特斯拉电动汽车30万左右的车_电动特斯拉35万的款式

1.同样是30万左右的纯电动SUV，ModelY遇上ID.6该怎么选？

2.最低售价不足30万元 国产特斯拉Model 3能否引发电动车价格战

3.特斯拉model3——40万太贵，30万观望，25万真香？

4.30万元豪华级纯电动汽车怎么选？这三款车型值得考虑

5.30万预算，纯电动车你选择哪款？

6.国产特斯拉Model 3不到30万定价 对燃油车有力一击

还是值得购买的。新能源汽车是未来汽车的发展方向，我国也正在大力提倡新能源汽车，购买新能源汽车还会享受一些补贴和优惠政策，所以不用担心以后的年审，会不会淘汰的问题，还能解决限牌城市的车牌问题。

动力也不是问题，特斯拉model3实测5.1s破百，试问30万的车有几辆可以做到，而且还是一辆电动汽车，所以完全不用担心动力的问题，起步也是很迅速的，它会带给用户完全不一样的驾驶体验。

由于特斯拉model3是一款新能源汽车，所以内饰也应该对得起特斯拉model3环保的标签，内饰设计的很简单环保，用了大量特殊的绒布来取代皮革，也没有什么多余的装饰，就连门边上的扶手也是木质的，十分环保。

续航也不是问题，特斯拉model3的整备质量为1614kg，充满电可以跑445公里，如果开空调的话也就400公里，特斯拉Model3在超级充电桩支持快充功能，仅需要半小时左右便可充满80%的电量。

特斯拉的养车费用

特斯拉model3因为是一款电车，所以很省心省钱，平均每公里5毛钱，再加上国产特斯拉Model3的新能源身份，所以能享受到购置税减免的，这就省去了好几万，再加上保养费，按照最贵的保养算，3300元更换空调滤芯+刹车油+防冻液。

所以在前6万公里中，特斯拉Model3仅需花费5900元的保养费用，一年的费用不到一万元。

同样是30万左右的纯电动SUV，ModelY遇上ID.6该怎么选？

我认为特斯拉model Y基本上已经没有了对手，如果真要说对手的话，特斯拉 Model Y的对手可能只有自己的产能限制。

之所以会这样说，主要是因为特斯拉model Y的各项性能已经碾压了同级别的其他车型，很多人也非常看好新能源汽车的前景与发展。在这样的大条件之下，越来越多的车主开始选购新能源汽车，特斯拉特斯拉model Y几乎已经成为了30万以下的车型最优解。

一、特斯拉model Y在30万以内没有对手。

因为特斯拉model Y的车型性价比非常高，如果拿同等配置的车型做比较的话，特斯拉model Y甚至已经可以堪比其他品牌的50万左右的车型。在这样的条件之下，大多数车主会优先选购特斯拉model Y。因为特斯拉的model Y的基础数据非常出色，续航能力也非常强，所以热爱新能源汽车的车主一般都会选择这个车型。

二、特斯拉model Y的对手可能只有自己的产能限制。

这是一个非常好玩的现象，如果真要说特斯拉model Y的对手的话，唯一能够限制特斯拉model Y的便是它自己的产能限制。当车主想要选购特斯拉model Y的时候，车主一般需要等待半年以上的交付期。虽然特斯拉的上海工厂的年吞吐量非常高，特斯拉也在海外建立了很多生产基地，但这依然没有办法满足消费者对特斯拉model Y的需求。

三、特斯拉model Y在进一步改进。

即便特斯拉model Y已经非常优秀了，特斯拉model Y依然在对各项数据进行改进，同时也在调整车主的驾驶体验和驾驶安全问题。也正是因为特斯拉非常关注车主的基础需求，大家普遍比较看好特斯拉的汽车，同时也对特斯拉model Y情有独钟。

最低售价不足30万元 国产特斯拉Model 3能否引发电动车价格战

随着汽车领域逐渐走向新能源时代，各汽车品牌对新能源市场的竞争也越来越激烈。不仅新兴的汽车制造力量正在抢占市场，而且主要的老牌汽车品牌也从不愿意落后于他人。其中，大众品牌是最好的。大众创立了其全新的电动家族ID，首款车型ID.4，已经获得满堂彩。第二款车型ID.6定位为大尺寸高端智能纯电动SUV，剑指更高端的30万元电动SUV市场。

