比亚迪唐dmi冠军版电池容量-比亚迪唐dmi 电池容量

1.20.98万元起售 比亚迪汉唐双旗舰冠军版 爆款延续？

2.唐dm电池容量是多少？

3.比亚迪唐DM-i冠军版、本田缤智科技版 | 一周新车

4.比亚迪汉、唐冠军版，为何死守20万价格底线？

20.98万元起售 比亚迪汉唐双旗舰冠军版 爆款延续？

作为销量一哥的比亚迪，最近动作不断。随着秦PLUS成功实现“秦统天下”的亮眼表现后，比亚迪汉EV、唐DM-i双旗舰车型也迎来了升级。以“巅峰之上，再造巅峰”为口号，配合20.98万元的起售价，瞬间引发市场的热议。这两款旗舰车型能否延续“爆款”节奏？

汉EV冠军版

作为比亚迪轿车系列的旗舰车型，汉EV素有“最美比亚迪”的称号。按照比亚迪的更新策略，汉EV冠军版算是年度小改款车型，因此在外观方面的整体变化幅度并不大。

现款车型Dragon Face的设计理念得到了保留，全封闭的前格栅与贯穿其中的银色饰条相得益彰，搭配上修长的LED灯组，线条舒展大气。而此次新增的冰川蓝配色，使用了巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，不仅为即将到来的夏季增添清凉的观感，而且使整车更显优雅大气。

进入车内，汉EV冠军版依旧用了比亚迪家族那套熟悉的内饰设计语言，大尺寸的可旋转中控屏极大地便利了日常用车环境。不仅如此，汉EV冠军版还在科技配置方面，做出了相应的升级。其中5G互联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热等配置为全系标配，即使是入门车型配置的丰富程度，都超越了不少合资品牌的中高配车型。

在比亚迪最拿手的动力与性能方面，汉EV冠军版的表现也很不错。两驱版本车型标配FSD可变阻尼悬架，自适应调节轻松过滤细碎颠簸，提升乘坐的高级感。

四驱车型更是标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，毫秒级控制和响应，车身稳定、乘坐舒适。

在动力参数方面，506KM尊贵型搭载了最大功率为150kW的永磁同步单电机，CLTC工况下续航里程为506公里；605KM尊贵型搭载的电机最大功率为168kW，CLTC工况下续航里程为605公里；715KM尊荣型和715KM旗舰型搭载的电机最大功率为180kW，CLTC工况下续航里程为715公里；610KM四驱旗舰型双电机的总功率为380kW，总扭矩可达700N·m，百公里加速时间仅需3.9s，是当之无愧的性能野兽，其CLTC工况下的续航里程为610公里。

唐DM-i冠军版

唐DM-i冠军版同样用了现款车型的造型，宽大的进气格栅中有多条粗壮的镀铬饰条点缀，配合上两侧的大尺寸导风槽设计，整体的冲击力与压迫感很强。

车侧的线条流畅，前倾的C柱设计营造出溜背的氛围，增强了整体的动感。而熏黑设计的B柱与C柱更是打造出悬浮式车顶的效果，配合上20英寸的刀锋轮毂，整体的设计感很强，视觉效果非常大气。在车尾的造型上，唐DM-i冠军版沿用了时下流行的贯穿式尾灯的设计，配合上后杠下方的扩散器装饰，整体的辨识度很高。

在动力方面，唐DM-i冠军版搭载了被誉为比亚迪“看家本领”的DM-i超级混动系统。其中，1.5T发动机的最大功率为102kW，电动机的最大功率为160kW，配合上一块容量为21.5kWh的电池，唐DM-i冠军版在CLTC工况下的综合续航里程可达1050公里，纯电续航里程可达112公里。此外，唐DM-i冠军版还支持40kW双口快充，30%-80%SOC充电仅需22分钟，便利补能，无需等待。

写在最后

汉系列和唐系列作为比亚迪在轿车和SUV领域的双旗舰车型，此次同步升级亮相，为汽车市场注入了一针有力的强心剂。

比亚迪汉EV冠军版20.98万-29.98万元的售价、唐DM-i冠军版20.98万-23.38万元的售价，更无疑是攻入了中高端市场，挤占主流合资品牌甚至是BBA的生存空间。汉唐双旗舰冠军版的推出能否延续“爆款”销量，成功带领比亚迪完成向上冲锋的总攻？我们一起期待。

