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1.售6.98万起 2021款比亚迪宋经典版上市

2.售6.98万起 车型更加丰富 2021款比亚迪宋经典版车型配置解析

3.相比对手优势明显！顶配比亚迪汉售价不到30万，百公里加速3.9秒

4.比亚迪顶尖之作，3.9秒破百，售价21.98-27.95万元

5.中大型豪华轿车/续航605Km 比亚迪汉补贴后售21.98万元起

撰文/David视界?/汽车之家

几年前，当电气化大趋势来临之时，传统汽车厂商的转型，再加上造车新势力的出现，“弯道超车”成为当时热议的话题。随着一些PPT造车新势力接连“爆雷”，“弯道超车”似乎变成了贬义词。凡事没有绝对，经过几年时间的沉淀，近一年出现了不少惊艳的产品，它们在性能和参数上丝毫不逊于合资甚至进口品牌。比如今年4月上市拥有超长续航里程的小鹏P7，以及本文的主角，在几天前刚刚推向市场的比亚迪汉。?

比亚迪汉——是比亚迪王朝系列的最新作品，定位为一款四门中大型轿车，补贴后的售价为21.98万-27.95万元，共有三款纯电动EV车型和一款插电式混动DM车型。?

车身尺寸方面，比亚迪汉占有明显优势。与售价22.99万-34.99万元的小鹏P7相比，比亚迪汉的车身长度多了100毫米，达到4980毫米；车身宽度也比小鹏P7多14毫米，为1910毫米，只不过比亚迪汉在轴距上不占优势。此外，与热门的国产特斯拉Model?3相比，比亚迪汉的优势更为明显。?

#相对低调的外观设计#

自比亚迪汉亮相以来，凭借“3.9秒破百”和“600公里+续航里程”这样的惊艳数据，成为最近汽车圈热搜榜的常客。坐拥漂亮数据的比亚迪汉，在内功修炼扎实的情况下，它的外观显得有些内敛。

名为“Dragon?Face”的比亚迪家族化设计语言在汉中继续使用，并得益于更低矮和更宽的车头，让比亚迪汉的前脸看上去更加扁平化。值得一提的是，与其它注重性能的产品不同，在比亚迪汉中你找不到任何夸张的设计元素，给人一种十分简洁的感觉。

对于汉DM插电式混动车型来说，为了给2.0T发动机散热，前脸使用了多边形网状进气格栅，这也是汉EV和汉DM两者之间在外观中最大的不同。若你细品还会发现，两车在细节上也略有差异，比如前保险杠两侧的风刀造型以及前灯组的设计等。?

要说比亚迪汉最美的车身姿态，非车后45度莫属。所采用的溜背式车顶设计，令比亚迪汉的车身看上去非常流畅，同时还能带来仅为0.233Cd的风阻系数。而在文质彬彬的外表下，车尾“3.9S”的标识则露出了比亚迪汉的虎牙，时刻提醒着后车，我绝非等闲之辈。?

#红色是运动的调味剂#

来到车内，比亚迪汉没有给我们过多的惊喜，依然遵循着简洁的风格。但比亚迪的设计师通过对颜色的搭配和运用，给车内营造出了不错的运动感。?

可旋转的15.6英寸中控屏幕是比亚迪汉在科技配备中的亮点，其搭载的DiLink3.0智能网联系统类似于平板电脑，能够安装各类应用程序进行功能性拓展。其中包括了喜马拉雅电台、百度地图、天气、百变主题、微信和抖音等应用。同时车机系统还支持语音识别控制和OTA升级等功能。?

#有高性能也有长续航#

不管是燃油车，还是电动车，经济性和动力性都是难以兼得的。汉EV车型配备了容量为76.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，快充下0.42小时可充满至80%，可拥有3.9秒破百的成绩或605公里的超长续航能力，只不过两者不可兼得。若想获得更多的续航里程，需要在动力上做减法。?

