乐视超级汽车中国有限公司,乐视汽车lesee

1.乐视TV的发展历程

2.贾跃亭毕业于哪个大学

3.贾跃亭在中国就不能造汽车吗？

4.乐视资金情况怎么样？

5.贾跃亭事件是怎么回事？

6.为什么说贾跃亭辞职也难解困局？

7.乐视，小米，BAT为什么痴迷造车

8.Faraday？Future是什么车呢？和乐视是啥关系

如果不是新能源，此时的贾跃亭应该衣食无忧。有人将他比喻成中国版的“马斯克”；也有人嘲讽他是“全世界欠债最多的老赖”……无论哪种声音，都改变不了他的身份——国内“PPT造车”的开创者。

近日，国外拍卖网站上的一场拍卖会再次让这个“回不了国”的男人，登上了媒体头条。据悉，在海外汽车拍卖网站worldwide?auctioneers发现，两辆法拉第未来生产的FF91原型车确实正在进行拍卖。

值得一提的是，在这两款车型当中，其中的一辆FF91曾获得过不少荣誉：2017年派克峰登山赛上，刷新了当时电动车的世界纪录；2018年，以百公里2.3秒的成绩荣获相关赛事的冠军。

不过，由于是原型车，车内几乎没有内饰，同时拍卖网上面的价格也是没有的。换言之，FF91之所以被拍卖，其历史意义本身是大于其实际价值的，毕竟在世界范围的造车史中，FF91的身影还是不容忽视。

贾跃亭的乐视，曾经也很有未来

"如果有一辆FF91，就可以把车库里其他车都处理掉了。"这句话出自2017年的贾跃亭，放在今天，这或多或少还有几分嘲笑的意思。

不少早期互联网创业者都有一个共同偶像——乔布斯，而贾跃亭在创业早期就有一个“贾布斯”的外号。颠覆传统行业惯例，寻求新思路，这是贾跃亭的执念，2016年4月20日，乐视发布三款新机，销量高达800万台。当年，乐视手机全年销量近1900万台，国内市场份额挤入前十，这是乐视的高光时刻。

事实上，真正让乐视被大家知晓的，还是贾跃亭推出的“乐视超级生态”，当年，贾跃亭提出了一个前瞻性的观点——“平台+内容+终端+应用”，从那以后，乐视便从视频网站扩张至影业，随后电视机、手机，再到体育、新能源。生态越大，压力越高。那一年，贾跃亭在发布会上还喊出了一句经典的话语，“让我们一起，为梦想窒息。”

成功与失败，贾跃亭都离不开乐视！在“出国”之前，贾跃亭绝对算得上一个知名的企业家，凭借乐视集团强大的产业链，贾跃亭以420亿的身价，直接占据了2016年胡润排行榜的第31位。

好景不长，“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了”。2016年，于乐视，于贾跃亭都是一个转折点，而这个转折点，

自2016年下半年起，乐视就传出资金紧张，同年11月，贾跃亭发布全员内部信，反思扩张过快，导致公司资金不足。随后，裁员、供应商讨债、股权结构变动……一系列事件，直接把贾跃亭推到了风口浪尖。

2017年7月4日，他启程奔赴美国，至今未归，在这之后，就有了贾跃亭的“下周回国”的段子。“成王败寇”，自此，“老赖”、“PPT造车”……就成了贾跃亭的另一个身份。

“高光”贾跃亭，始于造车，毁于造车

正如前面提到的那样，乐视造就了贾跃亭，同样也毁了贾跃亭！

与“不务实”的马斯克有些类似，贾跃亭在造手机的时候，就萌生过造车的想法。当时，贾跃亭放出豪言：要造一台售价近200万的新能源车，并搭载激光雷达、自动驾驶功能等新技术。当听到200万的时候，或许大家也是和我一样，持怀疑的态度。

都是造车，贾跃亭与马斯克的结果却相隔万里，如果大家对马斯克有所了解，你就会发现马斯克有Space?X、PayPal等众多其他品牌作为技术背书，而乐视，有的只有PPT。

除了技术，造车还需要金钱支撑，记得蔚来李斌曾经说过，“造车，至少需要200亿以上的资金准备”，这句话对于入局造车初期的贾跃亭同样非常重要。在乐视的自有资金外，贾跃亭还从电产大佬孙宏斌、许家印手中拿到了融资。不过在烧光21.5亿美元以后，乐视汽车依旧没能走上量产之路。

乐视手机三代而终，乐视体育成为过去，乐视网债务重重，乐视汽车量产艰难……与之而来的还有乐视股票的崩塌。

2015年5月12日，乐视网创下历史高点179.03元/股（除权价），当天，贵州茅台最高价275.2元/股，换算下来，乐视网的单股价格可以换“大半瓶茅台”。2020年7月20日，是乐视网在A股的最后一个交易日，报收0.18元/股，曾经的千亿市值化为乌有。

没有“FF91”的他们，比贾跃亭还惨

从“造车大佬”，到“企业老赖”，贾跃亭不过用了3年时间。事实上，相比贾跃亭已经诞生的“PPT”，国内“胎死腹中”的新能源企业则更是凄惨。就近几个月的事件来看，博郡汽车、拜腾汽车、赛麟汽车都在其中。

6月，博郡汽车创始人发表了一封公开信，宣告将出售车型平台等核心技术，并宣布全员待岗。，这意味着成立4年的博群彻底与车圈说再见。其实，拜腾也好不到哪去，在烧光80亿后，直接被央视点名，并陷入了生产停摆期；最后的赛麟，则因为虚假技术问题，已被正式刑事立案，目前，其创始人也在美国。

在大环境不好的情况下，车圈的钱更难“骗”了。今年上半年，除蔚来累计销量破万，理想、小鹏、威马等销量达到4位数外，其余的造车新势力销量均只有百位数，甚至还是“0”。反观特斯拉，月月媲美燃油车的销量，已让Model?3成了一款家喻户晓的产品。

一方面，随着汽车政策退补，不少车企都面临着生存危机，另一方面，企业核心技术的缺乏，也变相削弱了车型在市场中的竞争力。这二者叠加，也就造就了今天造车新势力较为尴尬的局面。

写在后面的话

乐视从兴到衰的一生，折射出的正是当代造车新势力所面临的窘境。如今，贾跃亭的“造车梦”，也将随着FF91的拍卖而告一段落，未来如何，尚不可知。毕竟不能落地的美好蓝图，永远都只是镜中花、水中月。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乐视TV的发展历程

近日，乐视因债务问题被推上风口浪尖。乐视创始人贾跃亭在美国投资的电动车厂商法拉第未来（FF）也因融资前景不明、工厂建设计划变更、首款量产车FF91生产存疑等问题备受公众关注。