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唐dm电池容量是多少？

唐DM是一款DM双模电动车。以下是详细介绍:导言:唐DM既可以用油也可以用电。中低配车型配备20kwh三元锂电池，续航80km，高配车型配备24kwh三元锂电池，续航100km。目前，纯电动电池是同类型汽车中续航时间最长的。比亚迪dmi的发动机:比亚迪dmi超级混动技术的核心部件是比亚迪新研发的晓云插电式混动发动机，其中1.5L两个不同版本的发动机主要用于秦PLUS和宋PLUS，1.5T涡轮增压发动机用于更大的唐dmi车型。这几款车型有两个重要组成部分:EHS双电机、DM-i超级混合动力专用刀片电池，以及一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，共同构成了超级混合动力系统。最重要的是，这些核心零部件和关键技术都是比亚迪完全自主研发的。

比亚迪唐DM-i冠军版、本田缤智科技版 | 一周新车

懂车之道 一周新车快闻每周一期的《一周新车快闻》又和大家见面了，本周（2023年3月13日~3月19日）上市的有广汽本田缤智科技版、2023款奥迪Q4 e-tron、?思皓花仙子周年款、中兴1986重载版精英型、比亚迪唐DM-i冠军版、比亚迪汉EV冠军版、新款Levante F Tributo等，这里面是否有您关注的车型呢？一起来看看吧。

新车上市一：广汽本田缤智科技版

3月13日，我们从广汽本田官方获悉，2023款缤智科技版上市，指导价为14.29万元。新车定位于精英版和先锋版之间，可视为新增次低配版车型。

动力方面，缤智科技版继续搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率124马力（91kW），峰值扭矩145牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

新车上市二：2023款奥迪Q4 e-tron

3月13日，我们从一汽奥迪官方获悉，2023款奥迪Q4 e-tron正式上市，售价区间为28.99-36.71万元。其中40 e-tron动力版本新增一款创境曜夜版车型，同时还针对Q4 e-tron的50 e-tron quattro动力版本的续航和电耗进行了优化。

动力上，40 e-tron车型依旧搭载后置单电机，最大功率204马力，最大扭矩310牛·米，用84.8kWh的三元锂电池，CLTC工况下续航里程605公里；而50 e-tron quattro版本将对续航与百公里电耗有所优化，现款车型CLTC工况下续航为543公里，电耗为16.1kWh/100km，优化后CLTC工况下续航为560公里，电耗为15.5kWh/100km。

新车上市三：?思皓花仙子周年款

3月14日，我们从江汽集团获悉，2023款思皓花仙子周年款新增一款251km四叶草车型，售价为7.29万元。与在售花仙子周年款301km四叶草车型相比，251km四叶草车型动力参数不变，电机最大功率为36千瓦，峰值扭矩为110牛·米。但电池容量从30.2kWh减小到25kWh，快充(SOC 30%-80%)时间不变为0.7小时，慢充(SOC 0%-100%)时间从10.5小时减少到9小时。

新车上市四：?中兴1986重载版精英型

近日，我们获悉，中兴1986 重载版精英型车型正式上市，新车共推出4种不同版本，售价区间为7.98-10.38万元，配置方面，新车将会标配ABS+EBD、后驻车雷达、多功能方向盘、手动防眩目后视镜、织物座椅、前排座椅手动调节、外后视镜电动调节等。动力方面，新车配备来自五十铃的2.8T柴油动力，传动系统匹配5速手动变速箱。

新车上市五：比亚迪唐DM-i冠军版

3月16日，2023款比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，新车共计推出3款车型，售价20.98-23.38万元。新车外观与内饰延续现款唐DM-i设计，新增冰川蓝配色，配置进行优化调整。

动力方面，唐DM-i冠军版升级至双口40kW快充，30%-80% SOC充电时长缩短至22分钟，搭载1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦，NEDC纯电续航将主打112km。

