汽车之家报价别克昂科拉_别克昂科拉报价表

1.一口气降4.5万，别克昂科拉GX是时候入手了

2.最高降3万！2020款昂科拉、XR-V、缤智三大购车攻略

3.美系SUV上市三月就降4万，昂科拉报价跌破10万

4.十几万开始三十几万的牌面！昂科拉GX真敢说？

5.本是同根生 雪佛兰创界对比别克昂科拉

别克昂科拉GX

佰咖汽车·海外新车资讯日前，别克发布了2021款昂科拉GX的更新信息。据悉，2021款车型的内外都将获得升级。

别克昂科拉GX

据GM?Authority透露，2021款别克昂科拉GX车型将在全系车型中配备经过改进的前后保险杠。

别克昂科拉GX

在内饰，配备无线连接功能的苹果CarPlay、Android?Auto以及标配SiriusXM卫星收音机。

别克昂科拉GX

目前，2020款别克昂科拉GX的售价为25095美元起，该车型搭载1.2升涡轮增压三缸汽油发动机，匹配无极变速箱。选择四轮驱动版本要再增加2000美元。别克昂科拉GX定位高于常规昂科拉，从而丰富了别克整个跨界车阵容。

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一口气降4.5万，别克昂科拉GX是时候入手了

国内的SUV市场目前还是非常火爆的，主要还是因为SUV的特殊性，较大的空间让驾乘都有不错的表现，而且高底盘带来的通过性能走轿车走不了的路，这在有了便利性的同时也兼顾了提升家庭幸福指数的作用，一辆很棒的车确实能给家庭带来不少的便利，而普通的家庭如何选择一辆合适自己和家庭的车就很重要了，毕竟少则几万，多则几十万的汽车对家庭并不是一个小数目。

而今天烧饼要介绍的这辆车就是别克的昂科拉GX，定位紧凑级?在小型SUV昂科拉和中型SUV昂科威之间，这辆车也兼顾了实用性和性价比，外观内饰动力都不错，下面烧饼就给大家介绍一下这辆车的情况。

昂科拉GX外观—年轻化的设计，精致的外形很吸引人

别克昂科拉GX外观方面，前脸的设计依旧是最新的家族式设计，精致的模块化前脸非常立体，飞翼式的设计更加成熟，内部灯组模块也更加精细，进气格栅为流水状，远近看感觉都不一样，下方是独立的进气口，最下方运用了不少包围的设计，实用性凸显。整个前脸充斥着别克的家族式设计，美系SUV的血统突出，更加明显的年轻化设计也非常能吸引年轻消费群体的喜爱。

来到车侧面，长宽高分别为?4463*1813*1642mm，轴距为2640mm。这辆车由于定位的缘故，紧凑级，并没有夸张的侧面数据，但是这辆车在有限的尺寸把外形做到了很均衡，圆润的设计?线条感不太明显，分布在门板和D柱，下方的黑色包围也很明显，整个侧面圆润的造型中规中矩，双色轮毂样式精美。

来到尾部，尾灯造型别致，依旧是圆润的造型，下方很机智的用银色饰条做了个非常假的双边排气圈，也是比较看重颜值了。

别克昂科拉GX内饰—环绕式设计带来了舒适感，用料偏软

来到内饰部分，依旧是家族式的环抱式座舱设计，这样带来了舒适度很不错，用了不少的软性材质，看上去就很高级的样子，嵌入式的仪表盘周边都有不少的饰条装点，实体按键也做到了布局清晰合理，下方操控台非常简化，只有电子手刹和储物格。整个内饰在舒适度豪华感上面营造的非常不错。

别克昂科拉GX动力—三缸机动力足够线性且充足

这辆车的动力总成是1.3T+CVT和1.3T+9AT的组合，用了前麦弗逊式，后复合扭力梁式非独立悬架。大家都关心的三缸机会不会抖动问题，实车动力足够线性，且平顺性好，加速动力表现优秀。但是三缸机的后期抖动依然是一个问题，选之前还是要慎重考虑一下。

总结?