记者就贾跃亭近期在美做什么、法拉第未来目前的情况、FF91生产等问题采访了法拉第未来的高管。法拉第未来公司称，贾跃亭本人现阶段不愿接受采访。

贾跃亭在美干嘛？多处豪宅是谁的？

贾跃亭此次赴美及回国时间颇受关注。法拉第未来一名自称不便具名的高级管理人员告诉记者，贾跃亭在洛杉矶“最重要的事情除了融资，还有就是迎接即将加盟FF的世界级高管”。

这名管理人员说，这位“世界级高管”是“‘宝马i系列之父’--乌尔里希·克兰茨（Ulrich Kranz）”。

法拉第未来的官方网站显示，其现有核心高管团队包括曾供职特斯拉的研发与工程高级副总裁尼克·桑普森、曾供职宝马和大众的全球设计副总裁理查德·金、曾供职于德意志银行和宝马公司的全球首席财务官斯特凡·克劳斯等。

除了在美干嘛之外，关于贾跃亭“在美多处豪宅”的情况也受到关注。

法拉第公司方面称，这些房产是“乐视汽车”的接待处。法拉第公司方面说，这些房产被用作高管们“找到房子之前的阶段性住所”。

“乐视汽车的接待处既接待乐视高管，也接待FF高管，”这名管理人员说。

依据乐视超级汽车在公众号发布的声明，网络曝出的贾跃亭在洛杉矶南部的多处豪宅，是“乐视汽车在美国创业初期陆续购买，不属于贾跃亭个人，而是乐视汽车生态美国洛杉矶驻美办兼接待办……也是乐视汽车中国高官来美出差和常驻美国的乐视汽车员工住所”。乐视称，这些房产已被抵押。

首款量产车FF91能不能上路？

今年1月3日，法拉第未来在举办的消费电子展（CES）上发布了FF91。这一车型在测试中的百公里级加速时间为2.39秒。贾跃亭在发布会上称其为“全球加速最快的电动汽车”，是“新物种中的第一个”。

法拉第未来公司总部位于美国加利福尼亚州加迪纳（Gardena）市，与特斯拉电动汽车公司设计中心车程不到15分钟。

在法拉第未来公司的总部和周边地区，记者见到多辆FF91测试用车，其中几辆正在测试传感设备。

法拉第未来总部大楼内，记者看到多位工作人员。据介绍，公司总部员工约为900人，其中华裔员工占比约为5%。此外，该公司在硅谷还设有车联网、人工智能和智能操作系统研发中心，约有200人左右的研发团队。

法拉第未来首席财务官克劳斯通过邮件告诉记者，“公司考虑通过A轮融资筹集10亿美元的资金……以确保FF91于2018年上路”。

贾跃亭是法拉第未来的主要投资人。但随着近来乐视身陷投资人债务危机，让外界对法拉第未来能否实现融资目标深感疑虑。

法拉第未来向记者发来的声明说：该公司预计在今年第三季度前完成5亿美元融资目标，其余资金计划在2018年初筹集到位，并强调说，“贾跃亭是FF的主要投资人，尚无法透露其他潜在投资人信息”。

工厂建设计划改变咋回事？

除了资金，法拉第未来在美的工厂建设计划也是外界关注的一个重点。去年11月，即有报道称法拉第未来公司无法按期支付工程款，电动汽车工厂项目基建工程停工。此后又媒体报道说，法拉第未来已“放弃、叫停”其在内华达州工厂建设。

7月11日，法拉第未来和贾跃亭分别发布声明：为保障产品按时交付，FF91工厂将迁至新址，并全力改造现有厂房和推进设备采购，尽快实现量产。此外，法拉第未来将继续保有内华达州北APEX工厂地块，建设计划“由三期调整为两期”。

该公司方面说，北APEX工厂地块原建设计划为三期，第一期工程原计划专门为FF91量产打造的工厂，之后两期将用于更大规模的生产。该公司只是将原计划的第一期移至别处实施，用于全力保障FF91如期交付。与此同时，会继续保留工厂的厂址和土地，用于二三期建设，“生产制造的长期计划从来没有改变”。

克劳斯说，法拉第未来决定“暂停”在北APEX工业园工厂的建设进度，继续保有这一地块的所有权，同时“继续承诺在实现长期的汽车生产计划”。

贾跃亭毕业于哪个大学

乐视网是一家享有国家级高新技术企业资质，并于2010年8月12日在中国创业板上市，是行业内首家ipo上市的公司。

2009年，乐视网开始了互联网电视领域的研发，并成立了乐视TV事业部

2011年，乐视TV推出第一代互联网机顶盒——乐视TV云视频超清机S10/S11，开始进行试商用。

2012年1月，乐视网与央视国际（CNTV）达成战略合作，推出国内第一款符合国家可管可控政策的互联网机顶盒。

2012年8月，乐视tv事业部独立，成立乐视致新电子科技（天津）有限公司。

2015年12月14日，乐视致新以6.5港元每股的价格认购TCL多媒体新股3.49亿股，交易完成之后，乐视致新将持有20%的股份，成为TCL媒体的第二大股东

2016年2月23日，乐视体育将以2年27亿的价格独家购得中超全媒体版权。 2011年第一季度发布云视频超清机S10/11。

2012年4月24日，发布3D云视频高清机S30/S32。

2012年7月24日，发布3D云视频智能机T1。

2012年12月19日，发布乐视盒子C1。

2013年3月19日，发布乐视盒子C1S。

2013年5月7日，发布超级电视X60和S40。

2013年10月，发布自由电视S50。

2014年1月15日，超级电视Max70震撼发布。

2015年9月24日，第三代超级电视发布，共计六款：Max 65，X55 Pro；X55，X50；X43；X40 。除发布生态电视，此次乐视还正式推出CP2C3.0模式，开创营销新时代。在供应上，从过去的“抢购+预售”的模式升级为“现货+预售”的模式；在销售定价上，低于量产成本定价，并通过服务补贴合作伙伴的模式，实现销售的O2O2.0，即同产品线上线下同价格；同时，在电视行业创新性的为用户提供购买裸机或者会员合约机的选择，即每购买一年价值490元的乐视全屏影视会员服务，硬件价格直降300元，即“一年会员合约机硬件定价=裸机价-300元”、“N年会员合约机硬件定价=裸机价-300*N元”，乐视根据各机型裸机售价定义N的大小，支持硬件价格0元。

2015年10月27日，乐视在中国北京举行“无化反 不生态”新品发布会，基于全球独创的开放闭环乐视生态系统，正式推出全球最大3D、4K电视——120英寸电视之王uMax120，定价49.99万元。

2015年11月25日电 周二，乐视召开主题为“未来的N次方”发布会，在超级电视上正式推出生态级产品——乐视儿童

2015年12月11日晚间，TCL集团和TCL多媒体同时发布公告，宣布乐视网（300104.SZ）通过乐视致新的香港子公司投资22.68亿港元（约18.71亿元人民币），认购TCL多媒体将近3.49亿股新股。通过这次投资，乐视网将通过乐视致新持有TCL多媒体约20%的股份，成为其第二大股东，并能够向TCL多媒体提名2名董事。