当然，这个市场原本就是新能源汽车领域竞争最激烈的市场之一。一直被强敌包围，其中最好的就是特斯拉品牌的Model ?Y。今天笔者就为读者做一个对比评价。看看老牌巨头大众的ID.6 CROZZ对新兴汽车公司特斯拉的Model ?Y。30万元电动SUV领域最强的是谁？ID.6 CROZZ是基于概念车ID设计开发的。ROOMZZ，并致力于为消费者提供新一代的移动空间解决方案。

2019年大众品牌SUV之夜，ID。ROOMZZ首次亮相就引起了热议，被誉为?行走的房间?。新车诞生于纯电动基因的MEB平台，从顶层设计阶段就确定100%诞生于纯电动。得益于MEB纯电动平台，ID.6 CORZZ的整车布局更加合理，实现了更低的重心和5050的载荷分配。同时，短悬挂长轴的设计，最大限度的提高了车内空间的利用率。

从前脸来看，ID.6 CROZZ的前脸看起来张扬前卫，格栅以?一?字形贯穿前脸，颇具气质。熟悉的消费者也可能隐约看到一汽-大众的探山歌这款SUV。不过ID.6 CROZZ也融入了来自ID家族的自己的外观基因。因为纯电动车不需要进气口，所以前脸设计可以更大胆一些。下方的大面积蜂窝网与矩阵式LED大灯相得益彰，为ID.6crozz填充了年轻不羁的亮色，从整体布局来看，ID.6 CROZZ依然是传统SUV的造型，但粗大的D柱和亮银色镀铬装饰条让ID.6 CROZZ看起来与众不同，令人心动。

特斯拉model3——40万太贵，30万观望，25万真香？

价格虚高，这是很多消费者对纯电动车的抱怨，不少自主纯电动车比同配置燃油车价格高出5万元以上，部分车型甚至是燃油版最低不足5万元，纯电版起步价格超过15万元。随着市场竞争加剧和国外一线品牌进入，电动车的价格正在走低，甚至有蓝海变红海的趋势。

盘点过去一年中国纯电动车市场，除了大众朗逸、宝来、高尔夫相继推出纯电车型之外，国产特斯拉Model?3也备受关注。今年一月初，特斯拉将中国造Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，扣除2.475万元的补贴，其实际售价已经跌破30万元且还享受免征购置税优惠。最低价格低至29.905万元的特斯拉Model?3竞争力如何，小猫带您简单了解下。

特斯拉Model?3于2016年发布，2017年正式下线，2019年落户中国上海国产。在外观设计上，国产Model?3与进口版车型的差别只是在车尾标识变为“特斯拉”。定位于中级车市场的Model?3整车造型很有立体感，前脸与传统燃油车有明显区别，取消“进气格栅”让它很有未来感，也是家族化设计。不规则LED大灯造型非常犀利，科技感很强且更节能。

车身侧面相比高一级别的Model?S更紧绷，复杂圆润的线条让它很有层次感，接近轿跑车式车顶线条配合短尾设计，勾勒出运动车的视觉效果，这也是年轻人喜欢的风格。隐藏式门把手不仅看起来很有档次，更重要的是降低风阻系数，提升车辆性能。

短小的车尾与整车风格同步，能依稀看见些Model?S的影子，后行李厢盖上沿略微上翘改善了空气动力学，且增加运动感。全LED尾灯造型独特且很有科技感，辨识度较高。

内饰设计上，Model?3用极简的设计风格，不仅取消了传统仪表盘，还只配备少量实体按键，驾驶者通过中控屏幕来读取车型信息和操作空调、系统。对于这种设计，虽然看起来很酷炫，但实际使用效果一般，不如传统样式设计更便于操作。除了中控台大屏之外，扁平化贯穿式空调出风口也是内饰的特色。中控台用大量软性材料覆盖，质感达到30万元级别车型应有水平。

方向盘用三幅式设计，粗壮且饱满，实际握感非常不错，配备多功能实体按键，能够对车辆的各项功能进行操作。奔驰品牌常用的电子怀挡设计在Model?3上出现，D挡时下压换挡杆可以开启ACC自适应巡航。

