大众汽车高尔夫运动版-大众.高尔夫

1.运动型A级两厢车对决，两厢版本田思域和大众高尔夫静态对比

2.大众高尔夫再“添翼”，搭1.0T轻混系统，旅行版“战斗力”更强

3.大众就是真香车：别闹了先看看这三款车在下定论也不迟

4.小钢炮卷土重来，大众全新高尔夫GTI官图发布

5.大众-R低调高性能野性军团

6.15万元买运动系车型，高尔夫/马3/福克斯选谁好？

运动型A级两厢车对决，两厢版本田思域和大众高尔夫静态对比

在10-20万这个价位区间中，如果买合资轿车那么会有很多的三厢轿车可供我们消费者选择，但是如果想要选择一台各方面都不错的两厢车的话可选择的车型就非常少了，就目前来看这个价位中只有大众高尔夫一款车能入消费者的法眼，但是马上在同价位中又会多出另一个选择了，因为目前两厢版的本田思域已到店，该车预计在7月内就会正式上市，那么两厢版本田思域和大众高尔夫相比，哪款车会更香呢？今天我们就抢先来做一个两车的对比。

首先在外观设计方面，大众高尔夫虽然是一台“小钢炮”，但整体的设计还是非常的“保守”，看起来显得比较的简洁时尚，这样的设计虽然没什么惊艳之处，但却能够符合绝大多数人的审美；而两厢版本田思域整体的设计就显得非常的“激进”了，其主要凸显运动性的外观相信也是更加会符合当代年轻人审美一些的。

车身侧面，大众高尔夫和两厢版本田思域两款车也都有着各自独到一面的设计，从车侧来看两车的辨识度都是非常高的；而在车身尺寸方面，最新款大众高尔夫1.4T版本的长宽高是：4259*1799*1476mm，轴距是：2631mm，两厢版本田思域的长宽高是：4517*1799*1434mm，轴距是：2700mm，两车均定位于A级车，但从具体的车身尺寸来看是两厢版本田思域要占有绝对性优势的。

内饰方面，大众高尔夫和两厢版本田思域均采用的是各自最新家族式的设计，从内饰的时尚感方面来看是两厢版本田思域要更占优势一些，但从车厢内做工用料的厚道程度来看是大众高尔夫的表现要更好的；而在配置方面，由于两厢版本田思域的具体配置还未公布出来，所以两车的配置谁更高目前还不得而知。

两厢车和三厢车相比最大的优势就是实用性会更高，这点从后备厢的开启方式上就能很明显的体现出来，像大众高尔夫和两厢版本田思域这两款车的后备厢开启方式就与一般的SUV车型无异，并且当两车的后排座椅放倒后还能与后备厢形成一个几近纯平的空间，所以两厢车的载物能力是远高于三厢车的，而如果大众高尔夫和两厢版本田思域相比较的话由于后者的车身尺寸更大，所以车内的空间也是两厢版本田思域表现得要更为出色一些。

动力部分，由于大众高尔夫也即将迎来换代，所以其最新款在产在售的车型目前只有1.4T版本，而大众高尔夫搭载的这台1.4T涡轮增压发动机的最大马力是150匹，峰值扭矩是250N.m，而与发动机相匹配的均为7挡双离合变速箱；两厢版本田思域将搭载的是与现款三厢版车型一样的1.5T发动机，这台发动机的最大马力达到了177匹，峰值扭矩达到了220N.m，而与发动机相匹配的是6挡手动或CVT无级变速箱，这两款车的动力表现都是非常出色的，不过对比下来还是两厢版思域的动力会更胜一筹。

总结：目前在10-20万这个价位区间中大众高尔夫是几乎没有直接的竞争对手的，以前福特福克斯可以算是它的一大竞争对手，但是现款的福克斯由于全系都采用的是三缸机，所以福克斯的竞争力也远不如大众高尔夫了，但是只要同价位中表现更为出色的两厢版本田思域上市后，大众高尔夫现在的地位就将会受到较大的冲击，你觉得呢？

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大众高尔夫再“添翼”，搭1.0T轻混系统，旅行版“战斗力”更强

