汽车节油器优化王_汽车节油器优化王真能省油吗

1.开得越慢越费油

2.汽车优化王真的能省油吗

3.汽车优化王不用车时需不需要拔掉

4.纯国产汽车发动机最好的是哪款？

5.汽车节油器是如何节能和提升动力的?

能用。汽车优化王就是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，再经过安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内，然后和里面的燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。因此淘宝上的汽车优化王能用。

开得越慢越费油

汽车优化器有用。汽车效率优化器可以提高汽车特性、节能降耗、增加汽车发动机使用年限，使汽柴油彻底点燃，从而达到节油的效果。原理、汽车节油器就是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，再经过安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内，然后和里面的燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。汽车优化器主要是起到省油的作用，但是它只对小型轿车也就是汽油车辆有一定的效果，汽车节油器，就是利用车辆自身的发电机的开关，根据电流控制器，将节油器中的电能转换为氡气和O2，然后将其输送到发动机的气缸中，然后将其点燃，从而达到节能的目的。

汽车优化王真的能省油吗

开得越慢越费油

开得越慢越费油，如今几乎每个家庭都有自己的汽车，汽车出行是非常方便的，在开车时候我们就需要了解一些关于汽车的知识才能更好的解决汽车的问题，以下分享开得越慢越费油。

不是的。

汽车都有一个经济车速。过快、过慢都会浪费能源。一般汽车的经济时速在60-120迈之间，超过这个区间，油耗大大增加。因为过慢的情况下，发动机的转速很高，导致油耗增加但传动比很小，行驶同样的路程，就会增加时间，所以费油。

而过快，发动机的转速很高，但传动比已达到最大，只能靠提高发动机的转速来提升速度，同样使发动机油耗大大增加，导致费油。

费油首先要从几个方面考虑

1 新车磨合期，刚开始费油，是因为零部件之间没有磨合出正常的间隙，零部件之间运转阻力大，在这期间是越开越省油，7500以内

2 正常使用期，在这期间定期的保养和维护，使车辆尽可能的回复新车状态，车辆的四油一水，发动机油 变速器油 刹车油 转向助力油

防冻液，在这期间油耗几乎不会变化，15万公里以内

3 颓废期 15万公里以后，随着车辆的部件长时间运转进入疲劳期，再加上因磨损造成的间隙变大密封性变差，越开越费油

有个浴盆曲线原理，可以了解一下。新车的时候故障和油耗会越来越低，然后稳定一段时间后，故障和油耗又会越来越高。

为什么汽车会越开越费油呢？

甚至很多人在听到一些节油小妙招的时候，忍不住就会在车子上试一试，总想着能够来降低汽车的油耗，就比如前几天，和朋友出去玩，大夏天的这么热，朋友却开着窗户，不开空调，后来问朋友为什么要开窗户，朋友说开窗户不用开空调，这样能省油。

就拿这一点来说，其实特别不靠谱，汽车在行驶的过程当中，开着车窗，汽车的阻力也会增加，起不到省油的效果，反而在阻力增大的情况之下，还会让汽车越来越费油。

所以，通过朋友的操作来提醒各位车主，不要轻易相信一些省油小妙招，有可能真的会导致汽车更费油，甚至还有可能会损伤到汽车的零件。

每个人都想让自己的车子省油一些，尤其是在现如今，油价不断上涨的这个阶段当中，如果想让汽车省油，那么就应该先搞清楚原因再解决，这样才能不用多花钱，而且汽车还能有省油的效果。

很多人会表示，汽车费油是什么原因呢？无非就是汽车开久了，零件逐渐老化，导致发动机的动力跟不上，就需要大量的汽油来供应。

实际上后半句是正确的，前半句却不是很正确的，因为汽车开久了，并不是真正引起汽车越开越费油的原因，真正让汽车费油的原因，是养护上的缺失导致的。

因为在平时养护汽车的时候，大家都很注重换机油，觉得机油才是最重要的，把机油换好了，发动机就能有一个润滑效果，这样发动机的动力就能保持很好，也不会出现费油的情况。实际上，发动机在运行的时候，杂质也在不断跟随出现，这些杂质不断累积，就会形成顽固的积碳。

