小米汽车重庆销售点在哪里_小米重庆线下店

1.小米手机在重庆哪有实体店吗？

2.重庆汽车厂家有哪些

3.魅族3重庆的销售点,

4.2022重庆车展门票领取

5.车轮上的重庆，跌宕起伏的中国顶级汽车城

6.我想买一部小米手机 可是在重庆有实体店面吗，在联通营业厅怎样购买呢，小米手机是不是有限阿

小米有线下零售点。小米、红米或者使用MIUI系统的非小米手机用户看手机上的小米商城里的服务，非MIUI系统手机在手机上安装小米商城客户端，看里面的服务。在服务里的本地服务里查询线下零售点的地址，一般都在苏宁或者国美的电器卖场里。如果查询发现本地没有线下零售点就说明本地不能在线下购买，即使本地其它店铺有卖的也不要轻易去买，小心上当。必须要去小米官方渠道购买，例如小米官网、京---东小米官方旗舰店或者甜猫小米官方旗舰店等。

建议去小米官方网上渠道购买，这里才是正品保证，价格也是最低的。零售点和专卖店的售价都比官方网上渠道贵，因为要有柜台税、租金等额外费用，有时候会要求同时购买其它配件搭配销售。

小米手机在重庆哪有实体店吗？

长安是西安的别称,可长安汽车为什么在重庆不在西安？

长城也不在长城脚下，只是一个名字而已

重庆长安汽车的前身是什么

长安兵工厂，生产子弹和小口径山炮

重庆长安汽车股份有限公司与中国长安集团的区别？

长安汽车（重庆长安汽车股份有限公司的简称）是中国长安（中国长安汽车集团股份有限公司的简称）的控股子公司。中国长安旗下众多的产业包含整车企业、动力总成、工业零部件、商贸企业等，其中整车企业主要有两家——长安汽车和哈飞汽车（哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司）。

1994年，长安汽车有限责任公司成立；1996年，该公司上市成立重庆长安汽车股份有限公司。中国长安的前身是南方汽车（中国南方工业汽车股份有限公司的简称）；南方汽车是南方集团（中国南方工业集团公司的简称）的全资国有控股公司。总之，在股权关系上，南方集团全资控股中国长安，中国长安控股长安汽车。

PS：中国长安和长安集团是两个概念，长安集团一般代指长安汽车（集团）有限责任公司，是1996年公司上市时募资的发起人。

为什么长安汽车会成为重庆车展最大赢家

我车展上也看到那个了，很有意思的样子，前面排了好长的队，要不是那天嗓子有些炎症，我也去玩儿了.

为什么我的长安车买了,4s店却说合格证在重庆

长安的总部在重庆，合格证应该在银行没有赎出来，正常的流程应该是客户买了车，4S店向银行赎合格证再给客户。

刚刚被分配到重庆长安汽车渝北工厂，不知道怎么样

不知道你是车间和办公室，长安汽车国企应该不会很差，现在长安汽车的销量非常好，是个有发展空间的公司

重庆主城区长安4s店有哪些地方销售长安车

长安汽车4S店安福汽车店?:重庆市渝北区红锦大道460号? - 023-67086666?

长安汽车4S万友店：重庆市南岸区海峡路中石油加油站旁 - 023-62780666

长安铃木汽车重庆泰瑞4S店?:重庆市九龙坡区陈家坪华宇大厦C座? - 023-68822633?

长安铃木汽车裕隆4S店?:重庆市江北区洋河中路? - 023-67758742? -

长安转卡4s店?:重庆市江北区鲤鱼池路31号

?

长安汽车特约服务站 (红石路店)?:重庆市江北区红石路? - 023-67592036?

长安汽车特约服务站 (鲤鱼池路店)?:重庆市江北区鲤鱼池路? - 023-67592036

长安汽车特约服务站 (江北区培新小学西):重庆市江北区洋河东路? - 023-67592469

长安汽车特约维修站?:重庆市九龙坡区龙泉路?

长安汽车特约服务站 (石小路店)?:重庆市沙坪坝区石小路? - 023-67592036?

长安汽车特约服务站?:重庆市沙坪坝区天星桥正街?

