成都二手汽车座椅,成都二手汽车坐垫套

1.靠背品牌有哪些？

2.成都试驾凌派锐·混动：劲混上头，空间能打，卡罗拉双擎迎劲敌

3.汽车座椅是包真皮，还是选择座椅套好呢，真皮

4.雪弗莱晒欧11年坐垫怎么上

5.成都新车上牌前可以改座椅吗

6.争奇斗艳！新索纳塔/新GLA/昂科威S/新宝马4系，盘点成都车展新车

在紧凑级家轿市场，有这样一款车，它历经17年的打磨，拥有过绝对的“高光时刻”，甚至在大街小巷人们都可以见到它并对它称赞不绝。而在全球市场，它的销量早已突破千万，卖到世界各地，即便放眼全球，它依然是家用A级车市场中不可或缺的车型。没错，它就是?伊兰特！?

如果说最能代表丰田的产品是卡罗拉的话，那么老王则认为最能代表现代的车型就是伊兰特了。原因也非常简单，即伊兰特见证了中国汽车市场的发展与成长。?

正如试驾第七代伊兰特前，北京现代产品讲师所说的一样：在悦动、朗动、领动之后，第七代伊兰特选择“回归”Elantra这个命名，本质上这就是一种致敬与回归。而作为在中国市场“厮杀”17年之后的最新一代车型，第七代伊兰特这位归来的少年又能否一鸣惊人呢？这是老王来到成都参加出“7”智胜?”伊“往无前-北京现代第七代伊兰特区域媒体试驾会所寻找的答案。?

抓重点！第七代伊兰特好开吗？

一般来说，对于10-15万级的家用车，“好开”一定是衡量产品力的重要一环。特别对于第七代伊兰特而言，在使用全新i-GMP架构之后，它的驾驶性表现是否会像第十代索纳塔一样飞跃性提升？

首先需要告诉大家的是，这次第七代伊兰特总共推出了1.5L+CVT与1.4T+DCT两套动力组合，前者主打家用，是第七代伊兰特的主推组合；后者则更偏向运动，整体定位会更“向上”打击竞品车型。而本次老王拿到的则是一台1.4T顶配车型，所以关于驾驶性的评价并不能直接套用1.5L+CVT版本。?

OK，铺垫了这么多，咱们直接聊动态感受。从成都酒店出发，就恰好遇上了上午的通行高峰，路况还是相对比较拥堵的。而在这时，老王便开始反复测试第七代伊兰特这台双离合变速箱的换挡“动静”。?

与我之前试驾的许多DCT车都不同，第七代伊兰特只要松开刹车踏板，车辆就可以很自然平稳地蠕行，丝毫察觉不到抖动，而面对拥堵路况时反复油门刹车切换，变速箱也不会产生一丝顿挫，甚至在车辆起步的一刹那，第七代伊兰特竟然还有种AT变速箱的果断与干脆，这样出色的表现不禁让人提问北京现代到底是如何调教的？?

出色的动力总成调教能让整个驾驶过程更加舒心，第七代伊兰特表现得不错。通过拥堵路段后，我们便驶上了畅通的天府大道。从参数来看，虽然第七代伊兰特这台1.4T发动机140马力、211牛米的参数并不是特别亮眼，但得益于灵敏的油门标定与比较“实在”的动力发放，转速只要超过2000转，这台车就可以获得充沛的加速力度，而当继续深踩油门拉高转速去到4000转时，车内便可以感受到明显的推背感，还蛮有激情的。当然了，第七代伊兰特还拥有经济、舒适、运动以及智能四种驾驶模式选择，日常驾驶即便在经济模式下开，依然不会觉得动力很肉，而在运动模式下，发动机转速则很乐意保持在2000转以上，配合灵敏的油门标定以及双离合换挡速度优势，整体提速响应与力道都能让90%用户满意。?

关于驾驶模式选择，老王比较推荐大家日常驾驶时放到SMART智能模式，该模式能通过当前工况自动调整动力输出分配，就实际体验来说非常智能，值得点赞！?

说完动力总成，咱们再来聊聊操控。对于第七代伊兰特来说，虽然它的外观变得更运动了，但本质依然是一台不折不扣的家用车。所以在转向手感标定上，第七代伊兰特延续了中性的调教风格，既不会过分灵敏也并不迟钝，即便新手第一次驾驶也能很好上手。值得点赞的是，我们试驾的这台1.4T车型转向随速阻尼增益表现很棒，速度上到80公里每小时转向就会变得比较沉稳，这也为这台车的高速稳定性提供了帮助。?

