安顺汽车连杆,安顺汽车连杆生产厂家

1.起步咯噔一声异响，如何更换，汽车转向连杆球头

2.汽车曲柄连杆是什么意思？曲柄连杆机构的组成作用

3.汽车后备箱的液压连杆的原理是什么？要具体的 。

4.汽车活塞连杆组的组成部分有哪些

汽车发动机连杆瓦响声是当汽车突然加时，发动机发出的“当、当、当”的响声，像一种短而急促的敲击金属声。

连杆轴瓦异响特征：

1、其表现为比曲轴瓦敲击声轻、缓而短促的“当、当”声响，怠速时声响较小，中速时明显, 突然加速时增大。

2、当发动机负荷增加时，声响随着增大。

3、当发动机温度变化时，声响无变化。

4、断火后声响明显减弱或消失。

扩展资料：

连杆轴瓦异响产生原因：

1、连杆轴瓦与轴颈磨损严重，使径向间隙过大。

2、连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断。

3、轴瓦合金烧毁或脱落。

4、连杆轴颈失圆,使轴颈与轴瓦之间接触不良。

5、曲轴主油道堵塞，集滤器、滤清器过脏，旁通阀失效，机油泵失效，造成油压过低，轴瓦润滑不良。

可以考虑换低温流动性更好的机油。另外，对于烧机油的车辆，要及时对机油进行补充。如果正好到了正常保养周期，对油路进行一次清洗也是十分必要的。

百度百科-汽车检测

起步咯噔一声异响，如何更换，汽车转向连杆球头

发动机连杆断裂是什么原因

坏了呗-。-没坏能断裂么

还有一种可能，就是汽缸里进水，然后著车。那么，连杆、活塞、汽缸盖，哪个脆弱哪个先碎

发动机连杆的结构特点是什么? 10分

连杆由连杆小头、杆身和连杆大头（包括连杆盖）三部分组成。

连杆小头与活塞销相连，采用全浮式连接的活塞销时，在连杆小头孔内装有减磨的连杆衬套。为润滑连杆衬套和活塞销，在连杆小头和衬套上加工有集油孔或集油槽。

连杆杆身通常采用“工”字形断面，以求在保证连杆强度和刚度的前提下减轻其质量。 连杆大头是分开的，分开的部分称连杆盖，连杆盖与连杆用连杆螺栓连接。连杆螺栓是特制的，其根部有一段直径较大的部分，它与螺栓孔配合起定位作用，防止装配时连杆盖与连杆错位。为保证连杆螺栓连接更加可靠，一般都采用了开口销、自锁螺母或双螺母等锁止装置，以防工作时松动。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

汽车发动机连杆瓦是什么样的响声

连杆瓦异响主要是发动机突然加速时,有连续明显的敲击声,响声较清脆锭短促、坚实,响声随发动机的转速升高而增大。

急加速是会有连续的清晰的敲击声，会随着转速的增加而增大，部位在发动机下部，拿掉机油加注口的盖子声音会更清晰，声线近似于两根铁棍的敲击声，铛铛铛，有些清脆。如果是沉闷的敲击声，一般可以断定为轴瓦发出的声音。

什么是发动机的连杆

你的车完咯，在开缸大修咯。不过面包车大修便宜的，上次我修了2000多，还包括镗缸呢。

发动机连杆瓦上的STD是什么

是厂家标明材料成分的一个标识，每个厂家使用的记录不一样。没有实际意义。

一台汽车发动机全套连杆什么要一致

哪怕是和曲轴连着的缝隙都要一致，不要问我为什么，，，，

汽车发动机活塞连杆是什么材料做成？为什么要采用这种材料（需要详细资料）？

连杆用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后再机械加工和热处理原因：连杆连接活塞和曲轴，它受力比较复杂又活塞销传来的气体压力，活塞往复运动的惯性力，连杆变速变动产生惯性力矩，因此还受弯矩。以上所有力都是周期性变化的，所以用这些材料保证强度和刚度

