特斯拉model3售价23万,特斯拉model3售价22万

摘要：5月1日，特斯拉宣布国产Model 3标准续航版降至27.155万元。可以想象，一大波人"买买买"的场面可能马上就会来临。但我想说，别着急再等等，年内国产Model 3很可能降到22万。

4月30日，特斯拉发布第一季度财报， 汽车 业务收入为51.32亿美元，同比增长38%。特斯拉赚多少钱我不感兴趣，但随着财报一同曝光的一则消息却吸引了我的关注。马斯克称国产Model 3标准续航版车型的售价将下降到30万元以内。

当看到真实售价，说实话27.155万元并没有带给我多大惊喜，可以说在意料之中。但我们必须承认，这是有史以来普通老百姓距离特斯拉"最近的时刻"。毕竟与此前的最低售价29.905万元相比，这次又降低了近3万元。

可以猜到，一大波人"买买买"的时刻马上要来了。然而现在真的是国产Model 3最便宜的时候吗？我认为不是，未来国产Model 3还会继续降价，此前坊间流传的22万并不是没有可能，不着急的真可以再等等。

国产Model 3降至27万 为什么我不吃惊？

其实在2020年新能源补贴政策颁布以后，理想 汽车 创始人兼CEO李想已经预测出了国产Model 3标准续航版会降价，根据他的预测，补贴后将降至27万多。事实上，李想的预测虽然精准，但却是非常保守的。

特斯拉目前在中国市场正处于起步阶段，而且其美国工厂目前还处在停工之中，中国市场可以说是特斯拉目前"唯一的寄托"。本次新补贴政策的颁布，无疑给其合理降价提供了一个很好的台阶下。所以，特斯拉是不可能放弃补贴的。特斯拉4月30日发布的公告已经明确表示，将会满足国家新能源 汽车 补贴要求，让消费者可以享受到更有性价比的特斯拉产品。

但如果想要拿到补贴，国产Model 3标准续航版最少也要降到30万元才能达到及格线。那么我们按照30万元算，再加上补贴，最终售价正好是27万多。因此，国产Model 3标准续航版降至27.155万元可以说在很多人的意料之中。

而作为国内另一个知名造车新势力，小鹏 汽车 董事长何小鹏更是预测，年内国产Model 3长续航后驱版售价也将降至27万多。这也就给我们一个明显提示，国产Model 3标准续航版今年内还有更大的降价空间，远远不止目前的27.155万元这么简单。

其实我也认为，国产Model 3标准续航版目前的27.155万元售价，也只是暂时的，很可能短期内还会有降价的可能。因为此前特斯拉CFO在一季度财报会议上表示："国产Model 3当下具有很大的降价空间，包括固定成本的吸收、大规模生产等带来的好处，将在第二季度至今年年底持续显现出来"。目前恰恰就是二季度，本次降价只是踩着补贴线，也许下一次降价很快会接踵而至。

27.155万元还没触底 国产Model 3最快年底前还会降价

对于特斯拉这样的新能源车企来说，降价受很多因素影响，但我认为主要受到两个因素影响，一个是国家补贴，如今能降到27.155万元，正是由于新补贴政策导致。另一个就是整车国产化率，国产化率越高，制造成本就会越低，降价空间就会越大。

为什么说27.155万元还不是国产Model 3最低售价？其实这正是特斯拉CEO马斯克告诉我们的。在第一季度财报会议上，马斯克表示，"目前供应链本地化尚未完成，这也是降低成本的机会。我们将继续降低成本和价格，同时扩大利润率。"这也就等于官宣，随着国产化率越来越高，Model 3还会继续降价。

据此前特斯拉发布的规划显示，2020年底前Model 3将实现100%国产化率。事实上，国产Model 3毛利率远高于美版车型，在Model 3实现100%国产化率后，其成本层面最大还将会有27%-34%的降价空间。

当然，我们目前并不知道制造一台国产Model 3的具体成本，但有一点可以肯定，随着国产化率提升，国产Model 3未来售价必将低于目前的27.155万元。25万？24万？23万？甚至22万？一切都是有可能的。