而在底盘操控环节，得益于i-GMP架构加持，第七代伊兰特的车身重心相比老款有所降低，从实际体感来说，老王觉得这台车的重心甚至要比思域更低。这也为它在高速过弯时提供了不错的车身稳定性。而第七代伊兰特的底盘调教并不是偏软的设定，整体悬挂硬度更占上风，支撑性表现不错，而在面对大小颠簸时，悬挂能够营造出一定的柔韧性，比较均衡。总结第七代伊兰特的动态表现：首先，整车动力总成表现优秀，平顺既兼顾了响应性；其次，操控比较中性，轻松好上手；而i-GMP架构带来的低重心优势则为整个驾驶过程带来了一定乐趣。

拼内在，它够实用吗？

作为一台入门A级家轿，空间与实用性表现则至关重要！第七代伊兰特在这点上为中国消费者带来了4680mm的车身长度与2720mm的长轴距。实际坐进第七代伊兰特的车内，无论是前排还是后排都可以获得充裕的横纵向空间体验，但稍微美中不足的是由于车身造型缘故，这台的后排头部空间稍显局促，如果身高超过一米八的乘员乘坐的话可能会顶头。?

而在后排座椅部分，需要提出好评的地方是第七代伊兰特的座椅材质比较柔软，再加上比较倾斜的靠背与承托大腿根部的坐垫，乘坐舒适性可以得到保障！?

当然，作为i-GMP架构下的产物，第七代伊兰特在内饰与部分配置上得到了第十代索纳塔的“真传”。在内饰设计语言上，你大可以将其理解为第十代索纳塔的缩小版，拥有10度折角的双联屏与触控空调区域让前排驾驶区域充满了科技感。而为了强化驾驶员位置，第七代伊兰特还采用了包覆式驾驶区设计，这里开个玩笑，老王认为这种设计还颇有些办公室工位的既视感。

当然了，在科技智能配置方面，第七代伊兰特也是武装到牙齿。支持L2+级别的自动驾驶辅助系统就不必多说了，值得关注的是这套由北京现代与百度联合研发的车机系统不仅反应速度够快，里面还集成了各大顶级互联网App，可以说每项功能都不是摆设，非常实用！

最后，关于第七代伊兰特的“颜值”设计，个人觉得美丑见仁见智吧。但从主观视觉感受来看，老王认为它要比菲斯塔更能让主流消费者接受，如果紧凑级A级车颜值排行的话，在我的心目中第七代伊兰特绝对能进前三！

而在一些细部设计上，首先这台车给人的第一视觉感受就是“低趴”。扁扁的车头配合短前悬长后悬的设计，使得整车俯冲感特别明显。如果从设计美感来说，第七代伊兰特绝对是伊兰特家族中最“激进”的一位。

消费建议

看了这么多，相信大家对第七代伊兰特也有所了解了。老实讲，在深度接触过这台车之后，老王终于理解为啥第七代伊兰特能在上市一个多月时间便取得销量破万的秘诀了。答案就是“诚意”。是的，9.98-14.18万元的价格区间，第七代伊兰特既满足了设计感、驾驶的运动感以及时下流行的智能化趋势，本质上依然完成了一台家用车应有的使命。那么对于追求舒适、务实、经济的消费者来说，个人认为1.5L+CVT车型就已经是非常实在的选择，推荐售价11.28万元的GLX精英版；而对于更追求驾驶的朋友，那么老王则推荐一步到位选择1.4T顶配车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

靠背品牌有哪些？

广汉有打汽车布坐垫的厂广汉汽车蓬垫和广汉新顺达汽车销售有限公司。

1、广汉汽车蓬垫位于四川省德阳市广汉市成都路西段189号，是一家专业从事汽车悬挂气囊，汽车座椅，汽车垫子等产品设计，生产和销售的公司。他们的主要产品包括各种品牌的车饰，广泛应用于商用车，客车，工程车等各类车辆。

2、广汉新顺达汽车车饰有限公司位于四川省德阳市广汉市北京大道三段20号，是一家专业从事汽车装饰的工厂，有座椅套，方向盘套，地毯等，可以改变车内环境，增加舒适感。

成都试驾凌派锐·混动：劲混上头，空间能打，卡罗拉双擎迎劲敌

靠背品牌：威尔逊、欧特、冰倩。

1、威尔逊

“威尔逊”、“澳莱雅”是郑州市威尔逊汽车用品有限公司旗下主打品牌，威尔逊汽车用品是一家集研发、生产、销售、服务于一体的专业性较强的汽车坐垫企业。现在旗下品牌“威尔逊”“澳莱雅”，已通过国际ISO9001质量体系审核认证，并申请到多项专。

