飞行汽车隔音材料是谁,飞行汽车实地测试曝光

1.定位中大型纯电轿车，提供换电模式，飞凡F7实力如何？

2.汽车隔音隔热材料有哪些？

3.汽车隔音品牌哪个牌子好

4.巴赫座舱 智能体验 中大型豪华纯电轿车飞凡F7正式上市

5.汽车隔音材料哪种好？怎么才能选购到好的隔音材料？

6.大白鲨隔音材料属于什么档次

7.谁知道汽车引擎盖隔音棉是用什么材料做的？

汽车隔音棉牌子比较出名的有欧洲CTK隔音，CTK隔音棉有分为吸音隔音材料及隔音隔热材料两种。

CTK汽车隔音的吸音隔音材料一共有三个系列，分别是卫礼系列CTK WAVEFIX、记忆棉系列 CTK LINEFIX 7.0、纤维棉系列 CTK CAIMAT等。CTK卫礼系列吸音棉是中高音吸音材料的王牌产品，在专业的测试环境内，它的吸音高达22dB。CTK记忆棉系列吸音棉具有吸收中、高频噪音、阻燃、记忆恢复的特性，即使在经过非常强烈的压缩、变形，也可恢复形状；在没有明火的情况下，也可以自行熄灭。CTK纤维棉系列吸音棉是以天然无纺布材料为基础的产品，具有良好的吸音隔热效果，它自带自粘层，即使是在不规则的表面上使用，也很方便。

埃尔法使用CTK记忆棉做车门吸音

CTK的隔音隔热材料也分为四个系列，分别是弹力棉系列CTK Elastic、帝盾系列CTK Tempofix、铂帝盾系列 CTK Tempofix F、铂弹力棉系列 CTK Elastic F。弹力棉系列隔音隔热材料是一中已弹性橡胶材料为基础的产品，它主要用于汽车隔音隔热降噪，其黏贴层可以直接黏附在不规则的表面上，且黏附效果与在光滑表面上一样好。帝盾系列隔音隔热材料具有防潮、隔热、吸收中频噪音的特点，这款产品非常耐用，且富有灵活性，它无论是在平面或者不规则表面都适合使用。使用时，要其加在止振材料上，可以让消费者能够在感觉安静之余，还有冬暖夏凉的体验感。

铂帝盾隔音隔热材料是一款轻质的隔音隔热材料，它是帝盾系列材料的升级版，其显著特点就是它从外侧形成一层铝箔，为材料提供热反射的功效，从而提高隔音隔热的性能。铂弹力棉系列则是弹力棉系列的升级版，它有着自粘与更轻量的特点，外层也覆盖有金属铂，作用在于反射热反射并进一步改善声学性能，让其即使在较高温度下，也有优秀的降噪和良好的隔热性能。

途锐使用弹力棉做底盘隔音隔热处理

途锐使用CTK弹力棉做尾箱隔音隔热处理

定位中大型纯电轿车，提供换电模式，飞凡F7实力如何？

“不要误会三缸发动机，它只是被砍掉一半的大V6！”

“我不，我还是要大V6！”

在汽车新四化之际，发动机的排量和缸数也在慢慢地被“化掉”。遥想二十年前，正是大排量多缸数发动机辉煌发展的时候，V8、V10、4.6L、5.7L甚至6L往上的发动机层出不穷。

但是，随着环境压力、资源压力的增加，大排量发动机已然被动力效率更高的小排量涡轮增压发动机所取代。就连粗暴到极限的通用集团，在国内也为中大型豪华SUV——凯迪拉克XT6配备了2.0T四缸可变缸发动机。

但是，对于大多数情怀党来说，纵使四缸增压发动机能达到了两百多匹马力，却始终无法在质感上比肩大排量多缸数发动机。而同样来自美国的豪华品牌林肯则深知这一点，在全新中大型SUV飞行家上，为其配备了一颗拥有3.0L排量的V6双增压发动机。那么，这台“大排量”豪华SUV表现如何？我们是否期待。

