汽车爬坡看马力还是扭矩,汽车爬坡能力

1.汽车动力看功率还是扭矩

马力

马力其实就是功率，在物理学上是用来衡量物体在单位时间内做功的多少的物理量。简单来说马力越大，发动机在相同的时间内工作，所释放出的能量也就越多。

扭矩

而扭矩则是衡量力对物体的转动产生了多大作用的物理量。放在发动机上，厂家宣称的发动机最大输出扭矩就是指由发动机从曲轴（将活塞、连杆上下运动转化成旋转运动并进行输出的部件）端输出的力矩。简单来说就是发动机能发出的“力气”大小，扭矩越大，发动机“力气”越大。

马力和扭矩的区别

前面说到马力其实就是单位时间内发动机输出的能量，而扭矩是发动机的“力气”。区别就在于功率决定车子到底能开多快（车子越快，动能越大，发动机也就需要输出越多的能量），而扭矩决定车子的负载能力，可以简单理解成加速、脱困、拉载能力的强弱。

马力决定性能

车子的动力好不好，起决定性因素的是最终到达车轮上的马力和扭矩。发动机的马力也就是发动机在单位时间内输出的能量，虽然经过变速箱等传动系统，会有所损耗。但对于同一辆车，同一套传动系统，这个损耗率基本是固定的。例如一辆车子的传动系统的损耗率是20%，那发动机输出100马力，最终到车轮就是80马力，如果发动机输出60马力，则到达车轮就是48马力。也就是说，发动机输出多少马力，车轮上基本就能相应得到多少马力，发动机马力和轮上马力直接挂钩。

扭矩对性能没有直接影响

而扭矩则不同，发动机输出的扭矩到达车轮，会经过传动系统的多重放大，根据变速箱和主减速器的速比不同，其放大倍数也不同，就算同一辆车，发动机输出相同的扭矩，在不同的档位下，最终到达车轮上的扭矩也是不同的。有的越野车甚至还有进一步放大扭矩的分动箱。也就是说很有可能一辆轿车的发动机扭矩比越野车大，但实际到达车轮上的扭矩，反而却远远不如越野车。因此发动机扭矩并不是影响车子动力性能的直接因素，车轮上的扭矩才是影响车子动力性能的因素。而到达车轮上的扭矩会受发动机以及变速箱双重影响。

汽车动力看功率还是扭矩

马力功率扭矩都很重要，缺一不可。另外说一点，功率就是马力，马力就是功率，两者是不同的单位，可以互相换算。

通常情况下，功率用KW表示，马力用PS表示，扭矩用N·m表示。马力（PS）是功率（KW）的单位，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。

扩展资料：

功率的大小就决定了最高速度的快慢，而扭矩的越大就产生更大的加速度，直观的反应在车子上就是一些货车在红绿灯起步的时候并不比家用轿车逊色很多，即便他们的重量会是小轿车的几倍，但是在不限速的情况下，火车也很难跑到轿车那样的最高时速。

车子要达到更高的速度，在传动比一定的情况下，需要在更高的转速点下保持更高的扭矩，也就是说，当前转速点就会产生更高的功率。因此，功率决定着车子的最高速度，而车子的加速力和扭矩有直接关系，但也与功率有关。当功率恒定时，扭矩和转速是成反比的，也就是发动机转速越高扭矩越小，但实际的情况是功率不是恒定的状态，所以当扭矩不能让速度得到提升的时候还是需要功率来增强速度的。

汽车动力看功率还是扭矩？

汽车动力取决于功率和扭矩，因此功率和扭矩同等重要，电机的功率包括扭矩和转速，公式为功率=扭矩*转速/9550，当然，9550指的是一个常数，因此，用扭矩和功率来比较是没有意义的，倒不如说转速和扭矩比电机的功率更重要。

扭矩和速度并排放置，扭矩和速度的乘积给出了最终结果功率，所以无论是扭矩还是转速，都是为了达到更高的功率，事实上，用极速或者极扭矩，确实可以达到极高的功率。

只是，这两种不同的方式，哪怕获得的力量相当，也会呈现出两种不同的风采，扭矩之所以更有意义，是因为我国高速公路的限速仅为120公里/小时，该速度下的巡航速度仅在2500至3500转之间，而大多数发动机的功率峰值将超过5000转。

只有在低速时才能体现出来，即家用车没有机会体验到这款车的最高时速是多少，高速时加速的顺畅程度，本田的地球梦发动机也是如此，最大功率142kw，最大扭矩243N·m，只有在转速超过2,000rpm，最大功率为5,600rpm时才能达到最大扭矩。

A级还是A级车，据说这中型SUV太不好用了，质量也有问题。再强大的发动机，也不能直接驱动汽车，必须通过变速箱、传动轴等传动系统的一系列部件改变转速和扭矩，才能驱动汽车。

所以单纯的比较发动机质量和性能是没有意义的，这是很多人买车时最大的误区。举个例子，福特的1.0T三缸发动机是沃德十强之一，发动机性能非常出色，如果装上蒙迪欧或者锐界动力还是偏弱，或者类似的1.4TSI发动机。

匹配手动挡，双离合和AT变速箱，车子的动力完全不一样，发动机功率是发动机在单位时间内不做的功，一般来说，发动机功率越大，车辆的最佳速度越大！动力指标是衡量车辆最大加速度的指标，容量越大，我们的车百公里加速越快。

但是只能在车底油上油的情况下才能查看，目前有很多评级，价格是没有提到，可以看到相关数据！假设有一辆汽车，发动机输出扭矩为300牛米，排量为150马力，另一辆跑车，输出扭矩为250牛米，输出功率为250牛米，排量为180马力。

虽然跑车的动力更大，但扭矩却比轿车小，因此从静止加速时可能不如轿车好，因为车辆拥有更大的扭矩，所以提供了更大的扭矩，所以在需要爬坡或者超车的时候，车子可以轻松的加速得更快。

一辆汽车功率大但扭矩小，另一辆汽车功率小但扭矩大，从A点加速到B点，在加速的前几米，扭矩大的车可以领先，因为它扭矩大，功率大，突然就能跑的比较快，但是到了中后期，谁的力气大谁就战胜它。

因为只有做多了能量才会转化为力量，不能跑得快而做的少，从A点到B点所消耗的能量是一定的，谁先释放出这个能量，谁就可以先跑完，当然力量最大的人可以先释放出这个能量，开发高扭矩低转速电机和低扭矩高转速电机的目的相同。

都是为了获得更高的功率，只有在高扭矩和高转速两种状态下才能获得相同的功率，现在的交通越来越拥堵，电机的高速部分基本无法使用，所以通过高速部分获取的能量已经完全关闭，所以扭矩比功率更重要，因为它让输出的动力更加饱满。