小米汽车最新官方消息_小米汽车最新消息新闻

1.小米汽车技术发布会在哪里开

2.汽车资讯∣小米汽车明年上半年将量产;大众宝来新增车型上市

3.小米汽车正式完成工商注册，注册资金100亿，小米也要开始造车了吗？

4.汽车资讯∣小米汽车落户北京亦庄;国家下达22年新能源车补贴

5.8.5万敞篷跑车？小米回应联合比亚迪造车事件：假的！

6.小米汽车生产基地在哪里

从2021年3月官宣造车至今快过去700天了，小米汽车已喜提了无数个热搜。

去年8月雷军还说过接下来不会再辟谣，但是在此之后关于小米汽车的各种传闻与谍照反而越来越多，甚至对泄密的供应商罚款100万都没能挡住泄密的脚步。

也难怪有网友认为，与其说是被泄密，这更像是小米官方的预热。

事实究竟是什么我们并不想深究，不过从这些不断累积的谍照里，明年量产的小米汽车的雏形确实越来越清晰了。

一款电动轿跑

今年1月初，最先被曝出的是关于小米新车的规划。

首款车为中型溜背式轿车，内部代号Modena，一个版本定位26万-30万元区间，另一个版本在35万元以上；第二款车正在研发中，内部代号Lemans，计划2025年推出。

很快，两张疑似小米汽车冬季测试图被曝出，测试人还有一个像是雷军本人。而车型轮廓与此前在小米科技园被拍到的伪装车一致，也确实是款轿车。

春节前后，从供应商处流出的模塑设计稿和整车设计图再次霸占热搜，代号MS11的小米汽车确实采用了溜背式轿跑设计，车顶配备了激光雷达，与雷军此前透露的主打自动驾驶功能相吻合。

这次的泄密还让雷军非常气愤，小米开出了100万元罚单，还要求对下游供应商加强信息安全管理并处理泄密人。

不过严惩之下泄密人反而更猖獗了，就在这两天，又有一组重度伪装测试车的照片流出，外形基本是和之前的谍照没有区别，这次又增加了内饰照片，不出意外的有一个很大的中控屏。

按照2024年投产的节奏来看，小米汽车今年就会正式发布，所以接下来可以预想，类似的泄密和谍照还会越来越多，伪装也会越来越少。

一款具备高级智能辅助驾驶功能的纯电轿跑，基本就是小米首款车的大致样貌了。

好饭不怕晚？

与各种谍照一同流出的，还有一些小米官方一直否认的负面新闻，比如有内部员工爆料称造车并不顺利，一些本该交付的功能和产品会被砍掉；还有传言称造车项目已被叫停。

最新的内部信息则是，去年8月加盟小米汽车负责营销的原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘已经离职，对此小米官方没有明确回复，而我们与接近周钘的人士求证，对方确认了这一信息。

小米造车的脚步肯定不会停止，但是过程确实愈发艰难，因为整个国内的智能电动汽车市场竞争环境正在发生变化。

特斯拉在岁末年初挑起了价格战之后，比亚迪最近的插混新车价格已经下探到10万元之内了，头部玩家们卷起来全都不讲武德。

在2月9日的投资者日上，雷军再次谈到了时间窗口问题，他承认其他新势力比小米提前了六七年，不过汽车是百年赛道，任何时候都不晚。

而且小米的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车正好在这些点上，所以2024年首款车推向市场刚刚好。

雷军甚至描绘了一幅美好的场景，“小米在国内拥有数以千万计的忠实粉丝和用户，他们当中只要有1%的人愿意给小米一个机会，小米汽车就可以获得一个梦幻般的开局。”