如果积碳堆积在零件上，那么就会导致零件的功率下降，尤其是在积碳把三元催化排气系统堵塞以后，不仅不能有效过滤尾气，还会导致进气量减少，在这样的情况之下，就会让动力不稳定，汽车也就会越来越费油

所以，想要真正解决汽车越开越费油的`情况，那么首先要做的就是应该把积碳清理干净，本身是存在汽车的内部，很多司机不知道，不敢轻易去采取方式来解决，总担心会损伤了发动机。

所以，为了能够解决汽车越开越费油的故障，接下来给大家分享一个简单有效的办法，用这个办法把车内的积碳清理干净，让三元催化器内部的积碳得到有效疏通，这样就能真正降低汽车的油耗，不用多花钱解决问题，更不用在之后用车的时候多花钱去加油。

汽车节油有哪些小技巧窍门

1、控制转速

行驶中，一般电喷车的发动机转速在2200－2500左右最合适。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的。

3、控制换挡转速和行驶挡位

手动挡控制换挡转速：换挡时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换挡，换挡后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

自动挡行驶挡位：低速或陡峭山坡用1挡，上下长坡或大坡用2挡，起伏不平路或二级路或在市区当速度低于60公里时用3挡，当车速大多超过60时应该使用D挡行驶，省油又静音。

省油器了解一下？

优化王省油器对汽车没有伤害。

1.汽车节油器，就是利用车辆自身的发电机的开关，根据电流控制器，将节油器中的电能转换为氡气和O2，然后将其输送到发动机的气缸中，然后将其点燃，从而达到节能的目的。

2.汽车变速节油器的工作原理：采用变频稳压技术，使电路中的脉冲电压稳定下来，并将电荷存储起来，从而延长了整车的电器部件的使用寿命，并在车载电脑上对电路、油路的控制精度进行控制，使车辆的燃油经济性达到正常水平，节约了燃料消耗。

汽车优化王不用车时需不需要拔掉

汽车优化王真的能省油。

汽车优化王可以稳定电压，改善点火条件，从理论上讲，这样是可以改善燃烧，进而节省燃油的。

汽车节油器就是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，再经过安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内，然后和里面的燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。

其次就是节油效果的问题，先不考虑氧气输入的增加了，要知道氢气是一种环保高能燃料，它的燃烧热能是汽油的3倍。所以，有了氢气的注入，同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量，自然是可以很有效地节省到燃油的。

纯国产汽车发动机最好的是哪款？

不需要。

汽车优化王，就是利用车辆自身的发电机的开关，根据电流控制器，将节油器中的电能转换为氡气和O2，然后将其输送到发动机的气缸中，然后将其点燃，从而达到节能的目的。

汽车优化王的工作原理：采用变频稳压技术，使电路中的脉冲电压稳定下来，并将电荷存储起来，从而延长了整车的电器部件的使用寿命，并在车载电脑上对电路、油路的控制精度进行控制，使车辆的燃油经济性达到正常水平，节约了燃料消耗。

汽车节油器是如何节能和提升动力的?

14年，被誉为中国 汽车 发动机行业的“奥斯卡” 中国2014年度十佳发动机揭晓。

凭借着“强劲动力、高效节能、静音舒适”的优异表现，吉利1.3T发动机获得了专家评审委员会的一致认可，吉利新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机获选十佳发动机。

据悉，此次评选共有 28家厂商的46款发动机报名参评，所有参评车辆要经过五个方面的技术评选，包括动力性指标、技术先进性、市场表现、节能减排和主观感受等，并最终选出十台综合表现最好的发动机。

众所周知，对于 汽车 产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平。为了满足人们对于动力的需求以及排放的要求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势。吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，是吉利历时6年潜心打造的拥有完全知识产权的首款涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质。发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机，高效动力输出的同时，百公里油耗仅5.7L，符合最新节能惠民标准，此外排放也达到了国V标准，可以满足用户对动力和经济性的双重需求。

对于吉利1.3T发动机的入选“2014中国十佳发动机”，业内资深专家并不意外，认为“收购了豪车、世界第二大变速箱的吉利 汽车 ，终于开始发力”。事实上确实如此，经过几年的消化吸收创新，吉利在发动机、变速箱、智能化等 汽车 核心技术水平已向国际一流看齐。

