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1.疑似国产奥迪A7L路试谍照，有望2022年初发布或不到50万

2.维基315故障频出，上汽奥迪A7L质量堪忧

3.上汽奥迪A7L 2.0T新增车型上市 售44.97万元起

4.前浪VS后浪谁更强？上汽奥迪A7L对比宝马5系

上汽奥迪A7L 45TFSI车型正式上市，五款车型的售价区间为45.97万-51.97万，相比此前上市的上汽奥迪A7L 55TFSI车型售价区间明显降低，但在外观上基本上和上汽奥迪A7L 55TFSI车型保持一致，动力上则搭载了一台2.0T高功率发动机，部分车型还配备了quattro四驱系统。

外观上，前脸与国内进口版基本保持一致，采用“宽平”的设计基调，到处都是明显的折线，而多余的装饰元素被减少到最低；宽敞的一体式单框进气中网让人一眼就能认出这款四门轿跑的运动特性，同时还根据中国消费者的喜好定制了专属进气格栅。两侧大灯组依然采用高清全矩阵LED系统，32个模组，智能激光大灯技术，可根据路况自动调节光束，实现最远600m m的照射距离。

内饰方面，上汽奥迪A7L 45TFSI车型依然采用了奥迪最新的“虚拟驾驶舱”设计，配备了12.7英寸液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、8.6英寸空调控制面板、三个屏幕和HUD抬头显示系统，如平底方向盘、电子挡位、B&O音响、30色氛围灯、负离子香味系统、电吸门等，这些都到位了，进一步改善了车的内饰。

动力部分，奥迪A7L 45TFSI车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。与发动机匹配的依然是7速双离合变速箱。此外，除了四驱车型，新车还提供了前轮驱动车型的选择。智能配置方面，新车拥有5G/V2X技术，提供强大的路况感知能力；搭载新一代信息娱乐系统MIB3和Asterix，智能互联全面优化；八屏互动响应，为用户提供方便快捷的数字体验；搭载奥迪Pro Pilot Suite加强版，以尖端智能科技全面保障用户出行安全。

疑似国产奥迪A7L路试谍照，有望2022年初发布或不到50万

对比如下：

一、基础信息对比：两者的最新年款都是2022款，在价格方面，奔驰CLS级 350 2022款 CLS 350 4MATIC的全国最低价是78.32万；奥迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版是77.77万，两者的最低价存在0.55万的差距，奥迪A7L在最低价上更有优势。二、动力对比：奔驰CLS级 350 2022款 CLS 350 4MATIC的最大输出马力为299Ps，奥迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版的最大输出马力为340Ps，那么奥迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版的最大输出马力会更加出色。三、三年保值率对比：奔驰CLS级的三年保值率为59.98%，奥迪A7L的三年保值率为53%，以这个保值率数据来看，奔驰CLS级相较于奥迪A7L更加保值一些。四、车身数据对比：奔驰CLS级 350 2022款 CLS 350 4MATIC的车身长宽高分别为4996*1896*1438mm，轴距为2939mm，而奥迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版的车身长宽高为5076*1908*1429mm，轴距为3026mm。整体车身方面，奥迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line edition executive先见版在车长、轴距上会更有优势。

维基315故障频出，上汽奥迪A7L质量堪忧

在国内社交平台上看到了一组疑似国产上汽奥迪A7L的路试谍照，根据此前掌握的消息，新车有望于2022年初发布，目前进口A7起售价57.38万，国产A7L起售价可能会进入50万元内区间。

通过路试谍照可以看到，疑似国产A7L的测试车布满伪装，前脸设计与进口A7相似，但是后车门的大小与前车门相当，可以推测已经进行了加长设计，不过令人奇怪的是，测试车的尾部设计更像一辆常规版的三厢轿车，不像进口A7的尾部充满轿跑车韵味。

目前还不能确定，这辆疑似国产A7L测试车的尾部设计，在未来量产时是否会保持这个样子，不管怎么说，这辆测试车大概率会成为上汽奥迪的首款量产车型，这也与此前的官方消息一致

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽奥迪A7L 2.0T新增车型上市 售44.97万元起

在今年3·15国际消费者权益日晚会上，上汽奥迪A7L恐怕难逃被曝光批评。

这不仅是因为上汽奥迪经销商涉嫌欺瞒消费者车况信息，将存在维修史的车辆以新车身份向消费者销售，而且该车更是出现了不少发动机故障和品控等质量问题。

不得不说，这样的产品质量不该是豪华品牌车型该有的水平，同时上汽奥迪也理应提高对产品品质的把关力度，以诚信和诚意对待广大消费者。

新车惊现维修痕迹

先来看上汽奥迪A7L“新车疑似事故车”事件。

2022年3月下旬，粟先生在广州某上汽奥迪官方经销商店，购买了一台指导价67.77万元的2022款A7L 55TFSI quattro S-line edition one先行版。

