特种汽车后视镜生产厂家-特种汽车后视镜

1.足不出户带你逛消防展——曼恩城市轻型主战消防车

2.展示创新科技，多款新车、概念车登陆2020年国际消费电子展

3.雪佛兰推出美版2021 款Tahoe 警用车套装

4.汽车驾驶证能驾驶厂内机动车辆吗?

5.学车重车是什么意思?

6.前段时间看到一篇文章说依维柯销量翻番，里面提到了欧胜和得意，想问下这两款车有什么区别？

足不出户带你逛消防展——曼恩城市轻型主战消防车

轻型消防车的市场其实不小，不管是一线城市还是小县城对这种车都有需求。像曼恩、依维柯、沃尔沃、雷诺以及诸多国产卡车生产商均有涉足这个领域，目前国内曼恩的消防车保有量比较大，本文简单介绍一下曼恩TGL轻型城市消防车。

TGL是曼恩旗下目前尺寸最小的卡车，其主要产品都是规格较大的“轻卡”。平时我们看到TGL比较少，多数还是TGS以上的车型。TGL车型多用于特种领域或者改装领域，消防就占据了非常大的一部分。

TGL就像是缩小袖珍版的TGS，整车前脸感觉像是被压缩了一样，但还是保留了曼恩的主要特征。特别是前脸碗状的进气格栅、黑色的装饰面板以及银色的装饰横条，一切都是曼恩的风格。相比我们见到的同类型车，TGL的前挡风玻璃尺寸感觉非常大。

前脸黑色的镜面板里面还隐藏了两道蜂窝状的进气格栅

下面的保险杠被喷涂成了醒目的白色。保险杠中部设置了一个登车踏板，踏板深度非常适合站立，上面还进行了防滑处理。左右两端的车灯灯组均用了独立设计，车灯风格与曼恩的其他产品也极为相似。

这辆TGL轻型主战消防车用了单排日间平顶驾驶室，车门左右两边的型号已经被摘除。估计该车底盘应该用的是曼恩的TGL.12底盘，代表该车的最大总质量可以达到12吨。TGL本身的定位在7.5-12吨之间，12吨底盘已经是该系列车型的最大尺寸，吨位再往上就是准中卡TGM系列了。

TGL.12底盘搭载了D08系列发动机，D08发动机旗下有两款动力，这两款发动机的型号分别是D0834和D0836。D0834是四缸D08版本，排量为4.58L，最大功率在220马力以内。而D0836则是六缸版本的D08，实际上就是比D0834多两个缸，排量6.87L，最大功率在250马力以内。这两款发动机有很多通用件，对于售后无疑有很大帮助。中国重汽引进了这一整套动力体系，组成了和曼恩发动机相似的动力链。

由于此类消防车对速度有很大需求，理论上该车应该是配备D08旗下较大功率的发动机，250马力的D0836。该发动机最大功率250马力，最大扭矩为1000N.m。对于一台12吨级别的消防车来说，这绝对算得上是澎湃动力了，要知道这款发动机可是安装在中重卡上的配置。

车轮用了17.5寸的小钢圈，前桥用盘式制动，轮胎则是265/70的马牌轮胎，都是非常豪华的配置。从上图我们还可以看到，该车用了少片簧悬挂。小尺寸轮胎降低了车身高度，让这么大的一辆车看上去就像贴地行驶一样。

虽说车辆的尺寸偏小，但是驾驶室内部的空间却十分充足。该车的布置形式也是标准欧洲车的风格，没因为尺寸偏小而改变内构。上图可以清晰的看到，前大灯调节方式依旧位于仪表盘左下方的位置。

方向盘还是用了曼恩的传家宝四副式经典造型方向盘，中间一个MAN的标志。喇叭没有安装在方向盘上面，而是在左侧拨杆的末端。后面的仪表盘是VDO的产品，对称六表布置形式。左右两侧的大表里面各安装了一个小尺寸的LED液晶显示器，中间则用了尺寸较大的黑白显示器。

方向盘右后方为双拨杆设计，除了雨刷拨杆以外还增加了一个发动机制动拨杆。

车窗升降、后视镜电动调节、后视镜加热、车门中控锁等按钮均安装在车门扶手上。

后视镜造型有些简单，但是功能很全，镜不可貌相啊。

阶梯式中控台也是曼恩中卡的家族设计，由于驾驶室尺寸缩小，中控台的尺寸也相继缩短，但并没有剔除这个极具特征性的设计。中控台上半部分与仪表盘连接，用黑色的背景。该车只安装了一个CD收音机，没有配置液晶显示器。

