以前的汽车和现在汽车比较绘画的区别_以前的汽车和现在汽车比较绘画的区别

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2.画小汽车简单画法视频

3.过去的汽车和现在的汽车有什么不同

4.小汽车小插画-小汽车怎么画简单

5.十年前有车和现在有车区别大不大？

汽车行业的发展前景还和以前一样大吗？目前汽车行业的发展前景还是非常大的，以前的汽车只能单纯的行驶上路，而如今的汽车增加了许多服务模式，比如说可以在汽车中通话或者导航，当我们比较休闲的时候，甚至还可以播放音乐。在未来我们的汽车发展行业里，自动驾驶将会是一个人们所重视的汽车发展方向，所以汽车的发展前景还是非常大的。

其实我们想要知道汽车行业的发展前景是可以参考以前的汽车是如何发展的。在以前我们的汽车是非常的不智能的，只能是单纯的右脚踩油门启动然后就上路了。如今我们的汽车除了手动挡之外还会有自动挡，这极大的方便了人们在开车时的反应速度，因为我们在换挡时不用又特意的去做一些多余的换挡动作。除此之外，现在的汽车还有许多的媒体功能，如音乐播放、导航、通话等。

在那些普通的汽车基础之上，人们也对汽车的耗油进行了升级，以前一般都是用普通的汽车油，而如今已经有了我们所谓的新能源汽车，比如一些油会让环境的污染更轻一些，或者说直接不用油而是改用电池。以前的汽车去加油站加油，如今的汽车却可以直接在自己家里装个充电桩充电便可出门行驶。

在人们不断的努力下，已经研究出了可以自动驾驶的汽车，不过目前自动驾驶的技术还不算完全成熟，所以还属于在研发和完善阶段。对于自动驾驶是汽车目前所发展的前景，谁能将自动驾驶功能研究的越完善，那么谁就能够在汽车领域做出成绩。所以说我们的汽车行业发展前景还是非常大的，况且以后还有可能会出现其他类型的汽车。

看完的小伙伴们希望可以给我点个赞，点个关注哦~

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很多老司机说现在的汽车没有以前耐用，事实真的如此吗？

很多老司机，都经常吐槽现在的车企，越来越不厚道，车子造的越来越不耐用了。但其实，这只是我们的错觉，就像我们小时候吃冰淇淋一样，两毛钱一个的就觉得非常的好吃，现在五块钱一个的冰淇吃着都没有什么味道。随着汽车技术的发展，车子的质量肯定是越来越好的。根据相关的数据显示，从2000年到2017年，这17年的时间里，国外汽车品牌每百辆汽车的问题从438个减少到了125个，我国的自主品牌也从834个减少到了112个，可以用进步神速来形容。

而我们感觉到车子质量不如以前，主要是有几方面的原因，第一个就是造车的模式变了。在以前中国的汽车技术落后，造车都是CD模式，就是把国外车子的零件买过来，然后在国内组装成车，比如说我国第一辆捷达就是一七，在1991年组装生产的，除此之外，奔驰W123，奥迪100都是80年代生产的CKD车型，这种模式生产的车子除了装配手艺的差异之外，零部件的质量和国外都是一模一样的。

而现在随着越来越多的汽车品牌国产化，虽然三大件的质量差不多，但是其他部分的零部件进口和国产还是有一定的差异的，比如说长安福特翼虎的断轴门，就是因为国产的零件强度，比美国的标准低了46%导致的。第二个就是车企的经营理念变了，以前的车企，更加关注质量安全和品牌的形象，后来随着品牌形象的建立和市场竞争压力越来越大，很多车企就开始注重控制成本和增加销量，并且设置了计划性报废。简单说，就是厂家生产的时候明明可以选更好的材料，但偏偏不用，就是怕质量太好用户很久不换新车怎么办？

这个和苹果的电池门有一点像，电池不行了，手机变卡，就相当于逼着你换新手机。第三个原因，就是现在的车子电子化越来越普遍了，以前的家用车配置都非常的少，电子化的设备基本上只有收音机和空调，车子要么就是正常开，要么就是直接抛锚不动了，不像现在的车子，每个部件都电子化了，电子设备一多，相应的传感器，电路板也就更多，稍微出一点小问题，就会立马报警，让人就感觉车子的质量不太好。