2015年12月22日，乐视宣布即将推出基于全新智能硬件平台的第四代超级电视新品，70寸屏幕机型MAX70，以及4K曲面电视MAX65 curved 。

2016年1月6日，乐视在美国发布乐视超级电视Max65 Blade，这是一款分体电视，机身厚度3.9mm。

1月12日，乐视今日在北京举办发布会，基于全球独创的开放闭环乐视生态系统，正式推出生态电视——65吋超级电视X65，定价4999元，击穿5000元大关和65吋主流4K智能电视价格体系，引领65吋4K智能电视进入4999元时代。 2013年4月1日晚间，乐视网（300104）公告显示，乐视网、乐视控股、冠鼎工程三方以现金的方式对乐视致新进行增资，增资总额超过3亿元。冠鼎工程作为新的投资方，以1.3亿元的货币资金对乐视致新进行增资，占有乐视致新20%的股权 。

公告显示，增资之后，乐视网出资1亿元，持股比例51.54%；乐视控股出资5541万元，持股比例27.44%；冠鼎工程出资4038万元，持股占比20%。乐视致新的估值高达6.5亿人民币。 超三X40

设计：全铝超薄机身，全铝云底座

芯片：Mstar 6A918 四核专业智能电视处理器

尺寸：40寸

主板：2G内存+8G闪存

无线：802.11a/b/g/n Wi-Fi 蓝牙4.0

音效：第三代魔音系统，2.0声道立体声

屏幕：1920×1080 LED背光屏幕

超3 X43

X43则搭载了43英寸1080P显示屏，其它方面的规格与X40一致。

超3 X50是一款搭载50英寸4K显示屏的产品，支持3D，A17架构1.4GHz 4核处理器，2GB内存+8GB存储空间，加入金属边框、极窄边框等设计元素。

X55则是搭载了55英寸4K显示屏，与X50相比加入了图像处理引擎MACE-PRO。

X55 Pro采用了55英寸120Hz 4K显示屏，支持3D，独立1GB存储、3GB内存+16GB存储空间。

作为乐视此次推出的极限旗舰，超3 Max65采用65英寸4K显示屏，支持3D，A17架构1.4GHz 4核CPU+Mali T760 4核GPU；3GB内存+16GB存储空间，搭载EUI5.5 TV系统。

乐视10月27日在北京五棵松体育馆发布新品 120英寸巨屏的乐视uMax120。

乐视uMax120采用夏普十代线液晶面板，长度达到2693mm，高度则为1530mm。分辨率达到4K级别，也就是3840×2160，刷新率可达120帧每秒，支持3D；亮度可达800尼特，100万：1动态对比度；由富士康代工生产。

第三代超级电视新增特色

第三代超级电视增强了智能电视交互能力，支持乐视超级遥控器3，还支持远讲超级语音2.0技术，及手指级体感操作（需结合新一代体感摄像头）。

了远讲场景语音功能，支持远讲超级语音、语音开关机、个性化唤醒功能。用户能够利用语音来完成开机、换台、搜节目、调音量、查天气、查机票火车票等几乎所有操作。

配合新一代体感摄像头，第3代超级电视即可变身全球首个手指级全局体感操作的智能电视，可以通过手指的点击、拖拽等动作来操控电视，号称如鼠标指针般精准。而新一代体感摄像头同时集成了摄像、体感两种功能，因此可以支持与手机、汽车之间的Hometime亲友大屏视频通话，以及视频QQ聊天等应用。

2015年11月24日，乐视在北京主办了一场名为“未来N次方 为孩子定制七彩未来”的发布会。发布会上，乐视网教育中心(以下简称“乐视教育”)宣布，专门针对儿童的教育产品——乐视儿童正式上线大屏端，同时抛出包含“体系化、双语化、参与化、健康化、安全化、简易化、生态化”在内的乐视儿童七色光概念，意在重新定义家庭儿童教育时代。 超4采用分体式设计，由70寸或曲面65寸屏幕与智能家庭中心组成。智能家庭中心采用位8核心主频1.8GHz高通APQ 8094处理器，搭配Adreno 430 GPU，支持H.265 4K硬件解码。4GB LPDDR4内存和GB eMMC 5.0闪存。安兔兔跑分为401分。

智能家庭中心还内置了音箱。可作为独立蓝牙音箱连接手机使用，也可作为电视主机。音频方面与Harman/Hardon合作，采用7个音响、2.1声道设计。同时电视还标配低音炮。未来智能家庭中心将支持多个屏幕输出内容。

屏幕方面第4代超级电视Max 65 Curved采用三星65寸4K曲面电视屏幕，曲率为4000R，整机厚度5.9mm，配备NovaTak运动补偿芯片，采用云浪底座。采用SuperLink与智能家庭中心连接。

另外一个版本第4代Max 70超级电视采用70寸3D 4K电视，采用夏普屏幕、康宁玻璃导光板，机身厚度9.9mm 3D云视频智能机T1

1、基本参数

产品类型：高清播放机。

输出分辨率：1080P(1920×1080)。

硬件配置：处理器:ARM Cotex A9双处理器,主频最高1.2GHz。

内存：1GB RAM运行内容(DDR3)+ 4GB ROM存储内存。

操作系统： 基于Android智能系统深度优化的LeTVUI。

2、产品特点

是国内第一影视剧视频网站乐视网推出的一款互联网超清机。它通过网络接口或无线网卡与高清HDMI线，将互联网与3D高清电视连接起来，用户通过遥控器就可以即点即播，包括全网视频、尤其是乐视网5千部**与9万集电视剧。