这种美好的设想我也有过，中国人一人给我一块钱，我就能变成亿万富翁。但前提是，如何让他们给你这个机会呢？

2022年11月，雷军曾在推特上晒出一个小目标，小米汽车成功的唯一途径是成为全球前五。这次投资者日上他又给这个目标加了一期限——15-20年内。

其实对于新造车们来说，能活到20年后，本身就已经是一种胜利了。

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小米汽车技术发布会在哪里开

物联网技术中国智库梳理公布

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导读

今日，小米雷军在其本人微博上公布了招聘职位，确立为“小米汽车无人驾驶单位广纳贤才。

做为造成风潮中心地段的一员，小米手机自3月30日在其春天新品发布会上公布涉足智能化纯电动车领域至今，有关“小米手机造成的动态性也在不断升级——起先小米官网公布好几条无人驾驶职位招聘职位；随后传来小米手机依次项目投资俩家坐落于上海市的无人驾驶技术性有关公司的信息；还有小米雷军调查包含上汽汽车通用五菱新能源技术加工厂和长城哈佛研发中心以内的好几家汽车企业的相片排出

从官方宣布到行_，小米雷军的风格素来敢打敢拼，小米官网招聘职位前悬着的“急字特别是在表明出了其推动造成新项目的急切情绪。在此刻，小米雷军也是在其本人微博上公布了招聘职位，确立为“小米汽车无人驾驶单位广纳贤才。

有互联网信息表露，本次无人驾驶行业的招聘职位薪资十分高，一部分稀有职位除开得出5位数的月工资外，还给与一定的公司股权奖赏，最大总市值可以达到2000万元。但是此信息一出，小米手机_部人员就出去避谣了，合称薪酬_有那么高，仅仅对比一般的职位有一定的竞争能力。

“看准无人驾驶行业，不断出招

小米雷军公布的招聘海报表明，小米汽车无人驾驶单位第一批征募500位无人驾驶技术性精锐，总体目标是自研领域领跑的L4级无人驾驶工作能力。与此同时，小米官网也于昨天再度升级数十个相关无人驾驶的招聘职位，涉及到数据中台、车截系统架构、毫米波通信优化算法、前面服务平台产品研发、嵌入式开发、高精地图、感应器、超声波雷达优化算法、激光器点运算法、后面产品研发、大数据处理/深度神经网络实体模型提升等行业。

小米雷军早在2013年便主要表现出了针对智能驾驶的兴趣爱好，曾两次会见埃隆马斯克。接着，小米手机及其小米雷军的顺为资本便开始了相关智能驾驶的一系列项目投资——各自向蔚来汽车、小鹏汽车、智行者高新科技等公司投资。

而无人驾驶做为汽车工业与AI、互联网大数据、物联网技术、边缘计算、5G等一系列新起技术性及其城市交通、城管执法等多行业紧密结合的物质，其领域市场竞争已更加猛烈，前有文远知行、小马智行、毫末铁友等技术专业的无人驾驶技术性服务提供商蓬勃发展，后有百度搜索、滴滴打车、小米手机、华为公司等“跨界营销参赛选手迅猛发展。

据调查，仅2021年上半年度，无人驾驶行业的投资融资事情就做到69起，公布的投资融资总额超652亿人民币。

做为公司跨界营销造成绕不动的“槛，无人驾驶技术实力也在某种意义上意味着了智能生活车辆的发展前景，当然也是小米手机造成的主阵地。除开大张旗鼓征募优秀人才外，有中国新闻媒体称，小米手机已于前不久回收了无人驾驶企业DeepMotion。

DeepMotion创立于2017年7月，给予根据视觉效果的无人驾驶解决方法。依据官方网站的材料表明，DeepMotion的4位创始人包含CEO、CTO、首席科学家、研发总监，都以前在微软公司研究所工作中。除此之外，企业的关键精英团队在微软公司亚科学研究主要深度神经网络与立体视觉层面的科学研究。到2018年，DeepMotion就早已具有完善的规模性制做快速/城市快速路高精地图的工作能力，较繁杂的中心城区路面的高精地图自动化技术水平早已能做到90%。

