买比亚迪海豚送哪些东西-买比亚迪海豚送哪些东西比较好

1.比亚迪海豚骑士版怎么样？都带来了什么东西？

2.想入手比亚迪海豚，不知道这款车型的售后服务怎么样啊？

3.买比亚迪海豚的话，我一个23岁小伙会不会有点太萌了啊？

比亚迪海豚骑士版怎么样？都带来了什么东西？

早期试架鲸鱼时尚版，轱辘哥觉得这是一款舒适度很高的车系（回望连接），行车层次感和智能化配备给人的体验都很舒适，而骑士版的主要表现是在时尚版前提下再升阶。骑士版非常大的转变是驱动力特性，配置了刀片电池，锂电池组容积为44.9kWh，推动电机总功率为130kW，最大扭矩转速是290N·m，技术参数对比时尚版大幅度提高，而加快感也变得更强。鲸鱼骑士版给予ECO、SPORT、冰天雪地三种性能模式，任意一种方式加快都比时尚版更为轻轻松松、带劲，而且电动机的电力工程导出全过程讯捷且平稳，因而开了鲸鱼骑士版在市政道路走得慢觉得非常舒适

ECO和SPORT方式下，轱辘哥觉得做得很好的一面是加快并没有生硬感，就算在SPORT方式下深给油加快，电力工程依旧是由浅入深地导出，日常代步出行出行，长期使用SPORT方式也是有非常好的驾驶体验，而ECO方式下，电力工程导出全过程比SPORT方式更缓解，更适合开车不追求完美运动感的客户。关于其他层面，针对车轱辘哥来讲全是向往的生活，骑士版的动能回收有规范和比较大二种方式，比较大方式下的拖动感很轻度，标准模式下无感觉，而汽车底盘层次感和NVH特性与时尚版都没有很大的不一样，都追求完美舒适度

海豚车系的汽车底盘由原奔驰S级底盘调校权威专家校准，整体设计较软且有层次感，可以合理兼顾滤震性和支撑性。而NVH层面，此次试架踏入了高速路，试驾车在车速120km/h下的静谧性仍然非常好，乃至比10几万元的日系小汽车还需要强。要知道，海豚车系的NVH特性是通过前雷洛-日产顶尖NVH权威专家担纲，20处吸音材料遍及整车。简单点来说，开了鲸鱼骑士版，跟时尚版不一样的地区便是加快体验感，

骑士版具有极强的能源特性，加快感受更强，亦在其他层面，骑士版与时尚版一样舒服。DiPilot智能化辅助安全驾驶系统的功用有许多，有行车道积极维持、交通标志识别、可预测性撞击报警、自动紧急制动、飞速域自动巡航操纵、智能化远近光灯系统软件等，而轱辘哥关键体验了车道保持和飞速域自动巡航操纵2个作用，换言之是体会了鲸鱼骑士版的L2级自动驾驶辅助系统软件。

想入手比亚迪海豚，不知道这款车型的售后服务怎么样啊？

这一点你就放心吧，比亚迪新能源车的售后服务都很好的。具体到这款比亚迪海豚，有6年的整车质保，并且它的电池是终 身质保的，所以对于消费者来说，根本不需要担心电池衰减的问题。还有就是在保养方面，比亚迪海豚的首保是在5000公里时进行，后续的保养周期为12000公里保养一次，主要是检查三电和更换一些易损件，送前四次保养，说实话，在售后服务这一块，比亚迪还是很良心的。

买比亚迪海豚的话，我一个23岁小伙会不会有点太萌了啊？

最近，比亚迪上市了一款小型新能源汽车---比亚迪海豚。这款车在未上市之前就吸引了很多人的目光，因此也算是近期车市的一款网红车型了。那么，这款车的真实使用体验到底怎么样呢？听听新车主是怎么说的。

来自浙江的余先生是比亚迪海豚的首批车主之一，他家里其实有燃油车，但是有时候老婆想出门没有车，就想多买一辆车作为代步用。正好最近海豚正火爆，他看来看去，就挑中了比亚迪海豚。

余先生说，比亚迪海豚的颜值还是挺好看的，感觉是比较中性的设计，无论是男女生开都比较适合，而且买来以后也可以对车子进行装扮，打造自己的个性车型。车灯的设计和车身的腰线也挺有辨识度，看上去真的挺像一条活灵活现的海豚。

海豚的内饰也比较OK，看上去完全不low，座椅是仿皮的，中控台等很多地方都是软质的材料，档次感还是有的。车内的LED大屏有12.8寸，看上去非常醒目，，而且还支持OTA升级、车载导航、语音控制、车联网等等，实际的使用感觉也很不错。余先生的车型还有360度全景影像，停车还是比较方便的，尤其对于他的夫人来说。但是天窗不可开启，这一点还是比较遗憾的。

车内空间方面，虽然整车仅长4.1米，但是轴距达到了2700mm，因此车内的空间还是相当不错，前排座椅调节前后可变空间大，比较高大的男性也完全可以坐得下。后排正常乘坐的时候有一拳多的腿部空间，完全不会有局促感。后备箱一般般，大概能放三个20寸行李箱吧，出行代步带点零碎的物品还是可以的。

动力方面，虽然仅有95匹马力，但是电动机的扭矩大、反应速度快，所以加速能力没的说，在红绿灯起步的时候简直一马当先，深踩一下油门感觉有推背感。上坡的时候感觉也比较轻松，轻踩油门就上去了。方向盘不重也不轻，可单手操控，高速行驶时车身还是比较稳的，但转弯明显感觉有点飘，可能是原车的轮胎有点过细，抓地力比较一般，过段时间换一下宽胎试试。

续航方面，比亚迪海豚的整体表现还不错，说是405公里的续航，实际城市道路跑下来有350公里左右的样子，正常上下班跑的话，一个星期都不用充电。快充大约是一个小时充满，家里的慢充充电桩，充满大概要12个小时，但是家里的电只是0.6元一度电，开车比坐公交车都还要省钱的多。高速不经常跑，跑了一两次，大概续航只能打六折，现在的电动车都是这样的，也没啥可说的。

不满意的地方也是有的，主要集中在震动和噪音方面，比亚迪海豚的底盘滤震能力感觉比同价位的车型要差不少，坐在后排过颠簸路段时，感受到的震动非常明显，而且噪音控制不理想，时速超过60公里，车内就比较吵了，前后排讲话也比较费劲才能听清。

买这辆海豚的时候，余先生把所有手续办完，大约花了11.3万，说实话，这个价格还是有点稍贵的，假如说整体办完能在9万车头，相信海豚一定能够卖断货！不过出于对于比亚迪新能源造车实力的信心，余先生自己的手头也比较宽裕，也就没有多计较这个价格的问题。而且，它还有六年或15万公里的整车质保，比一般的车型又良心不少。

余先生说，海豚的优秀的地方比较多，不满意的地方虽然有，但是自己都能接受，因此自己才购买了比亚迪海豚。不知道车友们对这款车是怎么看的呢？欢迎留言讨论！