车矩阵车评：国产第8代高尔夫可以说是把“饥饿营销”做到了家，尽管换代消息曝光甚早，但官方迟迟不官宣上市日期，可谓吊足了消费者的胃口，这款基于大众最新MQB平台打造的经典车型，受到了网友的高度关注和热议，确切的消息是在刚闭幕不久的2020年北京车展开启预售的全新高尔夫将于11月份内正式上市，算是让“翘首以盼”的消费者终于有了“盼头”，而作为全新高尔夫衍生车型，大众全新?高尔夫旅行版在海外已然亮相，或于年内上市，相较于两厢版全新高尔夫，旅行版高尔夫更受到一些忠实粉丝的“垂青”，未来或以进口形式入华销售。

大众高尔夫旅行版前脸设计与全新高尔夫完全一致，以灯带贯通的两侧犀利的LED大灯以及全新的大众LOGO，下方贯通式进气格栅，既时尚又动感的设计可谓进步不小，多辐式运动轮毂造型有别于全新高尔夫，车侧双腰线勾勒出极强的肌肉感，既为旅行版车型，C/D柱的车身延长自不可免，掀背式后尾箱开启方式，同时配备车顶行李架，尾部上方扰流板和后包围形成极强的层次感，尾灯造型呼应前大灯，隐藏式排气布局与全新高尔夫一致。

车内风格同样“照搬”全新高尔夫的设计风格，在用料上同样诚意十足，大量的软质材质运用，略向驾驶席倾斜的中控台，三辐式多功能方向盘，支持手机互联映射语音识别的一体式双联屏，精致的电子换挡机构，贯穿式空调出风口等无不彰显大众最新的设计理念，胎压传感器、车道偏离（保持）预警、紧急制动辅助行人检测、带限速器的自适应巡航、具有三区调节功能的“?Air?Care?Climatronic”空调控制、R-Line外包装、30种颜色环境照明套件等功能配置一应俱全。

近些年随着消费者观念的改变，旅行版车型逐渐受到用户的青睐，像高尔夫这种精致的两厢车本身车内空间较小，反而旅行版大大提升空间更令消费者舒心，或于全新高尔夫上市后进口入华的旅行版全新高尔夫，还是令许多人充满了期待！欢迎留言讨论。

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大众就是真香车：别闹了先看看这三款车在下定论也不迟

大众汽车在国内汽车市场上混得顺风顺水，大众汽车的在国人心中也是地位极高，大众汽车以结实耐用成为很多小伙伴选车时的首先品牌，但是今天可能要给大家泼冷水了，大众汽车都是真香车吗？看完下面的三款车在下定论也不迟。

高尔夫8 GTI

指导价：22.98万

不推荐理由：22.98万的小钢炮，车机各种投诉不好用，真不如买领克02 Hatchback

高尔夫对于大众来说意义重大，它不仅在国内拥有大量粉丝，在欧洲市场也是很多消费者选择的对象，但是高尔夫8 GTI真的没有想象中的那么香！

设计方面，高尔夫8 GTI与普通版本车型的差别并不是很大，但是在细节方面的处理还是有GTI的属性在里面。高尔夫8 GTI在中网左侧拥有GTI的专属铭牌，专属感很强。下方雾灯位置采用了矩阵式结构的雾灯点缀，运动感十足。这头部分其他位置的设计与普通版本车型相差无几。

高尔夫8 GTI的车身侧面设计中，轮毂的设计感也强，红色卡钳产生颜色上的视觉差，提升设计的质感。高尔夫8 GTI车尾设计比较饱满，尾灯的设计感很强，夜间点亮时的辨识度很高。上方是鲨鱼鳍天线的布局，下方采用双边单出的排气设计，整个车尾还是很好地体现了运动化设计风格。

如果说高尔夫8 GTI的外观设计非常运动，吸引力很强的话，那么内饰设计还是相对普通了一些。全液晶仪表和悬浮式中控屏幕是它内饰设计最大的亮点。但是所谓数字高尔夫的GTI，在车机方面的问题却拉胯了。GTI的车机反应速度比较慢，甚至有车主投诉车机直接机的问题，GTI在数字化的道路上似乎还有很长的路要走。

但是高尔夫8 GTI的方向盘握感还是非常不错的，设计方面也有大众的风格，镀铬装饰得恰到好处，并没有很突兀的感觉。电子档把的设计也非常小巧，提升内饰设计的科技感。高尔夫8 GTI的座椅采用了皮毛一体的设计，比较符合高尔夫8 GTI作为一款运动型两厢车的身份。

