广汽传祺m8领航版-传祺M8领秀版换代最新消息

1.试驾|MPV中的“大哥大”,30万的传祺M8,豪而不贵

2.20万买“埃尔法”？这三台MPV实力不错，不加价能提车！

3.自主品牌MPV逐渐高端化，传祺M8和荣威iMAX8谁更能代表中式高端？

4.大师级别的豪华舒适，这才叫MPV | 试驾传祺M8领秀版

试驾|MPV中的“大哥大”,30万的传祺M8,豪而不贵

传祺M8定位豪华商务MPV，由此前的传祺GM8改名传祺M8，该车型共分为两个版本——大师版和领秀版共7款车型，售价在198—248万之间，本次试驾的是领秀版顶配车型，指导价为248万。

售价328万的传祺M8宗师混动旗舰版就配备了360度全景影像、方向盘加热、13英寸液晶仪表盘、主驾驶腰部支撑等配置，而这些配置只有在售价398万的丰田赛那至尊版上才能拥有。

除了合资阵营的别克GL8之外，在国产阵营之中，广汽传祺M8算是顶梁柱一般的存在了。不过，居安更要思危。随着别克等品牌的MPV都在迈向更高的层次，作为自主高端MPV的代表，广汽传祺M8自然也需要加倍努力。

20万买“埃尔法”？这三台MPV实力不错，不加价能提车！

MPV车型在国内越来越受重视，5座6座的SUV已经无法满足消费者的需求了，现在MPV不仅仅被广泛用来商用，很多家庭也开始购买MPV用于家用了。说到MPV，可能大家对别克GL8、艾力绅、奥德赛等车型比较熟悉，但国产MPV也有不少好车，比如下面这三款。

2021款-广汽传祺M8

指导价：17.98-26.48万

新款传祺M8一共推出了两个版本的车型，分别是领秀版和大师版。领秀版和大师版的前脸造型是不一样的，领秀版的前脸用了横幅式的进气格栅，和旧款相比改动不大，但是看起来变得更加犀利。而看到大师版的前脸，我的第一反应是，这是埃尔法吗？它用了大尺寸的直瀑式进气格栅，搭配上银色镀铬的下包围和犀利的大灯，看起来非常有气势。

内饰用了游艇环抱式的设计，用了大面积的皮质材料包裹，搭配上纯木饰板进行装饰，整体营造了不错的豪华感，7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏提升了科技感。它的车身尺寸为5098*1884*1882mm，轴距为3000mm，第二排座椅是其一大亮点，座椅像是飞机头等舱座，豪华感非常足，配置的功能也很丰富，大大增强了舒适度。

新车全系搭载了第三代390T 2.0T发动机，匹配的是爱信8挡自动变速箱，最大功率为185kW，最大扭矩为390N·m，这套动力总成拥有更高的燃烧速度，油耗变得更低。底盘用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，调校是比较软的，这也是为了提升舒适性。

2021款大通MAXUS G20 PLUS

指导价：18.68-28.98万

上汽大通推出了很多款MPV车型，比如G10、G20、G50等，但是只有G20是最值得推荐的，它的表现也是这几款里比较出色的，而今年大通又对G20进行了升级，推出了G20 PLUS。新车的外观延续了旧款的设计风格，以稳重大气为主，前脸用了时下主流MPV的样式，大尺寸的横幅式镀铬进气格栅，搭配夸张镀铬的下包围，看起来也更加霸气。

它的内饰风格延续了旧款的商务气息，用了12.3英寸的悬浮式中控屏，运用了大量的软质材料和皮质材料包裹，整体布局非常简洁大方。它的车身尺寸为5198*1980*1928mm，轴距为3198mm，第二排也是重点，不仅空间非常宽阔，还用了4D座椅，皮质的用料以及做工都很细腻并搭配上丰富智能的功能，舒适度非常高。

