特斯拉suv车型2022_特斯拉suv车型报价

1.2022款modely买四驱还是后驱

2.特斯拉Model Y领衔，一网打尽火爆市面的纯电SUV

3.一周车闻摘要特斯拉继续上新款；又一个电动车企发召回令

4.AlONY2022款这款车的电池续航质量怎么样

5.中国车占7席，2022称霸全球的10款新能源车

特斯拉汽车价格表

2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为31.69-37.59万元，其中特斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的...

特斯拉算豪车吗

算是。

虽然特斯拉的价格不算是豪车里最贵的，但也是中等偏上的水平，而且根据最新数据显示，特斯拉已经超过奥迪，成为了美国第四大豪华车品牌，特斯拉已经成为了全球新能源汽车的先驱。

特斯拉的优势

在电动车领域，特斯拉很多设计和技术都是开创性的，在引导着这个行业进步发展的方向，一个作为行业标杆的品牌，一个能引领行业发展方向的品牌，当然可以算是豪华品牌。此前特斯拉还没有国产时，其销量确实没有那么优秀，但国产后的特斯拉无疑大大提升了在国内的保有量。

特斯拉给人留下豪华品牌印象，靠的是ModelS和ModelX这两款车，这两款车不但售价高达上百万，而且在刚推出时，极富科技感和未来感的设计，也给人们留下了深刻印象，豪华品牌之所以豪华，除了车本身之外，更重要的是品牌的历史和传承给这个品牌注入的精神内核，给这个品牌附以的灵魂。

modelY买了后悔死了

特斯拉的成功说明在绝对实力面前，所有的负面信息都不值得一提，无论是否曾经讨厌过、抵制过、谩骂过，当它出现在你面前，眼角的余光总是忍不住多看一眼。

特斯拉不断地颠覆传统、打破常规，带来全新的认知体验，用销量证明了自己在纯电领域的绝对统治地位。

2021年，特斯拉ModelY累计卖了198533辆，同级别的蔚来ES6累计销量仅45094辆，压根就不是一个量级，蔚来与其要对标BBA，还不如先定一个小目标——超越特斯拉

只有宋PLUSDM-i和理想ONE销量突破了10万大关，但是差距依然很大。

作为一款空间表现一般、装配工艺粗糙、内饰如同毛坯房的ModelY，取得了如此可怕的销售成绩，在大多数消费者眼中，这是不可想象的，不禁感慨，到底有何魅力？

埃隆·马斯克是一位成功的工程师，也是一位成功的商人，他成功地把电动车包装成了未来汽车，成功地让电动车重新出现在大众的视线中。

他也是一位营销天才，确定了从高端电动车入局，让硅谷的工程师成为第一批车主，塑造了特斯拉高端电动车品牌形象。

特斯拉Model3很好超越，ModelY很好模仿，但是马斯克的个人魅力和特斯拉汽车营造出的科技感是难以复制的，恰恰也是消费者最想要的。

小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE都拥有智能辅助驾驶能力，都是主打科技感，但是少了品牌创始人的个人魅力，再好的酒，没有故事，也难以喝下去。

埃隆·马斯克曾表示：特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆。

从特斯拉Model3不断降价来看，普通消费者越来越容易接触特斯拉了，买电动车第一时间就想到了特斯拉，而造车新势力的车型越来越贵，塑造了高端的品牌形象，注定难有观众缘。