领先的云平台支持，完整的服务质量，高度智能化的云视频网络服务群，最快响应指令需求，提供快速服务，保证视频完全流畅。支持视频通话。

已停产 乐视盒子C1

1、产品规格

产品类型：智能机顶盒。

处理器：酷睿A9架构，双核1.5GHZ处理器。

内存：1G DDR3 SDRAM。

视频格式：RM、RMVB、FLV、MOV、VOB、AVI、MKV、TS、WMV、MP4。

RV8/9/10最大到720P@30fps。

2、产品特点

海量视频资源。

预置CNTV播控平台。

支持断点续播。

深度优化的LETVUI界面。

乐视盒子C1S

1、产品参数

产品类型：智能机顶盒。

处理器：酷睿A9架构，双核1.5GHZ处理器。

内存：1G DDR3 SDRAM，4G FLASH。

编码格式：DviX，H.2，MPEG-1/2/4（ASP），VC-1，WMV，XviD最大支持到1080P@30FPS；

RV8/9/10最大到720P@30fps。

2、产品特点

拥有杜比音效认证。

支持DLNA和Airplay等多种三屏互动协议。

具备HDMI高清、USB等丰富接口，并带有Wi-Fi和集成无线AP功能。

增加AV接口，解决了对老电视的兼容性问题；增加PPPOE拨号，方便非光纤用户使用；增加USB蓝光光驱，可以让用户播放外接移动设备的蓝光影片。

暂停销售 超级电视S40

硬件

设计：超薄机身立体色域液晶面板

芯片：1G Hz 双核CPU，400M Hz双核GPU

尺寸：39寸

无线：2.4G无线

屏幕：LED全高清液晶面板（VA面板）

音效：魔音系统，支持Dolby、DTS解码，支持SRS音效

遥控器：触控式操作，支持重力感应和远程操控

特色功能

1.语音操控：离线语音识别云知声技术

2.无线投射，支持AirplayDLNA协议图像流推送

3.支持外设连接

特色服务

1.乐视网TV版

2.乐搜：实现全网和本地搜索

3.视点雷达Widget开放平台

4.Letv Store:应用/视频/游戏一站式下载安装

5.乐视直播系统

6.1080P速递：可以将精彩的1080P内容，速递到自己和朋友的家中

超级电视S50

硬件

设计：4.5mm极窄边设计，超薄机身

芯片：系统级芯片SoC，1G Hz双核 CPU，400M Hz双核GPU

尺寸：50寸

存储：1G内存+8G闪存

无线：支持2.4GHz，双发双收双天线

背光性能：LED背光源

音效：魔音系统，支持Dolby、DTS解码，支持SRS音效

屏幕：50吋IPS硬屏，来自世界顶级面板供应商LG

遥控器：触控式操作，支持重力感应和远程操控

特色功能

1.语音操控：离线语音识别云知声技术

2.无线投射，支持AirplayDLNA协议图像流推送

3.支持外设连接

特色服务

1.乐视网TV版

2.乐搜：实现全网和本地搜索

3.视点雷达Widget开放平台

4.Letv Store:应用/视频/游戏一站式下载安装

5.乐视直播系统

6.1080P速递：可以将精彩的1080P内容，速递到自己和朋友的家中

超级电视X60

硬件

设计：全铝超薄机身，全铝云底座

芯片：高通骁龙S4 prime，1.7G 四核Krait CPU，Adreno320 GPU

尺寸：60寸

主板：2G内存+4G闪存，支持永不断电

无线：同步支持2.4G/5Ghz 频段

音效：魔音系统，杜比DD+，5.1声道，Dolby/DTS解码光纤源码输出

屏幕：夏普X超晶面板，3D 1080P LED背光屏幕

遥控器：触控式操作，支持重力感应和远程操控

特色功能

1.语音操控：离线语音识别云知声技术

2.无线投射，支持AirplayDLNA协议图像流推送

3.Miracas，同屏显示技术

4.支持体感操作，配备体感摄像头

5.支持外设连接

特色服务

1.乐视网TV版

2.乐搜：实现全网和本地搜索

3.视点雷达Widget开放平台

4.Letv Store:应用/视频/游戏一站式下载安装

5.乐视直播系统

6.1080P速递：可以将精彩的1080P内容，速递到自己和朋友的家中

超级电视Max70

硬件

设计：全铝超薄机身，全铝云底座

芯片：高通骁龙600系列 80M，1.7GHz四核Krait300架构CPU，Adreno 320 GPU，首款28nm制造工艺，专为电视设计的DSP处理器

尺寸：70寸

主板：2G内存+8G闪存，支持永不断电

无线：同步支持2.4G/5Ghz 频段

音效：第二代魔音系统，杜比DD+，5.1声道，Dolby/DTS解码光纤源码输出

屏幕：夏普X超晶面板，3D 1080P LED背光屏幕

系统：LetvUI3.0

遥控器：新超级遥控器，触控式操作，支持重力感应和远程操控

特色功能

1.语音操控：离线语音识别云知声技术

2.无线投射，支持AirplayDLNA协议图像流推送

3.Miracas，同屏显示技术

4.支持体感操作，配备体感摄像头，手势操控

5.支持外设连接

特色服务

1.乐视网TV版

2.乐搜：实现全网和本地搜索

3.视点雷达Widget开放平台

4.Letv Store:应用/视频/游戏一站式下载安装

5.乐视直播系统

6.1080P速递：可以将精彩的1080P内容，速递到自己和朋友的家中

贾跃亭在中国就不能造汽车吗？

贾跃亭，山西财专毕业，大专学历。

其创建了乐视企业，目前市值904.04亿！

贾跃亭，乐视控股集团创始人、董事长、CEO。2002年创建山西西贝尔通信科技有限公司。2004年创建乐视网，于2010年8月在创业板上市，为全球首家IPO上市视频网站，中国A股最早上市的视频公司，致力于打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统，被业界称为“乐视模式”。2008年创办乐视影业，领导公司成功推出了以大数据为基础的O2O市场模式，使得公司的市场份额位列五大民营**公司前三位。2012年8月，贾跃亭创建乐视致新，推出了乐视盒子、超级电视等产品，目前乐视已成为全球首家推出自有品牌智能电视的互联网公司。2013年推出乐视TV·超级电视。2014年获得《福布斯》中文版“2014年中国上市公司最佳CEO”第一名。2014年12月贾跃亭宣布了乐视“SEE计划”，即打造乐视超级汽车。2015年4月14日，贾跃亭宣布推出全球首个生态手机品牌乐视超级手机。

乐视资金情况怎么样？

对于风波不断的乐视，除了讨债者，全民都在猜测贾跃亭何时回国。7月26日，原乐视网第二大股东、鑫根资本创始合伙人曾强告诉新京报记者表示，“我明天下午在美国洛杉矶见老贾”。

27日晚间，曾强在微信朋友圈写下参观洛杉矶FF（法拉第未来Faraday Future）总部的见闻：“从电池，电机，电控，到整车组装，防撞，无人驾游，从再次试驾到核心高管访谈，感觉十分震撼。”

他认为，战略、技术、团队、产品都是世界一流。“也更加理解老贾抛家舍业醉心汽车的那份All-in的赌性之源”，并“希望这次老贾有机会东山再起”。

至此，贾跃亭已经在美国超过3周。本轮乐视系公司风波再起，并远超去年11月的资金链告急。

7月3日，媒体报道招行上海川北支行于2017年6月26日向上海市高级人民法院申请财产保全，冻结贾跃亭、甘薇名下银行存款及部分乐视系公司共计人民币12.37亿元，或查封、扣押其他等值财产。该消息曝光后，贾跃亭赴美，一度引发外界颇多猜测。7月6日乐视网公告董事长贾跃亭辞职，退出董事会的同时，提名孙宏斌、梁军、张昭为非独立董事。乐视网的贾跃亭时代将宣告结束。

知情人士曾向新京报记者透露，贾跃亭于7月5日抵达美国。7月6日上午，贾跃亭通过公开渠道声明，辞去上市公司CEO等多个重要职务，就是为了全力以赴实现FF91最快量产上市，乐视依然会把最好的产品奉献给大家，乐视汽车会按照既定的战略展开。

