汽车发电机调节器怎么测试好坏_汽车发电机调节器怎么测量好坏

1.怎样判断发电机不发电，是不是电子调节器坏了？

如何衡量汽车发电机的好坏呢？以下是四种检测方法：1.万用表电压检测：将万用表旋钮旋至30V的DC电压，将红色表笔接在发电机的“电枢”柱上，黑色表笔接在外壳上，使发动机在中速以上运行。12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。如果测得的电压是电池电压，说明汽车发电机坏了。2.外接电流表检测：当汽车仪表盘上没有电流表时，可以使用外接直流电流表进行检测。首先，拆下发电机“电枢”连接柱的引线，然后将量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上述拆卸连接器上。发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A的充电指示，说明发电机好，否则发电机坏。3.测试灯法：如果没有万用表和直流电流表，那就用汽车灯泡来测试。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并在两端连接鳄鱼夹。测试前，先将发动机“电枢”接线柱的引线拆下，然后将测试灯的一端夹在发电机“电枢”接线柱上，另一端接地。发动机中速运转时，测试灯的亮度表示发电机工作正常，否则发电机会坏。4.改变发动机转速，观察大灯的亮度：发动机启动后，打开大灯使发动机转速从怠速逐渐升高到中速。如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机是好的。如果没有变化，说明发电机坏了。

怎样判断发电机不发电，是不是电子调节器坏了？

衡量汽车发电机好坏的方法可以有以下几种：1.万用表电压档检测：将万用表电压档旋至30V的DC电压档，将红色表笔接在发电机的“电枢”接线柱上，将黑色表笔接在外壳上，使发动机在中速以上运转，检测电压是否在14V左右（12V电气系统）或28V左右（24V电气系统）。如果测得的电压是蓄电池电压，说明汽车发电机坏了。2.外接电流表检测：拆下发电机“电枢”连接柱的引线，将量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上述拆卸连接器上，发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A的充电指示，说明发电机好，否则发电机坏。3.测试灯法：将发动机“电枢”接线柱的引线拆下，将测试灯的一端夹在发电机“电枢”接线柱上，另一端接地，发动机中速运转时，测试灯的亮度表示发电机工作正常，否则发电机会坏。4.改变发动机转速，观察大灯的亮度：打开大灯使发动机转速从怠速逐渐升高到中速，如果大灯的亮度随着车速的增加而增加，说明发电机是好的，如果没有变化，说明发电机坏了。

根据发电机电子调节器好坏的判定经验，最好要有一台可调直流稳压电源,要输出直流0----15v可调,输出5a就行了，使用时先找出待测电子调节器的电源输入端和搭铁端，再找出接碳刷激磁的两棵线，将电源搭铁接稳压电源输出，将碳刷激磁的两棵线接一个汽车中灯泡，然后慢慢调节稳压电源，当汽车中灯泡应该逐渐亮起来，当电压调到14v左右时灯泡应该灭，不灭反而更亮，这是发电机充电电流很大，这是电子调节器击穿损坏，如果管咋样调汽车中灯泡都不亮，说明电子调节器内部元件断路，这时的汽车发电机不充电，如果是带充电指示灯的，就将指示灯线找出来接上，它会随电压调高而熄灭，否则电子调节器损坏。