车身尺寸方面，特斯拉Model?3达到中级车水准，长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距2875mm；用短小车尾设计是它车长较短的原因，其轴距在中级车平均水平之上。从实际乘坐体验来看，身高1.8米的成年人落座前排，头部空间余量在一拳左右；落座后排，头部空间余量超过两指，腿部空间达到一拳，基本可以满足普通家庭对空间的需求。

行李厢方面，特斯拉Model?3后行李厢容积为425L，加上前行李厢，总容积为542L。从实际体验来看，后行李厢可以放下两个20英寸旅行箱，前行李厢可以放下一个20寸的旅行箱；能满足一家三口出游需求。

动力系统方面，国产特斯拉Model?3标准续航升级版最大功率175kw、最大扭矩375Nm，0~100km/h加速时间为5.6s，与它价格接近的荣威MARVEL?X全驱版的0~100km/h加速时间为4.8s。续航里程方面，Model?3标准续航升级版的工信部续航里程为445公里，虽然不是同价位车型中最长的，但也基本可以满足需求。底盘设计方面，Model?3用前双叉臂式逊式独立、后多连杆式独立设计，整体调校风格追求运动化，悬架系统可以提供有效支撑，转向系统指向性也非常不错，达到30万元运动车型该有的水平。

配置方面，Model?3标准续航升级版的标配包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、ESP车身稳定控制系统、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应续航、不可开启天窗、远程启动、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能真皮方向盘、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、车联网、自适应LED大灯、外后视镜电动调节/加热/记忆/折叠、自动防炫目内外后视镜、分区自动空调、后排出风口等，达到同价位车型的最高水准。Autopilot?自动驾驶需要选装，价格为5.6万元，基于实用性、安全性、性价比的考虑，小猫并不建议您选择它。

作为纯电动车市场的明星品牌，特斯拉在中国市场认可度较高。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，官方售价43.99万元的进口Model?3，2019年销量为247辆，价格门槛下探至30万元以内的国产版车型，势必会受到更多消费者追捧。

小猫心蓝观点：

谁是特斯拉Model?3的直接竞争对手？小猫认为暂时没有，价位与它接近的轿车有宝马i3、力帆820EV，前者外观太过个性且实用性一般；后者在品牌形象、产品力方面相比特斯拉Model?3差距较大，基本无人问津。在30万元左右纯电动车市场，消费者可选车型还有荣威MARVEL?X和腾势X，续航里程长、实用性更出色是腾势X的卖点，且还有与奔驰合作打造的出身优势，但从之前车型市场表现来看，腾势的认可度要远远低于特斯拉。特斯拉Model?3是否值得出手？小猫认为若您购车预算在30万元左右且对行驶性能要求较高，它是个不错选择。

展望中国电动车市场走势，小猫认为随着特斯拉国产和日产、大众、别克、雪佛兰等国外品牌纷纷推出国产纯电动车型，一场自上而下的价格战即将打响。目前，续航445公里的特斯拉中级车Model?3只要不到30万元，续航410公里的雪佛兰畅巡低至16万元以内，大众宝来纯电售价13.68万元，雷诺e诺更是只要6.18万元，国外一线品牌已经全面出击中国纯电动车市场且价格不贵；在2020年，丰田也将正式进军中国纯电动车市场。

从产品本质上看，纯电动车与燃油车的差异仅仅是动力系统，口碑较好、认可度较高的一线品牌依然会受到消费者宠爱，平价入市的合资纯电动车势必会挤压自主纯电动车的生存空间，与燃油车市场如出一辙。对于普通消费者而言，更激烈的市场竞争和更低的车价，会让他们得到实惠，并不是坏事。随着国外一线品牌的全面进入，造车新势力的日子也会变得更艰难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万元豪华级纯电动汽车怎么选？这三款车型值得考虑

若干年前，当人们在为到底是燃油车宝刀不老还是新能源车必将一统天下争论不休时，一夜间无数城市公交系统、出租车系统开始用新能源，算是为这场争论划下了句号。

我们不得不感叹时代的步伐是多么的迅速，弹指间就能瞬息万变。在北上广深等一线城市，新能源车更是崭露头角活跃在终端市场。这其中，特斯拉绝对算得上“执牛耳者”，既有先锋的产品技术，又有高昂的产品售价，关键支持它的消费者还不少，这就让许多新能源车甚至同价位的传统燃油车头疼不已。

