进口汽车质量问题诉讼案例,进口汽车质量

1.进口车跟合资车在品质上有什么差别

2.同品牌的车进口的要比国产的质量好吗？

3.马上要买车了，想问问大家，平行进口的车能不能买，有什么缺点？

4.平行进口车的优缺点

5.进口车只要20万！质量优秀可靠 这些车型你会选吗？

6.平行进口车的优点和缺点有哪些？

国产车：中国自己的技术 ?，在国内生产的 ， 比如：比亚迪 、吉利 、中华等 进口车：在国外生产，原装进口到中国的车。比如：奔驰S级、 宝马7等 系合资车：国外的技术，在中国生产的 。比如：大众系列、奥迪A6L等.....

国产车：中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。

进口车：进口车只是一个范词，进口车分： 美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。

合资车：顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

首先，在国产车、合资车与进口车这3类里，纵向对比可以找到同价位的车型，真的有难度。只能在国产车里挑高的，合资车里挑普通的，进口车里挑低的，才可以保证基本“同价位”，即使找出来了，也没有可比性啊，因为车型、性能、市场定位等都不一样，这怎么比？！

30万以上的国产车基本没有了（不要和我说红旗L5 w(?Д?)w）

30万左右的合资车一抓一大把

30万左右的进口车凤毛麟角╮(╯▽╰)╭

所以，你要问同价位的这3类车有什么区别，我只能告诉你，主要区别就是价格不太一样，我太机智了

这个比较难讲。个人认为差异还是有的。不过更多的是体现在工人的经验上。因为硬件层面，中国的工厂肯定都是最新最大最先进的，缺乏的主要是有经验的工人，娴熟程度和对品控的把握程度上，相比国外的工人会有一点差距。但也不能一概而论，有的品牌特别是豪华品牌，对品质要求很高，那么国产的标准也不会低于进口的，而10几万以及价格更低的合资车，未必就比同价位的国产车更有优势了。

有些车的做工上 国内外用的是相同的配件供应商和流水线 只是为了本地化 进行了一些适当的修改 只是为了规避进口车的关税 宝马3系 途观 进口和国产就是加长后和没有加长的区别 做工上的区别还是不太大的 当年途观号称做工堪比进口 性能上的差别几乎体验不出来 国产后相比与进口留下了很大的定价区间和利润空间 尤其宝马3系 进口国产相同的价格 也变相的可以看出 华晨的自信

也有一些车 在国产时候只是保留了外观和内饰部分的相同 简配了一部分看不到的东西 这在低价位的车上出现的比较多 以拉低售价 比如 :透镜 氙气大灯 简化为卤素 真皮座椅只出现在高配上 发动机的参数降低可以降低一些零部件的尺寸 什么的 国家没有规定的后防撞钢梁就被有些日系 简配掉了 当然了 大众 标志 在低价位车上也干了同样不厚道的事情 丰田还做干在华生产的汽车的零部件都按照最低的标准进行采购 这对整车性能是有影响的

有幸开过一辆进口的 高尔夫旅行版 1.4TSI 双增压 和国产1.4T高尔夫动力上 区别还是很大的 内饰做工感觉差不多

目前开进口A3 1.8T，正好国产也有同排量发动机的车型，就单论这个动力的车型进口匹配6速湿式DQ250双离合，国产匹配7速湿式DQ380双离合，国产多一档但该型号为中国市场专属；进口副驾驶座位下小抽屉有急救包，后座中间下方小抽屉有荧光背心，国产均无。其他主要为差异型配置问题不讨论了，另外发动机EA888 Gen3 1.8T国产进行了阉割，具体一汽大众对两个发动机说明有写，但2.0T进口与国产无异

如果可以选择，最好选进口车。我家同时买了两辆奥迪，一辆整车进口，三个月车内就没有异味了；另一辆国产奥迪，味这个大啊，都一年多了还有味。我同学说国产Q5也是这样，味大的待不住。另在美国和欧洲各有一辆奔驰，都没味道，价格又比国内便宜。