空间方面，高尔夫8 GTI定位紧凑型车，车身尺寸长宽高分别为：4296*1788*1471mm，轴距2631mm。高尔夫8 GTI的车身尺寸属于非常典型的紧凑型车尺寸，空间方面的表现也是中规中矩，毕竟类似高尔夫8 GTI这样的车型适合年轻小伙伴上下班使用，至于家用的话，它的空间就有些局促了。

动力方面，高尔夫8 GTI搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大马力220Ps，峰值扭矩350N?m，搭配7挡湿式双离合变速箱（DSG）。这套动力总成放在整备质量不到1.5t的车型身上还是非常有实力的，毕竟人家叫做GTI。

配置方面，高尔夫8 GTI指导价为22.98万，搭配18寸轮毂、5颗气囊、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、自动泊车入位、运动外观套件、无钥匙进入/启动、手机无线充电、哈曼卡顿音响、矩阵式大灯等等配置，但是作为一款22.98万的紧凑型车，这个价钱和这个配置真的不如领克02 Hatchback实在。

编辑点评：高尔夫8 GTI指导价为22.98万，而领克02 Hatchback的顶配车型才卖18.18万，配置还要比GTI高出非常多，动力254Ps的马力，350N?m的峰值扭矩，怎么比较也比GTI高很多，8AT的变速箱也要比7挡湿式双离合变速箱稳定性高，平顺性好。再加上GTI非常弱鸡的车机系统，所以想买高尔夫8 GTI的小伙伴最好还是再看看。

大众探岳

指导价：18.69万-26.49万

不推荐理由：加油您的全城找98#汽油，颗粒捕捉器一直都是个问题

大众探岳近一段时间已经被推到了风口浪尖，但是一汽大众并没有在意消费者的呼声，只是默默地做了一件事，就弄得您满城寻找98#汽油，岂不乐哉！

大众探岳的外观设计与一汽大众旗下“探”字辈车型很相似，车头部分的设计一直在努力找寻运动化的外观设计，但是整体上看似乎还是比较中庸。中网采用横条镀铬装饰条装饰，大灯与中网融合。两侧保险杠的造型设计中融入日间行车灯设计，下方前唇的设计比较有设计感。

探岳的车身侧面腰线让车辆轮廓有所起伏，这个设计是加分项。车尾依旧是大众的风格，比较饱满的车尾设计，尾灯的设计辨识度很高。上方有鲨鱼鳍天线的布置，下方是双边单出的排气设计，但是那只是个装饰，真正的排气被隐藏在车下。

内饰设计部分，探岳也追随大众的内饰设计风格，全液晶仪表和中控屏幕的分辨率比较高，显示的效果也比较优秀。全液晶仪表需要表扬一下，AI设计很时尚，显示的内容也很丰富。中控屏幕的车机反应速度一般，UI设计倒是比较容易上手。

探岳方向盘很大众，握起来的手感也比较好，多功能按键的布局也比较合理，空调采用独立控制的设计，配置稍低一些的车型上依旧是手动空调，这也是大众车型一贯的作风。挡把没什么设计感，机械式的挡把有些与时代脱节。

探岳定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4589*1860*1660mm，轴距2731mm。这个车身尺寸也只能说勉强进入中型SUV的行列，空间表现与很多紧凑型SUV差不多，并没有给我们很大的惊喜，甚至在同级别中比较来看，探岳的空间劣势比较明显。

动力方面，<a class="hidden" href="" title="探岳" data-keyType="Ser

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小钢炮卷土重来，大众全新高尔夫GTI官图发布

大众汽车正式发布了全新一代高尔夫GTI的官图。新车基于第八代高尔夫打造而来，其造型更运动，并且动力也更强。该车继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率调整到了245马力。据悉，全新高尔夫GTI将于2020日内瓦车展正式亮相。

外观上，全新高尔夫GTI整体造型延续了全新高尔夫的设计，但对前脸及车尾细节进行了重新设计，使其看起来更具战斗感。其中前脸使用了高尔夫GTI标志性的红色装饰条贯穿车头，并在红色装饰条下方配备有一根LED发光条，与两侧LED日间行车灯形成一个整体，而在前格栅右侧则标有红色GTI标识。不过，最抢眼的还是前包围，其两侧用黑色装饰条勾勒，内部为更大尺寸的蜂窝网格造型进风口，并且两侧还配备有五颗单独的LED雾灯，造型比较独特。