这辆别克昂科拉GX作为美系紧凑级SUV，顶配19万的起售价格很是厚道了，外观非常符合年轻人的审美，内饰温馨，动力表现不错，算是一辆性价比不错的车了。

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最高降3万！2020款昂科拉、XR-V、缤智三大购车攻略

在12月18日，北京地区某经销商处了解到，?别克昂科拉GX已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?20T?CVT两驱舒适型?让利4.5万元，价格从之前的15.59下降到了目前的11.09万。具体车型优惠如下图所示。

回顾一下别克昂科拉GX的基本情况。外观方面，前脸采用了全新的家族式设计，飞翼式车标的镀铬装饰条横穿于大灯内侧，让前脸有一种比较宽大的视觉效果，前脸整体设计非常有气势感。车身线条非常流畅，腰线别致，车身的立体感比较强，特别时尚大气。车尾设计比较有层次感，线条并不复杂，让车尾看起来比较清爽，下包围的装饰提升了档次感，整体车身样式比较年轻化。

内饰方面，内饰线条非常流畅，大屏采用了内嵌式的设计，内饰用料比较有档次感，采用了大面积的软性材质和皮革来包裹，非常有豪华感，整体内饰非常有现代式的豪华感。

动力方面，别克昂科拉GX搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率为121千瓦，最大扭矩为240牛米，传动系统匹配的是CVT变速箱和9挡手自一体变速箱。

目前别克昂科拉GX的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。

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美系SUV上市三月就降4万，昂科拉报价跌破10万

随着春暖花开，车市也越来越热闹。经过了近两个月的半封闭后状态后，多款热门车型都在近期推出了2020款新车，其中2020款本田缤、XR-V均在前不久上市。买车性价比最重要，加上此前上市的2002款昂科拉，这三款车的价格多在12-16万之间。作为三款口碑不错的小型合资SUV，十分适合对合资车情有独钟的车主。

XR-V，指导价：12.79-17.59万?

由于2019款XR-V的变化比较大，因此2020款XR-V只是进行了微调，仅1.5L车型的配置进行了调整。

XR-V灵动飘逸，当之无愧的高颜值，外观更加圆润，并引入了宽体造型的设计理念，用大量的横向线条勾勒出了更加大气、更富有层次的视觉观感。车头部分采用了分离式的上下格栅并增加了镀铬的点缀。

XR-V的配置比较丰富，8英寸的中央控制屏、多功能方向盘、前雾灯、胎压监测、前侧安全气囊、倒车影像等均为全系标配。同时还引入了Honda?SENSING“安全超感”系统，这套系统集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动等多套系统，提升驾驶安全性。

XR-V提供1.5L和1.5T两种动力选择，1.5L发动机最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱。1.5T地球梦发动机车型取代此前的1.8L版本，动力上更强劲，最大功率达到177马力，最大扭矩为220牛·米。

由于销量比较好，XR-V的优惠不大，不过支持0息购车，全款购车压力大的车主可以考虑贷款买车。

缤智，指导价：12.78-17.68万

近几年来，本田在中国的双车战略得到了很好的贯彻，也取得了很不错的效果。比如皓影和CR-V，缤智与XR-V。作为XR-V的兄弟车型，缤智同样有着不错的口碑。

2020款缤智于近期上市，外观、内饰和动力同样变化较小。新增了一款1.5L?CVT精英版车型，作为搭载1.5L+CVT变速箱车型中的入门款，新车的推出进一步拉低了入门售价门槛。配置方面，1.5L?CVT精英版车型相较于先锋版进一步简化，取消了8英寸中控屏以及相关配置，包括360环绕式影像等。

外观方面，缤智主要针对车头进行了改变，前脸汲取了海外版改款车型的设计，前进气格栅上方使用更宽的镀铬饰条，。尺寸方面，缤智长宽高为4340*1790*1605mm，轴距为2610mm，与XR-V相差无几。

配置方面，除1.5L?CVT精英版外，均标配后排魔术座椅、车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、侧气囊、三模式倒车影像、自动大灯、日行灯、多功能方向盘、8英寸中控屏。中高配车型配置了Honda?SENSING安全超感系统、LED大灯、Honda?CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。

新款缤智提供1.5L和1.5T两种动力，其中1.5L发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，传动系统仍匹配6速手动或CVT无级变速箱。1.5T发动机的最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速箱。