为协助小米手机基本增加无人驾驶行业的技术性累积，补足各行业责任人，DeepMotion或会将20余名的精英团队融进小米手机，但彼此现阶段均未从此信息做出回复。

简易勾勒小米汽车轮廊

实际上，互联网公司造成瑕瑜互见。应对繁杂且高精密的汽车工业领域，刚刚开始的互联网大佬们显而易见并不具有过多优点，而“生命与“身体的深层拷_，毫无疑问更加汽车厂家与科技企业的协作加重了难度系数。回过头看互联网公司造成的优点，相较传统式汽车企业，小米手机、百度搜索、滴滴打车等在AI、集成ic、数据信息运用等众多行业的累积为其落地式无人驾驶给予了牢靠的确保。

这波造成潮看起来奋不顾身，却也充斥着不明，针对许多公司来讲，应对极大的早期资金投入及其尚不清楚的商业运营模式，是多少有点儿“摸着石块渡河的寓意。而就小米手机来讲，在公布涉足智能电动车领域时，小米雷军坦言：“想要压上我人生道路所有的信誉，再度披挂上阵，为小米汽车而战。小米雷军一身孤勇，从头开始自主创业的胆量令人动容，但情结以外，小米汽车到底能制成哪些呢？大家何不胆大假定一下，依照小米手机目前累积的_源，究竟能造出来一辆什么车好。

最先，自小米已取得的车辆层面的专利权看，关键集中化在三个层面:智能座舱、安全驾驶和硬件配置层面。据智慧芽公布的数据信息表明，截止到6月，在1二十六个我国/地域中，共检索出446件小米手机涉及到无人驾驶有关专利的申请，关键集中化在无线通讯技术性、自动驾驶、车子操纵、传送数据通讯、车联网平台、手势操作等层面；在智能座舱层面，其专利权包含了汽车音响、导航栏、增强现实技术等多种多样涉及到智能化互动层面的技术性。

次之，能够预料，前原文中提及的DeepMotion、纵目科技与禾赛科技也将变成小米汽车构架中的关键参加者。在其中，依据DeepMotion官网的详细介绍，企业现阶段的关键商品关键有4个，包含独立代客停车、智能化认知、高精精准定位和高精地图；纵目科技是一家无人驾驶和高_安全驾驶_助系统软件技术性及商品经销商，已得到中国好几家车企L四级别批量生产新项目指定合同书；禾赛科技是无人驾驶毫米波雷达生产商，据了解此次项目投资的资产，可能用以生产制造混和固态激光雷达探测、产品研发车辆级毫米波雷达集成ic等。

此外，小米手机还曾对外开放展现过一辆配用小米手机智能家居系统商品的车辆，在天猫精灵的扶持下，联接小米米家，能够轻轻松松操纵旅居房车内的移动智能终端。而借助小米米家绿色生态，小米手机彻底有工作能力融合出一款视频语音、键入等多模态互动的智能座舱，完成车里旅客与车子、外界交通出行自然环境等大量的互动结合。

一言蔽之，小米汽车在无人驾驶方面很有可能具有ACC自动巡航、全自动变更车道_助、车道保持、自动泊车系统等无人驾驶功能，并很有可能在毫米波雷达的扶持下向L四级其他无人驾驶勤奋，终究这也是小米雷军写在宣传海报中的要求；在智能座舱层面，小米汽车能够将其在智能家居系统行业的累积移殖到驾驶舱内，相互配合车内影像、AR/VR等技术性完成驾驶舱内的聪慧互动。

殊不知，针对新能源车来讲，续航力一直是为人诟病的缺陷，也是许多跨界营销公司造成时最非常容易忽视的难题。从现阶段的专利信息、投资资讯看来，小米手机在该行业还并_有太多的技术性累积，也许能够期望根据绿色生态协作来填补这一缺点。