据说ModelQ的价格将更加平民，起步价在16万左右，要成为对标卡罗拉的电动车。

特斯拉不断降价，给了消费者一种占了便宜的感觉，即使涨价了，大家不但没有抱怨，反而还后悔自己买迟了。

各位观众老爷，这是什么心理啊？这就是粉丝心态，就好像iphone手机的果粉，小米手机的米粉一样，有了固有的粉丝群体，即使外人说不好，也不会影响最终销量。

粉丝会自愿宣传，自发推荐，这种细微到个体的营销是传统品牌所不具备的，而这种营销却是最有效的，比铺天盖地的广告有信服力多了。

你的朋友说特斯拉好，你的同事说特斯拉好，甚至你的老板都是特斯拉好，你为了融入群体，还好说特斯拉不好吗？

特斯拉广告费几乎为0，我们却无时无刻都能看见特斯拉的消息，当产品本身就具备传播力时，它自己就是流量。

说了这么多，是不是觉得马斯克很有魅力，特斯拉很值得购买，既然大家都开始心动了，那我就开始说缺点了。

Model3刚上市时让很多人眼前一亮，但是三年后把它等比例放大，似乎就没有那么惊艳了。在大多数人眼中，ModelY就是把Model3拉高了，两者的辨识度不高。

相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，ModelY却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。

有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了ModelY。

ModelY一共有4种配色，分别是深海蓝、中国红、珍珠白、冷光银、纯黑色，前面四种颜色都挺好听的，唯独黑色就叫纯黑，毫无名词修饰，感觉像是抱来的孩子一样，爹不疼，妈不爱。

不过，对于喜欢黑色车漆的读者们，恭喜你，黑色车漆不加价，其它四种配色都价值8000元，只有黑色不要钱，有没有买到就是赚到的感觉？

有一句话怎么说的？买的不如卖的精，黑色车漆便宜，别真的以为自己捡到便宜了，这款车漆最大的缺点就是又薄又软。

一位特斯拉ModelY说：“车漆软、不抗造是真的，我以前都发誓买车不会贴车衣，结果还是去贴了。普通洗车、擦车都会留细小的“太阳纹”，老婆开车门，副驾驶门把手都被指甲划出了印子，吓得我当天送去贴车衣，建议车子提回来先去贴车衣。”