进口车跟合资车在品质上有什么差别

总的来说，合资车整体上的确不如进口车，毕竟国内的硬件设备，工业程度，员工素质都比不上人家，生产出来的车也会相对差一些。但我仍然推荐买合资车，原因如下：1.即使合资国产，国际一流汽车厂商也要顾及自己的名声，而且中国是世界最重要的市场之一，很多关键部分如钢材，零配件等都是按照欧美一样的标准采购，尤其是20万及以上级别的车更是如此。只是内饰可能会不如进口精致。2.进口车不一定适合中国，欧美地广人稀，路好油品好，欧洲人更讲究驾驶乐趣。而中国就不一样了，各种坑洼，堵车，油品差，空气差，所以合资车都为消费者做了特别的调教，当然这种调教不是说就更不如进口车了，他们只是更适合中国的情况了，比如悬挂更软遇到颠簸更舒适。因日本车更传统，宁愿用更旧的技术来保证可靠性，所以日本进口的车比德国进口车更能适应中国。3.不要把合资车想得那么不堪，在可以选合资车的情况下，就没必要多花钱寻找心里安慰买进口车，特别是欧洲车，更需要谨慎

同品牌的车进口的要比国产的质量好吗？

长久以来，中国的汽车消费者都秉承一个观点：进口车型的品质要优于合资车型。实际表现也是差不多的。

一句话来形容进口车就是“还是原来的配方，还是熟悉的味道”。而合资车是进口车的国产化进程，为了压低成本增加竞争力，在制造过程中少不了对一些技术以及配件进行打折扣。

虽然进口车有种种优势，但因为税费的原因，同级车型进口车往往比合资车型的售价要贵不少，这无疑让很多看重尽快品质的消费者望而却步，降低了进口车型的性价比。

就像描述的一样，同款车型的情况下，消费者都普遍认为进口车型好过合资车型，这也无可厚非，国人认为外国的月亮圆这种心理也不是一天两天了，认为进口的东西就不一样，还有人拿国内生产的车型和国外的比！

拿进口宝马5系和华晨宝马5系相比，质量品控方面的层次上，两台车实际表现也是差不多的，就拿装配工艺来说，国产的宝马和进口没有什么明显的区别，我们以华晨位于沈阳铁西的生产线来说，放在全球那也称得上最先进的，进口宝马和华晨合资的宝马，零配件的供应都是全球采购，并不是国产的配件就完全是国产的，进口的也不一定就是德国原装的，包括中国、捷克、马来西亚、印尼等！

买进口宝马5系的，可能会认为高人一等，会看不上国产5系，实际上完全没有必要，就这么说吧，德国出口车型也分出口的方式，真正德国纯原装的车型，那是出口的欧美市场，由于法规不同，在配置上也会有很多不同的地方，这个也不用光针对德国，实际上日韩系也是同样的道理，进口到国内的日系韩系车，从发动机、变速箱、包括安全标准上，和欧美市场也是截然不同的，如果您认为自己在国内开的进口车型，好过国内合资生产的，那只是给自己找借口罢了！

马上要买车了，想问问大家，平行进口的车能不能买，有什么缺点？

不一定的。

理性分析：为什么进口车的品质不一定比国产好？

购车时只要预算充足，不少的消费者都愿意花更多的钱来选择进口车型，在国人眼中进口车质量好，性能稳定，开出去面子也足。一般来说，同款车型因为进口关税以及运费等原因都比国产车贵出不少。但是秉承对这些国际品牌的信任，一分钱一分货，许多人还是心甘情愿的为这些价格昂贵的进口车买单。

而在前不久召开的世界智能网联汽车大会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬提醒广大消费者：不到万不得已，不要买进口车，国产车就很好，哪怕是合资车的质量也比在原公司生产的好。

这段话一被媒体爆出，就引起了轩然大波，有些网友表示，这句话真的很长志气，但是中国目前造车的水平和国外还有着不小的差距。那么小伙伴们花更多的钱，买进口车是否值的呢？

人在其位，必谋其政。不能否认，这位常务副会长确实会有“捧”一波国产车的想法在里面，但从国外进口到中国的所谓“进口车”，在卖给中国消费者时的的确确存在着一些水分，并不是进口车就一定比国产车要好。这里为大家理性分析一波：

原因一：所谓进口车，其实是“中国特供”

在我国市场上，并非所有的进口车都是在国外市面上流通的汽车。国际上通用的有两种舵位：左舵和右舵，像中国、美国都是左舵位，而英国、日本这些国家为右舵。如果直接将在英国和日本市面上流通的汽车运回中国，不符合我国的用车情况无法销售。另外，由于我国汽车行业起步较晚，与汽车相关的法律并不十分完善，一些比如ESP、主动安全这些在欧美日发达国家和地区强制要求的安全配置，在中国可能就变成选配或者直接就减配，而中国消费者关心的真皮座椅、全景填窗则纷纷成为了标配。如同曾经315晚会上曝光的，广东生产的水果，去海上走一圈在福建进海关，就变成了外国水果。说到底，进口车只是一台经过了海关，符合中国消费者购买意愿，运到中国的“中国特供车”而已。