7月13日下午，乐视控股对新京报记者称，贾跃亭将于近期回国，“极有可能在一两周内，具体时间根据美国事宜进展而定。”如果按照7月13日计算，7月27日正是两周到期日，贾跃亭仍在美国“造车”。（金彧）

8月28日，针对尚未回国的贾跃亭的传言又有新版本。日前，有消息称，贾跃亭化身滑板少年，将于8月29日为一款名为Scooterboard的混合动力滑板车众筹量产。与此同时，有业内人士称，贾跃亭其实从未赴香港融资，目前主要做的两件事，一是申请绿卡以求常驻美国，二是成立信托来保全财产。

对此传闻，《证券日报》记者第一时间向乐视方面求证。乐视控股副总裁程时盛表示，两则消息内容均严重失实。“贾总申请绿卡的说法纯属造谣，他不止一次明确表态，乐视是扎根中国的民族品牌，他是土生土长的中国企业家，他本人永远都是中国人。”针对上述不负责任信息，目前乐视控股已经采取相应法律手段。

《证券日报》记者独家获悉，为了谈判融资，贾跃亭于8月5日抵达香港，并于8月15日晚间飞抵美国，在香港停留了十天。贾跃亭赴港期间，乐视很多高管都飞往香港会合，北京地区部分人员也参加了视频会议。会议上，乐视高层与贾跃亭就业务情况进行汇报和决策，同时对非上市体系的债务问题制定清晰的还款计划。

并非“单刀赴会”

十九天前，乐视非上市体系员工的工资发放问题引起全国范围内的关注。直至当日下午4点以后，乐视控股才最终确定所有在职、离职员工的工资、补偿将如约发放。接受媒体采访的乐视投资人及公司高管用“生死时速”、“城下之盟”等来形容此轮筹集员工工资款的紧张与艰难。

不过，日前，有消息人士称，贾跃亭并没有在香港谈判融资，相关新闻“全都是水军放出来的假消息。”

对此，乐视控股副总裁程时盛接受《证券日报》记者采访时表示，这一说法绝不属实、纯属恶意捏造。贾跃亭赴港期间，“公司很多高管都立刻飞往香港会合，北京地区部分人员也参加了视频会议。”会议主要包括两方面内容，一是就业务情况进行汇报和决策，二是就非上市体系的债务问题制定清晰的还款计划。

《证券日报》记者辗转获得的一份机票行程单证实了程时盛的说法。行程单上的机票信息显示，贾跃亭早于8月5日抵达香港，并于8月15日晚间飞抵美国。

值得注意的是，贾跃亭香港之行后，乐视债务问题开始出现逐步解决的迹象。

近日，乐视金融传出即将被乐视网并入的消息；通天酒业发布公告称拟收购网酒网25.53%股权。而银禧科技也表示已经与乐视移动签订债务重组协议，以逾3亿元的代价获得其所持易到6.13%股权。

辟谣“滑板少年”传闻

贾跃亭虽久未回国，但业界关于他的传闻却不断。日前，贾跃亭申请绿卡、成立海外信托保全资产的消息在坊间不胫而走。

“贾总从来没有申请过美国绿卡。”乐视控股副总裁程时盛断然否认上述消息，“贾总在内部会议上反复传达的信念是，乐视是扎根中国的民族品牌，他是土生土长的中国企业家，他本人永远都是中国人。”

那么，一贯被指业务发展没有边界的贾跃亭是否有意变身“滑板少年”，试图把一款名为“Scooterboard”的混合动力滑板车以众筹的方式实现量产？程时盛否认了这一消息，他表示，贾跃亭过去一段时间里已经多次公开表态要专注造车，他留在美国就是为了全力以赴推动汽车生态的加速前进。

“不久前，乐视汽车刚刚宣布两项高层人事调整：张海亮任职乐视汽车副董事长兼CEO，高景深任职LeSEE乐视汽车中国COO，近期还将有一位VP级行业大咖加盟。Scooterboard滑板车不是乐视的产品，乐视也没有参与过Kickstarter众筹活动。”程时盛说。

树欲静而风不止，在乐视加速推动债务解决的同时，业界关于贾跃亭和乐视的各种传闻也接连不断。

业内人士认为，此前优米网创始人王利芬曾呼吁，中国民营企业家发展不易，企业家们应该从乐视的种种问题与困境中吸取教训，舆论则应给予其合理的时间和空间。但现实却是，无论是不停创业、押注一切的贾跃亭，还是资产千亿的郭广昌，抑或身家千亿、被称作国民公公的王健林，在其不约而同发出“不信谣、不传谣”恳求的背后，显示出的是大佬们面对谣言的无力与无奈。

贾跃亭事件是怎么回事？

乐视的资金链一直是市场关注的焦点。因为多米诺骨牌效应下，一块倒下会引发整体坍塌。

媒体最新又爆出乐视融资受阻。周四新京报报道称，乐视网20亿元公司债中止发行，并且其12家银行授信额度已使用92.6%。随后乐视网回应称，因临近2016年年报发布，根据相关要求，将在公司发布年报后继续推进。

今年1月15日，乐视确定引入包括融创中国在内的多家战略投资者，投资总额共168亿元，其中融创的出资额大约在150亿元左右。

在这次交易中，融创中国实际控制的嘉睿汇鑫花了60.41亿元购买了贾跃亭在乐视网上市公司的股份同时，嘉睿汇鑫花10.5亿元从乐视控股手中买到了乐视影业15%的股份。工商资料显示，贾跃亭持有乐视控股超过90%的股份，是实际控制人。

也就是说，嘉睿汇鑫投资的150亿元，其中有60.4亿元是贾跃亭了；贾跃亭占90%股份的乐视控股最终可能36.98亿元，两者相加占了总体投资的65%。

孙宏斌称，融创投资乐视，只解决非汽车的钱。那么贾跃亭的这部分资金有可能投入到了哪些地方呢？

贾跃亭曾在发布会上透露：这168亿中大约有70亿在上市公司体系内运转，剩下的100亿将全部投入到如全球化、手机等的非上市子体系内。并且，乐视依旧坚持超级汽车研发。也就是说，“非汽车”的这部分业务，贾跃亭准备自己砸钱。

此外，贾跃亭可能确实有股权质押触及平仓线的危机，即便平仓线并不如外界所说的那样高，但为避免危机，贾跃亭需要一笔钱用来预防或补交保证金。

值得一提的是，融创中国还规定贾跃亭应该在12个月内把所持有乐视网股份质押比降至50%以下。根据估算贾跃亭需要用65.52亿到83.95亿的资金赎回已质押的乐视网股份。

