轿车后备箱垫子_武汉汽车后备箱垫

1.汽车长期停放一定要先断开负极吗？新能源车怎么办？

2.不弗众望，为我的哈弗H7增加空间，哈弗H7特别的男人

3.http汽车常识

4.武汉哪有卖欧亚马折叠车的店子（靠近江边的最好）顺便问下欧亚马折叠车保修是怎么样的

5.本田CRV的油箱容量多少?

6.空间大/后排座椅偏硬 蔚来ES6车主口碑

略略略[害羞]?嗨喽，大家好！今天是第一次正式在汽车之家与大家分享。?21岁滴新手女司机就是我啦，对车一窍不通的情况下迫切的想要一辆代步车，在19年的10月底想着买一辆车车解决我上下班早起的问题，（因为我超级懒在通用上班早上不想早起一个小时坐班车！）敢想敢做，在11月初几天时间里预约看了好几种七七八八打听来的车型，在2019年11月7日本田xrv?凭借着他呆萌的造型、优质的性价比、跟省油的几大特点，最终让我快速盘下了它！！！?切入正题，先来我一张我心爱的小坐骑滴全身照镇镇楼吧~

正面有木有很霸气的感觉呐？简直与我的气质超级相匹配呢~侧面的流线感个人也非常喜欢！（嘻嘻这两天下雨，正好把我的爱驴洗的白白净净）?（车牌我就不打马赛克了，相遇是缘，同时也好让各位在武汉遇到我看见我车牌后躲我远点，毕竟女司机方圆百里寸草不生哟～）?起初卡罗拉双擎、雷凌双擎、大众探戈、本田xrv、铃木维特拉这几款车型都在我预算之内，我也都比较能接受外形，手上准备的钱也是差不多能买下个低中配的样子。雷凌跟卡罗拉是因为双擎所以我在考虑范围之内，但是因为我老家是湖南?考虑到有山区，泥巴路不好走，小车底盘低，到时候掉在坑里起不来我得哭死，所以pass掉了这两种。大众探戈是因为跟xrv差不多价格来，里面配置比xrv?低好多，好多东西都没有，就像裸车一样。并且相对而言，感觉大众系车子低端款，外形不太好看，感觉笨重笨重的样子。（我作为女孩子不太喜欢这种，每个人爱好不同，不要喷我！我求生欲强！）这其中我最看好的就是铃木维特拉，同等价格维特拉性价比秒杀其余好几种。（个人想法，勿喷）但是维特拉马上要退出中国市场了，而且武汉?4s店很少。我怕以后我车有问题维修起来会物以稀为贵。纠结来纠结去最终选择了本田xrv陪伴我苦逼的上班生活。

我买的是2019款1.5L?自动经典款，首付8.8万，贷款3年免息，总共贷了5万不到?，月供一个月1333可以提前还完。个人还是比较满意的，不要手续费，而且月供压力不大，照样可以大吃大喝~当初给的活动是汽车之家官降1.2万，跑了3家4s?店价格基本差不多最后在野芷湖买的，感觉那个销售还挺靠谱的样子，是个帅帅的小哥哥，他比较耐心，会回答我所有不懂的问题，也不会嫌弃我麻烦，哈哈哈。

上张里程表跟油耗图！迄今为止，我已经跑了快2000公里了，基本没有别的，都是上班代步。油耗我有一次开到了6.9。结果跟闺蜜去光谷耍为了方便，开车去，来回在汤逊湖堵了2～3个小时，硬生生把我油耗堵到了7.5，然后这段时间慢慢开开，又开到了7.3了。感觉相对而言还不错吧，200块可以开400多公里，具体多少到现在没有算清楚，suv?这样子已经不错啦，毕竟日系车也是出了名的省油呢。

电动助力还是挺不错的，我一个手扒方向盘贼溜呢，自动挡，还可以偶尔一只手接接电话吃吃东西（这是不对的行为，千万别学我，我以后都会改正的）

这款支持运动与经济两种模式，尝试过运动模式也就是挂s?挡，我靠，油门都没怎么踩一下子飙到了130，吓得我赶紧踩刹车。（没事别跟我学，我特么是第一次不小心，傻啦吧唧才冲到这个速度，油门都感觉没怎么踩呐。）

中控，8英寸触屏液晶大屏，倒车雷达都有包括，感觉十分方便，对于我这种新手女司机来讲，倒车影像越大越好，即使看到的东西都差不多我也喜欢大屏幕投射哈哈哈！苹果手机蓝牙连接听歌还有歌词哟~还支持USB听歌呢～

