天津汽车限购政策调整最新消息,天津汽车取消限购政策出台

1.天津汽车限行限购令启动

2.天津摇号60次可以免费申请吗

3.天津为进一步促进汽车消费放宽个人指标申请资格，如今的车市情况怎么样？

4.鼓励调整优化限购措施，释放何种政策信号？

实施汽车限购以来，受购车指标所限，许多居民购车意愿长期难以实现。

据统计，2020年5月我市通过审核的个人普通车摇号申请达74.6万，中签率仅为0.5%。《若干措施》出台将在一定程度缓解当前的供需矛盾。另外，着眼于促进绿色环保、节能减排，《若干措施》鼓励消费者购买新能源小客车。今年年内新增部分小客车个人摇号指标、设置区域指标，将大幅度增加我市小客车销售数量，这将有力支撑我市消费市场销售增长，有力拉动汽车制造企业产量扩大，对经济增长将产生一定的促进作用。

天津汽车限行限购令启动

根据国家有关政策规定，对于普通汽车，车辆购置税的减半和免征等政策已于2016年12月31日结束。天津市区限购政策也在2019年底解除，因此，目前天津没有对车辆年限的限制，没有明确规定几年内的车可以办理车证。但需要注意的是，根据车辆年限的长短，可能会对车辆的使用和维修方面产生影响。建议您咨询当地交通管理部门或实际的车辆注册机构，以获取最准确的信息。

天津摇号60次可以免费申请吗

天津汽车限购令启动购车者压垮4S店。

昨天19时，天津市政府召开新闻发布会，宣布实施小客车总量调控管理和机动车交通管制措施，即“限购加限行”。到目前为止，在中国四个直辖市中，北京、上海和天津已经实施了汽车增量限制。

天津市政府决定，自2013年12月16日0时起，在全市范围内实行小客车增量定额管理，增量指标必须通过抽签或招标方式获得。16日0时后，购买客车、换乘客车、非天津籍客车转天津的单位和个人，在办理转天津籍登记、过户、变更登记前，应按照有关规定办理天津市客车指标证明文件。

随后，天津市交通管理局局长苗宏伟宣布了《天津市人民政府关于实施机动车交通管制措施的通知》。自年3月1日起，工作日(不含法定节假日)，每天7:00至9:00、14:00至19:00，禁止外地牌照机动车在天津市外环路(不含)内道路通行。此外，年3月1日至年1月10日，工作日(法定节假日除外)每天7:00至19:00，在天津等城市外环线以内(不含)道路实施按车牌尾号分区限行的交通管理措施。根据车辆尾号，将区域限行机动车的车牌尾号分为5组，并周期性轮换限行。限购消息发出后，天津的汽车经销商很快就挤满了抢购的人。昨晚，一些4S商店宣布将营业时间延长至晚上12点，但他们只接受全额购买，并保证当晚出售的所有汽车都可以获得牌照。

在南开区，长江路福特4S店、长江路北京现代4S店、东风新俊豪加盟店，前来购车的人已经坐满了整个大厅。在东风君豪加盟店付款的顾客在门口排起了长队。截至昨天21点，有150多人，很多人陆陆续续来了。东风日产4S店人头攒动，收银处排起了长队。店员介绍，目前店里没有优惠活动，建议消费者全额购车。车型方面，只有天籁在售，其他车型都被抢购了空。昨晚有许多汽车经销商的空港的交通堵塞非常严重，交警来维持秩序。由于来电人数众多，没有本地3G信号。截至昨晚的新闻稿，一些4S商店已经出售了他们的样车，没有汽车出售。

百万购车补贴

天津为进一步促进汽车消费放宽个人指标申请资格，如今的车市情况怎么样？

不可以。

汽车限购政策规定，购买新能源汽车要通过摇号来获得购车指标。购车人员每年可以进行两次摇号，每次摇号要缴纳100元的押金，摇中后再支付购车指标费用。如果60次摇号都没有中签，押金将全部退回。摇号本身没有免费申请的政策，免费指的是免除购车指标费用，不是免费申请摇号的名额。

