领克电动车zero价格_领克suv电动车

1.领克ZERO更名极氪ZEEKR001，上海车展首发，这车有啥特点？

2.2020北京车展丨“浩瀚”架构首款车型 领克ZERO concept新车实拍

3.高续航时代来了？这几款纯电动车最高续航超700KM

4.2021最值得期待的10款电动车：Model Y只是开胃菜

5.领克首款纯电动车，180亿打造的平台，能否pk特斯拉？

6.新手为啥不建议领克

网上车市梳理了2021年最为重磅的7款全新轿车，分别是丰田ALLION/凌尚、广汽传祺EMPOW55、比亚迪秦PLUS、领克ZERO concept量产版、大众全新凌渡以及奔驰全新C级。根据已知消息，丰田ALLION、比亚迪秦PLUS将于3月正式上市，其中ALLION外观与亚洲龙十分相似，可视为“小号”亚洲龙，上市后将与大众速腾、本田凌派等车型展开竞争。

丰田ALLION

ALLION是一汽丰田旗下的一款A+级轿车，新车已于去年亮相，前脸进气格栅由多根银色饰条装点，两侧“獠牙”状进气口也辅以镀铬饰条装饰，看上去很有“小亚洲龙”的气势。新车轴距达2750mm，车长为4720mm，相比大众速腾、本田凌派等车型更占优势。ALLION动力上搭载与亚洲龙相同的2.0L发动机，最大功率126kW，搭配CVT变速箱，完美兼顾了起步的力量感和动力输出的平顺性。

丰田凌尚

凌尚是广汽丰田旗下的一款A+级轿车。新车外观采用了家族最新的设计语言，前脸造型与雷凌相似，不过细节方面更精致、大气。且尺寸也比雷凌更大，可视为“大号”版雷凌。动力方面，凌尚搭载凯美瑞同款2.0L发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩为210N·m，并匹配有CVT变速箱。

广汽传祺EMPOW55

EMPOW55是广汽传祺旗下的首款运动轿车，新车基于GPMA平台打造，将于4月上海车展开启预售，并有望三季度正式上市。参考传祺GA4与GA6的定价，预计EMPOW55的起售价或在9万元左右，届时将与名爵6、吉利星瑞等车型展开竞争。

比亚迪秦PLUS

秦PLUS目前正处于预售阶段，预售价10.78万起，新车将于3月初上市，纯电续航可提供120km与55km两种版，其中120km版本车型没百公里油耗仅为0.7L。秦PLUS搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，动力不及秦Pro DM，但压缩比高达15.5：1，最高热效率高达43%，燃油经济性更高。

领克ZERO concept量产版

领克首款纯电动车ZERO concept量产版目前正处于试生产阶段，新车基于全新SEA浩瀚纯电架构打造，定位中大型豪华轿跑。这款全新车型将于4月上海车展期间开启预售，并于今年下半年正式上市。ZERO concept量产版车长达4950mm，轴距为2999mm，其NEDC最大续航里程超700km，无论是尺寸还是续航均领先于特斯拉Model 3。

大众全新凌渡

目前全新凌渡正处于路试阶段，新车外观采用了全新的设计语言，侧面的溜背造型与奥迪A7非常相似，同时还配备了无框车门，进一步强调其轿跑车型的运动化定位。新车大概率也会进行加长，且整体尺寸与速腾、明锐相当，动力上或搭载1.4T发动机。

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领克ZERO更名极氪ZEEKR001，上海车展首发，这车有啥特点？

近年领克在众多国内自主品牌中的表现有目共睹，作为吉利旗下的高端品牌，推出了众多车型覆盖细分市场。虽然已经有01、02、03、05、06多款车型，但轿车定位的却只有领克03一台，其他均为SUV车型，难道领克只推出一款轿车，是为了突出领克03的特别吗？别急，第二款轿车已经在广州车展中亮相，且预计将在2021年上市发售。

这款轿车就是领克的首款纯电车型-?领克ZERO。但这个名字也只是现用名，或许在未来发布后将采用其他命名方式，有可能补上04这个位置的空缺也说不定。

据悉领克ZERO基于纯电架构SEA浩瀚研发，同时该平台能够实现1800mm-3300mm轴距的各种车型研发，包括轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡等。想要了解该平台具体信息可以翻阅小编之前发布的文章。领克ZERO进入市场后主打高端纯电市场，竞争对手为model?3、比亚迪汉EV。

