欧拉好猫哪款-欧拉好猫哪款有自动泊车功能

1.好一只猫！体验欧拉好猫

2.新款欧拉好猫：降价2.2万，配置提升，空间大，代步合适！

3.12.98万起，2023款欧拉好猫上市，67种暖科技

好一只猫！体验欧拉好猫

长城欧拉这个品牌的历史并不长，第一款车型iQ由于造型奇特，虽然也做了不少营销工作，甚至在**《我和我的家乡》中都有出镜，但终究没有掀起太大的波澜。第二款车型R1（也就是现在的黑猫）的境遇就完全不同，略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸，以至于不少地方都有专门的小圈子，时不时的搞个活动，逐步形成了自己的文化。接下来的白猫造型依旧非常可爱，但是风格更加现代。由于白猫和黑猫定位相近，所以是时候向上看了。

欧拉好猫（以下简称好猫）是一款小型车，是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸，也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的（欧拉黑猫和白猫都是微型车）。好猫车身长4235mm，宽1825mm，高1596mm，轴距2650mm。由于出众的车身高度，一开始甚至有声音将其称为SUV，实际上仍然是轿车。虽然体型娇小，但轴距却达到紧凑级车型的水准，这也展示了纯电动平台的先天优势。

好猫共推出了5款车型，配置分为三档，低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版、高配车型为雅典娜版和波塞冬版。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版，售价14.39万元。

外观无疑是这台车最大的亮点，复古的风格在当下并不多见。造型上很容易发现一些经典车型的元素，比如说大众甲壳虫，或者说更像是保时捷的开山之作356。

好猫的造型非常圆润，除了保险杠两侧的装饰，其余地方几乎看不到锐利的折角。两侧大灯带有明显的隆起，就像一台真正的跑车那样。远近光一体的LED大灯是全系标配，除了最低配车型，其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。

侧面造型同样流畅，前后车轮都非常靠近车身边缘，前后悬很短，这也是2650mm轴距的由来。实拍车型用了双色车身，这在所有车型上都是需要额外1000元选装的。标配的8种车身颜色除了黑色、白色、红色、蓝色这样常见色，还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。?

外后视镜安装在车门上，紧贴车窗下沿，同时在A柱底端做出了一个三角窗，减少了视觉盲区。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能，而两款高配车型还带有锁车自动折叠、倒车自动下翻和位置记忆功能。

尾部造型更加浑圆可爱，甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板，增加了一些层次感，让后部造型看起来不再单调。ORA品牌三个字母放在后门正中央，是否也在宣示自己并不好惹！

尾灯其实隐藏在后风挡下沿，长度几乎贯穿全身，提示效果很好。

除了低配车型用17寸钢轮圈，其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈，造型同样是复古风格，轮胎来自佳通，规格为215/50?R18。

好猫全系均为前置前驱结构，最大功率105kw，最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h，上高速也不会没底气了。

全系有两种电池配置，缪斯版、维纳斯版和雅典娜版用了磷酸铁锂电池，容量为47.8kWh，NEDC续航里程为401km。阿波罗版和波塞冬版用了三元锂电池，容量为59.1kWh，NEDC续航里程为501km。此外，全系车型的电池组都用了液冷恒温系统，能够提高寒冷天气的续航表现。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外，除了性能能够满足需求，也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间。

车内设计非常简洁，双联屏之前在白猫上已经出现过了，但是中控台的下半部分经过了全新设计，看起来更加简洁精致。除了黑色内饰外，中高配车型还可选择红/黑、绿/灰以及棕米色三种配色，更个性的同时，车内的视觉感受也更高级。

ABS、ESP等主动安全配置是全系标配，低配车型仅配备了前排正面气囊，而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘。

中控台左侧有两个按键需要注意，最左侧是驾驶模式的切换，不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键，由于和行驶安全息息相关，需要增加一些防止误操作的手段，比如说加上一个盖子。

方向盘的造型变为两幅式，同时在底部增加了一小块金属装饰。除低配车型用塑料材质，其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大，环身偏细，握感一般，而且只有上下两向可调。

全系车型均用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合，标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台，数据处理能力更加强大。除了常见的在线导航、在线、语音控制等功能外，两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能（中配车型可选装）。低配车型具备手机互联功能，能够实现手机APP对车辆的远程控制能力。

出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少，无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方，配合这复古的外观造型简直相得益彰。

中控台下方为敞开式储物格，高度很低，几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配，储物格中央标识只是车钥匙感应区域，手机无线充电并不在这里。

旋钮式换挡机构继续使用，边上的滚花工艺很精致。后方的电子手刹和自动驻车给个好评，城市用车这个配置太实用了，只是按键样式太过简单直白，还可以再优化下。

除了低配车型外其余都带有全景天窗，还带有下雨感应自动关窗功能。只是受限于车身造型，光面积和可开启面积都不算出色。

中央扶手较窄，触感偏硬。扶手箱内空间较小，形状也不规则，利用率不高。除低配车型外都带有手机无线充电装置，这个位置取放都很顺手。

低配车型为皮革内饰+织物座椅，中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和，这两个功能在中配车型上可以选装。