还有一个原因，就是现在人用车的观念也变了，以前，路上的车子很少，出现的问题，自然也就少，而且，以前的信息比较闭塞，就算真的出现问题，很多人也不知道，不像现在，一个小问题召回就能上个热搜，而且80年代考驾照，不仅要学交规，还是要学修车的，每个人会发一本汽车机械原理，因为以前不像现在，到处都是4S店，维修厂，很多司机车子在路上坏了都是只能自己修的，不像我们现在，很多人连汽车的基本构造都不清楚，车子稍微有一点不对劲就去修理厂检查维修了。

总的来说，车子的质量肯定是越来越好，但是还是有很多人，觉得不如以前，这里面不仅仅有车企的客观原因，也有我们自己的主观感受原因。

画小汽车简单画法视频

在汽车发展经历的一百二十年里，其造型艺术中的美学风格随着社会的进步，经济技术的发展，也时时处于发展演化之中。该文通过对各个时期的汽车进行对比分析，总结得出了汽车从产生到现在所经历的七大阶段性美学风格。

关键词：汽车；形式；造型艺术；美学风格

1.汽车的产生

卡尔·奔驰[Karl·Benz]（1884—1929）——现代汽车工业先驱之一，人称“汽车之父”。1885年10月，他设计制造出了世界上第一辆三轮汽油汽车；1886年1月26日,他又取得汽车发明的专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年，从此汽车作为一种工业产品正式登上了历史舞台。

2.汽车的发展阶段划分

根据汽车形式与功能的演变过程以及不同的设计美学风格，可将汽车的发展大致划分为七个时期：

(1)汽车产生阶段（1885—1900）；

(2)汽车发展阶段（1901—1915）；

(3)汽车制造日趋成熟阶段（1916—1929）；

(4)汽车引擎设计突破性发展时期（1930—1951）；

(5)喷气式时代（1952—1964）；

(6)汽车式样的个性化时期（1965—1979）；

(7)汽车式样的多样化时期（1980—）。

2.1汽车产生阶段的设计美学风格（1885—1900）

在汽车产生阶段，设计师仅仅专注于技术层面的设计，设计仅仅是为了满足汽车的技术实现功能，是一种技术上的探索与发明，是完全向功能技术设计的“一边倒”设计，造型艺术则处于从属地位，是一种功能压倒形式的设计。尽管如此，汽车作为一件伟大工业产品的诞生，其本身就符合一种理性的、严谨的美学风格——机械美学风格。

1885年奔驰设计制造的世界上第一辆汽车在形式上给人的感觉还是传统意义上的三轮马车。奔驰所注重的是零部件与零部件之间、功能实现与制造技术之间的协调关系，主要是从功能、技术层面去考虑设计，在美学风格上则没有什么明显的痕迹，甚至根本没有加以考虑。一眼看去，该车只有一种机械加工所处理过的痕迹，符合机械美学风格。

1894年的Benz Velo只是将三轮改进成了四轮，虽然车身加装了翼子板，但在形式风格上却没有任何改变。这时的汽车只是一个粗糙的工业产品，还没有关于美学风格的设计理念。这时的发明家（也是设计师）认为将三轮运行方式改为四轮运行方式要远远强过纯形式上的改进，机械风格依然处于垄断地位。换言之，1885—1894年之间的汽车设计还是一种纯技术性的、功能性的探索，属于一种纯机械的美学风格，而且这种风格一直持续到了1900年前后。

2.2汽车发展阶段的设计美学风格（1901—1915）

19011915年间，随着流水线生产方式的问世，汽车实现了小批量化生产。设计师开始注重汽车的局部装饰，在车的前脸使用了铝板、镏金板等质感较强的装饰性材料,使得该时期的汽车看上去装饰性很强，符合当时“新艺术运动”的流行趋势和趣味喜好，是一种注重局部装饰的装饰风格。

1900年产的Mercedes Benz一改过去的“机械式样”，给人一种全新的面貌：发动机前置，就着发动机形状因地制宜地加装了一个发动机车罩；前脸安装了圆圆的前大灯，形式上具有强烈的装饰意味；轮毂不再用圆钢条直接交织而成，而转向采用铸造成型的具有平面装饰韵味的轮毂，增加了车轮的形式美感；车轮上面的翼子板不再是一块简单的铁板，而是根据车轮和传动齿轮的位置，精心设计的圆弧形，这对整车有很好的装饰性；车座上增添了扶手和靠背，功能上有了进一步的发展。