同年10月份，粟先生在第三方检测机构查验车况时偶然发现，该车竟然存在明显的维修痕迹。

具体来看，该车发动机舱盖漆面数值均高于其他部位，同时车辆中网有拆卸痕迹，另外据粟先生提供的照片显示，发动机螺丝钉上的油漆标记，在位置上还与周围油漆标记存在出入，这意味着，发动机明显存在拆卸维修史。

然而据粟先生透露，自购买该车近7个月以来，除了在经销商店内进行过一次保养外，从未有过任何维修记录，而且在保养期间，上汽奥迪维修人员也从未告知该车存在维修史。

▲第三方检测机构查验车况结果（图左） 发动机部分螺丝钉有拧动、拆卸痕迹（图右）

“我认为车辆肯定是在卖给我之前就有维修过的，不然不会查出这些问题来，有可能是运损车或者遭遇过其他交通事故的翻新车”，粟先生在投诉平台无奈的表示。

对此，粟先生认为，涉事上汽奥迪经销商存在欺瞒消费者的不良行为，且涉事车辆不符合新车标准，按照我国《消费者权益保护法》第五十五条规定，“如经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务费用的三倍。”

也就是说，如果经查证，涉事经销商确实存在故意隐瞒车辆瑕疵问题和维修历史行为，那么粟先生将有权主张“退一赔三”，维护自身合法的消费权益。

据汽车维基了解，粟先生自2022年10月份发现问题以来，已多次与涉事上汽奥迪经销商协调，并在上汽奥迪官方平台进行了投诉，但遗憾的是，截至到目前，该事件依旧未能得到完整的解决方案。

▲涉事车辆官方保养记录（图左） 涉事车辆合格证明（图右）

从满心欢喜购买新车，到维权诉求石沉大海，可以说上汽奥迪A7L不仅伤了车主粟先生的心，更是挑战了我国汽车消费者权益的底线。

发动机故障接连发生

除了广州粟先生遇到的问题外，还有不少上汽奥迪A7L的车主，在提车后接连发现车辆本身存在严重的质量问题。

其中，发动机故障问题尤为突出，甚至已严重影响到了用户的行车安全和使用体验，在反复维修无果后，目前上汽奥迪A7L已遭致大量车主的强烈不满。

来自湖北的李先生是上汽奥迪A7L 2022款45TFSI S-line筑梦青春版的车主，据李先生反映，在2022年8月份提车后仅行驶了2300公里，该车便多次出现发动机故障报警，怠速工况下发动机抖动，低速行驶时动力不畅，严重时无法正常点火着车。

无独有偶，上述问题同样发生在了北京的车主张先生身上，涉事车辆也同样是2022款45 TFSI S-line筑梦青春版，而且据张先生透露，经当地经销商维修不到两周时间，发动机故障问题依然再次出现。

可见，上汽奥迪A7L的发动机质量问题，并非偶然事件。

要知道，发动机作为燃油车至关重要的组成部分，其质量问题不仅关乎到用户的行车安全，还直接影响着消费者的驾乘体验，更何况作为一款豪华品牌车型，上汽奥迪A7L理应为用户提供豪华品牌该有的产品体验，但如今发动机频发的质量问题，却令人如此“下头”。

汽车维基认为，不论是经销商疑似出售“事故车”，还是发动机故障频发，面对这类问题时，上汽奥迪都应该第一时间站出来承担责任，有义务配合车主调查真相，而不是用冷漠、甩锅的服务态度回应消费者，这般行为实在是有愧豪华品牌的头衔。

品控质量堪忧

“提车第27天，车窗异响、空调不制冷，车门还关不严！”

很难想象，这竟然发生在了一台落地价超过56万元的豪华品牌车型身上，更令人难以置信的是，用户提车还不足1个月，上汽奥迪A7L就出现了如此低级的品控问题。

据新疆马先生反映，其在2022年5月提车后发现，其所购买的2022款45TFSI quattro S-line风骑士版，主驾驶仪表盘下方竟然有一根绿色线头赫然冒出，后经当地经销商检测，为车辆出厂时雨淋检测线未安装到位。