虽然参展的只是一台概念车，但我们对其外观造型却并不陌生，一眼就能看出它领克的模子。因为纯电车的定位，机舱内部不需要装载发动机、变速箱等硬件，所以原本整车较厚的领克显得更加苗条低矮一些，加上大家熟悉的灯组布局，车身姿态更像一台保时捷了。

贯穿式车灯出现在车尾并不稀奇，但在领克英文车标的点缀下显得更加高级，提升辨识度的同时也更具视觉美感。说实话在领克上市之后，个人甚至有些怀疑这竟然是一个国产品牌，虽然在外观上不得不让人怀疑它有着借鉴抄袭的嫌疑，但却能够从中看出领克有着自己的风格。

定位为豪华轿跑车的领克ZERO，车身尺寸达到4850*1980*1530mm，轴距达到2990mm，车舱空间足够充裕，各种豪华配置也是应有尽有。为了凸显轿跑定位和纯电车型，领克ZERO配备无框车门、隐藏式门把手、智能电动车门等配置。同时智能座舱、自动驾驶技术、全自动空气悬架等高端配置也十分丰富。值得一提的是，领克ZERO还支持高端定制。

从官方公布的消息中可以得知，领克NEDC续航里程将超过700+km，同时拥有单电机两驱低功版和双电机四驱高功版两种车型，其高功版零百加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩在80km/h以上。如此宣传方式和动力总成分配，这完全明摆着是在和比亚迪汉EV在较劲。

而介于吉利旗下还有纯电车型极星2在售，小编预测领克ZERO上市后的售价应该在40万以下，30万左右，届时model?3、比亚迪汉EV、小鹏P7等主流电车又将迎来一名强力竞争对手。

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2020北京车展丨“浩瀚”架构首款车型 领克ZERO concept新车实拍

领克ZERO更名极氪ZEEKR001，上海车展首发，这车有啥特点？

品牌的位置属于中高端等级。如果汽车仍然被汽车作为卡车升级，则是基于领导者的升级。

“极端军Zeekr-001”的点分析

Calen Zero更名为“Extreme Jun Zeekr 001”，它是什么？

踢车的本质是沃尔沃的衬衫，它是基于驱动系列发动机

的jiwo。这是一个宽敞的奢侈品牌，沃尔沃比例——。

依靠顽固的匆忙非常重要，因此重命名和设置新品牌非常重要；敢于比较前卫，有时候“审判”的二级能源汽车也是前卫。如何评估衣领的争议，在传统的燃料电力汽车中真的很奇怪，但它可以在新能源汽车中接受。

在设计，Zeekr 001或礼宾风格中，头部的视觉效果就像最不知名的大蛙；但这辆车的侧线仍然比较光滑，隐藏的门把手也是趋势设计。尾部进入使用高风格，作为一辆汽车，作为车身长度达到4950mm的汽车，定位不看第一址；只是价格不是那么高，但预计这太多了。

内饰设计不再描述，悬挂，扁平电子齿轮，简单的物理按钮区域，以及中央控制板的照明设计，这些都是一些视觉效果，只有三个方向盘与欧洲设计相当，这也是一个集合数百人。

不要谈论设计水平，这辆车和电池的驱动力是什么？

极端Zeekr 001的“NEDC测试返回”为700公里，该标准应为远程版本。预计将来有一个短的电池选择；但不能否认700公里确实是一个很好的水平，但实际的性能可以达到列出后有必要测试的程度。

电力电池预计是宁德时代，吉利和福的电池厂可以没有大规模生产能力；然后这款车预计将使用普通镍 - 钴富钴三元，只需2021个最佳电源电池选择似乎是磷酸铁电池。

性能性能自然糟糕——3.9s突破，该标准与比亚迪汉斯普旗舰四轮驱动，型号3相当； ELK测试的结果还表示，它超过80km/h，这也是相当大的水平。所以Zeekr 001，Zeekr 001，仍然是一些。然而，三电源系统的核心仍然不确定，那么这辆车可能能够签署模型3，但它可以影响汉普也在等待。

最后，值得的价格。这辆车的预期价格范围约为——“30-500,000；”太低会影响燃油功率挑选的销售，没有销售。然而，在这个范围内，它也足够了，毕竟没有品牌溢价能力，即使是沃尔沃的品牌认可似乎变得越来越糟。