重庆主城哪里有卖长安汽车的？

岸区洋人街附近有一家长安的，就在康田龙腾湾那个公交车站旁边，我是在那点买的。

重庆长安汽车集团怎么样

重庆长安汽车股份有限公司是中国长安汽车集团旗下的核心整车企业，中国长安汽车集团是中国四大汽车集团，大股东是中国兵器装备集团公司，二股东是中国航空工业集团公司，都是中国大型军工企业，世界500强企业，兵装集团在2010年排名世界500强275位，中国500强22位，中国制造业500强第8位。

重庆长安在重庆是龙头企业，地位自然不用说，同时，工厂也很多，除了江北的三工厂（本部）和渝北的五工厂，还有鱼嘴工业园的新区，长安汽研院，长安福特，长安铃木等工厂，就业的范围很广。如果在重庆工作，机遇已经是非常大的了，当然也要看你的奋斗情况。

对于普遍员工而言，重庆长安的待遇在重庆市企业里算是中偏上的。对于新员工的培训也很规范，企业的氛围嘛，毕竟是个百年的军工企业，风气不错。

同时，长安汽车2010年在北京房山区设立了工厂，专门生产中高端轿车，如果能工作几年去北京长安工作，相信比在重庆要更有前途吧，北京长安也是很多重庆长安员工梦寐以求的单位。

此外，中国长安（重庆长安的母公司）2009年11月收购了哈飞、昌河，2010年又和法国标致雪铁龙集团在深圳建立合资工厂，生产高端超豪华车，这些我想也能证明长安的规模的实力吧。

总之，这些年，长安发展速度相当快，未来超过一汽、东风都不是没有可能，关键看你如何好好在长安发展了。

重庆长安汽车的新入职员工包吃住吗？还有就是重庆长安起的员工待遇怎么样呀，能说的仔细一点么。谢谢。

包中午饭，不包晚饭。住宿据说需要抢，不过名额很少基本需要合租。长安待遇211本科生转正后第一年3700.985好像高200。211研究生4400.

利益相关：长安2015届大学生员工。求给分。。

重庆汽车厂家有哪些

没有，小米没有任何线下的官方授权实体店，如果你在线下见到了小米的实体店，这绝对是假的，毋庸置疑，如果有需要，直接去小米 官网购买 就行，服务有保障。

1、小米手机以及小米等周边产品主要通过小米官网销售，另外小米天猫旗舰店会有少部分的手机等销售。

2、部分小米之家与售后点有小米手机配件销售，没有其他的销售渠道建议谨慎购买。小米公司正式成立于2010年4月，是一家专注于智能产品自主研发的移动互联网公司。“为发烧而生”是小米的产品理念。小米公司首创了用互联网模式开发手机操作系统、发烧友参与开发改进的模式。

魅族3重庆的销售点,

伴随着2021年来“嘻哈街头文化”的持续散播，重庆这座“雾都”逐渐活跃性在众多粉丝的视线里，现如今一提及重庆，大伙儿的第一印象全是rap、火锅店及其春熙路的漂亮美女，可是除去这种之外，重庆或是个汽车之地，下边就来聊一聊重庆汽车生产厂家有什么。

庆铃五十铃汽车

重庆汽车生产厂实际上便是庆铃五十铃汽车的其前身，总公司坐落于重庆市我国重庆市九龙坡区中梁山协兴村1号，是一家以庆铃五十铃汽车股权公司为领头，10个关键零部件分公司为技术和管理核心成员，200多家合作配套设施企业为支柱的大中型汽车集团公司。

庆铃五十铃汽车不但在全国各地汽车企业中，平均劳动效率、平均销售总额、平均盈利均遥遥领先，并且在持续11年的“重庆工业生产企业50强”评定中，也一直稳居前端，还持续三年喜获全国各地品质提高效益企业。

北京长安汽车

“重庆北京长安汽车股权有限责任公司”于1996年10月31日，在我国重庆市工商局官网申请注册备案，获得企业营业执照。重庆北京长安坐落于重庆湘江和涪江两江交汇处，是一家开发设计、生产制造、市场销售系列产品新能源客车和商用汽车的汽车企业。

其具体设备有系列产品新能源客车、中小型商用汽车、轻形货车、微型面包车和大中小型客运车，系列产品汽车发动机等，年汽车生产量达100万台之上，年汽车发动机生产量110万部之上。