同时，由于各个国家强制的法律要求不同、媒体水平以及市场氛围的不同，许多车系在国外会通过该国家的碰撞测试、油耗测试等。比如，宝马3系针对美国法规以及消费者信任的专业碰撞测评机构IHS推出了特定改良的“美版宝马”，而同样进口到中国的宝马却没有相应的改良。

再举一例，美国市场售卖的奥迪A5全部是252马力的2.0T高功率版本，而进入中国的A5是以190马力的2.0T起步。且美国提供6速手动版本，而国内没有。如果你觉得这都是应对中国消费者需求而做的适应性改进无可厚非。那么下面这个减配可能就说不过去了。

在美国售卖的A5，全系标配的安全装置有后视影像、奥迪预防式整体安全系统，以及Pre Sense City驾驶辅助系统（带主动刹车功能）。而进口到中国的奥迪A5，以上这几项奥迪最新的安全科技，全都没有装备。只装备了略显寒酸的前后雷达。主动刹车只能选装。可以说，虽然是进口车，但奥迪A5上并没有装上真正体现奥迪最新科技的装备。中美消费者被奥迪区别对待了。当然，奥迪不是唯一的个例，这样的案例其实在进口豪华车上并不罕见。

原因二：你以为的“德国造”，可能来自印度

许多厂商为了保证自身发展，会考虑到关税及运费这些成本问题，以及企业成本中占比最大的人工成本。而全球化时代，给了厂商更多的方法来节约成本，最普遍的方法就是将工厂搬到全球各个地区去。在欠发达地区修建工厂既能节约运输成本又能省下不少的人工费用，又能博得支援经济的好名声，这已经是各大企业最喜欢用的方法了。

例如德系三强的BBA，日系三强的两田和日产都在全球各个地区开建设有工厂。于是进口到中国的德国车不一定是在德国生产，进口的日本车肯定不是在日本生产。比如奔驰的车型主要就来源于美国，还有一些在俄罗斯生产，而像奥迪A4／A6的工厂主要就是印尼和印度，在我国的进口德系车，绝大部分都不是来自于德国本土工厂甚至是欧洲。

同时，在一些整体的工业水平和人员素质比中国差很多的国家和地区，汽车生产的装配、零件材料的质量，远远比不上在我国工厂产出的车。想象一下，印度工厂的制造水平能和中国相提并论吗？就算在美国，由于企业文化的差异，汽车生产的水平也不一定比中国的好，宝马在南卡洲的工厂一度排名最末。进口车的从根源上来说不一定能保证高品质。反之，在中国建设的生产工厂，往往硬件、软件的标准较高，其品质管控在全球排名往往靠前。华晨自己的车一般，但华晨宝马在全球宝马工厂排名第二，仅次于慕尼黑工厂，甚至高于德国本土的莱比锡工厂。放眼望去这样的例子比比皆是。

原因三：数据上看，进口车品控做得好像并不太好

根据各大平台总结的汽车豪华品牌维修厂数据，在合资和进口都有分布的车型中，进口车进厂维修率并不低于合资品牌，在平均维修成本上却远高于合资品牌。

从表中可以看出，除了奔驰进口车故障率低于合资外，宝马和奥迪都要略高于合资品牌。当然，故障率并不能直接代表一辆车的品质高低，但故障率会在一定程度上买车后修车所花费的时间和金钱。合资车平均单次的费用成本大约是1043元人民币，而进口车的单次费用成本约为1605人民币，比合资车贵了54%。

合资品牌在中国销售会根据中国市场的情况作出调整，比如发动机对于油品的调校，底盘对用车环境的调校，而进口车却缺少了这些工序。直接将国外的用车环境搬到中国，这当然会造成一定的影响。

说说观点

国外品牌确实在各个方面都还领先我国，但进入中国市场的进口车，在配置和装备技术上，往往落后于欧美发达市场，是名副其实的“中国特供车”。这是由于中国的市场环境和法律法规所倒逼决定的，短期也无法改变。同时这些全球大牌的中国工厂也就是合资品牌，其制造和品控水平，全球排名居于领先位置，却也是客观的事实。