2、欧特

欧特坐垫是成都欧特汽车用品有限公司旗下品牌产品，欧特汽车用品公司成立于2003年，是一家专业从事汽车用品代理.双氙透镜大灯总成、双氙透镜、天使眼、LED改装、防爆膜、德国悍摩深化养护的公司。曾先后代理过多家国际、国内知名汽车用品品牌，并被表彰为先进企业。

3、冰倩

“冰倩”牌坐垫是哈尔滨市冰倩亚麻汽车座垫厂主打产品，哈尔滨市冰倩亚麻汽车座垫厂创建于2002年的哈尔滨呼兰区，是专业生产亚麻汽车座垫的新兴企业。“冰倩”牌高级亚麻汽车座垫的原料是“稀有的天然纤维”――亚麻，同时“冰倩”牌亚麻汽车座垫具有其它汽车内饰配置所不具备的四大优点。

4、尼罗河

河南尼罗河实业有限公司成立于1990年，是一家集生产加工、产业投资、科研开发为一体的现代化企业，产品主要涉及汽车坐垫、家居用品、休闲鞋品和精品挂饰等领域。

5、爱车屋

深圳爱车屋成立于1997年，是一家专业生产制造汽车座椅套、方向盘套、汽车香水、汽车脚垫和汽车电子用品等产品的企业。公司成立20多年，一直以不俗的实力和产品质量获得了业界和广大消费者们的认可。

6、御马

马来西亚御马成立于2000年，是一家致力于中高档汽车型专用脚垫的设计、生产、销售的企业。全球销售网络遍布美国、澳洲、中国、沙特阿拉伯、泰国等15的国家和地区。

汽车座椅是包真皮，还是选择座椅套好呢，真皮

伏天去成都，其实本心是拒绝的。

原因无他，南方的蒸笼模式，对于北方人来说，实在是太刺激了啊啊啊啊。

然鹅，爆汗的打击却不敌攻心的诱惑，谁让“芳心纵火犯”——凌派锐·混动的媒体试驾会落地于此呢。

霸气会撩的神仙颜值、完败对手的越级空间，加之硬核能打的劲混基因，让热skr人的蓉城之旅更加惊艳魔幻。

从前对这座城闲适、安逸的印象，终因与一台车的热烈磋磨，变得更加具象，灵动、激情、向上，是凌派锐·混动带给这片热土的灵魂赋能。

继承了凌派家族强大的设计基因，这台“混圈”新晋型男，是让人一见钟情的颜值高手。标志性的“大嘴大眼睛”，使得前脸张力十足，两个雾灯如同深深的酒窝，整体看去霸气魅惑。

锋芒毕露的刀锋式双腰线，与17英寸动感轮辋的流线造型，让运动激情呼之欲出，瞬间爆发“上车”的欲望。

大大的炫蓝“H”车标，以及点缀在车身两侧和尾部的HYBRID蓝色标识，彰显着凌派锐·混动的特殊“身份”。顶配和次顶配车型，还升级了自动大灯&自适应远近光灯等，进一步提升质价比。

说到空间，那可是本田“魔术师”的拿手好戏。定位A级车的凌派锐·混动，已经来到了B级车的空间水准。

数据来源：汽车之家

从账面数据看，凌派锐·混动比双擎卡罗拉足足大出一圈，虽然大出的30mm轴距看着不多，但无疑能让长腿妹纸和长腿欧巴坐得更舒服些。而这一点，在长途乘坐时得到了充分验证。

据介绍，为了确保混动版和燃油版一样足够宽适，车身骨架和电池组也进行了特殊设计，IPU单元被安装在了行李厢下方，后排空间被进一步释放。

迫不及待地上车，想要试一试凌派锐·混动搭载的第三代i-MMD混动系统。

这套系统由1.5L地球梦发动机+双电机组成，拥有三种驱动模式：EV模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式，通过不同路况无缝切换，聪明分配，对新手和女司机而言，友好又贴心，是真正的“暖男”体质。

此程始于成都天府大道，在起步和低速路段，纯电模式启动，电池直接向驱动电机供电，感觉和开纯电车差不多，平顺柔和，安静不躁。

在快速路段，混合动力模式应时而动，发动机与电机配合默契，动力随叫随到，油门灵敏，转向轻盈，行驶质感格外出色。

因为油门踏板采用两段式设定，油门到底是第一段，再加重脚下力量，会感觉到油门踏板还有一段行程，此时车子才会爆发最大能量。

车维君特意将这一重头戏留到了高速路上，当发动机行驶模式介入，方向盘变得沉稳，并保持一定旷量，重踩油门之后，如同瞬间炸出一只凶猛“小兽”，提速非常线性，中段和后段完全没有迟滞，对于一台1.5L的发动机来说，这样的表现着实让人吃惊。