传统的美式豪华，飞行家没有“叛变”

作为国内市场上仅有的两个美系豪华品牌之一（排除讴歌、英菲尼迪等日系美国车），林肯和凯迪拉克在如今走上了两条截然不同的道路。凯迪拉克通过全新CT、XT系列诠释着“新美式豪华”；而林肯则显得十分刻板，坚守着传统的美式豪华体验。

在外观设计上，飞行家可谓是“与时俱进”，采用了众多流行的细节来衬托出时尚、潮流的气息。诸如全LED灯组、双色轮毂等细节设计，都不再是以往美系豪华车粗糙的模样。

但是就整体的比例来说，飞行家依然保持了短前悬长后悬的经典比例。众所周知，林肯的SUV旗舰——领航员也有着如此的设计。与此同时，超过五米的车长以及超过三米的轴距也让这辆车不仅仅是有着宽大的空间，在气势上，足以震慑所有同级别对手。

当你打开车门，依然会被飞行家内部的场景所震撼。宽大的中控台无不昭示着飞行家的定位，黑色的真皮材质、贯穿各处的实木装饰，没有丝毫的科技感，但也无不凸显出对于美式豪华的刻板遵循。

而这辆车最为独特的内部细节，当属它的换挡控制机构。为了让车内显得更加宽敞舒适，林肯在很早之前就舍弃了“挡杆”，转而采用按键式换挡。在空调出风口下方，四个按键就能轻松控制。至于按键的质感反馈，都已经是六十多万的车了，只能说飞行家的按键旋钮阻尼很“美式”

当你座上飞行家之后，这辆车还会给你一种感觉：飞行家是**里大反派的座驾！这样的感觉很大程度上来自全黑色的真皮座椅。虽然看起来十分粗糙，但宽大的座椅和厚实的填充再加上一点也不环保的真皮材质，直接能让你的大脑皮层感到一阵酥麻，继而是无限的放松。

比较奇怪的是，飞行家并没有和XT6一样采用2+2+2的座椅排列方式，而是采用了较为传统的2+3+2七座布局。这辆车的第二排空间虽然非常实用，但座椅的横向空间比较窄。也就是说，大反派只能坐在副驾驶上，而后排，全是你的小弟。

大V6和10AT的美妙契合，让飞行家更有底气

在凯迪拉克XT6上，四十多万的售价能买到一台五米多长的SUV、能买到一台超过250匹马力的发动机、能买到六个舒适的座椅、能买到9AT变速箱，这一切都很美好。但这辆车的致命弱点仍在于2.0T发动机的基础排量不够，总会给人“小马拉大车”的感觉。

而飞行家则要可守本分得多，财大气粗的福特直接为这辆车换上了355匹马力的3.0T双涡轮增压V6发动机，匹配10AT变速箱。最为“可恨”的是，“不懂车”的美国人还在发动机舱内增加了一根横向的稳定杆来抑制553N·m扭矩的粗暴输出。

在实际的驾驶过程中，大马力发动机配合10AT变速箱，就真的能做到一股气到底的悠然加速姿态。达到3.0L的基础排量，让飞行家在任何速域都能凸显出从容与稳定。同时，全时四驱系统也能避免后轮由于扭矩过大，造成的滑动与空转。

在100Kph时速以上高速巡航时，是飞行家最为得心应手的工况。此刻，稳定的底盘下方踩着前双叉臂后多连杆悬架，几乎任何的震动都能被有效过滤在裙下。如果需要超车，根本就不需要拨动方向盘后方的换挡拨片，只需要轻给一脚油，巨大的车身便会从容地达到预定时速。

在NVH表现上，飞行家也是美系车一贯的风格。由于良好的滤震性再加上厚实的隔音材料以及ANC主动降噪功能，让飞行家的车内在行驶时只有一片静寂。此时，大反派在这辆车的内部，无论干什么都不会有人听到……