《孟子说车》与您分享

纵观国内的 汽车 品牌，能够坚持自主研发发动机的屈指可数，有些品牌是发动机造不好，但是车子卖的是特别好，有的品牌发动机造的好，车子就是卖的不好(比如奇瑞，手里握着2个王4个2硬是把牌打输了)

接下来我们就来聊一聊纯国产的发动机有哪些！

品牌：长安

从长安CS55开始长安就开始使用自己家的发动机了(长安CS35用还是三菱的)，比较熟悉的就是长安CS95上面搭载的那台2.0T的蓝鲸发动机，这台发动机是长安自主研发的，动力非常好。不过，这台发动机的油耗稍微有些高了，因为日常代步还要考虑到燃油经济型啊。

品牌：吉利

吉利早期的时候也是凭借着三菱和丰田起家的，其实这也没有啥好掩饰的，因为早期刚刚倒车的时候技术储备都是非常的匮乏，发动机这一块要么是直接买别人的来用，要么就是逆向研发。吉利博瑞上面的那台1.8T的涡轮增压发动机，吉利就有着完全的自主知识产权，当时这台车是对标大众的1.8T动力的，确实，现在博瑞的1.8t的动力还算比较不错，但是它的油耗确实没有控制住。除此之外，吉利的1.3T涡轮增压发动机也是自主研发。

品牌：长城(哈弗)

说的话我必须要说哈佛h6，大家都知道老款的哈弗h6上的那台1.5t的涡轮增压发动机使用的是三菱的4A91系列，不只是哈弗在用，其他的自主品牌也都在用，毕竟技术比较老旧了，油耗自然就会高了。现在哈弗h6上的那台1.5t的发动机，是哈佛自主研发的，而且还得过奖了，在燃油经济性方面比老款的哈弗h6要好很多了。

品牌：奇瑞

我个人感觉奇瑞是一个很伟大的企业，既能造车，又能造发动机，还能造变速箱。奇瑞的发动机总的来说在自主品牌里面还是数一数二的，可靠性和稳定性都非常的不错，尤其是瑞虎5X上的那台1.5t的涡轮增压发动机，它的热效率高达37%，这个技术真的是不要太强啊！

品牌：上汽荣威

上汽的动力总成分为两个，一个是蓝芯动力总成，应该是绿芯动力总成，(滤芯动力总成的是新能源)，荣威RX5上的那台1.5T的涡轮增压发动机就是自主研发的产物，当然，这台发动机在研发的时候是和上汽通用共同进行的，这台发动机和昂科威上面那台发动机是一样的，无论是在动力还是油耗等等两个方面，这台发动机都非常的出色。

以上说法仅供参考，如有不对的地方，还请大家予以指正批评！

呵呵

我理解的纯国产就是自主品牌完全拥有知识产权，独立生产的发动机先来罗列一下各个主流系列的纯国产发动机。

首先说1.5T吧，也是应用最广泛的一个排量，按照我心目中的排位顺序说吧:

1.上汽1.5T缸内直喷发动机，应用于锐腾，荣威RX5，荣威i6，这是上汽与通用联合开发的，完全拥有知识产权的一款发动机，上汽独立生产，动力，油耗等各项性能均很优异，当之无愧的第一。

2.奇瑞1.5T电子喷射发动机，应用在瑞虎七运动版上。虽然这款发动机非直喷，动力参数一般，但是有着优异的热效率，据说可以达到37%，是一款优异的发动机。

3.广汽1.5T自主研发电喷发动机，应用于广汽传祺GS4，传祺GA6上，虽然为电喷发动机，油耗和动力相较于直喷发动机还有一些差距，但是表现还算不错，参数也说的过去。

