北京车展国产汽车,中国北京车展

在?2020?北京车展上，路虎发现运动版?P300e?首次亮相，这也是第一台国产的路虎插电混动车型。新车基于路虎最新的?Premium?Transverse?架构打造，并且搭载由?1.5T?三缸发动机+电动机组成的插混动力系统。

外观：沿用了燃油版的设计

外观与内饰设计方面，路虎发现运动版?P300e?沿用了燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧的?LED?前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻。

车身尺寸方面，插混版发现运动的长宽高分别为?4597*1904*1727mm，轴距为?2741mm。轮胎规格为?235/50?R20。

另外，路虎发现运动版?P300e?带有快充和慢充两种充电口，充电口的位置在车辆的左后方。

充电口

在细节方面，新车采用了与车身同色的前保险杠包围及侧裙。而尾部造型更为简化，以矩形元素为主的车尾体量感很强，底部银色的矩形排气管的设计仅作为装饰。此外，该车尾部还加入“P300e”的标识，表明这是一台新能源车型。

矩形排气管的设计仅作为装饰

尾部还加入“P300e”的标识

内饰：中控屏新增加“我的电动车”页卡

内饰上延续现款路虎其他车型的设计语言，豪华中透露着精致。全液晶仪表的尺寸为?12.3?英寸，中控屏内部显示界面进行了相应的调整。内饰整体采用黑白双色的元素，让整车在成熟稳重的风格中还带有一点年轻的感觉。特别是加上了白色双缝线的设计，突出了时尚的氛围。

中控多媒体屏幕尺寸为?10.2?英寸，无论是流畅度还是显示丰富程度都颇为不错，并支持导航、CarPlay?等功能。车机界面加入了“我的电动车”页卡，此外，这台车型还具有调节度很丰富的全景影像功能，面对越野路况时有更好的适应性。

车机界面加入了“我的电动车”页卡

续航信息

全景影像

全景天窗配置在这台车上也没有缺席

空间体验：空间表现让人满意

空间体验部分，身高?1.75?米的体验者坐到前排，前排头部空间超过两拳。

体验者身高?1.75?米

前排头部空间超过两拳

保持前排座椅位置来到后排，体验者后排腿部空间在两拳左右，头部空间在一拳两指左右。

后排腿部空间在两拳左右

头部空间在一拳两指左右

另外，后排的独立空调出风口自然也是不会缺席的。而且路虎贴心的准备了好几个充电口，让后排乘客也可以很方便的为手机充电。

后排带有独立空调出风口

后备箱的空间也没有受到什么影响，后排座椅支持比例放倒，而且在后备箱下方还带有非全尺寸备胎。

后备箱下方带有非全尺寸备胎

动力：纯电续航里程54km

动力方面，路虎发现运动版?P300e?基于路虎最新的?Premium?Transverse?架构打造，并且搭载由?1.5T?三缸发动机+电动机组成的插混动力系统，其中?1.5T?三缸发动机发动机最大功率147kW，驱动电机功率?80kW，使用由宁德时代提供的三元锂电池，传动系统则匹配?8?速自动变速箱，之前的申报信息中，纯电续航里程为?54km。

搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的插混动力系统

匹配8速自动变速箱

在充电速度方面，路虎发现运动版?P300e?支持快充和慢充，32kW?快充下，30-80%?充电的时间在?30?分钟左右。而?7kW?的慢充下，2?小时?3分可以完成?0-100%?的充电。

结语

奇瑞捷豹路虎在接下来一段时间将推出?3?款插电式混合动力车型，分别为路虎发现运动版?P300e、路虎揽胜极光?PHEV?以及捷豹?E-PACE?PHEV。本次北京车展亮相的路虎发现运动版?P300e?算是路虎全面进入新能源转型的一个重要信号，接下来就等待它的正式上市售价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年北京车展已经正式开幕，琳琅满目的各品牌新车多达100多款，其中不乏设计前卫、技术先进、且关注度较高的明星产品。特别是今年车展现场的自主品牌，更有多款全新“豪横”产品面世，均代表了各自细分领域的最高水平。

今天我们就来了解一下北京车展现场最硬核的八款国产车，看看它们都有哪些让人惊艳的杀手锏。

●红旗H9+

▲一句话点评：四座布局，站在国产车最顶点。

现款H9我们已经比较熟悉，纵置后驱的C级豪车，售价30.98-53.98万元，已经算是现役国产轿车的价格“天花板”，关注度极高。

而这款H9+作为加长版，其车长或将进一步突破5.2米，达到奥迪A8L、宝马7系Li的水准，而且还是四座布局，配合专属红/白双色车身，无论到哪都是最靓的“崽儿”。

●红旗HS7+

▲一句话点评：四座布局，国产SUV“天花板”。

HS7的车长为5035mm，而?HS7+有望突破5.3米，作为参考，雷克萨斯LX为5070mm，揽胜加长版也才5200mm，HS7+将直接变身全尺寸SUV，这是要朝劳斯莱斯库里南看齐的节奏。