后排座椅的面料与前排相同，填充物柔软，乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排还能有接近两圈的腿部空间，但头部空间就紧张些，虽然还不至于蹭头顶，但也所剩无几。

后排出风口全系都未配备，USB接口出现在中高配车型上，且只有一个。

后备箱容量较小，标称容积仅228L，此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充，但最大容量也就858L。后备箱内带有硬质隔板，照明灯以及两个挂钩。

地板下方为随车工具，但是只有气泵和补胎液，没有备胎。此外还有几个小格子可以放些零碎物品。

欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型，相比于同价位的大多数紧凑级对手，其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略。经过了几代车型的发展，长城在技术方面已经日臻成熟，产品品质也能够衬托起这样的定价，再掀起一波“撸猫”热潮也说不定！

推荐车型：维纳斯版，售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富，而且都很实用，401km的续航也足够日常通勤，整体性价比非常出色。还可以通过舒享座舱选装包来提升舒适配置，价格仅为4000元。而高配车型主要是在驾驶方面有更多优势，但好猫的定位只是一台城市用车而已，那些功能实在算不上刚需。

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新款欧拉好猫：降价2.2万，配置提升，空间大，代步合适！

有车以后官降2.2万，2023款欧拉好猫也跟上“卷”风潮，上市就给广大消费者送了一个大礼，最近，有车以后也得到一个简单体验2023款欧拉好猫的机会，今天我们就来聊一聊2023款升级在哪里、开起来怎么样以及哪个版本更值得购买？

??更多实用化配置

外观方面，欧拉好猫基本没有做调整，还是复古可爱的风格，圆圆的大灯配合上圆润的车身线条，颜值非常高，而且在颜色搭配上，我认为欧拉一直都是审美在线的，无论是莫兰迪色系的车漆，还是内饰活跃但不俗气的色彩搭配，都非常符合年轻消费者的审美，尤其是女性消费者的喜好。

至于2023款欧拉好猫的升级点，首先第一个，车辆由此前的旋钮式换挡改用为怀挡，其次车内无线充电的功率由原来的15W升级到现在的50W，最后就是方向盘调节由原来的两向变为四向（仅尊贵版）。

当然，在一些配置方面，2023款欧拉好猫也多了一些选装，比如轮胎，消费者可以花3999元选装米其林轮胎，也可以花2999元选装3.3kW的对外放电，同时也可以花500元选装ETC等。

??代步刚刚好

关于好猫开起来怎么样，因为是电驱动，所以动力输出是非常及时的，加上车辆尺寸不大，所以日常在城区行驶比较灵活，至于底盘感受，好猫给到乘客的质感就相对普通，底盘挺硬，舒适性不突出。

而且好猫有一个设定我个人其实不太喜欢，就是车辆对于驾驶模式的调节并不直观，既没有实体按键，屏幕也没有快捷操作的入口，你要调节需要深入车机大概3个界面才能找到，所以如果你是在行驶过程中想要调整驾驶模式，就显得比较不方便了。

当然，做为一台A0级别的车，好猫也有表现好的地方，就是空间，车辆前排在调整好正常坐姿之后，后排腿部以及头部都能有不错的空间余量，坐着不会憋屈，而且车辆后备厢空间也可圈可点，能满足基础家用。

??选哪款比较好

首先是电池选择，如果你是北方用户，那我建议选三元锂版本车型，因为铁锂电池对于冬季低温还是比较敏感。

至于车型选择，个人会建议指导价13.98万和14.98万两个版本；原因很简单，首先，低配12.98万的车型配置太低，前排侧安全气囊都被取消，不值得考虑；至于15.98万和16.98万两个车型，它们主要的提升是把续航增加到501km，但对于城市代步车来说，401km已经足够了，而且16、7万的售价太高，同样不太值得考虑；所以，13.98万和14.98万两个版本最适合购买。（目前限时优惠2.2万，也就是11.78万和12.78万就可购买）

??编辑小结

过去的欧拉好猫最吸引消费者的点必然是颜值，而在限时官降2.2万以后，车辆的性价比也成为重要卖点，所以如果你最近正在考虑一款城市代步车，那我觉得欧拉好猫会是当下非常不错的选择，毕竟限时官降不是时时有。

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12.98万起，2023款欧拉好猫上市，67种暖科技

纵然如今中国新能源汽车蓬勃向上地发展着，但总是让人觉得缺乏一些新意，国内很多汽车品牌在电气化转型的方向上，太过于在意旗下是否有与竞争品牌对标的产品，说得通俗点便是：你有什么，我也得有，不能让这一板块的市场被你一个人独占。而这种心理也导致了一大现象：新能源产品在国内也趋于“同质化”，产品定位、设计乃至一些配置，都太过千篇一律。