肯定有有些人还记得不久前曝光的一则坊间消息，事件源于一张名为"程序员聊特斯拉4群"的微信群聊天截图，内容主要是国产Model 3标准续航升级版将降至22万元。虽然后来很快被官方辟谣，但如今来看，这恐怕并非空穴来风。隐瞒售价信息是造车新势力常用的把戏，小鹏 汽车 也曾经为此而遭车主投诉。但我们不用纠结这些，因为真实答案很可能在今年内就会揭晓。

降价就能无敌了？国产Model 3还需要面对哪些难题？

国产Model 3虽然获得一季度中国市场纯电动销量冠军，但今年短短几个月间，特斯拉已经发生了两起重大"车主投诉事件"。国产Model 3标准续航版的"芯片门"以及国产Model 3长续航后驱版突然国产上市引起老车主"维权"两个事件相信大家还记忆犹新。

事实上，作为造车新势力的鼻祖和目前新能源车企中当之无愧的"头牌"明星，特斯拉在收获销量的同时，各种负面新闻也从未消失过。

虽然本次调价距离上次调价仅过去一周时间，但有政策做后盾，车主们并没有多大过激的反应。但特斯拉"割用户韭菜"举动早已被中国消费者认为是"潜规则"，这次难免也会伤到一些老客户的心。

另外，随着国产化率的提升，其质量问题也被越来越多的人担忧。事实上，国产Model 3的质量也并非真的完美，此前很多车主都反馈自己的国产Model 3出现了很多质量问题。

比如尾灯透镜内部有污垢、油漆缺陷、车身面板不均匀、左右叶子板不一致等问题。那么随着国产化率的提升，质量出问题的几率会不会也跟着提升呢？这确实是一个不能忽视的问题。

国产Model 3降至27.155万元后售价是否有竞争力？

从价格表对比中我们能清晰看到，降价后，国产Model 3标准续航版与目前的主流对手相比更有性价比，尤其对自主品牌来说，是一个巨大的打击。

不过我们也看到，近期刚刚上市的小鹏P7相较国产Model 3标准续航版价格更便宜，并且表中列举的与国产Model 3标准续航版价位非常相近的三款车型，续航里程分别为656km和706km，均比国产Model 3标准续航版445km要优秀很多。

但售价只是一个方面，毕竟特斯拉的牌子更有影响力，而且445km日常需求也足够了，有多少消费者会因为两三万放弃特斯拉，真的不好说。

毫无疑问，特斯拉重回20万元时代，受冲击最大的无疑是自主品牌，但这是新能源 汽车 市场发展的必然规律。自主品牌靠补贴的日子终将会结束。想要比特斯拉生活过得好，我们不能一味的管国家这个"父母"要钱，要强大自己，不断提升技术实力，靠自己的实力去打开市场，赢得消费者的青睐。

对Model 3感兴趣的话，尝试戳一下

受到新型肺炎疫情的影响，许多企业都延长了春节假期，以致于各行各业都受到了很大的冲击，甚至严重制约了整个社会的发展速度，拖到现在，许多企业已经不得不复工了。今天，特斯拉上海工厂就正式复工，可以说是目前最早复工的车企之一了。为了避免人口聚集造成影响，工厂的防疫工作十分完善，除了将通勤大巴改为单人座外，还有大量安保在入口处进行多重检查，相信这些举措能够避免一定程度的交叉感染。

不过虽然特斯拉上海工厂复工时间与同行比起来是第一梯队的，但和原计划比起来终归还是晚了许多。在正式复工之前，特斯拉就已经表示原定在2月初的交付会暂缓，公司正在制定补救计划。但是已经过去了好几天，特斯拉还是没有给出一个具体的交付计划。有些“小道消息”称，1月下旬下单的用户最早也要在第二季度才能提车。

当然，也有好消息传来，那就是特斯拉在未来极有可能大幅降价，专家称保守估计未来特斯拉Model?3售价会在22－25万之间，这是因为在宣布正式复工的同时，特斯拉还宣布与国内企业均胜电子确立合作关系，其国产率的进程又进了一大步。并且不得不说的是，两者的工厂间仅有3公里的路程，直接将成本降低了一大截。而且说点儿真的，在此之前，特斯拉还透露过将在年底达到100%国产化的意向，不仅能降低各项成本，交付速度也会更快。

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