发动机连杆断裂是因为什么

1.在高速上以160-170KM/时的速度行驶，在过一小坑洼路面蹲了一下后，顿时感觉车辆的方向盘很沉，同时方向失去助力，迅速靠边停车，联系维修站，经检查发现底盘有漏油情况，仔细排查漏油原因是发动机的缸体被砸了个洞，且连杆断裂，车主质疑，在此种情况没有受到任何外力的撞击下，为何出此现象，请专家帮忙分析下原因？为何种问题？答引起发动机连杆断裂的原因大致有以下几点：1、发动机汽缸（燃烧室）进水导致发动机连杆断裂。当车辆在路面积水的道路行驶时会使睡眠发生较 *** 动，如果水面高于发动机进气口的高度时，发动机会将水吸入汽缸。最初进入汽缸的水，在缸体高温的作用下很快形成水蒸气，使该缸无法形成可燃混和气。随着进水量的增多，水会积存在活塞顶部，使燃烧室的有效容积减少，压缩阻力增大，活塞传给连杆的压力也增大。当积水量达到一定程度是，压缩行程实际上变成了对水的压缩，连杆所承受的压力急剧增大，以至发生弯曲变形直至断裂，甚至打破发动机缸体。由于发动机汽缸进水量和发动机转速决定连杆所承受的压力，所以不是所有的车辆发动机汽缸进水后连杆会立即断裂。2）检查发动机机油的情况来判断发动机汽缸是否进水。发动机进水后，发动机气缸盖和进、排气门座周围的机油会呈现乳白色，这是水和机油混和的结果。3）可以通过检查活塞、连杆的情况来确认发动机是否进水。发动机汽缸进水导致的发动机连杆断裂，断裂的连杆的活塞顶部会很光亮（相对没有断裂的连杆的活塞顶部）。并且断裂的连杆是弯曲的。另外，我们还可以通过观察各缸缸套上活塞环运动的最高问题（上止点）来判断，可以发现断裂的连杆所对应的气缸的上止点明显比其它缸低，这一点也可以帮助我们判断连杆是弯曲运转一段时间后才发生断裂。2、发动机喷油系统异常导致连杆断裂。导致该情况出现一般是发动机的某一缸的喷油嘴连续不断的喷油所导致。对于这一点，可以通过观察各缸的燃烧情况来判断，一般喷油较多的汽缸，因由于可燃混和气较其他缸浓，缸筒和缸盖都会较其他缸黑。同时可以进一步检查喷油嘴及其喷油控制的线路。3、连杆与曲轴抱死导致发动机连杆断裂。这种情况一般是发动机润滑不良所导致，可以通过检查发动机内部机件磨损情况来判断。4、连杆本身存在问题所导致。这种情况一般可以通过对连杆的材质以及硬度进行分析和测试来确认。

发动机连杆伸出壳体是什么原因

坏了呗-。-没坏能断裂么 还有一种可能，就是汽缸里进水，然后著车。那么，连杆、活塞、汽缸盖，哪个脆弱哪个先碎

汽车的发动机连杆弯曲了，会是什么原因造成的

你好，会异响，会无力，无法启动，打坏缸体，顶气门，希望能帮到你

汽车曲柄连杆是什么意思？曲柄连杆机构的组成作用

1.首先将车辆行驶到举升机上，并将车辆升起。

2.确定平衡杆球头的位置，并用少量WD-40松动剂喷在上面，可以防止螺丝过紧或生锈而导致无法拆卸或螺丝断裂。

3.分别拆掉上面的两条螺丝。

4.当螺丝拆卸下来后，平衡杆球头可能无法取下，此时则需要撬棍的帮助。

5.坏的平衡杆球头拆掉后，将新的原位安装上。

6.按照上述方法更换另一侧车轮的平衡杆球头。

注：更换平衡杆球头后无需做四轮定位，但是需要明白，卸载的时候连杆球头那端，转了几圈要记清楚，安装的时候也转几圈，原封不动安装好。

否则的话，会出现跑偏现象，或者吃胎现象，高速就怎么安全了。

汽车后备箱的液压连杆的原理是什么？要具体的 。

汽车曲柄连杆的意思是汽车发动机的主要运动机构。曲柄连杆机构的组成作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。

曲柄连杆机构的原理是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能，通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。曲柄连杆机构由机体组(主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件)、活塞连杆组(主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件)和曲轴飞轮组(主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构)三个部分组成。

曲柄连杆机构有双曲柄、双摇杆和曲柄摇杆3种。可以做圆周运动的叫曲柄，只可以在小于360°范围内摆动的叫摇杆。双曲柄就是曲柄带动曲柄转动，双摇杆就是摇杆带动摇杆摆动。曲柄摇杆机构，当曲柄为主动件时是曲柄做圆周运动带动摇杆做摆动，当摇杆为主动件时，是摇杆做摆动带动曲柄做圆周运动。

汽车活塞连杆组的组成部分有哪些

后备箱盖有气压顶杆之类的支撑装置，这就好像是个有液力阻尼的气弹簧，锁住后备箱时，锁具相当一个力，拉住后备箱盖，此时气压杆是无法抵抗这个拉力的，当锁具解除时，气压杆没有了拉力束缚，就可以把盖子顶起来，在掀起已经开锁的后备箱盖时，相当于气弹簧在帮忙顶起盖子，当然就不费力。

液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。

汽车后备箱注意事项

易燃易爆的物品：因为这些物品的危险性本来就很大，而且车的后备箱本身就是封闭的环境，车子本身发动之后就有一定的温度，再加上后备箱的温度也很高，内部的空气流动性也很低，很难不保证这些物品会不会爆炸。

