您现在的位置是: 首页 > 车型对比 车型对比
蔚来汽车2022款最新款价格et7,蔚来汽车2022款最新款价格
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.三款续航超700km纯电轿车推荐易车原创 买数码产品大家都知道要 “买新不买旧”,但这个原则放在汽车行业却需要分情况对待。如果是中期改款车型,在没有进行有实际意义更新的情形下,买旧比买新好,因为旧款优惠更大,新款刚上市没有什么优惠。但如果是全新上市车型,与已经上市的同级对手之间,则是买新优先,因为全新车型技术更先进,产品生命周期也更长。所以本文为大家盘点了四款2022年上市的全新中大型纯电SU
1.三款续航超700km纯电轿车推荐
易车原创 买数码产品大家都知道要 “买新不买旧”,但这个原则放在汽车行业却需要分情况对待。如果是中期改款车型,在没有进行有实际意义更新的情形下,买旧比买新好,因为旧款优惠更大,新款刚上市没有什么优惠。但如果是全新上市车型,与已经上市的同级对手之间,则是买新优先,因为全新车型技术更先进,产品生命周期也更长。所以本文为大家盘点了四款2022年上市的全新中大型纯电SUV,既能满足大空间需求,还能让你尝个鲜,在年末社交中更有话题性。
蔚来ES7
指导价:46.8-52.6万元
CLTC续航:485-620km
亮点:服务好、可换电
作为蔚来NT2.0平台的首款SUV车型,蔚来ES7相比“蔚来866”产品有了全方位的升级,绝对符合“买新不买旧”的原则。而根据易车App销量数据,蔚来ES7在去年12月销售4154台,依然力压小鹏G9,在中大型SUV销量排行中算是不错的成绩。
外观上蔚来ES7作为NT2.0平台的产物,最明显的特征就是采用了与蔚来ET7、ET5相同的“犄角+瞭望塔”式车顶布局,而车身侧面造型则与蔚来ES6比较接近。
新车前脸延用蔚来ET5的车头设计,弱化了蔚来SUV车型上经典的“X-Bar”设计,采用全封闭式格栅和分体式车灯设计,整体较为简洁科技。
车身侧面造型则与蔚来ES6几乎是一模一样,如果不熟悉蔚来产品的消费者,很难通过车身侧面区分出新旧车型,悬浮式的车顶配合隐藏式门把手,颇为时尚动感。
车尾最大的亮点就是在ES6的基础换上了蔚来ET7同款造型的贯穿式尾灯,此外蔚来ES7的尾部设计与ES6也几乎一模一样。
所以说,蔚来ES7就像蔚来ES6的PLUS版,定位中大型SUV,长宽高分别为4912mm×1987mm×1720mm,轴距达到了2960mm,与蔚来ES8属于一个级别,轴距却比ES8只短了50mm。两者的区别是蔚来ES7主打大5座布局,而蔚来ES8只有6/7座的三排布局。
内饰则与蔚来ET7保持一致,中控台进行了分层设计,整个座舱被细腻的Nappa皮质包裹,同时还有可再生藤木作为饰板,设计、用料层面基本挑不出太多问题,整体营造出简约、居家、轻奢的风格,很符合当下的流行趋势。
屏幕方面,采用10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏+HUD组成的三屏系统,搭配高通骁龙8155芯片,也是目前的主流配置,流畅性不用担心。
智能化配置方面,蔚来ES7与ET7基本保持一致,全车共有33个感知硬件,搭载由四颗英伟达Orin-X芯片组成的蔚来ADAM超算平台,算力达到1016TOPS。可以说这套辅助驾驶硬件配置已经是目前量产车中天花板级别的了,并且在近一两年内都绝不会落伍,也对得起其超过45万元的售价。
动力方面,蔚来ES7前轴电机最大功率为180kW,后轴电机最大功率为300kW,系统最大功率为480kW,峰值扭矩高达850N·m,官方百公里加速时间为3.9秒,十分接近同价位性能扛把子——特斯拉Model Y高性能版的加速水准。
续航里程方面,蔚来ES7可搭载75kWh、100kWh、150kWh电池包,续航里程分别为485km、620km、930km。但150kWh电池何时可选,何时进入换电体系目前未知。另外蔚来ES7还提供BaaS电池租用方案,整车价格可以降到40万元以下。
阿维塔11
指导价:34.99-60万元
CLTC续航:555-680km
亮点:科幻设计、大四座、750V高压快充(10min补能200km)
阿维塔11搭载了长安汽车最新电动汽车技术平台CHN、华为HarmonyOS智能座舱车机操作系统、华为AOS智能驾驶操作系统与VOS智能车控系统、上了宁德时代CTP2.0三元锂电池,凭借三强背景可以说一出生就名声大噪,据说11月份短短10天时间锁单就突破5000台。