从数据来说，国内生产的车，与老外生产的车，从品控上，并没有我们想象的那么大差距，甚至某些品牌的国产车质量更好。对待进口车，不必盲目的认定外国月亮更圆。对待国内生产的车型，也不必妄自菲薄。董杨副秘书长的话，或许有些为国产站台的意味，但也反映了部分的客观事实，以及国内汽车制造业者对于中国品质的信心。

对于进口车，我们反对的是，不加分析，盲目崇拜。正如前段时间雷克萨斯传出国产的消息，很多网友的第一反应竟然是“千万别国产、国产以后品质要缩水”，对这种“头上的辫子剪了，心里的辫子越长越长”的心态，正确的做法，就是用更好的品控、更好的技术，用事实给予回击。

平行进口车的优缺点

平行进口车当然可以买了。就比如说你买了一辆纯进口的、国内不会生产的版型，如果你是个特别有个性的人的话，将会感到非常开心，非常值的！比如一些大皮卡、还有一些市面上少见的车型，非常拉风的！

什么叫平行进口？在百度百科上是这样定义的：平行进口 汽车 是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的 汽车 ，俗称“水货” 汽车 。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。

2015年2月15日，上海自贸区平行进口 汽车 试点正式开闸，这意味着此前处于灰色地带的平行进口 汽车 可以阳光化销售。

那么，平行进口 汽车 ，除了价格便宜（差不多比国内进口或者合资的要便宜1/4左右），配置、外形在国内很少比较个性之外，还有特点？有没有什么坏处？

坏处当然也有。平行进口 汽车 虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。为此，相关方面已开始在自贸区附近建设综合维修服务中心，为平行进口 汽车 提供售后服务，以消除消费者的后顾之忧。

但是有些比较大的厂商，是不管你是平行进口还是合资还是正常进口的车，人家只要看到自己的LOGO，就会进行维修和保养，我记得有几次召回，厂家就明确宣布：不论什么来源的车，自己都进行召回和维保。当然，可能因为配置的原因，国内没有这些配件，会临时去国外调，那就需要几个月的时间了，你得有心理准备。此外，也许还有技术的原因？得看这个配置国内的人是否懂得。

不过，一般来说，现代的 汽车 都还比较成熟稳定，出问题的不多，就算出了，4S都能解决。

但是肯定比不上合资的产品维保方便。不过，既然都便宜了那么多，维修上等待一些时间，也是可以接受的。

看你自己的想法了。

如今，人们买车的渠道变得多样化，就是对于进口车也是有两大类，一种是中规进口车，一种是平行进口车。平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的 汽车 。由于进口地不同，可分为 " 美规车 "、" 中东版车 " 等，以区别于授权渠道销售的 " 中规车 "。如果觉得复杂，可以用一个通俗又接地气的词语来说就是“海外代购”。那么平行进口车能不能买呢？平行进口车有什么优缺点吗？

先说优点。相比于官方进口车，平行进口车的优势在于车型种类多、价格低、配置多样三方面。具体就不细说了，我们主要说缺点。

由于价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，价格没有 4S 店那么透明。特别是不在中国销售的车型，你以为你买到便宜了，实际上都可以买更高等级的车型了。再加上某些不良商贩，以次充好以旧抵新。最怕的就是以旧充新，这些车型不享受厂家车辆质保，所以车辆如果召回的话，平行进口车要想享受同样的服务就比较难。所以你就祈祷没有质量问题吧。同时，现阶段平行进口车在很多地方还不享受“三包”服务。值得注意的是现在国内已经对这方面逐步开放，自贸区购买的车辆可有“三包” 等售后服务。另外，部分车型零部件与中规车有所差别，车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。这个也是很麻烦的一点，有可能要从国外运过来，会等很久。

那么，选择平行进口车有什么注意事项。首先，要选择店面大、资金雄厚、有信誉的经销店。现在大的经销店已经做得相当大了，不仅有完善的销售流程，品质各方面也都很有保证，此外有些店还配备有售后服务部，完全不输给任何一家品牌 4S 店。再者，如果对车辆品质存在担心的消费者，可以在购买平行进口车的时候购买车辆质保保险，这类保险按车型不同，价格也都在几千到三万之间，记住这一点非常重要！另外，购车后注意国内的上牌要求，尤其对车辆警示灯的不同要求，需要销售店保证能够上到合法的牌照。

我们经常可以看到原本只是足够购买一辆普拉多的钱，在平行进口车店里却可以买到级别更高70-110万的陆地巡洋舰。

　确实在平行进口店里的同一款车相比4S店售价要优惠个几万到几十万(车辆售价越高差价越大)，面对如此大的让利即使是土豪们也是会动心的。经常有想购置新车的朋友会来问，这些车平行进口车是否值得买。

