汽车常见故障及维修书籍有哪些_汽车维修故障术语

1.载货车底盘的结构介绍和维修的书籍

2.汽车常见故障及维修知识，让你一次看全

3.汽车常见故障及维修知识

4.汽车常见的四大故障

5.谁有 汽车新技术及典型故障诊断维修，有这个书籍的百度网盘吗？

6.汽车常见故障怎么解决

根据《自动变速器结构原理及典型故障案例》这一书籍介绍，汽车AT自动变速箱常见的故障有：

1、行驶中有冲击的感觉

答:这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速高两种情况平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2.0L的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

2、入档迟入档死火入档冲击

答:测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击。

需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

3、车辆跑不起

答:车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情况又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况所以这是个相对复杂的问题。

正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25-30公里之间，自动变速箱进入第一换档，引擎的转速在适当回落后逐步回升，同时车速明显加快，在车辆40公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的高档位，整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起，无空转、无打滑现象。?

一般引擎排量位2。0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，引擎2500-3000转时车速可以达到100公里的时速，如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。

4、引擎空转

答:引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。

5、行驶中引擎转速高

答:这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况

平稳过程中转速高，比较容易测试，比方一部引擎排量2。0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里，如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里，则说明此故障，一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

提速过程中转速过高，这个故障测试有点复杂，因为在提速过程中，引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联，比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来，但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转，如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

6、变速箱有异常响声

答:异常响声在维修行业称为异响，一般来说自动变速箱由于广泛有行星齿轮机构，异响要比手动档变速箱少的多，先将几种常见的异响列出来

a、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。

b、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱

c、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。

需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。

扩展资料：

保养知识：

1.经常检查自动变速箱油液位是否正常。

启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

2.掌握好自动变速箱油的更换周期。

大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。

3.正确地更换变速箱油。

到2010年较好的换油方法是动态换油，用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。

车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。

参考资料：

载货车底盘的结构介绍和维修的书籍

这种情况，你遇到过吗？

上车时安全带拉不出来

车窗有时升不上去，降不下来

方向盘突然锁死……

这些故障虽小，却特别影响使用体验

那么到底要不要去4S店做维修

蜀黍回答，这些情况自己就能搞定啦！

01.

问题：车辆在踩离合器踏板时，会发出类似“吱吱”的声音

应对：这种现象是因为离合器踏板支撑轴由于长期使用出现轻微磨损所致，在支撑轴位置涂抹一些润滑剂即可缓解。

02.问题：自动驻车（AUTO HOLD）功能时好时坏，有时候不能启动。

应对：满足自动驻车功能启动的条件是需要关闭车门与系好安全带，当您发现爱车的自动驻车功能“失灵”时，就需要检查一下是否系上了安全带，车门是否关好。

03.问题：急刹车时有“嘎嘎”声

应对：“嘎嘎”声是ABS泵在减压工作过程中发出的声音，同时还会伴有制动踏板弹脚的感觉。这是为了保证车轮既有制动力又不会抱死

04.问题：关闭或开启车窗时升降速度不一致。

应对：这是由于玻璃升降轨道中进入了沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种“故障”。需要及时清洁玻璃升降轨道。

以上都是车主在开车中

常遇到的“不是故障的故障”

请大家想想是不是这样的

还有什么开车时常见的“小毛病”

