汽车车窗结构_汽车车窗构造

1.汽车车窗升不到顶怎么回事

车熄火后有一段时间有个继电器仍然在工作，这时可以控制车窗，但是几分钟后断电，就不能控制车窗继续工作。

　车窗（carwindow）整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。

　汽车玻璃以前挡风玻璃为主。早在80多年前，玻璃已装在美国福特厂出产的T型车上，当时是用平板玻璃装在车厢的前端，使驾车者免除风吹雨打之苦。从这以后的几十年间，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种安全玻璃－夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种，极大地改善了汽车玻璃的性能。

汽车车窗升不到顶怎么回事

汽车车窗防夹竟是如此精妙的设计

随着现代汽车技术的发展，汽车的电子化和智能化提高了汽车的舒适性，但同时对于汽车的安全性提出了新标准，要求电动车窗具有一定的防夹功能。电动车窗防夹可用于汽车电动车窗、电动天窗玻璃的防夹伤控制以及升降电机的过载保护。

欧洲和美国已先后立法，确定了电动防夹车窗(Anti-Pinch WindowLifter，APWL)为汽车的标准配置，以提升行车安全和人性化程度。现有的APWL都是在玻璃升降器的电机上安装了霍尔元件来感应电机是否受到了阻力，或者安装了其他的光学类的传感器。

车窗防夹是汽车人性化的一个重要组成部分，其主要的功能是在车窗上升夹持到障碍物后，可以识别出车窗处于夹持状态，并令车窗回退释放夹持物，防止电机长时间堵转导致烧毁，以及防止车辆乘员被夹伤。

典型的电动车窗结构如上图所示，其中左侧显示了电动车窗的机械结构，并显示了车窗上行中所受到的电机举升力FA，密封条施加的摩擦力FF，自重FG，夹持障碍物时受到的阻力FO（即夹持力），汽车行驶于不规整路面发生颠簸，由于惯性造成的力FD。右侧为一集成了电机和霍尔传感器的防夹模块，防夹判断信息全部来自集成模块中传感器的输出信号。

电动车窗防夹的工作原理，就是加装一组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测电动机的转速。当电动车窗升起时，一旦电动马达转速减缓，霍尔传感器检测到转速有变化，就会向ECU模块报告信息，ECU模块向继电器发出指令，电路会让电流反向，使电动机停转或反转（下降），于是车窗也就停止移动或下降，因此具有一定的防夹功能。

电动车窗防夹是在电机轴上安装磁环，在磁环附近装有带霍尔传感器和ECU模块，电机轴每转动一周，霍尔传感器将产生固定数量的方波，在车窗上升过程中遇到障碍物时，阻力增大，电机转速变小，电流增大，而电动机转速变小会使霍尔信号方波的脉宽增大。

电子模块可通过霍尔信号脉宽或电机电流的变化来判断车窗是否遇到障碍物以及夹物力的大小（一般超过100N被认为遇到障碍物），计算每次上升过程中的累计脉冲数量，可判断电动车窗是否处于防夹区域 （一般离车窗顶端4~200 mm位置），进而最终确定是否需要产生防夹作用。如果模块判定需要防夹，则发出指令使电机反转，电机下降一段距离后 （一般下降 120 mm左右）停止。

车窗防夹技术是通过“触觉”和“视觉”来实现的，上面所说就是依靠“触觉”来实现的，当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上，会自动停止玻璃上升工作。而“视觉”是更加智能化的车窗防夹，它实际上是一套光学控制系统，监测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需异物接触到玻璃。

高科技虽好，但安全意识比智能配置更重要。许多车型只有主驾驶位置的车窗有防夹功能，副驾驶和后排车窗并没有该功能，而且防夹功能偶尔也会“失灵”。

虽然电动防夹车窗可以在遇到障碍物时下降，但是在遇到障碍物的一瞬间，电动车窗的力度是很大的，所以千万不要以身试险。此外，家长应在平时给孩子做好安全教育工作，告诉孩子什么是错误的行为，不要将头、手伸出窗外。

美国交通部颁布了MVSS118，并严格规定轿车和小型货车强制执行电动车窗防夹法规。虽然国内还没有相关法律的规定，但在不影响舒适性的前提下，设计一款车窗防夹系统是汽车行业发展的趋势。

最近一个从小玩到大的小伙伴问我，他的车窗升降出现问题了，有的时候升不上去，就卡住了，有的时候能升上去。今天我就给朋友们解释下车窗出现问题是怎么回事，希望对开车的朋友们有所帮助。

先上几张图，汽车车窗内部结构和工作原理。电动车窗由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机、控制开关以及ECU控制单元等组合。

对车窗的构造简单的了解了，那就便于了解车窗升降出现问题的原因了。

1、系统问题，即控制程序出现了问题，一般解决问题刷新系统就可解决。

2、电机过热保护。为保护供电电路，车窗升降电机会有一个过热保护机制，当某种原因导致元器件过热时，电机就会进入过热保护状态，过段时间后升降就会恢复正常。

3、电机损坏。电机本身故障了，玻璃升降就彻底停止工作了。

4、连接导线断路或相关插接件松脱。有种情况线束可能处于似断非断的那种状态，有可能车辆行驶一段时间又好了，又过段时间又出现了，偶尔发生。线束彻底断了或插接件彻底松脱，这种车窗玻璃就彻底不能升降了。

5、熔断器断路，这种升降器彻底不工作了。

6、开关损坏。这种情况需要去更换开关了。

7、搭铁线锈蚀或松动，也会导致升降器无法工作。

8、玻璃导槽阻力过大。导槽是一个容易被忽视的细节，在使用过程中，有灰尘在积攒在导槽内，使玻璃的升降产生阻力。这种情况勤清洗下导槽就没有问题了。