天幕汽车贴膜好不好,天幕太阳膜怎么样

1.关于全景天幕的认知误区

您好！

向您推荐威固膜，威固膜是高端汽车膜领导品牌，目前隶属于伊士曼化工集团旗下：

1、威固膜品牌来自美国，生产商韶华科技是专业的汽车膜制造品牌，从20世纪70年代以来从事柔性塑料薄膜上光学镀膜产品的研发和生产，在2011年被伊士曼化工集团收购，现在威固膜品牌隶属于伊士曼化工集团旗下品牌；

2、威固膜是世界上第一款智能光谱选择性汽车膜，威固膜光谱选择性技术起源于20世纪70年代麻省理工学院的一项5年研究计划成果，威固膜使用了B-2隐形轰炸机相同的涂层技术；

3、威固膜XIR隔热技术也是唯一应用于奔驰、宝马等欧洲名车的隔热科技，截止2010年底，仅汽车前挡使用威固膜XIR隔热技术的欧洲名车便已达到2200万台；

4、威固膜进入中国已经20年，每年定期举办“威固杯”全国巡回汽车贴膜大赛，提升威固膜技师水平，标准规范的汽车膜施工流程、深谙三分膜七分贴的道理；

5、威固膜品牌目前在中国有1000多家优质经销商；威固膜专营店超过200家；各地威固合作伙伴与将近2000家高端车行进行优质的汽车膜施工服务合作；

6、威固汽车膜尊享5年超长电子质保服务，可通过电脑、手机轻松查询，售后无忧。

希望能够帮助到您，望采纳。

关于全景天幕的认知误区

可以的，而且比买到的普通车膜好很多：

建筑膜与车膜都是玻璃膜，结构与应用工艺基本相同，都有安全、防爆、隔热的效果，如果市场上大家认为两者可互用，这是一个消费误区。两者不同之处在于：

1、胶质不同：汽车膜用的是普通背胶（HPR）而建筑膜大多数为清原胶（CDF）而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶，由于性质不同，汽车膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用20年以上 。

2、金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。

3、车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜UA和VB都起作用。

4、建筑膜与车膜厚度不一样，建筑隔热防爆膜国内通常在2mil-16mil之间，一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。国内隔热防爆车膜通常仅在0.8mil－－1.5mil之间。

关于全景天幕的认知误区

在新能源车顶配置中，似乎存在着一条天然的潜规则：没有全景天幕，就不算高端。近两年发布的高端新能源车型中，绝大多数都标配了全景天幕或全景天窗。

全景天幕不仅带来了空间感与高级感，也给我们带来了通透的视野。但同时，部分谨慎的车友也对全景天幕产生了一定的顾虑：安不安全？夏天会不会热？

一、全景天幕可能还更安全

安全是汽车的基础属性之一，一般工程师在设计时肯定会考虑全景天幕的安全性。

从车身结构性能来看，带有全景天幕或全景天窗的车型，主要由A、B、C柱来承担车身受力，传统车顶则是由车顶横梁以及车身立柱之间共同承担。与车顶横梁相比，一些车型的天窗材料和工艺的安全性其实更强，填补了车顶横梁缺失的安全性。

除了结构性能受力方面，玻璃材质也是大家产生担忧的原因。毕竟在常识中，玻璃易碎以及破裂后会有碎片飞溅是我们对玻璃的固有印象。实际上，车顶玻璃一般会采用的高强度夹层玻璃，在同样的15米高空坠物测试中，钝物对玻璃车顶与传统车顶都造成了不可逆的损坏；尖锐物测试中，玻璃车顶的防刺能力反倒要高于传统车顶。并且，车顶夹层玻璃中间采用的夹层材料为PVB膜，具备高粘性的特性，即使是外力对玻璃造成重大冲击导致破碎，PVB膜也会将两层玻璃牢牢贴合，因此无需担心过多玻璃碎片飞溅的问题。

实际上，只要是符合国家标准的全景天幕车型，根本无需担心其安全性，车友们不必有太多顾虑。

说完最基础的安全性，另一个就是行车舒适性。天幕在夏天会不会热，也是车友的关注重点。

二、全景天幕真的没有这么热

其实，天幕的隔热性能与天幕使用的玻璃组合有很大的关系，不同车型采用的玻璃组合不同，其天幕隔热性能优异也不相同，我们不能因为某些车型的天幕热，就一棒子打死所有全景天幕。目前不少车企已经在天幕上下了很多功夫，叠加了不少应对夏季的buff，例如蔚来EC6就采用了双层镀膜Low-E隔热玻璃，能够达到良好的隔热效果。

而近期火爆的比亚迪海豹，则是选配了可变色调光的智能EC光感天幕，通过调节天幕的透光率实现遮光效果，同时过滤大量红外线与可见光，以此进一步加强天幕的隔热效果。EC天幕实际是在玻璃夹层中添加EC调光薄膜，因此可以带有EC调光薄膜+隔热玻璃的天幕玻璃组合，是目前的最优选择。当然，提车后我们也可通过贴膜以及添置遮阳帘等方式实现更好的防晒隔热。

事实上，通过相关测评可以了解到，天幕在隔热防晒效果的表现已经远远超出汽车四周的玻璃（也就是侧窗、前挡以及后挡玻璃）。当我们在行车时，真正的热并不在全景天幕，而在于汽车四周的玻璃。如果EC调光技术能够落地于汽车四周玻璃，也许我们的“热”问题就能得到很好地解决。

综合来看，无论是安全性以及隔热性能，全景天幕都能够达到要求甚至做到更好，只是固有印象把我们带入了误区，对全景天幕产生了一些错误认知。并且，全景天幕成为新能源标配的趋势已越来越明显，其带来的浪漫与高级，是无法替代的。不如抛下担忧，感受一下全景天幕带来的空间感与宽阔视野，也许就有答案了。