电动汽车爬坡能力排行榜,电动汽车爬坡能力

1.江淮新能源电动汽车爬坡怎样?

今天，边肖汽车与朋友分享了纯电动汽车的爬坡能力和电动汽车爬坡能力的分享。目前很多人基本都在选择电动车，那么问题就来了，然后就会有人问这样一个问题，电动车的爬坡能力强吗？能支持我们出去玩吗？以下车系将与朋友分享纯电动车的爬坡能力和电动车的爬坡能力。

电动车爬坡能力分享:精选

电动汽车需要更强大。北汽新能源EV200确实不错。动力方面，EV200的速度从0~50km/h仅5.3秒，比同级竞品高1秒，从50~80km/h比同级竞品高5.8秒，从6.3秒比同级竞品高0.5秒，从0~100km/h加速时间仅16秒，具备超强爬坡能力。EV200最高时速可达125公里/小时，比同级竞品车型92.7公里/小时高出32.3公里，平均30分钟最高时速可达125公里/小时；合理性方面，EV200的续航里程高达200公里，比先进竞品的150公里高出50公里。在NEDC条件下，能源消耗率&le15kwh/100km，比同级竞品车型16.23低1.23。

电动车爬坡能力分享:分享

目前所有电动车基本都是使用减速器(非变速箱，也有双速变速箱)只是为了照顾正常的城市路况。

功率=扭矩*速度。

电动汽车低速行驶时，电机工作在横向扭矩状态，即扭矩不会发生变化。当电机转速降低时(在电机额定输出扭矩下工作)，输出扭矩不一定会增加。

而汽车使用变速箱(可以认为是分段恒功率)。低速时功率很大，也就是扭矩很大。

以上就是边肖和朋友分享的车，纯电动车爬坡能力和电动车爬坡能力的分享。这里你懂吗？我觉得纯电动车的爬坡能力不需要弱。更重要的是看你怎么选择。电动车和汽油还是可以开下去的，但最终还是要看朋友。如果你想了解更多的新能源汽车，请关注这个网站。

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江淮新能源电动汽车爬坡怎样?

你好，电动车虽然扭矩大提速快，但是爬坡却是它的弱项。

小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33).当汽车坡道的纵向坡度大于10%时 。

所以，电动汽车超过20°的坡就别考虑了，很容易烧电机！

江淮新能源电动汽车爬坡还可以的，新能源电动汽车对于电机是一个很大的考验，不过，现在很多电机都用了蒲微防水透气阀解决电机内外压差、防水等问题！

新能源电动汽车爬坡试验方法：

1、电动汽车应用最低档起步，之后档位不再改变。

2、试验时，应将加速踏板踩到底，使电动汽车获得最大驱动力。

3、试验时，电动汽车应从起步跑道上起步，以5公里/小时或低于5公里/小时的速度驶入测量区，然后，获得电动车辆在8s或低于8s的时间内能通过测量区内的最大坡度。

4、如果没有陡坡试验用的适当坡度，或尽管调整载荷，但电动汽车仍不能以最大驱动力行驶，则最大爬坡度可以通过直接测量最大驱动力或利用电机转矩，速度特性得到的最大转矩来估计。

陡坡试验

1、对于长坡试验，应选择一个大约有10公里/小时的上升坡道，并具有良好的路面条件，坡道应包括1公里/小时长，坡度12%（大约7°）坡道。

2、试验场地 对于陡坡试验，试验场地应是人工防滑陡坡，其坡度接近于估计的最大坡度，这是一个理想的陡坡，如果上述理想的陡坡没有，则可用硬质土地或草地的天然坡代替，包括一段10m长的，坡度一致的测量区域，测量区域应有一段起步跑道。

2016年新能源电动汽车电机、电池、ECU控制器的要求越来越高，防水、防爆、透气、平衡压力等都会考虑进去，那么用蒲微防水透气阀是解决新能源电动汽车电机、电池、ECU控制器的防水、防爆、平衡压力最好方法。