特斯拉消费者行为分析_特斯拉消费群体消费特征

1.特斯拉 营销战略和客户分析

2.特斯拉是属于什么档次的

3.特斯拉：初心不改，少些套路，多些真诚

传统车企造的只是电动汽车，而特斯拉造的是智能汽车，完全不一样。传统车企做的是逐步把燃油驱动过渡改造成以电力驱动，而特斯拉则是从无到有，重新造就了一辆以电力为驱动，以整车OTA为核心的智能交通工具。它以颠覆的方式一举打破了所有燃油车企慢慢进化过程中的桎梏。

特斯拉的科技属性是毋庸置疑的，众多车主对于特斯拉操控、智能化和里程上的体验都有着很好的印象。而对于内饰、做工、故障频发以及售后态度上的吐槽也确实存在。但鉴于任何一样新事物，都必然是在曲折中成长的，很多特斯拉车主表示，整体来说并不后悔购买特斯拉。

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特斯拉在中国的售价为65万～85万人民币不等，其低配版也与宝马7系价格相当，这意味着它在中国主要集中在年轻的高端消费群体。但有了充电网、免费上牌等一系列政策支持后，特斯拉将来还计划推出30万元左右的中端车型，满足普通消费者群体的需求。

在试图提升普通消费者热情的同时，特斯拉也在进一步完善基础设施，其中最重要的就是充电桩。上海联通在松江人民北路营业厅建起了首个特斯拉充电桩，为联通、特斯拉用户提供免费充电、免费上网服务。

特斯拉 营销战略和客户分析

是阳春白雪还是下里巴人？是实用好货还是审美逼格？这并非是一个非此即彼的单选题，但根据投资银行易凯资本发布的一份关于中国消费产业的调研报告，我们发现如今整个社会的消费已经从“have时代”进入了“be时代”。也就是说，消费者购买产品时不光是“拥有”而已，而是一个“彰显自我存在”的过程。

那么，作为20世纪的新品牌，特斯拉是如何在一众新能源汽车中脱颖而出，成为新一代消费者的“心头肉”的呢？

我想首先是颜值，新一代消费者最明显的特征，就是他们更注重颜值。他们不再觉得产品只要实用就行了，而是对产品的外观，甚至包括店面的设计都有着更高的审美需求，也更讲究品质感。

而特斯拉将消费者的这一点追求牢牢把握，其Model?3的颜值无可挑剔，不管是给你第一眼的时尚动感，还是久处不厌的精致。

在整体外观造型方面，Model?3整体的设计让人眼前一亮：整个前脸看起来有运动感，两侧车灯造型颇为圆润，细长的头灯点亮后显得很有精神气。

腰线依旧是特斯拉独到的高颜值的外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致，有助于突出Model?3的造型。车辆尾部通过线条的运用，让车辆尾部的立体感进一步加强，后尾灯也具有一定的高级感。

就内饰整体设计而言，Model?3更低调。配置绝对是Model3的强项之一，该车配备了可电动四向调节的皮质方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。

整个中控台采用塑料、皮质、木制材质，用料和做工看起来中规中矩，15.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

同时，Model?3?Performance高性能全轮驱动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，Model?3的后备箱容积排在8位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

特斯拉从来不做广告，包括电视广告、网络广告、平面广告，以及汽车品牌几乎都做的户外广告，特斯拉从未涉足。当很多汽车品牌都在“超级碗”期间砸数百万美元播放一条几秒的广告时，特斯拉对此并不感兴趣。

特斯拉的营销方式与许多打着智能、电动旗号的新兴造车公司不同，它的低调，在节约成本的同时，也展现了其独特的经营理念。

特斯拉在设立的最初，就给了自己明确的定位，高端时尚的纯电动汽车。客户聚焦于高薪人群，这些人往往有较强的接受新鲜事物的能力，且有着较好的环保意识，特斯拉高端时尚节能的定位完美的符合了他们的需求。

同时通过精准的KOL的影响力，特斯拉打开了自己的市场，在公众面前树立了一个高端、时尚的品牌形象。特斯拉的销售模式采用了小米式的网络直销加苹果式的体验店，省去了顾客购买的中介渠道费用，同时维护了高端时尚的产品形象。

坐落于奢侈品商店的周围的线下体验店，比起传统模式下极力推销产品的“彩虹屁”，特斯拉更注重给客户提供更好的体验。其先预付后制造的购买模式，创造了大量的现金流。

区别与传统车企的改款换代，十年才磨一剑；特斯拉带来的改变超乎人们的想象，数月一改变使消费者时刻都能享受到新鲜感。

最重要的是，特斯拉将电池这一最核心技术牢牢把握在自己手中。它更是将超级充电站系统技术专利公开给业界所有竞争对手以培养新的产业体系，新的行业体系的建立，必将在未来掀起一场场特斯拉之风。