绝大多数的控制设备都工作台下半部分，用垂直的布置形式，相比那些倾斜布置的操作起来还是有些不便。不过前不久曼恩已经发布了全新一代车型，内饰设计已经做了大幅度提升。下半部分集成了冷暖空调操控面板以及按钮区域，按钮区域包括了ASR、坡道起步、发动机制动、警笛以及取力器等功能。

副驾驶区域是曼恩的风格，中规中矩。

变速箱用了埃孚的AS-Tronic，上图的旋钮一看就是埃孚的标志性换挡形式。该变速箱有12个挡位，对于一辆偏向于轻卡级别的车型，大马力发动机加多挡变速箱配置实在是有点令人不可思议。

由于底盘方面用的是单排驾驶室，上装还要额外的设置一个乘员舱。

舱门打开以后，外面的盖板变成一级踏板，此外还会弹出一个二级踏板。

乘员舱内部的空间非常宽敞，一共设置了五张消防员座椅。车舱内部还设计了**和蓝色两种色调的氛围灯，同时也起到车舱内部照明的作用。

顶部的空调

麻雀虽小，但是五脏俱全。车辆靠后方的器材舱里面，可以看到各式各样的设备，包括消防设备和破拆设备，可以满足基本的救援和灭火需求。

护板放下来可以作为一个站立平台

实际上，该类型消防车不仅仅作为应急车辆，在第一时间快速抵达火场，同时还可以灵活的穿梭于大街小巷之中。如果不是什么重要的事故或者火灾，出动此类型车基本能够满足需求，而且能够降低出警成本。

车尾的消防泵曼恩的消防产品在国内的消防领域已经站稳了脚跟，购曼恩的原因也是因为车辆零部件通用性比较高。而且TGL这类型的车用途较多，购买和使用成本较低，调度起来也比较灵活。

消防泵演示

消防泵的控制面板，安装了一台安卓系统的平板电脑。

曼恩的消防产品在国内的消防领域已经站稳了脚跟，购曼恩的原因也是因为车辆零部件通用性比较高。而且TGL这类型的车用途较多，购买和使用成本较低，调度起来也比较灵活。购还是要看各地消防局的能力，有些消防局为了降低购成本，还是更加青睐国产轻型底盘。但是从另一个方面来看，可靠性也是消防车必须具备的一个方面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

展示创新科技，多款新车、概念车登陆2020年国际消费电子展

020年国际消费电子展（CES2020）正在如火如荼的进行，为了展示最新以及未来的汽车技术，不少整车企业带来了最新的车型以及能够展示未来技术的概念车。都有哪些车型，我们一起来看一下。

拜腾M-Byte量产版北美首秀

在本届CES展上，拜腾汽车首款量产版车型M-Byte完成了在北美的首秀。据悉，拜腾目前已收到超过6万份订单，首批M-Byte或将于2021年面向中国车主交付。

外观方面，M-Byte量产版保留了90%概念车的设计元素，因此整体外观十分前卫。M-Byte保留了概念车上的Smart?Surfaces智能表情，不仅承担传统的照明功能，还可以与用户互动。不过为了满足政策要求，M-Byte的外观也经过了调整，比如前大灯的位置有所改变，也增加了后视镜。车身侧面，整体线条十分流畅，M-Byte用了隐藏式的门把手，这样的世界不仅能够拥有更好的空气动力学效果，也非常符合年轻人的审美要求。M-Byte的车顶用了褐色涂装，增加了整车的科技感。车尾部分，层次感十足，回旋式造型的尾灯点亮效果十分醒目。车身尺寸方面，M-Byte的长宽高分别为4875mm、10mm、1665mm，轴距为2950mm。

M-Byte的内饰延续了概念车的整车造型，可以说是整车最大的亮点。48英寸全面屏在量产版车型上被完整的保留了下来，大大的增加了车内的科技感。此外，新车的方向盘也是科技感十足。不仅如此M-Byte量产车型的部分设计还在概念车的基础上进行了优化，比如新车增加空调出风口、杯架、车门手扣等。除了大屏和方向盘，车内其他部分都设计的十分简洁。值得一提的是M-Byte提供三种内饰材质选择和五种颜色搭配，最大程度上满足消费者的的需求，十分贴心。

