上海汽修工资一般多少,上海汽车修理工待遇

1.汽车修理工怎么样？

2.做汽车修理工都说35岁是极限，35岁以后？

八年工作经验的汽车修理工属于经验非常丰富的，待遇通常是5000以上。

劳动者的工资是劳动者和用人单位建立劳动关系，劳动双方协商一致确定的，通常是劳动者和用人单位在签订劳动合同时协商一致确定，劳动者的工资待遇和工作岗位、工作能力、绩效考核、加班时间、用人单位补助等相关。

《关于职工全年月平均工作时间和工资折算问题的通知》

一、日工资、小时工资的折算

按照《劳动法》第五十一条的规定，法定节假日用人单位应当依法支付工资，即折算日工资、小时工资时不剔除国家规定的11天法定节假日。据此，日工资、小时工资的折算为：

日 工 资：月工资收入÷月计薪天数

小时工资：月工资收入÷（月计薪天数×8小时）。

月计薪天数＝（365天-104天）÷12月＝21.75天

二、如果用人单位工作拖欠工资，有两个途径可以要求支付工资：

1、劳动者可以到当地劳动局劳动监察投诉；

2、可以到当地劳动争议仲裁委员会申请仲裁，要求支付工资。如果未签订劳动合同，可以要求用人单位支付未签订劳动合同第二个月起的双倍工资。如果是以拖欠工资提出的解除劳动关系，还可以要求支付经济补偿金。

《劳动争议调解仲裁法》

第二条 中华人民共和国境内的用人单位与劳动者发生的下列劳动争议，适用本法：

（一）因确认劳动关系发生的争议；

（二）因订立、履行、变更、解除和终止劳动合同发生的争议；

（三）因除名、辞退和辞职、离职发生的争议；

（四）因工作时间、休息休假、社会保险、福利、培训以及劳动保护发生的争议；

（五）因劳动报酬、工伤医疗费、经济补偿或者赔偿金等发生的争议；

《工资支付暂行条例》

第五条 工资应当以法定货币支付。不得以实物及有价证券替代货币支付。

第六条 用人单位应将工资支付给劳动者本人。劳动者本人因故不能领取工资时，可由其亲属或委托他人代领。

用人单位可委托银行代发工资。

用人单位必须书面记录支付劳动者工资的数额、时间、领取者的姓名以及签字，并保存两年以上备查。用人单位在支付工资时应向劳动者提供一份其个人的工资清单。

第七条 工资必须在用人单位与劳动者约定的日期支付。如遇节假日或休息日，则应提前在最近的工作日支付。工资至少每月支付一次，实行周、日、小时工资制的可按周、日、小时支付工资。

第八条 对完成一次性临时劳动或某项具体工作的劳动者，用人单位应按有关协议或合同规定在其完成劳动任务后即支付工资。

汽车修理工怎么样？

没有社保，还要交税，估计是老板觉得税务局比社保机构管得严，事实也是这样。

1.交税的话，这税也给不了老板，国家拿走了。估计老板不是想减你的钱，是想规避税务查账的法律风险。

2.跟老板说吧，要交社保的费用单位缴纳的五险差不多在33%了，4000×33%=1320元/月，老板没给参保你给他省下了每月1000多，还要再交个人所得税100多点，老板也不明事理啊。

至少你没有投诉他之前，他应该给你走帐免交，现在个税起征点3500元，4000工资不多。

做汽车修理工都说35岁是极限，35岁以后？

汽车修理按照当前的走势肯定越来越受欢迎！但是学汽车修理不是一年两年乎或的事情，要有经验的积累。汽车维修与检测是一门很好的技术，而且发展空间很大。随着我国汽车行业的飞速发展，轿车已经大规模进入家庭，基本家家户户都有汽车。由于汽车工差郑业新设备，新技术，新材料，新工艺的推广，特别是轿车已逐步向智能型，环保型，人性化等方面发展。一台汽车就是一部虚顷颂移动的计算机。传统的维修模式已经不能适应现代维修的需要。这样必须要有一定的理论和实践经验的技术人才和维修人才。