尤其是夏天，室内外都是高温，车子本身还容易发生自燃自爆的情况，所以各位司机朋友一定要注意，同时也可以给自己的爱车配备一个灭火器。

汽车活塞连杆组的组成部分有哪些，下面让小编带大家了解一下吧：

一、汽车活塞连杆组的组成部分有哪些

汽车的活塞连杆组的组成部分包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件，具体的结构组成是：

1、汽车活塞

活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的作用用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

2、汽车活塞环

（1）密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；

（2）调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；

（3）导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。非冷却活塞中活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的，冷却活塞中有30～40%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；

（4）支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道气环，一道油环。

3、汽车活塞销

活塞销用来连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传给连杆或相反。活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，且由于活塞销在销孔内摆动角度不大，难以形成润滑油膜，因此润滑条件较差。为此活塞销必须有足够的刚度、强度和耐磨性。

4、汽车连杆

连杆的作用是把活塞与曲轴联接起来，使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动，以输出动力。

5、汽车连杆瓦

汽车的连杆瓦片起到连杆瓦起连接、支撑、传动作用。

6、汽车连杆螺栓

因为连杆需要装在曲轴上使用，连杆大孔就必须剖成两半，连杆螺栓就是在连杆套在曲轴后把连杆瓦盖和连杆这两半连接起来。

7、汽车发动机轴瓦

轴瓦的作用主要是用于连杆或者曲轴在高速运转的时候起到摩擦保护作用。在发动机使用过程中，时有烧瓦抱轴事故发生，多是由于轴瓦装配不当造成的。

二、汽车活塞连杆组的作用

活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。其主要作用是：

将汽缸燃料爆发产生的力矩，推动活塞上下运动，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转，将往复运动转换为旋转运动。活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。

三、活塞连杆组的拆装步骤

（一）活塞连杆组的拆卸步骤

1、按照由上至下的顺序拆卸外围附件。

2、拆卸气缸盖，需注意将缸盖螺栓按照由两端向中间对称分几次旋松，以免缸盖变形。

3、拆卸油底壳。

4、检查活塞顶部的装配标记，若无则打上标记并标明气缸号。

5、转动曲轴，将准备拆卸的连杆相对应的活塞转至下止点位置。

6、拆下连杆螺母，取下连杆盖、轴承，并按次序放好。

7、用橡胶锤或铁锤木柄推出活塞连杆组，注意不要倾斜，不要硬撬、硬敲，以免损坏气缸。

8、取出活塞连杆组后，应将连杆盖、螺栓、螺母按原位装回，并检查连杆的装配标记。标记应朝向传动带盘，连杆和连杆大头打上对应缸号。

9、用活塞环装卸钳拆下活塞环。观察活塞环上的标记，“TOP”朝向活塞顶部。

10、拆卸活塞，加热到60℃后拆下活塞销。

（二）活塞连杆组的装配步骤

1、活塞连杆组的检验

（1）活塞圆度的检验：活塞为椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞圆度的检验应在圆度检验仪上进行，其圆度的值是0.40mm。

（2）活塞环的检验：用塞尺检查活塞环的侧隙，标准间隙为0.02~0.05mm，使用极限为0.15mm。用塞尺检查活塞环的端隙，倒置活塞，用其顶部将活塞环垂直推入气缸，在离气缸顶面15mm处进行测量。对于新环，第一道气环为0.03~0.45mm，第二道气环为0.25~0.40mm，油环为0.20~0.50mm，磨损极限值为1.0mm。

（3）活塞销为全浮式，即正常工作时活塞销和连杆衬套及活塞销座之间均为间隙配合。在（25±5）℃时，将涂有润滑油的活塞销用大拇指仅需很小的力就可推入连杆衬套内，同时靠活塞销本身重力（垂直向下时）又会从衬套中滑出一点且无松旷感。

（4）冷态装配时，活塞销与活塞销座为过渡配合。将活塞放入水中加热到60℃取出，此时用大拇指应可压入，即为合格。

2、安装活塞销卡环

卡环与活塞销端面应有0.15mm的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要。

3、安装活塞环

第一道气环是矩形环，第二道气环是锥形环，油环为组合式，用活塞环装卸钳依次装好。注意，“TOP”朝向活塞顶部，三环开口错开120°，第一环开口位置与活塞销中心错开45°。

4、将活塞连杆组装入气缸

（1）将第一缸曲柄销转到下止点位置，安装第一缸的活塞连杆总成（不带连杆盖，上轴瓦应放在座内，将油孔对正），各部位进行预润滑，并检验各环口是否处于规定方位。

（2）用夹具收紧各环。按活塞顶部装配标记将活塞连杆从气缸顶部装入缸筒，用手引导连杆使其对准曲柄销，用木锤柄将活塞轻轻推入。

（3）按装配标记装上第一缸连杆盖及轴瓦，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母。

（4）按上述方法顺序装上各缸活塞连杆组。