USB?充电接口跟点烟器接口都在下方，这个我就不太喜欢了，副驾驶用方便，但是主驾驶充电的时候头伸不进去完全看不到，黑漆马球，到处摸着找头子。（不知道是不是我笨，我爹的面包车充电点烟器接口都在上面。）

嘿嘿，我这个配置，车门板应该是织物的，当初我缠着那个4s?店的小哥哥软磨硬泡，愣是磨的他给我换成了皮的，管他是不是真皮，就算是人造皮也比织物？好打理卫生吧！

座椅也是纺织，虽然也想换成皮的，但是成本太贵了，要3000块才另外给换。感觉伤不起了，毕竟也是可以买皮套的嘛，还可以随时换，所以就没弄。我自己在网上淘了一套皮座椅套，花了200不到，还淘了一套毛茸茸的垫子，30块，冬天再也不用凉屁屁了。过了冬天就用皮垫嘻嘻。

后排座椅是可以比例全部放倒的，感觉很棒哟，以后出去玩可以就铺个垫子带个被子就可以直接睡觉啦。收起来成座椅的时候，后备箱空间还是挺大的，我自己都可以进去呐。装的东西也不少。

嘻嘻，车内有两个照明灯，前面后面，分开，这样晚上更方便，车内主副驾驶都有化妆镜，对于我一个女司机而言真的是太棒了，不用担心只有副驾驶才有化妆镜啦，随时补补口红，补补妆让自己时时刻刻都美美哒。

车头像个笑脸一样，非常蠢萌蠢萌的感觉，棱角分明，有立体感。

大大的屁股格外丰满。配上我牛p?哄哄的女司机专属贴纸，简直亮的不要不要的！吹爆的和谐感，具有味呐！再友情提示一遍呀，武汉的老铁们，看见我一定记得离我远一点咯~?文末，总体来说xrv?给我感觉到还是可以的，虽然我是车小白，但是在选择了xrv?这个事情上还是不曾后悔的。省油是公认的，但是有人说他车身轻，不经碰撞，但是我买车回来肯定不会专门拿去撞吧，所以综合性能还是更重要滴。

人无完人，车也一样，我觉得xrv有点不好的就是胎噪声太大，起步的时候发动机响声也有点，综合讲就是隔音效果太差太差，车外动静关紧车窗一样超级大声。1.5L?自动经典版颜色这块厂家很抠啊，太过分了，低配连选择车颜色的资本都没有，就一个白色，非要顶配才能选到那个非常亮的色！另外，感觉车窗前挡玻璃质量不太好啊？我才开了3个月不到，有次让小石子溅起来打到前挡上，居然砸了一个小坑

早知道当初买保险的时候买着玻璃险了，我以为除了撞车以外，车窗玻璃永远不会破呢，啊啊啊啊，痛苦死了，好心疼啊！呜呜呜，小伙伴们注意，以后买车最开始千万要买车窗玻璃险，别为了小损失丢大损失呀[流泪][流泪][流泪][流泪]Bye~?说了好多有点啰嗦，都是个人看法大家请温柔对待[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

汽车长期停放一定要先断开负极吗？新能源车怎么办？

　适合10款阳光的汽车脚垫有很多，你说的那几种脚垫各有各的好处。

　丝圈脚垫出的比较早，是一种平面脚垫，藏污纳垢能力比较强，就因为藏污纳垢强，所以会在脚垫内积聚很多尘土，时间一长，容易滋生细菌，并且渗水不清理的话，容易发霉。丝圈脚垫没有包边，如果不铺地胶的话，会有很多的侧边地毯绒毛没法覆盖，所以起不到很好的的保护作用，很多灰尘会从侧面漏到底部。并且没有侧边，时间长了，脚垫容易变形，发生曲卷现象。

　大包围脚垫是继丝圈脚垫之后，一种新型的汽车脚垫，解决了丝圈脚垫弊端，但仍然有不足，包边不够高，后排多用分体，采用魔术贴，容易从缝隙里面进灰，时间长也容易变形，脚垫移位，产品质量参差不齐。

　全包围脚垫是目前最好用的脚垫，是根据地毯绒面的高度设定的，车体底部侧边绒面有多高，汽车脚垫的高度就有多高。较高的包边，能够防止汽车脚垫在车内的滑动，又能防止灰尘从侧面进入到脚垫下面，弄脏地毯绒面。完美解决了丝圈脚垫、和大包围脚垫的不足，能起到良好的防尘、防水、隔音、防滑等效果。但全包围脚垫都是根据汽车没铺地胶之前打的版，所以一般的情况下，铺过地胶之后，就不能再使用全包围脚垫，但有的全包围脚垫也能装。

