特斯拉有紧急避险吗_特斯拉有应急电源吗

在剧烈撞击某三轮车后，特斯拉的安全气囊立即弹出，遵照国标GB/31498和特斯拉自己《用户手册》中的规定，车辆发生碰撞弹出气囊后应立即断开高压，一旦断开高压车辆就会立即丧失驱动力，但从监控视频明显可见，这辆特斯拉在气囊弹出后车速未降仍继续狂奔，这表明车辆已经出现某种严重故障，导致其未能执行正常流程。

这个怎么解释？?

3公里的路程内，持续性地稳定方向，冷静避让，最后借大车卸力逼停自己。这就几个动作，但凡对驾驶有一点了解的都知道这人有多牛。再结合电车刹车无限大于供能的运行逻辑。你现在告诉我，在他完成上述神级自救操作的同时，全程没踩刹车，且电门一直100%踩到底，气囊弹出后依旧想办法让车持续供能线性加速。

我只能说，即使舒马赫来了，今天也得想想怎么保命。?这世上找不到真相的事情很多，而真相也并不一定是真相，相信自己相信的，选择自己选择的就好。但选择的遇到问题不M反洗，一定不是好人，无论哪个品牌。

一个开了近20年油车的老司机，养成的肌肉记忆肯定是在紧急避险的时候右脚换位踩刹车的，怎么可能会在神智正常的条件下单纯因为慌张而把油门（电门）当刹车踩，且全程深踩接近100%狂奔两公里，这压根就不合逻辑。

我有一个想法，会不会是软件系统出了故障，自动打开了定速巡航，然后把车速设定到了200km/h，再加上刹车踏板被异物卡住或者由于某些机械故障原因导致没法踩下，这样车主在慌乱情况下没有意识到定速巡航已经开启，于是没有想到去及时关闭，这才造成了这次惨剧？

特斯拉在自己旗下的品牌发生事故之后不承担责任，而且也是想要去逃避责任。这让我们都感到十分的愤怒。但是经过一系列的操作之后，特斯拉有了一定的妥协。

特斯拉想要让自己有一个更好的利益的维护，而且也是出于自己的利益保护而让自己去进行一定的妥协。特斯拉称会提供事故前行车数据，为何之前一直没有提供？我认为主要有三个原因:

一、特斯拉怀有侥幸心理。

其实在我看来，我以为特斯拉之所以在之前一直没有提供数据，就是因为特斯拉是怀有侥幸心理的，特斯拉认为这并不是自己的错误，而且也觉得自己并不会受到处罚，并且也觉得自己的这个错误并不会带来一个比较大的损害，而且也不会让自己的用户流失。因此特斯拉是还有一定的侥幸心理的，特斯拉想要让自己再次躲过责任，而且也是想让自己有一个更好的利益的获得的，因此没有提供。

二、特斯拉不想要承担责任。

我认为特斯拉之所以之前一直没有提供，也是因为特斯拉是不想要承担责任的。特斯拉知道如果自己提供了这个数据的话，就会导致很多人都去责怪自己，而且也会导致自己要去承担责任。因此特斯拉为了避免责任的承担，才会不提供数据。

三、特斯拉觉得自己没有错。

当然，我觉得不管怎么说，特斯拉本身就是觉得自己没有做的。特斯拉是十分的盲目自信的，而且也认为自己的车质量是特别好的，并且也觉得就算是出了错也是一个必经的阶段，这是他们避免不了的。他们想要用一定的借口来让自己免责，因此他们就不想要提供行车数据，因为害怕自己承担更多的责任。

以上就是我的看法，大家有什么想法吗？