不仅是一位车主反映车漆薄，我们在网上随便一搜“特斯拉ModelY黑色车漆薄”，就会出现很多车主在吐槽，说明黑色车漆薄是通病。

车漆薄就格外容易划伤，下雨天被泥水冲击到车身、马路上被细小的石子打到车身都会在车漆上留下痕迹。

车漆出现划痕了，补漆还是贴车衣成为了众多车主纠结的问题。

特斯拉官方售后喷漆是600-800元/面，如果车身多处出现划痕，全车重新喷漆是1万元，在外面汽车美容店喷漆要便宜一些。

补漆或重新喷漆只能解决旧的划痕，依然难以避免新的划痕出现，很多车主选择了贴车衣，根据材料和品牌收费，ModelY全车贴膜价格在1-2万元左右。

如果你选择了黑色车漆，或者就是喜欢黑色，虽然前期优惠了8000元，但是后期将要付出更大的成本养护车漆，大家在买ModelY之前就应该做好心理准备。

ModelY的空间表现是优于同级别的燃油车的，采用了长轴短悬的底盘结构，前排乘坐空间很宽敞，横向空间和纵向空间表现良好，储物空间也比较丰富。

前排座椅没有腿托，大长腿会比较难受；采用一体式的头枕，脖子长时间悬空会变得僵硬，乘坐空间没有问题，问题是座椅设计得不合理。

后排头部空间还好，配备了全景天幕，视野很开阔，没有空间压抑感，早晚阳光比较柔和的情况下，坐在后排看风景是非常美妙的，容易让人心情愉悦。

但是座椅靠背的角度让人难受，并且又短又硬，适合腿短腰长的人乘坐，如果你“腿长股小”，长时间乘坐就感到非常疲惫。

最离谱的是，ModelY和Model3的座椅是通用的，把ModelY的地台升高放上Model3的座椅就完事了，ModelY座椅下方隆起的地台是空心的。

如果是三口之家，夫妻坐前排，小孩坐后排，倒是也没有问题，如果你对后排空间比较在意，最好是自己亲自乘坐体验一下。

前排采用了双层夹胶隔音玻璃，后排是单层玻璃，由于电车没有发动机的噪音，车内相对比较安静，在后排能够感受到比较明显的电流声、胎噪声和风噪声。

当然了，也不用过多在意，这应该算是电动车的通病了，在小鹏P7和极氪001上也有同样的感受。

ModelY的悬架调校是优点也是缺点，悬架很有韧性，路感清晰，快速过弯时支撑性很好，没有明显的侧倾。

在遇到颠簸路段和过减速带时就比较一般了，会有明显的颠簸感；为了增加续航，胎压很高，能够感受到轮胎压在细小砂石上的沙沙声。

特斯拉最大的魅力，最迷人的地方就是智能化的用车体验，自动辅助驾驶是特斯拉一直引人津津乐道的地方，可是自动辅助驾驶功能不是全部免费的，需要单独购买。

增强版自动辅助驾驶功能需要3.2万元，具备自动辅助驾驶导航、自动辅助变道、自动泊车、智能招唤。

完全自动驾驶能力需要6.4万元，多了识别交通信号灯和停车标志并做出反应，还有在城市街道中自动辅助驾驶。

这些辅助驾驶功能才是特斯拉的核心竞争力，也是特斯拉拥有超高估值的原因，外观、内饰、电机、电池都可以外包，这些没有什么技术含量。

任何一家企业都能够造电动车，但不是任何一家企业能够研发自动辅助驾驶，可是话说回来，特斯拉一直引以为傲的自动辅助驾驶功能不是标配的，智能化的体验需要额外花钱，是不是瞬间有些小失望呢？

这点就不如理想ONE性价比高了，一款车型，一个配置，没有加价，同样拥有智能辅助驾驶功能和完整AEB功能。

不过，两辆车定位完全不同，没什么可比性，我想了又想，好像真的找不到对标ModelY的车型，或许这样也是销量高的原因之一。

特斯拉ModelY销量如此之高，一定是有自身独特的优势，有人感到后悔也很正常，没有完美的车，只有最适合自己的车。

Model3适合代步潮玩，但要是多口之家，想要家用，注重实用性，后排的乘坐空间和舒适性是一大硬伤。

希望想要买车的读者，在看清缺点以后是基于喜欢购买，而不是冲动消费，我的梦想就是让大家理性选车不跟风，仅此而已。

特斯拉三大缺点

1、做工粗糙

虽然特斯拉奉行极简主义，取消物理按键等配置，以此扩大用户的使用空间。但很多消费者对此并不买单，整体内饰方面整体给人的感觉就是很简陋，很粗糙。

2、悬挂系统差强人意

根据不少车主的的回应，在不是那么平坦的道路上行驶，那么车内是比较颠簸的。有车友就调侃，如果有肾结石的话，那么在破路上行驶，特斯拉能给你把肾结石抖出来。

3、安全性能低

这主要是物理按键的取消，虽然所有功能集成到中控屏幕，通过虚拟按键去操控会很有科技感。但在驾驶的时候，如果想要调整某样东西，驾驶员就得在屏幕上戳来戳去，注意力也会分散在屏幕上，从而降低了安全驾驶性能。

2022款modely买四驱还是后驱

因为各种工作原因，最近两周开了好几次特斯拉Model Y，在后排中间位置挤了200公里之后，我对这台又颠又吵的全球畅销SUV有了新的认识。

特斯拉Model Y有多畅销？它是去年全球销量第二的SUV车型，全球售出超过75万辆，仅次于丰田RAV 4。同时，它也是去年国内销量第二的SUV车型，全年售出超过31万辆，仅次于比亚迪宋家族。

传统的畅销车，如丰田RAV 4、比亚迪宋，讲究的是“木桶定律”，即无短板。而Model Y完全不同，它是一台个性鲜明的车，短板特别短，长板超级长。

01

差得恰到好处

回到2年前，我们其实很难想象，一台在舒适性和做工方面都如此不修边幅的车，能在中国市场卖出30万辆，但是特斯拉就是做到了。

特斯拉Model Y有多不舒服？简单来说，坐完特斯拉Model Y再坐比亚迪宋PLUS，感觉就像坐上了奔驰S级。无论是底盘舒适性还是隔音，起步价26.19万的Model Y甚至都比不上很多10万以内的车。

隔一段时间开上特斯拉Model Y，我总忍不住吐槽它的舒适性：“这车怎么能做得这么颠、这么吵！”