过去两年，特斯拉价格波动伤害了很多消费者，始终没有褪掉“割韭菜”的标签。@新浪科技表示，特斯拉大中华区负责人朱晓彤，对此颇为介意。

他在内部禁止员工说“韭菜”一词，被发现就会处以10元一次的罚款，上不封顶；他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子。

虽然此后，特斯拉全球副总裁陶琳对此事件进行了辟谣。但不经让人思考，为什么这么多国人甘愿当特斯拉的“韭菜”，特斯拉究竟有什么魅力让消费者一次次飞蛾扑火呢？

在国内市场，由于政策的扶持，加上国内电池企业水平不错，所以在关键性能指标比如续航甚至无人驾驶等领域都有不错的表现，但是国内车企没有一家是BBA这种级别的，也就是说对于那些想要购买一辆有品质30万左右，开出去拉风的电动车，只有特斯拉、蔚来ES6等少数一两款车型。

特斯拉凭借其科技感、炫酷造型，再加上早已深入人心的高端、时尚、逼格高的形象，不难打开国内市场。20万以下的电动车面临国产品牌激烈的竞争，如吉利、比亚迪等等；而30万的电动车选择存在缺口，市场并不饱和，让特斯拉有了其一席之地。

特斯拉工厂落地上海后，为了尽快融入中国的消费市场，推出了中国式营销手段。中国人喜欢用QQ音乐，那么就给你搭载QQ音乐；中国人过节喜欢斗地主，车载版斗地主已上线。

而特斯拉官方先后进行涨价和降价，这好像也成为了他们的习惯动作，车主们也渐渐习以为常了。不过，特斯拉在微博上还是对此回应，基于生产成本等因素考虑，中国制造Model?3的价格调整都是基于市场环境而决定的。

特斯拉靠着其出众的颜值、产品性能和营销模式在国内外市场内打下一片江山，提升硬实力的同时也始终坚守着初心。

在一片“一个愿打，一个愿挨”的调侃声中，特斯拉的身上，还有许多地方值得国内品牌去学习。当然，随着越来越品牌进入电动车市场，特斯拉这套营销理念是否能一劳永逸还需要时间来检验。

撰文李旻艺?李文宇

主编孙臣

网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉是属于什么档次的

特斯拉的营销战略旨在推动其电动汽车技术和可持续能源的普及，并通过其品牌形象和产品质量来赢得客户的忠诚度。以下是特斯拉营销战略和客户分析的一些要点：1. 品牌形象：特斯拉的品牌形象强调其革新性、前瞻性和环保性。它的标志颜色（黑色）、车型（Model S、Model X、Model 3、Model Y）和设计都呈现现代、精致、高科技的形象，展现了一种新世界、新生活的前沿趋势。2. 可持续能源推广：特斯拉的售车模式不同于传统汽车销售商，其销售顾问是设计师，他们可以向客户展示车辆的各个方面、功能、电池续航等，并介绍特斯拉的可持续能源解决方案。3. 社交媒体：特斯拉的社交媒体战略非常成功，它通过Facebook、Twitter、Instagram等各种渠道与全球用户进行交流，并发布最新的产品信息、事件、新闻、活动等内容，同时也会回答用户的问题和建议。4. 客户忠诚度：特斯拉也非常注重保持客户的忠诚度，其服务人员非常专业，为客户提供快速、良好的售后服务，让客户感受到高品质的购买体验和用户体验。总之，特斯拉的营销战略成功地创造了充满激情、创新、环保和未来感的品牌形象，并与社交媒体、可持续能源解决方案以及客户服务等方面相结合，获得了广泛的客户认可和品牌忠诚度。

特斯拉：初心不改，少些套路，多些真诚

特斯拉是属于什么档次的

特斯拉是一家以电动汽车和清洁能源技术为主要业务的公司，总部位于美国加利福尼亚州。它的车型包括Model S、Model X、Model 3以及最新的Model Y等。

从市场反响来看，特斯拉的车型不仅在技术和性能上有着很高的水平，而且在外观设计和驾驶体验方面也能给人们带来很好的感受。与传统汽车相比，特斯拉的电动汽车具有更高的能效、更低的维护成本和更佳的环保性能，因此备受消费者青睐。

然而，特斯拉的车型价格相对较高，这也导致它的受众主要集中在高端消费者群体中。虽然特斯拉已经出了更为亲民的Model 3等车型，但其价格仍然较高，不是所有消费者都能接受。

特斯拉可以被归为高端电动汽车档次。虽然其价格比传统汽车高出许多。随着电动汽车技术的不断发展和市场需求的增加，相信特斯拉将继续保持其领先地位，成为电动汽车行业的佼佼者。

2019年特斯拉在国内销量超4万辆，其中Model?3占总销量八成。而今年，根据乘联会发布的新能源车销售情况显示，1-8月Model?3车型累计完成销量6.8万辆，已经超过2019年特斯拉在国内的销量总和。