动力方面，M-Byte将提供后驱款和四驱款等两款动力系统，其中，后驱单电机版最大功率为200kW（272Ps），；标准续航版车型则用72kwh的电池组，综合续航里程为430km；长续航版车型用95kwh的电池组，综合续航里程为550km；四驱双电机长续航版最大功率为350kW（476Ps），用95kwh的电池组，综合续航里程为505km。

法拉第FF91登陆2020CES展

本次2020年国际消费类电子产品展览会（CES）展上，法拉第FF91也登录该展会。据了解该车型在续航里程方面有不错的表现，从洛杉矶开赴参加CES2020，到达目的地后电池显示还有超过100英里的续航里程。?

值得一提的是，展车与量产版本车型很相近。车内将提供11块屏幕，搭载15.4英寸中央显示屏、11.6英寸仪表盘以及10.1英寸后视数字显示屏。后视显示屏可联动后置和侧面摄像头，后排乘客还能够观看27英寸超宽屏幕。不仅如此，该车还将配备无缝进入系统，类似无钥匙进入功能只是会更加智能，当用户接近FF?91时，无缝进入系统会控制白色光带依次点亮，同时自动打开车门。

动力方面，FF91将配备130kWh电池，可提供378英里（EPA工况）和超过700公里（NEDC工况）的续航里程。不过作为豪华车改款车型的售价也着实不便宜，据了解，该车型在中国的售价为200万元，而在美国的售价则为20万美元。

梅赛德斯-奔驰?Vision?Avtr?概念车

在今年的CES2020展上，奔驰发布了旗下全新的概念车VISION?AVTR，据了解，该车搭载的电机最大功率超过350kW（476PS），电池组容量大约为110kWh，续航里程700km+。

外观方面，VISION?AVTR给人的整体感觉十分科幻，未来感十足。该车前脸类似一张大嘴，大大的增加了该车的可辨识度。车身两侧用了全透明设计，这样的设计大大的提高车内视野。该车的轮毂也十分有特色，像一朵盛开的花朵，十分吸睛。车尾部分与车头相互呼应的恰大好处，整车的可辨识度十分高。

内饰部分，也是未来感十足，该车取消了传统车辆中的方向盘，用了自动驾驶设计。值得一提的是Vision?AVTR?的车厢用了可再生材料，非常符合节能与环保的理念。不仅如此，Vision?AVTR可以说是非常的智能，它可以自动判断车内乘员关系，并调节车内的各项功能。

电池方面，奔驰Vision?AVTR?用了以石墨烯为基础的有机电池化学原料打造的电池组，官方宣称该电池能在15分钟内完全充满。此外该车在车顶后部覆盖了太阳能电池板，为车辆提供额外的电能。

动力方面，该车搭载的电机最大功率超过350kW（476PS），电池组容量大约为110kWh，续航里程700km?。

日产e-NV200?Ice?Cream?Concept

在本届2020CES展上，日产汽车与冰淇淋生产商Mackie's?of?Scotland合作推出的e-NV200?Ice?Cream?Concept正式发布。此款车型基于日产纯电动商务车e-NV200打造，搭载了纯电动力传动系统、二次利用的蓄电池、可再生太阳能板和40kWh电池是日产纯电动生态系统的范本。?

外观方面，日产e-NV200概念车与e-NV200外观相似，不过也经过了调整，蓝色的日产logo显示了该车的身份，logo下面为充电口。新车车身右侧经过了重新设计，变成了向上开启的遮阳棚，十分方便冰淇淋车营业。

日产e-NV200?Ice?Cream?Concept用40kWh的电池驱动，车载冰淇淋设备由日产最新便携式电源解决方案“Nissan?Energy?ROAM”提供。据官方介绍，ROAM装置专为休闲应用和特种车辆而设计，总储能容量为1.4kWh，可由230V主电源（约需1小时充满）或车顶太阳能电池板（约需2-4小时充满）进行充电。

至于支付方式，顾客支付时可以使用现金，也可以通过车辆侧面的“支付面板”刷卡或使用智能手机支付。值得一提的是，该概念车运用全球定位服务What3Words生成车辆位置，方便用户找到车辆位置。

日产Ariya纯电动跨界概念车

在2020年CES国际消费类电子产品展览会上，定位紧凑级SUV，在2019东京国际车展已经亮相过的日产Ariya纯电动跨界概念车也登陆了该展会。?

