十堰汽车文化发展遇到的问题_十堰汽车文化产业园

1.东风汽车公司的企业文化是什么

2.十堰东风汽车博物馆投资多少亿

3.东风汽车(十堰)的发展史

4.十堰为什么被称为车城

5.十堰汽车博物馆在哪建

湖北,有18万平方公里的面积,亚热带湿润季风气候,境内以江汉平原为代表的大小冲击平原,以及以鄂西浅丘和平坝河谷相间地带等具备中国最好的农业生产条件的地区占本省面积的2/3还强.境内大多数地区水资源及其丰富,气候适宜,是中国最早的水稻生产地和以铁犁和水稻生产为特征的南方农业文明的发源地,大多数水田可以种两季甚至三季稻.自古以来就号称鱼米之乡.

湖北,地理位置优越,位于中国腹心地带,水陆交通及其发达,长江沿线城市大多可通行万吨轮船,武汉铁路局位居我国四大铁路枢纽中心.自古号称九省通衢.

湖北,汉文化的重要单元楚文化的发源地,屈原的故里,生长明妃应有村的所在,张居正,李时珍,孟浩然,皮日休,李四光的故乡.近代中国将星最为璀璨的地域.悠久的古代文明和天上九头鸟的近代俚称.高考收分位列全国前三的这个所在.

湖北,湖广熟,天下足的所在,一个拥有武汉这个曾经全国第二的城市,拥有襄樊,荆州,孝感这样的历史文化名城,一个拥有宜昌水电城,十堰汽车城,这样的城市群的省份.

湖北,在任何一个人的心目中.即使不得今日外向型经济之便,它也当是繁荣的,富足的和文明的.因为他是九省通衢,是鱼米之乡,是九头鸟的聚居地,是拥有灿烂的文明和深厚的人文积淀的省份.

然而,今日湖北之落后,今日湖北之尊严无存,今日湖北人之不自信,今日湖北人之不自爱,今日湖北人之不作为.即使做为一个不相干的外地人,看着也是触目惊心和我见犹叹的.

湖北,你应该为自己哭泣!

一:宜昌:

宜昌的城市人口有75万余,加上对周边就业人口的吸引,宜昌已经具备100万人口级别大城市的雏形.

依托于三峡大水电建设,以及国家的移民资金的投入,并且,鄂西山地的丰富的矿产资源以及蓬勃兴起的掘宝运动中.宜昌在15年的时间里实现了经济的腾飞.06年宜昌的GDP有约700亿,这个数字在中西部的非副省级的城市里,排名非常靠前.

不过,这个GDP数字中间,三峡等中央直属企业的贡献犹大,因为从湖北城市的财税收入排名来看,宜昌只有宜都一个区的财税收入能够排在第10名.显然是因为三峡等中央直属企业的财税支付关系不在宜昌的原因.

按照市面的繁荣指数来看,宜昌的市容市貌也支持不了约700亿的GDP的经济数字.或者又是另外一场的数字出官的游戏吧!

宜昌当地,出国有垄断行业和大国资以外,平均收入水平较低.尤其不懂对于一个450万人口,700亿GDP的城市来讲.这样的收入水平是怎么得来的，或者说,宜昌的700亿GDP是怎么算出来的.

在湖北的城市中间,宜昌算是城市环境比较清洁,城市规划相对合理,城市秩序相对有序的地方了.

赞一个,在湖北如此粗砺的人文环境底下,宜昌总算是没有把一个城市混沌成一个自由市场,

虽然出宜昌国贸附近和长江沿线的滨江路以外.宜昌的城市建设还是显得有些破旧,有些凋敝,对于沿公路的生资市场,汽车修理.临时的商铺等比较有伤形象的商铺,没有统一规划,集中经营.

但在这样的人文环境地下,做成这样,已经殊为不易了.

但有一点必须提醒宜昌兄弟.

宜昌的妓院太多了,而且当地是乎对此熟视无睹.

一个地方,一个政府,基本的尊严是要的.虽然业的存在是全国普遍存在的事实.但请把它们搬离进城的主干道好不好!但请把亮红灯的铺子在一条街上的数量控制到不要超过十家八家好不好!

对于这个状况的熟视无睹,可否能够看成是一个地方的人民失去尊严的表示呢!?

二：荆州和沙市：

对不起，在荆沙，我既没有看到州，也没有看到市，我只看到了荆村和沙庄．

从经济数字来讲，荆州06年有440亿的GDP，荆沙的城市人口有约60万．这个数字，在中西部地区也算是过得去了．

但我第一眼看见荆沙的时候，我清楚的记得我被震惊的感觉：

要怎样一个无能的政府，才能把一个历史文化名城维持的如此破败和凋敝？

要怎么样的懒惰和无能的人群，才能把一个地势平整，交通方便，历史悠久，人文荟萃的所在摧残的如此惨不忍睹．

要怎么样的麻木和不求上进，才能忍受生活在这样一个村庄级别的”城市里”！

漂亮的荆州古城墙和破旧的荆州市区的反差是如此的强烈．蝗虫一般绝对不遵守交通规则的人群和蛮横霸道横冲直撞的乱鸣喇叭的汽车简直就是一副末世的图景．所有的商店以超过120分贝的喇叭的叫卖以及满地的甘蔗渣．任何一个垃圾回收桶及周围的混乱使你产生一个错觉：这个是非洲还是中国，是蛮荒的不开化之地还是21世纪的现代都市．

更加可笑的是，这个60万人口的城市居然没有一个人行横道的红绿灯．整个城市没有一片干净的让一个绅士好意思立足的土地．

在我游历中国的经历中，我还从来没有见到过这样的一个城市，地处亚热带城市的绿化比北方城市还要萧条，人口达到中等城市规模却象一个农村集市一样混乱和缺少秩序．具备发展经济改善民生的基础条件却贫穷落后如斯而且不思进取．有着南方的地理和气候却沿袭着北方人的生活习惯和品行，以刁蛮凶横为荣却不愿意为改变自己的生活而努力．对于自己城市的破败和萧条熟视无睹且自己也亲自参与到积极破坏城市秩序的阵列中间．

对不起，荆州的兄弟们，请原谅我的恶毒吧！

但荆州真的是我在中国南方看到的最糟糕的城市之一．

三:荆门:

荆门位于江汉平原的腹地,市区人口有约30万人,境内有荆门石化,葛洲坝水泥以及金龙泉啤酒等较大的企业,是新兴的工业城市.人均的GDP过万元,在湖北算是相对富裕的城市之一.