长安福特

“长安福特汽车有限责任公司”是重庆北京长安汽车股权公司和英国福特集团集团旗下企业创立的合资企业企业。长安福特是一家集整车、汽车发动机、变速箱生产制造于一体的大中型综合智能化汽车企业。

长安福特商品包含福特福克斯、福睿斯、翼虎、锐际、蒙迪欧、锐界、白羊座、福特探险者以内的几款车系，其商品谱系包含全部主力军销售市场

长安马自达

“长安马自达汽车有限责任公司”是重庆北京长安汽车股权公司和日本国马自达汽车汽车株式协同建立的中国和日本合资企业企业，是马自达汽车在国外唯一一家集产品研发、生产制造和售卖为一体的整车生产制造型企业，集团旗下有着次世代游戏Mazda3昂克赛拉、MazdaCX-30、第二代MazdaCX-5、MazdaCX-8四大系列产品27款车系。

力帆汽车

力帆汽车坐落于重庆市汽车园，整体规划商业用地700亩，一期基本建设300亩。“自主创新、出入口、信誉度好”这也是力帆一贯至今的经营管理理念。现阶段力帆汽车集团旗下的全系列都完成了出入口，从小汽车到SUV，再到力帆微车，全系列都是在参加全世界市_的现代化市场竞争。

而依据力帆汽车将来2年商品发展趋势战略发展规划，将完成小汽车、SUV、MPV类目全覆盖，与此同时这种车系都有希望推广在中国、国外市场同_推广。

上汽汽车通用五菱

上汽汽车通用五菱重庆产业基地即上汽汽车通用五菱第三产业基地，该产业基地坐落于重庆市两江新区鱼复工业区。2012年11月28日中午五点半，上汽汽车通用五菱与重庆两江新区宣布签订，在重庆基本建设上汽汽车通用五菱第三产业基地。

该生产制造中心在2015年宣布完工并建成投产，现阶段早已具有40万台整车和汽车发动机工作能力。上汽汽车通用五菱重庆产业基地关键生产制造五菱知名品牌目前的完善商品，为上汽汽车通用五菱产生南、北及西部地区的连动生产制造布局给予牢靠的确保。

除开上述好多个企业之外，重庆也有着诸多汽车生产加工企业，包含北京长安标致雪铁龙、长安铃木、东风小康、重庆北奔、迪马汽车、重庆三一、北京现代这些，无论是重庆当地制造的汽车知名品牌或是外界办厂的，这种企业都是在重庆获得了更佳的发展趋势，不愧是“汽车之地”。