车身侧面，全新高尔夫GTI在前翼子板位置依旧标有红色GTI标识，同时它还使用了全新造型的亮面五辐轮辋，红色刹车卡钳也继续配备。车尾部分，在车标正下侧为红色GTI标识，双边共双出式排气也延续此前车型设计，运动感十足。

内饰上，全新高尔夫GTI使用了全新造型的方向盘，并且方向盘标有GTI字母及红色装饰条。值得注意的是，新车对运动座椅进行了重新设计，经典的格子布材质也出现在了它身上。而带红色荧光字母的一键启动按键及金属脚踏板等细节设计则进一步展现其运动感。此外，它还配备有10英寸中控显示屏和10.25英寸全液晶仪表盘。

动力上，全新高尔夫GTI继续搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，其最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的为7速双离合变速箱。值得注意的是，全新高尔夫GTI还配备有全新的DCC自适应底盘控制系统，能不断对路面和行驶状况做出反应，以提供更好的舒适性和运动性。

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大众-R低调高性能野性军团

每家车厂都会有一份追求高性能的热情，至于如何去释义这份热情，德国的车厂喜欢用简明的字母去表达，“AMG”、“M”、“S/RS”等已不用解释，而此文章要介绍的是一名猛起的新星——大众?R。至今，R系列已经有十几年的历史。由当初品牌尚未成形之际推出的第一款作品Beetle?RSi到最新的Golf?R，“R”里的每一款作品都让人印象深刻。

大众R（Volkswagen?R?GmbH）于2010年3月正式成立，它的前身是大众于2003年2月，在德国沃尔夫斯堡建立的子公司Volkswagen?Individual?GmbH。它的运营模式与BMW?M?GmbH、Mercedes-AMG以及Quattro?GmbH的模式相似。目前VW?R?GmbH主要的业务有三部分，分别是R-Seires、R-Line以及Exclusive。

R-Seires主要是针对大众旗下的部分主力车型，推出其对应的高性能化车型，由动力系统以至车身的外装跟内饰，全部都经过特殊的强化。高性能调校的引擎、4motion全时四驱系统，“R”铭牌，还有那蓝炎般的车身，统统是R系列独有的象征。

首先我们来看“R”的第一款作品，是于2001年诞生的Beetle?RSi。大众此时尚没有将性能部门“VW?Individual”独立开去，而Beetle?RSi更偏重于试验车的性质，而另外一个之所以要选择甲壳虫而没有选当时更大红大紫的Golf四代车型作为R标记的第一炮，这完全是要为R这个即将独立发展的部门有一种皈依正统的身份，大众品牌的起源是Beetle，那么未来的R车系的起源也应该尊重这个历史。Beetle?RSi?以250台限量身份投入到市场。

Beetle?RSi是一款让人印象深刻的车型，袖珍的车身却拥有一套肌肉感十足的空力套件。充当动力部分的，是大众的招牌窄夹角引擎VR6。当时为Beetle?RSi调校的VR6引擎拥有3.2升排量，最大输出达到224匹，配搭第一代DSG双离合变速器与4motion四驱系统，Beetle?RSi拥有系列中破格的动力驱动配置。根据动力输出与配重的增加，悬挂的布局也经过了适当的改良。OZ的18寸铝合金轮圈，真皮内饰加上碳纤饰件，还有那Recaro的桶椅，使它成为一只与别不同的“甲壳虫”。鉴于试验车的性质，难免了Beetle?RSi造价高的问题，折合售价大概是当时的四十多万人民币。

大众于2002年推出基于四代高尔夫的R32车型，R32的第一次亮相，几乎把所有的人都惊呆了，对于GTI的使用者来说，高尔夫R32的出现简直就是跟自己开的一个玩笑，一旦买了R32之后，你就不用去添置OZ的18英寸轮毂、大口径的制动卡钳、双口排气管、Recaro的筒式座椅等等改装配件，因为从R32上你都可以得到。14000辆的销量从各方面来讲都超出了大众的预想值。正是基于这个成功的R32（1J），才有了日后大众会为一众热血车迷们不停带来更强大的R系列车型。