不过，在Model Y后排中间位置挤了2个多小时之后，我反而释怀。你永远不能低估人类的适应能力，经历过前半个小时的痛苦之后，我的神经神奇地开始忽略座椅和地板不断传递上来的振动，耳朵也像开了自动降噪一样，开始忽视轮胎在路面滚动的声音。

除了不能玩手机，因为太颠了，特别容易晕之外，Model Y的后排并没有带给我持续的痛苦。反而是前排座椅底下大到连小腿都能伸进去的脚坑和中间位置安全感满满的宽大头枕，让我感觉到了难得的舒适。闭上眼睛一觉睡过去，行程很快就结束了。

所以，特斯拉Model Y有多不舒服？其实也就那样。不和其他的车比，它也没有难受到难以忍受的地步。

其实在特斯拉Model Y的身上，我们可以找到很多类似的“短板”，它们的共同特性都是“差到恰到好处”，或者说，虽然很差，但也不是完全不可接受。

比如它的做工，连五菱做得都比它好，但是对日常用车又有多大影响呢？

比如它并不智能的语音助手和车机自带导航，很多用户买个手机支架就解决了问题。

比如它虽然不舒适，但是它却很实用，无论是后排空间还是尾厢空间，Model Y都大得与外形不太相符，实测尾厢可以轻松放下5个人3-4天的行李。我甚至认为特斯拉可以被称为“电动化的本田”，因为它似乎也掌握了空间魔法。

比如辅助驾驶过程中它的脱手检测非常不灵敏，轻转方向盘常常识别不到，转大了就退出了辅助驾驶，体验非常糟糕，但是用户发现可以通过滚动方向盘滚轮代替转动方向盘，又或者可以买个助力环挂在方向盘上，当然，这点我是强烈不建议的！

02

新时代的福特/丰田

当水桶其中的一块或好几块长板超级长时，“木桶定律”有时候也是不适用的，比如把水桶放倒时，能接多少水可能就是长板说了算，特斯拉就是这样的一个畸形水桶。

它最长的长板，并非很多人认为的自动驾驶/辅助驾驶，而是制造技术。

假如你是第一次看到这个观点，你肯定会感到诧异，做工一直被吐槽的特斯拉，制造技术能好到哪去？

2021年埃隆马斯克就曾表示：“特斯拉的长期优势将是制造技术。”

在1月份的2022Q4财报电话会上，马斯克再度重申：“我认为，特斯拉真正的竞争优势，到目前为止其他公司最难复制的，就在于特斯拉在生产制造方面极为出色，拥有世界上最先进的生产制造技术。”

特斯拉的制造技术，并不体现在做工上，而是体现在生产效率和成本控制上。这些年，特斯拉一直致力于减少车身零件，将小零件整合成大零件，以降低成本并提高生产效率。通过使用一体式压铸车身，特斯拉Model Y的后车身零件从70个减少到了1个。

与此同时，特斯拉还致力于提高零部件通用化率，减少车型配置间的硬件差异，甚至将Model 3的座椅直接搬进Model Y里，只是将底部垫高。

通过这些颠覆传统的“骚操作”，特斯拉的产能极速扩张，目前全球已经具备190万辆的产能，2022年生产了超过130万辆汽车，且整车毛利率达到了传统车企难以企及的25.6%，全年收获了126亿美元的净利润。

另一组数据显示，从2018年上市到2022年，特斯拉Model 3的成本降低了30%。这部分成本的降低，不仅给特斯拉带来了更多的利润，同时也让消费者享受到更低的车价，实现了双赢的结果，这就是生产技术的最终体现。

而特斯拉的下一代车型，组装成本要再降50%，并继续提高总装效率，实现45s下线一辆车。

这是什么概念？大众在国内卖得最疯的时候，也就做到了60s左右下线一台车，这意味着，特斯拉的生产能力将比大众还强25%！通过零部件集成化、生产效率提高等成本控制措施，15-20万的特斯拉指日可待。

