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买比亚迪海豚送哪些东西-买比亚迪海豚送哪些东西比较好
tamoadmin 2024-10-28 人已围观
简介1.比亚迪海豚骑士版怎么样?都带来了什么东西?2.想入手比亚迪海豚,不知道这款车型的售后服务怎么样啊?3.买比亚迪海豚的话,我一个23岁小伙会不会有点太萌了啊?比亚迪海豚骑士版怎么样?都带来了什么东西?早期试架鲸鱼时尚版,轱辘哥觉得这是一款舒适度很高的车系(回望连接),行车层次感和智能化配备给人的体验都很舒适,而骑士版的主要表现是在时尚版前提下再升阶。骑士版非常大的转变是驱动力特性,配置了刀片电池
1.比亚迪海豚骑士版怎么样?都带来了什么东西?
2.想入手比亚迪海豚,不知道这款车型的售后服务怎么样啊?
3.买比亚迪海豚的话,我一个23岁小伙会不会有点太萌了啊?
比亚迪海豚骑士版怎么样?都带来了什么东西?
早期试架鲸鱼时尚版,轱辘哥觉得这是一款舒适度很高的车系(回望连接),行车层次感和智能化配备给人的体验都很舒适,而骑士版的主要表现是在时尚版前提下再升阶。骑士版非常大的转变是驱动力特性,配置了刀片电池,锂电池组容积为44.9kWh,推动电机总功率为130kW,最大扭矩转速是290N·m,技术参数对比时尚版大幅度提高,而加快感也变得更强。鲸鱼骑士版给予ECO、SPORT、冰天雪地三种性能模式,任意一种方式加快都比时尚版更为轻轻松松、带劲,而且电动机的电力工程导出全过程讯捷且平稳,因而开了鲸鱼骑士版在市政道路走得慢觉得非常舒适
ECO和SPORT方式下,轱辘哥觉得做得很好的一面是加快并没有生硬感,就算在SPORT方式下深给油加快,电力工程依旧是由浅入深地导出,日常代步出行出行,长期使用SPORT方式也是有非常好的驾驶体验,而ECO方式下,电力工程导出全过程比SPORT方式更缓解,更适合开车不追求完美运动感的客户。关于其他层面,针对车轱辘哥来讲全是向往的生活,骑士版的动能回收有规范和比较大二种方式,比较大方式下的拖动感很轻度,标准模式下无感觉,而汽车底盘层次感和NVH特性与时尚版都没有很大的不一样,都追求完美舒适度
海豚车系的汽车底盘由原奔驰S级底盘调校权威专家校准,整体设计较软且有层次感,可以合理兼顾滤震性和支撑性。而NVH层面,此次试架踏入了高速路,试驾车在车速120km/h下的静谧性仍然非常好,乃至比10几万元的日系小汽车还需要强。要知道,海豚车系的NVH特性是通过前雷洛-日产顶尖NVH权威专家担纲,20处吸音材料遍及整车。简单点来说,开了鲸鱼骑士版,跟时尚版不一样的地区便是加快体验感,
骑士版具有极强的能源特性,加快感受更强,亦在其他层面,骑士版与时尚版一样舒服。DiPilot智能化辅助安全驾驶系统的功用有许多,有行车道积极维持、交通标志识别、可预测性撞击报警、自动紧急制动、飞速域自动巡航操纵、智能化远近光灯系统软件等,而轱辘哥关键体验了车道保持和飞速域自动巡航操纵2个作用,换言之是体会了鲸鱼骑士版的L2级自动驾驶辅助系统软件。
想入手比亚迪海豚,不知道这款车型的售后服务怎么样啊?