R32的动力核心是一具VR6引擎，这款VR6只拥有15°夹角，以失去了平顺性为代价，换来了可观的动力性，趋向于直列，所以命名为VR6。这部引擎排气量3189cc，具有240匹的最大马力与320牛米扭矩输出。强大的动力加上大众的4motion四轮驱动系统采用Haldex的第一代电控液压四驱系统，该系统只在前轮出现打滑时才会将动力传导到后轮，这也是第一代四轮驱动的高尔夫。把这个强大的动力放在一台狭小的车型上不在是想法了，R32实现了这一想法，这一举动带来了更多的人关注到它的身上，使更多的人爱上了“R”、喜欢这一直路“小钢炮”。

随着换代而来的高尔夫?MK5，大众于2005年推出了第二代的R32。它基于高尔夫Mk5的底盘，引擎、四驱系统、内饰等方面都沿用自第一代R32。双十幅18寸铝合金轮毂和中出双单管排气成为主要标志。?第五代高尔夫强化而来的R32同样采用前麦佛逊、后多连杆配置的悬挂系统，为了强化极限的表现，新R32换上了由名厂BILSTEIN代工的减震器搭配H&R短弹簧，不但降低车身高度20mm，还带来了更好的驾驶乐趣。相比一般街车如三菱EVO以及斯巴鲁WRX等，大众R32，在不是非常张扬的情况下给人一种温顺的感觉。

当时，换衣后的高尔夫MK5?R32细数历代高尔夫车型，论性能，R32无疑是高高在上的。30多年中近百款不同配置和型号的高尔夫中，第五代R32凭借250马力的超强动力，6.5秒的加速，当时堪称高尔夫中的性能王。此代R32，最大的看点不是其VR6引擎如何强大，虽然10匹对于一辆NA车型来说已经算是蛮不俗的升级，但其底盘上的大幅改动再配合优异的动力的系统才是第二代R32最值得玩味的地方。

从R32时代开始，高尔夫R标志就已经是超级两厢车的代表。这次最新的高尔夫R20放弃了自然进气VR6引擎，毕竟VR6引擎已经老旧，虽然经过不停的改进一直至第二代R32已经到达顶峰，要继续强化动力输出或者让其大幅精进的话已经变得很难，除非牺牲耐用性为代价，所以在涡轮增压这个大趋势下，新型TSI引擎通过增压能够匹敌于过往的VR6引擎，而且不需要被六缸的沉重打破车身的配重平衡。“小钢炮”已经不足以形容高尔夫R20了，或许应该用更强大的“小飞弹”来形容更贴切。

没有最高只有更高，比起早代的VR6的引擎这次改为了2.0升TSI引擎，最大马力为271PS/6000rpm，最大扭矩为33.7公斤米/2400-5200rpm，全新高尔夫R20或许还将会采用XDS的全新电子控制技术。从而让这款小钢炮除了拥有超强的直线加速能力之外，还能拥有良好的弯道性能。R20是整个高尔夫系列中最强大的车型，成为当之无愧的旗舰。高尔夫R20继续发扬低调的外观整体，走街上非常不容易引起人注意，今后在街上要看清高尔夫是否带着这个“R”，乱挑衅的话，可能会让你容颜尽失。当然，如果理性地看，R20的诞生时机也很准确，当年之所以历代的高尔夫GTI、R32一直属于小数派，最大的绊脚石应该是那一众来自日本的超级钢炮车系，例如Evo、例如STi、甚至那辆被公认为前驱街霸的Civic?Type-R（FD2），但现在好了，这些钢炮要么停产要么青黄不接，来自东瀛的威胁已经暂时停歇，大众在这个时候推出R20是恰到好处的，环顾现今的钢炮级市场，估计唯一能与R20同场竞技的就只剩下了欧宝的Astra?OPC和雷诺的Megana?RS了。

大众帕萨特R36是R系列的又一名强大的干将。诞生于2007年的大众R36在整体的外型上依然延续“R”运动车型家族的优良基因。车身前后的“R36”标识成为这款车型独一无二的身份象征。?间隔线作为同级别运动车型的典型代表，大众R36的整体设计自信沉稳而又激情无限。承袭了R系高性能的动感基因，是一款注重打造运动与个性化的激情座驾。