G20 PLUS的动力选择有两种，可选2.0T的汽油发动机或者柴油发动机，均匹配的是8挡手自一体变速箱，汽油发动机的最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m，而柴油发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为375N·m。它的底盘也是两种，前悬架都是麦弗逊式独立悬架，后悬架汽油车是多连杆式独立悬架，柴油车是五连杆后悬架，升级后的悬架调校会更加舒适一些。

2021款荣威iMAX8

指导价：18.88-25.38万

很多人会说荣威iMAX8就是换标的别克GL8，确实它们都是出自于上汽集团，所以在一些设计上会有相似之处，可是你仔细对比一下它们，iMAX8是有自己的东西的。它的前脸用了大尺寸的熏黑龙鳞状进气格栅，下包围也更加犀利霸气，整体是具有不错的视觉冲击力的，辨识度也很高。

它的内饰设计也是花了很大的心思去设计的，用了展翼式的中控布局、贯穿式的空调出风口、12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏，都大大增强了车内的科技感。它的车身尺寸为5016*1909*1782mm，轴距为3000mm，第二排也是其重点，独立座椅搭配上魔吧的中央扶手，科技感和舒适度都很足。

动力方面，它全系标配2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为172kW，最大扭矩为360N·m，动力输出是很充沛的。它的亮点在于底盘的调校，用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，底盘在滤震和隔音的表现是非常亮眼的，驾驶起来也很轻松容易上手。

结语：这三款国产MPV的表现都不输别克GL8、艾力绅，而且它们的价格并不算高，三款车型里，传祺M8相比其它两款要稍微有优势一点，但它们都是值得推荐的性价比好车。

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自主品牌MPV逐渐高端化，传祺M8和荣威iMAX8谁更能代表中式高端？

随着自主品牌在技术上的不断进步，很多的自主品牌车型也逐渐走向更加高端化的方向。今天就通过两台自主品牌“高端化MPV”来看看谁更能代表中式高端。今天的主角就是来自上汽的?荣威iMAX8和来自广汽的传祺M8。

荣威iMAX8在今年才刚刚上市，而传祺M8已经在市场征战多年，虽然刚刚在不久前在更名为M8，但此前GM8已经是名声在外了。那么今天就让荣威iMAX8这个“后浪”先出场。

荣威iMAX8目前售价区间为18.88-25.38万元，定位于中大型MPV。从外观来看，荣威iMAX8明显就是主打商务市场的MPV，整台车的商务气息很浓。前脸部分有着家族式的“荣麟纹”设计，很符合荣威这个“国潮”的品牌形象。在两侧雾灯区域，还有着很运动化的进气装饰，看起来也不会显得很沉闷。

从车尾来看，这台车就不如前脸显得精致了，横平竖直显得比较保守。虽然在外观设计上，iMAX8并没有别克GL8的影子，但就是能够在每一处细节都散发出GL8的商务气息，再加上来自上汽的出身，这台车总能让我想到GL8。

从侧面来看，这台车使用了侧滑门设计，在后排乘客上下车时还是方便不少的，在最低配车型上，也配备了右侧的电动门，高配车型则是两侧的电动门。在车身尺寸方面，这台车为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，还是相当大的一台车。

从内饰来看，这台车明显就是经典的商务MPV布局，不过在配色上显得更加年轻化。值得一提的是，这台车在两侧座椅中间有一个可以前后电动移动的“魔吧”，不过并不是全系标配。

iMAX8用了2-2-3的7座布局，中间的两张独立座椅绝对是整台车的精华。在顶配车型上，还支持第二排座椅的加热、通风甚至，不过入门车型上并没有这些配置。

动力方面，iMAX8全系搭载2.0T发动机配8AT变速箱，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。总的来说，这台车的动力表现还算是不错的，在平顺性和加速性方面做得比较平均。

接下来咱们该看看传祺M8这位“老将”了。

传祺M8售价区间为17.98-26.48万元，和荣威iMAX8基本处于同一价位，同样也定位于中大型MPV。不过在外观方面，M8少了很多的商务感，看起来更适合家庭使用。同时M8有着领秀版和大师版两种不同的前脸风格，前者使用了横向的镀铬中网，而后者则使用了大面积的直瀑式镀铬中网，看起来更具气势感。