为了能够达到605公里的续航里程，汉EV超长续航版仅使用了一台电动机，其最大功率222马力，百公里加速时间7.9秒。然而，对于注重性能的汉EV高性能版车型来说，它配备了两台电动机和布雷博制动系统，综合输出功率可达494马力，峰值扭矩680牛·米，百公里加速仅为3.9秒，但续航里程因此减少至550公里。?

作为插电式混动车型，汉DM四驱性能版的动力系统是由一台2.0T发动机、后置电动机、6速双离合变速箱和容量为15.2千瓦时的电池组成，拥有81公里的纯电动续航里程。在后置电动机的加持下，汉DM的百公里加速时间可达4.7秒，同样拥有不俗的实力。?

#配置差异不明显#

在比亚迪汉推出的四款车型中，汉EV超长续航版占了两款，剩下的汉EV四驱高性能版和汉DM四驱性能版车型各有一款。

比亚迪汉全系车型标配有矩阵式LED头灯组、自动头灯、外后视镜锁车自动折叠、主驾驶座椅通风/加热、15.6英寸中控屏幕和双温区自动空调等。在安全和驾驶辅助系统上，全系车型标配了膝部气囊、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航系统。毫不夸张的说，售价21.98万元的入门款车型在配置上的表现就已十分丰富。

搭载相同动力系统的汉EV超长续航版尊贵型和豪华型差价2.6万元，前者多了功能更全的后视镜、副驾驶座椅加热/通风功能、多色氛围灯、前驻车雷达和自动泊车等多项配置；而汉EV超长续航版豪华型和汉DM四驱性能版豪华型这两款车型，虽然使用了不同的动力系统，但配置完全一致。

作为售价27.95万元的顶配车型，汉EV四驱高性能版旗舰型拥有更为高阶的独享配置。其中包括方向盘记忆、后排座椅靠背电动调节和后排座椅加热/通风功能等。?

#哪款车型更适合你#

由于比亚迪汉这四款车型在配置上没有拉开差距，因此影响消费者选择的因素基本不在配置层面，而落在了拥有明显性能差异的动力系统上。这让比亚迪汉的选择变得十分简单，下面请你对号入座即可。?

里程焦虑型：

若你驾驶电动车总为续航里程担忧，对每一公里的续航斤斤计较，续航里程已然成为你购买电动车的最优级，因此拥有605公里的汉EV超长续航版是你最佳的选择。在豪华型和尊贵型之中，笔者建议选择原本配置就很丰富的豪华型，足够日常使用，当然如果兜里银子充足，自然买尊贵型更好。

运动性能型：

如果你对于性能非常看中，但是又不想过于张扬，那这台外观低调、3.9秒破百的汉EV四驱高性能版旗舰型就是为追求运动性能的你所准备的。而且550公里的续航里程其实跟超长续航版的差距并不算大，不会对日常使用造成过多影响。

稳健保守型：

若你想彻底解决里程焦虑，又想兼顾出色的动力表现，百公里加速4.7秒的汉DM四驱性能版豪华型是不错的选择。而且对于一些城市和地区的消费者来说，该车免摇号，可获得新能源牌照。?

#写在最后#

比亚迪汉3.9秒的百公里加速成绩和605公里的续航里程这些性能参数，抓住了太多人的眼球。但对于一款成功的产品而言，拥有漂亮的数据仅仅是个开始，接地气的价格才是成功的关键要素。而比亚迪汉21.98万-27.95万元的售价，不仅比特斯拉Model?3低了不少，同时也比造车新势力的小鹏P7在价格上更有竞争力。

由此可见，定位于中大型轿车的比亚迪汉，不仅拥有丰富的配置，出色的性能，同时在价格上也比中型轿车更有优势，从而实现了“降维打击”，是颇有实力的一款产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售6.98万起 2021款比亚迪宋经典版上市

作为比亚迪旗下的一款中型SUV，?唐新能源指导价为23.68-31.48万，车身尺寸为4870*1950*1725?mm，轴距为2820?mm，空间方面令人满意。

