大型工程车品牌_工程车汽车大世界排行榜

神车排行榜前十名：NO.1日产奇骏销量：887556辆在部分榜单中，日产奇骏究竟该排

第一还是第九存在着争议，原因在于，奇骏分为NissanRouge和X-Trail两个版本，但二者实则是同一款车。

奇骏一直身负“移动大沙发”的美名，良好的油耗经济性也一直为人称道，何况以“接近中型SUV的尺寸，只卖紧凑型SUV的价格”的越级打法，虽然在网上声浪并不高，但人家闷声发大财，更是博得了不少消费者的青睐，成为居家、买菜车的首选。

此外，单单中国款奇骏的销量就排在了全球榜单

第十一位，两车合力，奇骏的冠军宝座蝉联得当之无愧。

N0.2丰田RAV4销量：837624辆作为城市SUV的“开山鼻祖”，丰田RAV4以其性价比和稳定性一直享有盛名，再加之品牌光环，这款车在世界车坛上也是颇具地位的，并成为丰田家族中除卡罗拉外的

第二员大将。

不过，相较于在美国市场的亮眼表现，今年丰田RAV4在中国市场的表现则较为逊色，年销14.4万辆，只排在前十开外。

这也是由于市场竞争过分激烈，今年，第五代RAV4终于有望引进，相信其能够取得更大突破。

N0.3大众途观销量：791275辆途观作为大众家族的主力产品，各方面表现都较为均衡，除了沉稳大气的外型，其宽大的空间更是迎合了许多家庭的需求，尤其在中国市场，几乎成为“街车”了。

2018年，大众途观在华市场共售出了284989辆，占到全球销量的36%。

过，途观的销量也是由丝绸之路版和途观L两款车共同构成，随着2021款新车的上市，产品系列进一步细分，预计竞争力逐渐落后的丝绸之路车型将慢慢淡出市场。

N0.4本田CR-V销量：747646辆去年，在中美两个重点市场，本田CR-V都由于身陷“机油门”而使口碑信誉受损、品牌销量下滑，但在年末却又上演了一波“绝地反杀”，如在中国市场其9月后的月销量再次反弹到一万辆以上，真是“春风吹又生”啊，足以看出这款车在消费者心目中的地位。

目前，CR-V也进行了2021年度改款，升级配置的同时进一步细分了车型，相信在2021年，“历劫重生”的本田CR-V还有会更振奋的表现。

N0.5现代途胜销量：574054辆现代途胜也是征战紧凑级SUV市场的老将了，自2005年推出以来，凭借高颜值和不错的综合实力受到了各地消费者的喜爱，早年间在中国市场也有着自己的一席之地，逐步进行着品牌积淀。

然而，由于外观设计的改变背离了国人的喜好，加上现代也陷入了机油门的困扰，

第四代途胜在中国市场并不受待见。

大幅丢失中国市场，对现代途胜来说是颓势显现的一大原因。

N0.6日产逍客销量：513192辆逍客是日产旗下

第二款上榜的车型，这款车2018年在中国市场也取得了年销16万+、排行第十的好成绩。

不仅在中国市场卖得火热，凭借均衡的产品力，日产逍客在欧美市场同样如鱼得水，但同价位区间越来越多竞争对手的涌现也给逍客带来更大压力。

为了应对同级竞品的夹击，全新换代的日产逍客将在配置、动力等方面有所升级。

N0.7起亚狮跑销量：482623辆在中国市场，可能许多消费者都未听过起亚狮跑的名号，反而是同胞兄弟“智跑”的名气更大一些。

而且近两年，韩系车在华市场的表现，也只能说颓势依旧。

不过，虽然缺乏中国市场的支持，起亚狮跑在全球范围内仍取得了年销48万+台的成绩，也侧面佐证了这款车的实力在国内可能被低估了。

疆哥觉得，KX5独特的前脸设计还是颇为吸睛的。

N0.8哈弗H6销量：460821辆在国内创造销量“十连冠”奇迹、威名赫赫的哈弗H6，放到全球市场中则取得了排行

第八名的成绩。

与其说这一数据体现的是哈弗H6这款车的综合实力，疆哥觉得，不如说是体现了中国市场在全球市场中的影响力毕竟，哈弗H6最主要的市场份额都在中国，以这样的市场面跻身榜单实属不易。

随着长城的海外战略部署，哈弗H6也渐渐出口到亚欧非等地区，希望能够为自主品牌挣到更多脸面。

N0.9马自达CX-5销量：458252辆在大家伙的印象中，马自达似乎总是一个“叫好不叫座”的小众品牌，因此2018年马自达CX-5的强势表现估计出乎了许多消费者的意料。