前段时间，特斯拉（中国）正式公布了国产model3最新补贴后指导价：25万元。

要知道，购买新能源车是不需要缴纳购置税，并且在北上广深等城市也能享受不限号政策，倘若用车需求仅仅是代步工具，特斯拉model3可以说是一个不错的选择！

有趣的是，特斯拉model3还未国产销售时，标准续航版起步价约为40万元左右，被无数人嘲讽“智商检测仪”，还不如买“3、4、C”更有档次；随着特斯拉model3国产，标准续航版起步价降低至30万元左右，这时已经有不少消费者开始动摇，很多人表现进一步观望；直到这次彻底火力全开，标准续航版起步价降低至25万元左右，持有30万左右购车预算的消费者已经有不少人表示“真香”。于是乎，我们也不得不讨论25万的特斯拉model3到底香不香？

首先抛开造型设计不谈，毕竟萝卜青菜各有所爱，不过特斯拉model3“个性”的内饰设计却不得不讨论。坦白讲，对于有驾驶经验的驾驶者而言，把所有数据移动至中控屏幕，需要一定的接受时间和适应度，反正就笔者短暂接触特斯拉model3来看，还是很怀念有传统仪表盘和传统部分物理按钮的设计，不知道各位有何感想。

动力方面，作为纯电动车，特斯拉model3显然与同价位宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华中型车完全不同。以入门级车型标准续航版为例，工信部纯电续航里程为468km，对比传统燃油车加满油续航能力而言大约仅为三分之二的水平。

官方0-100km/h加速时间5.6s，这就比同价位的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L优秀太多！即使是宝马330i、奔驰C300等高功率车型也比特斯拉model3标准续航版慢。

另外在操控方面，虽然特斯拉model3是一款纯电动车，可它的操控表现却着实不差，前双叉臂后多连杆独立悬架配合后置后驱，表现完全不输后驱宝马3系、奔驰C级等豪华中型车。当然，要论细节表现个人还是更喜欢上一代宝马3系这类传统燃油车。

接下来就是实用性和综合产品力。坦白讲，如果按官方说法一次充满电拥有400km+的续航能力，基本上能满足正常3-5天出行里程。而传统燃油车一次油加满，大概能满足7天出行里程。

另外，如果要选择特斯拉model3这类纯电动车，前提是拥有独立含充电桩车位，或者用车场景附近拥有相对完善的充电桩，这样就能完成一晚上彻底充满电，否则快充只能满足80%充电，真实续航里程将大打折扣。相比之下，燃油车显然就方便许多，不仅加油站分布更广，连加油时间也明显更短，所以从便利性的角度出发，特斯拉model3之类的纯电动车目前还不能与传统燃油车匹敌。

再说一个客观的话题——保值率。首先就新车售价而言，同级别宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等主流豪华中型车几乎不会出现三天两头主动降价的情况，这也一定程度稳定了旧车在二手市场的保值率居高不下。

反观特斯拉model3，从40万降价到30万，再到如今25万，连新车指导价都坚守不住，谈何固守二手保值率？如今这一套做法，不得不让笔者联想到凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，一旦降价就再难涨价！

综上所述，如果您购车预算在30万左右，购车需求仅仅是代步工具，日常用车环境比较高档充电系统相对完善，不考虑后续OTA费用、保值率等问题，特斯拉model3绝对是一个不错的选择！

反之，还是安安稳稳选择宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等主流豪华中型车吧！毕竟它们产品力也挺不错的，不是吗？

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30万预算，纯电动车你选择哪款？

前言：节能环保作为未来大趋势，这让新能源产汽车产业不断发展，其中纯电动汽车更是成为消费市场关注的焦点。目前来看纯电动汽车主销车型的价格主要集中在10-50万元左右，显然30万元左右的纯电动车型已成为“中流砥柱”。

那么，如果花30万元购买一台豪华级纯电动车型怎么选？今天车评社就给大家推荐三款豪华级纯电动车型。

广汽蔚来-HYCAN 007

补贴后售价：25.98 -40.00万元

车型特点：纯电动中型SUV，工信部纯电续航里程为523—643 km，搭载L2级高级驾驶系统

在新版新能源补贴政策发布后，为了保证消费者的利益，各家车企都作出了相应的应对措施。大多数车企都选择了短段时间内自掏腰包报价，还有的甚至下调价格。

广汽蔚来CEO廖兵就是如此，直接在微博官宣调价。其中,BASE版本补贴后售价由26.26万元调整至25.98万元,PLUS版本补贴后售价由28.28万元调整至27.98万元,已经下定的车主也可享受这一价格。这对于仅仅发布售价半个月的HYCAN 007来说,赶在交付前进行调价也许是对消费者负责任的表现,不会出现老车主维权的情况。