高续航时代来了？这几款纯电动车最高续航超700KM

（图/文/摄?黎亚东）领克汽车在北京车展前夕，也就是9月23日正式发布了旗下首款纯电概念车ZERO?concept，在2020北京国际车展上这款基于“SEA浩瀚”纯电平台打造，定位为豪华纯电的轿跑车型毫无疑问成为了领克展台绝对的主角。新车预计明年量产，采用了全新的SEA浩瀚架构打造而来，未来这款纯电模块化架构，将围绕纯电动、高性能、智能互联三大主题优势，逐步实现全系产品线的覆盖。其综合工况续航超过700km，百公里加速仅3.9秒。

外观与设计

新车前脸依旧采用了领克家族式设计风格，分体式大灯以及兽爪式LED日间行车灯极具辨识度，宽扁的中网造型拉宽了整车的视觉宽度。猛地一看与领克03非常相近，但ZERO?concept要更加凌厉更有气势。

车身侧面，新车使用了时下流行的溜背式造型，搭配B柱和门把手的隐藏设计，令整体车侧饱满简洁。ZERO?concept侧裙采用了熏黑的设计，下腰线非常有力量感。轮毂采用了多幅刀锋式设计，视觉效果突出。

新车在车尾的设计则颇具创新，贯穿式LED尾灯显得十分精美，其内部采用的条形灯带与领克05有一丢丢相似相似度。两侧加入了更加立体的LED灯组。后保险杠的设计层次分明，而扰流板更增加了新车的战斗气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4850*1980*1530mm，轴距达到了2999mm。

内饰与配置

内饰方面由于官方并未公布，所以只能通过目前的谍照来看。新城采用了全新的设计风格，中控操作面板向驾驶位一侧稍倾，并配备有大尺寸悬浮式中控大屏，极大程度的精简了实体按键。与此同时，新车还使用了小巧精致的电子挡把，同时还配有全液晶仪表盘，强化了车内的科技氛围。

动力与经济性

动力方面，新车将分别提供单电机、双电机两种动力单元，其中双电机四驱车0-100km/h加速时间仅需3.9秒。不仅如此，官方还公布了新车的麋鹿测试成绩将大于80km/h，操控性能可见一斑。电池方面，新车或搭载容量为110kWh的电池组，其综合续航里程可超700km。充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。

关于“浩瀚”平台

“SEA浩瀚”纯电平台，该平台历时4年，总投资超过180亿元，可打造A级车到E级车的全品类车型，轴距跨度可达1800mm-3300mm的范围。据了解，“SEA浩瀚”纯电平台是集成硬件层、系统层和生态层的三位一体模式，并具备全球最高效的智能电动汽车解决方案，可将软件开发的时间缩短50%以上。

根据领克原定计划，2021年凡是基于“SEA浩瀚”纯电平台打造的车型，均可在结构道路实现高度自动驾驶。而到2023年之前，全系新车即可在开放道路实现高度自动驾驶。与此同时，“SEA浩瀚”纯电平台还将研发自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并有望在2022亚运会核心区域提供智能出行服务，计划于2025年之前在开放道路上实现完全自动驾驶。

总结：

毫无疑问，?领克ZERO?concept是领克汽车诞生以来的一次重大突破和尝试，“浩瀚”平台更加预示着领克汽车未来的高端之路将如何走。新车预计将在2021年正式量产上市，并且未来的定价不会太高。考虑到吉利集团内部还有售价41.8万的纯进口Polestar?2，因此领克ZERO未来的价格应该会控制在30万上下，届时领克将如何持续向上？在市场上又会遇到哪些劲敌？咱们拭目以待！

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2021最值得期待的10款电动车：Model Y只是开胃菜

过去，概念车的承诺往往超出生产同类产品所能提供的。现在，车企正努力将这些变成现实。 （ 微信公号： CNWAUTO）

此次北京车展上的亮点之一，非领克ZERO CONCEPT莫属。这个将于2021年量产的中大型跑车，外观基于概念车打造，平台则基于沃尔沃SEA浩瀚架构打造。最值得注意的一点是，该车的续航将突破700公里，也是目前少数能突破700公里的车型。

在特斯拉备受全球消费者追捧的情形下，几乎每个车企都将特斯拉视为劲敌，试图从各个方面比肩特斯拉，甚至超越。而续航里程，就是他们竞争的一个重要指标。

如果其续航里程数字准确无误，领克ZERO CONCEPT将成为生产中续航里程最长的电动 汽车 ，毕竟特斯拉拥有997公里续航里程的Roadster恐怕在2021年是交付无望了。