外观方面，Ariya纯电动跨界概念车用了V-Motion设计语言，该车没有浮夸的设计，整体给冉的感觉就是前卫且科技感十足。前脸的亮点在日间行车灯，它用了向后两边外延，让车身的视觉效果得到横向延展。该车的车身侧面年轻运动感十足，不论是双色车身还是多色涂装的轮圈或者是悬浮式车顶，都十分符合时下的审美。车尾部分也没有过多的装饰，整体给人的感觉就是比较简洁，尾灯是车尾的一大亮点，点亮后营造出不错的视觉效果。车身尺寸方面，Ariya纯电动跨界概念车的长宽高分别为4600mm、1920mm、1630mm。

内饰方面，日产Ariya纯电动跨界概念车的内饰也走的简约路线，车内搭载的贯穿式仪表、中控屏以及触摸式按键为车内的科技感加码。不仅如此，据了解，该车的车内空间也表现不俗，并搭载了舒适的沙发式座椅，或赢得中国消费者的喜爱。

动力方面，日产Ariya纯电动跨界概念车或将用双电机设计，并配备日产电动四驱技术，同时搭载日产智能驾驶系统。

总结：新车展示车企的最新技术，概念车代表了车企未来产品的设计方向。但是无论是新车还是概念车都彰显了车企即将为消费者带来全新驾驶体验的承诺。不知道你们是否对这些即将上市的新车或者概念车型有所期待，编辑还是蛮期待的。因为我知道这些新车上有着让我期待的新技术，而这些概念车型或许也不仅仅只是停留在概念阶段，每款车型所搭载的各项技术均有望实现，或许有一天我们就能在大街小巷看到他们的身影，拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰推出美版2021 款Tahoe 警用车套装

前言

我们在很多好莱坞剧中看到其中的警车很酷。它要比普通的车辆多的炫酷的警用车身喷漆，以及各种警用天线和警灯、警车专用电机、警车专用轮胎，警车专用悬架，警车减震器让它成为了一辆外形很酷的汽车。今天我就为大家展示一下美版雪佛兰最新推出的2021 款Tahoe，它将会成为一款出色的警车。

动力方面

雪佛兰将提供两种套餐：警察追踪车和特种服务车。有什么不同？好吧，警察追踪车的切含义是：在高速追赶和需要更好操纵的情况下保持稳定，而特种服务车是越野和牵引式车辆，不太可能追求高速追赶。因此，雪佛兰给他们的装扮略有不同。两者都将配备标准的5.3升V8发动机和10速自动变速箱，与普通民用Tahoe相同.

外形空间方面

2021 款Tahoe的设计比之前的版本外形更大。雪佛兰拥有很大的内部空间，其第二排座椅后面的储物空间也十分宽敞，2021 款Tahoe其全新的独立后悬架和更长的轴距，有助于操纵和行驶平稳。从外观上看，PPV和SSV套件充分利用了该饰件的坚固耐用的前格栅，更大的驶入角度和前部底部防滑板来提供保护。所有警务人员都可以使用无钥匙进入和按钮启动，备用摄像头，后方停车系统以及挂钩引导功能，以更轻松地安装拖车。选装设备包括可用的4G LTE Wi-Fi热点和雪佛兰的后视镜，后视镜用数字后视镜，从而使驾驶员能够看到车辆后方而里面没有任何东西挡住了视线。可选的安全功能包括带有行人检测功能的自动紧急制动，

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车驾驶证能驾驶厂内机动车辆吗?

不能。

厂内机动车辆驾驶员是特种作业操作人员，必须持有效的证件，无证人员禁止驾驶。驾驶员必须严格遵守国家和上级有关规定，遵守《运转工通用安全操作规程》中的相关部分。驾驶车辆前严禁喝酒，行车途中不得吸烟、打手机。?

使用前严格对车辆的启动、运行、转向、灯光和制动系统进行检查，严禁车辆带病行驶。 装卸物料时翻斗的锁止机构开启、锁止要灵活可靠。

扩展资料：

注意事项：

1、在车辆启动前应对机动车的制动器、转向器、喇叭、灯光、雨刷、后视镜必须记性检查并保持齐全有效。

2、装载易燃易爆、剧毒等危险货物时，须向安全管理部门和保卫部门申请批准，按指定路线行驶，并配备必要的防护用具。厂内行驶时主干道限速30公里/小时，其他道路限速20公里/小时。

3、厂区机动必须牌照、手续齐全，且有保险，司机持有效驾驶证上岗，相关证件的复印件在相关管理部门进行备案，已被后期进行查证检查，相关车辆司机更换时必须提前与相关管理部门进行联系，并将有效的证件的复印件进行更新。

百度百科-厂内机动车辆安全管理规定

百度百科-驾驶证

学车重车是什么意思?