写在最终

据乘联席会数据信息表明，预估未来五年无人驾驶市场容量将始终保持提高趋势，到2024年有望突破1000亿元。

无人驾驶身后所蕴含的极大销售市场也吸引住了诸多游戏玩家，但如同小鹏汽车创办人何小鹏所言，如今造成，针对_有基本的企业，更难了。而在这个“全员造成的时期，小米雷军甘愿“押上所有信誉躬身入局，其所遭遇的猛烈市场竞争显而易见，对于最后小米汽车到底会是哪些，大家也只有翘首以待了。

参考文献：

1、《小米汽车的自动驾驶，可能是这样的》，电动车志

2、《小米造车预测：布局自动驾驶，打造多模交互智能座舱》，智车高新科技

3、《自动驾驶行业年中总结：造车成破局之路，大厂纷纷入局！》，智车高新科技

点一下就可以免费下载2020挚物交流会演说PPT

汽车资讯∣小米汽车明年上半年将量产;大众宝来新增车型上市

小米汽车技术发布会在国家会议中心举行，具体时间为2023年12月28日下午2点。

小米汽车技术发布会主要介绍小米汽车未来的技术战略规划，包括自动驾驶、智能互联、电动技术和智能制造等方面的规划。

小米汽车在自动驾驶、智能互联、电动技术和智能制造等方面的研发进展和成果。小米汽车在技术研发和产业链合作方面的合作伙伴，包括芯片、传感器、电池等领域的合作伙伴。

小米汽车的技术生态圈，包括小米汽车的应用生态、开发者生态、服务生态等方面的内容。米汽车未来产品的规划，包括车型规划、价格定位、市场定位等方面的内容。

通过现场演示的方式，展示小米汽车自动驾驶技术的实力和水平。展示小米汽车智能制造技术的实力和水平。

小米汽车的相关介绍

小米汽车将由小米集团在北京经济技术开发区的小米工厂自行生产。据工信部披露，小米汽车生产地址为“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，此为小米汽车自建工厂所在地。

根据工信部官网信息，小米首款汽车为纯电轿车，型号为SU7和SU7 Max，车长4.997米，电池分别为三元锂离子电池（宁德时代）和磷酸铁锂电池（襄阳弗迪电池）。襄阳弗迪电池隶属于比亚迪。

在11月的小米第三季度财报电话会议中，小米总裁卢伟冰曾向澎湃新闻记者表示，小米汽车明年上半年量产目标不变，整体进度符合预期，马上要进行第二次冬测。按照原定目标上市没有问题，目前小米汽车的研发人员大约为3000人。

以上内容参考百度百科- 小米科技有限责任公司

小米汽车正式完成工商注册，注册资金100亿，小米也要开始造车了吗？

◆ 一汽-大众宝来新增1.5T车型上市 售价14.39万元

一汽-大众宝来1.5T新增车型正式上市，300TSI DSG尊行版售价14.39万元。新车搭载EA211-DSV 1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，在配置上与280TSI DSG尊行版基本一致。车辆外观上与大众家族基本保持一致，车头比较扁平低趴，前脸进气格栅简单精致，通过镀铬饰条与左右大灯相连。尾部方面，尾灯组采用了熏黑处理，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾。下包围部分配备有贯穿式镀铬条，点缀出了层次感。底部还营造出了类似扩散器的造型，排气则使用隐藏式布局。整体造型没有太大变化。尺寸方面，新车长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距达到2688mm。

◆ 雷军：小米汽车预计明年上半年量产

3月5日，雷军作为全国人大代表在北京团全体会上表示：小米造车在各位领导的高度关心和高度支持下，进展超预期，最近已经顺利完成了冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。雷军称，自己有1/2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币，汽车研发团队超2300人。

◆ 岚图梦想家电动MPV 限时补贴4万元

官方海报显示，相关政策生效条件为用户在政策有效期限内下定，自下定之日起 60 个自然日内完成开票。其中政府补贴须在 3 月 31 日完成购车开票可享，不符合上述条件的订单，享受开票当月的政策。