昂科拉，指导价：12.59-15.59万

2020款昂科拉于去年年中上市，采用了别克最新的家族式设计风格，整体更加年轻时尚，运动感更足。方形点阵式格栅中央一道镀铬饰条贯穿左右，与两侧车灯相连；侧面采用富有运动风格的设计，多条流线型的腰线汇聚于尾灯处。

空间上，昂科拉有小幅提升，长宽高为4295*1798*1616mm，轴距为2570mm。相比于现款车，除高度外均有增加。

昂科拉内饰采用了双色设计，并在局部采用了编织工艺的皮革进行包裹，档次感更强。新车中控台上方设有一块悬浮式液晶屏幕，下方为空调控制按键区域，整体看起来简约干练，与上一代车型内饰风格迥异。

配置上相比于前款有不小的升级，全系标配了五气囊、胎压显示、刹车辅助、车身稳定系统、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等。除最低配车型外，还配置了倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动、可开启全景天窗等。

昂科拉搭载1.0T和1.3T发动机，前者最大功率为125马力，最大扭矩为180牛·米；?1.3T发动机最大功率为165马力，最大扭矩为240牛·米。官方油耗为5.5L/100km及5.7L/100km。

相比XR-V与缤智，昂科拉虽然也声名在外，但价格上的“底气”没有前两者足。虽然起步价差不多，不过昂科拉的优惠力度比较大，部分城市甚至超过了3万，裸车价还不到10万。从价格角度，昂科拉无疑比较实惠。

购车攻略

方案一：0息购车?

由于三款车都支持0息购车，且价格不贵，这是很多车主购车时的选择。以XR-V?2020款?1.5L?CVT经典版为例，指导价13.29万元，首付50%，最长可分24期0息还款。首付款加上购置税等费用，8万左右可提车。

方案二：1成首付购车?

除了普通贷款买车外，还可以选择1成首付购车。这种方案首付更低，且不用交第一年的保险和购置税等费用。不过总的成本更高，且还款期间车辆不在自己名下。?

方案三：过桥借款购车

如果想要低首付买车，除1成首付外还可以选择通过其他过桥借款来凑足首付。比如刷信用卡、用微粒贷，汽车之家老用户还可以使用“家有钱”，家有钱日综合费率低至万3.3，比不少微粒贷用户的息费率要低。与信用卡类似，通过家有钱借款后可一次性还清，也可以进行账单分期，而且授信可用额度内随借随还、循环使用。?

现在汽车之家推出了9.9元抢千元现金补贴的活动。在相关车型页面支付9.9元后，到4S店购车，上传发票待专人审核通过，现金补贴将发放至个人中心钱包，随时可提现。

除了购车补贴外，还为有贷款购车需求的之家特邀用户提供了“购车白条”服务。用户参与9.9元抢现金补贴活动，购车成功且在规定时间内上传发票后，就可以领取最高30天家有钱免息券，缓解现金周转压力。部分车型以上两项权益可叠加使用，想要买车的小伙伴要抓紧了。

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十几万开始三十几万的牌面！昂科拉GX真敢说？

正如一句老话，叫做“早起的鸟儿有虫吃”，在汽车市场，在某一领域率先进入的品牌，获得成功的几率也会更大，因为在偌大的市场之中，初期的竞争对手是很少的。而我们今天的主角昂科拉就是一台引进时间很早的车型，而且新款上市后它的价格也很便宜，全系平均优惠4万，价格相当划算，比大多数国产SUV还要便宜。

小型SUV之所以在残酷的市场中杀出了一条血路，也是在时代的当下它抓住了当代人的需求。说到小型SUV，那么久不得不提最早出现的品牌车型之一，别克昂科拉。这款车曾是小型SUV车型当中的“领袖”一般的存在，然而随着时间的发展，涌入小型SUV市场的车型愈来愈多，而昂科拉不幸淹没在时间的长河中，如今曾经的“霸主”卷土重来，是否会再次掀起一片腥风血雨？

