厦门汽车动力改装,厦门ecu动力改装店比较出名

前言：中国太平洋汽车网梳理了汽车改装专业知识：外型驱动力性能全领域详细介绍的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。

简易而言，汽车改装能够划定为外型改装、车内饰改装、驱动力改装、操纵性改装与音箱改装。一辆车的改装_果意味着了买车人的品味及其他对安全驾驶的观点。当人们日常生活进入了e时期，汽车改装还增多了一项新_容：智能化。

但是在诸多改装新项目中，最令人心动的是机械设备改装，它把司机的创造力和汽车尚需研发的无限发展潜力极致地融合在了一起。汽车的关键机械系统大概可分为：车体、内装配置、引擎驱动力、变速器传动系统、悬架、刹车踏板及电子器件自动控制系统。这正中间如果有一切一项作了改动，一定会感受到汽车自身遭受的干扰与更改。

一、外型改装

车体外形的改装一直占据十分关键的影响力，一般的外型改装关键包含纸贴、车身彩绘、汽车标志、前后左右杠、大包围、高汽车尾翼、打孔汽车引擎盖、窗前晴雨挡、HID氙气灯、车大灯装饰面板、前后左右透视镜、减少车体等。

更改车体外型最快速、最简单的形式便是改装空气动力模块。说白了空气动力模块便是通称的大包包，大部分包括了进气口、车门尾翼(侧裙)、后包围着及其后扰板流(汽车尾翼)等，有时候人们也会见到在原装保险杆会改装一片下尾翼，一般则称作下颌：若是_有拆换前后左右商业保险的杆，仅仅改装下颌，也有些人称其为小包包。改装空气动力模块除开可使车子具有色请，及其更具有健身运动气质外，最重要的_是要有优良的性能改进实际效果。改装空气动力模块并不会使车子跑得更快，严苛地说，好的模块一般会减低时速，可以使车有更平稳的主要表现。

二、驱动力改装

如同人的大脑一样，引擎便是汽车的心血管，这也是整车最重要的一部分。并且改装起_也是最繁琐的，对其最首要的改装便是提升它的功率，改装方法有：增加缸径，提升发动机压缩比，放多气缸、自吸改成涡轮增压器这些，可是需要留意的一点是，改装引擎是十分危险性的，一个一不小心引擎便会毁坏，乃至导致明显的安全生产事故。

进气道

汽车发动机的运行必须大量的气体，气体进入到汽车发动机最先要历经空气滤芯，这也是进气道最重要的构成部分，现阶段绝大多数原装配备的全是一次性纸版滤芯。改装用的商品是由独特的合成纤维做成，其最大的优势是在滤净气体的并且使加入汽缸的气体总流量、流动速度提升30%之上，进而令汽柴油焚烧更充足，企业高效率高些，引擎的体现当然不错。

点火装置

点火装置是柴油发动机运行的另一因素，由汽车火花塞和点火线零线一同组成，原来配备均为单组整车线束，在工作电压、电流量的利用性和根据量上均不尽人意。

改装用火线零线的多个整车线束和高性能导电性特性火花塞造成的高压线路能很多、立即的传递给汽车火花塞。汽车火花塞是点火装置的尾端组，运用电级造成的火花引燃混和后的燃气，进行点燃，促进活塞杆工作中。原装的配制和火线零线一样，全是为节省成本而做的推荐配置。买车人假如拆换火苗线和汽车火花塞，则会使汽车油门踏板发硬、发展讯捷、加快冷峻。

排气系统

排气管功能的优劣可以直接影响到引擎效率的好坏。在进气口提升、点燃完好无损的与此同时，排气管高效率也需提升，高性能的排汽管和消声器变成追求完美能源的车友的总体目标。

三、操纵性改装

刹车踏板

实际上，制动系统的设计非常简单，但改装的劳动量则比较大。要想提高其制动系统性能，更快最立即的办法便是改高性能汽车刹车片。除此之外，想升_制动系统还能够换高级助力油;或是改装金属材料的_压刹车管;其次便是应用规格型号更高的刹车踏板倍力器以提升刹车板的协助驱动力。

