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特斯拉 最新进展_特斯拉的最新消息最新消息今天
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介日前,特斯拉Model 2曝出了最新消息,根据New Street Research执行合伙人透露,特斯拉Model 2将于3月1日的投资者日开幕会上发布,并有望在今年三季度上市。作为价格屠夫,特斯拉在开年降了一波价后也即将推出价格更低的新款Model 3,但相比之下,Model 2显然更具杀伤力。因为该机构预测,在尺寸和电池容量缩减等因素叠加下,Model 2的售价将比Model 3低37%,看
日前,特斯拉Model 2曝出了最新消息,根据New Street Research执行合伙人透露,特斯拉Model 2将于3月1日的投资者日开幕会上发布,并有望在今年三季度上市。
作为价格屠夫,特斯拉在开年降了一波价后也即将推出价格更低的新款Model 3,但相比之下,Model 2显然更具杀伤力。因为该机构预测,在尺寸和电池容量缩减等因素叠加下,Model 2的售价将比Model 3低37%,看来今年的新能源车市场注定将是血雨腥风的一年。
Model 2或为两厢溜背车
我们在开头讨论了Model 2以及特斯拉的影响力,那么新车究竟长啥样?通过最新的谍照以及效果图,我们几乎已经能猜到七七八八了。从谍照上看,Model 2的大灯显然采用了特斯拉家族化设计,辨识度很高。整个前脸多为曲线,没有凸起的线条,属于比较极致的低风阻设计。
从车尾看,车顶线条有明显的下溜,很像运动型两厢车的造型。尾灯的设计与Model 3如出一辙,我们甚至可以大胆猜测它的尾灯跟Model 3是通用的,这对成本有利。不过视角往下就会发现,车辆的下缘似乎有类似于SUV式的包围,这种塑料包围常见于强调越野属性的SUV或者带有off road属性的休旅车上,所以Model 2也有可能定位SUV。
品牌和价格是杀手锏
我们姑且放下Model 2是轿车还是SUV的疑问,看看它的核心竞争力吧。圈哥认为主要是两点——品牌力和价格。品牌力很好理解,它主要来自于马斯克的个人魅力,什么SPACE X玩儿火箭、脑机接口,什么路子野,马斯克就玩什么,而且都还玩得有模有样,仿佛电动车只是他的副业。从全球纯电动车销量也可以看出,即使它有很多问题,但特斯拉目前就是全世界最受欢迎的纯电动车或者纯电动品牌。
BBA同样有品牌力,但为什么纯电动销量如此拉胯?无非就是因为卖得太贵。这就涉及到特斯拉的另一大核心竞争力——价格了。除了特斯拉本身已经具备的规模效应所带来的价格优势,Model 2的尺寸和电池容量相比Model 3也缩减不少,这将大幅降低车辆的制造成本。
具体来看,根据Newstreet Research的推测,特斯拉Model 2尺寸相比Model 3车型将下降15%,其车身总体质量将下降30%,电池容量也将缩小25%。而新车也将采用最新的平台打造,其制造成本相比Model 3将降低约37%,并意味着Model 2的毛利率将超过20%,同时售价将来到16万元左右。
Model 2是由中国团队主导研发,预计前期将作为中国市场特供车型推出,如果其售价真的控制在16万元左右,那对中国市场20万元内的纯电动车将形成极大的冲击。
《车壹圈》观点:特斯拉这个价格屠夫不同于不坑穷人的奔驰,这次终于要将屠刀伸向20万元以内的市场了。但玩笑归玩笑,特斯拉的品牌力对中国市场绝大部分不是特别“懂车”的消费者有着我们无法想象的影响力,尤其是当它的价格杀入16万元左右区间的时候,份额最大的紧凑级车市场必将迎来巨变。但今年的“降价”大戏也才刚刚拉开帷幕,特斯拉Model 2只是作为一台重头戏登场,后续市场的波谲云诡我们拭目以待就好。
本文来自易车号作者车壹圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
对于国产燃油车而言,中大型车似乎是个禁区,能叫的上号的车型寥寥可数。有时候就算是做出了产品,也会因为销量的问题,沦为鸡肋。
而在纯电引领的新时代,显然这一魔咒即将被打破。从3.9秒破百引来关注无数的比亚迪汉,到一骑绝尘续航706km的小鹏P7,都具备了比肩国际一线大牌特斯拉MODEL?3的水准。特别是Model?3国产之后,前两款车甚至有了领先的资本。
那么,在纯电中型车市场,小鹏P7、比亚迪汉、Model?3究竟又都有着怎样的独门绝技?国产品牌又能否PK掉国产Model?3?今天我们就来看看。
小鹏P7
车辆基本信息速览
官方指导价:24-37万元(预售)
NEDC续航:706km
车身尺寸:?4880*1896*1450mm,轴距3000mm
电池容量:?80.87kW.h
电机功率:?316kW/660N.m
0-100km/h用时:4.3s
亮点配置:706km续航、保时捷工程调校、Brembo刹车卡钳、Xpliot
要说最近热度最高的纯电车型,一定非小鹏P7莫属。首个续航“7”新能源车的光环,成功地引起了大家的关注。
在车辆方面,小鹏P7是小鹏汽车首款轿车车型,定位中型轿跑。外观设计依旧沿用了“星际”设计语言,造型时尚前卫,前脸采用电动车常见的封闭式进气格栅设计。
车身侧面,线条比较柔和,上扬的腰线与窗线营造出向下俯冲的视觉感受,让这款新车看起来很有运动范儿;而隐藏式门把手+无框车门设计使车身流线型更好,运动感更强,也降低了整车的空气阻力。官方数据显示,这台车的风阻系数低至Cd0.236。
配置上,小鹏P7的智能化可谓是看点满满。P7基于SEPA智能电动平台架构(Smart?Electric?Platform?Architecture)打造,搭载高通顶级车用处理器高通骁龙?820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA?DRIVE?Xavier,造就高级别自动驾驶辅助能力、强大智能交互能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等5大智能能力。