这款车是5门7座SUV，配备一台2.0T?192马力?L4发动机，最大功率431kW，官方百公里综合油耗1.5L/100km，变速箱是6挡双离合，动力绝对够用。

唐新能源的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟唐新能源外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门7座SUV，配备一台2.0T?192马力?L4发动机，最大功率431kW，官方百公里综合油耗1.5L/100km，变速箱是6挡双离合，动力绝对够用。

以上看了这么多，对唐新能源你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售6.98万起 车型更加丰富 2021款比亚迪宋经典版车型配置解析

[汽车之家?新车上市]?日前，我们从比亚迪官方了解到，旗下紧凑型SUV——2021款宋经典版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为6.98-9.38万元。此次改款，新车新增自动豪华配置车型，丰富用户选择空间。关于详细售价，请见下表：

外观方面，2021款比亚迪宋经典版继续沿用了老款车型的设计风格。细节方面，其采用了比亚迪标志性的家族式设计语言，大尺寸进气格栅设计，搭配左右两侧狭长的大灯组，使得前脸造型非常个性。

车身侧面来看，新车采用了更加突出的前轮眉设计，使得新车的肌肉感更加突出的同时，搭配全新造型轮圈，提升了整车的视觉效果。尾部方面，新车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组，并加入镀铬元素进行点缀，优化后的新造型让其看上去更加和谐。此外，尾部梯形的牌照架区域设计，也适当的增强了尾部层次感。

内饰方面，新车采用了比亚迪家族最新的设计风格，整体造型非常简约。细节方面，该车采用了一块大尺寸中控液晶显示屏，一定程度上提升了其科技质感。同时，左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了运动质感。

配置方面，作为入门配置的手动舒适型将配备8英寸固定悬浮式中控液晶屏，其余三个配置则提供10.1英寸可电动旋转液晶中控屏。同时，除入门配置车型外，其余三款配置车型将提供4G模块、云服务、GPS导航系统、后排中央空调出风口、手机蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等。此外，该车将全系标配副驾驶座椅4向手动调节、PM2.5过滤（CN95）、自动恒温空调、无钥匙进入、一键启动等。

动力方面，2021款比亚迪宋经典版将继续搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米。传动方面，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

编辑点评：

在比亚迪宋Pro上市之后，老款宋车系处于停产在售的状态。为了进一步开拓细分市场，降低购买门槛，2020年3月官方将针对宋车型进行配置优化，并以宋经典版重新进入市场。而半年之后，官方为该车进行年代改款，并丰富车型配置，从而满足不同家庭的购车用车需求，能够看到厂商的诚意。

同时，据比亚迪官方信息，2020年10月，比亚迪汽车全系销售达46560辆，同比增长14.7%，环比增长13.8%；其中新能源车销售22045辆，同比增长高达83.1%，环比增长18.5%。此外，宋家族10月销售20375辆，环比增长13.8%，1-10月共计销售156069辆，累计销量超过80万辆。而此次上市的2021款宋经典版的上市又将为宋家族带来新的增长点。（文/汽车之家?周易）

相比对手优势明显！顶配比亚迪汉售价不到30万，百公里加速3.9秒

比亚迪宋系列车型是品牌销量支柱之一，宋经典版定位更加入门，性价比也比较高。近期，比亚迪又推出了2021款比亚迪宋经典版，车型更加丰富了。

共推出4款车型，两款手动挡车型，两款自动挡车型，售价区间6.98~9.38万元。2021款比亚迪宋经典版长宽高：4600*1830*1700mm，轴距2660mm，定位于紧凑型SUV。

