特斯拉手机的屏幕分辨率,model3屏幕分辨率

1.特斯拉model y屏幕刷新率

2.特斯拉model S发布内饰设计，此内饰方向盘真的好用吗？

3.新款特斯拉Model X实车内饰曝光 车内换装Yoke方向盘

4.特斯拉新车屏幕有膜吗

特斯拉使用的17寸中控触摸屏是TPK，长信科技跟TPK宸鸿合作生产了特斯拉的中控触摸屏。

长信科技在2013年三季报中有关于车载17寸中控屏的描述：

电动汽车用17 寸OGS 全贴合TPLCM 模组的研发。此项技术的研发成功进而其产品推向市场，将会对公司车载产品的推广有着深远影响，同时会引领车载触控产品的发展方向，使公司触控产品进入高端市场领域。

目前关于17寸中控屏的技术数据，网上还查阅不到相关资料。

特斯拉model y屏幕刷新率

太平洋汽车网特斯拉汽车音响有蓝牙，配置有蓝牙的原因是为了在正常行驶中使用蓝牙技术与手机连接进行免提通话，传输数据，通过蓝牙连接在汽车音响里播放手机音乐，给驾驶员提供便利的同时可以保证驾驶员专心驾驶，降低交通肇事隐患。

众所周知，凯迪拉克首次推出了纯电SUV——凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌，而在它之前，传统豪华品牌推出的电动车型，无一例外在LYRIQ面前败下阵来，像三大巨头都无能为力，屡屡出事故的特斯拉更不用提，那么我们一起来看看凯迪拉克LYRIQ锐歌的有何优势。

凯迪拉克LYRIQ内饰屏幕极具震撼力来看看内饰配置，在这方面凯迪拉克LYRIQ遥遥领先特斯拉ModelY，不用急着反驳，听小编细细分析。凯迪拉克LYRIQ配备了33英寸环幕式超视网膜屏，极具震撼效果，且屏幕素质分辨率高达8960*1320，也就是通常说的9K分辨率，同时也超越人类视网膜解析的极限，带来的画质体验非常好。特斯拉ModelY的屏幕就逊色很多了，搭载了15.1英寸中控屏，尺寸就小了一半不止，且不是曲面屏设计，是成本更低的直面屏设计，并且这块屏幕分辨率仅1920*1200，实在是和凯迪拉克LYRIQ没法比，都不是一个层次的。

凯迪拉克LYRIQ外观更具设计感凯迪拉克LYRIQ的造型设计俘获了很多消费者，甚至还包括对颜值极为挑剔的女性消费者的心。该车设计有十足亮点，BLACKCRYSTAL黑晶光曜格栅、流光星雨直列式LED大灯、发光灵犀触控门把手、发光自动充电舱门等这些都是亮眼。在视觉冲击力、使用便利性、豪华感的营造、精致感的塑造上都无出其右。细心的是它还配备自密封轮胎，在路上被小钉子扎到都能自己补胎，非常的安全、实用。

特斯拉ModelY设计无特别之处特斯拉ModelY的设计很有纯电车的特点，但相比凯迪拉克LYRIQ，它设计得不够大气，说实话，特斯拉是还不错，但是那也得是ModelX，对比来看，ModelY的外观并没有特别，比下有余，比上不足。

在豪华这块确实不如百年车企，一看就能看出来差别和底蕴。

它的灯光倒是配备了LED灯，但设计感远不如凯迪拉克LYRIQ的竖向直列式大灯。除此之外，ModelY轮胎也是普通轮胎，没有自密封功能，路上被钉子扎到的话只能换胎了，也没有备用轮胎，也不是防爆胎，出了意外就没辙了。

音响体验的差距这种差距放在音响系统体验上也是一样的。凯迪拉克LYRIQ的音响系统是世界知名的AKG品牌的音响系统，扬声器19个，前排座椅头枕有双扬声器设计，音质体验非常震撼。特斯拉ModelY的音响系统仅是14个扬声器配备，无头枕扬声器，听感输给凯迪拉克LYRIQ不少，听同一首歌时，差距更为明显。还有，凯迪拉克LYRIQ支持iKey手机钥匙，支持5G网络和无线Carplay功能，这些特斯拉ModelY都没有，并且在舒适性上，凯迪拉克LYRIQ前排座椅的按摩、通风功能也是特斯拉ModelY没有的，乘坐凯迪拉克LYRIQ更为舒适。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉model S发布内饰设计，此内饰方向盘真的好用吗？