这还没完，此时，打开sport模式，转速会保持在高位，变道超车更加易如反掌，伴随发动机悦耳的嘶吼声，肾上腺素飙升，分分钟燃烧体内的小宇宙。

很好奇这样“暴躁”下来，油耗会不会很渣，但看到百公里4L的平均油耗，不免对这款混动系统更加深好感，原来混动既可以温柔持家，也可以攻气十足，这感觉真好。

驾驶中，标配的SBW电子按键换挡和方向盘后的减速拨片，带来不错的把玩性，高级感满满。

值得一提的是，车维君还在车内找到了N个设计巧思，带入车主视角，如果能被一台车、一个车企如此用心以待，真的是一种幸福：

扶手箱做窄，提升前排横向空间，让大高个儿也能在副驾“为所欲为”；

后备厢下方设置了隐藏式储物格，通过后排座椅预留的取物口即可放置和取用物品，方便用心；

椅背倾角设定为28°，靠背形状的设计可以让人更自然地面向前方，坐垫采用了柔软有弹性的填充材料，长途乘坐也不觉疲累；

后排小桌板上，可以放下一套茶具，停车歇脚时，沏一壶茶，前后排都可轻松取用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪弗莱晒欧11年坐垫怎么上

当然是包真皮

真皮包好后看起就像原装的

不管是乘坐舒适感

还是视觉美感

座椅座套远远比不上包真皮

成都 车 之 绮 包真皮座椅，自有工厂，始于2006年

成都新车上牌前可以改座椅吗

1、先取出雪佛兰新赛欧后排汽车坐垫并套入，

2、接下来安装后排座套的卡盘

3、接着安装卡扣卡好松紧带

4、下面只需要再调整好坐垫位置

5、这时装回车辆的后排长椅

6、接下来需要按出扶手准备套入

7、推成斜角时再套入车辆扶手座套

8、装好后推回车辆的扶手，

9、然后卡好原先安装好的靠背卡扣，

10、这样雪佛兰新赛欧后座坐垫就安装完成了

知识拓展：雪佛兰赛欧3（第三代赛欧）于2014年12月18日在成都正式上市，新车提供1.3L和1.5L两种动力共5款车型选择。 [1] 赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，采用同级领先技术并拥有更大气的车身尺寸、更具时尚感的外形和内饰，全新开发极致省油的高效动力系统，并运用多种高科技全面提升产品实力。同时，在一脉相承的雪佛兰国际品牌大体系的支撑下，赛欧3将满足中国最广泛消费群体的高品质用车需求，再次树立入门级家轿的品质、价值双标杆。

争奇斗艳！新索纳塔/新GLA/昂科威S/新宝马4系，盘点成都车展新车

改内饰一般没影响的，当时减少座椅是绝对不行的。

汽车上牌前不能装饰的东西 ：地胶：有的车的大架号在座椅下面，如果铺了地胶就看不见，没法上牌。车身贴花不能超过全车面积的30%，轮胎、进排气、车架结构不能改，加装大包围、加装行李架、加装前后护杠等等不能做。

实际当中各地区的尺度不一样。一般来说不改变原厂的外观的颜色，长，宽，高这四个硬指标，就能通过，不涉及到外观和车辆性能的装饰都没有问题。如一般的贴膜、脚垫、座套、坐垫、方向盘套等。装饰项目最好先不要做，等上牌领行驶证后做。如需变更颜色要申报审批。

文/磊磊

近期有很多新车上市，这是中国车市复苏的信号。在这个时间区段，会有哪几款重磅车上市？它们各自有着怎样特质？今天，就由我为大家一探究竟。

全新奔驰GLA

外形层面，这是一款颇有致趣的小奔驰。作为一款基于MFA2横置平台打造的年轻奔驰，全新GLA在保留奔驰一贯雍华风/档次感的前提下，通过不同形面、角度的范式营造，实现了年轻风味的有效构建。具体来讲，全新GLA整体造型依旧有着奔驰系SUV标志性的方正、规矩感。整体透露一种与傻愣保持安全距离的“虎头虎脑”。但B柱后方颇具运动感的下落式腰线，也冲撞出这款车不错的运动风味。