随着我们生活水平的提高、公路网及交通建设的日渐完善，越来越多的人买车，方便出行和货物运输，所以车辆维修和保养的人员需求也会越来越多，其实前景还是很好的，那么学习汽车维修好不好，下面简单从以下几个方面说下：

1、汽车修理入门很容易，有很多的技校和专科院校都有这样的课程，汽车修理每年毕业人数众多，但是真正出来从事这个事业的并且做的好的

2、目前汽车的销量在下滑，而汽车的保有量虽然很大，但是大部分汽车都在4S店进行维修保养，这样的情况下，要开一个汽车维修店并经营的非常好的话很不容易。

3、在学校里面学习的汽车维修技术和理论知识，在实践当中并不完全适用，因此就需要不断地学习新的知识，初级阶段的收入不会很高，投资及回报率相对较低。

4、汽车维修师傅，一般都经过多年修车经验磨练出来的，而如今生活压力很大，如果做汽修的话，那么前几年收入不理想，你能熬得住吗？

5、汽车行业本身的竞争压力很大，全国维修店面接近饱和状态，新人去了，基本上是低工资，这种情况下，没有特殊的技能和学习热情，还是慎重选择。

6、汽车维修十分辛苦，每天工作的时间超过十个小时，而且基本上是体力活，因此这种工作很累，而且工作的压力很大，所以学习这个技术，日后会在高强度的工作中度过。

7、随着新能源及人工智能的发展，汽车维修技术层面的要求也越来越高，要具备更完善的知识和技能，所以就要保持不断地学习，体力和脑力上都要承受较大的压力。

本人从事汽车维修时间很长，做时间有7-8年吧，对于修车比较了解。这行是非常辛苦的，薪资水平也不高，跳槽率是非常大的，而且工作强度非常大。

下面我简单给大家介绍下汽车修理工的工作

一、汽修的工种分类及工资情况

汽修主要是三个工种：机电、钣金、油漆赚钱多少一般是油漆＞钣金＞机电。

每个工种都是非常辛苦的，各有各的技术含量，

每一个做到顶尖了，待遇都不错，

不过需要几年的时间学习和积累，

多半都是师傅教的，

一般混3-5年能混到熟手，运气好能弄个快保组的组长当当。

薪资方面，平均工资在4500左右。

一般大师傅在8000至12000左右，

中工在5000至7000左右，

学徒在2000至3500左右。

这个薪资水平在我们地方还可以了（北京远郊区），

比在工厂上班的好很多。

二、汽修工的苦和累

1、非常累

汽车修理工是一个非常非常累的工作，

在4S店没几个享受过双休，一周6天班，

上班全部都是站着干活，车多的时候根本休息不了。

每天能做到准时下班都比较难，每天劳动量也很大，

春夏秋冬各有各的苦

（春秋天阴雨绵绵，

夏天机盖还没打开就汗如雨下，

冬天穿多了不好操作，

穿少了冷的要死），

身上基本都是机油味，铁屑味，油漆味。

2、环境特差

工作环境特差，工作服会让你懒到不想洗。

因为洗了也没用，除非不工作。

每天紧握扳手，每天工作在油污里面呼吸着高浓度的尾气！

有时候一天喝不上一口水，上不了一趟厕所，

坐不下一分钟，维修车辆的时候下班没有固定的时候。

一般人是上厕所后洗手，

我们修理工是洗完手后上厕所！

自己感受一下！

另外还容易受伤，每个手上多少都有伤。

3、太操心、费脑

如果是4s店还好，起码车型单一，

如果是外面的修理厂，车型种类繁多，

维修起来要不断思考，还要不停的充电学习，工作有一定难度。

赚着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。

一俩车从你接待以来，车俩所有的责任都要你来负责，

不管是什么原因，反正都是你的错。

每次返工总是领导怪罪和罚钱，罚得心拔凉拔凉的！