荆门的城市比较小,与农村融合在一起，显得比较土气,城市改造的进程任重道远,老房子显得比较多.所以,仍然具备一个湖北城市的典型特征:城市缺少规划,旧城改造的进度比较慢,城市绿化差,市容市貌乏善可陈,城市管理秩序混乱等.

但荆门这个小城却给了我比荆州这等更大的城市更多的信心.因为我觉得当地的政府有城市管理的基本概念和城市改造的具体举措.无论是步行街的改造也好,从东方到中商等商场的开设也好.还是行政中心的外移以及依托与行政中心外移所带动的新市区的建设也好.荆门还算是举措比较具体,行动的比较早的城市.

再有,荆门境内,有工业化的基础和一年7亿多的地税收入.在经营城市的基础之上再加上招商引资和对本地资源的善加利用,荆门总体给人一种比较有希望的,事业初创的感觉.

再有,同情一下,当地出行政及垄断行业以外,工资水平很低,一般服务性行业员工的薪水很难过千元,但当地的物价水平并不算太低.

湖北所有的城市都有这个情况,无论当地的经济数字如何煌煌,但体现在居民收入和消费指数上的水平让人同情,这个也是大多数以国有资本为经济主渠道的城市的共有特征,如经济远远比湖北发达的山东和略微强一点的辽宁,莫不如此.

莫非国资是最狠心的那部分资本?

再有就是荆门地处江汉平原腹心,离襄樊和荆州各有100多公里,沿途的小集镇建设和县城建设极差,形成典型的城乡二元经济机构.在湖北人口密度如此之大,一个县动辄百万人口的情况底下,县域经济的萧索,小城镇建设的不作为,城市化率的低水平,可能就是湖北在经济数字尚可,但实则老百姓穷困潦倒的内在机制之一吧!

总体来讲,荆门代表着苏醒的那部分湖北城市,虽然基础很差,但已经开始了工业化和城市化的步伐.

祝福荆门,一路走好.

四:十堰:

著名的汽车城,在中国今天的汽车工业的发展中又显得有点落寞.不但很不幸的被一汽远远抛在后面,上汽,广起，北汽都成了横埂在二汽人面前的一坐大山.搞的不好,连重庆长安,安徽奇瑞都有可能把二汽甩在后面了.

是二汽选错了湖北,还是湖北辜负了二汽呢?

更加让十堰人沮丧的是,就连这个五六七八汽,也被武汉政府把其中最有油水的轿车部分端到武汉去了.剩在十堰的,是载重汽车和配件项目.

不过,我要说,湖北政府的决策是正确的，如果二汽还仍然萎缩于十堰,最多在十年以内,在中国汽车供应商的名单上,再也不会有第二汽车这个名字了.

十堰,深挖洞时代的产物,湖北人均GDP最高,平均工资最高的城市,湖北工业化水平最高的城市.

十堰,于鄂西山脉的深处,美丽的武当山和中国最大的水利工程南水北调的中心枢纽水库丹江口水库就在城市的附近.有着山水城市的先天的条件.

十堰,湖北唯一进入市民化消费的时代的城市,在湖北,只有三个城市会出现塞车的情况,那就是车多路窄不讲交通规则的武汉,路窄车不多的襄樊,和汽车市民化时代的十堰.在出高速公路到十堰市区的公路两侧,有很多的"农家乐",生意还颇为兴旺.食客的汽车停满了停车场.这个其实才是一个地方的经济是否发达的最好的标志.

不是豪华的场所,标志性的建筑物,辉煌的经济数字,而是老百姓开得起普通的车否,吃得有没有讲究.生活的有没有情趣.生活的范围的宽窄.

在整个湖北的行走过程中，只有十堰提供了这样的一个关于百姓生活的"清河上明图".

但深入了解的十堰,仍然是让人失望的.

十堰,一个由高素质的移民构成的城市,

一个由高度组织起来的工人阶级构成的城市,

一个由一个企业主导发展,政令统一的城市.

不晓得是湖北的水土浸瑞了二汽人的精神气质,

还是二汽人本身就出生草莽,不晓得城市生活的个中三味.

十堰的气质不是工业化的，现代化的和都市化的.十堰也没有实现产业结构的转移和优化.

相反,十堰的气质是粗鲁的，农业的，混乱的和无序的.

十堰的精神气质象一个夹手夹脚,咋富还贫的乡镇企业.

以十堰的地方财力,

以二汽人主导地方经济发展的组织性来讲.

十堰的城市建设,商业及其他三产的发展,城市规划,城市绿化,城市清洁,城市管理是非常的令人失望的.

特别是步行街之混乱,破烂,秩序,基础设施的完整等等等等.不向是一个从事着现代化的大产业的富裕城市应该有的水平.

十堰应该是湖北的城市建设和管理的标兵,去浸染了湖北的粗砺和农村气息.

十堰本该有山水城市的美名.却象一个衣衫破旧的乡村女子一样蓬头垢面.

十堰应该明白,通过城市建设和管理,是实行居民福利的重要途径.

十堰应该明白,城市建设和管理是带动三产发展, 完善产业梯度的必由途径.

十堰应该明白,良好的城市管理,是锻造一只高素质的市民队伍的必然条件.是改变城市气质和实现十堰可持续发展的必然选择.

十堰,请你还我们一个山水园林城市的明珠吧!!