3.5.长安1.5T发动机，应用于CS75等车型上，也是一款不错的发动机，机油乳化问题一直解决不了。

4.江淮1.5T发动机，应用于瑞风S5,S7上，这款发动机参数乍一看非常优异，但是实际表现却并非如此。

5.江铃1.5T发动机，这款发动机是江铃参考福特1.5T发动机研发出来，搭载在胜驭S330上，跟江淮类似，参数优异，但是实际表现缺并非如此，还有待市场检验。

6.比亚迪1.5T发动机，应用于比亚迪多款车上 这款发动机开发的比较早，逆向大众EA211，表现中体中距。

7.海马1.5T发动机，中规中矩吧。海马在发动机研发上还是很下功夫的。

8.长城1.5T发动机，逆向三菱红头机开发，动力弱，油耗高，不过可靠性还算不错。

9…………

再来说说2.0 T发动机

1.长安2.0T直喷发动机，这款发动机刚刚上市，搭载在CS95上 虽然我还没真正体验过，但是据说是好评。

2上汽2.0T直喷发动机，搭载在荣威RX5，锐腾，荣威950上，动力，油耗表现都不错。

3长城2.0T直喷发动机，性能还可以，迟滞有点明显。

4.广汽2.0T发动机，电喷，搭载在传祺GS8上 只能说还可以。

暂时就这些吧，接下来发动机排量1.0T会相继上市，长安，上汽1.0T已上市，这也是将成为一个主流排量。

当之无愧的蓝鲸发动机，懂得赞我

近几年，自主品牌在自主研发实力上的进步有目共睹，奇瑞、长城、长安、广汽、江淮、比亚迪等等都推出了全新的发动机产品，那么哪款发动机产品综合实力最强呢？

虽然我们能够看到很多国产发动机产品，参数都非常亮眼，最大功率和最大扭矩超越同级别合资车，最高热效率动辄超40%，但是很多产品装机后都表现平平。一方面自主品牌在变速箱方面一直以来的短板，很大程度上限制了这些发动机的表现，另一方面，很多发动机产品的最高热效率区间较窄，只有在理想情况下能够达到最高的热效率，其他情况下燃油经济性表现较差。但是有一款发动机，可以说取得了动力和效率的高度兼顾，那就是奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机。

先说动力，奇瑞表示要用这款发动机代替2.0T发动机，从动力来说，是可以做到的，这款发动机1.6能够输出197匹马力，扭矩达到290牛米，峰值扭矩转速从2000转开始，要知道宝马3系320版本最大马力仅仅156匹，325版本最大马力也只有184匹。在这款发动机的推动下，瑞虎7能够在8秒出头完成零百加速，动力虽然算不上强劲，但是足够满足日常行驶需求。奇瑞目前缺少一款能够更好地发挥其加速能力的轿车产品，这款发动机搭载在紧凑级轿车上，完全可以实现7秒以内的零百加速。

再看油耗，不仅动力表现亮眼，这款发动机的燃油经济性也不错。在小熊油耗的油耗排行榜中，184位车主的奇瑞瑞虎8手动版的众测油耗是7.85升，这个油耗位列中级SUV油耗排行榜的第二名，而第一名是一款混动车型。即使是自动挡的瑞虎8，也能够位列油耗排行榜的第十二名，而且在榜单的前15名中，瑞虎8的动力是最强的，197马力排名第一。

之所以奇瑞这款1.6T发动机能够有如此强劲的表现，和它的技术先进性是分不开的，奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机采用了五项核心技术组成，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。

它采用了时下主流的缸盖集成排气歧管，利用废弃的温度来加快发动机的暖机速度，同时也有利于控制冷却温度，让发动机尽快进入最佳的工作温度

在喷油方式上，采用了更容易产生滚流的侧置缸内直喷，并使用由博格华纳提供的电动控制的涡轮增压器，响应速度更快。

通过采用开放式水道、降低润滑系统油压等等方式，降低了发动机运转时的内部摩擦，并通过压铸铝合金缸体等方式，实现了发动机的轻量化。

以实际表现而言，奇瑞的这款1.6T发动机堪称目前自主 汽车 品牌中，将油耗和动力性兼顾的最高的发动机产品了。如果你想买一台动力足以满足家用，并且油耗不高的SUV，奇瑞搭载这款1.6T的的车型是不错的选择。

国产发动机技术那家好，比亚迪，奇瑞，吉利。要说那就最强应该是比亚迪的强，自吸发动机技术上比亚迪1.5L 采用VVL和EGR技术国内能造这种发动机仅此一家。涡轮增压1.5TI发动机更不用说推出这么多年技术依然保持领先。