这一点你就放心吧,比亚迪新能源车的售后服务都很好的。具体到这款比亚迪海豚,有6年的整车质保,并且它的电池是终 身质保的,所以对于消费者来说,根本不需要担心电池衰减的问题。还有就是在保养方面,比亚迪海豚的首保是在5000公里时进行,后续的保养周期为12000公里保养一次,主要是检查三电和更换一些易损件,送前四次保养,说实话,在售后服务这一块,比亚迪还是很良心的。
买比亚迪海豚的话,我一个23岁小伙会不会有点太萌了啊?
最近,比亚迪上市了一款小型新能源汽车---比亚迪海豚。这款车在未上市之前就吸引了很多人的目光,因此也算是近期车市的一款网红车型了。那么,这款车的真实使用体验到底怎么样呢?听听新车主是怎么说的。
来自浙江的余先生是比亚迪海豚的首批车主之一,他家里其实有燃油车,但是有时候老婆想出门没有车,就想多买一辆车作为代步用。正好最近海豚正火爆,他看来看去,就挑中了比亚迪海豚。
余先生说,比亚迪海豚的颜值还是挺好看的,感觉是比较中性的设计,无论是男女生开都比较适合,而且买来以后也可以对车子进行装扮,打造自己的个性车型。车灯的设计和车身的腰线也挺有辨识度,看上去真的挺像一条活灵活现的海豚。
海豚的内饰也比较OK,看上去完全不low,座椅是仿皮的,中控台等很多地方都是软质的材料,档次感还是有的。车内的LED大屏有12.8寸,看上去非常醒目,,而且还支持OTA升级、车载导航、语音控制、车联网等等,实际的使用感觉也很不错。余先生的车型还有360度全景影像,停车还是比较方便的,尤其对于他的夫人来说。但是天窗不可开启,这一点还是比较遗憾的。
车内空间方面,虽然整车仅长4.1米,但是轴距达到了2700mm,因此车内的空间还是相当不错,前排座椅调节前后可变空间大,比较高大的男性也完全可以坐得下。后排正常乘坐的时候有一拳多的腿部空间,完全不会有局促感。后备箱一般般,大概能放三个20寸行李箱吧,出行代步带点零碎的物品还是可以的。
动力方面,虽然仅有95匹马力,但是电动机的扭矩大、反应速度快,所以加速能力没的说,在红绿灯起步的时候简直一马当先,深踩一下油门感觉有推背感。上坡的时候感觉也比较轻松,轻踩油门就上去了。方向盘不重也不轻,可单手操控,高速行驶时车身还是比较稳的,但转弯明显感觉有点飘,可能是原车的轮胎有点过细,抓地力比较一般,过段时间换一下宽胎试试。
续航方面,比亚迪海豚的整体表现还不错,说是405公里的续航,实际城市道路跑下来有350公里左右的样子,正常上下班跑的话,一个星期都不用充电。快充大约是一个小时充满,家里的慢充充电桩,充满大概要12个小时,但是家里的电只是0.6元一度电,开车比坐公交车都还要省钱的多。高速不经常跑,跑了一两次,大概续航只能打六折,现在的电动车都是这样的,也没啥可说的。
不满意的地方也是有的,主要集中在震动和噪音方面,比亚迪海豚的底盘滤震能力感觉比同价位的车型要差不少,坐在后排过颠簸路段时,感受到的震动非常明显,而且噪音控制不理想,时速超过60公里,车内就比较吵了,前后排讲话也比较费劲才能听清。
买这辆海豚的时候,余先生把所有手续办完,大约花了11.3万,说实话,这个价格还是有点稍贵的,假如说整体办完能在9万车头,相信海豚一定能够卖断货!不过出于对于比亚迪新能源造车实力的信心,余先生自己的手头也比较宽裕,也就没有多计较这个价格的问题。而且,它还有六年或15万公里的整车质保,比一般的车型又良心不少。
余先生说,海豚的优秀的地方比较多,不满意的地方虽然有,但是自己都能接受,因此自己才购买了比亚迪海豚。不知道车友们对这款车是怎么看的呢?欢迎留言讨论!