编后语：

在这个什么都流行“XX正确”的年代，我们渴望有些东西能突破束缚，改变现状。林肯飞行家显然做到了，不环保的大排量发动机、不环保的真皮内饰，这一切都让我们仿佛回到了那个年代。如果要说这辆车有什么地方不够香，那就一定是售价。毕竟，六十多万的起步售价很容易让“大反派们”望而却步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车隔音隔热材料有哪些？

车评观察《车评社》

前言：有人说，传统车企造新能源车要么是通过油改电完成，要么就是独立一个新品牌。

比如飞凡汽车，飞凡汽车的前身是上汽集团旗下的R汽车，上汽集团于2021年宣布将R汽车作为独立品牌运营。

虽然飞凡汽车成立的时间不算早，但在布局方面很迅速，一年多的时间便完成了品牌独立、销售网络搭建、产品技术积累，继首款车型R7后，又一款重磅车型上市。

近日，飞凡汽车在独立运作之后又迎来了第二款车型——飞凡F7，新车共推出六款车型，定位中大型纯电轿车，提供换电与非换电车型两种，售价在22.99万元-30.19万元。此外，飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，将于今年下半年上市。另外五款车型分别搭载77度与90度的电池包，CLTC续航里程分别为576km、600km、666km。

值得注意的是，若消费者选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。

这款车实力如何？咱们一起分析下。

具体来看，飞凡F7的外观很有特点，飞凡羽翼家族化设计配合封闭式前脸造型设计，尽显超百万掀背轿跑的势能之美。分体式灯组、狭长的日间行车灯配上LED灯组，前包围处还采用了三段式导流槽设计，可以起到很好的通风散热作用。

车身侧面，新车采用了短前悬长后悬的设计，20英寸非凡星翰超跑轮毂加上无框式车门、隐藏式门把手以及恰到好处的黄金比例车身设计，为整车带来低至0.206的风阻系数，成为自主品牌量产上市的最低风阻车型。可以看到，新车尾部采用了贯穿式尾灯、“浮空岛”设计，中央还使用了一个立体的R LOGO，尾部两侧则有一个动感的空气动力学风口，尾窗与天窗连为一体，让整车在感官上更显高级并具备很强的辨识度。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5000*1953*1494mm，轴距为3000mm，超广角电动掀背尾门在好看与实用的同时起到了平衡作用，且车内空间十分宽敞，可容纳3个24寸与1个20寸行李箱。

来到车内，映入眼帘的便是采用了多层防紫外线与隔音阻热材料组成的1.98m?穹顶天幕，还有曾斩获中汽研“舒适之星”历史最高分，带来极致舒畅的“飞凡巴赫座舱”，前排座椅拥有70mm同级最厚座椅填充，支持14向电动调节，还有加热、通风、按摩等功能，主驾配备了580mm同级最长坐垫与同级唯一腰部热石按摩功能。

后排配备了半独立式496mm超长坐垫，同时也拥有电动调节、加热、通风等功能，带来更舒适的乘坐感受。

质感上，新车采用了大量的软质+皮革材质，比如门把手、中控台、方向盘等，内饰配色上提供白、棕、黑三种颜色。

配置部分，新车前排设计与飞凡R7一样，都是采用的三屏设计，即10.25英寸液晶仪表、15.05英寸中央触控屏、12.3英寸副驾屏，后排座椅扶手位置还配备了8英寸影音屏。此外，该车还采用了RISING OS智舱交互系统，由高通骁龙8155芯片组成，支持智能场景、咪咕快游、个人小憩、带宠出行、车内游戏等，使用起来不仅流畅显示清晰度也比较高。

为给用户来带视觉般的极致体验，新车标配16个扬声器，配备了业内领先的双DSP解决方案，配合瑞典Dirac声学算法与飞凡巴赫3D矢量音效技术，可来带7.1声道环绕剧院质感，可在主驾专享与驾乘分区等多种模式下切换。