百万购车补贴

2022重庆车展门票领取

您好，

重庆歇台子认证店

重庆市九龙坡区歇台子科园六路东侧附3号

歇台子地铁1号线3号出口附近，歇台子公交站旁

023-63258152

重庆南坪万达广场认证店

重庆市南坪万达步行街金街3-9号

德克士旁

023-62641946

重庆沙坪坝家乐福认证店

重庆市沙坪坝区三峡广场404终点站斜对面

沙坪坝三峡广场重百电器旁

023-65406058

重庆江北朗晴广场认证店

重庆市江北区观音桥朗晴广场LG层A5号

小苑车站旁，轻轨3号线观音桥2号出口右转200米

023-86063134

重庆万州万高国际认证店

万州区高笋塘万高国际一楼A6号

保利**院附近

023-58237767

重庆解放碑日月光广场认证店

重庆市渝中区解放碑较场口日月光广场LG层007-1号

地铁1号线B1出口，轻轨2号线6A出口

023-86586099

重庆永川西大街认证店

重庆市永川区渝西大道中段1180号

西大街阳光花园工商银行对面，红蜻蜓专卖店隔壁

023-49621231

重庆北碚天生桥认证店

重庆市北碚区天生路68号-2

天生桥往老城区方向公交站对面

023-88020423

重庆涪陵金科步行街认证店

重庆市涪陵区金科世界走廊C馆106号

023-87877392

重庆渝北金港步行街认证店

重庆市渝北区金易都会44号临街门面（金港国际购物中心旁边）

023-67820092

重庆长寿寿星广场认证店

重庆市长寿区向阳路21号附10号

023-40238469

重庆杨家坪立丹百货认证店

重庆市九龙坡区杨家坪立丹百货农业银行自助银行旁

（距离轻轨2号线杨家坪站100米）

023-68465595

更多魅族认证店地址查询请点此链接。

车轮上的重庆，跌宕起伏的中国顶级汽车城

2022重庆车展门票领取限前1000名免费门票，送完为止。

2022V车展新能源智能汽车展览会暨西南（重庆）国际汽车博览会于7月20-24日举办，车展位于重庆市南岸区江南大道2号南坪会展中心，面积约2万平米，涵盖自主、合资、进口等热销品牌，涵盖市面上最新上市和最热销的车型。

领票福利

1、限量赠送168张免费门票

网上报名即可免费获得个人门票1张或者家庭套票1份，每天限量赠送168张，先到先得，领完即止。

2、每天限量赠送购车代金券

报名成功即可领取购车代金券，车展现场购车订车可抵购车款，每天限量赠送168份，马上报名即刻省钱。

我想买一部小米手机 可是在重庆有实体店面吗，在联通营业厅怎样购买呢，小米手机是不是有限阿

文/腾马丁博士

车图腾出品，转载请注明出处

●?●?●

重庆，一座奔跑在车轮上的城市。在这里，生产出了中国第一辆吉普车，曾是我国的重型军车生产基地，汽车产量曾连续3年位居全国第一……重庆汽车产业带着独特的历史，带着无数荣耀，在新的潮流中默默前进。

这座与长春争做“中国底特律”的汽车城，在中国车市的激荡变革中，画出了怎样的趋势曲线？

-01-

在“汽车城”之前，重庆最为响亮的招牌是兵器工业。事实上，兵工正是重庆工业发展的基石。

先看得天独厚的地理条件：重庆地处内陆腹地，位于长江上游，四面环山，两江环抱、近代以来就是西南最大的水陆交通枢纽和内河外贸口岸。正是由于这种优越的地理位置，决定了重庆战略后方基地的重要地位。

重庆的兵器工业基础可以追溯到晚清。

举两个例子：重钢的前身是张之洞建立的汉阳兵工厂，后来搬到重庆成为国民党第29兵工厂；特钢的前身是1936年刘湘建的兵工厂，主要生产钢材追击炮和炮弹等。而最为著名的长安汽车，前身则是1862年李鸿章创办的上海洋炮局。

后来到了抗战时期，国民政府迁都重庆，全国各地向重庆又迁入并新建了一批兵工厂。再后来，国民政府几番折腾迁移，加上战火连绵，等到1949年解放时，仅存7个兵工厂，但都遭到严重破坏。

而这7家中，有6家在后来成为重庆汽车工业（包括摩托车）扛鼎者，成了大名鼎鼎的6块金字招牌：

长安（第21兵工厂，生产二连127．四连145机枪）、江陵（第10兵工厂，生产以37炮弹为主的大炮弹）、嘉陵（第25兵工厂，生产145、127的炮弹）、长江（第20兵工厂，生产子弹）、建设（第21兵工厂分厂，主产步枪）、望江?（第50兵工厂，生产37炮）。

新中国成立后，重庆兵工企业开始“军转民”，先后经历了三个大阶段：建国初期、大跃进时期和改革开放。1958年大跃进中出现了大上民品的局面,后来又被“一刀切”地下马了。真正开启“军转民”大潮的，是十一届三中全会提出“国防工业要以民养军，军民结合。”

（正在作业的兵工厂）

兵工与汽车，工艺相近、技术相通，重庆兵工企业近水楼台，转型很快。1980年，全国汽车产量仅22万辆、微型汽车产量仅210辆，摩托车产量仅5万辆；而到了1990年，单单重庆，兵工企业的汽车工业产值已达19亿元，占重庆市总产值的73.8%。

（兵工厂生产的武器）

也就是说，90年代伊始，重庆汽车工业已经是经济支柱了。

接下来的数据很重要，直接体现了重庆兵工与汽车的“嫡系”关系：1992年，重庆的兵工系统企业所生产的汽车产量，占重庆总产量的60%，摩托车产量占100%。

-02-

在重庆汽车工业的发展历程中，一如其他汽车城一样，最重要的节点之一，就是合资。引进-消化-吸收，是国家战略下车企们的普遍做法。

重庆汽车工业的崛起，也有两个大事件：

1985年，重庆汽车制造厂与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业，庆铃，它也是全国第一家中日合资的汽车生产企业；再一个就是1993年，兵器工业公司和日本铃木则合资成立了长安铃木。