　众鑫全包围脚垫有几款就是铺了地胶之后装也可以用的，虽说有点影响，但是影响不大。我们车友会也有很多人用众鑫脚垫的，版型比较正、用料也比较足，也比较耐用。我看他们铺了地胶之后再装地胶，基本上没什么影响。

不弗众望，为我的哈弗H7增加空间，哈弗H7特别的男人

现在的汽车都可以远程控制启动了，长期停放还有必要断开电源吗？

文/田忠朝

从疫情爆发，就有同事说，我的鄂A牌现在无敌了，走到哪里都没人敢靠近。但我想说，我的车已经快停了一个月，根本不敢出门，现在鄂牌已经取代沪C成为全国最惨车牌了。

而今天我去启动车辆的时候发现点火时间明显变长了，启动键不是一按就着，而是要按住3秒钟左右。

我算了一下，从武汉最先实行机动车管制至今差不多有一个月了，现在湖北有些地区甚至已经升级到战时管制，也就是说会有更多人的车会停放超过一个月以上。

那么问题来了，汽车长期停放必然会亏电，怎么办？

肯定有人说，这很简单啊，拆电瓶负极就好了？但你知道拆负极有哪些讲究吗？如果是一辆新能源纯电动车呢？这样的案例已经发生过了。

就算你看了说明书，知道先拆负极，但有些车必须先拆正极再拆负极怎么办？例如你恰好碰到一辆标致408，你会发现先拆负极是不可能的，因为408电瓶外面有壳子，负极在里面，正极在外面，拆负极就必须先拆正极。

首先你要明白为什么无论换电瓶还是断电都要先拆负极？

因为汽车整个车身都是负极，如果先拆正极，在这个过程中你的金属工具可能会碰到车身，或者拆下来的正极端子也可能碰到车身，这就相当于直接接通了电瓶正负极，幸运点的可能只是电瓶短路了，严重的可能烧坏车内电子器件甚至短路起火。

所以先拆负极主要是考虑安全，并不是一定要先拆负极，像标致408这类车型，只拆正极也是可以的，但前提是必须小心操作，正极拆下来后要用绝缘胶包裹起来防止短路。

其次，知道了怎么拆负极也不是说立刻就能拆的。

正确的步骤是先确保电瓶电量充足，而不是停了两周今天突然心血来潮要给它断电。已经停放一段时间的你就要估算一下大概要启动多长时间为电池充电。

怎么算？教你看电瓶型号。

以瓦尔塔6-QW-70为例：6代表6个格，一个格是2V，6格就是12V；Q是启动型电池（M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池），W是免维护（A表示干荷电、H-表示湿荷电、W-表示免维护、S-表示少维护、M表示全密封式、J-表示胶质电解液等，如果没有标注则表示是普通电瓶）；70是蓄电池容量70Ah。

那么它的电量就是12×70/1000=0.84kWh（度电），而普通乘用车发电机功率一般为2kW（看车型，以说明书为准），那么理论上从0-100%充电时间就需要0.84/2*60=25分钟左右。当然了蓄电池电量只有0%是不太可能的，这就意味着这块蓄电池彻底报废了。

考虑到发电机不是全功率运转，而你的电池也不是完全没电，所以一般来说你启动车辆15-20分钟就够了。

如果你家里有电压表就更简单了，启动状态下直接测电瓶电压，电压超过12v就行，如果电压接近或低于10.5v就是严重亏电，而如果你的车刚跑完长途停两天电压就下降到10.5v，说明电池大限将至，该换电池了。

最后，当电池充好电就可以准备拆负极了。

因为有些车辆熄火后系统会有一个模式切换，立刻断负极可能会烧保险丝。但谁也不知道自己的车有没有这些设计，所以保险的做法是等车熄火五分钟后再拆负极。

同样的，再次通电后也要等车辆自检完成再点火启动。

如果不想拆电池负极，可以放多久？

一般来说，汽车电池的寿命是3-5年，6万-9万公里左右，具体还要看使用情况。我记得我的车第五年的时候，早上上班跑30公里，晚上下班就亏电无法启动了。而很多大货车和出租车/网约车司机，由于长期跑在路上，电池基本上处于一种“永远健康”的状态，甚至有8年都没换过蓄电池的案例。

所以如果是一两年的新车，不断开负极停一个月是没问题的，3年以上的车，电池开始面临老化问题，停放极限也就是一个月左右，最好半个月就启动一次，年限越长启动充电间隔越短。