2020款车型最受大众吹嘘的就是其年轻时尚的外观。有人说，如果说别克车已经作为一种特定形象刻在了人们脑海中，那么新款昂科拉就像是“隔壁老王”的孩子，2020款昂科拉和别克的家族式设计已经产生了很大的区别，若说外形，似乎更像与其出自同平台的雪佛兰创酷。前脸依旧采用了飞翼式的进气格栅，但是内部设计已然产生了明显的变化；各元素，一如大灯，出风口等等依旧存在于以往便占据的位置，但是熏黑式的亮光包围明显更为生动，更具有高级感。

作为一款灵活性更强的小型SUV，侧面的昂科拉看着却十分修长，得益于倾斜生长的腰线，视觉上车身的长度显得更为优越，而由腰线切割出来的轮廓也是表现车身肌肉感极佳的手段。黑色的车顶与同色的地步包围，让此车的运动感进一步体现，轮毂设计也紧跟时尚的步伐。

车尾的设计也不简单，虽然后备箱门整体造型偏平直，但是在平面上所做的“雕刻”一点也不比侧面少，极大程度地体现了尾部的层次感。

外观造型给昂科拉获得了一片赞誉，但是内部空间可就槽点不断了。首先基于昂科拉是一款小型SUV，我们对其空间的要求仅以同级别车型为参考。昂科拉的首排空间尚可，来到第二排空间就比较局促了，更让人想口吐莲花的是后排中间还有个凸起，本来就不大的空间更是拥挤。

配置上，昂科拉还算丰富。LED光源为全系标配；8英寸的触控液晶屏出现在所有车型上，自带GPS导航、支持手机互联，具有当下主流的多种功能；驻车雷达、倒车影像、发动启停、上坡辅助、自动驻车等等为全系标配，定速巡航功能也出现在多数车型上；全系标配8气囊、ABS防抱死、制动力分配。刹车辅助、牵引力控制等等安全配置出现在所有车型上。

尽管颜值及配置双高，但是动力系统却搭载了一台为人诟病的三缸机，很多人光看这一点就大退堂鼓了，但是缤越、凌派、自家兄弟别克英朗都是三缸车，且有着十分优秀的销量，因此三缸发动机并不能全盘否定一款车型的发展。昂科拉搭载的是一款1.0T发动机以及一台1.3T涡轮增压发动机，分别匹配6AT变速箱/CVT无极变速箱，最大功率分别为92Kw/121kW，最大扭矩分别为180N·m/240N·m。

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本是同根生 雪佛兰创界对比别克昂科拉

随着SUV在市场上销量的增加，许多汽车品牌一年推出多款SUV，让消费者眼花缭乱，不知该如何选择。对于年轻上班族而言，他们手上预算通常不多，但又有买车需求，因此年轻消费者会更愿意去选择一台紧凑型SUV，而且在兼顾一定实用性的同时，他们可能会更看重品牌。今天就来推荐几款不到二十万、却又兼顾了实用性和排面的合资SUV！

别克昂科拉GX

指导价：15.59-18.59万元

别克车型给大家的印象是驾驶质感好、底盘扎实、外观大气，但是这台昂科拉GX作为别克第 一款紧凑型SUV,究竟表现如何？现在让我们一探究竟。

其正脸圆润大气，采用了别克家族式设计，银色展开式的镀铬条连接着犀利的大灯非常霸气，整个前脸给人的感觉就是年轻与精致，车身侧面做了一些腰线的设计配合着18寸大轮毂，彰显运动气质，圆润的汽车尾部设计比较简洁，下包围有银色镀铬条的点缀，排气则是采用隐藏式。

内饰乍一看就是别克的味道，双色设计的皮质非常有质感，环抱式的设计与驾驶员相融合，空调出风口采用碳纤维包裹加上炮筒式仪表盘，彰显昂科拉GX的运动感。两驱款车型后排地板纯平，腿部空间宽裕能够保持一个很好的坐姿，后尾箱支持4/6比例放倒，家庭出行也毫无压力。

昂科拉GX搭载一台1.3T三缸发动机，最 大马力165Ps，最 大扭矩240N·m，这里肯定有不少消费者去质疑三缸发动机的抖动性，由于三缸发动机缺少了一个缸体，没有了直列四缸1-3-4-2的点火循序，按理来说三缸发动机做功过程是会比较不稳定，但这也仅仅只是理论上，我们不能戴着有色眼镜去看待三缸发动机，目前三缸机普及程度越来越高，包括一些豪华车也在使用。目前昂科拉GX的发动机表现还是比较优秀的，匹配CVT变速箱后兼顾了油耗和平顺性。

