唐克500试驾视频_唐克三百汽车评价如何

1.WEY坦克300怎么样？

2.长城300越野车缺点是什么

3.长城坦途克300评论怎么样

4.坦克300怎么样?

5.长城坦途克300价

6.坦克300怎么样？

7.硬派越野新选择，WEY坦克300能力如何，这些你需要知道

坦克300是 长城汽车 WEY品牌推出的一款越野SUV。这款车无论是车型命名还是外观都充满了个性。新车一经上市，就吸引了众多消费者的目光。最近有很多网友反映想看看这款车的缺点，那么长城300越野车有哪些缺点呢？

1.做工和材料都很便宜。

作为一款硬派越野SUV，坦克300采用了更硬的塑料材质，比如中控门板和后备箱门背面。据了解，这种设计是为了更容易清洁，可以有效解决户外越野的污垢污染问题。但是车身的做工有些差距很大，缺乏精致感。

2.驾驶噪音很大。

首先，风噪声问题，因为水箱300是由“方盒子”形状，所以车辆风阻系数大，高速行驶时车内有明显的风噪。另外，由于坦克300使用的是越野轮胎，这种轮胎最大的缺点就是噪音大，所以车辆行驶时轮胎噪音问题严重。

3.高油耗

坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力227匹，峰值扭矩387牛·米。虽然车辆的动力不是特别强，但是因为车身重两吨多，日常行驶百公里综合油耗在13-15L左右。

4.高速时稳定性差。

为了兼顾越野性能，坦克300的悬挂较长，悬挂条件较软。这样的设计虽然可以让车辆有更好的通过性，但是在高速公路上行驶的时候会飘起来，较高的底盘也导致车辆重心不稳，开快车不安全。

5.品牌影响力弱。

坦克300带有WEY的标志，而WEY品牌目前的知名度和影响力都比较低。虽然国内消费者对国产汽车品牌的看法逐渐改变，越来越多的人接受国产车，但仍有很大一部分人在买车时更看重品牌，所以品牌将是影响坦克300销量的一大因素。

坦克300适合城市驾驶吗？

从以上车型的缺点可以看出，坦克300的舒适性不如普通的城市SUV车型，但相比真正的硬派越野车，坦克300更倾向于在城市道路上行驶。

虽然坦克300采用了非承载式车身设计，但可以模拟承载式车身的舒适性，在日常驾驶中仍然可以保证使用者的舒适性。此外，坦克300还配备了12.3英寸双屏、双温自动空调节、殷飞立视音响、ACC全速自适应巡航、麋鹿紧急车道保持、IACC智能速度辅助、全景影像等丰富配置。

所以总体来说，坦克300的定位介于硬派越野车和城市SUV之间。不适合盲目追求舒适性的用户，也不适合重度越野的发烧友。买坦克300的往往都是追求个性，有时间和精力玩车的人。

@2019

WEY坦克300怎么样？

坦克300总体来说是好的。

从坦克300这款车亮相以来，就吸引了众多网友的关注，一向走高颜值路线的WEY品牌突然上市了这么一款硬派越野车，无益于在一众奶油小生当红小鲜肉中间出现一个浑身肌肉的硬汉，鹤立鸡群格外引人注目。

从销量数据来看，坦克300的表现也不令人失望，从12月的287辆，到1月的4042辆，到2月，车市表现低迷，但坦克300依旧保持稳定销量数据，月销4269辆，稳步上涨的销量数据足以证明这款新车的受欢迎程度。现如今宣称自己是越野是硬派的车型越来越多，但在多数消费者眼中非承载式车身加三把锁这一套组合，才是衡量纯硬派越野的重要指标。

坦克300的优点

说起硬派越野车型，在人们印象里经典车型往往售价都不菲，比如路虎卫士，又比如奔驰大G，所以才能成为很多人只能远观的梦，但是坦克300可以说就靠着明显的价格优势，将众多人的梦想照进了现实，17.58万起售，最高价格22万，一辆普通家用合资SUV的价格，就能拿下一款正经的硬派越野SUV。

坦克300的360°环视以及轮胎循迹可视，还有底盘透视，以及越野信息可视，科技配置让越野实力更出色，相辅相成。双联屏设计，还有中控石英钟装饰，还带氛围灯和精致的双缝线点缀，不仅视觉效果出众，乘坐舒适度也大大提升。

长城300越野车缺点是什么

坦克300的竞争力非常强，上市之后很可能改变越野SUV的市场格局。

早前，坦克300已经开启了预售，预售价为17.58-21.38万元，要在这一价格区间买到一辆纯正的越野SUV并不容易，更何况，坦克300还有着极其豪华的内饰和配置，这就是其最大的竞争优势所在。