首先我们来了解一下平行进口 汽车 ：是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的 汽车 。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

　平行进口车优点

　1.突出的价格优势，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

2.海外新车上市后，有时会因为一些 汽车 厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。例如全新Q7，国内去年12月份才上市，但平行进口车早在10月份已经有现车在销售。

　3.整体品质要优于中规车，由于各国的标准有所不同，很多同样一款车国内外版本品质还是有所差异的。

　4.款型配置更丰富，能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略， 汽车 厂商将海外车型进口到中国后都会进行一定的调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。此外与国内消费观念有所不同，平行进口车配置上自由度也更加大。

5.特殊车型/豪华跑车，平行进口车能够选择一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

　6.提车周期相比4S店要更加方面快捷。

　平行进口车缺点

　1.由于价格以及配置有所不同，市场上没有统一的销售价格，价格没有4S店那么透明。

　2.某些不良商贩，以次充好以旧抵新。

3.不享受厂家车辆质保，所以车辆如果召回的话，平行进口车要想享受同样的服务就比较难。

　4.现阶段很多地方还不享受“三包”服务。值得注意的是现在国内已经对这方面逐步开放，自贸区购买的车辆可有“三包”等售后服务。

　5.部分车型零部件与中规车有所差别，车辆受损所需的零配件供应可能时间较久。

　如果购买平行进口车要到哪里买，注意些什么?

　1.要选择店面大、资金雄厚、有信誉的经销店。现在大的经销店已经做得相当大了，不仅有完善的销售流程，品质各方面也都很有保证，此外有些店还配备有售后服务部，完全不输给任何一家品牌4S店。(当然如果你想去品牌4S店保养也是允许的)

2.如果对车辆品质存在担心的消费者，可以在购买平行进口车的时候购买车辆质保保险，这类保险按车型不同，价格也都在几千到三万之间(相比优惠这个还是很值的)

　3.购车后注意国内的上牌要求，尤其对车辆警示灯的不同要求，需要销售店保证能够上到合法的牌照。

　总结

　综合来说，现在平行进口车的市场越来越明朗，平行进口车还是有相当大的消费市场。多一种购买渠道对于消费者来说也是一种好事，此外平行进口车的销售以及售后各方面的提升也对授权品牌商们有所压力，进一步促使4S店综合服务的提升。

国际惯例先说答案后解释！平行进口车可以买！

平行进口车的优点

1、价格便宜

平行进口车舍弃了国内4S的垄断运营，降低了成本，因此价格相对便宜较多，虽然平行进口车的水很深，但是拥有巨大的价格优势，可以以比国内低几十万的价格（车价越高、差价越大）购买相近的车型，很少有人能经得起诱惑！

2、生产标准高，质量有保证，特别是环保要求高

进口车型的工艺标准、材料、内饰选材等方面要高于国内，特别是环保方面，平行进口车对环保要求很严格，而国内车型往往受限于验收标准、成本、第三方质检品控等方面， 汽车 的整体质量相对低一些。

3、配置丰富

国内车型为了追求利润最大化，限制用户对配置的选择，甚至设立选择门槛， 平行进口车必须迎合国内老百姓的需求，因此，其配置一般比较合理，供用户选择的余地较大，很多国内根本不匹配的配置在平行进口车型中往往可以选择。美规、加规、中东这些不同地区的配置五花八门、眼花缭乱。。

4、可以买到国内买不到的车型

丰田的坦途、福特的野马等等一些国内没有生产的车型，只能通过平行进口渠道购买。

平行进口车的缺点

1、对于燃油的标准要求较高

众所周知，国外的燃油标准比国内高，很多车型引进到国内以后，需要对行车电脑进行适应匹配性调整，1否则很可能引起爆震等问题，这种调整往往由厂家进行调整，而平行进口车是经销商在国外购买的车辆，并不会进行这种调整，因此，很多国外进口的车型到了国内就会水土不服，故障率增加。

