宇通客车新能源汽车办公大楼厂房承建方_宇通客车新能源汽车

1.河南重卡来了，中原汽车工业的新力量，宇通重卡能否实现客车奇迹

新能源公交车品牌排行有：宇通客车、比亚迪客车、海格客车、中通客车、中车电动。

1、宇通客车。

始于1963年，集客车产品研发、制造与销售为一体，以客车/卡车/环卫装备及工程机械为主业的商用车企业集团，主要有公交客车/客运客车/旅游客车/企事业通勤客车/校车等产品。

2、比亚迪客车

比亚迪集团旗下商用车品牌，于2010年投入市场，旗下产品涵盖全系列纯电动公交客车、全系列纯电动客运客车、纯电动卡车以及专用车等，其纯电动大巴和旅游客车业内闻名。

3、中通客车

成立于1958年，国内较早专门生产客车的大型企业，致力于客车安全、节能以及新能源技术研究，产品涵盖公路客车/公交/旅游/团体/高端商务/校车/物流车/特种车等。

4、中车电动

成立于2007年，中车集团旗下，从事关键零部件/动力系统平台和整车制造的研发与制造的高新技术企业，致力于电动汽车的研发和制造。

5、海格客车

成立于1998年，知名客车品牌，金龙汽车集团旗下，专注于客车的生产和销售，产品覆盖客运、旅游、公交和团体用车领域，拥有客车/小车/房车/新能源客车/轻型客车/专用客车等，产品畅销国外多地。

河南重卡来了，中原汽车工业的新力量，宇通重卡能否实现客车奇迹

据合格证数据显示，1月客车企业累计生产新能源客车2706辆。排行如下：

1月份新能源客车前四名——宇通客车、中通客车、苏州金龙海格、南京金龙开沃，都是行业中的翘楚，这显示出市场格局的“稳定性”，也即强者愈强，老牌企业和优秀企业的影响力越来越大；另一方面，由于2020年刚刚过去1个多月，一些突发订单的出现会影响销量排名，比亚迪、厦门金旅、金龙、福田欧辉等企业还未发力，这使得年初的市场格局呈现出一定的“不稳定性”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

河南是我国的经济大省吗？2020年河南省实现GDP5.5万亿元，位列全国各省区市第5位，中西部地区的第一名。毫无疑问，河南省是我国的一个经济大省，那么河南省是我国的 汽车 制造业大省吗？其实，答案也是肯定的。熟悉河南经济的朋友都知道，河南拥有全球最大的客车制造企业——宇通客车，还有银隆客车、少林客车，在乘用车领域有东风日产、郑州日产、上汽乘用车、海马 汽车 、奇瑞 汽车 、恒大 汽车 等，专用车领域有驻马店中集华骏、洛阳中集凌宇等。但是在重卡领域基本没有河南品牌的身影。

但是就在2021年4月12日，工业和信息化部公示了申报第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，本次公告中：来自河南郑州的宇通客车上榜了3款新能源牵引车重卡和1款燃油牵引车重卡。这也宣告了中国重卡市场再次迎来了来自中原的重卡制造力量，为什么说再次迎来呢？因为总部设在河南洛阳市的中央企业中国一拖集团也曾涉足重卡市场，但是并不成功，也没有给市场带来什么影响。

为什么宇通卡车涉足中国重卡市场，会有如此大的市场关注度呢？我们先来看一下宇通客车到底是什么来头。

宇通客车，是一家上海证券交易所主板上市的企业，总部位于郑州市十八里河镇。这家 汽车 制造企业生产的客车类型涵盖城市公交、城间客运、 旅游 、团体及专用出行等，涵盖高档、中档，传统能源和新能源。宇通客车大中型客车国内市场占有率超过30%，全球市场占有率15%。在中国，每3辆大中型客车中就有一辆来自宇通。在全球，每7辆大中型客车中就有一辆由宇通制造。宇通客车大中型客车销量连续8年领跑全球。可以说宇通客车是河南省乃中国在世界 汽车 领域非常闪亮的一个名片企业。