R36搭载3.6L?V6汽油直喷发动机，最大功率299匹最大扭矩35.7公斤米，配备了6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统，拥有更加优异的加速性能?0-100km/h的加速性能为5.6秒。经过特别调校的底盘、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡，彰显了R36运动健将的气质，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠，配合车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力，配上更适合运动的轮胎，使R36更具动感。

图：旅行版轿车大受欢迎于欧洲地区，大众R36旅行版也不例外，它的外观、动力性能和豪华设备都让这部大众充满吸引力。

R系列不仅仅用在“小钢炮”的上面，SUV?也可以“R”，而且它气场也非常强大。看到前进气格栅上“R50”的铭牌，足以让你心跳加速。大众途锐R50外形凶猛、体壮如牛，而且行动异常迅速，可以说是猛兽级得SUV。逼人气势不仅来自于庞大的身躯，它那副令人寒颤的引擎是关键，是一台V型10缸的TDI柴油发动机，由大众的5.0L排量柴油发动机开发而来。

途锐R50这台本已具备强劲动力的发动机中又榨出了37马力，途锐R50的动力提升至350匹马力，虽然马力不算是同级车的王者，但扭矩却达到了超强的850牛米，简直就是力拨山河气盖世！除了强大的扭力输出外，R50的车身高度还被适当地降低了20mm，并采用Driving?Dynamics性能化气压悬挂，驾驶能够手动或自动调整气压悬挂系统，以获得理想的阻尼和反应。

经历了十多年的空挡，尚酷的第三代车型于2008年面世，沿用高尔夫的平台，在配上自成一格的车身设计，尚酷的推出可谓大红大紫。沙漠的热风重新唤起，大众在汽车运动赛场上得到了一把利刃。2008年的纽堡林24小时赛里，尚酷GT24版赛车瞬间成为了众人的焦点，R?GmbH利用赛场上所得的技术经验，于2009年制作出高性能版本的尚酷R（Scirocco?R）。威姿凛爽的尚酷R，无疑是新生R?GmbH最好的诠释。

简单来说，尚酷R就是赛车尚酷GT24的量产型号，2.0TSI引擎针对稳定性耐用性方面进行调整，最大马力为266PS/6000rpm，最大扭矩为33.7公斤米/2400-5200rpm。尚酷R同样搭载了名为XDS的一款新型电子限滑差速器，而运动悬挂、高性能刹车系统等都是全新设计。尚酷R是目前R系列中唯一一款非四轮驱动的车型。

图：Scirocco?GT24。

R-Line与Exclusive的性质与R-Seises不同，R-Seires以车型为主而R-Line则是一套运动风格的配置。关于R-Line，大家可以参考奥迪的S-Line，它同样是在原车的基础上提供的一套运动风格装备（Sporty?Package），其改动只会涉及到外观和内饰等方面，对于动力和其他机械性能的精进则留给R-Serises执行，空力套件、轮圈、内饰、排气等方面都是R-Line车型的重要标记，而且这些均为出厂时便拥有的配置。而Exclusive则是大众针对顾客进行车主个性化需求的细化，例如只要轮圈或者只装空力套件这类需求，所以它更偏重于服务性质。

图：左大众CC?R-Line，中高尔夫R-Line，右尚酷R-Line。

图：途观R-Line。

图：迈腾R-Line。

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15万元买运动系车型，高尔夫/马3/福克斯选谁好？

根据百度百科的解释，运动型的定义为有别于普通轿车的，其更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。可能就有朋友说：“那也就是说性能车咯，也就是普通老百姓没法接触的咯”。其实并不完全是，百度百科后面关于运动型车的概念中有说到，除了纯粹意义上的赛车，动力性与操控性非常优异，可以充分体现驾驶乐趣的车就可以定义为运动车。那么，本篇就来聊聊3款与运动型车沾边的车型。

经典车型?