HYCAN 007是2020年4月10日刚刚上市的新车，该车共推出了5款车型，分别是BASE版、PLUS版、TOP版、星舰版以及私人定制版（最后两款车型为定制版）。

该车定位一款纯电动中型SUV，与蔚来旗下车型一样，用了简洁个性的设计风格。正如其名，HYCAN 007在车头、车尾、车内均融入了“7”字造型，具有很强的辨识度。

前脸用封闭式设计，车身则是笼式框架结构，用高强度全铝合金构成电池包壳体。该车标配了铝合金材质的轮圈，低配车型用了一套尺寸为245/55 R19的轮胎，中高配车型则搭载一套245/50 R20的轮胎。

车尾部分，大角度倾斜的D柱让车尾看上去更加动感。T字造型的尾灯具有十分高的辨识度，而从侧面看上去，也有“7”字的元素在里面。尺寸方面，该车的长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距为2919mm。

内饰部分，“7”字形的三联屏以驾驶员为核心。驾驶员前方的液晶仪表除了显示常规行驶信息外，导航、多媒体、蓝牙电话都可以同步显示。中控下方的屏幕则是操作控制区，包含有空调、座椅加热、通风、车辆功能等多方面的控制。

该车车内还搭载了小CAN AI智能交互系统。它用生命守护系统，拥有检测生命体征、儿童后排照看、疲劳检测、紧急呼叫等功能。智能配置方面，还搭载了L2级高级驾驶系统。

此外，该车还配有无人机系统（无人机可进行选配），司机或乘客可以通过中控屏幕对无人机进行操作，功能十分强大。

动力方面，HYCAN 007用了永磁同步电机，电池用型号为NCM811电池组。根据车型的不同，其电池容量为73kWh和93kWh，NEDC工况下续航里程为523km和643km，电量30%-80%的快充时间分别为33分钟和35分钟。官方给出的低配版车型和中高配版车型的0-100km/加速时间分别为8.2s和7.9s，并提供5种驾驶模式选择。该车还实现了对外放电，实现V2V（车车互充）以及V2L（提供220V电源）。

推荐车型：PLUS版，补贴后售价27.98万元

相比BASE版，PLUS版的售价贵了2万元，最主要的提升是在续航/动力部分，综合续航里程从523km升级到了643km，电机最大功率从135kW升级到了150kW。当然，配置方面也有一定的升级，增加了主副驾座椅加热、主驾座椅通风、负离子净化器等，能够为用户带来了更好的舒适性体验。整体来说，这2万元还是非常物有所值的，PLUS版的性价比很高，最值得推荐。

点评：好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。广汽+蔚来的组合，让我们看到HYCAN 007这款充满了科技感的车型，600公里左右的续航也完全可以满足消费者的日常需求。

小鹏汽车-小鹏P7

补贴后售价：22.99-34.99万元

车型特点：纯电中型车，工信部纯电续航里程552—706km，两种动力版本、四种续航里程、八款不同配置

小鹏汽车P7定位为纯电动中型车，于4月27日正式上市，共推出8款车型，消费者可选择的空间较大。

小鹏P7外观用了“星际”设计语言，扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果，头灯组位置较低，其上方还配备了弧形的狭长灯带，整体效果颇具科技感。

该车的长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距达2998mm，车侧溜背效果明显，隐藏式门把手则增强了该车的科技感。

车尾同样用分体式灯组的设计，与车头形成了强烈呼应，其中平直、简单的贯穿式尾灯为P7带来了很高的辨识度。此外，尾部设有小鸭尾造型，增强了运动感。

现在很多纯电动车都习惯用简洁的内饰设计风格，小鹏汽车P7也不例外，除了连屏外，其中控台并无其它物理按键、功能面板。双辐式方向盘颇具科技风，而且所谓的“智能音乐座舱”配备了丹拿Dynaudio音响系统，拥有中控台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾座椅头枕音响等等配置，用户视觉/听觉感受都能得到很大的满足。