除此之外，在本届车展上，还亮相了不少高续航里程的车辆。下面我们就来看看，车展上亮相的“最高”续航里程车辆，都有哪些吧。

领克ZERO CONCEPT

最高续航：700KM

新车状态：首发亮相

从外观设计上来看，领克ZERO Concept整体的风格依旧是很领克，分体式的大灯就是领克车型标志性的设计。这台车诞生于吉利 汽车 刚刚发布的SEA浩瀚智能架构，定位是中型轿跑，同时也是该架构的首款纯电动车型。和所有的纯电动车一样，领克ZERO Concept没有设计前格栅。

动力方面，领克ZERO Concept最高续航里程可达700公里，3.9秒破百。充电5分钟，可续航120公里。另外，领克ZERO Concept的动力和三电系统也非常的强悍。可以达到20万公里无衰减、寿命长达200万公里。

高合HiPhi X

最高续航：600KM

新车状态：上市销售

9月26日，华人运通品牌携带旗下刚刚上市的首款量产车型—— 高合HiPhi X登录北京车展，创始版车型的售价区间为68万-80万元。

华人运通是于2017年创立，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行 科技 公司，今年的7月31日华人运通发布了全新豪华智能纯电品牌——高合HiPhi。

动力方面，高合HiPhi X将提供单电机以及双电机版本，目前推出的车型搭载功率220kW的电机，且高合HiPhiX搭载了双电机，也就是在前后轴都有一个220kW的电机，系统总功率440kW，综合扭矩820N·m。新车0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd，高合HiPhiX NEDC综合工况续航里程为550km，而长续航版本为630公里。

Man哥说：作为一个新入局的造车新势力品牌，高合的新车上市后，售价以及品控等能力都受到了不少质疑。尽管在自动驾驶以及智能化方面，目前的数据及资料都看起来还不错，但对于这辆车以及品牌服务等表现情况，Man哥建议还是暂且观望下比较妥当。

日产Ariya

最高续航：610KM

新车状态：首发亮相

9月26日，日产 汽车 在北京车展开幕首日发布了跨界纯电动SUV车型Ariya，这也是该车自今年7月在日本亮相以来首次在海外展出，按照品牌规划，Ariya最早将于2021年中在日本市场上市销售，并于随后在北美、中国和欧洲等重要 汽车 市场上市销售。

动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW或290kW。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，其中续航最长的车型在WLTP工况下的续航里程超过610km。

Man哥说：相较于中国消费者，日产中国对于电动车的需求更加迫切。日产聆风在全球卖的火热，而在中国市场，此前试图以东风启辰打开中国电动车市场的计划已经几近消亡，日产只能看着高中低端市场被各种品牌瓜分。从目前情况来看，仅轩逸·纯电只身作战显然不妥，所以说，引进一款重磅产品，已经是迫在眉睫了。也可以理解为，日产Ariya的战斗力，不容有误。

红旗E-HS9

最高续航：600KM

新车状态：开启预售

9月26日，一汽红旗旗下纯电动大型SUV红旗E-HS9在2020北京车展上亮相并开启预售，预售价区间为55万-75万元。新车将成为该品牌的旗舰SUV车型，并有望于年内上市销售。

续航方面，红旗E-HS9搭载了容量为 92.4kWh 的动力电池组，NEDC 纯电续航或为 600KM。

动力方面，将推出两种不同的动力系统提供给消费者选择，低功率版本前后均搭载了最大功率为160kW，最大扭矩为350Nm 的电机;高功率版本的前电机最大功率同样为160kW，扭矩为350Nm，后电机最大功率为245kW，扭矩为400Nm，0-100km/h加速时间达 4.9秒。

Man哥说：挖了劳斯莱斯的设计师之后，红旗的造型越来越“壕”了。不过说实话，现在红旗的车型，无论是H5、H7等轿车，还是HS5、HS7等SUV，表现都远超出Man哥预期。作为国民高端品牌，现在红旗的车型也确实当得起这一名号了。不过对于各种新技术的应用，在调校方面还不是十分成熟，虽然不影响整体操控，但细节处理方面还是需要不断修复升级的。

