特斯拉总裁马斯克预言经济危机,特斯拉ceo马斯克确诊

1.特斯拉产能缺口45万，马斯克断言燃油车剩余价值或迅速下降

2.马斯克称特斯拉可能超越苹果成最大公司，对此你有何看法？

3.特斯拉第一季度亏损6.68亿美元，马斯克如何自救？

不可信!目前来看也不是电车的天下，1电池技术还未突破，2电池污染问题还未解决，3电池安全问题依然隐患严重！4续航，充电问题也困难！5电池能量来源主要靠火力发电得来。等于两头污染，从生产到使用都有大量的污染！环保目前来看是个伪命题！但氢能源相对来说只要攻克氢制造和储氢安全，基本上就能做到真环保！制氢国外已有突破，利用太阳能。

特斯拉产能缺口45万，马斯克断言燃油车剩余价值或迅速下降

继美国“债券之王”冈拉克之后，特斯拉CEO马斯克也透露了想逃离加州的消息，原因无外乎被富人多次诟病的高税收。从CEO税到亿万富翁税，加州在“劫富济贫”方面经验不少，一方面源于加州日益严重的贫富两极分化，另一方面也缘于寸土寸金的高昂生活成本。当地时间12月4日，据美国财经媒体CNBC报道，几位密友和同事透露，马斯克告诉他们，从加州搬家到得克萨斯州。

无论消息是否属实，但马斯克对加州的不满和吐槽早已铺天盖地。今年5月，因为特斯拉弗里蒙特工厂复工的事情，马斯克曾与加州当局产生冲突，并威胁称要将特斯拉总部搬出加州，最后双方在谈判之后达成和解,加州同意了马斯克的复工。

不过之后，马斯克又表示，特斯拉的总部短期内将留在加州，但未来可能搬到另一个州，并强调，“特斯拉是否会留在加州，取决于未来享受的待遇”。

不仅是特斯拉的总部，马斯克自己也对加州有些“嫌弃”。同样是在今年5月，马斯克就曾将其位于加州的房产在网上挂牌出售，彼时，外界认为马斯克出售的原因可能是想清空自己的房产。但马斯克自己的的意思是，自己以后是要移民火星的人，多余的房产对他来说毫无意义。

虽然知情人士称，也不知道马斯克将来到底会住在哪里，马斯克试图将这些细节保密，但目前看来，马斯克青睐的地方似乎是得克萨斯州。

“我们很多来自加州的员工，如果你问他们在离开加州之后希望去哪里，他们会选择奥斯汀……我问我的团队‘你们想去哪里工作？你有可能搬家到哪里？?’他们的回答都是‘奥斯汀是首选’。”马斯克曾在8月透露称，他已经申请了奥斯汀的驾照。奥斯汀位于得州，也是特斯拉新超级工厂的所在地。目前，特斯拉在奥斯汀的超级工厂已经初具规模，第一个施工区域的两侧目前正在加紧施工。

大家都知道马斯克是个工作狂，总喜欢睡在工厂里，此次搬去奥斯汀工厂看似是一个非常正常的行为，但在外界看来，马斯克想要逃离的原因很简单，还是税收问题。相比起加州13.3%的所得税，得州的所得税率几乎为零，这意味着，如果按照马斯克目前的身家，可以节省下数十亿美元。

根据保守派非盈利组织美国立法交流委员会的一份报告显示，2020年，加州13.3%的最高个人所得税率为全美最高，最高公司所得税率为8.84%，全美第11高，相比之下，得州除了极低的个人所得税外，公司所得税最高仅为2.7%，全美第5低。

截至上周五美股收盘时，特斯拉在过去一年中股价上涨了782%，市值达到5678.3亿美元。马斯克的身家也由此水涨船高，截至北京时间12月6日，根据福布斯实时富豪榜，马斯克身家达到1347亿美元，超越了微软创始人比尔·盖茨，位列全球第三，而根据马斯克2018年获得的薪酬方案，他可以获得500亿美元的股票和12批奖励。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克称特斯拉可能超越苹果成最大公司，对此你有何看法？