值得一提的是，按Model?3目前每月的销量表现，截止今年底，特斯拉有望在2020年实现在国内销量的3倍增长。

“真香定律”让Model?3被追捧

作为特斯拉流量担当，Model?3以卓越的产品实力和品牌魅力，已经成为新能源用户购车选择之一。

得益于对“简单”的独到理解，Model?3在外观和内饰上均采用这种“极简”的设计风格，使得Model?3从内而外风格高度一致，在视觉上更有归属感。

其实，这种“简单”的风格运用在汽车设计领域，在当时是饱受争议的。把中控部分的所有功能都集成在触摸屏中已经违背了传统的设计风格，而对于“省去”在驾驶过程中强调安全而要被“盲操”的一系列实物按键来说，更是招来非议。

但Model?3依然“我行我素”，始终坚持特斯拉一贯的前卫。因为这种气质的本身就注定不是随流，它的使命是颠覆。

幸好，Model?3碰上了这个时代，碰上了新生一代的消费群体。而今，他们正逐渐成为汽车消费的主力。

据尼尔森调查发现：目前80/90后群体已经成为汽车消费主力人群，他们在动力性能、配置和操控性上有较高的要求。而个性化的外观造型和实用性同样是他们关注的。新一代消费者更喜欢将汽车视为"个人空间"和"社交工具"。

百公里加速时间仅为?5.6?秒，仅凭这一点，就足够让人心动。加上市区代步能耗比接近1：1，真实续航超过400公里，使得Model?3在目前在售的新能源车型中，格外抢眼。而补贴后24.99万的售价，难道不香吗？

中年人买的是情怀，年轻人买的是未来。可以说，Model?3成就了新一代消费群体对未来汽车生活美好体验的真实满足。

找准定位的Model?3

作为新能源品牌，特斯拉在售车型有Model?3、Model?S和?X，涵盖了轿车、SUV主流消费车型，并在其中长期规划中，还将开发竞速车辆和皮卡车型，但Model?3对于特斯拉而言，或许有着更为重要的地位。所以，关于Model?3的任何动静，都能成为大众关注的焦点。

然而，Model?3之所以能被如此关注，主要还是因为它的产品定位。

国内汽车消费由高速增长进入调整阶段，最大的变化就是销量的萎缩，但却迎来了消费升级。这在一、二线城市汽车消费中呈明显趋势，而对于限牌城市来说则更为突出。“30万元”车型成为消费首选，这点从豪华品牌的大幅增长就可见一斑，而Model?3的定价恰好处于这个消费增长的风口。

从整车进口到国内生产，加上电池技术和成本的下降，Model?3也经历过多次调价，随之而来的是销量每年保持成倍增长。但耐人寻味的是，早已保持领先优势的Model?3，为何会频频降价，难道不怕伤到兴致正酣的特斯拉用户吗？

对此，有行业人士认为：除去成本下降因素，Model?3的调价并非是出于对竞争对手打压作出的市场策略。或许，特斯拉看中的是整个中高端消费市场。

最新消息：自2020年10月1日起，中国制造Model?3标准续航升级版补贴后售价为：249,900元；中国制造Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价：309,900元。

Model?3降价，打破套路的开始

不论是之前的消费话题，还是近期的降价风波，特斯拉的官方回应也让人看出这个企业在经营理念方面的原则和坚持。

面对网友质疑，特斯拉对外事务副总裁陶琳在自己的微博上强调：特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知任何价格变化信息。

与此同时，陶琳还将特斯拉的直营模式与传统汽车经营模式做了对比，她认为，特斯拉在持续增强产品力的同时价格更亲民，而且一切都公开透明。而传统汽车经营模式一般会维持一个虚高的公开价格，实际成交价通过各种或明或暗的方式降低，每个人买到的产品价格都不太一样。?第1个是实力，第2个是套路，而特斯拉就是想用最坦诚直接的方式打破这种套路，最终让绝大部分消费者受益。

事实上，对于特斯拉的降价，行业人士大多都给出理解的看法，毕竟特斯拉的愿景是加速世界向可持续能源转变，因此目标是抢占更多传统车企的市场，而不是仅仅限于目前体量较小的新能源车现有市场。?这也是特斯拉在挑战行业固有“价格套路”的一次意外奇袭。

Model?3?让传统车企嗅到了危机感

虽然Model?3有近“30万元”的价格门槛，但依然未能阻止其在新能源领域保持的领先优势。2020年1-8月，Model?3以6.8万辆的销量稳占榜首，更是在新能源排名前十的销量总和占比近三成，可见其在这个领域里拥有的绝对优势。

除此之外，在“30万元”价格区间内的横向竞争中，Model?3同样出类拔萃。

“横空出世”的Model?3已经达到一线豪华品牌经典车型的销量水平。更值得一提的是，截至目前特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站，已经覆盖约90%的人口密集城市，今年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩，这为Model?3的销量增长创造了更多有利条件。

除此之外，特斯拉上海超级工厂的扩容和生产线改造升级已经完成，Model?3的产能将被进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。