汽车底盘悬架

关联到驾驶操纵的最大的要素便是汽车的汽车底盘悬架系统，原装的制定一般以大家顾客能接纳为总体目标。汽车底盘悬架系统的改装可分成减震器改装、悬架构造杆加强、车体刚度提升等一部分。危害最大的也是最多的人改装的新项目是减震器。目前市面上的减震器种类有：原装加厚型、原装提升车体高宽比可调节型、技术专业高时尚运动、比赛专用等。买车人应当按照自身的驾车方式和需要来挑选减震器。

车胎

车胎也是很重要的，由于强劲的驱动力也罢，灵巧的刹车踏板也罢，最后也是要靠车胎的抓地来完成的，并且更为专业性的岗位比赛车，场所赛事的干躁地面和下雨天都需要用不一样的胎，越野车赛事也是对车胎明确提出更多规定。

ECU系统软件

汽车在出货的情况下充分考虑车辆要卖去世界各国，融入多种不一样的条件和成品油品质，因此正品ECU内的程序流程是一个合乎诸多标准的最好让步，就是最少也有30%-40%的能量转换是被保存的(尤其是以安全性出名的欧洲地区车)。尤其在对于trubo车的ECU升_可以做到出乎意料的驱动力提高实际效果。

中国内地对于汽车调试ECU的基本上可分为二种方法：外置式。植入式。外置式的主要是对于日韩车型，有有名的HKS。植入式的有国外的Digi-Tec。后面一种也是内地唯一申请注册合理合法的ECU升_手机软件。

伴随着我国变成世界第一大汽车销售市场的来临，汽车改装也早已变成了各自己的爱车人员赞叹不已的话题讨论。应对这一繁杂绚丽多彩的改装全球，尊崇个性化的你，还在等什么?

百万购车补贴

上海车展结束后首次出差来到厦门，这是一座能够让你想起文学、爱情、浪漫的城市。历史虽然不算悠久，但却是一座包容开放的城。融合了多种文化，自由而惬意，在一种轻松舒适之中，凝练着自己独特的文化品格与精神气质。

既有闽南文化的底色，又有西洋文化的现代、同时还兼具南洋文化的底蕴，被世人称为“来的人，不想走，生长在这里的人，也不想出去。”?

生活在这座城的人们悠闲而自足，泡泡茶、聊聊天、吹吹海风，我相信开着跑车在厦门海岛上游玩，是许多年轻心中对于度假美好的憧憬。

笔者今日所试驾的这款哪吒GT在厦门可谓赚足来目光，这是一款定位为双门四座纯电科技的跑车。我们都清楚，4门是没有灵魂的，在年轻人心中，真的只有流畅比例的2门跑车才能算得上还是真正的跑车，何况还有科技二字。?

整个车身无不充斥着GT跑车的元素，1.40的宽高比，0.21Cd的低风阻设计，1.4m超大尺寸的无框车门，450mm的超低重心，让它既兼顾了空气动力学，又为用户带来更稳定、更动感的视觉感受，同时完美的50：50前后轴荷比还突破了人们对传统跑车固有比例的既有认知。

车身外观为个人喜欢几个点，其一，狭长大灯跟随引擎盖走向变化，内部结构精致，且能够实现灯光秀表演，哪吒工程师已经存放多种歌曲；其二，三角形状熏黑导流槽与蜂窝状前格栅形成三段式设计，起到扰流作用的同时营造出更为运动的视觉效果；其三，在前后保险杠及侧裙的黑色区域等位置预留了6处个性延展区，方便用户进行个性化改装。

车内全液晶仪表和中控屏幕在意料之中，中控整体的造型比较简洁，没有实体按键，基本上都是虚拟按键或者触摸形式，或者用语言就能完成。不过这块屏幕确实够大17.6英寸，内置高通骁龙8155芯片，反应速度和清晰度都没得说，哪吒汽车作为新势力品牌，这块不会差，甚至做的跟好。

比如主页面摆放了常见的操作功能，地图/音乐/空调等，简单明了，无须二级页面查找。另外还有很多独具巧思的智能设计，哪吒大嗓门可以实现音乐外放和一键对外喊话，音效也能自定义，另外还有灯光秀，4D音乐舱，7种情景模式等娱乐场景，可以为用户旅途增添更多乐趣。你可以看下具体我对屏幕的操控演示。