新车上市六：比亚迪汉EV冠军版

3月16日，2023款汉EV冠军版正式上市，新车共计推出5款车型，售价20.98-29.98万元。2023款汉EV冠军版外观与内饰延续汉EV创世版的设计，新增冰川蓝配色。

动力方面，2023款汉EV冠军版将有506km、605km、610km、715km四种续航里程，电机功率预计延续现款车型，包括单电机最大功率163千瓦、单电机最大功率180千瓦和双电机最大功率380千瓦。支持快充，充电到80%仅需30分钟。

新车上市七：新款Levante F Tributo

近日，我们从玛莎拉蒂经销商处获悉，旗下新款Levante F Tributo特别版车型正式上市，新车共推出1款车型，售价为118.98万元。新车是为了向F1史上首位女赛车手玛利亚·特蕾莎·德·菲利皮斯（Maria Teresa de Filippis）及其书写的无畏车坛篇章致敬。

动力方面，新车将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率350马力，最大扭矩500牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统，同时新车还将标配空气悬架以及电控可变阻尼减振器。

新车上市八：捷尼赛思GV60

3月17日，捷尼赛思GV60正式上市，新车推出2个配置车型，豪华版28.58万元起，旗舰型35.18万元起。捷尼赛思GV60定位为一款纯电中型跨界SUV，基于E-GMP纯电平台打造，CLTC续航里程最高可达645公里，18分钟可以从10%充到80%的电量。

动力方面，车型不同动力输出各不相同，分别是性能版（运动模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）以及标准版后驱（168kW/350牛·米）和标准版四驱（234kW/605牛·米）。在Boost模式下，该车0-100km/h的加速为3.9秒。新车用用前麦弗逊后5连杆悬架，搭载77.4kWh的电池组，CLTC续航里程最高可达645公里，使用快充的话，18分钟可以从10%充到80%的电量，支持400V级快充及800V超高速快充。DRIFT模式则为驾控爱好者提供前所未有的漂移体验。

《一周新车快闻》栏目作为《懂车之道》全新一档新车栏目，期望能为大家的阅读和了解最新新车带来更多帮助。（图：来源网络；文：懂车之道 李玲 编辑）

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比亚迪汉、唐冠军版，为何死守20万价格底线？

最近比亚迪的热度也是持续升高，因为它接连推出了三款重磅车型，分别是9.98万起的秦PLUS DM-i冠军版、20.98万起的汉EV冠军版和20.98万起的唐DM-i冠军版。不过你会发现比新款的售价都是20.98万，为什么要死守20万的定价底线？而隔壁的秦PLUS DM-i冠军版已经定价低破了10万。

其实从外部找原因，这两款就产品实力和品牌力来看， 即使20多万的定价，仍然有足够多的客户买单，自降身价反而是降低了自己品牌的天花板。从内部看，汉和唐还得承担比亚迪旗舰轿车和SUV系列的价格体系稳定作用。

换句话说，秦，元，海豚这类车型价格崩了其实没关系，大不了换代或者停产，重定一次价即可。而唐和汉不可以失败，这两款旗舰车型价格收不住，就意味着比亚迪整个价格体系从上到下就全崩塌了。

我知道粉丝中想买这两款车的人很多，所以今天我们就趁着热度一起来聊聊新款比亚迪汉EV冠军版、唐DM-i冠军版和老款究竟有什么升级？汉EV冠军版真的减配了吗？以及和同价位的其他车型又该怎么选？

新款比亚迪汉EV、唐DM-i冠军版都有哪些亮点？

全新的2023款汉EV的外观可以看得出来变化不大，依然是定位中大型轿车，长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，尺寸与现款车基本保持一致。

新的冠军版外观依然是沿用了2022款创世版的造型。新车的车头依旧是经典的EV Dragon Face前脸设计，前包围两侧带有黑色装饰件。车尾依旧是贯穿式中国结尾灯，远看造型很像保时捷帕美。新车外观唯一的不同，应该就在增加了一款全新的冰川蓝颜色。