汽车常见故障及维修知识，让你一次看全

随着我国国民经济的飞速发展，特别是现代物流行业的不断发达，大中型货车在

公路运输方面发挥着极其重要的作用。但汽车作为一个结构复杂的机电一体化系统，

虽经过广大科技人员的不断攻关和完善，新技术大量被使用，可靠性得到很大提高，但

其故障的产生还是不可避免的，这就对汽车修理行业维修技术人员提出了更新、更高

的要求。

目前关于大中型货车维修方面的专业资料非常紧缺，大量的资料都是以小型家用汽

车维修为主。为适应汽车维修行业对高素质汽车专业维修人才技能的需求，为了让新增

从业人员能够直观地学习汽车结构和掌握过硬维修技术，我们结合当今主流大中型货车

的使用与维修经验，在广泛调研的基础上，收集了大量维修实践材料，编写了本套《大中

型货车维修图解》。

本套书分为发动机、底盘、电气三卷。用图文结合的形式，深入浅出地介绍了当今

大中型货车各部分的主要结构形式、结构特点，各组成部分最基本的维修技巧，内容言简

意赅、通俗易懂，可操作性强。各部分组成及零部件以立体图为主，机件内部间隙尺寸的

表达则用装配剖面图的形式，使其更加准确、明了。

本套书适用于广大载重汽车用户对照图示直接实施作业，适用于大中型货车修

理厂的技术人员，亦可作为汽车专业类院校老师、在校学生的必备参考资料和学习

用书。

《大中型货车维修图解——底盘》主要介绍了典型大中型货车底盘的主要组成，传动

系功用与布置形式，主要故障部位检测、诊断与维修，以及自卸车辆举升系统结构与维修

技术。

由于资料收集所限，无法满足所有车型检修的需要；再者，受编写人员水平的限制，

书中错漏或不当之处在所难免，还望专家和读者批评指正。

《大中型货车维修图解》编写组

2008年1月

第四节车桥常见故障的诊断与维修

一、前桥常见故障的诊断与维修

前桥承受来自地面的垂直方向反力、水平方向制动力、惯性力、行驶阻力和制动时引

起的转矩等。汽车前桥长期承受这些交变冲击载荷，可能发生以下故障：

1．前桥疲劳损伤、裂纹或断裂故障

(1)故障现象。发现前桥疲劳损伤、有裂纹或断裂。

(2)故障维修。应及时更换新件。

2．前桥在垂直方向产生弯曲变形故障

(1)故障现象。发现前桥在垂直方向弯曲变形。

(2)故障原因。前桥在垂直方向承受来自地面的反力很大，易产生弯曲变形，会改变

主销内倾角、车轮外倾角，会使柴油车转向沉重，轮毂轴承负荷增大，降低使用寿命。

(3)故障维修。应及时校正前横梁。

3．前桥在水平方向产生弯曲变形故障

(1)故障现象。发现前桥在水平方向弯曲变形。

(2)故障原因。前桥在水平方向承受来自地面的制动力易产生弯曲变形，会改变前

轮前束，会增大轮胎磨损。

(3)故障维修。应及时校正前横梁。

4．前桥产生扭转变形故障

(1)故障现象。发现前桥产生扭转变形。

(2)故障原因。前桥产生扭转变形会改变主销后倾角，影响前轮行驶稳定性。

(3)故障维修。适情更换前横梁或进行校正修理。

5．前桥轴头发热故障

(1)故障现象。行驶中发现前桥轴头发热。

(2)故障原因。轴头发热一般发生在修理保养之后，往往是在装配轮毂时，轴承预压

过紧使轴承配合过紧所致。轮毂轴承损坏或点蚀不仅会发热而且会有噪声。轮毂轴承

缺油也会造成轴头发热的故障。

(3)故障维修。检查轴承配合松紧和轮毂轴承是否缺油。

6．前桥制动鼓发热故障

(1)故障现象。行驶中发现前桥制动鼓发热。

(2)故障原因。

①制动鼓发热的主要原因是制动气室膜片不回位或回位太缓慢所致。

②制动蹄回位弹簧断裂或弹力不足也会造成制动鼓发热。

(3)故障维修。

①制动蹄片与制动鼓没有间隙，显然也会造成制动鼓发热。此时除检查调整间隙外

应检查气室膜片不回位的问题，制动气室膜片不回位除检查气路故障外应检查制动凸轮

轴是否发卡。

②值得指出的是：斯太尔汽车制动鼓与轮胎钢圈之间的间隙较小，而且国产制动鼓

的制造精度较低，制动鼓外圈上导风槽较浅，散热效果较差。因此在长距离下坡行驶时，

应使用发动机排气制动减速而尽量少使用行车制动，以避免制动鼓过热。

7．主销衬套、主销、止推轴承磨损故障

(1)故障现象。方向沉重，操纵不稳。

(2)故障原因。主销衬套、主销、止推轴承磨损、松旷，会影响前轮定位，降低操纵稳

定性。

(3)故障维修。应更换磨损件并重新进行前轮定位。

8．轻踩制动时前轮发摆故障

(1)故障现象。部分斯太尔汽车在全负荷制动时，前桥工作正常，往往在轻踩制动时

前轮发摆。

(2)故障原因。这主要是制动鼓圆度误差超值所致，当两前轮在部分负荷制动时，由