165hz

1、做工粗糙，存在新车掉漆问题，缝隙大、装配工艺差、方向盘异响、雨刷刮不干净，塑料轮毂不显高档感。

2、冬天续航里程短，实际开不到300公里，标定445公里，实际充满电380公里，每天不动车掉30公里电。

3、无边框玻璃，风噪大、胎噪大。

、加速爽但是掉电真的快。

5、屏幕卡顿、死机、重启。

6、交付用户的国产Model3上，完全自动驾驶能力的Autopilot需要进行选装，用户可花费5.6万元来获得自动泊车、自动变道和智能召唤等功能。

7、自动驾驶目前槽点很多，不适应中国路况，识别存在问题。

新款特斯拉Model X实车内饰曝光 车内换装Yoke方向盘

该车还在设计阶段还没有量产上市，所以还很难说好不好用，不过第一次开的人肯定会不习惯的。近日，特斯拉公司发布了其最新季度的财报，数据显示其营收和利润都出现大涨，而且随着上海工厂的不断放量，其交付量也突破了历史，去年全年交付量接近50万辆。而且近日，还有媒体报道，特斯拉在美国的工厂出现Model S和Model X产线的停产，似乎在为新车的量产做准备，而有内部员工表示，这款新车就是Model S。而且特斯拉很快就发布了这款新车，虽然Model S的外观还没有太大的变化，但这次新车的创新在车内。

从特斯拉发布的照片来看，这辆新车的内部竖屏被换成了横屏，从特斯拉官方透露的消息显示，该屏幕的分辨率达到了2200x1300，与前几款特斯拉汽车相比，这块屏幕拥有更多的色彩感和反应速度。虽然早前有汽车媒体表示，其新车将取消仪表盘，但实际照片，显示新车依然有一个液晶仪表盘。不过一个最大的变化就是，方向盘变成了一个椭圆矩形，整个的设计类似于赛车的方向盘，不过有不少人质疑，如果新车主驾驶这辆汽车可能很难熟悉，这种操作模式。

此外汽车的方向盘后排的转向灯拨杆也没有了，这个功能可以直接在方向盘上通过按键来完成。相信普通的车主，也要适应一段时间，才能熟悉这种操作。还有一个亮点就是，在前后座椅的中间通道部，还有一个液晶显示屏，可以给后排的乘客浏览视频或者使用其他上网服务。目前这款车国内定价分别为73.39万元、83.39万元、117.49万元，由于是进口的，所以价格都比较贵。

参考资料：

Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。?

2017年4月26日，美国权威杂志《消费者报告》（Consumer Reports）最新发布的数据显示，特斯拉Model S电动汽车已经失去了最安全汽车的头衔。 [2] ?2018年3月30日，特斯拉公司在周四宣布，由于动力转向存在问题，公司将召回大量Model S。 [3]

特斯拉新车屏幕有膜吗

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款特斯拉Model X的实车内饰，新车针对外观和内饰进行了优化升级，此前我们从特斯拉中国官网获悉，新款Model X的价格也已经公布，新车将推出两款车型，售价为84.999-99.999万元，预计将于2021年第三季度交付。

通过实车图可以看到，新款Model X进行的改变相当之大，当前Model S和Model X中使用的垂直平板电脑式布局已不复存在，取而代之的是全新17.0英寸显示屏，据特斯拉表示，该屏幕分辨率为2200x1300，较之前有了很大提升，具有更明亮的色彩和更高的响应速度。从来看，12英寸的数字全液晶仪表盘将得以保留。

除此之外，变化最大的地方还包括全新样式的长方形方向盘，官方将其称为“Yoke方向盘”，估计得名原因就是造型与田间耕牛使用的牛轭相似而来，美国西部牛仔们应该会非常熟悉。

虽然这种样式并非颠覆性的设计，在很多赛车上也能看到，但是在大规模销售的民用量产车上安装，特斯拉也算是极其少数吃“螃蟹”的厂家。

另外值得一提的是，方向盘后的拨杆也不见了踪影，这意味着如果要控制转向信号灯等操作可能需要通过方向盘上的按键来实现。

外观方面，新款Model X整体风格改变与新款Model S相近，新车的前脸有所变化，格栅和前杠的造型都进行了修改，同时还拥有新样式的轮毂，尾灯的造型也有些变化，整体造型看上去更加犀利。

动力方面，新款Model X长续航版仍将采用双电机的布局，Model X高性能版本已由Plaid版本取代，后者配备了一个独特的高转速、大功率转子的三电机动力系统，加速仅需2.6秒破百。

特斯拉新车屏幕没有膜。尽管Model3的整体装备工艺屡遭诟病，极简风格内饰的设计水平、人机工程学和空间利用率以豪华品牌汽车的标准衡量也相差甚远，但车机屏幕的硬件还是保持了较高的水平。其中，15英寸的屏幕采用了IPS，处理器方面采用了英特尔AtomA3950，虽然这在同级别车型中并非顶级配置，但仍保证了1920x1200的分辨率。

特斯拉新车屏幕功能

Model3并未采用传统汽车的仪表盘及空调、音响面板，而是将其整合在了大屏中，按照功能进行了三个区域的划分，左侧三分之一为仪表包括档位、车速、驾驶辅助、续航，下方的黑色长条为车辆设置、、空调部分的快捷键切换，中间最大面积部分为导航、等功能显示区域。