五：襄樊；

襄樊，中国历史文化名城．诸葛亮隐居的所在，伍子胥的老家，也是传说郭大侠血战蒙古人的地方．

襄樊是中西部较大的城市之一，06年GDP约630亿元，城市人口80万左右．是湖北出武汉以外最大的城市．

湖北文化，受两个亚文化圈的影响．既楚湘文化和中原文化．而襄樊则明显受中原文化的影响更大一些．襄樊的很多县市，口音已经是很明显的河南口音．我以为这个也是透视襄樊的城市性格的性格密码！

襄樊给我印象最深刻的就是襄樊硕大无朋的火车站和低矮破旧的商业街，华洋堂商品和管理的档次以及襄樊整个商业规划的混乱和无序．车不多但混乱拥挤的交通，以及随意横穿马路的行人．

襄樊是一个初具规模但匪气十足的城市．这个跟荆沙不同，荆沙是土气，襄樊是匪气，在襄樊的三天里，听说过太多的江湖仇杀，目睹了三个的混混抢出租车50块钱并导致司机死亡的事件．50块钱，就买了活生生的三条人命呀！

襄樊人，以当混混为荣，以礼貌斯文为耻！

另外，对于襄樊的经济发展模式存疑，襄樊的工业，有来源于二汽的产业梯度转移，有以前的老军工，还有一些乱七八糟的比如纺织，火电，化纤等制造业．但我很迷惑沿高速公路沿线，没有看到过象样的集镇和中小企业群体，没有看到开发区经济，郊区经济，小城镇经济，中小产业带等经济形式．所以，我以为出二汽的”天籁”项目和发电项目以外，襄樊的工业发展是完全的假象．

很难想象一个制造业发达的城市，城郊居然没有递展，出城以后就直接面对成片的农田．

也很难想象，一个民间经济不活跃，城市的房地产业不活跃，空具一个中大型城市的规模，但缺乏经营城市和管理城市的思维的地方，支撑得起经济的秩序发展和民生的改善．

襄樊，是一个还在梦着自己是个大城市的乡下

六:随州:

随州是2000年立市的地级市.古代随国的故地,随州因此得名,随州的历史悠久,曾侯乙墓及战国编钟就出土在随州.境内有诸多的战国遗址,是国家的历史文化名城.

随州是传统的农业经济区,境内工业基础薄弱,06年GDP总量有210亿元,城市人口近28万.是湖北经济基础较差的城市之一.

对于随州我不想有更多的恶评,因为着毕竟是一个刚刚立市7年的城市.

对于随州我也不想苛刻,因为随州的破落和羸弱已经经不起任何的打击.

对于随州我只想给出两点建议.

一,随州立市是正确的决策,所以,广水的兄弟们也不需要可以强调什么随县,孝感的分别了。

湖北人口巨大无朋,到处都是人口100几十万的县城,这样的县城,城镇规模过小,农村化的比例太高,县域管理范围过大,管理职能不容易履行,在这样的行政框架下,小城镇发展不起来,城市化率提高不起来,依托与城市的三产和工业也无从发展.就只有一个穷字到头了.

湖北境内,行政区划极不合理,人口分布与行政力量一点都不匹配.

设立随州,不但在襄樊和孝感之间完善了行政布局和城市布局,也有利于促进城市发展,增加就业和提高经济水平.

我以为,随州立市,在行政区划上走的还不彻底,象曾都区这样的人口170万的区还是过分巨大了,还有进一步划分的必要.

我以为在当前湖北的地理人口分布情况底下,以每50万设立一区县为宜.

二:随州的城市建设毕竟是从新开始,应该充分吸取先进省份,先进城市在城市规划和管理上的经验,高起点,长远规划,和科学布局.

不要走湖北城市在城市建设上的弊病,摆脱湖北城市建设混乱无须的惯性.

说句实话,我不太看好随州行政当局的能力,

那一条随州商业街,规划得,怎么说呢?

一个农村供销社!!

实在是为随州担心,低水平的建设将浪费随州立市百年难得的机遇,遗祸无穷.

随州,在没有希望的田野上!

六:孝感:

孝感,因24孝的故事而得名,24孝的故事,有三个都发生在孝感,分别是董永卖身葬父，黄香温衾，孟宗哭笋.我想,能够在一地集中这么多的孝悌的先贤,当然不是侥幸,而是有其内在的文化基因.

孝感,位于江汉平原腹心,距离武汉60公里,06年GDP约400亿,城市人口30万左右.

在湖北的城市中间,孝感的城市是最干净,最整洁的，城市的主要街道的路面和绿化看起来都是有规划的和付出了彻实的努力的。城市不大,街面平整宽敞,主要的街道也不象襄樊,荆州等城市,显得人流特别拥挤,所以显得很有秩序.

另外,具不完全统计,貌似孝感是湖北所有城市中极少数安装了人行横道红绿灯的城市.

其间,与孝感人有一些交流,总体觉得孝感人可能是因为有好文重仪的传统，觉得市民的平均文明程度较湖北其他城市为高.说话的方式和言行举止显得更加文明.

所以,我倒觉得民间关于孝感人奸猾的传言不地道!

孝感是个小城,有着小城本有的寒酸和拘谨,但这个小城让人的感觉觉得是自爱的,自珍自重的,有教养的，小家碧玉一样的城市.街道虽然谈不上宏伟壮观,但至少干净整洁.城市虽说谈不上现代都市,但至少规划合理,节制有度,城区的商业街,从业态分布,商铺装潢,经营环境来看,在湖北都是秩序井然,布局合理和运营规范的.

这个也体现出孝感行政当局在湖北的环境底下的先知先觉和孝感人的基础素养.

整个湖北的工业,目前出了能源以外,几乎都依托于二汽带动下的汽车产业链.孝感的工业也是如此.当地富有磷矿,盐矿和石膏矿,可惜这些矿种都不是很有效益的矿种,还有一些机械,纺织,电子,食品一类的工业门类.工业基础较差,产业竞争能力不强,严格意义上来讲应该还没有有竞争力的工业门类和产业带.所以,我觉得孝感辖地内400亿的GDP都多有水分.

以孝感衔接武汉,交通方便,劳动力丰富,教育资源发达的情况来看,工业化显然是孝感最短的那块板.

孝感,寒门中的孝子,一个贫穷但自尊的城市.

祝福孝感,知道自爱的人不会没有春天.

八:鄂州:

鄂州是个很有传统的城市,曾经的吴王故城,并且,真正的承接了云梦大泽,百湖之城的血统,最能代表江汉平原的地理特征的所在,同时也是武昌鱼的故乡.

鄂州,城区人口约28万,06年GDP约合130亿元,是一个袖珍的小城.

鄂州城市建设依西山傍洋澜湖,背依长江,是真正的江南水城,鱼米之乡.

特别是从高速下来,洋澜湖湖滨公路一带,那真正植被葱茏,水面初平,微风袭来,锦波粼粼.城市建筑夹杂其中,即使西湖之美,犹不及洋澜湖壮阔,是我平生所见城市水景之美之大成也.