一方面，坦克300基于坦克平台打造，这是一个纵置后驱平台，并且采用了非承载式车身结构。所以，坦克300从骨子里就是一辆纯正的越野车。除此之外，坦克300还提供了适时四驱、分时四驱可选，再加上前后伊顿差速锁、全地形系统、坦克转弯、蠕行模式等一系列硬核越野配置，其越野能力毋庸置疑。从通过性来看，坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大爬坡度可达70%和700mm原厂涉水深度，各项基础参数都居于同级前列。

另一方面，坦克300的车厢非常豪华，在设计上具有越野SUV的硬派，在用料上则具备高端SUV的豪华，这是同级其它越野SUV所不能比拟的。并且，坦克300配备了Infinity音响系统、NAPPA真皮座椅、座椅加热/通风/按摩、智能网联系统、L2级驾驶辅助系统等一系列高级配置，保证了日常驾乘体验的舒适性。

综上，坦克300的综合实力出色，未来的市场表现值得期待。而更令人期待的是，除了前期推出的2.0T+8AT车型之外，坦克300未来还会推出3.0T+9AT、3.0T混动+9AT的动力总成。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城坦途克300评论怎么样

坦克300是长城汽车哈弗WEY知名品牌集团旗下发布的一款越野设计风格SUV，这新款车无论是车系取名或是外型造型设计都充斥着个性化，新汽车一经推出就吸引住了许多顾客的眼光。近期也有很多网民意见反馈要想了解一下这新款车的缺陷，那_到底万里长城300越野车缺陷是啥？

1、质量、用材便宜感重

做为一款硬派越野设计风格的SUV，坦克300车里选用了较多的硬塑料材料，像中控台门边框、汽车后备箱门反面等地区全是硬邦邦。据统计这类设计方案是因为更有利于清理，能够合理处理室外越野染上土壤的难题，但车体质量间隙也很多大，欠缺一些精巧感。

2、行车噪声大

最先是车噪难题，因为坦克300选用的是“方小盒子”造型设计，因此车辆的风阻很大，在开快速的情况下车里拥有突出的车噪。除此之外，因为坦克300选用的是越野型车胎，这类车胎较大的缺陷便是噪声大，因此车辆行车的情况下风噪难题也较为严重。

3、耗油量较高

坦克300配用了一台2.0T的涡轮汽车发动机，并配对8挡手自一体变速器，在其中最大马力227匹，最高值扭距387牛米。尽管车辆的能源算不上尤其强悍的那类，但由于车体重约两吨多，因此日常行车一百公里_合耗油量在13-15L上下。

4、快速稳定性能差

为了更好地兼具越野特性，坦克300的悬挂系统产生较为长，并且悬挂系统标准较软，尽管这类设计方案能让车辆有着更强的利用性，但跑高速路的情况下较为飘，而较高的汽车底盘也造成车辆的重心点不足稳，开快了没有安全感。

5、品牌影响力弱

坦克300挂的是WEY的汽车标志，而WEY知名品牌现在的名气、知名度都非常低，尽管现在中国顾客己经逐渐对国产车知名品牌逐渐改变，也更加多的人接受国产汽车，但依然有大量人购车更注重知名品牌，因此知名品牌会是危害坦克300销售量的一大要素。

坦克300合适城市安全驾驶吗？

从以上车系的缺陷能够见到，坦克300的舒适度或是不如一般城市SUV车系的，可是和真实的硬派越野车对比得话，坦克300又更倾向于城市路面安全驾驶。

尽管坦克300配用了非承载式车身设计方案，但却可以模拟承载式车身的舒适度，客户在日常安全驾驶的情况下舒适度或是可以获得保证的。除此之外，坦克300还配有12.3英寸双连屏、双控温恒温空调、燕飞利仕音箱、ACC飞速段自动巡航、ELK应急车道保持、IACC智能化速率_助、全景影像等丰富多彩的配备。

因此整体看来，坦克300的市场定位是处于硬派越野车与城市SUV中间的，它既不宜一味地追求完美惬意的客户，也不宜中重度越野的爱好者。买坦克300的人通常是向往个性化，与此同时又有时间活力去玩车的一类人。

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坦克300怎么样?