总有些品牌在某个特殊的时期显得独具一格。比如全国各地有那么多火锅店，但多数人即使知道要排几个小时的队，却依然选择去海底捞；再比如，全球有成千上万个生产鞋的品牌，但一双卖到几千元的Air?Jordan，由于几十万人同时哄抢，却还是要通过线上抽签的方式配备购买资格；以及早些年每一代iPhone正式发售前，为了能够第一时间拿到新机，全世界各地都会有人提前几天就在苹果店门口等候……

汽车界也有特斯拉。在全球各大品牌为销量和利润头疼时，特斯拉却以中国高铁般的速度前行，不仅在全球各地飞速扩张产量，同时交付量也在不断创新高。特斯拉不断上涨的股价也让人们有种错觉，这股从车市吹来的寒风似乎也是有区域限制的。

如今，马斯特再次向市场发出信号，为提高产能，特斯拉在每个洲建设特斯拉超级工厂，同时他还提醒，燃油车的剩余价值在未来几年将大幅下滑。

2021年，特斯拉总产量达110万辆

对于特斯拉而言，销量不是问题，产量不够才是问题。要提升产能，是马斯克近两年一直在强调的事情。早在2019年2月的一份谈话报告中，马斯克就表示，特斯拉于2021年和2023年分别达到110万辆和300万辆的总产量。

为了达成这样一个目标，马斯克很快便行动了起来。首先是目前已经完工并开始正式交付的上海超级工厂，随后是面向欧洲市场，现已开始动工的德国超级工厂，再加上此前唯一的整车生产工厂——加州弗里蒙特，目前特斯拉已将手伸向了美洲、亚洲和欧洲市场。

但这对于马斯克而言，显然是不够的。近日在一次发言中，马斯克就透露，公司在每个大洲都建设一所超级工厂，以推动电动汽车产能的增长。他表示，现在最大的问题就是要解决每个洲的产能，“在加州生产电动汽车，然后出口到欧洲和亚洲，这太疯狂了。”

据不完全统计，目前上海超级工厂的产量可达3000辆/周，年产能达15万辆，而2020年，加州弗里蒙特工厂Model3和Y的年产能将达到50万辆。由此推算，如果想在2021年达到110万辆的年产能，特斯拉还需要扩建至少45万辆的年产能。

在2018年股东大会上，马斯克曾要在全球建设10-12座超级工厂，虽然具体地点和资金来源并未详细说明，但以其目前的进展速度和市场需求量来看，想要实现这一目标，或许并不困难。

燃油车的剩余价值将大幅下滑

不断扩张自身业务的同时，马斯克也在大张旗鼓地为电动汽车行业提高士气。有消息称，马斯克近日公开表示，燃油车的剩余价值在未来几年将会出现大幅下滑。他提醒消费者应考虑汽车行业电动化和自动化的趋势，这一变化可能会导致燃油车的剩余价值在出现下滑，而与此同时，电动汽车则会有更高的保值率。

马斯克的这一观点，虽然看起来有为自己推销的嫌疑，但汽车行业向电动化转变早已经是不争的事实。从丰田、大众、奔驰、奥迪等各个厂家发布的电动化产品表可以看出，2022年后，全球尤其是中国市场将迎来一波电动车高潮，而到2025年，则会达到近期的巅峰。

汽车行业电动化的趋势不可逆转，但可预见的一场激烈竞争也即将展开。而从目前还在拼命扩张产能的特斯拉来看，其不仅有着先行抢占市场的想法，对于销量，他更有着强大的自信。

不过，从目前的市场情况来看，想要成为电动汽车行业中的“海底捞”，特斯拉的胜算仍有很大。首先是从目前传统车企向电动化转型的情况来看，市场反响并不乐观。无论是大众、奔驰，还是宝马，其先行投入市场的电动化产品，都未能引起较大涟漪。

