镇江奥迪4s店电话号码_镇江ao汽车生活馆

1.镇江有多少年历史

2.小汽车国别A,B,AO,AOO分别代表什么意思

Ao级是指小型车。

这种车轴距一般在2 .2米至2.3米之间（部分车型在此范围之外）发动机排量为1升至1.3升，比较常见的小型车例如： 夏利、雨燕、MG名爵3SW。

小型车油耗一般也很低，车型小巧，相较微型车可以提供更加舒适宽敞的车内空间。

在A级车中除了微型车和小型车还有紧凑型车也在A级车范围内。

扩展资料：

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：

按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

另外还有一种车叫SUV，它是Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车，其造型大气、线条粗犷。

百度百科-小型车

镇江有多少年历史

不少人还记得十几年前国内AO级小车盛行时的盛况，彼时各大汽车品牌几乎都有主力小车在售，合资品牌中有奔驰smart、大众Polo、本田飞度、雪佛兰赛欧等车型。

国产车中也有吉利熊猫、奇瑞QQ、江铃奥拓、长安奔奔、比亚迪F0等车型，可以说是精彩纷呈。但现在，AO级燃油小车的江湖已不复往日。

到目前为止，仍然在活跃状态的AO级燃油小车只剩下了大众Polo、本田飞度、本田LIFE等极少数车型，其余的基本都已经停产。但需要注意的是，AO级小车的需求并没有消失，只不过满足用户需求的变成了新能源汽车厂商而已。

AO级车型盛世是怎么来的？

AO级车型最鼎盛时期是在本世纪前10年，当时这种车风行的理由很简单，首先是因为它车身尺寸较小，便于操控；其次则是因为它的购车和用车成本都比较低，与当时价格高高在上的合资车相比，这种低端小车对用户的吸引力更强。

目前国产头部厂商中，奇瑞最先就是靠奇瑞QQ这么一款小车打出名堂的，吉利汽车当年推出的吉利熊猫、长安奔奔也为品牌在市场上立足做出了突出贡献，比亚迪的F0一度也非常受用户欢迎。

这些车型满足了中国早期购车者的实际需求，对中国汽车的普及起到了重要作用。

但进入2010年之后，中国普通家庭的购车预算大幅增加，家庭用户逐渐成为汽车市场上的主力军，AO级车型空间小、舒适度差、实用性不强的问题越来越明显。

时至今日，国产品牌的AO级燃油车都已经停产，合资车中只有大众Polo和本田飞度等极少数车型还在努力坚持，但销量也在大幅下滑。

为何在新能源时代起死回生？

燃油版AO级被消费者抛弃，是中国汽车市场发展成熟之后的必然结果。但短途代步始终都是一种刚性需求。到了新能源时代，这个机会被五菱汽车发现，并打造出了五菱宏光MINI EV这款经典小车，引发AO级市场又一波消费狂潮。

五菱宏光MINI EV是中国新能源市场上的现象级产品，在此之前，其实已经有奇瑞小蚂蚁等同级别车型问世，但五菱宏光MINI EV的优点在于其便宜的价格，这款车的起售价只有3.28万元，比很多老年代步车还便宜的同时还能上牌、买保险，售后更有保障。

虽然续航里程比较短，而且不支持快充，但与便宜和好开这两大优势相比，这点缺陷似乎算不了什么。

凭借五菱宏光MINI EV的神勇表现，五菱汽车力压吉利汽车，成为仅次于比亚迪的国产新能源销量亚军。

同时，市场上还出现了长安奔奔EV、奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫mini等一大堆模仿者，这些名字在十年前曾经风靡汽车江湖，现在借助新能源的东风又重新登上舞台，吸引了大量消费者关注。

但需要注意的是，五菱宏光MINI EV以及其他AO级小车最近几个月已经有明显的颓势，2022年五菱宏光MINI EV销量超过40万辆，但2023年前两个月累计只有4.6万辆，下滑相当明显。这说明新能源小车的热度也开始逐渐消退，洗牌期即将来临。

洗牌期马上来临 哪些车型会出局？

事实上，AO级小车很容易出现一个严重的问题：同质化竞争。目前市场上在售的AO级新能源车型，价格上接近，使用场景高度雷同，潜在用户群体几乎完全重叠，甚至连外观造型都比较接近。