2、不通用的维修配件等待周期长、价格昂贵

虽然国内的4S可以修理平行进口车，但是，有些国外专有车型配件却需要订购，漂洋过海的来看你，因此，等待周期长、价格贵的特点需要你有心理准备。

3、核心配件质保只能通过购买保险的方式进行

发动机变速箱等核心部件可以通过保险来处理，但是非常用的非核心部件，如果损坏只能自己掏腰包，还是上面的原因， 而对于几十万的进口车来说， 价格不菲是一定的了。

4、平行进口车在购买时容易受骗

面对众多的配置，加规、美规、中东...每个地区都有若干种配置，忽悠你一下依次充好、以旧充新是个很简单的事情。

5、平行进口车有可能导致不能上牌照

很多地区的车管所并没有匹配的平行进口车型，这将导致无法上牌，不能上路行驶，因此，购买平行进口车以前，一定要到当地车管所根据车型去问询。不同地区的政策是不完全一样的。

友情提示：

在购买平行进口车时，一定要踏踏实实的做好功课，详细了解车型、配置和价格，不要仓促出手，尽量找一些大一些的靠谱的公司去购买，千万不要贪图便宜。

平行进口车保养贵，易损件贵，你买进口车准备好后续的麻烦了吗？如果想买进口车一定要买国内保有量高点的，比如奔驰宝马奥迪，路虎揽胜，霸道，买车一定要考虑市场保有量，别脑子一热就买了，哪里需要修的也容易找件，如果买那种不好配件的你进口件又贵又得等好久。

最近也在考虑买车子，看了很多平行进口车和4s店。

我的感觉就是对于平行进口车，能买，但是，取决于你是个非常了解 汽车 相关政策的人。如果你是个特别爱研究车，并且爱研究车子相关政策、性能、维修有很专业的朋友的人，你可以放心大胆的买平行进口车。

而如果你和我一样只是个 汽车 小白，连 汽车 应该买什么保险种类都不愿意去仔细研究的人，劝你还是买正常某个品牌4s店的中规车吧。

毕竟买车除了第一步买，之后还要涉及到很多方面。拿到牌照的过程，以后加油维修的地点，配件的购买，每次年检等等等等都有很多政策问题。

平行进口车，目前国家虽然有相关政策出台，价格也较实惠。可是上牌照和年检的时候会因为相关你手中车子的手续而定，有时候买了车而不能正常开出去一定会觉得很憋屈。而买了美规，加规，中东各种的进口车之后，虽然省了购车款，之后要办理一系列这些手续还要花多少钱就没准和你买车省下的钱差不多了。

当然既然平行进口车店越来越多，也说明是有市场的，存在即合理。你如果是个喜爱研究的人，可以正好趁此机会学学买平行进口车需要怎样的流程和优缺点。没准以后国家出了更多方便人们买进口车的政策也说不定呢。或者，不爱研究的朋友们，还是奉劝各位买4s店里面的车子吧，4s店现在也有新规定而不会随意售卖附加产品了。

平行进口车当然可以买，平行进口车和中规车之间，不存在绝对的缺点和优势，只是看您的个人需求，下面我帮您罗列几条注意事项。平行进口车商所出售的车型中，包含了从不同国家进口过来的车型。以宝马X5为例，比较常见的有美版、加版、和墨版。从这三个国家的所进口过来的车型，底盘以及机械层面上，基本都是一样的，唯一不同的就是配置。美版的车型的配置通常会稍微低一些，选装后的除外。加版和墨版的配置一般会比较高。当然您可以直接跟经销商沟通，选择车型后，再选装您喜欢的配置，或者等车型到港后，在国内单独加装。

除了美版、加版、和墨版车型外，像普拉多、陆巡、埃尔法、途乐、LX570等车型，还有中东版本。由于平行进口车是从不同国家直接进口过来，所以在配置上都是按照不同国家的政策和环境所制造的。比如中东版车型，一般电子扇的功率比较大，防冻液的冰点比较高。因为人家那边比较热，如果您买回来之后，需要在寒冷的地方开，防冻液最好自己更换一下。

除了配置上的区别，平行进口车是无法享受到厂家给予的质保政策。但是您可以在买车时候，自行选择在保险公司购买质保险。可以选择整车质保，也可以选择三大件质保。一般经销商会给您推荐相应的保险公司，但是您自己也要权衡一下，具体上什么险种，以及选择信赖的保险公司。

比如像雷克萨斯这种车型，中规车厂家给予4年或者10万公里的免费保养，但是平行进口车也同样没有。您可以买完车之后，自己选择一家比较靠谱的维修店进行维修和保养，如果心存疑虑，也可以去4S店进行保养，但是保养和维修的费用需要您自行承担。