很多人其实也会很好奇，为什么比亚迪非要将汉EV和DM系列设计成两套前脸？明显汉EV的前脸要比DM系列更好看。这就导致了很多客户在买车的时候犯了难，既想要汉EV好看的前脸，又想要省油的DM-i系统，奈何两者不能兼得。最后要么理性战胜感性，要么感性战胜理性。不过，估计是因为DM-i有发动机，所以要设计更大的进气格栅来给发动机散热。不过从销量上来说，汉DM系列的销量要比汉EV稍微高一丢丢。

内饰上，依旧是12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统。610公里版本将用金鳞橙内饰颜色，搭配一体式运动座椅，其他版本则均为麒麟棕内饰颜色，不过715公里旗舰型将会配备实木饰板。

新车还配备了热泵空调、手机无线充电、360度全景影像、DiPliot驾驶系统、华为HiCar手机互联、车载行车记录仪、苹果NFC钥匙、丹拿音响等配置。此外，新车座椅头枕位置将带有“汉”字刺绣，靠背和坐垫还有菱形缝线纹路。

但是整车真正变化最大的还在于动力和配置的安排上，汉EV冠军版目前售价20.98-29.98万，有单电机前驱和双电机四驱共4种动力，均用永磁同步电机和磷酸铁锂刀片电池：

506公里版本搭载最大马力204匹、最大扭矩310牛·米的驱动电机，电池容量为60.48度，CLTC续航506公里，售价20.98万；

605公里版本搭载最大马力228匹、最大扭矩350牛·米的驱动电机，电池容量为72度，CLTC续航605公里，售价22.98万；

715公里版本搭载最大马力245匹、最大扭矩350牛·米的驱动电机，电池容量85.44度，CLTC续航715公里，售价25.98、27.98万；

610四驱旗舰型在前后桥各配备一台电机，系统综合最大马力517匹、最大扭矩700牛·米。电池容量也为85.44度，CLTC续航610公里，售价29.98万。

电池容量和性能方面，比亚迪汉EV前驱尊贵冠军版电池容量为60.48千瓦时，电动机最大功率150千瓦，310牛·米，而2021款比亚迪汉EV标准续航版豪华型电池容量为64.8千瓦时，电动机最大功率163千瓦，330牛·米。另外，比亚迪汉EV冠军版对外放电功率为3.3千瓦，而老款比亚迪汉EV标准续航版豪华型外放电功率为6千瓦，可以满足更多用电场景的需求。

总结来说，比亚迪汉EV冠军版牺牲了动力电池的容量，更是牺牲了纯电轿车的性能，别看参数上仅是少了那么一点点，实际使用中还是会差点意思。另外，新款取消了真皮方向盘，用的普通皮质方向盘，准车主吐槽也比较多。

此外，全系将标配全车四音区语音交互、手机NFC智能钥匙、FSD可变阻尼悬挂、电动尾门、热泵空调、主驾驶座椅通风加热、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃等。

其实这次改款变化最大的是20.98万的506公里前驱和22.98万的605公里前驱。因为汉EV虽然在2022年进行了中期改款，但是用新款“帕美”造型的车型只有27.18万起的创世版，低配的汉EV依旧是交给21.98万的2021款标准续航，和23.98万的2020款超长续航来打天下。所以这次汉EV冠军版的推出对于低配来说，提升无疑是巨大的，外观内饰变成了最新的，配置也有了很大的提升，关键是底盘也有了提升。

因为在创世版推出以前，汉的后桥一直用的是三连杆的独立悬架，由于连杆太细，还被网友戏称为“筷子悬架”。新款对三连杆进行了强化除了，悬架材质升级成铝合金，簧下质量减轻了9公斤，全系还加装了FSD可变阻尼悬架，这一变化让准车主兴奋不已。

新款唐DM-i冠军版的变化相比汉EV冠军来说变化要更小，外观和内饰的设计也是几乎没有变化，只是增加了全新的冰川蓝颜色和新款轮圈造型，包括整体的动力参数也没有太大的变化，依旧是那套熟悉的1.5T DM-i混动系统，电池容量也都是21.5度，只是整个电池增加了液冷技术。