在其它智能配置方面，小鹏汽车还打通了支付宝渠道，车机将加入一些支付宝小程序、服务生态，而且利用支付宝小程序还可对车辆进行操控，比如解锁车辆等。且在常规车钥匙基础上，小鹏P7还将支持NFC卡片钥匙、智能手表等开门方式。此外，语音助手小P还将以崭新的3D智能形象进行展示，同时用户可对其形象进行个性化改变。

此外在驾驶部分，尊享版P7配备了14个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，并配以高精定位+高德高精地图（定位）；而在处理器部分，智尊版车型的XPILOT 3.0驾驶系统还配备了Xier计算平台。

小鹏汽车P7除了四驱高性能版车型外，其余车型动力参数相同，均是在后桥搭载了一台电机，最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m。

而小鹏汽车P7四驱高性能版车型，对于热爱驾驶的朋友而言，是一个好的选择。在长续航/超长续航车型基础上，高性能版车型又在前桥搭载了一台最大功率120kW，峰值扭矩265N·m的电机，系统最大功率达到316kW（430Ps），峰值扭矩为655N·m。

推荐车型：后驱超长续航 智尊版，补贴后售价27.69万元

后驱智尊版两款车型在比智享版增加了1万元的前提下，配备了XPILOT 3.0系统，业内唯一用360°双重感知系统，拥有14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器组成，选择购买XPILOT 3.0软件及升级服务后可实现高速公路全自动驾驶以及停车场记忆泊车功能，可以与特斯拉完全自动驾驶能力相比。

智尊版相对来说是是性价比最高的车型，特别是超长续航智尊版，其续航里程高达656km，也能实现智能高精准的智能驾驶，小编认为是最优之选。

点评：小鹏汽车P7在配置、售价等方面还是为我们带来了足够的诚意，续航超过700km的纯电动车型在中国市场是前所未有的，如此续航表现或将也能“激励”日后的纯电动车型做出更出色的成绩。

腾势汽车-腾势X

补贴后售价：28.98-35.78万元

车型特点：中型SUV，工信部纯电续航里程为81—520 km，提供 PHEV+BEV两种动力形式

腾势汽车是奔驰与比亚迪联合创立的品牌，专注于新能源，其中上年11月份推出的腾势X车型，包括有插电式混合动力和纯电两种车型，补贴后售价区间为28.98-35.78万元。

腾势汽车诞生之初话题满满，但是首款车型推出之后销量平平，腾势急需新鲜的血液注入，顺势而生的腾势X就来了。

腾势X是腾势全新的概念车Concept X的量产车型，腾势X保留了大量概念车的设计元素，腾势X融入奔驰设计团队的诸多设计思路，技术层面与比亚迪同享。

外观上，该车的大灯轮廓扁平修长，贯穿式的LED日间行车灯彰显它独特的个性，由于是新能源车的关系，封闭的进气格栅造型，整个前脸看上去很平滑，硕大的LOGO镶嵌在车头，前包围两侧的进气口造型有奔驰的味道，乍一看就像一台奔驰全新的SUV。

车身侧面线条流畅，硕大的五福花瓣式轮毂十分抢眼，动感十足，2820毫米的轴距让整车看上去很修长。

车尾部分第一眼看上去满满的比亚迪的元素，但腾势X的线条更优雅，硕大的“X”最为抢眼更具辨识度。

内饰部分则是将奔驰的环抱式设计风格融入到比亚迪的核心，比如分层式的中控台与两侧车门板融为一体，大面积软质材料、皮革、7色氛围灯、金属与仿碳纤维饰板的组合营造出一种豪华感，空调出风口也使用了在奔驰车型上常见的“飞机引擎”样式，副驾驶前方还标有“Styled by Mercedes-Benz”字样，似乎在提醒着你，这套内饰有奔驰设计师的参与。

动力方面，腾势X推出纯电动版和插电式混合动力版车型供消费者选择。其中纯电动版车型搭载了由长沙市比亚迪汽车有限公司生产的型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机，其最大功率为245马力。

而插电式混合动力版车型则搭载了由比亚迪汽车有限公司所生产型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，其最大功率为192马力。同时，其还配备两台永磁同步驱动电机（前/后），其最大功率分别为150马力和245马力。