在国内有一个“中国心”十佳发动机评选，每年一次，基本囊括了市场上领先的发动机，这里面自主的、合资的都有，完全国产的发动机在2017年占了3款

哈弗H6 1.5T

有好事者说这款发动机在技术上堪比宝马，这主要说的是它在进排气门部分都搭载了正时调节器，可以修改进气门的正时与升程，我们通俗的理解就是发动机的“呼吸”更加自由了，具体的表现就是发动机在不同速度下的性能更加的优异，排放也更低，这种配汽机构的技术更新在国内是领先的。

此外，这款发动机还在一些细节上做了精心的设计，整体的NVH控制很好，车内会比较少的感受到发动机的噪音。双节温器控制的缸盖和缸体独立冷却也让发动机始终处于比较适宜的温度下工作。

瑞风S7 1.5T

江淮官方对这款发动机的slogan是“既能放肆驰骋，更能克制损耗”，一句话把消费者的两个诉求都表达出来了。它使用了缸内直喷、增压中冷、DVVT三种主流的技术，在发动机的研发上可谓下血本。。

缸内直喷有助于提高热效率，减少动力的散失，同样的油跑的更起劲了

增压中冷有助于减少废气的排放和提高燃油经济性，同样的油跑的更远了

DVVT就是进排气气门可变正时技术，这个和上面提到的哈佛 1.5T的配气技术一样，都是让 汽车 在不同工况下的性能提升的，同样的油我在每个阶段跑的都很匀称舒适，没有短板了。

另外这款发动机还搭载了可变流量机油泵、电控水泵和电子节油器等一系列节能技术，油耗表现不错，整体的噪音控制也同样优秀。

帝豪GL 1.4T

这款发动机是由吉利自主研发的，用了集成化的设计，在未来可以根据国家的排放标准进行升级。

我很好奇的是它并没有堆砌很多先进的技术，为何还能入榜呢？分析后觉得胜在亲民、稳定两点上。

免维护正时链条的设计，让它的使用寿命更长了，在后期的维护上也更加的便捷，没有用缸内直喷，但是低速的扭矩数据提升了，相比老款的1.3T将会有更好的加速表现，可以使用低标号的汽油也让车主的油耗负担降低，最重要的是，这些对传统技术的改进优化而非引入炫目的新技术让整车的成本下降了，这款发动机应该说是亲民、经济的代表。

根据市场上已有的口碑来看，1.4T发动机的推出有效降低了油耗，这也终于使吉利的高油耗吐槽声音小了一点，可以预计在未来将在更多吉利的车型上装备。

以上就是几款表现优秀的国产发动机，我们希望自主品牌能够继续加强发动机的研发制造，在未来造出媲美日企德企水平的发动机，使我中华自胜自强！

很多人都提到了荣威名爵，我就简单的说说吧！

如果你是准备买车，想单纯的比较哪款国产车的发动机比较好，那就选荣威名爵，比如：荣威360、名爵gt、荣威i6、名爵gs、荣威rx5，以上选用带T车型。如果你顾及质量可靠性，那就请拒绝荣威名爵，毕竟买了它而后悔的人不在少数，毛病太多，价格高（就比如你买360的钱可以买福睿斯，还没有这么多毛病，高配的价格可以买福克斯了，你说你买车国产图啥？我们要学会拒绝，一个国产车凭什么卖合资车的价？技术没它成熟，质量没它可靠）。

如果是单纯的比较哪款国产发动机的性能好，我只能说各有千秋吧，更要说的是那就没有荣威名爵的份了，因为它比性能比较优秀的发动机没有自主知识产权。顺带说一下，奇瑞的发动机不错，但是用一句“它只是一个造发动机的”来形容它很为恰当！

现在，纯国产发动机最好的当属奇瑞1.5T二代， 型号是 SQRE4T15B。此款发动机热效率为国产最高，达到37.1%。热效率高意味着动力更强，更省油。未来假如采用缸内直喷技术的话，动力会更强大。另外一个，荣威1.5T发动机是通用研发的产品，不能算在国产的头上。