◆ 奇瑞集团2月销量10.39万辆 同比增长71.9%

奇瑞控股集团发布销量月报：2月份，集团销售汽车103877辆，同比增长71.9%，环比增长2.5%，连续9个月单月销量超10万辆。1-2月份，奇瑞集团累计销售汽车205256辆，同比增长39.2%。

◆ 杭州临平推出汽车促销活动 最高补贴1.2万元、总额1000万元

临平推出汽车促销活动，活动期间，在符合条件企业处购买全新7座以下（含7座）乘用车（包括新能源汽车、燃油汽车），车辆用途为“非营运”的个人，车价10万元（含）-20万元的补贴2500元，补贴名额2080个；车价20万元（含）30万元的补贴6000元，补贴名额300个；车价30万元（含）以上的补贴12000元，补贴名额250个。有效开票时间为3月7日-3月31日。

◆ 李书福：中国连续8年新能源汽车产销量世界第一

3月4日下午，全国政协十四届一次会议首场“委员通道”在人民大会堂举行，多位全国政协委员接受了记者的集体采访。全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福介绍，中国是世界上最大的新能源汽车生产国、消费国，也是世界上规模最大、出口量最大的汽车出口国。中国去年出口了新能源汽车67.9万辆，同比增长120%，而且中国连续8年新能源汽车的产销量全世界第一。

◆ 魏牌蓝山内饰官图发布 配贯穿式大屏

魏牌蓝山内饰官图正式发布，该车是魏牌旗下全新中大型SUV，定位6座家用市场。车内配备贯穿式大屏，并且采用怀挡式换挡机构。该车将搭载由1.5T发动机和双电机组成的插电混动系统，WLTC工况纯电续航里程为180公里，预计售价35-40万元之间。

◆ 车机将OTA升级 汉兰达骑士版售33.18万

3月4日，广汽丰田第四代汉兰达骑士版正式上市，新车搭载酷黑骑士套件，售价33.18万元。同时，T-SMART智能座舱也将迎来OTA升级。

汽车资讯∣小米汽车落户北京亦庄;国家下达22年新能源车补贴

小米汽车正式完成工商注册，注册资金达到了100亿，小米集团的确也要开始造车了，早在今年年初的时候，小米集团就已经宣布过造车计划，现在只不过是造车计划迈出了第一步而已。实话实说，一家实力雄厚的科技公司要造车是再正常不过的事情，毕竟智能汽车市场是下一个市场风口。

小米集团的确要造车了

根据雷军自己在公众号的对外披露的消息，小米集团的确要造车了，根据今年年初的计划，小米现在拿出100亿人民币来注册一家公司，这家公司就是小米汽车。按照雷军的想法，小米集团将会拿出100亿美元来造车，同时要巩固小米集团的智能物联网。而且目前由于小米集团造车计划还在筹备当中，除了注册一家汽车公司以外，小米集团还对外招纳人才！在雷军对外公布的信息来说，小米集团目前除了投入100亿人民币以外，他们还很缺造汽车方面的人才，相信也会拿出相当一部分金钱激励来寻找他们要的团队。

我对小米集团造车的看法

小米集团要造车是再正常不过的事情，随着智能汽车市场的兴起，同时我们也需要更多清洁能源的汽车，现在小米集团进军清洁能源汽车市场，一方面依托于政策的照顾，能够让自己活得不错，另一方面则是能够让自己的物联网更加完善。作为一名米粉，我觉得小米集团除了手机以外的智能配件还是很好用的，相信雷军这次也应该能够组建一个不错的团队造车，最后造出来的汽车应该也会不错，如果最后造出来的智能清洁能源汽车能够价格优美的话，那么相信小米集团所造汽车也一定会有很好的销路，毕竟小米集团的口碑还是相当不错的。