在这里，就看出一个很容易被人忽视的事实，我们一般认为，中国车市的萌芽从桑塔纳开始，而实际上，重庆汽车工业的壮大，几乎在同一时期。

一个家喻户晓的例子：长安铃木奥拓。

奥拓是中国第一代微轿，也正是它的出现，圆了很多人的汽车梦。要知道，当年的奥拓，与后来调侃它的段子：“年轻不曾努力过，如今只能开奥拓”可截然不同，当时的奥拓虽说是微型车，买得起的人也是凤毛麟角，是身份与地位的象征。

来一个有趣的对比：90年代，奥拓价格在6.8万左右，而桑塔纳的价格在18万左右。从目标用户来看，奥拓是当年个体户的专用车，而桑塔纳车主，可能得有大别墅、大买卖才行。

从1995年第一辆国产奥拓0.8L车型下线，到2008年7月，长安铃木宣布奥拓正式停产，中间的13年历程，奥拓成为了微车市场上具有传奇色彩的车型，在中国市场上的总销量更是超过了50万辆，开遍了全国各地的大街小巷。

当然，除了长安，当时国内还有另外三家军工企业生产铃木奥拓——西安秦川、吉林江北、湖南江南。

这里还需要注意的是，第一辆国产奥拓虽然在1995年下线，但是在此“长安铃木奥拓”之前，1984年长安汽车已经引进了日本铃木奥拓车型的技术，自行模仿研发，生产“长安奥拓”，只是尚未成立合资公司而已，所以与桑塔纳处在一个时间点。

如果要深入评价奥拓的意义，那么，时间要往后退一退。

首先要看，建国早期，重庆汽车工业取得了怎样的成果。

1957年初，长安机器制造厂（即第21兵工厂，今长安汽车的前身之一）按照中央指示和上级部门安排，对美国威利斯M38A1车型进行逆向研发，于1958年5月试制出了第一辆样车，命名为长江牌46型吉普车——这是中国第一辆吉普车，也是后来大名鼎鼎的北汽212的前身（时至今日，很多人仍然误以为后者才是中国第一辆吉普车）。

另一个重大事件，是1965年，四川汽车制造厂在重庆双桥成立，中国第一个重型卡车品牌——“红岩”在川汽诞生。红岩重卡不是“土生土长”，而是法国贝利埃汽车公司技术转让的结果，而这款外来的车型之所以选址重庆，正是看中了它当时较强的工业实力和优越的地理位置。

在1984年国庆阅兵仪式上，运载了“巨浪”潜射导弹的红岩CQ261越野汽车驶过天安门广场接受检阅，后面跟随的是运载多用途反舰导弹的红岩CQ261。和解放CA30一样，红岩汽车，也被深深刻在了“军工”的光荣史册上。

到这里，才可以真正看出奥拓出场的意义。

从建国初期一直到80年代，重庆汽车工业底子很强，但是当时的格局有明显缺陷：“缺轻、少微、无轿车”，产品结构十分不合理，技术能力也远远落后于世界先进水平。

重庆汽车工业要想进一步发展，只有先从发达国家引进技术开始，才能逐渐形成生产能力。长安铃木奥拓的成功，填补了重庆汽车工业民用微型轿车的空白，并在引进过程中，通过不断提升国产化率，形成了强大的零部件供应体系。

-03-

奥拓的引进与兴起，不是个例。

1997年重庆被划为直辖市，当时，被划为重庆支柱产业的汽车产业，适逢一个大背景：改革开放以后，国家以发展经济为主旋律，汽车产品方向必然向私家车调整，“家轿”，正是那个时代产生的关键词。

自1999年起，长安开始与通用、福特等国际知名车企接洽，寻求合资合作的机会。2001年4月，长安与福特“联姻”，成立了长安福特。2006年，马自达汽车公司参股长安福特，成立长安福特马自达。后来，长安与马自达单独牵手，在随后的2007年。在那个时期，长安福特马自达与沃尔沃也有过一段时间的合作，生产和销售沃尔沃S40。

