比亚迪e3纯电动2021款,比亚迪e3纯电动汽车

1.喜欢纯电SUV？来看看2021款比亚迪e3。

太平洋汽车网比亚迪e3有刀片电池，比亚迪e3使用的是三元锂电池，这一电池是比亚迪自主研发的。大部分纯电动汽车和插电混动汽车基本都在用三元锂电池，这样的电池是未来的趋势。三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是用镍，钴，锰制造的。

有些三元锂电池的正极是用镍，钴，锰制造的。比亚迪e3是比亚迪旗下的一辆纯电动紧凑型汽车，这是一辆单电机汽车。比亚迪e3有95马力版汽车，也有136马力版汽车。95马力版汽车的电动机最大扭矩为180牛米，136马力版汽车电动机的最大扭矩同样是180牛米。纯电动汽车是更加适合在走走停停的市区道路内驾驶的，由于电动机的动力输出方式与内燃机是不相同的。汽油发动机和柴油发动机基本都需要到了一定转速才可以输出最大扭矩，不过电动机不用。将油门踏板踩到底以后，电动机即可输出最大扭矩了。纯电动汽车的电动机在运转时没有多余的噪音和发抖震动，理所当然纯电动汽车在驾驶时车里面静谧性是更好的，这同样是纯电动汽车的巨大优势。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

喜欢纯电SUV？来看看2021款比亚迪e3。

比亚迪e3是一款电动汽车，它本身没有直接提供网络功能。然而，现代的汽车通常配备了车载系统，这些系统可以通过连接蓝牙或者使用手机热点来实现网络连接。因此，虽然比亚迪e3没有内置的网络功能，但是通过连接其他设备或者使用手机的网络，可以实现在车内浏览互联网、使用在线导航、收听网络音乐等功能。

此外，一些车型可能会提供额外的选项，如内置的Wi-Fi热点，允许乘客在车内连接多个设备进行上网。这样的功能可以提供更便捷的网络体验，让乘客在长途旅行或者等待期间保持联网状态。

需要注意的是，使用车载系统或者连接外部网络可能需要额外的费用或者订阅服务。不同的车型和地区可能会有不同的网络选项和政策规定，建议在购车前与经销商或者车辆制造商了解具体的网络功能和使用细节。

综上所述，比亚迪e3本身没有内置网络功能，但可以通过连接其他设备或者使用手机热点来实现在车内的网络连接。同时，车载系统和一些选装功能可以提供更多的网络体验选项。

今天给大家带来的是2021款?比亚迪e3高续航版车型，该车共推出两款车型，官方指导售价分别为13.63万元和14.23万元，对比在售车辆，该车在外观和内饰上并没有太大变化，仅对配置功能进行了升级，接下来让我们一起围观一下这款车的静态表现。

外观方面，2021款比亚迪e3定位为一款紧凑型纯电动车，该车型前脸采用了六边形大尺寸前格栅设计，内部以点阵式进行装点，配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口，让该车充满了运动气息，发动机舱盖隆起的筋线，配合下方大尺寸扁平的进气口，赋予了该车较强的气势，车身侧面，笔直的腰线从前车门贯穿至车尾，为车身带来了很好的光影感，车身尾部，该车采用了贯穿式尾灯组，同时进行了熏黑处理，灯组上方翘起的线条以及下方梯形牌照区域，使该车尾部层次感十足。

内饰方面，该车内部整体分层清晰，布局简洁，中控部分采用对称式设计，使车内空间看起来更为协调，多层材质的拼接配以平直的银色镀铬装饰，为车内增添了不少层次感，可旋转的悬浮式中控屏以及旋钮式换挡设计，都延续了家族设计，D形设计的多功能三辐式方向盘，粗细适中，握感饱满，在加入了银色镀铬饰条之后，质感十足。

空间方面，全车尺寸4450*1760*1520mm，轴距为2610mm，驾驶舱视野清晰开阔，没有太大视野遮挡，后排底部没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，前后座椅设计都符合人体力学，配以软材质填充物，为驾乘体验带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间形状规整，560L的容积可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，该车将搭载胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死系统、牵引力控制、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动功能、电池预加热、后排座椅整体放倒等功能。

动力方面，该车与在售车型一致，都配备一台最大功率为70KW（95Ps），峰值扭矩为180牛·米的永磁同步电机，电池组容量为47.3kWh，NEDC续航里程405km，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过坑洼路段时，会有较为明显的颠簸体感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。