然穿越湖滨,进入到城区以后,鄂州与任何一个湖北城市并没有什么不同.商业凋敝,市容破败,城市比较农村化,从核心失去来看,城市气质拘谨小气,有比较重的乡村印象在里面,好在城市犹小.城市虽破,还不显得乱.

从鄂州行政区划,和开发区的设立等措施看,可以见得湖北有拿鄂州做经济社会改革的试点的意思.

一是划小行政区划,进行小城镇建设和特色产业区的建设,二是建立产业开发的高薪技术园区.再有就是农业的产业化开发和以旅游等三产业的发展.

这一思路本身,有高层见甑的大局观,并且应该也是适合湖北情况的好路子.

可惜鄂州开发经有十数年.以湖北省支持,和鄂州所占之区位优势.

鄂州试点,可以总结成画虎不成反类犬.鄂州在十几年的开发过程中成果乏善可陈,结局可比喻为一地鸡毛.

这个也可见历届执政当局之无能，或者说湖北的草莽文化对现代化建设的迟滞力之巨大.

鄂州,一个眼高手低,前途渺茫的城市.

九:黄冈"

黄冈出了有200多个将军以外,还有就是有一个比黄冈还出名的中学:

黄冈位于鄂豫交界之地,长江北岸,大别山南麓.黄冈城区人口在30万以内,06年全市GDP约近400亿元.全市人口超过700万.是出恩施以外人均GDP最低的湖北城市.

对黄冈有个误会,一直以为黄冈境内皆是山地,所以,可以理解为黄冈之穷,在于地理环境限制,其实黄冈境内真正的山地只有三成不到,其余地方,皆是具备很好的农耕条件的平原和丘陵.黄冈之穷,得抛开地理限制的原因另究根源.

后来听朋友说到一个典故,我以为可以揭开黄冈贫困的原因.那就是在红安县,温州商人投资之出租汽车公司,被当地人租赁以后,既不还车,也不缴款,温州商人集体败走红安.

黄州民风之彪悍由是可知,在革命的时代,表现出的是反抗精神,在治平之世,这种反抗精神就表现为刁蛮和凶悍了.

但黄州的民风又是这样的奇怪,在这样的民风底下,黄州人又是及其重视教育的，这里是宋代活字印刷术发明人毕升，明代医圣李时珍，现代地质科学巨人李四光，爱国诗人学者闻一多，国学大师黄侃，哲学家熊十力，文学评论家胡风的共同的故乡,这里有全国最出名的高中黄冈中学,还有在全国也比较高的教育普及率和中学升学率.

另外黄冈地区的黄梅县,还是黄梅戏的故乡,婉约细腻的黄梅戏,一直是我最喜欢的戏种.

彪悍和细腻,蛮横和教化,哪一个才是黄冈的真相呢?

黄州市区,面积较小,城市分新旧两个部分,新城建了一个很漂亮的澳康步行街,不过旧城仍然是目前的商业中心和行政中心.

黄州的建设，受制于黄州薄弱的财力,显得寒酸和局促.整个城市的格局看起来更象是一个小县城,而不应该是一个700万人口的行政中心.服务业,零售业,等各业的水平很差,当地的购买力明显不足.市场吸引力很差.

其实在整个武汉周边的所有城市都有这个问题,羸弱的武汉不但无力负担牵引周边发展的责任.而且以中心城市的虹吸作用吸取周边城市的资源和机会.武汉和周边城市不是一种分工关系,而是一种竞争关系.甚至在零售业这种初级产业上，武汉巨大的市场吸引力也扼杀了周边城市商业和服务业的发展空间.而湖北政府在行政区划上的设置也是在胡闹.

为什么把一个700万人口的行政中心设立在整个地区的边缘,武汉的旁边呢?,为什么不设置在这个地区的中心,比如麻城等城市呢?

一个依附于武汉的地区的行政中心,出了对黄州的市民有益以外,对于其他的600多万居民是一个正解吗?

嘿嘿,整个湖北省的行政区划的设置,不但多变,而且及其业余,湖北的落后,可见湖北的官老爷是要承担主责的呀!

霍霍,说远了.

黄冈,一个谜语一样的城市.