比亚迪宋经典版采用了龙颜设计风格，大尺寸中网采用了横条状格栅，前大灯设计是点睛之笔，X型前脸比较运动。

内饰以黑色为主，层次感很强，做工也不赖，采用了平底运动方向盘设计，中控悬浮大屏很有科技感，大面积钢琴漆面很显档次感。

采用了传统的5英寸彩色液晶+机械组合仪表，主要内容显示清晰，车速标识略偏小，功能比较完善。

10.1英寸中控大屏具有导航、路况信息、多媒体和倒车影像功能，还支持蓝牙、原厂手机互联和车联网功能。

中央控制台配备了贯通式多功能双杯架，中央扶手箱内部空间规整，二者均采用了防滑设计，细节还是用心了。

除最低配外，均配备了电动天窗，功能完善，改善用车体验。

全系均配备了仿皮座椅，采用了黑色面料和白色缝线，造型立体，观感不赖，高配车型还带有主驾电调座椅。

后排乘坐空间比较充裕，中央地台不高，坐垫长度适中，坐姿还算比较舒适，中高配车型配备了后排中央扶手+杯架。

中高配车型还配备了后排空调出风口，配备了镀铬饰条，并集成了小储物格和USB电源接口。

后备箱空间真心比较大，尤其是后排座椅比例放倒后，形成了实用性很高的平面。

搭载了1.5T四缸汽油直喷涡轮增压发动机，可输出118kW/245N.m，匹配6速手动和6速湿式双离合变速箱，全铝合金设计，可加注92号汽油。

采用了225/65?R17规格的轮毂，65扁平比更加抗造，枪灰色铝合金轮圈也更加有质感，225mm宽度保证抓地力，前轮采用了通风盘式刹车。

采用了前麦弗逊+后多连杆悬架结构，排气并没有布置在中央通道内，为双边共双出真隐藏式排气设计，连杆和摆臂均比较粗壮。

中国品牌在快速进步的路上，新车型层出不穷，老车型继续发挥余热是个非常明智的选择，因为其推出时间并不长，整体架构还算比较先进，但售价却实惠了很多，宋经典版在老款基础上，车型更加丰富，出现了些高级配置，增加了多样性和竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪顶尖之作，3.9秒破百，售价21.98-27.95万元

比亚迪汉已经正式上市，包括纯电动以及混动车型，综合补贴后售价区间为21.98万元起，当然了，最能吸引大家注意力的就是百公里加速3.9秒的四驱高性能版旗舰型（27.95万元）！

（本文均来自汽车之家）纯电EV版本的两款超长续航版配备的是单永磁同步电机（前电机）+单速变速箱，最大功率222马力，峰值扭矩330牛米，0-100km/h加速时间为7.9秒。而四驱高性能版旗舰型配备的是双永磁同步电机+单速变速箱，最大功率494马力，峰值扭矩680牛米，0-100km/h加速时间为3.9秒。这样的加速成绩对于这么一款中大型车来说，算是非常优秀的成绩了。

作为其主要竞争对手的小鹏P7，它的顶配四驱高性能车型百公里加速成绩为4.3秒，不及比亚迪汉更快，而且小鹏P7的价格（34.99万元）要比比亚迪汉更高；而特斯拉Model?3的Performance高性能全轮驱动版虽然可以做到3.4秒的百公里加速成绩，但是价格（41.98万元）也远比比亚迪汉更高。所以在30万元以内，比亚迪汉几乎是无对手般的存在。

比亚迪汉的三款纯电动EV车型都配备比亚迪自研的电池容量为76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，旗舰四驱高性能版车型的NEDC续航里程相比其他两款缩短了一些，为550km。据汽车之家团队实测，其0-100km/h加速成绩为3.83秒，100km/h-0的制动距离为32.56米，这离不开Brembo对向四活塞刹车系统的功劳。

比亚迪汉的刀片电池集成了比亚迪对电池技术的最新研发成果，几个月前，比亚迪就对汉EV搭载的刀片电池、传统三元锂电池以及传统磷酸铁锂电池，在同等条件下进行了一场对比测试。结果就是刀片电池展现了无比强大的稳定性和安全性。

而在电池寿命方面，磷酸铁锂电池相较于三元锂电池也有优势。理论上来说，三元锂电池寿命可以做到2000次充放电循环，而比亚迪刀片电池循环充放电寿命可达3000次，里程寿命120万公里，这都得益于磷酸铁锂材料可逆性好、电位低（稳定性好）、充放电过程中膨胀小的优点，而且比亚迪汉还有着更为先进的热管理系统。