ARCFOX αT

最高续航：653KM

新车状态：开启预售

ARCFOX是北汽集团倾力打造的高端智能新能源 汽车 品牌，其首款量产车型ARCFOXαT在北京车展开启预售，该车诞生于北汽蓝谷麦格纳智造基地，引进了麦格纳先进的MAFACT制造标准体系。新车补贴后指导价格区间为25万-33万元。

动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国SK制造的电池组，并提供67kWh和93.6KWh两种容量的电池包，对应NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。

Man哥说：颜值方面相较于北汽以往的风格，有较大突破，并且北汽新能源在软、硬件产业链合作方面都有较大优势。但北汽新能源想要挑战25万元以上售价，难度并不小。

小鹏P7

最高续航：706KM

新车状态：上市销售中

小鹏 汽车 P7目前已经上市，补贴后的售价区间为22.99-34.99万元，有后驱、四驱两种驱动形式、四种续航里程版本，NEDC续航里程为552km-706km。

Man哥说：没有物理按键等传统设置虽然能凸显高 科技 ，但使用起来也并非十全十美。而在人体工程学方面，相较于经验丰富的传统车企，小鹏还稍显欠缺。不过在续航方面，不得不说还是有真材实料的。

Model 3

最高续航：668KM

新车状态：上市销售中

此前，特斯拉官方公布了国产Model 3后驱长续航版以及四驱高性能版的价格。其中，后驱长续航版补贴后的价格为339,050元，续航为668km。而目前标准续航版本续航为445km，到手价格仅为27.155万元。而二者的续航差别有200km以上，消费者为续航付出的成本还是很悬殊的。

同时这也是目前特斯拉旗下续航能力最长的Model 3车型。在性能方面上，该车采用后置永磁同步电机驱动，最大功率可达到275马力，峰值扭矩404N·m，0-100km/h加速5.3秒，相比标准续航版快了0.3秒

Man哥说：一直被模仿，从未被超越。

领克首款纯电动车，180亿打造的平台，能否pk特斯拉？

岁末年初，除了总结，便是展望。

以前“电动 汽车 ”只是一个小项，盘点的类别也和轿车、SUV、MPV相似；但现在不同了，随着 汽车 新能源化的持续推进，各大车企的开发重心也发生了变化和倾斜，这也使得电动新车的比重越来越大，从配角一跃成为和燃油车平分秋色的地位。那么，在2021年度，又有哪些全新的电动车值得消费者去期待？我们不妨先睹为快。

1月1日，当大家还沉浸在元旦的节日氛围当中时，特斯拉却投下了一颗“重磅炸弹”—— 国产特斯拉Model Y 正式上市，新车共有两个版本，售价分别为33.99万元以及36.99万元，对应的车型分别为长续航版以及Performance 高性能版。

不仅仅是价格震撼，Model Y的续航也不可小觑，其长续航版车型续航里程可达594公里，而Performance 高性能版续航里程可达480公里（WLTP预估）。据说官方刚刚宣布上市后一个小时，国产Model Y的预定量就超过了10万台，直接让特斯拉官网无法刷新。

除了产品的吸引力外，特斯拉的交付能力也不容小觑，其长续航版的Model Y将从2021年1月开始交付，Performance 高性能版将从2021年三季度开始交付。这也意味着，这款国产特斯拉Model Y将很快到达消费者手中。而对于国产新能源 汽车 来说，这条凶猛的“鲶鱼”，恐怕真的不好对付。

官方消息显示，2020蔚来日（NIO Day 2020）将于1月9日在成都举办，此次NIO Day上还将发布蔚来首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车、150kWh电池系统以及第二代换电站等核心技术。当被问及这款全新的轿车能够对标哪款BBA时，蔚来总裁秦力洪表示为BMW 7。

在一年一款新产品的节奏下，蔚来最近几年逐步打开了属于自己的细分市场——成交均价40万元(高于BBA)、销量接连上升(四季度月均5500)。高价又走量，要是放在几年前，这是本土品牌想都不敢想的事情。那么，这台蔚来全新的轿车又能否延续辉煌，真正对标BMW 7？我们拭目以待。

说到高价格，笔者又想到了不久前发布的 岚图FREE 。在发布会上，官方表示这款和理想ONE一样，拥有增程版（续航860km）的全新电动SUV，最终价格将不超过40万元，并将于明年上海车展前上市，2021年第三季度交付。