如果是那些可以远程启动的车辆，就没有这些担心了。隔一段时间启动个几分钟，比啥都强。更何况很多远程操控APP还有电池电压监测功能，相当好用。

以上基本是针对燃油车断电的操作，如果是新能源车呢？

和燃油车电池一样，纯电动车长期停放动力电池也有自放电属性。如果长期停放，电池电量会逐渐降低，最终使电池出现亏电。但是电动车的动力电池是高压电池，瞎鼓捣很危险。

首先你在前机舱盖或后备箱都能找到12v低压小电瓶，基本操作和燃油车相同。拆负极就可以了。在这之前要注意观察动力电池电量，保证在50%-70%之间，如果不足记得先充电。

至于高压动力电池，可能需要专业人士帮你找到BMS电源保险丝，拔出来就能切断动力电池电源供应了。

一般来说新能源车在电池包位置还有一个特有的维修开关，可以彻底切断电池包电源，但是非专业人士也找不到，这里就不讨论了。

针对新能源车还要注意的一点就是停放位置，动力电池对温度很敏感，过高或过低都会影响电池使用寿命。所以冬季北方记得放室内或地下车库，夏季南方要注意通风散热。

最后无论燃油车还是新能源车，长期停放前记得补足胎压，防止时间久了轮胎变型不可恢复。同时最好将车身垫高，让轮胎轻微接触地面即可，防止轮胎长期不动，承重不均导致的动平衡漂移——很多长期不开的车行驶时都会大概率遇上车轮动平衡问题，原因就在于此了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

http汽车常识

2020年的春节，是一个有些特殊的春节，新冠肺炎疫情形势严峻，一场没有硝烟的战争牵动着所有人的心[爱心][爱心]。?新春佳节，本该是一幅热热闹闹团团圆圆的景象，但在迈入2020年的第一天，不幸却降临了。新型冠状病毒肆虐武汉，并持续向四周扩散，感染极为迅速，政府立即做出应对措施，推广少聚会，少开会，少见面等隔离措施，各地方政府迅速响应，积极应对，全国人民共同抗疫。中国面对的不只是当前的困难，由病毒引起的一系列问题亟待解决，但只要我们坚定信念，手握着手，团结一心，中国一定能度过这次难关。武汉加油，中国加油！[拳头][拳头][拳头]

哈弗H7做大的特点就是特别的“男人”！

来自大西北的“壮汉”！

我的“大七”陪伴着我已经过了2年了，风雨无阻，用心守护[拥抱][拥抱][拥抱]?几乎所有大七车主在喜欢大七的同时，也发现大七有一个不足——这么大的车身个跟他的后备箱空间有点不符。不错，有失必有得，失去的是后备箱空间，但更多的是获得舒适宽敞的驾乘空间，带来的是和家中可以媲美的惬意的旅途。[玫瑰][玫瑰]?大七的后备箱真的不大，平时放个整理箱，虽然把凌乱的充气泵、吸尘器等物品收纳了起来，但是巨大的储物箱把整个后备箱占据了不少，经常性的不能转载其他的更多的东西。拉开备胎的盖板，发现这里居然还有不少的储物空间，对于动手达人的我，怎么能错过这么好的条件呢？[嘻嘻]

大七的后备箱真的不大，平时放个整理箱，虽然把凌乱的充气泵、吸尘器等物品收纳了起来，但是巨大的储物箱把整个后备箱占据了不少，经常性的不能转载其他的更多的东西。

拉开备胎的盖板，发现这里居然还有不少的储物空间，对于动手达人的我，怎么能错过这么好的条件呢？[嘻嘻]

备胎的这个轮圈里面有很大的利用空间[强][强]

经过网上查阅，发现确实有不少车主将这一块空间利用起来作为储物空间了。在某宝上，许多的商家也看到了这一商机，做出了五花八门的汽车用品，价格也是即是大米到一百多大米不等，但实际上看起来就是一个盆而已，而且，大多最大的支持18存的轮圈，而我们大七的备胎是19寸的备胎，所以适配性不见得多么好。那么我就自己找材料动手做一个[嘻嘻][嘻嘻]！！成本基本可以忽略不计！