东风汽车公司的企业文化是什么

十堰市国土广阔，地形复杂,生物资源南北兼有。共有动植物3000多种,是湖北省生物资源较为丰富的地区之一。 (1)植物资源 据1989年调查，全市野生木植物113科，337属，1470种，其中乔木702种，灌木4种，藤本植物124种。植物资源中，珍稀名贵品种，现列为国家重点保护的有8种。国家一类保护的有珙桐、秃杉、水杉等3种，水杉为世界稀有，被称为“活化石”；二类保护的有银杏、杜仲、金钱松等15种；三类保护的有华榛、青檀、天麻等21种。林存量和优势树种较多是本市植物资源的又一特色。全市活立木蓄积量1995年有1869.6万立方米，优势树种有40多个，最突出的是壳斗科植物，即栎类资源。其中黑木耳是本市利用栎类资源生产的传统骨干林特产品，产量、质量在全省占绝对优势。 (2)动物资源 十堰市的动物资源丰富。仅受到国家和省级保护的陆生野生动物达100多种，其中受国家重点保护的61种，受湖北省重点保护的58种，一级保护的有华南虎、金丝猴、梅花鹿、白鹤等14种,二级保护的有猕猴、毛冠鹿、红腹角雉等17种。动物资源的另一大类为水生动物，共有92种，既有大量的普通鱼种，也有内陆水域少有的哺乳类水生动物和水陆两栖动物，如水貂、大鲵等；十分珍贵的奇特鱼种，如五色鱼、多鳞铲井鱼。大鲵、水貂等许多品种为国家保护的水生动物。动物资源丰富的另一方面是益虫、益鸟、益兽的数量大，初步查明，共有71科、343种，家养动物资源也较为丰富，共有6科、83个品种。全国六大良种之一的郧巴黄牛，营养价值尤其药用价值极高的白羽乌鸡以及生长快、个体大、肉味鲜美的马头山羊等为良种家畜、家禽的典型代表。 (3)药用生物资源 中药材是十堰市生物资源的一大优势。据1986年全国中药材资源普查，本市药用生物达250科，1360种。其中植物类178类、1211种。动物类72科、128种，矿物类21种，总储量55万吨。国家规定的363个重点品种中，本市就有235种,占.7％，是全国重点药材产区之一。珍稀明贵药材有金钗、麝香、熊胆、天麻等20余种；地道药材有枣仁、五味子、木瓜等100多种。 编辑本段矿产资源 十堰市矿产资源丰富，如何变资源优势为经济优势，是开发十堰，建设十堰的一个重要课题，现已探明的矿藏有绿松石、金、银、石煤、稀土、钢、铁、锡、钒、锑、铅、锌、大理石、石棉、琉铁、磷、重晶石、天青石、瓷土、滑石、石膏、石灰石、砂金、铀、钾、钼、钛等50多种。经地质部门认定，可供开发利用的有7类38个矿床。其中以金、银、锑、石煤、稀土、绿松石等矿引人注目。竹山县银洞沟的湖北银矿是全省黄金和白银的主要产地之一。为全国八大金银矿之一。十堰地域所产绿松石，驰名中外，它色如翡翠，质地细腻。珍贵的绿松石是世界上稀有的玉石之一，北京人民大会堂陈列的明代医学家李时珍塑像，就是用云盖石雕塑。 天然货币黄金白银:全市金、银矿藏丰富，主要分布于郧县、竹山和汉江沿岸。湖北银矿位于竹山县北部,白银的总储量为929吨，黄金的总储量为9.5吨，在我国属于大型银矿。湖北省地质五大队又在郧县鲍峡的东河探明一个银金矿藏，储量不少于竹山县境内的湖北银矿的藏量。砂金资源主要分布在汉江沿岸，尤其是郧县境内分布极广，沿汉江的五峰、安城、青曲、辽瓦、城关、青山、茶店、细峪等地,因此郧县素有“黄金之乡”的美称，年淘金产量近千两。唐代和宋代的文献中有“汉江两岸采金甚盛”的记载。 矿物兰石棉:是全国乃至世界少有的矿物。郧县石棉矿是湖北省唯一的一家兰石棉矿，储量大、质量高，仅细峪、元山矿区储量达千吨以上，常年开采量仅30至50吨。畅销于化学、纺织等工业部门。出口日本、朝鲜、俄罗斯、捷克斯洛伐克等国家。用兰石棉和环氧树脂、酚醛树脂等制成的复合材料，用于飞机、雷达、导弹、航天等工业部门。 重晶石:目前已探明的重晶石矿，主要分布在郧西和竹山两县。郧西县储量达11万吨，其品位高达12.5％~99.5％；竹山县储量在30万吨以上，郧西县利用重晶石生产的白色颜料立德粉，畅销欧、亚、美洲十多个国家和地区。近年地质部门又在竹溪县天宝乡发现储量丰富的重晶石矿，品位高达80％以上，有待开采利用。重晶石常用于钻探、化工、橡胶、陶瓷、玻璃、造纸、医药、无线电等工业方面。 矿泉水:温泉矿水源于青峰断裂带，有温泉寺、小汤池、戚家沟三处泉眼，水源丰富，水质晶莹清澈，口味纯正，物理性能良好，房县温泉水属一种优质天然矿泉水,含有人体所需的锶、锂、铁等10多种微量元素及气体。近年房县政府采取措施，成立矿泉水开发公司，生产绞股兰、神农、矿泉黄酒等矿泉水系列饮料。产品畅销北京、广州、河南省等30多家用户，深受消费者欢迎，1988年获消费者满意奖。房县用温泉水建成100余亩名贵鱼种场，还建成200多张床位的矿泉疗养院。 石煤:资源有一定的开采价值，经地质部门广泛调查，核实了269处资源,初步探明了煤炭储量20.4亿多吨，其中17处湖北省储委审批的储量为2.59亿吨，竹溪县广石岩煤矿煤质好，储量为358万吨，平均发热量为4937大卡/公斤。竹山县石煤储量约3亿吨以上，发热量在1500-3500大卡/公斤之间，均属高灰、高硫、易熔灰煤层，煤中还含有锗、镓、铀、钒等稀有元素较多，尤以钒的含量最高，适合大工业生产和综合利用。十堰的石煤储量20多亿吨，若将市区工业和生活锅炉改为沸腾炉，用自产石煤，再开发煤化工行业。将石煤综合开发利用，既给山区群众增加了致富的门路，又解决了燃料煤问题，还发展了工业门类。 高岭土:分布在丹江口市的凉水河、习家店，矿带长达40公里。1975年开始开采，年产1500吨，1983年后日本人曾两次到矿区考察,认定丹江口市的高岭土可和比利时同类矿媲美,具有较高的开采价值。高岭土是由多种矿物组成的含水铝硅酸盐混合体，可塑性强，耐火性能高，绝缘性能好，化学性能稳定，焙烧后呈白色硬质物体。用于陶瓷、电瓷、搪瓷生产，还可作医药、食品、化工、造纸等工业的辅助原料。 编辑本段水电资源、水资源 水电资源十堰市山大坡陡，河流纵横，落差较大，水流湍急，是湖北省水电资源最丰富的地区之一。全市水电资源理论蕴藏量达500多万千瓦，占湖北省蕴藏总量的四分之一；其中可供近期开发利用的有350万千瓦,占湖北省可开发水能资源的10％以上。如按现有人口计算，人均拥有可开发水能资源1万多千瓦，超出全省人均占有量5000千瓦以上。堵河是十堰市水能资源蕴藏量最大的一条河流，拥有可开发水能资源145万千瓦；过境汉江干流次之，拥有可开发水能资源130万千瓦；南河、天河、滔河等河流共拥有可开发水能资源75万千瓦。 水资源十堰市水资源比较丰富，总量达386.66亿立方米，其中多年平均过境客水285.99亿立方米，市内自产水100.67亿立方米。全市多年平均降水量为214.54亿立方米。是市内水资源的重要补给来源。本市地表水年径流量90.69亿立方米，占湖北省陆面流径总量9％以上。十堰市河流众多，共计有2489条。堵河为十堰市最大河流，全长338.6公里，承雨面积12431平方公里，在湖北省中、小河流中仅次于清江，位居第二。多年平均入水量60.6亿立方米，是十堰市区工农生产和居民生活用水的主要来源。汉江是十堰市过境河流，流经郧西、郧县和丹江口市，过境长度216公里，平均汇入丹江口水库的水量达262亿立方米。入库汉水转变为巨大的电能送往华中大地，灌溉湖北、河南两省350万亩良田。由于丹江口水库水质清秀少污染，跨世纪南水北调宏大工程国家已选定中线方案。十堰市地下水贫乏，全市多年平均流量为9.98亿立方米。山泉质量甚优，如房县的“神龙矿泉水”因其含微量元素锶、锂、氡、硒等数十种，具有较高的保健功效，在市场上十分走俏。