值得一提的就是配备了12个扬声器，包含4个天空扬声器，总功率超过540w，有两个在车外，专门为哪吒大嗓门而准备，每次我操控大嗓门的时候都会引起不少路人的眼光，特别有意思。

座椅运用了多种皮质材料，极具运动风格，营造出了具备战斗气息又舒适宽敞的驾驶舱，内饰有两种配色风格，主打优雅的白色和主打运动的黑色。整个座舱大量用来皮质和仿碳纤维饰板营造出高级和运动的感觉，完全对得起20万左右的售价。

实际体验后座椅也非常符合一辆GT车型的设定，既有运动时需要的包裹感和支撑性，同时也能提供不错的舒适性。后排座椅同样采用了多种材质进行包裹，座椅整体柔软，短途乘坐还是没有问题的。

一个小细节就是因为是两门四座车型，如想进入后排需要将前排座椅前移，所以细节和贴心的哪吒汽车在B柱加入了后排进出入按钮，能一键自动到设定好的位置，进出更加便捷。

后备箱容积为297升，虽然比不了家用车，却完全能够满足日常出行需求，加上前备厢50升共同使用，储物空间日常也没有太大问题。

作为一台科技电跑，除了优雅运动的外观设计，它还得拥有强大的性能以及驾驶乐趣。哪吒GT提供单电机后驱和双电机四驱两种动力；单电机后驱车型最大输出功率为170kW，峰值扭矩为310N·m，双电机四驱车型的系统总功率均为340kW，系统峰值扭矩为620N·m，零百加速仅需要3.7秒，又是一个“三秒俱乐部”的新成员。

我在厦门行驶的路段大概是沿海路段、城市快速路、市区等路段，整体路况要比国内很多城市路况好不少，也能比较好体现哪吒GT对于行驶路况的需求。

整体动力对于这辆轻快且灵活的科技电跑来说绰绰有余，电门和刹车的调校你能发现哪吒汽车工程师尽可能的向油车靠近，对于开惯油车的用户来说很快就能熟悉。但整车的动力响应要比油车快上太多，不过也并不会让你有眩晕的情况。各种电门、转向、动能回收模式都可以进行调节。它尽可能做到了运动与舒适的平衡。

如果你在平坦且安全的道路上，建议你体验下自身所带的“弹射模式”，开启之后强大的推背感让人肾上腺素狂飙，而且还会有运动声浪以及车内仪表屏和大屏内的一些变化，完全的沉浸式体验。整个底盘为前双叉臂、后五连杆悬架，支撑有力，对于俯仰和侧倾抑制的比较到位，同时对于前排的体验感来说，减速带、小的起伏路都是以软的调校去度过，没有很颠的感觉。

此外在车内开车并没有我开马自达MX-5、斯巴鲁BR-Z那种感觉，驾驶视野较高，对于路面掌握的信息很强。?

值得一夸的采用无框车门，但座舱采用三重静音设计，在60km/h的巡航速度下车内噪音仅有55.2db，就算在80-100km/h也不会吵，整个的胎噪和风噪控制的比较到位。

在续航方面，单电机版本提供综合工况560公里、660公里两种续航里程可选，双电机四驱版本则提供综合工况为580公里的续航里程。对于日常使用来说，这续航里程也足够用了。?

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写在最后：?

很难想象这款双门四座跑车，起售价还不到18万。?

一是这款车型的设计和定位在同级中怎么也得30-40万元起步，也就是说哪吒GT起步价拉低了将近一半，能让不少人圆一个“跑车梦”。

二是整车的内饰、配置、智能化等方面都刷新了双门跑车的标准，说是“200万以内最好的跑车”有点夸张，但确实有着百万级的产品实力。

三是虽然哪吒GT这样的车型，国内没有太多受众群体，但必须承认哪吒汽车做了一件很多厂商没有勇气做的事情。

后续还会推出哪吒GT性能版车型以及敞篷版车型，让我就更期待了，这也是哪吒汽车品牌向上进阶独有方式。我们持续关注！

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