于制动力小，两前轮产生制动效果不同步，时而左刹、时而右刹从而造成前轮摆动。

(3)故障维修。此时应将制动鼓拆卸检查并进行光削修理。轮胎钢圈变形有时也会

产生这种故障。

9．转向沉重故障

(1)故障原因。

①前桥转向系统机械部分的故障。

②转向液压动力系统的故障。

(2)故障维修。由于机械部分造成的转向沉重主要原因是转向节主销缺油。长期不

保养，不向转向节主销内加注润滑脂，造成主销与衬套干摩擦，不仅增加转向阻力，使转

向沉重，而且严重时甚至会造成主销与衬套烧结。因此，要求在保养中应向转向节主销

中加润滑脂，一般先将前桥工字梁顶起，用黄油枪向安装在凸轮轴座上的黄油嘴注油，直

到工字梁与销孔上、下平面挤出油为止。

10．前制动鼓甩油故障

(1)故障现象。行驶中发现前制动鼓甩油。

(2)故障原因。前制动鼓向外甩油显然是轮毂油封损坏所致。轮毂油封漏油不仅造

成甩油，而且会使前刹车失灵。

(3)故障维修。更换新油封才能将故障排除。

11．前轮胎磨损不正常故障

(1)故障现象。行驶中发现前轮胎磨损不正常。

(2)故障原因。前轮胎磨损不正常的因素较为复杂，前束值不对显然会磨损前轮胎，

钢圈变形、轴头松旷、工字梁变形、主销间隙过大等都会造成磨损前轮胎的故障。

(3)故障维修。排除此故障是一项复杂的工作，既要考虑到前轮定位各项参数的变

化，又要考虑其他方面因素的影响。

12．前轮制动跑偏故障

(1)故障现象。行驶中发现前轮制动跑偏。

(2)故障原因。前轮制动跑偏有两个方面的原因：

①左、右制动蹄片间隙不同，使开始投入制动的时间不同步而造成的。

②左、右制动蹄片与制动鼓接触面积不同或由于油污造成接触摩擦力矩的差异，从

而产生不同的制动力矩导致制动跑偏。

(3)故障维修。当汽车制动跑偏，通过调整制动蹄片间隙不能排除故障时，应拆卸制

动鼓进行检查和光磨。

13．制动不灵故障

(1)故障现象。行驶中发现制动不灵。

(2)故障原因。制动不灵除制动控制系统的原因外，就是制动鼓与制动蹄片的问题。

在实际维修中，往往用制动鼓与制动蹄片接触面积来检查制动效果，一般要求制动蹄片

与制动鼓接触面积应在70％以上。实践经验告诉我们，制动蹄片两端啮合要比中间啮合

效果好得多。

(3)故障维修。在光磨蹄片时，其直径应略大于鼓的直径，以保证制动蹄片啮合两

端，以便获得最佳的制动效果。

14．前桥的使用与维护

前桥在使用中应注意不要超负载运行，以免过载而损坏。

前桥应按规定的行驶里程进行检查与保养。保养时应拆卸轮毂检查轮毂轴承和加

润滑脂；同时应检查转向节主销与衬套的配合，如发现烧蚀或间隙过大，则应解体修理或

更换。在对转向节主销衬套进行铰削时，一定要注意同轴度。

轮毂轴承与主销衬套加注润滑脂牌号：夏季为3号锂基脂，冬季为2号锂基脂。

汽车常见故障及维修知识

汽车常见故障及维修知识，让你一次看全

1、对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。

2、对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。

3、从汽车加装件查起，汽车加装件往往是故障高发区。为适应市场需要，近几年加装了空调装置，却对发动机未作改进。加装空调后功率消能增加，造成原发动机功率不足，空调效果不佳，空调离合器反复吸合，极易烧损，所以通过空调吸合声，可迅速判断故障部位。依维柯车加装涡轮增压器后，部分配件质量不佳，易发生漏气和轴承烧损故障，所以该车爬坡和加速时发动机乏力(从声响可判断)，可首先观察检查涡轮增压器有无窜气和异响。

4、从改装件查找故障。对自主改装车，如汽改柴，加氟空调改装用R134冷却剂，车辆发生动力不足，电器烧损，空调效果不佳或损坏，应先查找电压转换器、改代电路和空调改代部件是否合格。

5、对返修车辆，要先从原修理部位查找。以下情况：更换件是否伪劣件;拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反);配合件是否对准装配记号;是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等);是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧);修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位。