内饰层面，全新GLA也脱离了奔驰那种司空见惯的雍华，整体质感清爽简约，年轻而不乏时尚。车机系统内建有奔驰品牌全新MBUX人机交互系统，该系统支持多个用户账号，并自动关联每个账号对应的导航目的地偏好、音乐类别、通讯里等用户习惯适配。

同时，也支持车机微信导航目的地云共享服务，且支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统。空间层面，作为一款时尚取向的豪华紧凑级SUV，我们对全新GLA的预期其实也不很高，能够舒舒服服地承载二人世界，不太将就地服侍三口之家就算完成任务。关于这件事，全新GLA做得相当不错。

具体来说，这款全新车型座椅质感相当不错，能够为车主建立起相当丰沛的臀感。基于相比前代车款增加的30mm轴距，全新GLA不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，家庭使用倒也相对舒适。

动力层面，据悉新车将推出1.3T高低功率版本车型，GLA?180车型为低功率版本，最大功率为136马力，峰值扭矩200牛·米；而GLA?200为高功率版本，最大功率为163马力，最大扭矩250牛·米。传动方面均匹配一款7速双离合变速箱。就这套动力在全新A级、全新GLB等车型上实际表现来说，应对起日常使用足可称为绰绰有余。

操控层面，因为我们尚未实际试驾到这款车，只能以相同平台/动力的GLB车型“云评一番”。全新GLA的操控属性预估足够贴合一台家用SUV的本质诉求。转向手感顺畅，悬挂调校偏向舒适的柔软，车身动态相对稳妥扎实，具备亲和家用的整体调性。

全新宝马4系

来到车内，整体来说还是熟悉的味道，全系标配5.1英寸仪表显示屏和8.8英寸中控屏，可选装更大的10.25英寸中控屏和12.3英寸的仪表盘。在人机交互上，新车搭载了iDrive?7系统。新车还配备了一系列安全辅助功能，可实现L2级别的辅助驾驶，功能包括盲点监控、带行人识别的自动紧急制动、自动远光灯和车道偏离警告系统等。

动力方面，全新一代4系搭载单涡轮2.0升四缸发动机和3.0升六缸发动机。430i和430i?xDrive搭载的四缸发动机最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，0-100公里每小时加速5.8秒，急速250公里/小时。M440i?xDrive搭载的六缸发动机加48V轻混系统，最大功率385马力，峰值扭矩500牛·米，0-100公里加速仅需4.5秒，急速250公里/小时。全系标配8速Steptronic变速箱。后驱系统仅在430i基础版上提供，M440i?xDrive标准配置为全轮驱动。

M440i标配了M?Sport电控限滑差速器、M?Sport自适应悬架和可变转向辅助系统、19寸M轮圈等，并升级了带有四活塞前卡钳的制动器。这些功能在430i车型上是可选的。

别克昂科威S

外形层面，全新?昂科威S借助外扩延展的车身线条，维持了车系一以贯之的雍容感，同时也借助飞翼式前格栅、横贯式金属饰条升华了一台车的新鲜。内饰层面，全新昂科威足够符合“别克软装馆”的应有表现。大面积棕色饰板配合缝线装饰，营造出一些事关豪华的质感。只是囿于价位、级别，为数不少的硬面材质，并不足以让这种质感明火执仗地释放。动力层面，新车或将搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。

全新索纳塔

外形层面，首先我们来看前脸部分，运动式大灯在近些年被应用到很多寻求时尚感、年轻化定位的车型上，全新索纳塔也不例外，配搭上面积巨大的六边形前进气中网，整体具备相当强的运动味道。但这种运动轿跑元素的表达，也不再如之前般声势虚张，具备起相当不错整体完成度。

车侧运动流线也与轿跑车有着较大程度相似，形制饱满，横贯飞翼式尾灯配合尾翼上翘式后备箱盖，也具备相当运动感，车尾线条精致立体。

内饰层面，全新索纳塔的内饰相对传统，操作界面和多功能平底方向盘都是常规设计，画面细腻，响应反馈迅速，功能操作逻辑清晰，一目了然。并运用了时下流行的联屏设计。

空间层面，基于4955*1860*1445mm的长宽高，与2890mm的长轴距，全新索纳塔的内部空间相比前代车型有着较大程度提升，实际乘坐感受甚至可以用非常宽裕来形容。身高正常的成年男性能够在前排获得超过一拳的头部空间与足称开阔的驾驶视野。来到后排，全新索纳塔的腿部空间足够充裕，较长的椅垫也能给乘坐者相当不错的身体承托。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。