这就是主要材料，宝宝爬垫子，孩子现在都长大了，这东西扔库房里好几年了，反正也是浪费。

0.5厘米厚的垫子，还柔软，能有效一直噪音。

工具，剪刀一把，壁纸刀一把，胶枪一把，热熔胶3根[嘻嘻][嘻嘻]，很简单吧。

这就是大七的备胎，非全尺寸的19寸轮胎。

这个钢圈底部小，上部大，底部尺寸40CM，上部尺寸48CM

深14CM

宝宝爬垫子宽55CM，可见尺寸足够，不用过多浪费材料[嘻嘻]。

按照底部尺寸先做好盆底。

按照底部尺寸先做好盆底，非常完美

做好盆边，弧度与备胎钢圈贴合。

初模型做好了[嘻嘻]，慢慢修正。

中间开个洞，一是为了盆底能更加下沉，一是为了在这里能安装被他锁扣。

一层有点薄，开始，第二层有了第一层的底子，就做的更加精细了，两层也更加解结实了。

为了使用中更方便结实，用包装带做两道加强筋[嘻嘻]

用牛奶箱提手做两个提手，更加方便的拿出

最后再给整个盆修个边[嘻嘻]

这是装车后的效果，非常的巴适，利用率特别高[强][强]

经过2个多小时的折腾，成品最终出路，因为是把备胎卸下来做的，所以贴合度是百分之九十五[强][强]，虽然虽然没有工业品漂亮，但是绝对比工业品更加合适，而且几乎零成本。[强][强]最重要的是更实用。

这是装车后的效果，非常的巴适，利用率特别高[强][强]，最后的成品虽然没有工业品漂亮，但是绝对比工业品更加合适，而且几乎零成本。[强][强]

哈哈，我的这一堆杂物也就有了新家了，如果遇到半路需要更换备胎，可以直接把这个盆拿出拉就行，非常方便[憨笑]

这样一来，我的后备箱一下子就变宽敞了，好巴适[强]

顺便在折腾个手机支架，把出风口支架换个地方用。

把出风口架子换成粘贴的。

这个位置很好，不影响任何设备的使用

效果不多，以后手机再也不用被风吹了[嘻嘻]

武汉哪有卖欧亚马折叠车的店子（靠近江边的最好）顺便问下欧亚马折叠车保修是怎么样的

1.汽车的基本常识

1、乘用车有11种车型。

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。

主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。 2、汽车鼻祖——卡尔·本茨 1879年，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。

1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。

这就是公认的世界上第一辆现代汽车。 3、发动机 发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

4、底盘 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。 5、排量 气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。

发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升（CC）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。

百度百科-汽车。

2.汽车常识大全

常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关连喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「假性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反正，试试不行再换新电瓶也没什麽损失！！ 发电机 车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了，正常使用怎麽会故障呢？所以，发电机的故障点 90% 以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。

下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱！ 供油电脑 一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那麽不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容。

绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。 所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麽修也都比换一颗新电脑便宜！ 冷气压缩机 冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！ 一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！ 皮带惰轮引擎的周边运转部件 都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。

皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？ 自排变速箱 是靠 ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。

一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！ 水箱引擎水忽然都没有了 水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！ 传动轴是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达」的声音呢？ 问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。

其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，绝对没必要整支传动轴都换！ 轮圈 为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一 颗铝圈修。

3.一些关于汽车的基本知识

一、汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。

二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。 三、发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。 2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3.燃油供给系： 汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。 柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。

4.启动系：起动机、蓄电池等。 5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。 7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统。

五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

六、发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。

扩展资料：

1、汽车车身结构主要包括：车身壳体（白车身）、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

2、车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

3、产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。

它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。 4、轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

5、汽车的气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升（CC）来表示。

发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。

参考资料：

百度百科-汽车。

4.汽车常识大全

冬季汽车保养常识

一、外观养护：

（一）雪天后应及时洗车，清除带有酸性、腐蚀性物质的雪水，避免车漆受损，过早出现锈迹。

（二）冬季清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，冷水清洗会急速降温，造成引擎盖表面油漆皴裂。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门，车窗被冻住时不要强行开关。

二、油品养护

（一）冬季应更换专用机油。防止普通润滑油黏度因气温下降而流动性变差，导致汽车冷启动困难，严重的会造成烧瓦抱轴等事故。

（二）防冻液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，至少每两年换一次。在防冻液中曾加过水的，防冻液必须更换。

三、电器养护：

（一）冬季汽车耗电量大，要及时对电瓶进行护理。清除电瓶桩头上的氧化物，补充蒸馏水。过低的温度会让电瓶容量大大降低，最好进行一次彻底充电。一般电瓶的使用寿命是两到三年。如果已接近使用寿命的电瓶，尤其是自动挡车，最好提前更换，以防误事。

（二）冷车启动困难时，应隔30秒左右再次发动，切忌连续点火，以防造成启动机损毁及电瓶耗尽电能。（三）冬季车内外的温差较大，车窗很容易结雾影响视线，因此要保持风挡、侧窗出风口、后窗的电加热丝处于良好状态。（四）冬季应先点火发动车辆，待发动机正常工作后，再开大灯等用电设备；停车时应先关电器，再熄火；停车尽量不要大量耗电，特别是电动窗、大灯、音响等耗电量大的设备