但从目前的信息来看，岚图FREE所要建立起来的高端电动车形象还很单薄，支撑体系还只是简单的大尺寸、配置堆砌，以及高价格。然而，这些东西是任何一家 汽车 企业只要下成本就能换来的。而在需要反复打磨研究的品牌故事、服务细节上，岚图采用的还是传统车企的扩张方式，并没有能让人眼前一亮的做法。

蔚来、理想等品牌已经证明本土车企有能力布局高端电动车市场，那么东风又能不能给传统的自主品牌开个头呢？等岚图FREE正式交付，我们再来看看。

同样将在今年和消费者见面的国产高端电动车，还有 领克ZERO concept 。

ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，车长近5米，轴距接近3米。NEDC续航里程超过700公里，百公里加速时间小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h。此外，该车还拥有150mm-220mm高度可调的空气悬挂。

从外形上来看，ZERO concept的家族化风格明显，辨识度非常高。前脸和领克03高度相似，分体式大灯以及扁平化的中网，让车头看起来低趴且富有战斗感。由于是纯电车型，中网为封闭设计，也增添一些 科技 感。这台车一旦量产，且参数达到设计指标，那么对于消费者来说，无疑是一个非常值得推荐的选择。

除了本土品牌，各大跨国车企也加大了对新能源 汽车 的投入，大众今年要在中国市场的投放的 ID.4 就是个例子。

ID.4其实是一个系列，它来到中国，被一汽-大众和上汽大众分别国产，名字也有了变化，一汽-大众的叫ID.4 CROZZ，而上汽大众的叫ID.4 X，二者在设计上有一些区别，但产品本质保持了高度一致。根据电池容量的不同，ID.4的续航里程能够达到400至550公里（NEDC）。并且，该车可采用7千瓦交流电充电，或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着，即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。

至于价格，大众官方表示，两款车型均可以在25万内买到555km续航版本的车型。那么按照这个条件，ID.4系列对于普通消费者的吸引力，恐怕不亚于特斯拉。

如果说大众是因为高层笃定电动化是未来，掉头比较迅速的话，那么日产则是“起个大早，赶个晚集”。

日产曾是电动化的先锋部队，当别的品牌尚未布局时，日产已经完成了销量上的大丰收——尤其是2010年底发布的聆风，在2014年达到10万辆，到2020年，累计达到了45万辆。但在最新一轮的新能源产品布局中，日产并没有赶上趟。

直到去年7月，日产 汽车 才发布了全新的纯电动跨界SUV—— 日产Ariya 。按照计划，Ariya将于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币33万元），2021年下旬，会面向欧洲、北美和中国市场销售。哪怕你是第一批用户，拿到这台车的时间也可能是今年年底了。当然，由于Ariya设计高度还原概念车，且搭载日产最新智能驾驶辅助系统，拥有610km的最高续航，所以也值得我们去期待一把。

事实上，和日产一样，宝马早在几年前就对电动车进行过 探索 ，但遗憾的是，它并没有将重心放在上面。伴随着新能源趋势的加剧，宝马开始重新加入电动军团，油改电的iX3当然不足以支撑起这个全新的战略。所以在去年11月11日，在2020年“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上，宝马带来了iNEXT的量产车型—— 宝马iX ，这款新车基于宝马全新纯电动平台打造，定位于一款中大型SUV，将于2021年底投放市场。

信息显示，宝马iX搭载了超过100kWh的电池组，WLTP续航里程达到了600km，在使用200kW的直流快速充电桩时，从10%-80%的充电时间仅为40分钟，10分钟内可增加120km的续航里程。由此来看，宝马是认真了。

说了宝马，怎么能不说奔驰。和大部分车企一样，奔驰也推出了自己的首发电动产品EQC，按照规划，接下来就将是 奔驰EQA 了。

奔驰EQA基于MEA EVA 2平台打造，外观延续了奔驰EQ家族的设计，动力部分将搭载3种不同动力的电机。最大功率分别为150kW、200kW及250kW。电池方面，奔驰EQA将推出容量介于60-110kWh的多种版本，其中搭载最小容量电池组的车型的续航里程为400km。虽然续航参数不算突出，但考虑到这台SUV主要基于城市通勤的定位，也算够用了。