请问驾校里学车单放和重车是什么意思呢？

单放就是独立驾驶（放你一个人在车上开），没有教练，一般要学一定时间才会让单放，好像只有小路考练习时有。重（chong）车，就是车上有其他学员跟你一起（重合一车），一般四个人一台车，这是针对平时练习单人而言，每人大概开一个小时，这应该是大路练习时的项目。

不知道回答满不满意，我在荣安驾校时了解的，有的传统驾校是不知道这个的。

重车是什么意思

重车一般指的是重型汽车，一般他们的载重量比较大自重也很大，比如大货车、挂车就是属于重型车辆。

学车的时候教练说的重合是什么意思

看后视镜 3点一线就是重合-好e驾学车

驾校 实车包过 什么意思

有车给你练习,包你拿驾照啊.

驾校学车两人一车是什么情况

两个人在一辆车上，轮流接受指导，轮流驾驶

行车扣多少分要重新学车

C1驾照，一次性扣12分，一个记分周期扣满12分都要重新学习科目一考试

在驾校学车，教练说普通班学。不知道什么意思啊？

普通班，就是一般的正常学车班，按学校的公布学费缴纳，排队学车，vip班，就要加钱，可以不排队，优先学车。其实学车靠自己的，教练只是引进门而已，如果什么都依赖教练，再好的教练也不耐烦的，这样就会形成恶性循环；如果事前看点书，了解了基本操作方法，驾考规则和技巧，只到教练那里去验证。什么教练都会好的。如此良性循环形成，一次性通过考试拿证就没有什么问题了。。这里有个简单的方法。赶集网或58同城搜索驾校广告，电话联系后，到驾校实地考察一次(问问正在练习场地科目的学员）。签个合同。收费，练车，和考试机会等等都事先说明，以免日后被黑了。然后去淘宝网看看《驾考秘籍》2015最新版书.了解汽车的基本操作，弄懂驾考的规则和技巧。以免到时被教练骂伤了自尊。淘宝网有该书的“新规修订版”卖，是书，不是什么冒"“的pdf类或u盘类的冒货哟。也不是其他模仿该书的驾考书哟

驾车在什么情况下要回驾校重考科二?

没考过的情况下呗，具体的可以上厚学网看下，上面列举的很清楚

新手学车应该怎样测试车距？还有，方向盘为什么这么重？

方向盘重这个跟车本身设计有关关于测车距，每个人的方法可能不一样我个人的方法是，找一个人站在车前面，然后你把车慢慢滑过去，他喊停，你就踩住撒车然后从你所坐的位置上看人所在的位置关于车也一个道理~

“会车”是什么意思?

夜间会车要 “礼让三先”

车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过。

准驾驶员如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据己车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开时间，避免在障碍物处会车；如果没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶；如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车 *** 置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线；如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。

会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其他车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车俯上坡车。

夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。

会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态。当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突 *** 况，做好随时停车的准备。

前段时间看到一篇文章说依维柯销量翻番，里面提到了欧胜和得意，想问下这两款车有什么区别？

1、得意性价比高。欧胜虽然贵，但配置高，空间较大，外观时尚，偏重智能、舒适。

2、得意油耗小，外观大众，欧圣油耗大，外观好看。

3、两款车都不错，经济实用性很强，关键看预算。

依维柯汽车特点:

1、依维柯这个牌子挺不错的，不仅在价格、质量方面比其他牌子的汽车要好，而且它的设计非常新颖，外观独特，也很大气。

2、依维柯汽车已经有几十年的品牌历史了，很多人在选购车车辆的时候会第一时间想到这个品牌，质量也很不错的。

3、南京依维柯在车身、空间、内饰等方面的设计全然一新，非常吸引人。更重要的是它在安全方面更是别出心栽，让你放心出行。优点就是空间大，材料厚。

4、这款号称是高端车，带原装空调、中控门窗、倒车雷达、导航等等应有尽有。配备仿意大利索菲姆发动机，该发动机是货车行业内唯款高速发动机，提速很快。