岩哥的观点：平行进口车的价格普遍会比中规车要便宜一些，但也是在合理的范围之内。所以，买平行进口车是完全可行的，首先您不要盲目图便宜，防止被坑。第二，选择一家靠谱的经销商，并且把所有的手续和落地价格确定之后，再交钱购买。记住要问是落地价，不是裸车价。

这个是肯定的，对于这样无聊的质疑我觉得是过分的噱头。

平行进口车在大家的质疑下，进口量每年以百分之二十的速度在增长，2017年达到了17万多的进口量。

当然还是有很多网友不懂，说什么没有售后啊，上牌成问题啊等等！

首先国家已经给平行进口车立了牌坊，上牌不存在问题。

售后问题：港口有三包，有保险公司，如果遇到车辆召回问题，那对不起，4s店的车也是一样。

至于什么港口水深等问题，那是部分问题，国人贪便宜这样的事，只能说一个舍得死，一个舍得埋。30万要买霸道，100万以内要买路虎行政，如果有这样的好事，您叫我一声。

主要问题就是一个是维修保养问题。一般中规车都有整车质保，平行进口的就没有了。除非你能找到可靠的保养维修点。优点:价格比较中规低一些，配置丰富，和个性化多一些，可以自己选择一些配置。最大的优点还是价格！缺点就是维修保养，还有就是就怕不靠谱的经销商，库存车，改生产日期成新车。

正规的平行进口车，当然能买！

平行进口车的优势就是价格比中规车便宜，配置可以根据自己的需求选择，不像中规车，想要的不想要的配置全给你加上。

还有，一般的欧美进口车的材质要求普遍高于中规车。

劣势主要就是售后问题，因为中规车有正规专业的4S店，集销售、维修、配件和信息服务为一体，售后服务更加的完善和全面。

而平行进口车，只能在购买的地方进行质保，而且零配件不好找，价格也非常贵，如果车辆要进行召回，也不在三包范围之内。

总之一句话，售后没保障，商家鱼龙混杂，小花样太多，水太深。

进口车只要20万！质量优秀可靠 这些车型你会选吗？

平行进口车的优缺点如下：

优势：

1、价格便宜。平行进口车绕开了总经销商、大区经销商、4S店等层层缓解，厂家也不会限制定价，因此平行进口车要比4S店的中规车便宜10%-20%。

2、配置丰富。由于国内外的消费观念有所区别，所以平行进口车很少有国内的减配现象，经销商也能根据消费者的喜好加装配置，总的来说比中规车的自由度更高。

3、满足个性需求。国外的新款车型上市后，由于厂商的规划或者国内认证等原因迟迟未在国内上市，那么平行进口车可以通过在海外采购，再到国内销售，省去了等国内上市的时间，满足了喜欢尝鲜的消费者的需求。

同时，国内未上市销售的跑车、皮卡等也能通过平行进口车购买，比如福特猛禽皮卡这样的车型。

4、提车快。平行进口车提车相比4S店更加方便快捷，因为平行进口车一般都是现车销售。

劣势：

价格不透明。正如前文所说，平行进口车没有厂家限制的统一售价，所以定价不像4S店那样透明。特别是不在中国销售的车型，你以为你买到便宜了，实际上都可以买更高等级的车型了。质量难以保障。

如果遇到某些不良商贩，以次充好以旧抵新，平行进口车最怕的就是以旧充新，这些车型不享受厂家车辆质保，所以车辆如果召回的话，平行进口车要想享受同样的服务就比较难。

平行进口车的优点和缺点有哪些？

在汽车圈有一个众所周知的鄙视链，整车进口鄙视合资国产鄙视自主品牌，虽然很多豪车都进行合资国产，价格下探，但不少人心中依然更青睐进口车，普遍认为进口车品质更好、更有面子，事实真的是如此吗？今天买买君就找来三款你能买到最便宜的进口车，看看它们是否是真材实料。

说到最亲民的进口车，不得不提的就是MINI了，凭借着呆萌可爱、复古独特的造型以及精致的英伦风，赢得万千少女的芳心。发展至今，MINI已经经历了超60年的洗礼，家族成员虽然越来越多，但它的售价一直都很“亲民”，最入门版车型售价还不到20万，作为一台进口车，性价比是不是很高。

MINI能长盛不衰，最大的优势还在于它的产品定位，走得是时尚个性的路线，专门针对于女性消费者，保时捷同款圆形大灯、呆萌的圆角倒梯形进气格栅、平直的车顶线条以及双色车顶，这些对于女性消费者可谓精准打击。