这款越野配置比较全，平常在市区里开，智能和舒适表现也蛮出挑，性价比算挺高的。下半年城市版新车型应该也上市了，性价比可能还有提高的空间。

坦克300在性能方面也是非常强大的，动力方面坦克300搭载2.0T发动机，8AT变速箱，非常强劲，另外它还采用了非承载式车身，3把锁等配置，相信脱困性也是非常的强，高悬架体现出了它良好的通过性，可以面对绝大多数越野路面。

固铂AT的轮胎也是非常的良心，抓地力和耐磨性肯定都是杠杠的，配合着坦克300的蠕行模式和9种驾驶模式，可以说是“上天入地”了，还是很值得期待一下的。

长城坦途克300价

坦克300不错。

坦克300搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩达到387N·m，转动方面，匹配采埃孚8AT变速器，保证车辆有更强的越障能力、爬坡能力及脱困能力。

外观设计

坦克300采用“方圆有度”设计哲学，采用“刚柔并济”的设计理念。以整体方正的姿态凸显了专业越野形象，展现了“刚”的一面；细节局部以“圆”的造型点缀，展现其“柔”的一面。

车头部分，车头的圆形大灯内含三个横条发光灯组，居中的转向灯“破圈”圆形灯头，向外一直延展至车头侧面，同时三横灯组则向内与中网三条水平镀铬亮条及前保险杠一起，再配合竖立式的WEY品牌标识。

坦克300怎么样？

长城坦途克300价

坦途克300油耗29.9每公里13升，习惯、路况：油耗跟开车习惯，路况都有很大的关系。不要大脚踩，循序加速起步最省油。要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。2、刹车：保持车距而不频踩刹车，省下的油量更多。2.0T+8AT坦克300的真实油耗在12.4升左右每百公里。百公里油耗12.4L/100km即每100公里消耗的油量为12.4L，可以计算出每公里的耗油量为0.124L。

长城坦途克300真实评价

长城坦途克300这款车最大的问题是变速箱异响，其他方面还是比较不错的。

全新一代长城坦途克300定位为紧凑型SUV，其车身尺寸为4679*1967*1958mm，车身轴距为2750mm。但是，作为紧凑型SUV来说，长城坦途克300的车身尺寸是比较大的。

发动机配置是判断汽车动力性能如何的关键，长城坦途克300在动力方面搭载了一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率为167kw，最大扭矩为387n.m，配以8挡手自一体变速箱。这一动力性能是比较强劲的。

长城坦途克300的百公里油耗报告中显示该车型的百公里平均油耗在12.8L左右。这一百公里油耗是比较高的。

长城坦途克300总体的优缺点：

长城坦途克300动力强劲，空间宽敞，百公里油耗高。

但从用户体验来看，有变速箱异响、优惠幅度小、门窗异响、变速箱拖挡、乘坐感受比较差、四驱系统故障、市区路段费油、刹车表现较差、隔音差、风噪大等缺点。

汽车坦途克300价越野

根据车主实际用车反馈，2.0T+8AT坦克300的真实油耗在12.4升左右每百公里。百公里油耗12.4L/100km即每100公里消耗的油量为12.4L，可以计算出每公里的耗油量为0.124L，按最新的油价来算。

如果加92号汽油，当前的油价为6.87元／L，则每公里的油费为：6.87元／L×0.124L=0.85188元，即约0.85元／公里；如果加95号汽油，当前油价为7.45元／L，则每公里的油费为7.45元／Lx0.124L=0.9238元，即约0.92元／公里。

简介：

坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，2020年12月坦克300正式上市，共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，售价区间为17.58-21.38万元。搭载2.0T直喷增压发动机＋采埃孚8AT变速器，拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。

专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。

以上内容参考?百度百科—坦克300

真正懂车的人为什么不买奇瑞

真正懂车的人不买奇瑞是觉得奇瑞综合性价比不高，认可度小。

首先就是不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在做技术。

其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，没有一个吸引人的外观，核心技术再强又有何用。

最后就是发展思路，奇瑞产品到现在依然没有形成一个延续，帝豪已经改款多次，品牌以及车型得到了继承，哈弗H6同样也发展处衍生车型，相比之下奇瑞的产品很难看到有衍生产品，艾瑞泽3销量不好直接停产，艾瑞泽7市场惨淡同样停产，奇瑞推陈出新速度相当快，一旦有车销量不好，停产再次推新车。除了瑞虎3系列，奇瑞在没有一款得到延续的产品。

硬派越野新选择，WEY坦克300能力如何，这些你需要知道

坦克300优点：非承载式车身结构、方盒子造型，使得各项越野参数都很优秀。分时四驱系统具备丰富的越野模式搭配"三把锁"性能强悍。在追求极致越野性能的同时，也兼顾了车内的豪华感和舒适性。