十堰东风汽车博物馆投资多少亿

简单说：以人为本，创造价值，健康生存，可持续发展———“让世界看我行”。

复杂说，一、充分认识推进企业文化建设的重要意义

1、推进企业文化建设是贯彻落实“三个代表”重要思想的重要实践。推进企业文化建设，其实质和内涵，就是促进企业生产力的发展，促进企业精神文明建设水平的不断提高。

2、推进企业文化建设是树立科学发展观的必然要求。企业文化建设的内在要求，就是要通过核心价值观、企业精神、企业理念，充分展示以人为本的思想，引导企业全面协调可持续的发展，实现企业与员工、社会、自然的和谐发展。

3、先进的企业文化是企业持续发展的精神支柱和动力源泉。根据公司“十一五”规划，必须把企业文化建设作为一项战略举措，用“文化力”提升公司核心竞争力，实现战略制胜与文化制胜并举，开创现代管理与文化管理相结合的新局面。

4、加强企业文化建设，是一项长期而紧迫的任务。新时期，在公司完成大规模战略重组，组织结构和发展布局发生重大变化的新情况下，公司企业文化建设必须适应形势发展的要求，巩固已有成果，创新工作机制，积极探索公司企业文化新的内涵、特点和规律，不断改进工作内容、形式、方法、载体，不断提升企业文化的凝聚力、感召力和影响力。

二、公司企业文化建设的指导思想和总体目标

5、公司企业文化建设的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，牢固树立全面协调可持续的科学发展观，在继承公司企业文化优良传统的基础上，积极借鉴吸收国内外现代管理和企业文化的优秀成果，以建设百年东风为目标，以爱国奉献为追求，以诚信经营为基石，以人本管理为核心，以学习创新为动力，努力建设符合社会主义先进文化前进方向，具有鲜明时代特征，丰富管理内涵，具有东风特色的企业文化，促进公司持续快速协调健康发展，为发展壮大国有经济，全面建设小康社会做出新贡献。

6、公司企业文化建设的总体目标：通过培育和弘扬公司价值观、经营理念和企业精神，建立起既适应世界经济发展趋势和我国社会主义市场经济发展要求，又遵循文化发展规律，既有公司企业文化共性、又有子公司企业文化个性的母子公司企业文化体系，对内凝聚员工队伍，对外树立良好的企业形象和品牌形象，进一步提升公司的社会知名度和美誉度，实现企业文化与公司战略的和谐统一，企业发展与员工发展的和谐统一，企业文化优势与公司竞争优势的和谐统一。

三、公司企业文化建设的基本原则

7、坚持继承与创新相结合的原则。经过三十多年的建设发展，公司已经形成了自己的企业文化，并在公司建设、改革和发展中发挥了重要作用。面对国际国内竞争的新形势，面对时代发展的新潮流，面对多元国际合作的新格局，公司企业文化既要弘扬公司传统的优秀文化，又要积极借鉴中外企业文化建设的成果，在继承中创新，在创新中发展，努力形成既体现优良传统，又反映时代特征，始终充满生机与活力的企业文化。

8、坚持保持共性与体现个性相结合的原则。公司企业文化建设必须坚持以本《纲要》为主体进行推进。但由于公司所属子公司尤其是合资公司较多，且都面临着企业文化继承、融合和创新的新任务。坚持保持共性和体现个性相结合的原则，在建设更具凝聚力、感召力的母公司企业文化的同时，用母公司企业文化引领各子公司建设富有个性的企业文化。

9、坚持企业文化建设与思想政治工作、精神文明建设相结合的原则。要以“三个代表”重要思想为指导，把在员工中开展理想信念教育和开展公司企业精神教育结合起来，把引导员工树立正确的世界观、人生观、价值观和引导员工实践企业价值观结合起来，把贯彻《公民道德建设实施纲要》和贯彻员工岗位行为规范结合起来，把广泛开展各类群众性精神文明创建活动与大力宣传与学习企业先进典型和英模人物结合起来，营造团结进取的企业氛围和健康向上的社会风气，展示良好的企业形象。

10、坚持统筹规划与循序渐进的原则。企业文化建设要统筹规划，有的放矢，坚持由易到难、由表及里、循序渐进、步步深入，促进企业文化有效融入生产经营管理的各个环节。

四、公司企业文化宣言

11、公司企业文化宣言是员工的共同价值观，是员工行为规范所必须遵循的原则，是公司与员工、股东、社会、自然和谐相处的行动纲领，是指导和规范公司经营策略、管理风格、产品研发等实践活动的基本法则。

12、公司企业文化宣言是：

公司使命——制造优质汽车，提供满意服务，优化生活品质，实现人与自然的和谐

公司愿景——永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风

公司价值观——讲究诚信，崇尚业绩，奉献社会

公司经营理念——关怀每一个人，关爱每一部车

公司企业哲学——学习 创新 超越

公司企业精神——实现价值，挑战未来

五、公司企业文化建设的主要内容

13、实践公司经营理念。公司经营理念向社会和用户传达公司的经营指导思想。公司“关怀每一个人，关爱每一部车”这一经营理念是对公司原有“出车育人”的新发展，表明公司要进一步优化产品设计与开发、生产制造、市场营销与服务等，体现公司对员工、股东、合作伙伴、用户、社会、环境的责任，树立公司良好的企业形象。