一汽-大众-高尔夫

指导价：14.13-23.42万元

2013年，第七代高尔夫在一汽-大众佛山工厂下线，并在同年11月的广州车展上正式亮相，它无论是造型还是动力都与海外版相同，与此同时，第7代高尔夫还在2013年获得了的世界风云车奖，这是高尔夫连续两代获得这个奖项。2017年，第7代高尔夫发布中期改款，也就是被民间称为7.5代的现款车型。

现款高尔夫进行了应该是最后一次的改款，全系车型改为仅三款动力可选，分别为1.2T（200TSI）、1.4T（280TSI）、及2.0T（GTI），去掉1.6L车型，也就是说目前全系均没有手动变速箱可选。其中1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩200N·m；1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350N·m。需要注意的是，只有1.2T与1.4T车型排放标准为国6，2.0T则是为国5。

由于大部分城市已经实施国六排放政策，那么车型选择自然就只能在1.2T和1.4T两种动力上。而其中280TSI?DSG?R-Line型就是值得推荐的车型，除了配置足够豪华外，还拥有R-Line外观套件，让整体观感比原版车型运动不少。指导价16.92万元，目前经销商有2万元左右的优惠。或者，你还可以选择等待第8代高尔夫上市。

少数自吸生还者?

长安马自达-马自达3

指导价：11.29-16.29万元

可能有不少人都想过这个问题，就是为什么现款马自达3要叫昂克赛拉。其实当年马自达3要推出第二代时，为了要和老款同步销售，所以将第二代改名为马自达3星骋。而当2014年，马自达要推出第三代时，同样为了要和老款同步销售，并且不让消费者与第一代的马自达3“搅浑”，所以名字就改成马自达3昂克赛拉。但是到了现款的2020款，马自达将马自达3昂克赛拉改回马自达3，相信之后的车型也是会如此命名。

动力目前就有1.5L与2.0L两种，其中1.5L发动机最大功率117马力，峰值扭矩148N·m，匹配6速手动或6速手自一体变速箱；2.0L发动机最大功率158马力，峰值扭矩202N·m，仅提供6速手自一体变速箱可选。需要注意的是，这两款发动机虽然均为国6，但两款发动机依然采用SKYACTIV-G技术，大家期待的SKYACTIV-X发动机并没有搭载在现款上。

本来马自达3?昂克赛拉有两厢与三厢可选，但两厢由于在国内的销量是在惨不忍睹，导致现款已经将其取消，现在能买到两厢车型均为国5排放标准。至于在1.5L车型与2.0L车型的选择上，1.5L车型推荐自动质美版，一些必要的配置都配有了，只有少数”豪华“配置缺少，指导价12.69万元；2.0L车型推荐自动质雅版，在这个车型上，不仅动力提升了，一些1.5L缺少的“豪华”配置也一并配齐，性价比偏高，指导价14.29万元。唯一可惜的是全系车型目前大部分经销商并没有优惠，或者说是要到现在才能谈。

玩味十足?

长安福特-福克斯

指导价：9.98-15.08万

现款福克斯在当时引入国内后，曾一度因其使用三缸发动机而导致陷入各种热门话题中，但似乎随着时间推移，或者是消费者对三缸发动机的理解，福克斯再次回到大家的视线当中。在换代后，现款福克斯的整体外观设计比旧款激进了不少，更强调运动感了，尤其是两厢版本，尾部看起来更有杀伤力。

可能大家早就已经很清楚，但这里还是再重新讲一遍，现款福克斯取消掉之前的1.0T车型与1.6L车型，全系剩下1.5L与1.5T两款可选，均为三缸发动机。其中1.5L发动机最大功率122马力，峰值扭矩153N·m，匹配6速手动或6速自动变速箱；1.5T发动机最大功率174马力，峰值扭矩243N·m，匹配8速自动自动变速箱（STline车型为8速手自一体）。

两厢与三厢如果选择，取决于你个人的想法，但在车型推荐上，笔者极力推荐1.5T车型，因为1.5L车型后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂，与1.5T车型的多连杆独立悬挂有着天壤之别，用最简单的话来说就是，多连杆独立悬挂可以让车辆拥有更出色的舒适性与操控性。至于具体车型上，EcoBoost?180?自动锋潮型最为推荐，指导价13.68万元，两厢三厢同价。另外，目前经销商有着1.5万元左右的优惠。

最后?

本次推荐的3款运动型车型，如果阁下也正在考虑，会选哪辆车呢？如果让笔者来选的话，在预算足够的情况下，很可能会考虑马自达3的2.0L车型，毕竟现在开的就是自然吸气车型，习惯了（笑）。

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