总结

小米集团造车并不是什么新奇的新闻了，现在只不过是小米集团在实现自己造车计划的第一步而已，他们后续将会拿出100亿美元来进行汽车的建造，我们只需要看后续小米集团的产品即可。

8.5万敞篷跑车？小米回应联合比亚迪造车事件：假的！

◆ 戴姆勒卡车因芯片短缺损失数十亿美元，销量将少五位数

戴姆勒卡车公司首席执行官Martin Daum预计，全球芯片短缺将使该公司今年的营收减少数十亿欧元，并预计这一问题将持续到明年。Daum还表示，该公司的汽车销量将比原本的销量少“五位数”。

◆ 新款荣威RX5国潮版正式上市

起售价9.33万元

新款荣威RX5国潮版正式上市，新车共推出一款手动车型以及一款自动车型，售价分别为9.33/10.33万元。据了解，新车可享0首付、0月供、36期0息、5年/10万公里整车质保，发动机、变速箱等核心零部件终身质保等权益。

◆ 2022款柯珞克正式上市

起售价14.99万元/搭1.4T引擎

上汽大众斯柯达2022款柯珞克正式上市，新车共推出了2款车型，售价分别为14.99万元及15.49万元。外观方面，新车采用了全新的家族式设计理念，与海外版基本保持一致。具体来看，新车采用了较为年轻的理念打造，前脸配备多边形进气格栅，内部提供银色饰条进行点缀，此外，新车两侧还配备了分体式LED灯组，点亮后辨识度极高。

◆ 小米汽车落户北京经开区 2024年首车将下线并实现量产

小米汽车落户北京经开区，将在北京经开区分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，2024年首车将在北京经开区下线并实现量产。

◆ 2022款丰田威兰达正式上市 售价17.18万元起

配置升级

022款威兰达正式上市。新车推出12款车型，官方指导价17.18-24.28万元。作为年款车型，新车外观并未进行太多改动，也继续提供2.0L、2.5L混动两种动力选项。据了解，新车主要针对配置进行调整。

◆ 2022款东风风行SX6正式上市

售价5.99-7.69万元

2022款东风风行SX6正式上市。新车推出7款车型，官方指导价5.99-7.69万元。相较于现款车型，2022款SX6新增2款车型，并针对部分车型进行了价格调整。外观方面，2022款东风风行SX6延续了现款车型的整体造型，前脸为最新的品牌LOGO，三横幅式镀铬中网简洁、耐看。侧面来看，新车保持了现款车型的大尺寸车窗，提升车内的开扬感。

◆ 财政部提前下达2022年新能源汽车补贴资金，约385亿元

《通知》显示，北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区列入提前下达2022年节能减排补助资金预算范围。通知显示，本次将安排3,847,926万元（约385亿元）资金。

小米汽车生产基地在哪里

近日，许多平台纷纷爆料称，小米要和比亚迪一起造车啦！长久以来，传言小米要造车这一件事从未停息过，而在前几天更有网友爆料称，这次小米要来真的了，和比亚迪联合造车，连名称、价格和概念图都发布了——青悦S1，敞篷跑车，起售价84999元起，年轻人的第一辆汽车等等。真的是这样吗？

可能再次让许多网友失望，这次的消息还是假的！针对此次造谣事件，最先出来澄清的是@成都王化，并且小米官方@小米品牌安全?在第一时间转发，确认此次事件为造谣。

紧随其后小米集团公关总经理@徐洁云?发微博表态称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”其实早在今年6月份，徐洁云就已经在微博说过小米不会造车。这么多官方的回应，铁定这次的“造车事件”是个谣言了。那究竟又是什么原因，让这次的网友们再次热血沸腾，导致谣言满天飞呢？

来自微博@雷总的小比心

原因很大程度上是因为这张图——12月11日的“比亚迪&小米联合实验室”揭牌仪式。比亚迪电子惠州园区正式落成，小米集团副总裁、手机部总裁曾学忠和比亚迪电子CEO王念强参与揭牌仪式。其实，小米一直以来作为一家主打电子产品和只能产品公司，跟比亚迪合作似乎是和智能设备或者智联网等可能性更大，要造车的话似乎还不太可能。