14、实践公司企业哲学。企业哲学是公司在实践活动中对企业经营管理的哲学思考。公司“学习 创新 超越”这一企业哲学是对公司原有的“不断超越自我，视今天为落后”的新发展，表明公司要在学习中积累，在创新中发展，在超越中实现企业价值。“学习”，就是向国际先进企业学习，向国内同行学习，向竞争对手学习，把公司培育成学习型组织，以求不断创新；“创新”就是通过技术创新、管理创新和制度创新，把公司建成一个充满生机和活力的企业，以不断实现“超越”；“超越”就是要通过不断超越自我，超越竞争对手，超越今天，以实现公司的永续发展。

15、实践公司企业精神。企业精神是公司全体员工所认同的理想、价值观和基本信念。长期以来，公司形成了“艰苦创业的拼搏精神，坚持改革的创新精神，永攀高峰的竞争精神，顾全大局的主人翁精神”和“造就第一流人才，生产第一流汽车，提供第一流服务，创造第一流效益”的企业精神，在凝聚员工队伍、推动企业发展方面产生了积极作用。新的历史时期，公司在继承“四种精神，四个一流”的基础上，逐步形成了“实现价值，挑战未来”的企业精神，鼓励和引导员工以理想为主题，以业绩为导向，立足岗位，顽强拼搏，勇于挑战自我，努力实现产品价值、企业价值和员工价值，最终实现企业发展与员工发展的和谐统一。

16、培育东风目标文化。要在广大员工中倡导“讲究诚信，崇尚业绩，奉献社会”的价值观，围绕公司“十一五”规划，制定切实可行的事业计划和年度计划，建立自上而下的KPI考评体系。各单位要自觉承接公司目标，广大员工要主动承接单位目标，使个人目标与单位目标、公司目标有机结合起来，最终实现个人价值与企业价值的统一。

17、培育东风团队文化。要以建立团队共同愿景为基础，营造共同的信念、行为习惯和工作方式，形成一种团结、友爱、协作的良好氛围。要加强团队学习，增进团队沟通，形成组织记忆，提升整个团队学习能力和创新能力。要充分利用跨职能团队、项目小组、推进委员会等组织活动，引导团队成员相互沟通、相互学习、相互协作，形成团队合力。

18、培育东风精益文化。精益思想是现代企业适应动态多变的市场需求环境应运而生的企业经营管理思想。要树立科学发展观，节约资源，降低成本，把贯彻精益思想提高到发展战略的高度，在投资、研发、采购、生产、销售、服务等各个领域全过程贯彻精益思想，推行精益管理，持续推进QCD（质量、成本、交货期）改善，提高企业综合竞争力。

19、培育东风执行力文化。执行力是决定一个企业成败的重要因素。要充分发挥员工的积极性和创造力，培养员工主动执行和创造性执行的意识，使员工围绕公司的生产经营目标，养成“关注环节，注重细节，一次把事情做正确”的良好行为习惯。

20、培育东风品牌文化。要不断丰富东风品牌文化内涵，提升东风品牌与顾客的情感价值。在同跨国汽车集团合作中，要把国际知名品牌与东风品牌本土优势结合起来，共同发展，形成双赢局面。要通过合作，利用全球知名汽车品牌，进一步提升东风品牌形象。在引进、消化、吸收基础上勇于创新，进一步完善具有自主知识产权的东风品牌系列产品，提高东风品牌核心价值。要加大投入力度，使公司产品在设计、造型、款式、商标、广告宣传方面增强文化含量和文化附加值。要高度重视研究与提升东风品牌的文化含量、精神品位和审美效能，使公司产品不仅满足人们的物质性、经济性、使用性的需要，还满足人们在心理、情趣和审美方面的需求。

六、公司企业文化建设的方法和载体

21、以人为本，全员参与。公司各级领导要在企业文化建设中发挥主导作用，身体力行，率先垂范。公司企业文化建设要组织得力，方法得当，尽可能地为广大员工创造必要的条件和良好的环境、氛围，最广泛地得到广大员工的理解、认同和支持，使他们积极主动参与公司企业文化建设的各项活动中来。

22、把企业文化建设融入企业经营管理实践。建立健全各项管理制度、业务流程、工作职责、行为规范等，以制度创新提高管理水平。建立科学、规范的管控体系，与国际先进企业对标，量化东风汽车各类产品、服务标准，严格质量监督机制。在管理方法上注意强调情感管理、民主管理和自主管理，使制度标准与道德规范协调同步，硬性约束与柔性导向优势互补，实现由粗放型管理向科学型、效益型、文化型管理的转变。

23、处理好母子公司企业文化建设的关系。要以统一的公司经营理念、企业哲学、企业精神规范各子公司企业文化，保持公司企业文化的统一性，树立公司的整体形象。同时，各子公司要以统一的公司企业文化为指导，培育和创造具有自身特色的企业文化，构筑公司既有统一性、又具有个性的母子公司企业文化体系。

24、创建学习型企业。创建学习型企业要与打造一流团队有机结合起来，把学习与工作持续改进结合起来。要大力营造公司内部学习氛围，倡导在工作中学习，在学习中工作，致力于在公司内部培养大批“学习型企业”、“学者型领导”和“专家型员工”。

25、推进和完善公司CI体系。要以公司形象塑造和实施品牌营销为重点，继续推进CI建设，构建个性鲜明、形象统一的公司形象。要通过征集公司企业理念群,进一步完善公司理念识别系统（MI）；要结合不同岗位要求，修订和完善公司行为识别系统（BI），并通过贯彻实施，形成广大员工的自觉行动；要进一步丰富和完善公司形象识别系统（VI），并加强对各子公司VI体系建设的督导。

26、搞好公司形象宣传，创造和谐的公共关系。要充分利用报纸、广播、电视、互联网等大众传媒手段，开展主题鲜明、目标明确的宣传和公关活动，提供健康有益的文化产品，提高员工文化素养，扩大企业文化建设的有效覆盖面，树立公司良好的公众形象，创造和谐的公共关系。

27、收集整理企业文化故事，寓企业文化于故事之中。在公司投资、研发、采购、生产、销售、服务等各个领域中，涌现出许多可歌可泣的感人故事。要加强对感人故事的搜集和整理工作，将理念故事化、故事理念化。同时，要积极创造条件，将理念故事编辑成册或搬上屏幕，作为缅怀先辈、感召今人、激励来者的传统教育教材，培养广大员工对公司的忠诚度。