新款冠军版的重点升级还在配置上。目前唐DM-i冠军版售价20.98-23.38万，都是纯电续航112公里，只不过车型从原来的两款增加到了三款，最低配的112KM尊贵型售价不变，依旧是20.98万，但是配置增加了：255毫米宽度的轮胎、补胎工具、FSD可变阻尼悬架、12.3英寸液晶仪表、中控屏尺寸升级到15.6英寸等。

而2023款112公里尊荣型售价有所降低，不过配置少了感应后备箱、真皮座椅、主驾驶座椅多项调节功能减少了几项、取消了座椅记忆、自动防眩目内后视镜，但是增加了FSD可变阻尼悬架、丹拿音响等配置，所以诚意到底打几分，就看各位的实际需求了。

新款汉EV冠军版减配，是真是？

大流量必然带来各种非议，有人追捧你，自然也有人会质疑你。就像这次汉EV冠军版就有人发现，2021款标准续航版的电池包为64.8度，而2023款冠军版506KM前驱尊贵型的电池包为60.48度，少了4.32度，且电机的最大功率也少了13千瓦。

2020款超长续航版豪华型的电池包为76.9度，2023款冠军版605KM前驱尊贵型的电池包为72度，少了4.9度。所以在他们看来，降价、增配在电池电机缩水面前不值一提。

那今天我们就公正客观地来算一算，有电池专家曾按照各种原材料的成本占比、当前的制造成本估算过，当碳酸锂价格下降到45万元/吨、六氟磷酸锂下降至20万元/吨时，磷酸铁锂电芯的成本可以回落到0.53元/瓦时，三元电芯成本下降到0.73元/瓦时以下。

要知道现在碳酸锂的价格已经远远没有几个月前那么高了，之前还是五六十万一吨的价格，现在电池级碳酸锂市场价约在31.25万元/吨。之后还会继续下降，就按现在的价格做一个大概的估算，比亚迪自产自销的磷酸铁锂电池价格约为480元每度，4.32度可以节省约2073元。

那在电机上少了13千瓦又该怎么算？在2022年举办的《节能与新能源汽车技术路线图》评估成果发布会上，就有这么一个信息，水冷圆线电机的价格在26-32元/KW之间（油冷扁线电机一般用在200千瓦功率的电机之上）。所以即便取最高值，那么汉EV冠军版506KM前驱尊贵型在电机价格上节省了32x13=416元。所以电池电机缩水算下来也就节省了2500元都不到。

但是一个FSD可变阻尼的悬架就要三四千，基本是直接抵消了电池电机缩水的价格。这还没算上底盘经过了强化，加入了很多铝合金部件的成本，还有新款外观和配置等等。

所以综合来说，新款汉EV冠军版配置有增有减，但总体来说还是要比老款划算太多，所以想买汉EV的客户我建议直接冲新款就完事了。

什么样的人会买比亚迪汉和唐？配置该怎么选？

首先是比亚迪汉。其实放眼20-30万的新能源轿车，其实有很多可选。但是要说定位中大型的还真不多。除了比亚迪汉以外，也就还有极氪001、哪吒S、极狐阿尔法S和零跑C01等等。

在这几个里面，价格真正能形成竞争关系也就零跑C01、哪吒S和极狐阿尔法S了。但是这三台可以说一个比一个冷门，销量一个比一个差。哪吒S和零跑C01的问题一样，都是品牌力太弱。

因为零跑和哪吒起家的时候都做的是低端电动车，哪吒真正进入大众视野是从哪吒V和哪吒U开始，两个都是15万以下的车型。零跑就更不用说了，之前的S01奇葩的造型，被网友吐槽了好几年，不仅像是个老头乐，品控也很一般，导致很多打算买零跑的消费者都被吓跑了。所以一个品牌一开始的定位非常关键，对于品牌形象来说，定位高端，势能下放倒低端车型可以，但是首发就是低端，往高端突破就太难了。

不过零跑也意识到自己的问题，也不再端着架子，就比如C01，官方直接降价五六万，除了特斯拉以外，目前也就它敢这么做了。不管产品本身怎么样，起码这个诚意是有的。如果后期品控做好，品牌力慢慢提升，机会还是有的。

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