MINI除了在气质上拿捏得死死的，在驾驶上也很懂得女性用户的需求，短小的车身布局，停车倒车轻而易举，外加类似卡丁车一样布置在车身四角的轮胎，操控性非常出色，转向灵活精准，加上德系的底盘调校，驾驶起来非常高级。

除了设计上始终遵循复古的味道以及良好的操控性，MINI还保留了80%的空间给乘客，20%留给车的功能的设计理念相关，MINI尺寸虽然一般，在空间的营造上不亚于本田，储存空间和乘坐空间都不俗。

当然MINI的缺点也很明显，大部分车型都搭载着那台“抖天抖地”的三缸发动机，入门版两款车型最大功率仅为102马力，峰值扭矩220牛·米，传动匹配7速湿式双离合变速箱，虽然整备质量更轻、调校也很出色，但其百公里加速依然10秒开外，作为一台进口车在思域前面都抬不起头来，难以有些尴尬。

不过买这车的人也不是奔着它动力去，即便是入门级车型搭载了1.5T?三缸发动机，也难以阻挡少女们、少年们对它的喜爱，对于这部分消费者而言，好看有面子比较有用强多了。

如果说MINI是“少女收割机”，那么斯巴鲁XV则是男人们的“大玩具”，当然相比于MINI在国内备受欢迎，斯巴鲁XV就显得很冷淡了，是为数不多国外卖得好，国内没销量但口碑好的车型。不单单是斯巴鲁XV一款车，整个斯巴鲁旗下车型都是典型的叫好不叫座系列。

众所周知，斯巴鲁在国内市场维维是诺，但在美国市场却屡屡重拳出击，同时又不得不承认斯巴鲁在国内的汽车市场中总有着谜一样的信仰，虽然宣传的力度不大，但有着庞大的粉丝基础，一直以来都有众多车迷在后背默默的支持着（精神上的支持，真正掏钱购买的没几个）。

虽然是整车进口车，但斯巴鲁XV的售价并没有比同级别的本田丰田贵多少，相反它还有不俗的优惠以及各种“黑科技”加持，目前斯巴鲁XV均有1.5万左右的优惠，入门版车型落地下来才20万，且配置很齐全，像配备8个安全气囊、三种驾驶模式选择以及后双叉臂式独立悬架。

当然最重要的还是斯巴鲁XV出色的机械性能，在技术领域屡获殊荣，它的水平对置发动机带来的操控性和平顺性颇受好评，加上全系均配备全时四驱系统，越野性能也是可圈可点，更关键的是，它还拥有稳定的质量和极高的安全性。

不足之处，就是斯巴鲁XV的造型设计没有迎合国人审美，外观和内饰都没有过人之处，同时品牌力也一般般，对于爱面子的国人来说，斯巴鲁在很多人印象中就和丰田本田一样。当然更多的是由于进口车的身份，且服务网点较少，零配件较贵，不少消费者避而远之。

最后就是雷克萨斯CT这款车，作为雷克萨斯最为入门的车型，雷克萨斯CT的关注度和知名度显然不如家族其他车型，甚至很多消费者都不知道有这么一款车，关注度极低，家族其他车型在加价排队提车时，雷克萨斯CT在背后默默的留下眼泪：我都优惠1.5万元，你们还不来关照关照我？

谁也没想到，意气风发的雷克萨斯也会有车型卖不动，很多原因在于这款车性价比很低，且接近十年不换代了，一直以来都是中期改款，换汤不换药，核心技术一直没有更新，每次都是针对配置进行优化调整，没有新鲜度，难免让人产生视觉疲劳。

当然雷克萨斯CT并非一无是处，它依然是一台不折不扣的豪华两厢轿车，而且也是市面上在售为数不多能买到两厢豪华轿车。虽然动力谈不上出色，但独特的混动系统保证其良好的燃油经济性，以及还有六年或15万公里的免费基础保养政策明，后期养车无压力；再加上雷克萨斯低故障率、高保值率的品牌特性，赋予其远超其它竞品车型的后期省心程度。

写在最后：你还觉得进口车很香吗？你还觉得进口车很有面子吗？在买买君看来，这些车也不过如此，性价比并不是很高。当然你就是好这一口，它们也确实有过人之处，但综合水平还不如一些合资车型，甚至不如国产车。

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1、平行进口汽车优点：突出的价格优势、车型和提车时间优势、款型配置更丰富、特殊车型/豪华跑车、原厂改装车型、提车流程优化；

2、平行进口汽车缺点：平行进口汽车虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。

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