（2003，长安福特首款车型福特嘉年华正式下线，李鹏委员长亲自为当日下线的新车揭幕，并为新车签名留念）

至此，长安汽车这个重庆汽车工业版图中的带头大哥，几乎稳定了合资版图。

与此同时，“家轿”浪潮之下，自主品牌也纷纷上马。

请注意，这是一个关键节点。

如果说，重庆汽车工业大致分为两个阶段，整个90年代的任务是“军转民”圆满完成，打好了第一步的“地基”：1995年，重庆市汽车产量达11.45万辆，成为全国第五大汽车生产基地，规模排在一汽所在的吉林、二汽（东风汽车）所在的湖北、上汽所在的上海以及北汽所在的北京之后。

那么新千禧的第一个十年，即2000-2010时期，重庆汽车工业不仅充分汲取了之前的养分，更跟随经济发展的浪潮，手疾眼快地抓住了西南地区这个巨大的消费市场，开始了急剧的扩张。

然而，成败皆萧何。

2018年以后，重庆汽车产业急转直下，究竟为何？

汽车产业周期长达10年，那么往前推10年，2018-2019年的落败，也正是2000-2010年这个扩张期所埋下的恶果。

在这里，我们仅需简单列举两个个主要车型，就可略见端倪。

2006年1月，力帆首款车型520上市。有意思的是，这个车名既不是平台代号，也不代表发动机排量，而是网络用语“我爱你”的意思。

2006年11月，长安渝北工厂生产的首款轿车奔奔上市，与奇瑞QQ一时争锋。

从奔奔开始，长安正式走上了“以微为本、以轿为主”的发展之路。

而另一个，力帆520，吹响了“摩帮”从“两轮”向“四轮”进军的号角。然而，这声号角自身的悲惨命运，也代表了这一轮“摩帮”转型失败的共同命运。

-04-

1995年10月13日，中国嘉陵在上海证券交易所上市。一时间，嘉陵摩托的员工都变成了山城里的富人。

一位嘉陵摩托的老员工透露过，“刚刚上市的时候股价是23块多，工人有两千股，中干是四千股，厂干是八千股。”

据说，当天全重庆的皮衣几乎被嘉陵员工买空，嘉陵摩托、皮衣、梦特娇，成了嘉陵人最“显富”的标签。

重庆摩帮的兴起，始于嘉陵，它不是别人，正是上文那个6大兵工厂之一。其余几家，也都在“军转民”的浪潮中，投入了摩帮，也成就了摩帮。

1995年，嘉陵在全国的销量已经超过100万辆，并且成为上市公司，风光无两。而且，以嘉陵为核心，重庆迅速发展了一批配套企业，包括宗申和隆鑫，后来资本逐渐积累雄厚，也开始向汽车业转型进发。

跟嘉陵比起来，力帆是“弟弟”。据尹明善回忆，1989年，自己准备放弃没有太多前景的出版行业，正在四处寻觅商机之时，当时的重庆，摩托车市场已经极其火爆，摩托车厂如雨后春笋般冒出。

当时的行业老大是嘉陵，老二是建设（也是6兵工厂之一），两家都不愿意把发动机卖给小厂，导致核心部件发动机供不应求。尹明善正是抓住了这个商机，把建设集团维修部的发动机配件买过来，自己装配成发动机再卖出去，成本仅1400元而卖价高达1998元，从此开启了后来力帆的辉煌。

90年代初，重庆“摩帮”连续多年夺得全国摩托车整车和发动机产销量“双冠王”，撑起了彼时重庆工业和进出口的半壁江山。

然而，风流总被雨打风吹去。

2020年8月7日，力帆申请破产。

同时，重庆嘉陵的证券简称已由“*ST嘉陵”变更为“*ST电能”，并计划剥离所有摩托车业务。

这意味着，重庆“摩帮”时代，落下帷幕。

-05-

宏观来看，摩托车产业与汽车产业有一个时代差。

从全球产业更迭的范围来看，当一个国家的人均国内生产总值在400美元到1200美元之间时，这是摩托车的黄金时代。达到1200美元之后，摩托车的销量开始下降，取而代之的是家用汽车。