跟上面的H9+一样，这款HS7+也是四座布局，其中后排的“装潢”水平无疑也会是国产车顶级水准，非常值得期待。

●星途VX

▲一句话点评：你们要的奇瑞2.0T终于来了。

国人期待已久的奇瑞B4J20?2.0T发动机即将在这台星途VX上首次出现，其最大功率252马力，峰值扭矩390牛米，比丰田、大众、福特的同排量发动机都更猛。

作为星途品牌最新推出的旗舰车，其内外设计也愈发成熟，少了当年TX系列的奇葩感。毫不夸张得说，这车的做工用料和氛围营造放在合资品牌上恐怕没30万下不来，而奇瑞给出的预售价仅17万起。

除此之外，七座SUV的身份也是其相比WEY?VV7、领克01等同类国产车型的核心优势，对年轻家庭显然更有吸引力。

●WEY坦克300特别版

▲一句话点评：官方“魔改”最为致命！

这款特别版是长城汽车自己针对坦克300的“魔改版本”，例如，额外加装的高亮度大灯，越野轮胎以及车顶行李箱等，给人的感觉是专业的越野范儿，露营神器既视感。

作为坦克平台的产物，坦克300的各项技术指标也让人满意，先期推出的车系使用的是与H9、炮类似的2.0T+8AT动力总成，但采用了更专业的分时四驱系统。

参考之前发布的消息，坦克平台未来还有长城自研的3.0T?V6发动机以及纵置9AT变速器，这一领域之前一直是自主车企盲区，长城确实是准备“下血本”要做汽车界的“华为”了。

●哈弗初恋

▲一句话点评：陪“初恋”，开“坦克”，撸“白猫”，遛“大狗”。

大狗的“海选”命名显然让长城尝到了甜头，后期推出的多款车型都大量使用生活化的元素，你可以说是博眼球，但不得不说效果是真的好。

甭管你买还是不买，但只要看到名字，你就会不知不觉遐想拥有这款车后的生活状态，这就达到了宣发目的了。

至于这位“初恋”，其实产品本身没啥好说的，同样源自柠檬平台，迷你的H6，H2的继任者，主打8万左右的价格区间。

●吉利星瑞

▲一句话点评：安全配置齐全，吉利牌S60？

吉利收购沃尔沃之后，到底“偷学”到了多少“硬货”，这款星瑞给出了答案。

源自“科技吉利4.0”CMA架构，丰富的驾驶辅助、主动安全以及全景影像、自动大灯以及空气净化系统，动力方面也是正儿八经的沃尔沃Drive?E?2.0T发动机，最大功率190马力，完全朝沃尔沃S60?T4看齐。

如果拿来跟领克03对比的话，星瑞在尺寸方面也有优势，车长4785mm，轴距2800mm，已经是准B级车水准。因为主打的运动属性，所以看起来确实会比现款博瑞略小一号。

7速双离合变速器确实有点上不了台面，如果跟星越一样是爱信8AT，卖15万必定是妥妥同级爆款。

●上汽荣威iMAX8

▲一句话点评：走GL8的路，让GL8无路可走。

自主车企是怎么理解的高端MPV的？广汽传祺GM8（现在叫M8）静态体验上还行，但开起来的感受就有点掉价了。如今，上汽荣威的iMAX8给出了更高分的答卷。

可前后移动的魔吧“Mofun”是这款车的核心卖点，让你在车上也能享受品茶的惬意，这种思路确实足够新颖。

iMAX8在设计上多多少少学了点丰田埃尔法的思路，凌厉的前脸造型让人印象深刻，车长也超过了5米，预售20.88万起有点夸张，但2.0T+8AT的组合如果动力体验合格的话，相信还是会有人愿意为之买单。

●北京越野BJ40

▲一句话点评：拒绝“娘炮”，这才是专业越野车该有的样子。

专业越野车该是什么样子的？有着浓郁越野文化的北京汽车给出了最硬核的方案，即这款“魔改”BJ40狩猎者车型，什么越野轮胎、长行程悬架、车厢防滚架、氮气减震器该有的都有。

与越野无关的硬件该删的都删掉，连车顶、车门都拆了，这种“裸奔”的状态很容易让人相当二战时期的Jeep，对比各类线条圆润的都市SUV，果然这才是男人该开的车。

比较奇葩的是，这车居然使用的是赛车、跑车惯用的一体式桶装座椅，这种反差萌也让人有点猝不及防。

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