你还记得“钢铁侠”在**当中的座驾吗？是的，那台帅气的 奥迪e-tron GT 即将被量产了。

据悉，新车作为奥迪旗下第三款纯电动车型，定位为纯电动四门GT轿跑，搭载与保时捷Taycan相同的动力系统，并与奥迪R8共线生产。此外，奥迪e-tron GT量产版已经在德国内卡苏尔姆（Bollinger Hofe）工厂正式开始量产，将于2021年初全球首发。

钢铁侠的座驾我们早已在**当中见过，但美国人做梦也没想到，他们开了几十年的国民跑车Mustang，竟然不需要烧油了。

在2019年的洛杉矶车展上，福特展示了它的第一辆纯电动 汽车 ，称之为 Mustang Mach-E 。除了名字有Mustang外，其他的地方已经完全变了，所以对于Mustang的粉丝来说，这意味着背叛，这不是纯粹的野马。但是对中国消费者来说，没有Mustang情怀，Mustang Mach-E也变得更新鲜了。

借由这台Mustang Mach-E，福特也将在中国市场开启新能源时代。据了解，Mustang Mach-E将推出很多个版本，顶级的GT长续航全驱版最大功率为465Ps，最大扭矩为830N·m，EPA工况下的续航里程为370-480km。尽管续航数据一般，但早在今年3月，福特就宣布其预定量超过了4万，那么中国消费者会买单吗？我们不妨看看效果。

新手为啥不建议领克

在北京车展正式开幕之前，各种厂商的提前造势就已经相当惊人，尤其是这次吉利高端品牌领克，亮相了首款纯电动车型ZERO?CONCEPT。新车基于SEA浩瀚架构打造而来，定位于中大型跨界轿跑车，NEDC续航里程预计超过700公里。

虽然定位轿跑车型，但实际上看起来SUV的感觉比较弱，由于看上去并不算高的缘故，总体上更有一种两厢领克03的样子，同样还是领克家族式设计的前脸，轮毂看起来不小，整体上运动感十足，称它为"大钢炮"不算过分。

前脸几乎和领克03没有区别，平行对称的分体式LED大灯，具有非常强的科幻感，放在美剧《西部世界》里也不会有任何违和感，上下分层前进气格栅依旧保留在这台概念车上，整体造型还是有些偏汽油车的感觉，叫它概念车似乎也有些不妥。

车尾部分这台ZERO?concept还是做出了点感觉的，尤其是车灯部分的重新设计很有游戏中的赛车感觉，似乎LYNK?CO车标也可以独立发光，很有辨识度。根据之前曝光的消息，新车长宽高分别为4850/1980/1530毫米，轴距为2999毫米。这个超长轴距比起有些SUV都长，应该也是新平台带来的独特优势，真正的空间能给出怎样的惊喜还得看正式发布后的内饰才能知晓。

其实这台车真正concept的地方应该是它的内在部分，新车基于SEA浩瀚架构研发，动力方面搭载前后双电机驱动系统，可实现四轮驱动，0-100公里/小时加速时间小于4秒。该车搭载容量为100千瓦时的动力电池组，在NEDC工况下可为车辆提供大约700公里的续航能力。虽然数据有些不真实，但100度电跑700km应该说得过去，毕竟特斯拉目前也就76.8度电。并且新架构据称将搭载800伏电压系统，能帮用户实现充电5分钟，续航120公里的愿景，这项技术如果真的可以实装，那可真的算"concept"了，毕竟有的时候加汽油连排队都得十几二十分钟。

这个耗时四年，投资超180亿打造的新平台还公布了不少黑科技，如SEA浩瀚架构将使用20万公里无衰减的电池，NEDC工况下寿命可达?200万公里，以及各种全自动驾。让我不禁感叹吉利怕不是得到来自百年后的科学技术，新车虽有画饼之嫌，但它敢这么吹肯定还是有点东西的，期待2021年这台车真正量产后会是什么样子，如果吹出来的牛都能实现的话，再定个20万左右的价格，中国恐怕真的能提前进入无燃油时代。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克这款车怎么样,值得买吗?