理论上不论中高低档的汽车,它都有理论设计油耗的标准.但为什么绝大多数的车子实际油耗要比这个大的多呢.猜想很多人都说这是车厂的问题了,有不可信的成份.但更关键的还是汽车工作时燃油,空气,电力这三个主要因素的配合问题,“这三个软系统故障”也很是多车主不被注意的内容,都只知道自己车子的油耗在上升,动力却在下降,但只把问题点放在车子的硬件或机械系统上,这是很不专业的判断。

不论是奔驰还是宝马,所需要的燃油,空气和电力这三个方面,同样是车子以外的部份,也是汽车自身难以改变的困境。唯一可以做的就是车主提前预防,使用好的辅助产品针对这三方面从本质优化改善它。 auto-charge汽车电力保护器这类产品是最好的解决方案,因为它可以从汽车的油、电、空气三个软系统中同时做改善。汽车油耗的增加,主要的原因就是喷出的燃油没有充分的燃烧而是被浪费掉了。节省燃油就必需先要了解其原因,下面我们来分析一下影响汽油燃烧的三大主要原因。

1汽油质量的不稳定,汽油在不同运输的过程中有被污染的可能、储存油库的时候里面原本的沉积杂质物也会混合到汽油中,会严重影响汽油质量。另外,不同批次,不同炼油厂的油品也有差异以及天气温度,空气的湿度等等这些因素都是所有车主加油时不能自己控制的。不论的自己爱车的硬件多好,汽品不好,都增加了充分雾化的难度,这个时候就要考虑到,如何提升细化分解汽油分子，才是解决问题的重点。

2空气质量的降低,现在城市的空气已经变的很差了,各种污染物附着于空气分子当中,空气分子的运动速度远远不够,导致汽油燃烧时需要的氧气不足,不论车子硬件再好,它本身也改变不了空气的质量，关键是提高空气质量才是解决问题的重点。

3电力供应的不稳定,造成点火效率的降低或火花强度不大,不能让雾化的汽油充分燃烧。原因是城市道路走走停停,或者其它路况的不好,使车速不稳定,这直接导致汽车发电机的发电量输出不稳定或不充足,另外:现在汽车的电子电器化程度很高,如果电力供应不稳定整个汽车的工作效率就会降低.如何提高汽车的电力供应才是最有效的解决办法。

如何解决以上三个难题呢,有了清晰的思路各车主就可以明明白白地去找到适合自己的节油省油的方法了。但原则要符合以下三点:第一 要让汽油分子团细化,提高喷油嘴的雾化效果,汽油雾化得越好，就越有利于与空气混合并充分燃烧。第二提高空气的质量和数量,并将原来空气分子紊乱无序的运动、变成排列整齐的直线运动，空气含氧量增加提高燃烧效率,使发动机转速提升快动力更强劲。第三优化平衡汽车的电力供应，提高快速点火效率,用汽车电力保护器等辅助设备，能减少汽车的电力负荷，提高点火能量、增快火焰传播速度,使发动机燃烧更好。减少积碳，减少废气排放。

汽车电力保护器对汽车的重要作用

汽车要用“油”或要给自己爱车选择合适品质的燃油，相信都大家都不会陌生了，但如果问到汽车要用“电”或要如何给汽车优良的电力供应，可能大多数车主就会很陌生了。确切地讲整辆车无时无刻都要消耗电能，驾车每个动作都需要电力的供应配合才能完成各种指令。虽然大家都知道汽车本身会不断地发电输出电量给车子使用，但是汽车的用电效率高不高，发电机输出的电能够不够这些问题都是很难让车主预先知道的，一般只有等到车子电路系统有故障或电子元件电线短路、烧坏车灯、烧坏保险丝或自燃起火之后才发现车子有了问题。相信经常进修理厂的车主就会发现，汽车上发生许多的小毛病小故障都与汽车电路系统有关联。如能尽早使用“汽车电力保护器”就可以有效的预防和化解很多产生于电路系统上的小问题了。

原因有三；

第一它可以有效减轻车上电子元件电器设备的工作负荷，延缓主要电子元件的损耗及电路系统上的老化。

第二 它可以随时监测汽车的行车电压（有数字显示），让车主时刻知道汽车电路系统的电力供应情况和发电机的工作状态是否正常。

第三汽车电力保护器还可以优化汽车电流供应平衡稳定点火电压，增强瞬间的点火强度，让汽油充分燃烧，降低了尾气排放。