看上去数量不少，实际上消费者可选择的余地并不多，这种车型很难形成长期的吸引力，在第一波用户“收割”完了之后，就会出现后继乏力的问题。

除此之外，新能源车型销量不断扩张的过程，也是消费者的需求逐渐升级的过程。目前有不少消费者对新能源汽车还不太认同，选择其它车型的话，会有比较高的试错成本，因此才会选择五菱宏光MINI EV这类价格低廉的代步车。

随着新能源车型的普及、市场认可度的提升，不少消费者会直接选择价格更高但是用途更广、性价比更高的新车，导致AO级车型的整体规模大幅下滑，这与当年燃油版AO级车型所遭遇的情况是一样的。

从目前的情况来看，五菱宏光MINI EV这种微型车已经很难有大的发展，最终可能只有寥寥几款能够生存下来，满足低端用户的需求，更多的消费者会去选择比亚迪海豚这种类型的小型车。

微型车看上去价格低廉，但用途太过单一，从长远角度来考虑的话，假如用户有喜欢自驾游的习惯，这种不能快充、续航短的车型就不能满足需求了。不出意外的话，五菱宏光MINI EV的模仿者中，有不少将在未来的1-2年内被淘汰出局。

AO级小车的风行，是汽车行业发展到一定阶段的必然产物。与燃油车时代不同，新能源时代AO级车型从风行到衰落的速度明显更快，这也是中国新能源汽车行业飞速发展带来的影响。

本文来自易车号作者汽车经纬AUTOMATRIX，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

小汽车国别A,B,AO,AOO分别代表什么意思

镇江是一座历史悠久的江南名城，她的历史到底有多久？

有的说“两千多年”，有的说“三千多年”这两 种说法，谁说得对？

两种说法都有道理，也都有根据，只不过，有的人并没有真正分清“镇江的历史”和“镇江的建设史”之间两个不同概念。“两千年说”，说的是镇江的建城史；“三千年说”说的则是镇江有文字记载以来的历史。现如今，人们介绍或是解读一个地方的历史，通常是指一个地方有文字记载的历史。

镇江有文字记载的历史，始见于三千多年前的一件西周青铜器物，它历史地、真实地再现了镇江的历史。因此，可以这样说，镇江有三千年的历史，不是推算出来的，更不是估计出来的，不但有史可考，而且有出土文物为证。

翻开古城镇江的历史，最早称“宜”，是西周朝宜侯的封地。上个世纪的1954年6月，镇江大港的烟墩山，出土了一件稀世国宝——西周初期的青铜器物“宜侯夨簋”（现存中国历史博物馆）。“簋”，是一种盛饭的器物，最早出现于先秦时期。可贵的是，出土于镇江大港烟墩山的这件“宜侯夨簋”，上面铸有126个字的铭文，记载着西周天子东征的史实，铭文的字里行间还传递出西周初年的井田制和奴隶制的历史信息。宜侯夨簋的主人是宜侯，那么，宜侯这位远去的古人是何许人呢？

历史上有记载，这位宜侯，是西周朝周康王周钊册封的侯。“宜”，即现在的镇江、丹阳一带，乃宜侯的封地。“夨”，即宜侯之名，叫周夨，系仲雍的第四代孙，亦名周章，所以，又称“宜侯夨”。根据历史记载，宜侯夨死后，葬于宜。“宜侯夨簋”这件西周青铜器物，之所以是国家级的文物，因为它极具历史价值和研究价值。当年，在镇江大港烟墩山出土后，曾引起轰动，震惊世人，郭沫若等著名历史学家、考古专家，对此专门作出了考证，西周朝的这位周康王周钊，在位时为公元前1020—公元前996年，于公元前1010年册封周夨为宜侯，从此，镇江便开始了有文字记载的行政建制，也有了以历史为依据、有文字可考的历史，按公元前1010年起镇江开始有行政建制计算，镇江的历史至今已有3018年，因此，镇江的历史“三千年说”，不是假设。

对于镇江的历史，还有一种“两千年说”。此说也并非是无稽之谈。不过，“两千年说”，说的是镇江的城建史。此说，也同样有史可考，有物可证，这“史”，就是《三国志》，这物就是铁瓮城。