当然，国内新能源汽车品牌基数大，因此也并非完全没有定位更加独特，又符合主流年轻消费群体需求的品牌，比如欧拉汽车，相比于市面上的大部分产品，欧拉汽车的产品尤其在造型上格外别具一格，属于那种放在车堆里也能被一眼看见的类型。而在2月28日，欧拉汽车终于推出了2023年的“开年之作”——2023款欧拉好猫，新车的官方指导价价格区间为12.98-16.58万。

“又萌又飒”颜值超高

首先在造型上，2023款欧拉好猫绝对是那种新能源汽车中不可多得的“又萌又飒”产品。它延续了家族式设计风格，虽然前脸用了纯电产品经典的封闭式前脸，但车头没有通过太多线条去构造，减少了几分凌厉感，同时基于大量曲面设计，为新车更添几分圆润。而一双如“款”卡姿兰大眼睛的LED灯组，仿佛为新车“注入灵魂”，让新车看上去多了几分“灵气”。

尺寸方面，2023款欧拉好猫的车身长宽高分别为4235mm、1825m、1596mm，轴距为2650mm，作为A0级产品，这样的参数已经能够带来优于大部分同级产品的空间体验。而极简化的车身拥有相当饱满的轮廓，低趴的姿态赋予了新车一定的运动气息，加上低饱和度马卡龙色系车身配色，赋予了新车一种如精致甜品般的甜美气息，更加美观、更具高级感、更符合Z世代的审美。

新车的尾部造型也足够独特，除了整体构造上的与众不同之外，一双细长的尾灯，完美的融于后挡风玻璃之中，与上方的高位刹车灯共同营造了一幅极具层次感的画面。

67种“暖科技”，将人性化做到极致

来到车内，新车的座舱基本上延续了现款车型的设计，但在部分细节之处有所调整，主要是原本的换挡机构所在的“片区”有所改动，而换挡旋钮也改为怀挡式，用起来会更趁手。此外，作为纯电产品，物理按键依然是座舱中稀缺品，同时新车仍然用了贯穿式空调出风口设计，且搭载由10.25英寸触控式中控屏+7英寸全液晶仪表盘组成的一体式双连屏，在极简化内饰风格的衬托下带来了不错的科技感。

相比于现在很多汽车产品一味地追求先进，却开发了很多消费者可能根本用不上的功能，2023款欧拉好猫主打的就是三个字：人性化。

当然，像是语音控制、远程控制、OTA功能等互联网汽车的主流配置仍然没有缺席，而新车的优势则在于用于67种“暖科技”。

欧拉汽车专门根据用户在不同场景下的用车需求，对产品配置进行统一调动，比如在舒享模式、等待模式下，车辆能够自动对车窗、门锁以及空调以及座椅等功能进行调整。当你上下车，车内座椅还可以根据需求自动调整角度、位置。简而言之，就是车上很多功能无需你再手动一个个单独把控，就能够享受相应场景下的最佳体验。

在驾驶及安全层面，新车配备了定速巡航/全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警等超11项驾驶功能+9项主动安全功能，此外，新车还配备了AI自动泊车、手机遥控一键泊车、语音开启自动泊车和循迹倒车功能，对于倒车困难户来说绝对很香，它能够基本对我们日常用车过程中的泊车场景实现全面覆盖。

多维度安全验证，出行舒心且放心

动力方面，新车搭载了一台最大功率为105kW、最大扭矩为210N·m的前置永磁同步电机，对于A0级产品而言基本够用。此外新车具备不错的续航能力，它配备了容量为47.8kWH的磷酸铁锂电池，在NEDC工况下的纯电续航里程可达401km，应对日常通勤、周末旅行、近郊露营等大部分生活场景基本没问题，而在快充模式下，新车仅需0.5h即可将电池电量由30%提升至50%，一杯下午茶的功夫就能再出发。

新能源汽车的电池安全，素来都最令消费者在意的地方，而为了解决用户的后顾之忧，此次新车核心的“三电系统”进行了5大领域、6个维度、416项整车安全验证，同时基于蜂云平台实现对产品的实时监测，可提前进行安全预警以将潜在的危险因素消除在摇篮里。值得一提的是，新车整车还具备高达71.71%高强度钢运用比例，其中热成型钢占比为14.93%，从方方面面，周到的守护你与家人、朋友的行车安全。

写在最后：2023款欧拉好猫一直以来都是一款足够个性、也足够人性化的产品，此次经过升级，赋予了新车更高的使用价值，让人能够体验都更多细致而周到的功能，作为欧拉汽车在2023年首款焕新产品，相信它能够以独特的价值属性为欧拉汽车在2023年赢得一场开门红。

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