28、加强公司历史教育，培育东风情感。对公司的历史资料进行收集整理，通过书籍、画册、影像、展览馆等多种形式展示公司发展历史，通过历史教育，培育员工对东风的认同感和归属感。要对新录用的员工进行公司历史的教育。各子公司在宣传画册和展览、展示等活动中，要体现公司发展历史。

29、整合企业文体资源，营造温馨文化氛围。完善员工培训体系、员工文体场所、图书馆等企业文体设施，重视和发挥对摄影、书法、美术、文学、体育等各种业余文体社团的作用，组织开展健康向上、特色鲜明、形式多样的群众性业余文体活动，传播科学知识，弘扬科学精神，提高广大员工识别和抵制腐朽思想、封建迷信、伪科学的能力，营造健康、祥和、温馨的文化氛围，满足员工求知、求美、求乐的精神文化需求。

七、切实加强对企业文化建设的组织和领导

30、建立健全企业文化建设的领导体制。公司成立“企业文化建设委员会”，负责公司企业文化建设目标、规划、实施和奖惩，定期研究和部署公司企业文化建设的重大活动。各子公司要建立相应的企业文化的领导体制，发挥好党委、董事会和主要经营者在企业文化建设中的决策作用。

31、成立企业文化建设工作机构。公司企业文化部在“企业文化建设委员会”的领导下，负责公司企业文化建设的日常工作，对委员会决议和企业文化建设的制度、规范、标准及工作部署的执行、落实情况，进行跟踪、检查。各子公司要明确企业文化建设的工作机构，安排专（兼）职人员负责此项工作。

32、完善企业文化建设的运行机制。要建立企业文化建设的管理机制，制定科学的管理制度和实施办法，搭建企业文化建设学习交流的平台，形成公司与各子公司企业文化建设互动体系。要建立企业文化建设的考核评价和激励机制，定期对企业文化建设的成效进行考评；各子公司要建立分工明确、关系协调的责任体系。要建立企业文化建设的保障机制，设立企业文化建设专项经费，加大企业文化建设软硬件投入。

33、加强对企业文化建设的研究和指导。要加强企业文化课题研究，把握中外企业文化建设的理论前沿，解决公司企业文化建设的重大理论问题。要定期进行企业文化专题调研，不断总结和推广企业文化建设的经验和做法，用丰富鲜活的案例启发、引导子公司开展企业文化建设。要定期开展对子公司企业文化建设的指导和评价，促进企业文化建设的规范有序进行。

东风汽车(十堰)的发展史

2.35亿。十堰东风汽车博物馆项目投资2.35亿，该金额是东风汽车投资给出的花费建设单中的总额，且该博物馆是2020年8月底开工建设，并在2021年5月建成投产。是此地区宣扬汽车文化的现代博物馆之一。十堰，别称车城，湖北省辖地级市，被誉为中国卡车之都，武当山、汉江水、汽车城是十堰的三张世界级名片。十堰地处中国华中地区、湖北西北部，汉江中上游地区，秦巴山区汉水谷地，北抵秦岭，南依巴山和汉江，武当山横贯全境。

十堰为什么被称为车城

十堰历史沿革：

十堰历史沿革：

十堰，古属郧阳，历史悠久，文化灿烂。据郧县青龙泉考古发现，早在新石器时代，这一地区既有仰韶文化，又有龙山文化，兼有屈家岭文化，是我国远古三大文化的交汇区。先秦时期域内有麋国、庸国、绞国，战国时属楚地。秦属汉中郡、南阳郡，汉沿秦制，以后历代略有辖域变更。秦统一中国，废分封立郡县，十堰东部小部分属南阳郡，西部大部分属汉中郡，汉沿秦制。明代成化十二年（公元1476年）设郧阳府，十堰域属湖北省，1948年十堰解放后属陕南行署，1950年3月17日回归湖北建制。1967年，第二汽车制造厂（现东风汽车公司）在此兴建，划郧阳地区郧县的十堰、黄龙两个区和土门公社成立十堰办事处，1969年12月经国务院批准成立十堰市（县级市），1973年升格为省辖市,成为湖北省继武汉市、黄石市后第三个地级市。1994年10月，原十堰市与郧阳地区合并，成立新的十堰市，实现以市带县的管理体制。

十堰汽车博物馆在哪建

十堰之所以被称为车城，是因为它是我国重要的汽车生产和科研基地，是以汽车工业为主的新兴工业城市。

十堰有举世闻名的东风汽车公司，每三分钟有一辆车走下生产线，昂首走向世界，被称为“车轮上的城市”。十堰是真正的车城，却并不因车而拥挤，因为十堰道路宽敞，城市主干道全是六车道和八车道。

此外，十堰还拥有全国唯一一所以汽车命名的本科院校——湖北汽车工业学院。

扩展资料

十堰市是鄂、豫、陕、渝毗邻地区的区域性中心城市，是鄂西生态文化旅游圈的核心城市。十堰是世界文化遗产著名道教圣地武当山、南水北调中线工程调水源头丹江口水库、东风商用车有限公司总部所在地。?

十堰是一座新兴的现代化城市。汽车产业、水电产业、旅游产业、生态产业成为十堰经济发展的四大支柱产业。十堰先后荣获国家卫生城市、中国宜居城市、全国最佳生态保护城市、全国地下综合管廊试点城市、国家园林城市、国家森林城市等荣誉称号。

十堰交通通讯便捷，襄渝铁路横贯东西，每天有73对旅客列车停靠十堰站，可直达北京、天津、上海、重庆、成都、西安、宝鸡、武汉、郑州、哈尔滨、合肥、南京、南昌、杭州、广州、福州等地，有两列始发动车组到武汉。

参考资料

百度百科-十堰

张湾区东风公司原车架厂、原总装厂区。

东风汽车博物馆拟选址张湾区东风公司原车架厂、原总装厂区，建设多功能休闲文化产业园。在博物馆选址现场，胡亚波实地踏勘厂区，看规划、问进展。

走进六堰商业综合体项目建设现场，胡亚波详细了解周边基础设施建设、环境综合治理等情况，强调要深化对城市的理解和认知，增强城市审美鉴别力，加强对商圈服务定位、区域布局、整体风格等要素的研究，进一步完善规划设计方案，通过商圈改造升级，充分挖掘消费潜力，推动城市品质提升。