智能配置方面，新车搭载了采埃孚Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头组成的全融合算法RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后就可使用。不仅如此，飞凡F7还将在今年下半年推出高规激光雷达选装包，将高阶的智能驾驶推送给用户。

除了超高颜值与质感外，新车还具备强劲的动力与刚毅的车身硬度，基于高性能后驱原生架构打造的飞凡F7，后驱版车型最大功率为250kW，最大扭矩为450N?m，零百加速时间为5.7S；四驱版最大功率为400kW，最大扭矩为700N?m，零百加速时间为3.7S。

续航部分，新车提供77kWh与90kWh两种电池包，前者CLTC工况下续航里程可达576km，后者后驱版车型CLTC工况下续航里程为666km，四驱版车型续航里程为600km。

历经3年精心调校后，新车造就了出色的底盘素质。如采用了铝合金轻量化底盘，双叉臂前悬架、五连杆后悬架、豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、博世旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等。

车评观察

在竞争激烈的新能源市场中，飞凡F7能否杀出重围？

论资质，作为中国最大的造车集团，上汽拥有全球一流的新能源三电核心技术、L4级自动驾驶、人工智能、大数据、云计算、网络安全等技术，并在智能制造领域有着顶尖的实力，这些均作为飞凡F7强大的背书。

论产品力，抛开各执一词的外观、标配的“8155”，飞凡F7仍有巴赫座舱、稳定的运动底盘等亮点，每一个触点都能提供极致的体验，足以媲美D级豪华车，这或许就是飞凡F7制胜的优势所在。

那么，你认为这款具备自主品牌智能化与高端化的飞凡F7，能成为国内中高端智能纯电动车中的一枝独秀吗？

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汽车隔音品牌哪个牌子好

理论上说来,任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力,哪怕是一张纸、一块布.阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音.在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理,就可以达到安静舒适的效果.在全车进行隔音降噪的过程中,使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果.?

车用降噪产品分成四类：A、减震材料B、吸音材料C、隔音材料D、密封材料,从轻量化的发展趋势来讲,理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴,而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用.

在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准：?

一、海绵

优点：海绵是一种性能非常好的吸音材料,不然也就不会在录音棚内被大量使用了.表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳!这种海棉俗称波浪棉.不足：海绵的减震和隔音性能较差.?

缺点：吸水能力强、容易吸附灰尘,阴雨天或洗车后车重大大增加,容易引起对车身的锈腐!此外,未经过特别处理的海绵防火性差,一般不阻燃.?

不建议使用!

二、沥青板

优点：建筑上原先使用的沥青板具有较好的防水、减震、隔音效果.

缺点：耐高温能力极差,不能阻燃,自重较大且有污染.

不建议使用!

三、纤维毯、工业毛毡

现在很多汽车生产厂家在生产线上使用的就是这种材料,你的爱车里多半也可以见到它的身影.只不过这种材料用在车底板和顶棚还可以,不适合其他部位使用.华普、夏利等车的前底板和顶棚等处可以见到,广本3.0的后备厢内饰板及前车底板部位也有使用.

优点：成本低廉.

缺点：减震效果一般,虽有一定吸音、隔音能力,但是不防水、不防火也不防腐.

不建议使用!

四、玻璃纤维绵

优点：吸声性能好,保温隔热,不自燃,防腐防潮.

缺点：吸水,外观类似硅酸铝棉,但是很不环保,工业领域也已经逐步淘汰,但个别施工店面却依然在使用,有些引擎盖防护垫是用它做的.松散纤维易污染环境；内有气孔,相互连接,水汽能够非常容易的浸入,个别产品外加防护层,如有破损,即可导致污染,对健康造成威胁.

不建议使用!

五、吸音涂料

灰黑色液体,喷涂使用.