日产逍客

指导价：15.49-18.59万元

东风日产一直以省心、省油特点在中国市场拿到了良好的口碑，也保持了不错的销量。

逍客有着紧凑型SUV的尺寸却以小型SUV的价格投放在市场上，这无疑对合资小型SUV造成了很大的威胁。从外观可以看出，这一代逍客采用了东风日产最 新的“V-Motion”家族式设计语言，前脸有着更大的中网与镀铬饰条，就连车灯都变犀利几分，车身凌厉的线条展示出了这台紧凑级SUV的力量感，车尾部分变化不大，整体车身看起来变得更年轻时尚。

整体内饰方面这台逍客和它大哥奇骏还是比较相似的，逍客的内饰简约居家，9英寸的中控液晶屏画面显示比较细腻，三幅式的方向盘有着良好的握感体验。前后排储物空间丰富，乘坐空间表现中规中矩，后备箱空间比较充足，能够满足日常出行。

动力方面，逍客搭载一台2.0L自然吸气发动机，最 大马力154Ps，最 大扭矩204N·m，从数据可以看出逍客动力还是比较充沛的，匹配的CVT变速箱动力输出线性、换挡平顺，重点是还很省油。

马自达CX-30

指导价：12.99-17.19万元

“东瀛宝马”马自达，这是很多体验过马自达的朋友都知道的一个称呼，马自达总是把技术研究到极 致，让驾驶者体验人车合一的感觉，这就是马自达的特点，认真钻研着自己的创驰蓝天科技，包括大家熟悉的转子发动机，其工匠精神也是众所周知的。

从去年开始，马自达就开启了全新“魂动2.0”时代，从CX-30的外观可以看出，马自达的设计越来越简洁，减少了车身线条，让整车更加整洁干练，CX-30前脸被银色镀铬条包裹住了中网，炯炯有神的鹰眼大灯配合着马自达的车标略显大气，一开车灯就犹如开启了它的战斗模式。车身侧面简洁大气富有运动感，车尾圆润饱满配合着双边单出的排气，马自达“跑旅SUV”就是如此夺人眼球。

内饰方面马自达还是走简约大气风格，从里到外相呼应。大面积的皮质包裹触感很亲肤，各种按键的阻尼触感都调校得不错，前排有着较为丰富的储物格，后排乘坐空间表现中规中矩，后备箱空间能够满足日常驾驶需求，总体表现还不错。

动力方面，马自达仍在坚持用自然吸气发动机，CX-30全系标配2.0L创驰蓝天发动机，自吸发动机虽然没有涡轮增压那么有爆发感，但依然有着158Ps马力，最 大扭矩202N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，油耗方面表现也尤为抢眼，丝毫不逊色于前两台小排量涡轮增压发动机。

结语

以上几款车不管是颜值还是动力方面，都是这个价位的佼佼者，买一台车要考虑多方面需求确实让人头疼，而对于资金并不富裕的年轻人来说，买这么一台SUV无论是家庭出行用，还是上班代步都毫无压力。

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在入门紧凑型SUV市场，日产逍客与雷诺科雷嘉这对亲兄弟凭借着准确的定位和强大的产品力牢牢占据着主导地位，口碑和销量都非常不错。一贯善于在夹缝中发掘市场潜力的通用汽车自然不会放任雷诺日产独占这一细分市场。

刚刚过去的2019年，通用集团一下子在入门紧凑型SUV区间投放了两款新车：别克昂科拉GX和雪佛兰创界。具备美系血统的它们在设计和配置方面都很有竞争力，在二者之间犹豫的买家也着实不少，今天我们就来看看同平台研发的创界和昂科拉GX各自有哪些优势和不足，为还在纠结的潜在买家提供些参考。

创界这边，我们选择了官方指导价在16.99万元的两驱顶配车型参与对比，顶配丰富的配置能够为使用者带来更多便利，而考虑到此类SUV的四驱系统普遍比较鸡肋，所以没有推荐给大家四驱车型。