网传“青悦S1”渲染图

其实，小米进军汽车界这件事，在很多地方都存在着疑点的，比如渲染图的真假、首推的第一款车型等等，我们简单分析一下。

克莱斯勒200?敞篷版（来源：汽车之家）

传谣者往往就是利用大家不太了解的一款车，加以渲染得到的效果图，改个名字为“青悦S1”就轻易骗过了许多人。其实，这款车实则是克莱斯勒200的敞篷版，目前已经停产了，市面上也基本没怎么见到过。那么今天买买君就告诉大家，这真的不是“青悦S1”,那个渲染图是假的！

零跑T03

就网传概念图“青悦S1”这一款敞篷式跑车来看，以小米一贯行事作风，若它真想造出年轻人第一台车，选择推出这样一款实用性较低的敞篷跑车显然不可能。真要想造，8万多的价位为什么不推出一款实用性较高的紧凑型SUV呢？或者是类似于零跑T03这样一款5.98万起步的微型电动车呢？显然，从实用性来讲这也是个谣言。

所谓隔行如隔山，想要跨行业进军汽车市场，除了办理汽车生产资质极难之外，小米既没有汽车研发技术，又没有与汽车厂商合作或收购，其投入成本之高、技术难度之大一目了然了。在这件事上也不是没有先例：?Dyson戴森作为一家国际高端家电设计制造公司，背后的资金非常雄厚，曾经甚至计划投资200多亿进军汽车领域，但最后还是寥寥收场。

小鹏汽车?P7?

大家可能有所不知，小米其实和小鹏汽车的关系其实还不错的。小米创始人、董事长雷军曾在小鹏汽车C轮融资时进行了投资，且表示小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已经开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。再比如格力集团与威马汽车的合作，是为了推进带动新能源汽车上下游产业链向智能化转型，推动人工智能相关产业的发展，并没有自己造车。

换言之，我们不难猜测，此次小米和比亚迪的合作，或许也只是与电子设备和智能联网等领域的研发相关，与造车无关。

不信谣，不传谣，是作为一个合格网民的基本素质。当然，最可恶的还是造谣者，居然连蓝天计划、概念图、售价都编得出来，实在“令人佩服”。其实现在国内汽车自主研发技术越来越高，成本相对以前低了不少，价格从3万到30万的车已经数不胜数，年轻人若真想买一台车，选择面可是非常大的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小米汽车生产基地在北京亦庄。

小米汽车工厂位于北京亦庄新城（通州片区）马驹桥智造基地（智能制造基地），项目总投资预计十三位数。小米汽车工厂目前仍处于初期建设阶段，经媒体探访发现，位于北京市大兴区亦庄镇的小米汽车工厂，依然正在加紧建设中，各大车间厂房的主体结构也只是初见雏形。

据了解，小米汽车工厂将会分为两期来建设，一期和二期的年产能都为15万辆，工厂正式落地后总产能可以达到30万辆/年。而雷军也于2021年10月份在投资者大会上表示，小米汽车的进展远超他的预期，最快可以在2024年上半年实现量产。

千日造车路

2020年底，业内开始传出小米造车的消息。彼时余承东刚从徐直军手中接过华为汽车BU，在任正非确立了华为不造车的话术背景后，华为开始全面进军造车之外一切与车相关的业务，包括但不限于智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云。小米隐身于华为抛出的烟雾弹，在华为坚决不造车的语境中，小米的辟谣显得更加可信。

2020年12月，小米官方接连否认造车的传闻，小米总办副主任徐洁云在微博上表示，掌握一个原则就行。但凡说小米要造车的，都是假新闻。2021年3月，雷军站在舞台上说，小米将正式进军智能电动汽车市场。