1905年产的Michel touring Car与前者在整体形式上并无大的改变，但前脸、座椅、方向盘等局部装饰却远远超过了前者：车灯采用了镀金处理；前脸的通风栅栏周围镶嵌上了金黄的装饰性镶条；轮毂经过镀金处理，边缘喷上了鲜艳的红漆；车身也喷涂为鲜艳的蓝色，增添了该车的视觉美感，是一种富丽堂皇的装饰风格。

1914年产的Ford-T小汽车在前脸、驾驶台、座椅等局部继承了这个时期的设计特点——细节装饰。繁琐的装饰是这个时期的最大趣味，甚至是这个时期审美的标准。尽管车身仍然是马车造型，但翼子板已开始采用整体连贯的弧型设计，车身的形式感得到了增强，造型上有了突破性的进展。

汽车发展阶段的汽车虽然在局部形式上有了些细微的改变与突破，但就整体形式而言，还是比较呆板。设计师只是通过增强汽车局部的装饰来美化车体，花哨的装饰成了这个时期汽车的“标准配置”，仿佛花哨的装饰就是美、就是时尚、就是真理。1915年左右“装饰风格”逐渐被“反装饰风格”所取代，从而沦为文化化石，被岁月所掩埋。

2.3汽车制造日趋成熟阶段的设计美学风格（1916—1929）

汽车加工制造在这个时期已日趋成熟，汽车零部件基本实现了标准化、批量化，越来越多的中产阶层拥有汽车，汽车的造型逐渐成为汽车设计中的一个重要因素。以前被奉为时髦的装饰，在此时被坚决反对，取而代之的是追求一种整体的形式美。

在1916年生产的Porsche Turbo车身上，再也找不到以前那种大量的细节装饰——前脸没有了金色的装饰性镶条，没有了夸张的前大灯，取而代之的是一个只有进气和散热功能的通风栅栏；翼子板、座椅以及方向盘周围也都没有任何装饰；每个零部件的存在都只是为了满足某种功能，整个车身都旨在突出“功能主义”，是一种反装饰风格。

在1919年产的Ballot身上，我们能明显地发现它和以前的车身有了很大的区别：

⑴以前的车头与车身在分布和衔接上是不统一的，缺乏整体感，而该车在设计上将车头和车身融为一体，已经开始注重整体造型，造型已成为了汽车设计中的重要内容。

⑵车身在色彩上采用了偏灰的色彩，不再像“装饰风格”时期那样偏好于鲜艳、明快的色彩。

⑶整车仍然找不到任何装饰，在设计上继承了这个时期的反装饰风格。

反装饰风格在经过十多年的发展后渐渐地走向了低谷。从1928年生产的Mercedes Benz汽车身上可以看出，该车的车身尽管符合这个时期的整体性特征，但在轮毂和前脸部分又开始出现细节装饰，整车充满了十多年前的那种装饰韵味。该车的出现，宣告了反装饰风格时期的结束。

2.4汽车引擎设计突破性发展时期（1930—1951）的设计美学风格

汽车引擎技术的进步带来了汽车造型艺术的突飞猛进，汽车设计开始追求一种动感美，速度美，开始以空前的热情重视外修造型。此时外形具有流畅线条的汽车便被认为就是好的设计，“流线型风格”开始席卷全球。

1930年产的Ford-A型汽车，外形已与以前的箱型车迥然不同，它具有新颖的车身，前后翼子板、驾驶舱都呈圆弧形，就如一只甲虫。通过与以前的车身作对比，我们不难发现该车有以下特点：

1)车头、车身和车尾完全是一个有机的整体。

2)整车具有一种流畅的线条，从头部一直蜿蜒到尾部。3)整车没有棱角分明的地方，任何面与面的相交处都力求一种圆滑、柔和的过渡。

1951年产Mercedes Benz300在前脸和翼子板的设计上都采用圆弧型设计，使用内置式车灯，增强了车灯与前脸的融合性，使得前脸线条更加优美流畅。该车圆滑的前脸，柔美的车身，流畅的线条无处不体现了流线型风格所具有的特点。

由于流线型轿车在车内空间的利用方面有很大缺陷，在20世纪50年代，一种类似船形，带有引擎舱、乘员舱和行李舱的汽车逐渐代替了流线型风格的汽车，成为了时代的新宠。

　2.5喷气式时代（1952—1964）的设计美学风格

随着喷气式时代的来临，汽车设计开始趋向在车后加上大大的尾翼，追求一种与飞机形式有紧密联系的风格。这种对有机形式比较重视的设计风格被称为有机风格，也就是一种更加注重富于雕塑表现味道的风格，这种风格慢慢地取代了流线型风格的统治地位，成为了设计美学风格的新标准。该时期的汽车造型有两大特色：一是车身的防撞设计；一是尾翼的流行。