从车尾来看，传祺M8同样比iMAX8显得更加居家，贯穿式的尾灯和一些细节处的镀铬装饰，看起来更像是一台家用车的味道。看来这台车也能迎合不少时尚奶爸们的胃口了。

传祺M8同样使用了侧滑门，但在入门车型上两侧均为手动开启。在车身尺寸方面，M8为5089/1884/1822mm，轴距为3000mm，和iMAX8也相差无几。

从内饰布局也能看得出来，传祺M8明显更加偏向居家风，这块10.1英寸的中控大屏也是全系标配，不过在低配的两款车型上并没有全液晶仪表。

传祺M8同样用了2-2-3的7座布局，但在除了入门的两款配置车型之外的车型上，都配备了第二排座椅的加热、通风以及，同时还支持腰部支撑和腿托调节。

传祺M8同样也搭载2.0T发动机配8AT变速箱，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米。不过在驾驶感觉上和iMAX8还是不太一样，传祺M8明显更有驾驶感，动力输出的爆发性更强。

总结：关于这两台车应该怎么选的问题，如果看到现在还在纠结的话，简单一点说，家用就买传祺M8，商务用途就选荣威iMAX8。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大师级别的豪华舒适，这才叫MPV | 试驾传祺M8领秀版

我，30岁，放在几年前如果有人告诉我让我去选择一部中大型MPV当作家用车，我大概会赏他无数个白眼。但最近一两年，我对MPV的态度有些转变了，这个转变大概来自于未来会增加的家庭小成员，而同样在越来越多的家庭响应二胎政策之后，整个市场对MPV的态度也开始有所转变。

但话说回来，态度虽然转变，但人们在选择MPV时绝对不会出现当年SUV热潮时那种状况，对MPV的选择一定是理性的，人们会深入的分析一台MPV能够带给自己什么，所以当我们想要一部MPV时，我们到底要的是什么，这部MPV能否满足需求，便是重点。几天之前，我拿到了一部广汽?传祺M8领秀版的试驾车，或许它正好能解答一下这个问题。

设计服从于功能

小标题中的设计，与外观没有半点关系，我从来没不喜欢耗费太多笔墨在车辆的外观设计上（当然，那些只靠外观吃饭的车型另说），况且MPV车型外观能有的亮点也不多，至于传祺M8，只须知道它符合大众的审美标准，并且足够大气就行了。

MPV车型一直以来优势都在于足够大的空间和多变的空间利用性，但着眼现在，不论合资还是自主品牌，为了视觉、触觉、氛围上的豪华感，反而在设计上有些本末倒置。我个人一直都倾向设计服从于功能，这大概是我甚至很多人在选车时的需求，选择MPV车型时更是如此，传祺M8在这一点上给我的感觉便是其在内饰氛围和空间利用率上找到了完美的平衡点。

进入传祺M8的车内，你会发现它并没有什么过于浮夸的设计，但你也绝对不会认为它的车内氛围有任何LOW的感觉，在布局的大开大合之外，你反而能从细节感受到其内饰的细腻，用料、做工带来的触感、视觉感官，都在水准之上。

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但在这样一个做工细腻，触感舒适的内饰之下，却隐藏着很多满足我们需求的细节。看似宽厚的中央区域，其实被细化为上下两层，在前部的常规储物空间（带手机无线充电的储物槽、杯架）已经足够实用的情况下，下部因为电子挡杆不占空间的优势还“挖出了”一大块储物区域，并且这个区域还提供USB接口以及12V电源。而在后部，空间十分巨大的中央扶手箱足以满足任何车内乘员的放置需求，如上图所见，其深度足以放入500ml的矿泉水，宽度则比一个24-70的镜头还要宽，这样的储物空间，在我看来便是设计服从于功能的典范。

其实在中央扶手的后方，这个三分区域的储物+功能设计的确让我眼前一亮，杯架、电源接口、储物格被巧妙的设置在了中央扶手后方，并且没有对前方的储物空间造成任何影响，对第二排乘客而言，这无疑是十分实用的设计。