在最具亮点的续航方面,小鹏P7后驱长续航版本的车型,搭载了能量密度170Wh/kg的方形电池组,电芯额定容量80.87kWh,NEDC工况下续航可达706km。其中四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒。
而据称有保时捷工程师参与的底盘部分,同样亮点十足。前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架,可为该车过弯道提供比较好的侧向支撑,此外,高配车型还搭载了智能主动连续减振系统(CDC)和赛车专用的Brembo制动系统。
在生产制造上,小鹏G3由海马汽车代工,之前传言P7将在小鹏投资超过40亿、年产能达10万辆的肇庆大旺工厂量产。但从目前的申报情况来看,至少首批车型,仍将是由海马代工。新车已经定于4月份正式上市,5月或6月正式开启交付。
当然,除了产品本身,小鹏的超充站同样是一个不可忽视的亮点,高达180kW的充电功率,将是未来高效充电的重要一环。数据显示,2019年小鹏超充站完成签约146个,覆盖31个城市的97个自营超级充电站已经投入运营,还与蔚来达成了充电业务的合作。
比亚迪?汉
车辆基本信息速览
官方指导价:30万元+(预估)
NEDC续航:605km
车身尺寸:?4980*1910*1495mm,轴距2920mm
电池容量:?85.305/84.7kW.h
电机功率:?363kW/680N.m
0-100km/h用时:3.9s
亮点配置:刀片电池、15500高转碳化硅电机、3.9秒破百
比亚迪汉整体采用四门轿跑式车身设计,车头在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级进化,进一步提升了整车辨识度及车辆风阻系数(0.233Cd)。
新车长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距达到2920mm,汉EV采用了造型独特的低风阻轮圈,此外新车采用隐藏式门把手设计,此前比亚迪车型还未采用过该设计。
内饰整体造型采用了全新的家族设计语言,采用红黑撞色设计,中国红的座椅和中控台、方向盘以及门板配色都在视觉方面带来一定的冲击感。细节部分,新车仪表盘和中控屏均采用了大尺寸的液晶显示屏,从方向盘左侧的按键及中控屏低端的细节可以判断,该屏幕依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计。
同时,副驾驶还加入了“龙鳞”纹理的氛围灯,进一步体现内饰高级氛围。其挡把的造型,也作出了一定的调整。此外,该车还采用了双辐式平底方向盘,在为内饰增添运动气息的同时,更显豪华感。仔细观察方向盘左侧还配备了多功能按键,带有ACC自适应续航控制键;方向盘底部显示有“2.0?LANE?ASSISTANT”,很可能搭载了已进行大幅优化的辅助驾驶系统。
动力部分,汉EV共有单电机以及双电机两个版本,前者的电机峰值功率为163kW,最大扭矩330N·m;后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW,峰值扭矩350N·m的后电机。根据之前的报道获知,该车的0-100km/h加速时间为3.9秒。
值得一提的是,汉EV将搭载超级磷酸铁锂电池,也就是大家熟知的“刀片电池技术”,该技术使电池包内部空间利用率得到提升,虽然采用磷酸铁锂电池组,但官方称该车单电机版车型NEDC续航可达605km,双电机版车型续航也达到550km。
最新消息称,新车有望于2020年第三季度正式上市。
特斯拉Model?3(国产)
车辆基本信息速览
官方指导价:32.38万元(国产)
NEDC续航:668km
车身尺寸:?4694*1850*1443mm,轴距2875mm
电池容量:?85.504kW.h
电机功率:?202kW/404N.m
0-100km/h用时:5.6s
亮点配置:668km续航、特斯拉超充、自动驾驶
“减配门”让Model?3再度登上了头条。作为全球销量第一的纯电车型,MODEL?3在国产之后的种种表现,显然随时牵动着国人的心。
日前,在工信部公布的2020年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,透露了国产特斯拉Model?3长续航后驱车型的相关信息。该车在NEDC工况下的续航里程可以达到668km,相比进口长续航后驱版车型的续航里程多了4km。
国产特斯拉Model?3长续航后驱版的车身尺寸长、宽、高分别为4694*1850*1443mm,轴距达到2875mm,数据与进口车型保持一致。另外,该车的整备质量为1745kg,相比进口车型轻了8kg,较国产标准续航后驱升级版重了131kg。
动力方面,新车采用202kW(275Ps)最大功率的永磁同步电机,最大扭矩为404N·m,NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km(进口版为13kWh/100km),电池系统的能量密度为161Wh/kg。
红点评车:在续航方面小鹏706km拔得了头筹,配置上面也做足了功夫,从四活塞的Brembo活塞卡钳,到前双叉臂+后五连杆的独立悬挂,再到CDC的智能主动连续减振系统,都能发现这台车的不俗实力。
而比亚迪汉,凭借着比亚迪这些年积攒下的家业,“刀片电池技术”,15500转的碳化硅电机,带来了3.9秒的加速成绩,同样一枝独秀。
反倒是“国外的月亮”——Model?3在国产之后,先是换电池,换供应商,再到如今的“减配门”,多少让人心中有些不踏实的感觉。
综合来看,在中型车纯电市场,中国品牌正步步为营,只要是耐得下心性,纸老虎是没什么可怕的!
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