从外观上来看,阿维塔11的设计也是很成功的,同时它的设计也很不俗,其首席设计官 Nader Faghihzadeh,是前宝马创意设计总监,新车设计中自然不缺创意,个性十足。
前脸简约而富有未来感, LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态,车头内隐藏了半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。同时,车头前车窗下部,还有一块互动屏。
车身侧面拥有轿跑的流线身姿,肌肉感十足的翼子板与大尺寸的轮圈展现出车辆的运动姿态,新车还采用了隐藏式门把手、无框车门等高端车主流设计。
尾部的车窗酷似飞船的舷窗。尾灯是一条干练简洁的直线,在其上部,还有一个主动升降扰流板,可在车辆高速行驶时升起,降低风阻,提升高速行驶稳定性。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4880mm×1970mm×1601mm,轴距为2975mm。
阿维塔11的内饰也非常个性,坐入到车内仿佛置身太空舱飞船中,中控采用对称式布局,座椅采用NAPPA真皮及超纤麂皮绒材质包裹,而且每个细节打磨得很有美学感。
主副驾各有一块10.25英寸环绕屏,加上15.6英寸多功能大屏,科技感十足。而主打智能交互的它,除了常见的语音和手势控制之外,还有情绪识别功能,通过识别面部情绪,联动音乐、氛围灯、空调等,成为懂你的智慧化身。
智驾方面,阿维塔 11 搭载了华为 MDC 计算平台,算力达到 400 TOPS,全车搭载了3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头等34颗多类型智驾传感器,在当前智能驾驶车型中也属于硬件配置领先的那一批。
动力方面,阿维塔11四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统,最大功率425kW,最大扭矩可达650N·m,车重前后配比50:50,0-100km/h加速3.98秒,最高车速可达200km/h。采用前铝合金双叉臂,后五连杆独立悬架的设计。
<img class="imgborder" src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w0/news/2023/01/13
三款续航超700km纯电轿车推荐
有朋友询问,家里准备花35万买第二台车,老公很喜欢宝马3系,但自己觉得新能源车更香,看上了蔚来ET5,于是俩人起了争执。那宝马3系和蔚来ET5到底选谁更合适呢?
按照这位朋友的说法,35万的预算,能考虑宝马3系 2023款 325i M运动曜夜套装(指导价33.99万),也能考虑蔚来ET5 2022款 75kWh(指导价32.8万)。如果是这两个配置的话,还确实不太好选。
(宝马3系)
(宝马3系)
颜值:经典运动VS前卫科技
两款车的颜值可都不低,先说宝马3系吧,宝马品牌的家族化设计,满天星式双肾格栅+进化的“天使眼”,整体呈现不错的视觉冲击效果。与此同时,这个配置配备了黑化的运动外观套件,包括格栅、前后包围、轮毂、大灯等,都烘托出了强烈的运动氛围,对于追求个性的年轻用户来说,吸引力十足。
(蔚来ET5)
(蔚来ET5)
蔚来ET5则是塑造出了强烈的前卫风格,电动车标志性的封闭式格栅以及隐藏式门把手、轿跑式车身等,让它看起来更加流畅、修长。同时它身上的潮流元素也不少,包括无框车门、花瓣造型的轮毂,还有贯穿式尾灯,均呈现出与宝马3系不同的视觉效果。显而易见,两台车颜值都很高,在它们之间确实很难抉择。
(宝马3系)
内饰:传统实用VS简洁耐看
宝马3系的内饰传承了宝马品牌的设计语言,环绕式布局和三辐式方向盘都有一种熟悉的感觉。同时在它身上也能看到些许现代化气息,譬如小巧的电子挡把,还有尺寸较大的双联屏,让它不至于与现在的主流设计风格脱节。
(蔚来ET5)
蔚来ET5的内饰与大多数新势力车型一样,使用了极简设计理念,车内基本上看不到多余的实体按键。整个中控台看起来也很简洁,平直的线条贯穿左右,矩形的液晶仪表和中控屏还比较吸睛。此外值得一提的是蔚来ET5并没有使用电动车常见的怀挡,而是蔚来品牌标志性的拨片换挡。
配置:蔚来ET5更出色