在同级别的车型中，出众的颜值设计、马自达在驾驶操控方面的优质口碑，都为这款车争取到了稳定的客户源。

此外，马自达CX-5的安全性也经过了认证，满足家用需求也不在话下，较为均衡的产品力使其成为了品牌旗下最为畅销的车型。

N0.10雪佛兰探界者销量：442162辆在国内，探界者和昂科威是同门兄弟，而后者的风头反而要更盛一些。

其实从产品力来看，搭载了通用汽车最新的9AT变速箱的探界者还要更强一些，但由于入华时间较晚，雪佛兰探界者的口碑还在积累阶段。

电动汽车十大排名

1，特斯拉指导价56-89万

2、蔚来指导价：46.8-62.4万元

3，小鹏指导价：57-90万元

4、威马指导价：14.68-19.88万元

5、比亚迪指导价：13.95-31.48万元

6、哪吒v指导价：5.99-7.59万元

7、奇瑞蚂蚁指导价：14.98-18.98万元

8、零跑指导价：12.98-22.3万元

9、广汽传祺指导价：25.98-40万元

10、名爵指导价：11.98-14.98万元

1、宏光MINIEV

官方指导价：2.88-3.88万

级别：微型轿车

自特斯拉Model3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车！

2、Model3

官方指导价：26.57-41.98万

级别：中型轿车

Model3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从ModelS到眼前的Model3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。

现在低于30万的售价令Model3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么Model3会是最保险的选择。

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3、蔚来ES6

官方指导价：35.80-54.80万

级别：中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。

感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。

驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

4、蔚来ES8

官方指导价：44.80-62.40万

级别：中大型SUV

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。

作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。

不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

5、小鹏汽车P7

官方指导价：22.99-40.99万

级别：中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。

小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。

最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。

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6、小鹏汽车G3

官方指导价：14.38-25.78万

级别：紧凑型SUV

作为小鹏汽车的

第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。

它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。

小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

7、AionS

官方指导价：13.98-20.58万

级别：紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，AionS外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。

对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。

8、ModelS

官方指导价：72.28-123.99万

级别：中大型轿车

特斯拉ModelS是一款纯电中大型车，其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少鲜有对手，作为一款家用车它的后排空间差强人意，不过座椅的舒适性倒不错，后备箱空间还算可以。

内饰的做工一般般，不过用料倒是符合它80万的水平。

Autopilot作为其一大卖点，实际的效果不算特别好，还需要进行完善。

9、ModelX

官方指导价：73.71-100.00万

级别：中大型SUV

特斯拉ModelX是一款纯电中大型SUV，它拥有500km以上的续航能力，可以减少车主的忧虑。

行驶过程中车辆的动力性能、舒适性都很不错，不过Autopilot功能还有待完善。

ModelX空间的表现很一般，不过满足家用没有什么大问题。

10、威马EX5

官方指导价：14.68-28.98万

级别：紧凑型SUV

威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。

底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。

威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。

实力排行榜1通用 世界500强第5位 总部美国

2戴克 世界500强第7位 总部美国

3丰田 世界500强第8位 总部日本

4福特 世界500强第9位 总部美国

5大众 世界500强第17位 总部德国 6本田 世界500强第31位 总部日本7日产 世界500强第42位 总部日本8标致 世界500强第60位 总部法国9宝马 世界500强第78位 总部德国10菲亚特 世界500强第79位 总部意大利注:(戴克:戴姆勒-克莱斯勒)备注:1通用旗下的品牌 雪佛兰 别克 萨博 欧宝 凯迪拉克

2戴克旗下的品牌 迈巴赫 梅赛德斯-奔驰 克莱斯勒、Jeep?0?3、道奇和smart

3丰田旗下的品牌 丰田 雷克萨斯(凌志) 大发 北美丰田(Scion)

4福特旗下的品牌 阿斯顿·马丁 福特 捷豹 路虎 林肯 马自达 水星 沃尔沃

5大众旗下的品牌 大众 奥迪 兰博基尼 宾利 布加迪 西亚特 斯柯达

销量排行榜销量排在前三位汽车企业的座次与去年同期相比没有变化，丰田以全球销量356.4万辆的成绩排名第一，通用汽车、大众紧随其后，销量分别为355.3万辆和310万辆。现代-起亚以215.3万辆销售成绩超越福特排名第四，首次成为全球第四大车企，福特则落后一名位居第五，此外PSA、本田、日产、铃木、雷诺分别排在第六至第十位。在排行榜中有5家汽车企业来自亚洲，其余名额由欧洲和美国汽车企业瓜分。

值得一提的是位居金融风暴中心的美国通用汽车，知所以还能保全第二的位置，应该感谢中国市场的贡献。统计显示，该公司上半年在华销量为81.4万辆，同比增长38%，相比通用汽车的增长速度，现代-起亚汽车增速更猛，已成为今年国际车市中的一匹超级“黑马”。

据中国汽车工业协会的数据统计，现代起亚在华的两家合资企业之一的北京现代就一直稳居中国车市的第一阵营，2009年上半年销售达25.7万辆，同比增长56%。而另一家合资企业东风悦达起亚上半年的的销量也达到了9.6万辆，同比增长41%。

今年上半年，中国超越美国，成为全球第一大汽车市场。在全球几大车市遭遇“寒冬”的时候，中国车市在政府利好政策拉动下，呈现别样光彩，已成为世界汽车市场中不可或缺的重要组成部分。

排名情况：

1、丰田

2、通用

3、大众

4、现代-起亚

5、福特

6、PSA

7、本田

8、日产

9、铃木

10、雷诺