与此同时，随着特斯拉在全球各大洲超级工厂的落地，产品在当地市场的售价会进一步降低，交付速度也会进一步加快，在满足消费者差异化需求方面也将进一步提升。

正如“比你优秀的人还在努力”这句话，在电动汽车行业，比你产品更吸引人的主机厂，仍旧也在更加努力地创造着更加吸引人的产品。

来源：第一电动网

作者：王蕊

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉第一季度亏损6.68亿美元，马斯克如何自救？

面对芯片短缺、利率上升等股价不利因素，特斯拉CEO马斯克在个人社交媒体上发文称特斯拉有可能成为市值最大的企业，他在个人社交媒体上写道?我认为，特斯拉成为最大企业的可能性要大于0，或许这是几个日内就发生的事情?，在发表不久后马斯克就删除这篇文章，因为他担心这篇推文将导致他再一次被投资者告上法庭，之前已经有投资者向法庭控诉马斯克通过在个人社交媒体上发文来影响特斯拉的股价，从而导致了特斯拉的投资者因为股票下跌而蒙受了损失，我觉得马斯克绝不是在空口白话，而是特期拉目前的发展势头非常迅猛，所以马斯克才会说出这种豪言。

由于二零二一年第一季度已经进入了尾声，所以汽车制造商们在今年第一季度的数据马上就需要发布了，而特斯拉的数据尤其值得人们的期待，由于全球芯片的短缺情况去年就已经开始，所以对汽车行业的影响正在逐渐的加据，此前美国通用汽车和福特汽车已经因为芯片短缺的原因而宣布了暂时停产，而根据两家公司的预测，芯片短缺的状况将会使得他们在今年的利润出现超过十亿美元的跌幅，而投资者的目光随即聚集在了汽车制造行业内，芯片的短缺造成了汽车厂商的交车量出现了大幅的下滑，而这势必将影响到各家造车企业在今年的财报数据。

特期拉去年第四季度全球完成了超过十八万辆的交车量，而这个数据使得全球的投资者对特斯拉在二零二一年的成绩十分的看好，有投资者预计特斯拉今年的总交车量将会达到八十万辆以上，如果这个数据特斯拉可以完成，那么特斯拉的成长性将超过60%。

正是基于以上的数据马斯克作出了一番超越苹果的豪言，而这个目标是否能够实现，让我们拭目以待特斯拉今年第一季度的数据发布吧。

营收方面，特斯拉于4月24日发布的财报显示：第一季度营收45.4亿美元，同比增长33%，环比下降60%，低于市场预期的48.4亿美元；净亏损6.68亿美元，对比去年收窄15%，形势依旧不乐观。

虽说特斯拉预计二季度亏损将减少，三季度可以扭亏为盈，不计资本支出，今年四个季度的自由现金流都将为正值，但在华尔街对其资金需求量依旧表担忧，毕竟特斯拉目前背负的债务高达103亿美元！此外，特斯拉今明两年将有19.2亿美元的债务到期，在3月份，特斯拉不得不用现金兑付了9.2亿美元的到期可转债，4月份还有1.8亿美元的SolarCity债务到期。

面对诸多的不利，马斯克也取了补救措施，他一面安抚投资人更高的交付量和成本削减将有助于减少第二季度的亏损，同时有准备新一轮的筹资。而为了吸引投资，马斯克表示：“借助于自动驾驶的变革性优势，特斯拉最终会成为一家价值达到5000亿美元的伟大公司”——画了一张巨大的饼。

不难看出欧亚市场“出色”表现，上海超级工厂的建设速度为马斯克增添了十足的底气，但事实上，特斯拉的品控一直受到人们的诟病。且不说2018年3月份ModelX自动驾驶失控造成和死亡，今年4月21日，上海就有一辆ModelS车型发生爆炸并造成多辆车型损毁的，引起了业界的恐慌。但对于此事，马斯克却以：“每年有超过100万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡，但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，(媒体)为何如此双标？这真是个问题”的调侃进行回应更遭到海内外网友的抵触，不可靠的品控和风评，或都会影响马斯克的融资。