推荐车型：纯电经典版，补贴后售价32.58万元

纯电车型的4个配置里面经典版最值得推荐的，性价比最高，但需要注意的是，经典版是单电机驱动，而且配备的20英寸轮毂，动力性能温柔很多。

与此同时，如果预算足够、而且对动力性能有追求的还可以考虑运动版，这个配置车型比经典版贵2.4万，主要是配备了22英寸轮毂和用双电机驱动，百公里加速4.6秒，动力性能提升了一个级别。

点评：不夸张的说，他相当于是一款换标的奔驰车型。30万就能买到一辆“奔驰”车，是不是非常诱人？除此之外，腾势X的车型选择也比较丰富，基本能满足要求了大部分新能源SUV消费者的购车需求。腾势X还搭载了先进的三电技术，在确保安全可靠的同时，带来高达520公里的续航里程，四驱版百公里加速仅需4.6秒的卓越动力表现，都非常值得收入。

写在最后：上述介绍的三款车型，从外观、配置、续航上都有着不同的特点，在豪华程度上，也有着各自的诠释。

广汽蔚来-HYCAN 007搭载L2高级驾驶系统、还可选配无人机，司机或乘客可以通过中控屏幕对无人机进行操作；小鹏P7的智能音乐座舱给用户的视觉以及听觉都带来了很大的满足，续航超过700km的纯电动车型更是在中国市场前所未有；而腾势X乍一看就像一台奔驰全新的SUV，豪华程度不言而喻。

那么，这三款豪华纯电动车型，你会喜欢吗？

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国产特斯拉Model 3不到30万定价 对燃油车有力一击

如果有30万预算，其实在燃油车市场，还是有非常多的选择，包括合资品牌，豪华品牌，SUV，轿车等应有尽有。如果楼主非要买纯电动汽车，现阶段，市面上选择性并不多。下面西欧阿宝就给大家推荐两款：自主品牌新能源扛把子：比亚迪唐DM，还有一款就是最近炙手可热的车型-国产特斯拉Model?3，下面，小编就给大家做一个分析。

比亚迪唐EV600

比亚迪唐的新能源车型有两款：混动版本的唐DM和纯电动版本的唐EV600，从终端销量来看，混动版本的销量要远高于纯电动版本，当然，混动版本的上市时间也要远早于纯电动版本。30万左右的定价，销量一直都是不错，足以见得，在新能源汽车市场，比亚迪的品牌影响力还是慢慢积累起来了。不论是纯电的续航里程能力，还是加速动力性能，比亚迪唐EV600都还算是一款不错的购车选择。

国产特斯拉Model?3

30万的预算，纯电动汽车，相信很多小伙伴第一个就会想到国产特斯拉Model?3，随着该车型在今年年初开启交付，宣告特斯拉正式以国产车型杀入中国新能源汽车市场了。随着国产化程度加大，国产特斯拉Model?3的价格肯定也有进一步下探的空间，一旦打到25万以里，那竞争优势就会再上一个台阶。在刚刚过去的二月，?新能源汽车市场销量受到重挫，根据终端交强险数据显示，国产特斯拉Model?3销量居然可以达到2100台，也是唯一一款销量突破1000台的新能源车型，表现确实非常抢眼。

小结

一款是纯电动轿车，一款是纯电动SUV，预算都30万左右，大家是选择自主品牌比亚迪唐DM还是国产特斯拉Model?3呢？欢迎大家在评论区留言交流。

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最近几天，国产特斯拉Model?3宣布官方调价并很快交付成为汽车行业的焦点。1月3日，特斯拉显示中国制造的Model?3标准续航后驱升级版售价下调，由原来的35.58万元降至32.38万元，降幅约为9%，加上2.475万元的新能源补贴后，最终售价仅29.91万元起，踏进2字头大关。对于降价前就已预定中国制造版的准车主们，特斯拉确认同享新价格体系和服务的权利。