同价位的国产车,大多配置优于合资车,这点在宝马3系和蔚来ET5身上也有体现。比较有诚意的是,两台车都配备了前后驻车雷达、360度全景影像、主动刹车、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、自动泊车入位、循迹倒车、雨量感应式雨刷等配置。在此基础上,蔚来ET5还多了全速自适应巡航、并线辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、记忆泊车、电动吸合门、电动后尾门、手机无线充电等诸多配置,综合来看,自然是蔚来ET5表现好不少。
(宝马3系)
(蔚来ET5)
除此之外,在智能网联方面,两台车有比较明显的差距。宝马3系的车机系统有着浓厚的德味,功能倒也是比较齐全,导航、多媒体等都有,不过系统操作需要学习成本,个人觉得还是使用CarPlay更便利。蔚来ET5的车机系统相对更契合中国用户的使用习惯,同时它配备的高通骁龙8155芯片,也保证了系统的流畅度,使用起来感受确实更好一些。
(宝马3系)
(蔚来ET5)
座椅舒适性:差距不大
尺寸上,宝马3系的长宽高为4728x1827x1452mm,轴距为2851mm,蔚来ET5的长宽高为4790x1960x1499mm,轴距为2888mm,差距并不是很大,因此它俩的乘坐空间也没有明显的差异。座椅的配置及功能方面,前排座椅电动调节、主驾驶座椅记忆功能两款车型都有配备,而前排座椅腿托调节只有宝马3系有配备,前排座椅腰部调节、座椅加热、副驾驶座椅记忆功能则只有蔚来ET5才有。
(宝马3系)
性能输出:一个操控好,一个加速猛
宝马3系搭载的是2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力组合,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,可带来7.6秒的百公里加速成绩和6.9L/100km的WLTC综合油耗。前置后驱的驱动方式,加上宝马品牌本身兼顾操控和舒适的底盘调校,使得宝马3系驾驶起来有更好的操控体验,相信这也是它吸引众多用户的主因之一。
(蔚来ET5)
蔚来ET5搭载了前后两台电动机,最大功率达到了360kW,最大扭矩则达到了700N·m,双电机驱动的情况下,蔚来ET5的百公里加速成绩也来到了4秒,比宝马3系快毋庸置疑。相较宝马3系,蔚来ET5的操控表现并不逊色,毕竟它所配备的前后多连杆独立悬挂组合就更偏运动一些,实际开起来后除了转向精准度,其它感觉都不比宝马3系逊色。
(蔚来ET5)
至于续航,蔚来ET5配备的75kWh电池包,能够为它带来560公里的WLTC纯电续航里程。这样的续航表现算是主流水准,但如果是从传统油车过渡到电车,里程焦虑的问题还是需要留意。
(宝马3系)
(蔚来ET5)
总结:
通过对比其实能看到,蔚来ET5在诸多方面相较宝马3系都有着优势,特别是配置和加速表现方面,优势还是很明显。其它方面,两款车型算是不分伯仲,各有特色。选谁更合适的问题,在我看来得分情况,如果家里有油车,同时充电条件比较便利的话,那就选蔚来ET5;若非如此,平时有出远门的用车场景,并且又对宝马品牌认可度更高的话,则选择宝马3系。
本文来自易车号作者车解读01,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
三款续航超700km纯电轿车推荐
为什么很多消费者不愿意购买纯电动汽车?究其原因,无非都是不想被“里程焦虑”所困扰。但随着电池技术的不断革新,现如今超过500km续航的车型已屡见不鲜,甚至有的车型还能够达到700km纯电续航,可以说基本告别了“里程焦虑”。而今天笔者就为大家盘点了三款续航超过700km的纯电动轿车,分别是蔚来ET7、极狐阿尔法S以及小鹏P7。
车型名称:蔚来ET7 2022款 100kWh
官方售价:49.34-51.34万元(补贴后)
蔚来ET7是蔚来旗下首款量产轿车,在NIO Day活动中正式上市,近期终于迎来了交付。其中搭载100kWh电池的车型有两款,补贴后售价区间为49.34-51.34万元。值得一提的是,蔚来ET7未来还可选装150kWh固态电池,续航里程达到1000km。
先入为主,我们还是先看下外观。蔚来ET7依旧采用了蔚来家族极简的设计风格,通过前脸能够看到ES8等车型的影子,很有未来感。细节上,蔚来ET7的车顶配有激光雷达和摄像头,可以为驾驶者提供更开阔的视野,但造型多少还是有点突兀,需要适应。
蔚来ET7的侧面和尾部的设计同样极其简约、干净,没有过多复杂的设计。贯穿式尾灯是首次运用到蔚来家族的车型中,再搭配上翘的小鸭尾,运动氛围营造的也很不错。车身尺寸方面,蔚来ET7长宽高为5101/1987/1509mm,轴距为3060mm,整体尺寸在同级中占有一定的优势,为车内空间奠定了基础。