四、汽车底盘

（一）冬天雨雪、雪后道路撒盐水，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，使汽车的底盘易生锈。所以，在入冬前应给底盘做个防锈护理，雪天出行就不怕损毁底盘了。

五、汽车坐垫

冬季，气温越来越低了，不少爱车一族忍受不了牛皮的冰凉，急着给坐驾换新装了。俗话说，“好马配好鞍”，冬季汽车选用保暖型的汽车坐垫是必不可少的（特别是带靠背的），而羊剪绒汽车坐垫正是可选购产品之一。

所谓羊剪绒就是剪了一刀羊绒后余下的羊毛连皮，经过防腐处理，再染色，加工成羊剪绒地毯、靠垫、坐垫等室内用品。

鉴别与价格；从产地看，真皮羊毛坐垫羊皮从来源上主要有澳大利亚、内蒙古等地区，最便宜的毛质也数上乘，因此，目前市场上真正的羊剪绒坐垫均在千元以上，最普遍受欢迎的羊剪绒坐垫均价在1400元左右。

从产品看，肉眼看不好区分，揪几根毛用火一烧就看得出来，真毛跟头发一样会成灰的，人造毛灰成颗粒状；

保养护理；目前各零售商家均不负责清洗羊剪绒坐垫，而一般的干洗店即使采用干洗手法进行洗涤，也很难恢复原有的光泽。坐垫越使用光泽度越高，常用梳子整理皮毛，可保持原色泽和形态；用小棒轻敲毛皮表面，可以打落毛皮表面的灰尘。如果是轻微的灰尘，用干净的棉布蘸少量用温水化开的中性洗涤剂，或用挥发油轻轻擦拭，水温不能太高。如果污渍过于严重，就要送专门的干洗店清洗。保存期间，如使用防虫剂或樟脑丸，要对其用透气的绵纸加以包裹，避免直接接触毛皮。

六、其他注意事项

车门冬季，除发动机要保温外，还应防止车门冻结，以免使用时打不开。为此，您可事先向车门锁孔内注入少许润滑油，并在车门四周的密封条上抹一层薄薄的油脂。

5.汽车各方面的知识

在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。

它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。

像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。

像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。

通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“ *** ”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“ *** 的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。

两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。

而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车 汽车殿堂试驾评测栏里面有汽车技术，里面有比较基础的汽车技术解释 。

6.求汽车基本常识

首先，你要清楚比较常见的汽车企业有哪些，如：德国大众（大众旗下的有奥迪，保时捷，西亚特等等很多），美国通用，美国福特，美国克莱斯勒，日本丰田，日本本田，日本日产，日本马自达，日本的富士重工（生产雷克萨斯），日本的铃木，日本的五十铃等等，英国的罗孚，英国的莲花等等（英国的汽车品牌很多都被别的汽车公司收购了的），法国的雷诺，法国的标志，法国的雪铁龙（现在标志跟雪铁龙合并了），意大利的菲亚特（很多豪华跑车都被这家公司收购了，如兰博基尼，法拉利等等），瑞典的沃尔沃（2010年被中国的吉利集团收购了），瑞典的萨博，捷克的斯柯达等等等等，很多，但是这些都是比较常见的汽车公司，中国的就不用我多说了吧，三大央企：长春的一汽，湖北十堰的二汽（就是东风汽车，06年总部已迁至武汉），重庆的长安汽车；地方国企就多了：广汽，上汽，奇瑞，北汽等等。

然后，你要搞懂一些汽车公司推向市场的汽车产品有哪些品牌，如一汽跟大众的合资品牌有：奥迪，高尔夫等等；上汽跟通用的合资品牌有：别克（君越就是它的车型之一），雪佛兰（新赛欧就是雪佛兰的一个车型之一）等等 给你概括一下地说吧，就是：一家汽车公司（可以笼统的说是一个品牌吧）的产品分很多个系列，而系列中又分很多种车型，如：别克属于上海通用公司，它是一个系列，而君越就属于别克系列，它是一种车型； 最后呢，你要弄清楚一辆汽车的技术参数有哪些：大致的有，排量（如3.0L就是排量是3升，指的是所有汽缸容积之和），扭矩，转速，功率，油耗 当然，一些必要的而且比较常见的技术也要知道啦，DSI（燃油缸内直喷），TSI（涡轮增压），DSG（双离合）等等了 我在这里不可能一字一句的全打出来解释清楚，只能说一些常见的，说个大概，更多的你可以多看一些汽车杂志相关的书籍，学习的话可以看“汽车构造”这本书。上面的字全都是我一字一句地打出来的，急着要你那几个财富点，你就把分给我了吧，谢谢了。

本田CRV的油箱容量多少?