我们先来看看降价后的Model?3中国制造版能为我们带来什么。

首先是445km的综合续航里程，225km/h的最高时速，5.6秒的百公里加速。

部分选装配件，如车漆颜色和运动轮毂需要分别花费8000元和6000元选装，但相比之前的选装价格有着不同程度的降低。

内饰方面，中国制造版仅提供纯黑色内饰可选，内饰套件包含以下类别：

一、前排座椅加热，可向12个方向电动调节

二、高级座椅材质与饰板

三、升级版音响系统，沉浸式音效

四、通过蓝牙进行音乐和媒体播放

五、有色玻璃车顶，有效阻隔紫外线和红外线

六、电动折叠、加热式侧后视镜

七、驾驶员偏好设置

八、中控台储物空间，4个USB接口，2个智能手机底座

Autopilot自动驾驶作为Model?3的基础配置依旧全系标配，而完全自动驾驶能力套装包则需要花费56000元的价格来选配，其功能包含以下类别：

一、自动泊车：平行泊车与垂直泊车。

二、自动变道：在高速公路上自动变换车道。

三、自动导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆。

需要注意的是，Model?3中国制造版经过本次价格调整后，原先免费的家用充电桩现在需要额外花费8000元的价格来选装，费用中包含了安装服务。

如果仅是裸车的配置，价格确实是去到了29.91万元，准确地说是299,050元，下订时需要先交付20000元的订金。

总体看下来，由于基础版标配了Autopilot驾驶系统，因此实际上消费者不用任何选装就可以获得特斯拉最核心的产品力，是货真价实的降价。那么，为什么国产特斯拉Model?3能够实现降价？核心原因就是上海超级工厂对于成本的有更好把控能力。用特斯拉第三季度财报里的一句话：相比于美国工厂，上海超级工厂Model?3生产线的成产成本低了65%。而这正是得益于中国制造强大的工业体系，国产特斯拉导入中国供应链，从电池到屏幕到座椅，中国制造都能将它们变成“价”，再加上中国的工厂的人力成本优势，车辆制造成本降低毫不意外。

特斯拉真正的厉害之处就在于，既然我成本下降了，产品就立刻下调价格。这与传统车企的逻辑很不相同，传统车企在车辆畅销之后普遍用的方式是通过压制供应商价格降低成本扩大自身利润，而不是将优惠下放给消费者，除非市场份额下滑。

那么，特斯拉难道就是良心企业，不以盈利为目的？当然也不是。首先，马斯克本人创立特斯拉的愿景是很清晰的，那就是将燃油车送进博物馆。这个想法里面确实充满了一定的理想主义色彩，但符合人类大的发展方向，那就是对能源利用和环境的重新定义。而这种对未来的判断恰好符合资本的逻辑，那就是赌未来，因此特斯拉充分利用了华尔街资本快速发展壮大，因此我们看到特斯拉在股市跌宕起伏，但由于最近利好不断，股票大涨。去年第三季度财报显示：特斯拉净利润仅1.43亿美元，是连续亏损16年后第一次盈利，但当时就以537亿美元的市值再次超越通用的511亿美元，成为美国最有价值的汽车品牌。这很直白的反应出投资们对于品牌的价值判断。

由于特斯拉的产品拥有OTA升级能力，软件可以不停迭代，为后续用车中的各种消费提供了可能性，汽车变成真正的移动消费端，盈利的方式更加多元。

之前一段时间，困扰特斯拉的是产能问题，全世界有大量的订单因为不能及时交货而退订。现在中国工厂开始发力，特斯拉面对的下个问题可能就是销售压力了。上海工厂50万的年产能并不是小数目，这个产能会逐渐释放出来，而现有的订单并不足以支撑。因此，特斯拉是需要扩大市场占有率的。很多国内媒体对造车新势力和电动车企业感到担忧，但特斯拉或许根本就没有把这些企业放在眼中。它真正想占领的，是宝马3系、奔驰C级或奥迪A4L这样30万价位的豪华中级车市场，2019年这三款车在中国市场总共有50万左右的销量，而在北美市场Model?3的销量已经超过三者之和。?

反过来，我们认为中国的造车新势力和电动车企业反而迎来更好的发展契机。首先，大部分车企跟特斯拉的产品线并不是重叠的，不构成正面竞争。其次，充分利用特斯拉的影响力，培养中低端电动车用户进入，扩大市场覆盖范围。其三，特斯拉的国产将带动上游零部件供应企业的研发生产能力，会让整个行业受益。

侃弟点评：

面对Model?3的国产，真正感觉到紧张的应该是奔驰、宝马和奥迪，在欧洲和北美市场已经有前车之鉴。这也迫使它们都推出了自己的电动产品，但就现在情况看，这些电动车无论从用户体验到成本控制，都还不能跟特斯拉正面竞争。当然，Model?3能降价，燃油车也能降价，这对于消费者总归是好事。

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