蔚来ET7的内饰同样延续了家族化的设计风格,依旧是给人一种极简的视觉效果。但简约并不简单,蔚来ET7采用了名为Karuun的可再生木饰板装饰,木纹表面手感极佳,既彰显了豪华也做到了环保,在这同级中十分的少见。值得一提的是,蔚来ET7采用蔚来第三代数字座舱技术,搭载了高通骁龙8155芯片,其AI算力、多媒体处理等得到了全面的提升。
动力系统方面,蔚来ET7采用全新材料打造的第二代高效电驱平台,搭载前后双电机,综合功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,0-100km/h加速时间为3.8s。续航方面,搭载100kWh电池的车型在NEDC工况下纯电续航达到了700km。
车型名称:北汽新能源-极狐 阿尔法S 2021款 708S+
官方售价:28.73万元(补贴后)
ARCFOX极狐是北汽集团旗下主打高端的新能源汽车品牌。而阿尔法S则是其首款中大型豪华纯电轿车,基于IMC架构打造,在去年4月17日上市,而近期华为Hi版也正式上市,搭载了三颗激光雷达。阿尔法S提供多种续航供消费者选择,今天要推荐的2021款 708S+,其最大续航达到708km(NEDC),补贴后售价为28.73万元。
阿尔法S的外观采用了被称为“无界美学”的家族化设计理念,前来部分采用封闭式的设计,再结合引擎盖上隆起的筋线,呈现出“X”放射状元素,很有视觉冲击力。大灯的造型与ARCFOX αT可以说一脉相承,辨识度很高。而如果是华为HI版车型,在车头两侧和正前方还配有三个矩形激光雷达,这是与普通版车型在外观上的区别。
阿尔法S的侧面是其一大亮点之一,虽然定位为中大型轿车,但站在车的旁边,你能明显感觉到车身高度和离地间隙都要比普通轿车更高一些,阿尔法S更像是一款集合轿车、旅行车、SUV特点于一身的跨界车,十分的独特。
阿尔法S车尾上翘的鸭尾设计相信年轻消费者会很喜欢,很有运动气息。尾灯虽然是当下常见的贯穿式尾灯,但内部具有星轨光效的设计,点亮后视觉效果不错,也极具辨识度。
阿尔法S的内饰加入了大量皮质以及翻毛皮材质,营造出的档次感不逊于豪华品牌。而12.3英寸全液晶仪表盘和20.3英寸的中控液晶屏也为内饰增添不少科技感,内饰氛围很难让你挑出毛病。但有一点要吐槽一下,中控大屏功能虽多,但像是查看车辆能耗状况等实用的功能,却被放置在了三级菜单中,初次使用需要用户花一些时间去找。
动力方面,阿尔法S 2021款 708S+为前置单电机,最大功率为218马力,最大扭矩为360牛·米,0-100km/h加速时间为8.3s。续航方面,2021款 708S+的电池能量为93.6kWh,纯电续航达到708km,超过特斯拉Model 3的675km。
车型名称:小鹏汽车-小鹏P7 2020款 706G
官方售价:27.09万元(补贴后)
小鹏P7相信大家并不陌生了,它是小鹏汽车旗下首款纯电动轿车正式上市。小鹏P7同样提供多种续航车型供消费者选择,其中2020款 706G车型搭载80.9kWh电池组,在NEDC工况下最大续航能够达到706km,补贴后售价为27.09万元。
小鹏P7的外观采用了名为“星际”的设计语言,运营了大量的弧形元素,充满了未来感,回头率很高。下压的车头以及后倾的A柱还彰显出了小鹏P7富有运动感的车身姿态。
小鹏P7采用了长前悬、短后悬的车身比例,配合溜背式车顶以及上扬的腰线,营造了非常低趴的运动风格。尺寸方面,小鹏P7 706G的长宽高分别为4880/1896/1450mm,轴距为2998mm。
内饰也是极简的风格,采用了大量平直的线条。空调出风口与内饰的横向线条融为一体,贯穿于整个中控台,整体做工和用料倒是很显档次。而车门的无框式设计在同级中十分的少见,更容易吸引年轻消费者。
小鹏P7 706G采用后置单电机布局,最大功率267马力,峰值扭矩为390牛·米,官方公布0-100km/h加速为6.7s;续航方面,小鹏P7 706G搭载80.9kWh电池组,在NEDC工况下续航里程达到706km。
写在最后:
三款纯电轿车都帮大家推荐完了,其中有中型车也有中大型车,续航均超过了700km,即便冬天会有续航的衰减,续航表现也基本不会让你再有“里程焦虑”。并且三款车型也都有自己独特的亮点,有的注重豪华;有的注重科技,能够满足不同消费者的使用需求。而最值得一提的是,这三款车型均是中国品牌,这点很令人自豪。
上一篇:汽车商城,懂车帝汽车商城