武汉卖欧亚马折叠车的店子那蛮多的，不过靠近江边的话有家叫彼岸单车户外驿站的店子上次路过的时候看到你面有卖欧亚马折叠车的。位置在武汉市武昌区临江大道江滩134号（武昌江滩南湾俊园正对面）。

欧亚马折叠车保修的话我也不是很清楚不过我在网上找了下是这样说的。

四。OYAMA的保修是怎样的？

1 车架保修5年

2 前叉、车手、车首立管、车首零件、主轴、坐垫、座杆、变速器、夹器、变速把手、刹车把手、钢圈、忖带、花鼓、飞轮、齿盘、曲柄、链条、泥除、货架、停车架。包1年。

3 其余消耗品不在保证范围内：外胎、内胎、刹车皮、刹车线、变速线、车手带、旅行带等，皆不属于一般零件的保证范围。

原文地址： style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">空间大/后排座椅偏硬 蔚来ES6车主口碑

厂商的数据油箱容积53升。

本田CRV是属于紧凑级别车，所采用的是1.5升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气油电混合发动机，所匹配的是六挡手动变速箱和cvt无极变速箱，在紧凑型车当中有很大的保有量。

本田crv的车身尺寸数据：

车型车身尺寸数据长度4621毫米，车身尺寸数据宽度1855毫米，车身尺寸高度1679毫米，车身尺寸轴距2661毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为53升，车辆定位是紧凑级别的SUV，采用1.5升涡轮增压发动机，2.0升油电混合自然吸气发动机。

本田crv的生产厂商：

生产厂商是东风本田，东风本田汽车有限公司是成立于2003年的7月16日，总部位置是在武汉市经济技术开发区，公司是由中国东风汽车集团股份有限公司，本田技研工业中国投资有限公司，日本本田技研工业株式会社共同出资建立。

[汽车之家?新能源]?经过几轮淘汰赛后，目前还能存活，且活得不错的新势力车企都有些让人印象深刻的产品，比如蔚来ES6。都说蔚来的客户服务一流，甚至有人说蔚来是“买服务送车”，今天抛开所有与产品不相关的，看看车主们觉得ES6这辆车到底怎么样？希望这次口碑内容能对准备出手购车的准车主们有所帮助。

蔚来ES6有多达6款车型，其在动力、续航方面给了用户够多的选择。ES6补贴后售价为34.36-50.35万元，有320kW（435Ps）、610N·m和400kW（544Ps）、725N·m两种动力系统可选；根据动力电池组容量不同，该车有420km、430km、600km以及610km四种NEDC续航里程版本可选。

我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于蔚来ES6的评价，648位车主给出ES6的平均分为4.54，而在用户最看重的电耗部分，车主们给出的平均电耗为19.6kWh/100km。

『2020款?蔚来ES6?420km?运动版评分』

『蔚来ES6』

小鹏汽车P7车友们对这款车的整体评价较高，参考新车各方面的评分，我们选择三个高分项和三个低分项，结合车主的真实评价和编辑的体验、测试来一一回顾一下。如果这些高分项正是您所需要的，那P7值得您考虑；但如果该车相对分数较低的方面是您所不能接受的，恐怕您需要慎重考虑一下，或亲自去体验一下了。

蔚来ES6外观极大程度上延续了ES8的设计，但相比后者，ES6前脸显得更时尚前卫、更协调。车尾的“心跳曲线”尾灯也是家族化设计语言，不失年轻感的同时也能为ES6带来中型SUV应有的大气。

从口碑可以看出，车主们对ES6的颜值还是相当满意，比如昵称为北京车友梁柱的朋友称，“我个人觉得，蔚来从前面看辨识度极高，略有科技前卫感。从侧面和后面看，都是它最好看的角度，蔚来的颜色推敲非常到位，每个颜色都很显品质”。布帅也提到，“其外观设计非常犀利，极具未来感，走到哪里都是焦点，帅呆了”。

蔚来ES6?610km?性能版车型的电机总功率为400kW，总扭矩为725N·m，我们实测其0-100km/h加速时间为4.35s。此前我们还测试过ES6?420km?基准版车型的加速成绩，其电机总功率为320kW，峰值扭矩为610N·m，其0-100km/h加速时间为4.36s。较强的动力、电机的输出特性足以使ES6为驾驶员带来推背感，在城市中，ES6甚至会动力过剩。