在1953年的Mercedes Benz 180车上可以看到，流线型时期前脸和引擎盖所特有的夸张的流畅线条没有了，取而代之的是简练的近乎平板的引擎盖和简洁的圆弧车灯；车身最大特点就是简洁明快，而且驾驶室空间比以前更大了；车的裙边外侧有了比较显眼的防撞保险杠；车侧身有两道仿佛特意雕刻出来的外凸有机形，属于一款典型的有机风格设计作品。

1960年产的Lincoln车，其整体造型就犹如用刻刀镌刻出来一般，有种简练的形式美，车身两侧也和前面两部汽车一样，有一刚劲的外凸有机形，行李舱上面有一对尾翼，整体形式非常接近于飞机造型，是对喷气时代的一种具体反映。

20世纪60年代中期，喷气式飞机不再为人们所好奇，时代再次把有机风格遗忘，而将趣味投向了新的设计风格。

2.6汽车式样的个性化时期（1965—1979）的设计美学风格

在汽车式样的个性化时期，受当时“波普”运动的影响，新奇、古怪、独具个性的造型赢得了消费者青睐，以甲虫为原形设计的小型汽车大为流行。汽车的造型艺术属于一种追求独特形式美感的波普风格。

1965年产的Corvette汽车造型比较奇特，车体较以前小了许多；车尾也不再有尾翼；前端的防撞杆也较以前隐蔽；车身两侧没有了外凸有机形。整车在风格上有了一种夸张而新颖的变化——即注重整体形式而不拘泥于局部刻画，美学风格上属于波普风格。

1975年产的Chevette汽车在形式上也是仿甲壳虫造型：两个前大灯就犹如两个眼睛；车体表面比较小巧、硬朗，形式感强烈；车身线条从圆滑走向了棱角，从柔和走向了硬朗，车灯从圆形变为了矩形……在造型艺术上一如既往地继承了追求形式主义的波普风格。

1979年产的通用Buick在整体形式上较以前有了大的改变，车身体积又开始出现长、大、宽的特征，车身风格抛弃了以小巧的甲虫为原型的波普风格，而转向采用硬朗、理性的造型风格，形式主义从此宣告结束。

该时期的汽车设计比较注重车的整体形式，外形大都取材于甲虫造型，汽车的形式非常丰富生动，具有美感。这种片面地强调汽车形式的设计风格虽然在形式上取得了很高的成就，但它同时也降低了汽车内部空间使用的有效性，因而终究是会被淘汰的。

2.7汽车式样的多样化时期（1980—）的设计美学风格

从20世纪80年代起,汽车销售竞争越来越激烈，汽车形式成为了竞争的关键，各种风格的汽车式样在世界各地相继出现，以一浪高于一浪的趋势淹没了整个世界，造型艺术已经完全沦为一种有力的促销手段。而对其设计美学风格来讲，则主要有以下四个：

（1）极简主义风格

Lexus LF-A概念车就属于典型的极简主义风格，这种风格所追求的是一种简洁干练的外型，一种在整体形式上能取得高度协调的统一，倡导“简洁便是美”的设计理念。

（2）仿生风格

生物的外形是自然进化的产物，具有神奇而美丽的形式，把生物的形式应用到了汽车设计中能取得一种奇特的效果，能赋予汽车某种生物的灵性。Beetle是大众的一款经典轿车，其外形就像一只栩栩如生的甲虫，属于典型的仿生风格。

（3）雕刻风格

希腊雕塑分为两种风格：崇高伟大风格，即一种表现伟大、静穆、神圣、崇高的风格形式；优美典雅风格，即一种表现优美、典雅的风格形式。在现代的汽车设计中，这两种风格得到了广泛的应用。

首先，崇高伟大风格表现的是一种伟大、静穆、神圣、崇高的美，如果把这种风格融入到汽车设计中，便能使这些车具有一种神圣庄重、雄浑有力的形式感，从而使其更加符合审美的功能性。Chevrolet Camaro概念车通过坚实、健美、有力的车身线条，凹凸有序的块面关系，传达出一种庄重、雄浑、彪悍的气质。

其次，优美典雅风格是借助车体外形上灵动的线条，或是优美的弧线和曲面来得以体现，突显出一种优美典雅的外形气质，这种风格大量地被用在了轿车和跑车的造型艺术上。Porsche Carrera GT的车身就是由优美的弧线和曲面所构成，具有一种优美典雅的特质。