如今，中国的人均国内生产总值已经突破了10000美元，而人均1200美元已经是17年前的水平了。

那么，是否可以得出结论，重庆摩帮的衰落，是中国经济发展历程中，无可避免的大势呢？

需要承认的是，重庆摩帮遭遇了一些外部原因。

一来，1999年，我国“禁摩”范围蔓延至70余个城市，国内市场大幅缩减；

二来，重庆摩帮的主要出口国家是越南，而2002年1月1日，越南政府将摩托车整车进口关税从之前的60%提高到100%，嘉陵、宗申以及重庆摩帮全部退出。

然而，要最终评价重庆摩帮，我们必须把目光放在全球范围之上。

一个客观的事实是，日本、德国、美国无一不是发达国家，比中国富得更早，产业升级领先我们一个时代。然而，以上几国，正是全球摩托车强国的顶级代表。

正如四轮汽车一样，要评价一个国家是不是摩托车强国，看的不是本国市场容量的大小，而要看是否成长出全球性的强势品牌。日本有摩托车四大家族：雅马哈、本田、铃木、川崎，德国有宝马，美国有哈雷。

那么，用“大而不强”四个字形容重庆摩帮，并不冤枉。

在90年代那个有车就能卖出去的黄金年代，无论是力帆还是嘉陵，他们早已习惯了逆向研发、低端制造、拼拼凑凑、躺着挣钱，最后市场变了只能拼命压价，导致巨额亏损。

摩帮并不是真正的“帮”，这些大佬，因价格战打得四分五裂。

所以，别怪力帆从“两轮”向“四轮”转型失败。

因为，重庆摩帮，两轮本身就已经失败了。

-06-

再提一次，摩托车产业与汽车产业有一个时代差。

也就是说，90年代重庆摩帮的勃兴之时，已经埋下了日后落幕的种子。

那么，重庆的四轮汽车产业，要比摩托车产业往后推10年，勃兴与衰败的关键期，正是上文说的，本世纪的第一个十年。

重庆摩帮的“大而不强”，与重庆汽车工业的“大而不强”，如出一辙。

本世纪初的奔奔，是一款定位微型的轿车，基于重庆长安汽车的微型车为核心的战略打造。奔奔的成功也衍生出了奔奔mini之类的车型。

除了长安汽车之外，当时，重庆的民营汽车企业百花齐放，培育出了渝安（现小康集团）、银翔、鑫源等等，主营产品无一不是微客、微卡这类低端车型。

这里有一个双向的现象：

一方面，相比东部地区，中西部地区个体消费能力相对偏低，因此中低端车型是该地区最大的需求；

但另一方面，车市消费升级到来之时，重庆汽车产业似乎“反应不过来”，仍然如摩帮那样，沉迷粗制滥造不可自拔。

这也是为什么，重庆的车企普遍都有一个共同点，即以中低端市场起步，而且事到如今，大部分依旧停留在中低端市场，鲜有精品化车型的原因。

重庆制造之所以总给人一种较浓的乡土气息，正在于此。

-07-

路径依赖，是指人类社会中的技术演进或制度变迁均有类似于物理学中的惯性，即一旦进入某一路径（无论是“好”还是“坏”），都可能对这种路径产生依赖。

就是说，一旦人们做了某种选择，就好比走上了一条不归之路，惯性的力量会使这一选择不断自我强化，并让你轻易走不出去。

就像，习惯了计划经济的长春，在改革开放之后也走不出来被“计划”的心理，自由市场大潮之下，远远落后了。时至今日，本地的应届毕业生，如果被家里“安排”了工作，仍旧是一件“光彩”的事情。

