汽车电子加速器怎么使用视频,汽车电子加速器怎么使用

1.双燃料汽车能使用油门电子加速器吗？

2.电子油门什么缺点？电子油门加速器工作原理

3.电子油门加速器是什么

4.电子油门加速器，

5.电子油门加速器？

我用的是星锋行电子油门加速器用一段时间，感觉油门轻了些，现在一般开P2.9H模式，2.9H以下跟原厂区别不大，可能跟日系车油门调教本身前段教灵敏有关，回头试试P3.几的。希望能用的久一些。油耗没有变化，城市8.8。再没有起步无力的状况了！.cn

双燃料汽车能使用油门电子加速器吗？

汽车电子油门加速器是有用的，具体如下：

1、可以放大油门信号提升静态响应，这个”加速“主要是通过提高油门响应灵敏度实现的；

2、也就是说，在踏板最后面33%的油门信号是没用的，在踩下踏板66%的时候加速器输出就已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%；

3、还可以放大油门信号增速提升动态响应，在油门踏板踩下时，加速器会根据踩下的幅度、时间计算油门信号的变化率，如果变化越快，那就说明加速的要求越强烈，油门加速器就会把变化率加大，让提速动态变得更好。

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电子油门什么缺点？电子油门加速器工作原理

一、加装电子油bai门加速器对车子的正常使用没有du影响的。电子油门zhi加速器通常输出值，都是dao在发动机核定功率内。不会对汽车有任何危害。

二、电子油门加速器的优点1、放大油门信号，提升静态响应电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）。

2、放大油门信号增速，提升动态响应在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。

电子油门加速器是什么

电子节气门控制系统由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电子控制单元)、数据总线、伺服电机和节气门执行器组成。下面就让本站的汽车小编耐心地为朋友们简单介绍一下电子油门的缺点吧。电子加速器是如何工作的！

电子油门有什么缺点？电子加速器的工作原理-简介

功能：通过采集油门踏板位置传感器的信号，并将重新整理后的油门信号传送给计算机，提高发动机的响应性能，从而提高油门的灵敏度，加快起步速度，改善汽车的瞬时加速性能，防止汽车突然向前行驶，防止发动机积碳。

以上是小编汽车为朋友们简单介绍的电子油门的内容。相信看过汽车小编简单介绍的朋友们，对电子油门有了必要的了解。希望小编汽车的简单介绍能对朋友们有所帮助。

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电子油门加速器，

作为目前我们最流行的出行工具，随着科技的发展，汽车上的高科技电子设备也在不断发展。今天汽车编辑需要告诉朋友的是使用电子油门的司机安装的电子油门。什么是电子加速器？电子加速器的功能是什么？让我们用汽车编辑器来看看。

电子加速器简介:简介

电子油门(ECM)调节油门踏板的深度，并发出指令使发动机提供匹配的动力。电子节气门(ETC)，也称为电子驱动。

通过采集油门踏板位置传感器的信号，将重排后的油门信号传输给计算机，提高发动机的响应性能，从而可以提高油门灵敏度，加速启动速度，提高汽车的瞬时加速性能，防止汽车突然向前运动，防止发动机积碳。该产品拥有专属贴心的设计和安全功能，可根据小伙伴的驾驶习惯和需求进行设置。安装非常简单快捷，只要需要与电子油门连接器连接就可以使用，可以为整个电子油门车系统安装！目前大部分汽车都是采用电子油门设计，油门的角度与蝶形面罩的开合有关，因为原来的电子油门响应慢，可调式电子油门调节器可以提高响应。能让你的车玩得开心！

电子加速器简介:功能

功能:通过采集油门踏板位置传感器的信号，将重排后的油门信号传输给计算机，提高发动机的响应性能。然后会提高油门灵敏度，加速启动速度，提高汽车瞬时加速性能，防止汽车突然向前运动，防止发动机积碳。

以上是边肖汽车向朋友们简要介绍的电子加速器是什么？电子加速器有什么作用？我想相信朋友们在看了汽车编辑器的简介后，对电子油门有了必要的了解。希望车编辑的简单介绍能对朋友们有所帮助。好了，今天，让我们和这里的朋友聊聊。喜欢的朋友可以关注一下这个网站。

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电子油门加速器？

<font -style-span"="" size="4" color="#0000ff">1.优点

（1）放大油门信号，提升静态响应

电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）

（2）放大油门信号增速，提升动态响应

在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。

（3）提供虚假驾驶风格供ecu调整发动机参数

发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。

2.缺点

（1）手动车型油离配合难度增加

手动档车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合才能达到以前的效果。这点与离合器的深浅对是否顺利起步的影响非常类似，深的离合器容易控制，但操作行程大；浅的离合器操作行程短，但控制难度大,油门踏板对起步的影响也是如此。

（2）增加油耗

由于油门加速器提升了油门响应，相当于将驾驶风格更加趋于“激烈”的风格，这样无疑会增加油耗，不过油耗增加并不是很高，车队在2年多前实测的油耗增加在5%-10%之间，这对于钟情于驾驶乐趣的人来说还是能够接受的。

（3）最关键一点:

目前市面上卖的油门加速器一旦安装，无论当前的路况、驾驶者意愿，都会忠实地执行“加速”的职责，这在很多时候会给驾驶者带来麻烦。首先，对于自动档车型，快速提升油门信号往往会造成自动降档，在车辆高速行驶时，频繁的降档会导致发动机转速过高，一方面增加油耗，另一方面也增加无谓的磨损。另外，很多时候驾驶者并不一定乐意激烈的操作汽车，比如晚间行车导致视线不良、雨雪天气导致路面湿滑时，过猛的加速增加了行车的危险。然而现在的加速器是无法随意关闭的（除非你将它拆下来），这就造成了使用者很大的不便。

大多汽车使用电子油门(ECM) 替换了常规的拉线油门。电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。电子节气门 (ETC)，亦称为电子驱动。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿挫感，甚至导致车辆突发性前窜。电子油门加速器就应运而生了。