汽车行业标准2023-汽车行业标准qc是什么标准

1.2023汽车新政新规盘点

2.7月1日，更严格的“国六B”标准全面实施！

2023汽车新政新规盘点

对于汽车行业来说，新年总会有一些市场环境和政策的变化。那么2023年，哪些新规变化与你有关系呢？

1、新能源汽车国补取消

按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

2、新能源汽车免征购置税继续

2022年9月，财政部、税务总局、工业和信息化部《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》中明确，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。

3、二手车交易新规定

2022年9月商务部会同公安部联合发布《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》，从2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

4、汽油新升级进入国六B时代

根据《2022年新能源工作指导意见》，2023年1月1日起，我国汽油将迎来一次新升级，全国加油站将更换国VIB标准燃油。在此前，全国已经有多个省份率先试点完成国六B标准车用汽油升级。

5、燃气车准入新规开始实施

2022年10月，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于产品准入检验项目依据标准实施的通知》，将GB 19239-2022《燃气汽车燃气系统安装规范》列为产品准入检验项目的依据标准，按照标准要求，新申请型式批准的车型自2023年1月1日起执行该标准，已获得型式批准的车型自2023年7月1日起执行该标准。

6、皮卡取消皮卡车进城限制

2022年10月底，《院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知》要求：推动取消皮卡车进城限制。这是2022年院第三次就放宽皮卡车进城限制作出部署，此前已有全国多地跟进，19座一线/新一线城市有13座放宽皮卡通行限制，22座省会和5座自治区首府中74%放开。

7、燃气车准入新规开始实施

2022年10月，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于产品准入检验项目依据标准实施的通知》，将GB 19239-2022《燃气汽车燃气系统安装规范》列为产品准入检验项目的依据标准，按照标准要求，新申请型式批准的车型自2023年1月1日起执行该标准，已获得型式批准的车型自2023年7月1日起执行该标准。

8、《公告》新国标开始执行

2022年8月，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于做好<公告>标准实施整改工作的通知》。按照GB 9656-2021《机动车玻璃安全技术规范》、GB 17675-2021《汽车转向系 基本要求》、GB 26512-2021《商用车驾驶室乘员保护》等标准规定，自2023年1月1日起，已获得型式批准的适用车型应满足标准要求，不符合标准要求的车型应停止生产，逾期未整改的产品，将列入《公告》整改车型库进行处理。

7月1日，更严格的“国六B”标准全面实施！

如今的汽车市场上，各种车型琳琅满目，消费者的选择有很多，并且各个价格区间都有，对于人们来说买车已经不是一件难事。现在汽车行业面临很大的变革，或者说是彻底洗牌的阶段。新能源汽车登上舞台之后快速发展，销量直线上升，这就使得燃油车企面临很大的压力。大多数车企不得不转型，进行电动化布局，否则就落后于时代的发展。

新能源车成为未来发展的方向，燃油车似乎要被取代。而且燃油车的发展现在也似乎受到了限制，最大的阻碍就是尾气排放问题，这也是新能源车出现的重要原因之一。为了控制排放，全世界各地都有严格的排放标准。在我国也一直对排放标准进行升级，要求越来越严格。汽车年审的时候，让广大车主最头疼的莫过于尾气排放不达标的问题。

目前我国实施的是国六A排放标准，我国的机动车尾气排放标准从国一到国四，每三年升级一次，一次比一次要求严格。从国四到国五标准的间隔时间是8年时间，相比之前是间隔时间比较长的，而这8年也成为了燃油车发展的黄金时间。不过自从国六标准实行之后，燃油车的发展就受到了阻碍，这时候新能源车就开始如雨后春笋般出现。

并且这还没有结束，2023年7月1日开始，我国将全面实行国六B排放标准，这也是国六标准的第二个阶段。国六A排放标准已经达到了欧6的水平，那么接下来的国六B排放标准会更加严格。这对燃油车来说并不友好，也影响着很多车企。7月1日，更严格的“国六B”标准全面实施！车主：燃油车还能买吗？

在国六全面实施之前，车企为了使车型达到排放标准，花费了很多的精力升级发动机，投入很多的费用。但是为了满足国六A标准，车企又不得不进行升级。升级后的发动机出现了油耗增加、动力下降的问题。并且还有一些车企为了排放达标使用了颗粒捕捉器，导致汽车质量出现问题。国六A出现之后，使得很多车企销量下降，甚至一些品牌的车型都退出了国内市场。可想而知，接下来更严厉的国六B实行之后，车企的日子更不好过。

即将出现的国六B其实在现在已经开始影响很多方面，最明显的就是最近车企出现大幅度降价的情况。比如雪铁龙C6最高优惠达到9万元，将近30家车企都在降价。有很多人说，降价是因为新能源的冲击，燃油车卖不动了。其实还有一个重要的原因就是，车企是为了清理库存。如果7月1日之前清理不完国六A排放标准的车型，那么库存车就更难卖出了。

这样一想，车企降价求量，其实也是一种挣扎，也是为了尽可能地保证自己的利润，毕竟少挣一些比赔在手里强吧。如果按照三年一次的排放标准升级，国六B出现后，又将面临国七标准。燃油车受到的冲击一次比一次大，甚至已经有车企宣布将会停产停售燃油车，看来，燃油车剩下的时间真的不多了。

对此很多车主开始纠结，燃油车真的还能买吗？是不是真的要换成新能源车了？在我看来，新能源车的确是未来的趋势。不过燃油车还是可以购买的，至少短时间内车主不会受到影响，受影响最大的还是车企，因为他们要做出应对措施。如果现在正好有用车需求，正赶上车型降价，那么还是值得购买的，毕竟现在还能挂牌，即便是国六B实施之后，也能正常上路行驶。如果没有必要的需求，没必要因为降价去多买一辆车，今后新能源车也是一个好选择。

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