所以，特斯拉最强的真的不是智能化或自动驾驶，而是颠覆性的制造能力！它就是新时代的福特，比丰田更懂得“精益生产”。

当然，在隐性的强大生产技术之上，特斯拉同时还有许多显而易见的长板，比如它超强的辅助驾驶能力，视觉感知能力绝对领先。比如它堪比跑车的驾驶感受，它的底盘运动能力，它的三电系统，都是绝对优秀的。

虽然特斯拉致力于做一台像丰田卡罗拉一样普惠大众的车，但是从产品层面，它从来不想做一台像卡罗拉那样中庸的车。前面提到的它在短板层面的不修边幅，其实就是为了更加专注于做更极致的长板，甚至可以为长板更长而让短板更短，比如为了降低能耗，将标准胎压定为3.0，从而让舒适性雪上加霜。

但是，一旦你因为特斯拉的品牌形象，或是它的自动驾驶/辅助驾驶能力，又或是实惠的入门价，而想去了解它时，极致的长板所带来的魅力往往能让你在短暂的试驾体验过程中感受到新时代汽车电动化、智能化带来的震撼。

03

极致亦或中庸？

非常有意思的是，去年国内SUV销量榜的前两位，比亚迪宋和特斯拉Model Y正好就是汽车产品的两个极端，前者中庸，后者极致。

极致亦或中庸？哪种产品更好？这个问题其实难以一概而论。做中庸的产品也并不一定比做极致的产品更简单。

但是，纵观历史长河，改变世界的，始终都是那些极致的产品和追求极致的人。

这是我不喜欢特斯拉这个企业的做事风格，但是却始终敬佩他们的原因。

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特斯拉Model Y领衔，一网打尽火爆市面的纯电SUV

后驱。

特斯拉Y型是特斯拉开发的中型SUV，这是特斯拉自2003年成立以来推出的第五款电动汽车。

Model Y的话在7月份，也就是这个月推出了标准续航后驱版，就一个后驱单电机版本，但是NEDC续航的话是525公里版本，性价比非常的高。

一周车闻摘要特斯拉继续上新款；又一个电动车企发召回令

在新能源市场中，虽然纯电轿车的选择更丰富，但是国人对SUV车型的热衷使得纯电SUV车型呈现出更加火爆的场面。近期备受关注的特斯拉Model Y也已上市，本期购车攻略我们就将目前热门的几款纯电SUV车型一网打尽，喜欢通过性强、大空间、好视野车型的朋友们一定不要错过。

?01车型：特斯拉 Model Y售价：33.99万-36.99万元Model Y是特斯拉继Model 3之后在国内生产的第二款车型。作为一款SUV，Model Y不仅填补了特斯拉30万元级别的SUV市场，更是完美继承了Model 3居高不下的热度。

全新的Model Y秉持着特斯拉家族全系列的设计语言，依旧采用熟悉的全封闭式前脸以及流畅的车身造型，就连一体式悬浮车顶和隐藏式门把手都和它的“小兄弟”Model 3非常相似，也难怪会有人将它称为“大号Model 3”。

虽然看起来没有很大改变，但是这样的设计也确实能让车身的空气阻力更低。此外，Model Y还换装了样式新颖的轮毂盖，在降低风阻的同时也优化了视觉效果。

内饰方面，Model Y同样继承了特斯拉品牌一贯的科技简约风，熟悉的大屏依然没有缺席，并支持OTA空中软件升级，让Model Y可以引入新功能并不断进化。

作为一辆SUV车型，Model Y自然具有实用的轿厢空间。除了更通透的纵向空间，Model Y第二排的每张座椅都可以单独放倒，实现各种场景的后备厢拓展。这样一来，无论是小件物品还是大件行李都可以轻松容纳。

身为特斯拉旗下的车型，领先的自动驾驶辅助功能在Model Y上当然不会缺席。Model Y同样拥有以360度全景摄像头、雷达以及超声波传感器为基础的Autopilot自动辅助驾驶功能。未来待监管部门批准后，升级后的车辆将能实现完全自动驾驶——没错，就像你在科幻**里看到的一样。