鼓励调整优化限购措施，释放何种政策信号？

根据措施，天津2020年内新增小客车个人增量指标配置额度35000个，全部以摇号方式配置。京、冀户籍人员，持有效天津市居住证，可参加天津市小客车个人增量指标竞价，竞得指标后须在天津购车。放宽京、冀户籍以外的非天津市户籍人员参与小客车个人增量指标竞价条件，持有效天津市居住证，在2020年12月31日前参与竞价的，将其在天津市连续缴纳社会保险的期限调整为近12个月。

完善小客车限购限行措施。设置小客车区域指标，居住地在天津的人员在天津购置小客车（不含面包车）可直接申领小客车区域指标。通过该类指标登记的车辆，不产生更新指标。上述车辆工作日（因法定节假日放假调休而调整为工作日的星期六、星期日除外）每日7时至9时和16时至19时两个时段，禁止在外环线以内区域（不含外环线）行驶。

在鼓励新能源汽车消费方面，2021年1月1日至2022年12月31日，继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税。2020年6月1日至12月31日期间，居住地在天津市的人员或注册地在天津市的单位在天津新购置新能源小客车，给予每辆车2000元汽车充电消费券，全市不超过30000辆。

推动汽车配套设施建设。加快新能源汽车充电设施布局建设，三年内新建各类充电桩不少于1.5万台，2020年内新增公共充电桩4000台。进一步加快停车设施建设，鼓励社会资本参与，合理配建停车位，科学划定路内停车泊位，提高停车设施信息化水平。

畅通二手车流通交易。培育引进二手车经营企业，稳步提升二手车出口规模。加强行业管理，促进二手车流通。2020年5月1日至2023年12月31日期间，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

天津还将推进淘汰报废老旧柴油货车，加大金融服务力度，加大购车优惠促销力度，释放汽车消费潜能。

11月18日召开的国务院常务会议提出，要稳定和扩大汽车消费。鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。

对于正在加速恢复中的汽车市场来说，这无疑是重大利好。特别是鼓励各地调整优化限购措施，增加号牌指标投放的举措，体现了鲜明的政策导向，受到广泛关注。

早在今年3月，为挽救被疫情冲击的汽车市场，国家发改委、工信部等23个部门联合发文，要求“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。在这一政策引导下，各地纷纷出台松绑措施，今年3月25日，杭州市政府宣布一次性增加2万个小客车指标，成为疫情后第一个放宽汽车限购的城市。上海市政府宣布新增4万个非营业性客车牌照额度投放数量，天津市政府宣布2020年新增小客车个人增量指标配置额度3.5万个，北京市8月1日起面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，广州市2020年增加5.5万个汽车牌照指标，深圳市2020年新增4万个汽车牌照指标，海南省宣布全面放开新能源小客车增量指标，燃油小客车指标增加4万个。应该说，这些措施，加上对以旧换新和新能源汽车的补贴、汽车下乡等，对汽车市场的快速恢复起到了积极的促进作用。

据中国汽车工业协会统计，今年1-10月，汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆，降幅收窄至5%以下。汽车产销已连续7个月增长，连续六个月增速保持在10%以上，明显好于预期，乘用车、商用车、新能源汽车产销同比保持大幅增长，中国品牌乘用车市场份额止跌回升。证明了今年以来推出的一系列促进汽车消费政策的有效性，国务院常务会议此时提出稳定和扩大汽车消费，正是对前一阶段有关政策的肯定，也是对下一步汽车市场发展的新要求。

从市场自身看，仍有较大的发展空间。根据北京市小客车指标办发布的《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》，今年的小客车指标为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个，加上今年新增的2万个新能源指标，也不过12万个，而普通小客车指标申请个人超过350万，仅新能源排队申请的总人数已超过46万，有人预计，7市1省限购城市被压抑的购买量每年超过几百万辆，显然，市场有足够的能力承接政策调整带来的发展空间。

摇号政策原本就是为改善城市交通争取时间的权宜之计，从实践来看，通过控制汽车保有量来解决城市交通拥堵问题，并没有取得预期的效果。调整、优化既有限购政策可谓适逢其时，特别是在今年消费遭受疫情严重冲击和实施扩大内需战略的背景下，促进汽车消费已经成为拉动内需的重要一环，积极探索实践“由购买管理向使用管理转变”，加强城市管理、城市规划以及道路建设，才是根本的解决之道。文/张凤宇

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。