在去年的“资金链告急”风波中，贾跃亭曾发表公开信承认：“我们蒙眼狂奔、烧钱追求规模扩张的同时，全球化战线一下子拉得过长。相对应的是我们的资金和资源其实非常有限。一方面乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金，直接导致我个人对LeEco的资金支持不足；另一方面我们的融资能力不强，方式单一、资本结构不合理，外部融资规模难以满足快速放大的资金需求。”

这次风波中，尤以乐视造车计划最受质疑。据媒体报道，当时乐视内部在投票表决时，贾跃亭不顾多数高管的反对，表示“万劫不复也要造车”，为的是点燃更多人的梦想。乐视进入美国发布会开完不久，就有消息称乐视在美国投资的汽车工厂因资金问题受到停工的威胁。

而后，美国媒体爆出法拉第未来自去年 9 月 1 日起已经开始拖欠工厂施工承包商的费用。此外法拉第未来位于附近的10亿美元工厂建设，可能面临停工。法拉第未来否认了该消息。

内华达州财政部长丹·施瓦泽公开指责，“乐视就是一个庞氏”。他表示，法乐第未来在内华达的工厂已经拖欠了三个月工程款，导致施工方被迫停工，但乐视却没有向他提到过资金问题。他之所以如此严厉，是因为根据投资协议，在决定向内华达州投资10亿美元建设工厂时，法拉第未来得到了来自内华达州多达2.15亿美元的税务补贴。

在2017年CES上，法拉第未来发布了其旗下的首款产品FF91，全球限量300台。从发布到量产，FF91只有一年的时间，这个时间非常紧张。虽然该款新车FF91的反响不错，但是在短暂的称赞之后，更多响起的是质疑的声音：FF是否能按时交车？

就在FF发布新车的隔日，乐视供应链厂商豪声电子发布仲裁公告，称乐视欠债5174.4万元。

随后，路透社报道称，法拉第未来工厂的规模将由最初的300万平方尺骤减到65万平方尺，面积仅原来的不到四分之一。还有媒体Electrek报道，工厂的年产量将由最初的10万辆缩减到1万辆。另据法庭文件显示，法拉第多家供应商已经起诉了这家公司，要求支付欠款，原告中包括了座椅供应商Futuris，以及媒体相关服务商Mill?Group。

而近日，暂停了半年后，法拉第未来内华达工厂重新破土动工。

最新消息显示，前宝马集团全球CFO、德意志银行全球CFO史蒂芬·克洛泽将加盟法拉第未来担任CFO。今年54岁的史蒂芬·克洛泽，在宝马公司任职超过20年，先后担任多个重要岗位，2002年进入宝马集团董事会，先后担任宝马集团全球CFO、宝马集团全球销售及市场负责人以及劳斯莱斯公司主席兼CEO等职务。但到目前为止法拉第未来尚未对此传闻做出回应。

法拉第未来此前并未设立财务负责人。而最近一段时间法拉第未来所有的负面新闻，都源于资金链的断裂。迎来一位资历深厚的首席财务官，或许会给这个命途多舛的新能源车企带来新转机。

但是最根本的还是钱。贾跃亭在今年1月接受一财采访时表示，乐视旗下非汽车业务获168亿元“输血”后，乐视汽车的融资也在路上，预计近几个月将有结果。接下来FF的A轮融资也会启动。他表示从重要紧急程度看，还是会优先从北美和欧洲地区获得融资，但也会考虑来自中国的资金。

贾跃亭表示，其个人也会向FF不断砸钱。

首轮融资的10.8亿，加上他个人的上百亿投资，目前汽车花费的投入已近200亿元。而据测算，未来几年内，乐视汽车资金缺口在460亿元以上。

以上内容1援引自搜狐新闻

为什么说贾跃亭辞职也难解困局？

贾跃亭事件始末:

贾跃亭，乐视控股集团创始人，乐视汽车生态全球董事长。贾跃亭在2004年的时候创办了乐视，并在六年后上市。乐视最初以视频内容为主，后来大肆扩张,乐视生态逐渐延伸到智能终端、体育、汽车等领域。

在乐视扩张初期，贾跃亭还曾经以420亿的财富名列胡润排行榜，但是在2017年因为乐视生态铺的太大，而乐视的资金债务等面临巨大问题，一年之内，乐视股价暴跌，乐视高管相继辞职，乐视债权人的百亿债务无法偿还，贾跃亭飞往美国，法院将当时的乐视法定代表人贾跃亭列为失信者名单，贾跃亭从身价百亿的老总变成了逃出国的老赖。这就是贾跃亭事件。

扩展资料：

乐视 成立于2004年，创始人贾跃亭，乐视致力打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统，被业界称为“乐视模式”。

乐视垂直产业链整合业务涵盖互联网视频、影视制作与发行、智能终端、大屏应用市场、电子商务、互联网智能电动汽车等；旗下公司包括乐视网、乐视致新、乐视影业、网酒网、乐视控股、乐视投资管理、乐视移动智能等。

2014年乐视全生态业务总收入接近100亿元。2014年12月，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，即是打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。2015年4月14日在北京举行乐视超级手机发布会，以生态模式进军手机行业。

乐视网发布2015年度业绩报告。这家在2015年度狂飙猛进的公司交上一份颇为亮丽的成绩单：报告期实现营业收入130.17亿元，较去年同期增长90.89%；归属上市公司的普通股股东净利润5.73亿元，同比增长57.41%。?

2018年9月22日上午10点，多个乐视产业股权拍卖结果出炉，最终以总计约7.73亿元的起拍总价成交。根据网络司法拍卖成交确认书可知，三个拍卖项目的买受人均为天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司。

参考资料：

乐视，小米，BAT为什么痴迷造车

贾跃亭辞任乐视网董事长和相关职务，并未缓解外界对乐视前景的担忧。日前，易方达、中邮和嘉实基金等3家基金集中下调了旗下基金持有的乐视网估值。业内分析认为，目前共有39只公募基金持有乐视网股票，三大公募基金此时下调乐视网估值，可能会引发其他基金做出反应——这对乐视网和乐视而言可谓雪上加霜。

乐视债务危机远未结束：供应商和银行等“债主”一旦选择通过法律程序来解决问题，引发的连锁反应可能真的会将乐视逼上“绝路”。

危机爆发致贾跃亭辞职

当外界开始将矛头指向乐视的当家人贾跃亭时，贾跃亭并没有像此前一样继续“战斗”，而是选择了“急流勇退”。

1月13日，融创中国150亿元投资乐视旗下多项业务。至此，2016年年末突然爆发的乐视危机偃旗息鼓。但融创中国的150亿元并未彻底将乐视拖出泥潭。近期，一系列“债主讨债”事件，让乐视再度“深陷危机”。面对来自各方的压力，乐视似乎并没有行之有效的解决办法。