（4）高科技风格

伴随着现代科学技术的飞速发展，汽车设计也出现了一种倾向于表现科技，体现未来的风格，即：高科技风格。这种美学风格不但吸取了雕刻风格的优点，而且在外观上还具有强烈的未来气息和高科技韵味。Audi RSQ概念车就属于典型的高科技风格，该车在形式上吸取了优美典雅风格的精髓，加上概念化的夸张外形、银灰的色彩搭配，整车透露出一种强烈的未来气息和高科技韵味。

在近二十多年间，尽管汽车的美学风格是复杂多样的，但就汽车设计中的美学理念来说，却是有史以来被应用得最为成功的。

3.汽车设计美学风格的总结及未来发展

夏尔·巴托[Charles Batteux]，（1713—1780）将艺术分为三种，即：美的艺术、机械的艺术、居中的艺术。对于汽车设计来说，它既不完全属于“美的艺术”，也不完全属于“机械的艺术”，而应该属于“居中的艺术”，也就是说，汽车设计的本质是要做到技术与艺术的最佳平衡。从汽车发展所经历的七大阶段性美学风格的产生和发展过程不难看出，汽车造型设计中技术与艺术的关系也发生了以下复杂的变化过程：技术＞艺术，技术≥艺术，甚至技术≤艺术。从机械美学风格，装饰风格，反装饰风格，流线型风格，新有机风格，波普风格到如今的极简主义风格、仿生风格、雕刻风格以及高科技风格，都直接反映出了各个时期设计师对这种平衡关系的理解。

人类在进步，社会在发展，汽车设计也从未停下过前进的步伐。汽车的设计美学风格也在不断地演变，也在通过自身的不断发展来满足人们日益增长的多样化需求。在未来很长一段时间，就汽车的设计美学风格来讲，雕刻风格、仿生风格以及高科技风格仍将长期处于主导地位。

过去的汽车和现在的汽车有什么不同

画小汽车的简单画法视频有以下这几个：

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今天我们就要用简单的几个长方形还有圆形去画出来一个简洁好看的小汽车。

1.非常简单的第一步就是要在纸上画出一个从长方形演变的梯形，作为小汽车的车身。

2.第二步也是这个样子的步骤，基本上按照上一步来就可以，不过我们要画得比刚刚的那个长方形要小一些，然后叠加到它的上面，注意千万不要放的太靠左也不要太靠右哦，不然这个小汽车会看起来很奇怪的。

3.接下来我们就要给小汽车按上可以跑起来的轮子了，因为是简单的画法，所以我们不用把四个车轮都画上，只需要画出露在外面的两个就可以了，我们在车轮的中间画一个黑的圆圈的话，这辆小汽车会看起来更加的真实。

4.然后我们就要在车身上面的长方形里，取中间点画一条垂直的线用来当做车的玻璃了，光有车轮，车子也开不了啊，所以我们要在玻璃的里面画一个方向盘，这样驾驶这辆小汽车的人就可以很好的上路了，方向盘只需用两条比较粗的线画出来就行了。

小汽车小插画-小汽车怎么画简单

现在互联网时代，汽车更新换代突飞猛进，以前汽车只要能跑就行，现在人们要求高了。

舒适性，动力，油耗，安全，操控，外形都要求苛刻。

1，相比于以前，汽车钢板强度越来越高，所有新车型安全性比老车好很多，

2，发动机技术越来越先进，动力也越来越好，油耗也越来越好。

3，自动变速箱技术也越来越先进，换挡反应更快，更节油，也更平顺，但是也会出现耐用性很差的变速箱，那就是DSG双离合变速箱。

4，底盘调教也越来越现代化，甚至有根据不同路况，自动调节软硬度的避震器出现，兼顾操控性和舒适性。

5，汽车电子系统越来越复杂，辅助驾驶功能，自动泊车功能，人机交互系统开始闪现，各种操作系统，互联网互联

十年前有车和现在有车区别大不大？

小汽车怎么画简单简笔画

简笔小汽车的画法如下:

1、先画上小汽车的外观造型,外观像一个不规则的梯形。

2、给小汽车画上装饰物,再画上汽车前面的灯。

3、画上小汽车的两个窗户,注意窗户大小和形状是不一样的。

4、画上两个较大一点的圆,里面画上较小的圆。小汽车的车轮就画好了。

5、在小汽车的旁边画上两棵高低不一样的树,这样看起来更有层次。

6、最后给画好的小汽车涂上自己喜欢的颜色就可以了。

拓展知识:

1、汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆。广义来说,通过本身机械能驱动行驶的车辆,普遍多称为汽车。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

2、1886年,世界上第一辆本茨汽车在德国诞生,至今已有一百三十年的历史。它的出现不仅影响着世界历史的进程,而且也深刻的改变了人类的生活方式,汽车的发明应该是十九世纪最伟大的发明创造之一。

3、中国自1956年生产第一辆解放牌汽车,至今也有七十年的历史。尽管汽车诞生已有百余年的历史,但是它真正进入中国普通百姓家庭生活,不会超过二十年的时间。

小汽车简笔画的画法如下:

1、首先画出汽车的两个圆圆的轮胎。

2、其次用曲线来画出汽车的超级可爱的外形。

3、再次画出汽车的车窗、车灯和随时要更换的备用轮胎等细节。

4、为了让汽车变得更好看,人见人爱,涂上颜色即可。在这里选用红色、**、黑色、墨绿色。

其他画法:

画法一:

1、首先勾画小汽车的基本轮廓,之后画出车窗和车灯。

2、接着把小汽车的轮胎画出来,左边的轮胎不要忘记啦。

3、再细化下小汽车的装饰,给它画上一对大眼睛和嘴巴。

4、然后画出一条大马路做背景,马路旁边画一些大树和小草。

5、先用粉色、蓝色和**的给小汽车的身上上色,用绿色给大树和小草上色,马路用土**涂一下。

画法二:

1、先画出汽车的外轮廓,像一个鼓起来的大面包,底部两端各留一个缺口。

2、再用半弧画出车灯、前后车门装置、圆圆的轮胎。

3、最后以明黄为主色调给车身上色,再给车灯涂上亮眼的红色即可。

画法三:

1、画一个大大的半圆当作是小汽车的车身,接着可以把车身的轮廓画完整。

2、完善车身留出车轮的位置,然后把小汽车的车轮画出来。

3、把车窗和车门的线条画出来,把小汽车的大灯跟把手画出来。

4、给小汽车上色,一辆好看又气派的小汽车就画完了。

画简单的小汽车步骤如下:

1、先画出车顶。

2、然后画出车头和挡风玻璃。

3、画出车前部分的车轮。

4、画出车后面的玻璃和车轮。

5、最后画出车窗和门把手。

6、把车涂上浅紫色,门把手和车底部涂上深紫色,车灯涂上**,车轮涂上深蓝色,车窗涂上浅蓝色就可以了。

拓展知识:

1、含义:

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。

2、分类:

(1)乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。

(2)主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

(3)商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物,并且可以牵引挂车,但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。

随着社会的发展和人民生活水平的提高。私家车已经进入大部分人的家庭生活，并且发挥着越来越重要的作用。现在拥有一辆私家车并没有什么稀奇的。但是在十年以前，拥有一辆私家车是一个人身份和地位的象征，是十分令人羡慕的。所以说十年前有车和现在有车的区别还是很大的。

十年前有车首先是身份和地位的象征。在十年前如果有一辆私家车，那么必定是事业有成的老板或者富家子弟，毕竟那时候的汽车对于一般人是想都不敢想的。其次，在人前非常有面子。十年前有一辆私家车那么不仅在外办事会很方便，在人面前也会非常的有面子。可以让虚荣心的得到很大的满足，有车的感觉在那个时候是相当自豪的；最后，车的功能不同。十年前的车和现在的车在外形、功能和配置上的差距非常的大，十年的车功能比价简单，配置也没有现在的丰富，外观也没有现在的漂亮时尚。

十年前如果有自己的私家车，那么在别人眼中一定是非常有实力的人，在别人看来有私家车的人一定是事业有成的大老板后者家产殷实的富家子弟。十年前车是身份和地位的象征。而现在有车就和当年的自行车一样的感觉。

在十年前如果有一辆属于自己的私家车，出去办事不仅非常的方便，在与别人相处时也更加的有底气，毕竟那时候的私家车不是随便一个人就可以买得起的，尤其是在别人面前会显得非常的有面子。

十年前的车和现在的车不论在外观还是在技术、配置和功能上都存在着很大的差距。可以说十年之前的汽车功能比较少，外观和配置也远没有现在的汽车好，所以给人的体验和感受也不同。

十年之你会想到十年后的自己可以拥有一辆车吗？