关于设计我最后想说的一点便是这个第二排座椅的调节按键，以往我们遇到的多数车型，无非是在门板或是在座椅两侧布置按钮，而传祺M8却将这些按钮整合到了第二排座椅的扶手上，并且用了一个翻盖的设计来进行隐藏。这个设计的优势首先在于直观，第二排的乘客能很轻易的看到自己想要操作的按钮，而不是像布置在座椅两侧那样用手去摸、凭记忆去猜，同时，用翻盖设计来隐藏按钮，不会影响美观，也不会影响扶手原本的功能，可谓一举两得。其实对于消费者来说，在需求一部MPV时，这类细节很容易便能成为左右他们选车的关键点，这样的服从于功能的设计，的确是消费者选车时的真正需求。

以舒适、便捷为最高优先级

普通消费者选车，一定会更偏向于顾家的层面，当然，对于中大型MPV来说，大多数都会是宜商宜家的类型，传祺M8自然也是如此。不论是商务接待还是家用，这两个层面都有一个共同的需求痛点——舒适。

说实话，在第一排乘坐空间的舒适营造上，现在同一级别的车型并不会有太大的差异，而第二排的乘坐空间则是设计师们大展身手的地方，传祺M8的第二排乘坐空间的表现就目前而言堪称同级别的标杆。首先是座椅，其座椅前后调节的幅度足够大，在第三排不坐人的情况下，第二排乘客能够拥有极大的调整自由度，通过靠背、腿托等处的调整，能够轻易做到半躺的姿势，并且十分贴合人体最舒适的半躺状态。

姿势的舒适可以说是第二排乘坐空间营造舒适的根本，而座椅所配备的功能，则是锦上添花的存在。抛开座椅可调节的范围不谈，其实从之前中座椅控制按钮的功能便能够看出，传祺M8的座椅拥有非常丰富的功能，座椅加热、座椅通风、背部等功能均有配备，同时座椅的真皮打孔面料也为其营造了极好的透气性，在这些功能的加持下，坐在传祺M8第二排的乘客，即便是长途也能持续享受到顶级的乘坐舒适度。

其实除开通过座椅扶手的按钮来调节座椅的功能以外，第一排座椅靠背后面的两块屏幕也能对座椅、氛围灯、多媒体系统等进行控制，甚至由于ADiGO系统支持声音定位功能，后排乘客还能通过语音来调整诸多功能。而说到智能语音控制，早已是广汽传祺品牌的一大亮点，其ADiGO智驾互联生态系统在这方面的技术已经算是炉火纯青，说是目前金字塔顶端的车机系统也不为过，其带来的用车便捷性、多媒体易用性和实用性，都能完全满足当下消费者的需求，甚至，在面对智能互联的飞速发展，未来至少5年，这套系统都不会显露出疲态。

在MPV最不受关注的驾驶层面，传祺M8也有自身的优势所在，L2级别的智能驾驶系统带来的便捷驾驶体验，同样已经是广汽传祺品牌的亮点所在，传祺M8自然也延续了下来。

而同时，虽然没人会特别注重MPV车型的驾驶感受，但广汽传祺也不遗余力地将驾驶层面最好的东西为传祺M8进行了配备，比如那套力道十足且十分经济的第三代390T发动机与爱信8AT变速箱相结合的动力系统，别的不说，选择M8的人不会为爬坡、超车、高原驾驶这些而担心，这对于一台中大型MPV来说，足够了。

写在最后

传祺M8用多元化、智能化整合所营造的座舱，其便捷与舒适程度之高，足以让其在市场上拥有足够的竞争力。当然，任何抛开售价来谈配置的行为都是耍流氓，传祺M8顶配车型在25万售价的情况下，拥有的这些配置，放大了其在同级别中的性价比优势，传祺M8这次的改变，绝不仅是在改名层面，而是通过内在的改变，让整个车系的综合素质又得到了一次提升，更懂消费者要什么的传祺M8，的确不失为一个好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。