另外在使用过程中，车主马先生还注意到，该车空调制冷效果极差，而且三挡以下几乎没有风量，副驾驶A柱装饰板松动错位开裂，右后门甚至整体错位，导致车门无法正常关严，左后门还出现密封胶条块粘合不牢固等现象。

受上述这些做工瑕疵和品控问题的影响，车主马先生认为车内存在严重的异响和风噪，已影响到了其正常的用车体验。

针对该案件，上汽奥迪已在去年6月份作出了回应，称“经授权服务商检测鉴定，确实有部分问题属于产品瑕疵情况，部分为正常情况，有部分则和用户个人体验、感受及产品功能熟悉度有关。关于用户反映A柱饰板松动问题，经判断非质量问题。”

将这段官方回应翻译过来，可以理解为，我承认这台A7L是有一些品控问题，但其中很多所谓的“问题”是该车正常的做工水平，而且因品控瑕疵引起的异响或噪音，则完全属于用户的个人感受，与产品质量无关。

在这段官方回应中，汽车维基没有看到上汽奥迪对A7L品控把关的决心，反而看到了如同“摆烂”的售后服务态度，这不仅没有做到令车主用户满意，更刷新了消费者对上汽奥迪和A7L低级品控的认识。

事实上，出现上述质量或品控问题的上汽奥迪A7L还有很多，汽车维基也仅是例举了较有代表性的车主投诉案例。

因此，该车若被今年3·15晚会点名，那么上汽奥迪是否该提高重视，在A7L的产品品质和售后服务方面下功夫，毕竟“质”永远是“量”的先决条件。

本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

前浪VS后浪谁更强？上汽奥迪A7L对比宝马5系

易车讯?5月20日，上汽奥迪A7L?45 TFSI 筑梦青春版与筑梦未来版2款特别版车型上市，售价分别44.97万元与46.97万元。伴随着新车型的上市，进一步降低了上汽奥迪A7L的售价门槛。

据悉，2款特别版车型在入门级车型45 TFSI筑梦型基础上打造而来，筑梦青春版在应对产能瓶颈，配置“静态效果尾灯”的同时，升级到19英寸星云轮圈、舒适钥匙和手机续航套装，提供丰富的优享权益。

筑梦未来版则升级到20寸星斗轮圈、冬暖套装和无钥匙进入及电动尾门套装，并配备悦享十五重尊享权益。

动力部分，2款特别版车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

根据易车App“中大型车销量榜”显示的数据，交付不久的上汽奥迪A7L 4月销量仅为123辆，位列排行榜第18名。如需更多数据，请到易车App查看。

对于一众豪华品牌来说，中大型轿车市场颇为重要，某种意义上，拥有一个在这个级别呼风唤雨的车型，那么它的品牌号召力也就更强。而这个级别的车型面对的消费者也是非常保守的一类，通常也只会奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三选一。不过，彼时还是进口车的A7、如今变成上汽奥迪A7L这个新晋的“后浪”，还是得到了很多消费者的热切关注。那么今天我们将会将这位新晋选手和另外一位车坛老将宝马5系做一番对比。

具体车型上，这次我们就以上汽奥迪A7L 45TFSI quattro 见远型流晶套装（指导价49.97万，以下简称奥迪A7L）和华晨宝马530Li 改款领先型 M运动套装（指导价47.19万，以下简称宝马5系）两款车在外观内饰空间动力四个方面进行具体对比：

外观：豪华运动，谁更胜一筹？

曾经作为进口车型的奥迪A7如今国产后变成了A7L，多了“L”，自然是因为入乡随俗做了加长，这款基于MLB Evo平台打造的A7L，还是保留了不少之前A7车型上应有的元素。实际上，上汽奥迪A7L并非只是将轴距拉长，而是对外观进行了重新设计。

经历中期改款之后，宝马5系的外观设计变得更为年轻时尚，但整体的味道还是没有什么变化，依旧是运动之下颇为保守的基调。

上汽奥迪A7L全系都拥有S-line外观套件，它的前脸依然采用了奥迪家族式的六边形大嘴式进气格栅，但格栅内部纵横交错的结构塑造了更强的视觉冲击力，相较横贯或者直瀑都更有魅力。

新款宝马5系换装了最新的一体式双肾进气格栅，M运动套装版在尺寸方面并不如时下宝马新车的那般夸张，整体前脸设计还是较为协调的，但主打运动，它的视觉冲击力并不如A7L那般犀利。

在灯组方面，A7L不负奥迪“灯厂”之名，奥迪的灯具“套餐”也毫无意外地出现在A7L上，配备32颗LED模块组成的矩阵式灯组，拥有高度调节、自动开闭、自适应远近光、自动转向、延时关闭、雨雾模式。而新增的激光大灯选项也成为了A7L的加分项目。