同理，走低端路子，一旦走出了一条路径，走出去就很难了。如果自我革命走自主研发、高端产品的路子，那要有刮骨疗毒的勇气才行。

更何况，一个企业所依赖的路径，背后站着这个路径所培养出的利益集团，往往，他们才是改革与否的真正主导者。

2016年，重庆汽车产业达到巅峰，产量高达316万辆，产值5400亿元，占比2016年重庆17558.76亿GDP的近1/3。

而到了2018年，重庆市GDP增幅仅为6%，结束了近20年来的高涨，其中汽车制造业下降17.3%，是重庆7个支柱产业中，唯一出现下滑的板块。

-08-

长安汽车，就像一只鸡窝里飞出的金凤凰。

尽管近几年长安汽车出现了不小的波动，合资板块铃木离场，福特腰斩，自主板块产品处在换代更迭期，一时间，长安汽车似乎在“硬着陆”。

但是，长安汽车与重庆其它车企最大的不同，就是摆脱了“路径依赖”，把目光从偏安一隅的山城放到了“五国九地”，坚持自主研发，打造精品化车型，不遗余力地向高端发展。

2017年左右，车市出现两股浪潮：一是消费升级、低端车型购买力受阻，二是低线城市第一轮私家车普及结束、进入存量市场。两股势力叠加，让重庆许多走低端化产品路线的、品牌相继遭遇重创。

而唯一走出影响的，就是长安汽车。

今年疫情之后，长安汽车4、5月份销售额同比分别增长32%和54.3%，连续两个月蝉联中国品牌销售冠军，6月份继续保持上升趋势；长安福特5月份销量为21872辆，同比增长一倍，上半年销量同比增长8.7%。两家车企似乎重新找回了状态。

更是被重庆人津津乐道的，是两款诞生在今年的车型。

今年3月，第一款国产林肯车型冒险家在重庆两江新区下线，这是林肯汽车首次在北美以外生产，也是重庆汽车工业首次作为国际奢侈品牌投入生产。冒险家建议零售价从246,800元起步，成为重庆造汽车中单车价值最高的车型。

同时，去年底以来CS75、CS55和逸动等多款车型“PLUS”化，长安UNI-T等高端产品的发布，再加上欧尚品牌独立之后，今年以来连续发布欧尚X5、欧尚科赛5等一系列高质量产品，使得长安汽车的销量一路扶摇直上。

今年1月至6月，长安汽车集团共销售汽车830，992辆，实现同比正增长。6月份销量达到194，406辆，同比增长38.1%，其中自主研发产品的汽车系列占长安中国品牌汽车月销量的一半。

论核心技术，长安汽车自主研发中国第一个模块化发动机研发平台——蓝鲸动力，使重庆汽车工业踏上技术研发快车道。

论“新四化”，长安汽车一款搭载L3级自动驾驶系统的全新车型“UNI-T”正式在重庆量产。这款车型所折射的光环是，长安汽车已经掌握了200多项智能核心技术，70多项智能功能已经在这种大规模生产模式下进行，其中20多项是国内首创。

新能源方面，吉利汽车在两江新区登录，建设高端新能源汽车生产基地，特斯拉也随后造访，积极寻求合作。

低端制造，这个旧标签正在日益褪色。

需要看见，企业和企业家作为创新和变革的主体，不假，但汽车工业是产城融合的大事业，重庆汽车工业重回轨道，还要得益于重庆市政府的大力支持。

2018年12月，重庆市政府发布了《重庆市人民政府办公厅关于加快汽车产业转型升级的指导意见》，其中提到要大力提升汽车产业产品电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化水平，实现产业发展动能转换。

2019年6月，投资5.5亿元建设的汽车风洞（汽车环境风洞、汽车空气动力学-声学风洞），在重庆两江新区正式亮相并启动试运行，这是我国中西部首座汽车风洞；2019年12月，中国汽车研究院智能网络化汽车测试基地正式建成，是西部地区第一个智能网络化车辆综合测试评估基地，能满足未来智能汽车无人驾驶的测试规范和场地要求。

目前来看，2020年，重庆汽车产业呈现低开高走态势，全年预计产量138万辆，同比持平，预计实现产值3390亿元，同比增长5%。

时移世易。

重庆，这座昔日的第一汽车城能否找回昔日荣光？

值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

您好

你可以直接去附近的联通营业厅咨询该款手机是否有货，如果无货可以进行预定，到货后工作人员会通知您的。

另外推荐您到中国联通网上营业厅（）进行购买。

相关购买链接如下：

进入后将地区设置为您所在的地区，即可查看当地的售价和活动了。

任选一款46元及以上3G套餐购机入网，并签约在网24个月，即可享受话费赠送。话费入网首月返约20%预存款，剩余从次月起等额返还，第24个月将剩余金额一次性返还。