优点：对于不方便粘贴隔音材料的部位,则可采用喷涂材料.

缺点：吸音、隔音效果一般,需要多层涂刷后减震能力还可以.

可以使用.

六、泡沫膨胀剂

学名聚氨酯,白色偏黄.

优点：减震、隔音效果尚可,常用于A、B、C柱隔音.常用于建筑和保温行业.

缺点：吸音效果一般.在车辆上使用后会给日后维修带来不便.有些具有防火能力,不吸水,具有防火能力的价格较高.

可以使用.

七、铅板复合材料

一般黑色外观,由两种泡沫材料与一层铅板复合而成,铅板居中,一般不引起注意,常用于对车辆底板部位的施工.

优点：对中低频的噪音抑制较明显,施工便利.

缺点：不环保.长期与重金属铅相伴,易引发慢性铅中毒,对孕妇和幼儿的危害尤甚.材料较重,影响加速性能和增加油耗.?

不建议使用!

八、丁基橡胶材质的隔音止振板

以丁基橡胶为主要原料,外覆一层铝箔,俗称隔音止振板.

优点：丁基橡胶的隔音、减振效果极佳,绿色环保,使用寿命长.铝箔材料不仅可以阻隔热辐射,还可以使强度大大增加.目前市场最好的隔音减振材料,可以应用于车门、后备厢、地板、引擎盖、翼子板、顶篷、防火墙等部位.

缺点：原料成本较高.

强烈推荐使用!

九、吸音绵

优点：具有较好的吸音性能、隔热性能,既可以吸收外界噪声,也可以减少外界热量的穿透.与丁基橡胶材质的隔音止振板配合使用,可以获得较佳的消声效果.同时,它具有良好的回弹性、挠曲性,可以广泛应于某些部件、装饰板之间（如后隔板）摩擦、接触部位,消除由此产生的噪音.

巴赫座舱 智能体验 中大型豪华纯电轿车飞凡F7正式上市

汽车隔音品牌口碑、隔音效果比较好的品牌有欧洲CTK汽车隔音，CTK隔音产品是100%欧洲工场研发及生产的进口隔音材料，它的隔音产品都已通过ISO9001认证，材料绿色环保无毒。CTK产品目前在欧洲、亚洲、非洲等20多个国家及地区都有销售，它于2017年正式进军亚洲地区。在进军亚洲地区前，CTK公司特意根据亚洲的气候特点，研发出更适合亚洲气候使用的隔音产品，使得其隔音产品在进军亚洲的短短半年内，就获得了中国、新加披、泰国、越南及印尼等国家及地区的支持与追捧。在今年3月份的深圳艾斯卡王中王汽车音响挑战赛决赛中，CTK汽车隔音更是凭借其优秀的隔音效果及销量获得了“年度推荐隔音品牌”“年度十大进口品牌”两个奖项，这可以说是对CTK隔音产品的质量及口碑的一个官方认可。

CTK获得“年度十大进口品牌”

CTK获得“年度推荐隔音品牌”

CTK隔音产品之所以有这么出色的口碑，来源于它的产品质量。CTK隔音材料有着“更轻更抗潮耐温差”的特点。为了减少消费者的隔音车辆载重负担过大的担忧，CTK公司研发出轻量化的隔音产品，在同等级产品、同等隔音效果的条件下，CTK隔音隔音产品的重量更轻，让消费者用起来更加放心。

因为亚洲季风季候显著的特点，CTK特别研发出更适合这种气候特点的产品，它的隔音产品的防潮耐热差达到-60℃~150℃，让产品得隔音效果发挥得更加出色，给消费者更理想的静音享受。

除了这两个特别的优点外，CTK隔音产品还有产品线特别齐全的特点，从止振产品、隔音产品、隔音隔热产品都有，还根据消费者不同的静音要求生产了不同等级的隔音产品，供消费者更好地选择适合自己的隔音材料。不少消费者也在使用了CTK汽车隔音产品后，对它的静音效果、性价比及口碑都非常认可。