1、领克的车是合资品牌，品质还是稳定的。LYNK&CO（中文名：领克）由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌。

2、吉利领克的车子很好的。领克这个品牌已经上市有一年了，根据市场的反应来看，消费者对于领克的接受程度还是比较高的；无论是销量还是购买后的使用体验，已经厂家对于自己产品的三个终身质保就能看出来对产品的自信程度。

3、领克这款车很不错的，值得购买。领克01有“纯、型、耀、劲”四种风格的车辆配置，不同风格匹配不用消费者个性，共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”及装饰件。

4、领克汽车质量很好。领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。

5、因此领克03是值得购买的。03要想在这个销售市场坐稳脚，挑_是特别大的。

6、领克的车值得买。领克车质量不错，配备多达17项智能驾驶科技和先进互联系统，中控台配有25英寸触控屏，集成了倒车影像和GPS导航等功能。

新手开领克熊猫车怎么样

新手不建议领克的原因有三缸发动机动力不足抖动严重、车机系统反应慢存在安全隐患、油耗偏高。

是靠谱的，值得信赖。这款新能源车货舱空12立方米，一次充电可行驶260多公里。电动车在内部空间上的布置比传统的燃油车要灵活了很多，而领克ZERO通过把轮胎尽量的放在车身的边缘位置，这样就能最大化的车内空间。

熊猫的车内空间比夏利小很多，而且后备箱空间几乎是夏利的一半。很多时候，空间决定了乘车的舒适性。从底盘讲，N5的后悬很另类，但是好得沾上了非独立悬挂的光，从操作性到减震舒适性都要好一些。

优点：对领克的动力很满意，从试驾时就体验到了，尤其是在高速上超车还是蛮轻松，我觉得在这个价位来说，动力的确很不错。

领克06优缺点真实车主

1、油耗较低领克06的官方NEDC综合油耗为百公里6L，根据车主反馈日常在市区道路行驶的时候百公里油耗也只有5L左右，这对于一款动力强劲的SUV来说算得上比较省油了。

2、领克汽车主打产品的车型都很懂年青人的审美观，领克06也是这般，不但前脸个性化空气，车体侧边和尾端在线框的描绘下也变得十分健身运动，车体在很多橘色装饰条的装饰下看起来既开朗又时尚潮流，很能打动年轻群体的目光。

3、优点：外观好看我最开始就是被他的外观吸引了，06的设计还是比较符合年轻人的审美的，前脸分体式的大灯跑在路上辨识度还是比较高的，而且侧面的线条简洁流畅搭配上橙色的装饰条，更是满满的小细节。

4、缺点：尺寸比较小，领克06定位于小型SUV，这款车的长宽高分别为4340*1820*1625MM，轴距为2640MM，这样的尺寸表现在同级别车型中并不占太大优势，后排空间不算宽敞，如果满载出行的话会显得比较压抑，不适合家庭用户使用。

女新手可以开领克01么,好操控不

#操控操控方面的话，我觉得底盘很稳跟我家的奥迪一样的感觉，指向很精准，指哪打哪，方向盘挺轻盈的，对于女生来说会很舒服。

选车理由买这车时主要是我自己看上了这车，家里人并不是很支持，觉得这个价位都可以去买好的合资车了。不过最终带家人去看了领克01后，他们也同意了。这车配置是非常高，而且看起来又不失豪华感。

操控车子上手感觉不错，方向盘很轻，转向精准，各种驾驶辅助，开起来方便很多。舒适性舒适性相对而言，没有那么出色，隔音不好，避震较硬，没有那么舒服。

领克汽车怎么样?

领克车质量不错，配备多达17项智能驾驶科技和先进互联系统，中控台配有25英寸触控屏，集成了倒车影像和GPS导航等功能。

领克的车还不错。22款领克02共有4款车型，价格为198-158万元。外观方面，依旧是领克家族式的前脸设计风格，只不过新款看上去更加运动，两侧的大灯组依旧是分体式大灯，辨识度还是非常高的。

领克汽车质量很好。领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。

领克05适合女生新手开吗?这车有什么缺点吗?

1、只要不是用来家用车，值得入手，领克05优点在于内饰用料豪华、配置很高、发动机动力充足、变速箱换挡积极。缺点在于转向手感太轻，售价较高、储物空间一般、造型普适性低。

2、与动力水平同样重要的是领克05的底盘调较水平。

3、总之就是和运动定位比较匹配。底盘开起来感觉比较厚实、有质感。油耗方面，仪表盘和APP显示油耗为7升/百公里，过了磨合期会再降点。总的来说，领克05在这四方面的表现属于中等偏上，还是很不错的。

4、影音系统故障。在启动后中控车系会有一定几率出现死机的现象，虽然在重启后都能够自动恢复，但始终影响使用体验。减震器异响。一小部分车主在过坑洼时后悬挂会发出金属碰撞声，但总体影响不大。