曙光汽车股份_曙光汽车湖北产业园规划

汽车工业园是2005年经襄阳市委、市政府批准设立的，以汽车及汽车零部件项目为主体的工业园区，是襄阳市委、市政府在东风/日产全面合作的大背景下，基于“服务东风，配套东风”的指导思想，为培植新的经济增长源而制定的一项新的发展战略，是襄阳市实现经济结构调整、体制科技创新和区域经济发展而采取的一项重大举措。

汽车工业园总体规划面积12平方公里，已开发建设5平方公里，即将开发建设7平方公里。园区内有神龙工业园、汽车电子园、节能产业园等多个园中园，重点发展汽车产业、新能源、节能环保等产业。

汽车工业园自成立以来，创新工作思路，着力营造“零障碍、低成本、高效率”的商务环境，对企业实行“保姆式”服务，有力地推动了项目建设。截至目前，园区已入驻企业100家，总投资180亿元。其中，建成投产企业72家，正在建设28家， 2010年实现工业总产值76.93亿元。预计到“十二五”末，汽车工业园入驻企业可达200家，总投资300亿元，实现产值400亿元。

随着3月30日小米造车的官宣发出，汽车圈的业内业外都为之震动，说到建厂选址很多人一提小米、雷军故乡就能想到武汉，那么小米真的会选择在武汉建厂吗？目前武汉政府表示欢迎，小米并未准确发声。

当小米官宣造车的消息传出时，武汉人比北京（小米总部所在地）人更着急。一天内，武汉城市留言板上多了几十条热切的询问，" 小米正式造车，武汉要力争！"、" 一定要把小米汽车争取到武汉来 "、 " 小米汽车，请领导重视！"、" 市政府应赶紧联系小米雷军，将小米汽车产业园落户武汉 "…… 武汉人从情感到产业都为政府分析了一遍：无论如何，要让小米造车落户武汉。

在民众的强烈情绪之下，武汉政府的热情和效率同样不低，消息公布的第二天，武汉经济技术开发区管委会便回复道：" 我们高度重视小米官宣造车事件，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米 "。

4月2日，据长江网武汉城市留言板消息，有网友写到：“经开区政府有没有跟雷老板有过接洽的，看看能不能把项目争取一下，毕竟雷老板也是湖北人。”对此，武汉经济技术开发区管委会表示：“小米作为世界500强，是我区重点的招商目标企业。我们高度重视小米官宣造车事件，已第一时间成立工作专班，将主动、热情对接小米，充分展示我区优质汽车生态圈和优越营商环境，争取合作可能性。”

如今新能源汽车格局未定，但新能源汽车之城的基本格局大有清晰之势。蔚来已经和合肥以及安徽深度绑定，成为当地政府的一张名片；小鹏在广州获得无数扶持，自建工厂已落地旁边的肇庆；上海则有 " 大鲶鱼 " 特斯拉；即使是与武汉同为中部重镇的长沙，也有和百度的自动驾驶出租车合作。

如果小米选择在武汉建厂，也并不突兀，因为小米创始人雷军对武汉有特殊的感情，毕业于武汉大学计算机系，并且小米集团第二总部也落户武汉光谷金融港，同时雷军投资的金山软件和顺为资本，也都落户在武汉。而武汉经开区负责人表示，到2025年，还将累计引进2至3家新能源整车企业，力争整车厂突破10家，整车产量突破200万辆，汽车工业产值突破5000亿。这辆之间就有了一种双向奔赴的意思。

对小米来说，像武汉这种资源好，政策强，又舍得将小米放在优先位置的城市已经不多了。同样地，对武汉来说，像小米一样意志坚定，预期投入巨大的科技公司更是凤毛麟角。