7月6日晚间，乐视网公告称，贾跃亭将辞去乐视网董事长一职，同时辞去董事会提名委员会委员、审计委员会委员、战略委员会主任委员、薪酬与考核委员会委员相关职务，退出董事会，辞职后将不再在乐视网担任任何职务。此前，工商资料还显示，贾跃亭已不再担任乐视控股的法定代表人，由吴孟接任。

与此同时，乐视超级汽车微信公众号发布消息称，即日起，贾跃亭将正式出任乐视汽车生态全球董事长一职，全面负责汽车融资、全球化管理团队搭建、公司治理、产品研发测试及生产保障等方面工作，率领乐视汽车生态继续按照既定战略，实现变革百年汽车产业的梦想。

当日上午，贾跃亭发布公开信称，“乐视至今日之巨大挑战，我会承担全部的责任，会对乐视的员工、用户、客户和投资者尽责到底。”他恳请大家给乐视一些时间，给乐视汽车一些时间，乐视会把金融机构、供应商以及任何的欠款全部还上。

值得注意的是，乐视网公告还透露，公司拟申请继续停牌筹划重大资产重组事项，待该议案获得临时股东大会审议通过后，公司将向深交所申请自2017年7月18日开市起继续停牌不超过3个月，停牌时间自停牌首日起累计不超过6个月。

在此之前，乐视网股票已连续停牌超过3个月，此番危机爆发，让多家持仓机构坐不住了。

7月8日，中邮创业基金管理股份有限公司公告宣布，基金管理人决定自7月7日起对公司旗下部分基金持有的乐视网股票进行估值调整，调整后估值价格为22.37元；随后，嘉实基金也公告表示，自7月7日起，对旗下证券投资基金持有的乐视网股票，按照其2017年4月14日收盘价连续下调3个10%的价格，即22.37元进行估值；当天，持有乐视网股票的易方达基金管理有限公司也公告宣布，对旗下证券投资基金持有的乐视网股票也按照约3个跌停板，即22.05元进行估值。

乐视网作为创业板龙头，股价在2015年时一度触及179元/股的高位，为机构所青睐。但自2016年11月份，乐视网、乐视控股创始人贾跃亭发布公开信承认乐视资金情况出现问题，2016年四季度起，机构开始大批撤离乐视网。Wind资讯统计数据显示，持有乐视网的基金在2016年四季度末相较2016年三季度末减少了24只。乐视网2017年一季报则显示，此前公司的第二大股东鑫根资本也退出了乐视网前十大股东名单。

公开数据显示，截至2017年3月31日，共有39只基金持有乐视网股票，比2016年第四季度末减少了11只。乐视网目前因推进乐视影业注入而自4月17日开市起停牌，根据乐视网7月7日披露的《关于继续推进重大资产重组事项暨公司股票延期复牌的公告》，乐视网董事会同意向深交所申请公司股票自2017年7月18日起停牌不超过3个月，即自停牌首日起累计不超过6个月。

　　债务问题依旧“压力山大”

事实上，由于债务问题，乐视多个业务供应商先后“跳出”向乐视讨说法。今年以来，公开和乐视“撕破脸”的供应商名单不断加长，乐视债务“压力山大”。

引起此轮乐视危机的依旧是让乐视“压力山大”的债务问题：首先是招商银行上海川北支行于6月26日向上海市高级人民法院申请财产保全，请求冻结乐视系3家公司和贾跃亭夫妇约12.37亿元资产。随后，乐视网公告披露，贾跃亭及乐视控股持有的公司5.19亿股已被上海市高级人民法院等冻结，占公司总股本26.03%，但占贾跃亭所持乐视网股份的比例为99.06%。以乐视网目前每股30.68元的股价(停牌中)计算，贾跃亭及乐视控股被冻结的股份价值约159.27亿元。此外，近期还有大量自称是乐视多个业务供应商的“债主”聚集在北京乐视总部，希望乐视尽快支付相关款项。据不完全统计，乐视不同业务累计欠上述供应商款项超过8000万元。

另外，记者还通过国家企业信用信息公示系统等途径获悉，乐视控股在乐视影业的股权，已遭到5起司法冻结，涉及上海、北京、山东三地的法院。其中，上海市高级人民法院冻结了乐视影业1.8亿元的股权；山东省济南市中级人民法院冻结了乐视影业7800万元的股权；北京市第三中级人民法院执行了三起冻结，分别涉及乐视影业1.8亿元、1.8亿元和20万元的股权。综合其他公开信息，截至2017年6月30日，乐视影业共有14笔司法冻结。

对于乐视债务危机到底有多严重，各界莫衷一是。有市场分析称，去年12月融创曾对乐视做了长达1个月时间的尽职调查，统计了除乐视汽车部分的乐视资金缺口，最后投资150亿元。但在2017年3月底清点完各业务债务总额时，融创发现远超这一数字：乐视总欠款约为343亿，扣除保证金后仍高达近263亿。根据市场机构不完全统计，乐视供应商方面欠款总额约为8.95亿元。

乐视对金融机构的欠款数额充其量在100亿上下。他认为，以乐视的现有规模，额度100多亿的银行负债是一个正常范畴，而且目前尚未受到金融机构的挤兑。

有市场分析认为，乐视的抵押品价值能够覆盖到期债务，这样一来银行是没有挤兑理由的。至于乐视为何会遭到招商银行申请资产冻结，一位接近乐视的人士表示，第一，抵押品要折价；第二，还款有期限，银行内部、银监会、审计署都有审计；第三，有可能招行的借款即将到期，而其他金融机构还未到期。

据悉，乐视已经开始和相关方进行接触，准备出让包括世茂工三在内的资产务。业内分析指出，目前乐视手中较为优质、并且能够在短期内变现的资产，就包括各类土地储备，出售这些土地进行偿债，尽管无奈，却不失为渡过难关的好办法。不少分析还认为，在融创投资乐视后，利用和融创的关系，乐视能够更好地利用手中的土地资产，以解燃眉之急。