改款之后的宝马5系最明显的变化便是前后灯组的内部灯腔，虽然点亮后的效果也挺瞩目，但非常明显地弱化了“天使眼”的经典设计元素，造型上更加贴近更低级别的3系。而在功能上，相比奥迪A7L也少了自动转向与雨雾功能，更别提更高级的激光大灯了。

上汽奥迪A7L车侧则经历了重大变化，原先的溜背造型改为了三厢+溜背，造型运动之余也变得更加典雅。在车身尺寸上，它的长宽高分别为5076*1908*1429mm，轴距为3026mm。

前后车窗也是双层夹胶玻璃，后排还带隐私玻璃，在风格上仍然延续了奥迪轿跑的风范。像低矮的车身、大尺寸轮圈以及无框车门等设计都令上汽奥迪A7L的侧身相较宝马5系更为流畅动感。

宝马5系侧面看来重心更偏后部，造型非常传统，它的长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm。

上汽奥迪A7L通过加长来使得尾部的线条更加舒展，而为了让它三厢更加协调，设计师在保留了A7上面经典的流线C柱的同时还在末端做了一个小鸭尾的设计，配合下部贯穿式的尾灯带，营造出修长、灵动的感觉，像一个优雅的绅士。

相较之下，宝马5系的尾部则更强调运动感，熏黑的立体尾灯组、双边单出的排气管与若隐若现的尾部扰流板都是运动型车的经典设计元素。

双车均配备19寸的轮圈，其中上汽奥迪A7L前后轮胎规格一致，为245/45 R19，配备固特异EAGLE F1轮胎，主攻运动操控；而宝马5系前轮胎规格为245/40 R19，后轮胎规格为275/35 R19，配备倍耐力cinturato p7轮胎，主打的是舒适环保。

内饰：科技还得看上汽奥迪A7L

上汽奥迪A7L的内饰基本延续了进口版车型的设计，双色搭配方案以及大量的钢琴烤漆饰板、三块大屏所营造出的浓烈的科技氛围，都令新车的车内质感达到了这个级别该有的标杆水准。

内饰风格从来都是宝马的弱点，宝马5系改款之后的内饰设计也没有发生太大的变化，T字形方向盘以及“大鸡腿”样式的挡把更有驾驶氛围，但中控台设计较为传统，并没有太大亮点。

双车均采用了家族式的方向盘，上汽奥迪A7L造型为四幅式，更加强求科技感；而宝马则是M车型专属的“丁字裤”三幅方向盘，双车在三九点处均布置了大量按键，便于驾驶员驾驶途中进行操作。

在T字形的中控台框架之下，上汽奥迪A7L的科技属性展露无遗，12.3英寸的全液晶仪表、10.1英寸的嵌入式中控屏幕、专门用于控制座椅、空调等舒适性系统的8.6英寸屏的显示效果、UI设计、响应速度都是顶级水准。还可选装HUD，为车内增加虚拟座舱的“第四屏”。

上汽奥迪A7L车机配备了奥迪MIB第三代信息娱乐系统，集成了开放式Asterix生态，除了基本的多媒体功能之外，它拥有了更多中国市场本土化的在线应用，比如微信、在线音乐、在线导航等丰富主流应用。触控卡片式的界面带有线性马达的振动反馈，可以很大程度上还原物理按键的使用感受，你同时也可打开语音助手直接操作具体功能。

科技配置方面，全液晶仪表和12.3英寸的中控大屏自然不会在宝马5系身上缺席，它的车机系统也升级至了最新的iDrive7，无线CarPlay、CarLife、OTA在线升级等功能都较为实用，也有语音助手，但重点宣传的手势控制系统需要选装才可获得。

主动安全方面，在周身雷达与摄像头的帮助下，双车都有着这个级别该有的驾驶辅助功能，诸如主动刹车、碰撞报警这两个实用功能都有。不过奥迪A7L相比宝马5系多出了车道偏离预警、自动泊车以及360度全景摄像功能，而即便是花钱选装高阶的辅助系统，宝马5系也不能拥有奥迪A7L的全速自适应巡航以及夜视功能。

空调方面，奥迪A7L配备了前后共四温区空调系统，还可选装负离子发生器、PM2.5过滤器、空气净化器以及高定香氛系统。

而宝马5系仅配备了双温区自动空调，后排座椅仅提供了出风口，若想要得到与<a class="hidden" href="" title="奥迪A7L" data-key