6、对高档轿车因碰撞和猛烈震动后熄火并难以启动的故障，应首先检查安全锁止装置，不要先盲目查找其他部件故障。其实只要让安全锁止装置复位，轿车便可重新启动。富康988、日本凌志、福特等车均有此装置。

7、从国产件查找故障。合资生产的轿车在实行国产化的过程中，确实有部分装车的国产件质量不高。这一点可从国产件替代前后的现象对比中发现，如依维柯，制动鼓、盘、片改用国产件后制动系统较原装进口件故障率提高，所以检查故障时，应先从此入手，而不要先检查制动总泵、分泵等部件。富康电喷车上的碳罐改用国产件后，噪音大，易漏油，所以发动机发生异响时，首先检查碳罐是否工作正常。凡此种种，都是目前客观存在的事实，不能回避。

8、先从非电喷件查起。进口轿车和合资轿车早期发生怠速不良、加速迟滞等故障，首先从易产生积碳、积胶的喷嘴、进气流量计、进气压力传感器、怠速间处检查和清洗积碳、积胶，而不要盲目检测电喷等其他部件，因为电喷部件一般可靠性较高，而目前相当部分电喷故障是由于我国油品质量不高造成。

上面介绍了汽车常见故障及维修知识的相关内容，下面一起来看看汽车常见故障有哪些。

汽车性能下降怎么办?

当汽车性能下降时，可用以下的方法：对于机油、机油滤清器，每行驶约5000公里就要更换一次，而空气滤清器和汽油滤清器每行驶1万公里时需要进行更换，否则空气、燃油和机油中的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响发动机正常运转。要多维护好汽车，定期进行保养维修。

汽车轮胎漏气怎么办？

轮胎作为汽车的四只大脚上的鞋，总是与各种复杂的东西进行着亲密的接触，所以轮胎总会出现各种各样的问题，漏气就是其中一种，下面就来说说轮胎漏气时怎么处理：

若由尖锐器刺入而导致汽车漏气的，可取全面检车轮胎的方法。当方向盘偏向不稳时，先将车子停在安全的场所，然后再全面检视轮胎空气减失的情况。

若由开车方式错误而导致汽车漏气的，可取注意正确操作的开车方法。

1、掌握好时速，在路面遇到石头等尖硬的东西要及时躲避。

2、停车的时候，尽量离马路牙子远一点，避免蹭痕。

3、无法整修时应及时更换轮胎。

汽车发动不了怎么办?

在这个多元化的新时代，车已经不仅仅是人们生活的代步工具，更是消费者自己性格、思想、追求的表达，在人类生活中充当着不可或缺的一部分。但是在面对汽车发动不了，应该首先找出汽车发动不了的原因，再对症下药。

一、点火系统工作状态不好

特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。

应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

二、 排气管结冻

外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。

解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。

三、电瓶亏电

其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。

若有发生请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。

四、气门结胶

冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。

应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要汽车维修解体清洗缸盖。

五、汽油流动受阻

表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。

应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者用清洗油路的办法加以彻底解决。

汽车常见的四大故障

汽车常见故障及维修知识

为了满足人们的使用需要，汽车被大规模的生产和使用。但随着长时间的使用，不同的汽车会产生不同的使用问题。

倘若不对汽车进行有效的维修与保养，不仅会降低汽车的使用寿命，也会导致意外情况的发生。

为解决这些问题，针对目前汽车常见的故障及原因进行了深入分析，探析汽车机械维修保养的相关技巧。

排气管冒黑烟

表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。

排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

运行中发动机温度突然过高

如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。

冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

检查出故障的原因，对应维修更换。

开空调有难闻气味

空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服。

座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。

这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。

车辆的转向盘总是不正

很多车主可能会发现，自己的方向盘一会向左，一会向右，飘忽不定，特别是在高速公路上有这样的特征，如果排除是速度过快，有夺盘的现象的话，这是属于汽车的真故障。

这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失，一般来说，这样的故障要去维修店才能够解决，费用除了拆车费贵点，限位块基本上不值什么钱的。