为什么要进入重卡市场？

一、客车市场个小市场

是虽然 旅游 客车、公交车都是城市发展中不可缺少的重要交通工具，在交通运输行业扮演着重要的角色。但是随着我国铁路建设突飞猛进的发展，特别是高铁、城际铁路、城市轨道交通越来越密集。另外40多年的改革开放，中国人已经进入小康 社会 ，不仅在城市在农村私家车也是非常普遍的现象。这两点对原来非常吃香的长途客运、市内公交的客车传统市场，带来了重大的冲击。2020年宇通客车实现销售客车4.1万辆，相比于高峰时期的6万多辆下降了20%多。这也是为什么郑州宇通这个世界最大的客车企业每年营业收入只有400多亿，而在国内乘用车领域的吉利、长城等乘用车营业收超过1000亿元。

二、重卡市场是一块大蛋糕

相比中国客车市场每年10多万辆的市场规模，2020年我国重卡市场每年销量超过160万辆，其中牵引车超过70万辆。而行业排名第一位的中国一汽解放重卡的销售超过37万辆，这样的市场规模是客车很难相提并论。中国一汽（解放重卡）、东风 汽车 （东风重卡）、上汽集团（上汽红岩）这些在重卡领域都表现突出的企业，年营业收入都超过了5000亿元，全部入围世界500强的原因。这也是为什么郑州宇通这个世界最大的客车企业每年营业收入只有400多亿，而在国内乘用车领域的吉利、长城等乘用车营业收超过1000亿元。

三、发展前景光明是根本原因

中国虽然2020年实现GDP超过100万亿元，位列世界第二位。但是我国依然是一个发展中国家，中等收入国家，还有非常大的发展空间。熟悉中国经济机构的朋友都知道，我国经济是以实体经济为主，靠制造业支撑。拉动我国经济发展的三架马车分别是消费、投资和出口。其中投资主要是基础设施投资，我们最熟悉的就是铁路、公路、机场等基础设施。而基建领域的发展需要大量的水泥、钢材等材料，以及制造业的原料和产成品的的运输等都需要重型卡车的输送，这都是巨大的重卡的市场需求。相比之下中国随着人口增长放缓，铁路、机场的交通设施的晚上，大巴车的需求正在逐渐下降。

四、新入局者不止河南宇通

其实，重卡市场这个香饽饽不是郑州宇通客车一家企业惦记着。大部分的省份都在积极地涉足这个市场，例如山西运城有大运重卡，江苏有徐工重卡，安徽有江淮格尔发，湖南有三一重卡、江西有江铃重卡、广东有比亚迪重卡如此等等，可以说中国重卡早已经不是只有一汽解放、东风 汽车 、上汽红岩、中国重汽、陕汽重卡和北汽福田的天下。新入局的三一重卡、徐工重卡其实市场表现都非常不错。以新能源姿态进入的比亚迪重卡和宇通重卡的发展前景也非常值得期待。

你看好宇通重卡的发展前景吗？

河南省拥有全国第五大的经济体量，超过1亿的人口规模，可以说有足够大的市场基础。客车的技术与重卡其实是一脉相承的，在中国客车的先驱扬州亚星制造业出我国第一个客车专用底盘之前，我国的客车一直使用的都是卡车的底盘技术。所以说宇通客车跨界造重卡，技术上并没有太大的鸿沟。再加上宇通在客车上的成功经验，没有人敢小觑这个重卡制造业的新生力量。河南人对重卡的渴望从中国一拖的尝试未果后被压抑了太久，你看好宇通重卡撑起河南卡车力量的一片天吗？

猜图：这是河南哪座城市？

除了我们提到的宇通重卡之外，您知道河南省还在哪些领域正在实现自己的突破和超越吗？也欢迎大家留言补充，欢迎大家关注小鹏 财经 。河南民航梦，从中原航空、河南航空到卢森堡中州航空，郑州太拼了