坦克300缺点不足：由于车身结构及车型定位的原因，日常驾驶的舒适感很难媲美城市SUV。动力输出的平顺性尚有提升空间。

坦克300口碑总结：可以说，坦克300确实是一款实力均衡，满足人们多元化用车需求的产品，开创了SUV市场中的一个新品类。

扩展资料

坦克300的越野性能

坦克300展现极限越野能力。在碎石路、单边桥、炮弹坑等越野路况中，坦克300的“三把锁”实力尽显。开启此项功能，差速锁便可在200毫秒内将前／后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100％传递到有附着力车轮上，从容通过每一个坎坷。

“蠕行模式”，系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶，驾驶者只需集中注意力控制车辆方向。

面对越野道路大角度急弯，V形弯道等情形，坦克300的“坦克转弯”功能发挥作用，当系统监测到方向盘转角大于设定值时，EPB制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。

百度百科-坦克300

昨天，我的朋友圈被一组WEY坦克300和真坦克同框的刷屏了。在充满挑战的泥沙路面，带有伪装的WEY坦克300与真坦克同台竞技、跨越障碍，还真让人看得有些热血沸腾。随着更多细节的披露，我们对坦克300的了解也越来越多，今天就给大家仔细梳理一下。

在此前的成都车展上，我们早就一睹WEY坦克300真容，彼时与哈弗大狗一同亮相，虽然所属品牌不同，但相似的造型，还是让人难免将两台车放在一同比较。但大家都知道的是，哈弗大狗虽然造型硬派，但骨子其实还是一辆城市SUV，这是由其承载式车身结构决定的，没有大梁的加持让车身刚性难以应付高强度越野路况。

WEY坦克300的具体参数是怎样呢？非承载式车身带大梁，博格华纳的电控分时四驱，还带有三把差速器锁，这些越野配置都足够撑起一个硬汉SUV的形象，不仅如此，坦克转弯、蠕行模式等功能，让坦克300整体越野实力更强。

外观设计方面在早前资讯中有过介绍，在这里就不多做赘述，仅带大家来看看几个细节。WEY坦克300的造型与品牌旗下VV5、VV7等热门车型有较大差异，大量横平竖直的线条让新车整体风格偏经典硬朗；大灯造型也采用了经典的正圆造型，但灯腔内部采用了颇具现代感的元素，全LED光源也让这台硬汉SUV更加现代化且豪华。

轮胎有265/65R17和265/70R18两种不同尺寸，使用的是固铂的AT3轮胎，能够兼顾越野性能和城市道路行驶，R18的轮胎换算后轮胎直径约为32.5英寸，这样的尺寸和牧马人Rubicon相当。

车辆有着较大的接近角和离去角，目前我们获得的数据是，坦克300的接近角为33°，离去角为34°，纵深通过角度为23.1°，车辆的最小离地间隙为224mm，最大涉水深度为700mm，最大爬坡角度为70%，这样的成绩相比目前长城最强的硬派SUV哈弗H9还有不小提升。

坦克300的尾门采用了侧开式设计，后门板上承载了外挂式全尺寸备胎，这样的设计同样能够增加新车的越野氛围，但同时尾门铰链对备胎的承重，在高强度越野中是否能够经受考验，这点还有待考证，车顶部行李架也能装载大量行李或车顶帐篷，让车主的玩法更加丰富。

硬派SUV对车内的处理通常比较粗糙，而坦克300好像是一个异类。大尺寸双联屏能显示多种车辆状态信息，以及满足车机互联的娱乐需求；皮革和缝线也足够精致，副驾驶位还设置有经典的拉手杆，让车内氛围豪华的同时，不忘越野的本源。

其他配置目前披露信息还并不多，但动力方面还是颇有看点。坦克300目前搭载的是一台2.0T直列四缸发动机，与VV6、VV7车型上一样，与之匹配的是一台埃孚纵置8AT，这还不算完，据可信消息称，坦克300后期还将配备动力更强的3.0T?V6发动机+9AT动力组合。

我们前面提到的蠕行模式和坦克转弯相信也是大家关注的重点，蠕行模式能让车辆在通过复杂路面时，车辆通过感应计算自适应配比车速和各轮胎扭矩，而驾驶者只需要控制好方向，选择最佳行进路线即可，大为降低越野难度；而坦克转弯是在通过狭窄弯道时，能够将一侧车轮锁死，从而减小转弯半径，让车辆更加灵活。

在很多人看来，硬派越野不过是一个小众市场，此前也被丰田、JEEP等进口品牌占据，虽然国产也不乏北汽212、BJ40等优秀车型，但在高端市场仍是一片空白。此次坦克300无论在越野配置还是定位上，都抢先站上了国产豪华硬派SUV的高地，接下来最关键的当然是车型定价了，新车短评将持续关注。点击“关注”新车短评，不错过任何一辆新车，还可以留言与我们互动，说出你最想看的车型。本文为新车短评原创文章，转载请注明作者。

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