根据历史记载，三国时期，东吴于公元195年建铁瓮城于镇江，开创了镇江的建城史，距今已经1813年，这也许就是“两千年说”的起源和依据。

三国时，东吴定都镇江，铁瓮城的开筑，成为镇江建城史的一个开端。吴王孙权命大将孙韶接替孙河继续镇守京口。为了依托长江天堑，抗衡曹操南下犯吴，孙权还决定在镇江筑城，选址在北固山的南峰，南北长400米，东西宽300米，该城弯环回复，形如瓮，坚固如铁，故称“铁瓮城”，凭借北固山近海临江，如兔出穴的特殊地形地貌，因山为垒，缘江为境，纵横环绕，顺势开凿，于公元195年开始筑城，至公元208年竣工，历时14载，建成了江南众多古城中独树一帜的铁瓮城，孙权就将东吴城由苏州迁到了镇江。

回顾镇江的建城史，同样可圈可点，它是镇江悠久历史中的一个熠熠生辉的亮点。自公元195年至今的1800多年间，以东吴都城铁瓮城为开端的镇江城，在历史的传承中，经过六朝的开拓，唐代的发展，宋代的振兴，明清的兴盛，特别是新中国成立以后，经过半个多世纪的建设和发展，谱写了新的篇章，展现了新的风貌，历史文化名城镇江已跨入了现代城市的行列，并在传承中使现代文明与古代文明交相辉映，成为长江三角洲一颗耀眼的明珠。

对于镇江的历史，除了“两千年说”和“三千年说”而外，还有所谓的“万年说”，说到了远古，说到了镇江先人的原始状态，当然这是从另一个侧面，另一种意义上的“史说”，例如，早在20万年前的中新世晚期，镇江就出现了人类活动，上个世纪的1980年春，镇江高资因修筑路道从山间取土，泥土中发现两支人骨化石，随即邀请上海自然博物馆的古人类专家来镇江实地考察鉴定，后又带回上海，作进一步科学鉴定，其鉴定的结果是：这两支骨化石为人骨化石，属两个不同人体。其中，一支石化程度高，距今约20万年左右；另一支石化程度较低，距今约4万年左右。上海《文汇报》于同年的6月19日，还特地报道了镇江发现古人骨化石的新闻。古人骨化石证实了，远在20万年前，镇江的高资一带就有了人类活动，是镇江原住民的一支始祖，过着上山打猎，下水捕鱼，平地耕种，居于洞穴的原始生活。但是，不能因此就把镇江的历史称之为4万年或20万年。

就一个地方来说，它的历史是由多方面因素综合形成的，且又是以有文字记载的历史为重要依据，中华大地与世界许多地方一样，有原始人类活动的，可以追溯到多少万年，为什么中华民族的历史，通常都是讲上下五千年，因为，有文字记载的历史，标志着一个地方走进文明的新的开始，而不是什么原始状态。

人们一般都会有这样的一种情结：总希望自己所生长的地方、自己所学习、工作的地方，比其他地方的历史长，总觉得历史越长越有优越感和自豪感。正是出于这种良好的愿望，一些地方对于当地历史的表述，往往出现概念上的偏颇和常识性的错误，有意无意地开起历史玩笑。其实，历史就是历史，历史贵在真实，它不具有弹性，也不需要泡沫。一个地方的历史长短，是穿越了时光的隧道，在历史的长河中积淀起来的。一个地方历史的长短，从某种意义上来说，它还表明一个地方植根的深浅，但也不是绝对的，放眼千城万镇，有的虽然历史久远，但植根很浅，相反，许多历史并不很长的城市，它的“根”却已扎得很深，原因是什么？因为历史和文化，都需要传承和积淀。

是汽车等级概念，分别如下：

A00级

奥拓 A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车。

A0级

A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车。

A级

A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星。

B级

B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。

扩展资料：

汽车其他等级：

中大型车（C级车）

中大型车也被称为C级车，属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L，较有代表性的中大型车是奥迪A6。

豪华车（D级车）

豪华车也被称为D级车，属于该级别的车其轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L，比较典型的豪华车是奥迪A8。

SUV（级别）

SUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型，奥迪Q5、Q7就属于此级别。

跑车（级别）

跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或2+2式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。奥迪跑车以TT、A5、A7、R8为典型。

百度百科-汽车等级