减少一点挤兑，多一点支持，相信难关就会度过，很多的企业就是被挤兑垮的。

Faraday？Future是什么车呢？和乐视是啥关系

随着孙宏斌强势入主，贾跃亭出走美国，老乐视旗下资产正在重构，有粘性用户的易到终获韬蕴资本赎身，但重新上路的易到机会在哪里？　　至少这个解谜游戏的谜面已然亮出。　　1、团队震荡的终结　　当初乐视入主易到，虽然一再宣称公司的治理结构不变，但周航被彭钢架空的传言仍然不径而走，从周航发出公开信，转投顺为资本，创始团队集体出走，再到今天乐视系4位高管联袂出局，以及彭钢6个月内可能卸任的传说。那个被各种外部信息困扰，公司内部更换下午茶都被认为别有深意的易到，如今的人事动荡不是刚刚开始，而是已经趋近结束了。韬蕴旗下的易到用车虽然还没有新战略发声，倒是深通“先安己心，才能安人”的道理了。　　2、资金与欠款纠纷的化解。　　这两件易到之所以深陷风波源于两点？　　首先是乐视入主之后，周航对市场格局产生乐观估计，为快速启动市场，过于激进的开始了力度空前的充100返100的活动;　　其次是乐视自身的危机殃及池鱼，给易到运营带来兑现压力，进而导致易到没法按照预定的节奏推进战略构想。　　但换个角度来看，易到也不是全无所获，它用充返建立起来的4000万用户和600万车主仍是有效壁垒，特别是6月30日在韬蕴支持下恢复司机提现，也让市场重拾信心。　　3、去乐视化基本完成　　当初乐视控股易到的商业逻辑很多人看不懂，但实质上无非是善用外力、以势造势的乐视的惯常手法而已，彼时的贾跃亭正痴迷于SEE计划，在美国为法拉第站台，加码易到大抵是给内容生态加码传播手段，对抗陈彤加盟后咄咄逼人的小米，此外就是为如火如荼的造车运动注入高频场景。　　如今的易到去乐视化与其说是与老金主乐视划清界限，倒不如说是与那种贪大求全、华而不实的运营风格的决裂。　　谜面虽已清晰，但易到能否顺利解谜，完成通关，还取决于几点：　　一、存量用户的再激活　　易到的充返是2015年11月，2016年7月达到最高潮，按当时公布的数据，有653万用户进行了充值，有效拉动了营收和用户规模的增长。　　但也是从那时开始，几乎所有第三方数据都显示易到APP的用户活跃度开始下滑，这被周航描述为“钱到用户到，钱跑用户跑”，但它至少解决了一个重要问题。　　即原来着重用户体验、自我封闭在一个相对小众场景中的易到，却能在滴滴和Uber补贴大战的冬歇期规模化的完成基础用户的圈定，虽然代价高昂。　　易到的复苏不外两条路径：　　1、通过补贴从友商手中剥夺用户。　　但今天的网约车已是政策管控下的成熟市场，草莽竞争手段难以奏效，加之用户叫不到车、司机不愿接单的情况已经持续了一段时间，对易到来说，再用补贴争夺用户时机不到，成本也太高了，而靠服务建立口碑又有时间成本。　　2、从存量用户中寻找变现的机会。　　从表面上看，继续为这部分已经进入返赠消耗阶段的用户服务似乎不太符合易到的利益，但后者带来的订单对易到平台在供需两端的双向企稳有润滑作用，也意味着用户活跃度下滑的趋势得到遏制，重归良性循环。至于返赠消耗影响营收的问题，更多考验的是运营团队和收益管理部门在产品设计和场景运营上的能力。　　二、韬蕴资本会用多大力度支持易到？　　韬蕴资本投资了很多项目，但大体集中在金融、新能源汽车、消费品、大文娱等领域，说明投资方向关注的是市场广阔并有线下场景的领域。　　韬蕴资本的掌舵人温晓东受访时曾说，“操不了那么多心，先管好易到再说”，同时又表示易到需要持续投入大约二三十亿，再联想到韬蕴入主前对易到的管理层、用户和司机有过一系列的深度访谈，可看出韬蕴注重的是易到的潜力以及异业协同的能力。　　三、新易到的对手究竟是谁？　　周航时期的易到有三类不同性质的友商。一类是同为C2C模式的滴滴，之前也包括Uber中国;另一类则是神州专车和首汽约车的B2C模式;还有一类是背靠吉利的曹操专车，上海大众集团的大众出行等等。　　已经拿到8张网约车牌照的易到的真正对手不会是神州专车和首汽专车，也不会是背靠大树好乘凉，只是为车企推广新能源车的那种试验品。　　真正目标还是滴滴，由于网约车严格的准入门槛，滴滴不得不接受与巡游出租车的差异化竞争，市场容量已经萎缩，正从补贴冲量转向精细化运营，表现出来就是近期有一系列动作在提高服务体验，而这并不是滴滴所熟悉的市场，反而更有经验。　　易到之前诸如配置英文司机以及允许用户挑选司机的设置已经显示出深厚的服务文化而不是GMV文化的基因。在草莽竞争时代，易到曾经因此而掉队，用周航的话说，就是“不够狠，不够坏”，但在一个规范化的市场中，这反而是核心竞争力。　　四、海外化是噱头还是战略？　　2014年易到就开通了北美服务，主打用中文叫车的海外华人市场，今年3月又宣布加入Splyt全球出行联盟，后者推行在全球4大洲280多个城市的一键跨平台叫车，易到也是服务提供方之一，但Splyt既不是中国人熟悉的比价平台，也不像共享单车里1个APP神器就能共享所有单车的存在极大风险的“小发明”。对所有参与企业来说，它就是一个打通了API接口以及帐户体系的接单平台。　　易到的海外化当然不应该仅指这种没有门槛的导流平台，更大可能是在韬蕴投资的特定地区深度楔入，或是寻求跨业合作的机会。　　五、衍生业务是否继续推动？　　曾经的易到有许多野心勃勃的计划，不仅做打车，做专车都在滴滴之前，还有比乐视还早的易奇互联网造车计划以及海易出行的汽车金融计划。易到的理念也从“随时随地的私人专车”改为“汽车共享生态”。　　韬蕴入主之后这些已经沉寂了许久的计划或许会重新启动。　　易到回归之后的市场格局。　　滴滴合并Uber加上网约车新政出台，让市场出奇的平静，但暗流仍然不少，神州专车和首汽约车都搭建了C2C平台，挖角滴滴，而注资ofo的滴滴则致力于补全产品线。　　从明争转向暗战的市场给了易到复苏的机会，但后者仍需关注两点：　　1、迅速恢复平台供需两端的活力，提升用户粘性，进入良性循环;　　2、制定有效的产品策略，平衡存量用户集中消费返赠的压力;　　去年底，参加完第三届世界互联网大会的程维表示，“滴滴在中国主场的比赛已结束”，他还担心滴滴“失去了竞争，失去了活力，就失去了未来”。　　对于程维的乐观和自矜，在韬蕴资本支持下重新站起并再度攻城掠地的新易到，大概有不同意见了。

Faraday Future的车型是和乐视汽车联手打造的一款高端型电动汽车，其实说白了，FF（简称）和乐视的战略意义是，FF出技术乐视出一笔资金，FF有技术乐视有钱，一拍两和成为了夫妻，从次以后开始过上二人生活。

发布会也算乐视汽车半个主场，FF ZERO1定义为高端电动汽车，不论外观设计和内饰都算很犀利的了，看了一下底盘，趴地虎形式，中国得路段不适合它的出现，据消息说FF车型得到2018年才能上市，以后想进入中国市场肯定得靠中国伙伴的帮助，当然选择乐视一定是有目的得，真是觉得两家差的不是一星半点，不知道丁老大是咋想的，估计看上人家的技术了。

功率超过1000马力，极速超过200英里（约320公里）/小时，同时能在3秒内完成0-60英里（约96公里）加速。