马自达CX5使用欧洲CTK 欧标系列止振板做尾箱隔音：

用欧洲CTK欧标系列做尾箱止振隔音

特斯拉Model 3使用CTK 欧标系列止振板做底盘及尾箱隔音：

用欧洲CTK欧标系列做底盘及尾箱隔音

宝马X4使用CTK偶准系列做车门止振隔音：

沃尔沃X90使用欧洲CTK欧尊系列止振板及BP3静音王做全车隔音

汽车隔音材料哪种好？怎么才能选购到好的隔音材料？

3月27日，飞凡汽车中大型豪华纯电轿车——新豪华大智座飞凡F7正式上市。飞凡F7共推出六款车型，77kWh进阶版售价22.99万元，77kWh进阶Pro版售价24.99万元；90kWh长续版售价24.99万元，90kWh长续Pro版售价26.99万元；90kWh性能Pro版售价30.19万元。此外，为了让更多人享受飞凡F7的越级舒适体验，飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，将于今年下半年上市。选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。

5米车长，3米轴距的中大型尺寸车身由经典美学线条勾勒，带来飞凡F7极佳视觉享受，更为其低至0.206的风阻系数奠定基础，成为自主品牌量产上市最低风阻车型。恰到好处的黄金比例身材，让飞凡F7不仅造型惊艳，还拥有日常通勤与动态驾控的黄金平衡。

1.98㎡穹顶天幕，多层防紫外线及隔音阻热材料运用，带来移动的阳光房。超广角电动掀背尾门优雅与装载能力并存，其开口大、高度低，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱，拿取方便，在好看与高实用性之间达到恰到好处的平衡。同时，飞凡也为F7推出专属特调“生椰拿铁”车身色，拥有车身同色专属20英寸飞凡星瀚超跑轮毂，为用户提供了更为个性化的选择。

极智舒享的“飞凡巴赫座舱”，前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸影音屏的组合为用户打造同级独有的双向双区独立影院。为智慧生态而生的RISING OS还支持智能场景，咪咕快游等，囊括个人小憩、带宠出行、车内游戏等多样智舱需求。

其前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能；主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。对于后排乘客，飞凡F7充分发挥5米车身、3米轴距的大空间优势，在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适。

飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感，以直觉确保更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。配合主驾头枕音响，飞凡F7巴赫座舱还可在主驾专享，驾乘分区等多种模式下切换，根据用户场景需求分配声音的出处。

飞凡F7两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒；而四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。同时，飞凡F7还采用了铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架、豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、博世旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等底盘全明星阵容。与此同时，飞凡F7历经3年精心调校，造就出色的底盘素质，结合无级可调驾驶参数等功能，不仅为用户带来极具高级感的行驶品质，必要时还可以快速适配不同场景下驾驶需求，高度可玩。

同时，凭借9重滤振措施，飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到了95%，媲美D级豪华车，带来完全不输空气悬架的舒适驾乘。得益于10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用，飞凡巴赫座舱拥有绝佳的整车静谧性。采埃孚Premium 4D成像雷达，英伟达Orin芯片，800万像素高清摄像头在内的顶级智驾硬件及行业首创全融合算法的RISING PILOT高阶智驾系统，高速领航辅助功能交付后即可开启使用。此外，飞凡F7下半年还将推出高规激光雷达选装包。

在续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km， 并且支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。

写在最后：不同于以往的轿车，飞凡F7以极智舒适产品力为用户展现多样生活的无限向往，真正满足他们对生活的期待。随着飞凡F7的正式到来，以其惊喜的价格和全面越级的产品力，无疑将成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马，在直面高端纯电市场激烈竞争的同时，还将刷新30万级电轿价值标杆。属于F7的非凡未来，值得期待。

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大白鲨隔音材料属于什么档次

伴随着时代的发展趋势,大家对汽车拥有更多的规定，不但要快速、轻巧，还需要舒服。尤其针对车里噪声这方面。那汽车隔音材料哪种好?怎么才能选购到好的隔音材料?下边我们一起来瞧瞧吧!