当汽车加速时，油压指示灯将点亮

油灯照明有两种情况：真实的和想象的。所谓的现实意味着油压非常低，低到指示灯发出警告，表明润滑系统确实有故障，必须排除。

所谓的虚拟，正如所怀疑的那样，油润滑系统没有失灵，但是油压指示器系统失灵了，指示器在错误的地方点亮了。

虽然这种故障不会影响发动机的正常运行，但好能及时找到根本原因并排除。

谁有 汽车新技术及典型故障诊断维修，有这个书籍的百度网盘吗？

俗话说买车容易养车难，很多车主养车过程中都走了不少弯路，交了很多智商税。有些车主保养汽车的时候过度在意，汽车出现任何异常现象车主都很紧张，想赶紧把这些毛病修好。其实汽车上出现一些小问题是正常现象，不但不用修，还应该感到庆幸。

第一，车辆熄火后车灯还没有熄灭。很多车主都遇到过这个现象，车辆明明已经熄火，可是车灯还在亮，车主只有下车之后车灯才会熄灭。很多人都产生了疑惑，熄火后车灯为什么还在亮呢？是不是车灯出现了问题呢？有些车主甚至还会专门把车送去修理。

其实这是正常现象，很多汽车都带大灯延时关闭的功能，就算车辆已经熄火，车灯还会继续保持照明。熄火后车辆还会通过电瓶供电为车主提供照明，车主下车后锁上汽车，车灯才会彻底关闭。

第二，仪表盘车速与实际车速不一样。很多车主跑高速的时候都遇到过一种奇特的现象，车主经过摄像头的时候表显车速明明已经125了，可是车主却没有收到违章。有些车主认为自己的车速表出现了误差，需要专门花钱修车。

其实这种现象完全正常，表显车速与实际车速不一样是因为汽车在行驶过程中受风阻以及胎阻的影响，实际车速会比表显车速慢一些。车企进行这样的设定也是为车主好，车主跑高速的时候会下意识降低车速，不容易违章。

第三，下车的时候打不开车门。车辆正常行驶过程中车门会突然上锁，停车后车主无法直接打开车门，需要先解锁车辆。遇到这种现象大家不必担忧，这是正常现象，现在很多汽车自带行车落锁功能，是为了防止车辆行驶过程中车内的儿童突然打开车门。

车辆行驶过程中只要车速超过30，自动落锁功能就会开启，车主会听见咔的一声，车上的锁就关闭了。自动落锁功能的出现是为了保障车内乘客的安全，车主不用紧张，也不用专门去修车。

第四，车辆急转弯时突然打不动方向盘。急转弯时很多车主发现方向盘会突然锁死，有些车主认为方向盘出现问题。其实这也是正常现象，很多中高端汽车上带有esp系统，车辆在行驶的时候ESP会自动修正车身，减少侧翻的可能。

当车辆突然急转弯时，esp系统也会修正车辆的转向系统，避免车辆发生侧翻，因此车主才会发现车辆急转弯的时候方向盘像被锁住了一样，根本动不了。

编辑点评：

以上这些故障都是正常现象，有些车主担心汽车出现问题，还专门把车送去维修。如果大家的汽车出现了以上几种现象，说明汽车的功能可以正常使用，大家不用专门花钱维修，就算花钱修了也修不好。随着造车技术的不断提升，现在汽车上的安全配置越来越丰富，正是这些功能的出现才为车主的安全行车保驾护航。

汽车常见故障怎么解决

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下： 发动机不能发动 ；发动机失速故障 ；发动机怠速不良故障 混合气稀故障 ；加速不良故障 发动机不能发动 （1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 E.ECU故障。 （3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发海格踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。 发动机失速故障 （1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这速故障。 （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统.

对于汽车来说，很多的小问题，往往都暗示着大故障的发生，要想减少大故障出现的频率，那么就要重视起这些细节，方便用车的朋友了解更多知识。

发动机机油压力指示表显示异常

当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。出现该问题，应该尽快去修理厂进行维修处理。

对于汽车来说，很多的小问题，往往都暗示着大故障的发生，要想减少大故障出现的频率，那么就要重视起这些细节，上期查博士叨叨了几个汽车故障及解决方法，今儿查博士再来多说几个，方便用车的朋友了解更多知识。

发动机机油压力指示表显示异常

当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。出现该问题，应该尽快去修理厂进行维修处理。

开空调有难闻气味

空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服。

座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。

自动变速器车挂D位时，车有轻微振动

车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。所以，要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。

结语：

其实汽车的这些常见故障，多半与我们用车不当有关，所以一定要养成良好的用车习惯，定期对爱车进行检查与保养，在平时多积累些养车用车类的窍门与常识，遇到问题要及时解决，做一名安全驾驶的老司机。