外观既前卫又运动，内饰也兼顾了豪华感和科技感，更先进的电池技术以及3.9秒的百公里加速成绩，让比亚迪汉在这个价位区间、这个级别领域中，拥有着巨大的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中大型豪华轿车/续航605Km 比亚迪汉补贴后售21.98万元起

盼望着盼望着，万众期待的比亚迪汉终于来了，超拉风设计，3.9秒破百，汉EV补贴后指导价22.98-27.95万元，汉DM补贴后指导价21.98万元，可谓是比亚迪旗下最强核心技术战斗力的结晶体，吸引力十足。

汉EV有超长续航版车型和四驱高性能版旗舰车型可选，其中超长续航版车型在NEDC工况下的综合续航里程为605公里，而四驱高性能版旗舰车型在NEDC标准下的综合续航里程为550公里，百公里加速3.9秒。

汉DM由2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大功率321千瓦，综合最大扭矩为650牛·米，百公里加速时间为4.7秒。

不得不说若不考虑品牌，智能网联自动驾驶等技术配置，还看什么特斯拉啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月12日，比亚迪旗下以“汉”命名的旗舰轿车正式上市。新车共推出汉EV和汉DM两种类型共计4款车型，汉EV综合补贴后指导价分别为22.98万元、25.58万元、27.95万元，汉DM补贴后指导价21.98万元。中大型豪华轿车、600km+续航里程这两个标签让这款车赚足了热度。

三款纯电车型即汉EV分别是续航里程为605km的超长续航版豪华型和超长续航版尊贵型，以及续航里程为550km的四驱高性能版旗舰型。汉DM?四驱性能版豪华型的综合续航里程为800km。简而言之，超长续航版顾名思义更注重续航表现，四驱性能版则有着更为出色的性能。

很多朋友都记得，从宋MAX开始，比亚迪开启了在颜值道路上的逆袭，比亚迪汉的外观设计和宋MAX一样，都是由沃尔夫冈·艾格先生主导。汉EV采用了全新的EV?Dragon?Face前脸设计。精炼简洁的线条和巧妙的型面结构，让汉EV的档次感一下子就上来了。在前脸饰条的中间部分还刻有“汉”标识，配合狭长的LED头灯，进一步增强了前脸的辨识度。新车采用了隐藏式门把手设计，这是比亚迪第一次在量产车型上采用这一设计，神秘感与科技感兼具。尾部采用狭长的贯穿式尾灯，同样融入了龙爪的元素，配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度。

在车内部分，中控台布局与王朝系列的其他车型并没有太大变化，不过材质和做工上的进步还是让你在打开车门的瞬间感到惊艳，随处可及的皮质包裹和中控台上质感细腻厚重的木纹饰板都散发着浓浓的豪华感。汉EV配备了全液晶仪表，显示信息丰富，扩展功能较多，并有简洁、经典、运动三种主题模式。15.6英寸触控式中控屏全新的UI设计灵感来源于太极和古玉，这一主题被称为“行云流水”，中国元素配合高分辨率和流畅的触控反应速度，视觉和实用性都很出色，内置DiLink?3.0智能网联系统。

汉EV提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率163kW（222马力），峰值扭矩330Nm。双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW（494马力），峰值扭矩680Nm。值得一提的是，汉EV将成为首款配备磷酸铁锂刀片电池的车型，电量为76.8kWh，并拥有550km及605km两种续航版本，0-100km/h加速时间3.9s。

汉DM目前仅有一款车型，搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率321kW（436马力）,峰值扭矩650Nm。纯电模式下NEDC续航里程为81km，并配备容量为15.2kWh的三元锂电池组，0-100km/h加速时间为4.7s。

编辑短评：

过去几年，比亚迪王朝系列车型不断推出，在产品品质上有了质的飞跃。作为全新旗舰车型，比亚迪汉可实现3.9秒加速破百，32.8米刹停距离，NEDC综合续航里程605公里，充电10分钟续航135公里，电池寿命超120万公里。汉的旗舰性能和品质有没有打动你？

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