『2020款?蔚来ES6?610km?性能版加速成绩』

昵称为Emotion_whiske的车主说到，“即使没有选择更高配置的性能版，在运动版上也可以获得前后轴双电机带来的435匹马力，在汽油车上相当于百万级的水平了，驱动2.4吨的车身，带来眩晕感的恐怖加速”。同样选择运动版车型的请叫我神笔也提到，“电车的先天优点，起步非常快，动力十足，开了一段时间之后真的回不去油车了”。

蔚来ES6车身长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距达到2900mm。以身高178cm的体验者为例，其前排、后排头部空间分别达到一拳两指和一拳，后排腿部空间为两拳。从ES8延续下来的“女王副驾”在ES6上也出现了，副驾乘客可以获得不错的乘坐体验。作为一款中型5座SUV，ES6也拥有较大的后备厢容积，在不放倒第二排座椅靠背的情况下，后备厢仍能轻松放下三个行李箱。

网友勤劳的桐桐爸爸发布口碑称，“身高182，在车上的每个位置都没有局促的感觉。储物空间多，而且布局合理，取放东西都很方便。后备厢更是大的离谱，下层储物格已经能装很多东西了，上面目前还不知道该放点什么”。一位昵称为安迪AndyW的奶爸也表示，“中控下方的储物盒真是方便，扶手下方储物空间也很大，不再为随手储物发愁。后排座椅安上宝宝椅，再加上两个大人，腿部和侧方空间足够。后备厢也很大，电吸门、感应后备厢尾门简直不要更方便”。

看完了车主们分享的优点，我们再来回顾一下蔚来ES6得分相对较低的方面，比如能耗、舒适性、性价比。不过根据车友们的反馈来看，他们对ES6的性价比还比较满意，只是相对其它方面而言评分稍低。而在能耗和舒适性方面，有一些朋友提出了不太满意的点。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。

我们曾对610km?性能版车型和430km?首发纪念版车型做过续航测试，其中前者的城市低速（平均时速30km/h左右）电耗为18kWh/100km，后者城市低速（平均时速30km/h左右）电耗为19.6kWh/100km。很多420km?运动版车型的用户表示，该车电耗偏高，续航里程偏低。

『2020款?蔚来ES6?610km?性能版?续航测试结果』

『2019款?蔚来ES6?430km?首发纪念版?续航测试结果』

安迪AndyW提到，“不满意的首先是续航，三百多其实可以了，但是还是不够，稍微跑远点就发慌，好在蔚来有各种服务，缓解焦虑，希望电池再度升级”。其实对于预算充足的消费者而言，我们也建议大家入手100kWh版本车型，宁波车友acmmro也这么认为，“车身大能耗高，所以70度电的续航还不够，有米建议入手100度电池”。

车主们对ES6性价比部分的评分不算高，但从口碑中的主观评价来看，大多数用户对ES6的性价比还比较满意。但有少部分用户认为，ES6优惠幅度太小，100kWh版本车型的售价有点高。

对于ES6的性价比，宇宙空间829认为，“100度电池太贵，应该对老客户加大优惠力度”。宁波车友eew52u也提到，“购车优惠力度不够大，理想的状态30万左右最好”。不过，我们开头也说过蔚来的用户服务出色，这也会增加消费者的获得感，比如ericapollo就认为，“车价还是比较贵的，但服务确实很好，换电和服务无忧，可以解决车主很多后顾之忧，这让我觉得性价比还不错”。

从我们的主观感受来说，蔚来ES6第二排座椅填充物确实偏硬，而且对于一些成年用户而言，其座垫长度、上扬角度也有提升空间。很多车主确实也这么认为，第二排座椅填充物偏硬、靠背角度比较直，所以乘坐舒适性一般。

比如广州车友uxy7z7提到，“内饰让我很满意，做工很好，营造的氛围也很好，不过后排座椅有点直，腿部承托有点短”。昵称为武汉车友aozkgn的网友在口碑中写到，“后排座椅太直，所有座椅太硬”。

看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2020款蔚来ES6裸车优惠幅度比较小，不过具体购车政策还需以您当地经销商为准。

总结：

通过来自汽车之家蔚来ES6车主们的评价，我们可以看出车主们对该车整体表现还比较满意。如果您希望购入一辆年轻感强、动力强、空间大的SUV，可能ES6会满足您的预期。最后，希望真实车主的评价对身为准车主的您能有帮助，也请您继续关注我们的车主口碑栏目。（文/汽车之家?尤冬青）