别克昂科拉GX这边，我们也同样选择两驱顶配车宽，由于别克在国内的品牌定位略高于雪佛兰，所以相同定位的车款售价贵了6000元，达到了17.59万元。需要说明的是创界和昂科拉GX在终端都有可观的优惠，所以指导价只是做个参考。

按照大众和丰田的套路，同平台的兄弟车型在设计方面一定会保持很高的相似度，但通用集团因为旗下坐拥了多个品牌，所以同平台产品间的设计差异很大，今天我们对比的创酷和昂科拉GX就是很好的例子。

雪佛兰创界有着不羁的前脸设计，犀利的眼神与同品牌的网红跑车科迈罗相似度极高，分体式头灯组算是近些年美系车青睐的潮流设计。相比之下别克昂科拉GX的前脸就要温和得多，套用的是别克家族设计，中网内同样有镀铬饰条，营造的却是豪华感与档次感。

雪佛兰创界的A柱以及车顶设计颇有路虎的风格，硬派之余更多了些个性，雕塑感十足的双色铝合金轮圈算得上是视觉亮点之一。别克昂科拉GX采用了上扬式窗线的设计，整车侧面给人时尚飘逸之感，但实话实说，这台车的轮圈设计缺乏力量感，与SUV的气质不符。

雪佛兰创界的车尾看上去颇有传统美式风格，肌肉感十足，双边单出的圆形排气带有镀铬元素，灯组下方的“RS”字标凸显运动血统。别克昂科拉GX的尾部线条柔美，灯组设计时尚，这款车的排气比较低调，银色的底部饰板跟雪佛兰创界的黑色扩散器形成了鲜明对比。

两台车的尺寸差异微乎其微，主要是因为不同的造型设计导致的差别，完全相同的轴距数字说明了两车的乘坐空间表现将非常相似，车长的数值不同可能会影响后备厢的实际容积。

通用在华的两个非豪华品牌定位可以说是泾渭分明，雪佛兰主打运动、别克主打豪华的品牌策略已经执行了很多年。近两年两个品牌的产品性格更加分明，这一点也体现在了今天对比的创界和昂科拉GX上。

其实两款车中控台组件的大体分布都接近，但是不同的设计风格还是带来了截然不同的观感与触感。创界的方向盘和中控台采用了醒目的红色缝线和黑色装饰件凸显运动风，昂科拉GX则采用了居家气息浓郁的棕色皮革包裹以及富有层次感的中控台造型，带来更高档的使用体验。

排除掉车窗造型因素给人带来的主观差异，两台车的乘坐空间表现完全一致，平坦的后排地板带来了舒适的满载乘坐体验。由于车长和后备厢内部造型差异，昂科拉GX的后备厢容积比创界更大一些。

配置方面，价格贵了6000元的昂科拉GX展现出明显优势，雪佛兰创界的运动座椅其实只是看起来更运动，其余配置都被昂科拉GX碾压，虽然昂科拉GX胜出配置的总价值不高，但后期想要配齐还是有一定难度，所以经过配置对比之后我们更推荐您购买昂科拉GX。

看上去毫无关联的两个车头内部采用的是完全一致的动力总成，调教也都相同。通用近两年主推这款1.3T?3缸引擎，在动力表现和油耗水平上都能达到同排量4缸机的水平，只不过开起来声音和震动确实会明显一些。

有意思的是两台车动力总成完全一致，整备质量也仅仅差了10kg，百公里油耗却有0.1L的差异，当然这0.1L不会在日常使用中造成什么成本变化，不抠数据的话你只需要记住创界和昂科拉GX使用起来没什么区别就行了。

写在最后

作为车身尺寸、动力匹配都如此相近的两款车型，决定购买的因素其实最终都会落到设计、风格等等主观方面。雪佛兰创界的个性与运动迎合的更多是年轻人的需求，在性能没有本质差别的前提下，这种运动感仅仅停留在了视觉层面。相比之下，昂科拉GX有着更实在的配置和高档的内饰氛围，考虑到它比创界仅仅贵出了6000元，怎么看都可以值回票价，适合家庭用户选择。

作者：李开宇?/?：汽车之家

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