汽车隔音材料哪种好?

消音棉

消音棉关键材料为PET、PP，初期这类材料多用来制做羽绒衣。90时代才运用在汽车行业。主要运用于汽车的门饰品板、尾箱等内腔构造内。此类材料较大的特征便是隔音隔热保温。尤其针对高频率的噪声实际效果更加突出。并且还具备防潮、防火安全等特性。

2、丁基胶减振材料

丁基胶减振材料是汽车隔音材料需求量较大的一种，关键由丁基塑胶复合型铝箔做成，彻底替代沥清减振板。主要运用于汽车的车体减振。普遍规格型号为460820mm，胶厚1.5-2mm，铝箔薄厚为0.1-0.15mm。具备隔音降噪、耐火性能，并且耐高温、抗老化特性也非常好。

3、铝箔复合型材料

铝箔复合型材料也是一款常见的汽车隔音材料，关键由不一样材料的海棉复合型铝箔制做而成。一般用以汽车的发动机盖减噪。但因为铝箔对发热量的高反射，再加上黏贴了复合型材料，使汽车发动机释放的卡路里又被反射面回汽车发动机自身，因而长时间应用较不利汽车发动机的稳定工作，提议顾客谨慎购买。

4、阻尼板

阻尼板又叫平衡胶泥，是一种根据170℃持续高温贴在车体内表层的一延展性材料，具有降低噪声、振动的功效。一般任何的轿车、航空航天四轴飞行器、飞机场等都是使用阻尼板。

怎么才能选购到好的隔音材料?

1、发动机隔音回绝毛毡

汽车中的低频率噪声关键由来汽车发动机、排汽管等地区，如挑选铅铝金属材料和声学泡绵复合型材料不但有着非常好抵御低频率噪声的实际效果，也有合理隔绝汽车发动机释放97%的发热量。但有一些装饰设计店能挑选用毛毡来作隔音降噪材料。试验证实毛毡只对高频率噪声有隔音降噪实际效果，对低频率噪声的隔音降噪并没多少实际效果。

2、车体避震不能用沥清板材

前边大家提及车体避震最好是的材料便是应用丁基胶减振材料，不仅绵软、使用寿命长、且作业便捷。但目前市面上极少数装饰设计店能选用沥清来做避震材料。假如温控不均匀得话，沥清材料会造成掉下来，并且它的避震隔音实际效果仅有丁基胶减振材料的五分之一。

3、高品质密封胶条一样关键

汽车车门的橡胶条在选用时也很重要，尤其是汽车车门位置，常常的打开、关掉，那样造成密封胶条非常容易衰老毁坏。高品质的汽车车门橡胶条不但密封性特性高，还能抵御外边的风水学雨雪天气，更可以享有厚实的关门声效。

谁知道汽车引擎盖隔音棉是用什么材料做的？

汽车车门大白鲨环保隔音材料属于什么档次隔音效果怎么样是否环保有

大白鲨隔音:大白鲨是一线品牌,它同样是国产隔音品牌,创立于2012年,它们的产品性价比较高,隔音棉都也是选择高质量的丁基橡胶作为原料,并且针对胎噪、风噪等不同频段的噪声有着不同的解决方案,单是大白鲨提供的官方。

隔音棉，准确的说是吸音棉，属多孔类吸音材料。隔音棉的主要组成成分就是棉，其次为无机纤维材料,说白了就是天然的或人造的无机矿物这基本成分的一类纤维材料。这类纤维材料目前常见的有：玻璃棉、矿渣棉、岩棉、硅酸铅棉。

对人体有害的天然无机纤维石棉基本退出市场了。