全新Model Y目前共拥有两款车型，分别为长续航全轮驱动版以及PREFORMANCE高性能版。前者最大功率431马力，峰值扭矩545牛·米，续航里程可达594公里。

高性能版拥有较低的480公里续航里程，但它却用牺牲的这部分里程换取了最大功率461马力、峰值扭矩623牛·米的强大动力，这也赐予了Model Y仅3.4秒的0-100公里/小时加速性能，高性能名不虚传。

02车型：红旗 E-HS9售价：50.98万-72.98万元

近几年来国内自主品牌的新能源车一路高歌猛进，而红旗E-HS9也是新生代纯电队伍中一个实力不容忽视的选手。

作为红旗家族中一款非常年轻的车型，E-HS9的造型之中不出意外地应用了红旗最新的设计语言，除了兼具科技和美感之外，其中还蕴含着许多中国传统文化的元素。

5209毫米×2010毫米×1700毫米的车身尺寸，再搭配舒展均衡的造型，E-HS9营造出了非常强大的气场，尤其是垂瀑式格栅的设计，一度被誉为是“东方劳斯莱斯”般的存在。

E-HS9的内饰同样贯彻了红旗品牌“浩雅中正”的理念，整体造型横平竖直、比例协调。贯穿中控台的四块大屏打破了过于庄重的氛围，体现出现代感和科技感的同时，也能提供更完善便捷的车内功能。

E-HS9共提供了四座、六座、七座三种车内布局，以及两种动力可供选择。其中六座版高配车型和顶配的四座车型最大续航里程510公里，搭载了最大功率551马力、峰值扭矩750牛·米的前后永磁同步电机组合，0-100公里/小时加速时间仅5秒。

七座和六座的中低配版本续航里程460公里，同样是前后各一台永磁同步电机，最大功率435马力，峰值扭矩600牛·米。虽然动力性能有所减弱，但0-100公里/小时加速时间也只需6.5秒。更强大的动力与更高的性价比，在其他车型上的“单选题”在E-HS9这里却可以成为一道“多选题”。

?03车型：蔚来ES6售价：35.8万-52.6万元

作为国内造车新势力“扛把子”之一的蔚来，继ES8之后又推出了更具性价比的ES6车型，为消费者提供了一个更加实惠的新选择。

相比“大哥”ES8，ES6的车身尺寸略微缩小，即使这样，车长也达到了4850毫米。整体造型基本与ES8无异，同样是充满“蔚来”感的设计语言，仅在某些细节上有所差别。

来到车内，ES6的内饰功能分区简洁明了，五屏联动充满了科技感，三辐平底方向盘和一体式运动座椅营造出了颇具战斗气息的座舱。蔚来独创的NOMI机器人也让ES6不再是一台冰冷的机器，而是一个有温度、有感情的小伙伴。

续航方面，ES6可大致分为420公里-430公里的基础版本和600公里-610公里的长续航版本。

从动力方面可分为运动版和性能版两个版本。其中运动版前后均为永磁同步电机，最大功率435马力，峰值扭矩610牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.6秒。更强大的性能版车型前轴同样搭载一台永磁同步电机，后轴换装交流异步电机，这套组合能爆发出544马力的最大功率以及725牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速时间仅为4.7秒。

此外，性能版车型还搭载了主动式空气悬架，无论舒适性还是操控感均得到了很大提升。

在智能驾驶辅助配置方面，ES6搭载自主研发的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，拥有20多项驾驶辅助功能，并且支持FOTA远程升级。?

04车型：广汽埃安 AION LX售价：22.96万-34.96万元

造车新势力风头正盛，国内的老牌车企自然也不会落后。广汽旗下的新能源品牌广汽埃安也以自家的旗舰纯电SUV车型AION LX加入新能源SUV竞争行列。

AION LX应用了广汽埃安简洁的新能源车设计语言，贯穿式T形LED大灯和光弧尾灯充满科技感。虽然不是轿跑SUV，但下沉的车顶线条以及俯冲上扬的腰线却让AION LX也拥有了如轿跑车般的动感造型。

来到AION LX车内，温润圆滑的线条和无极变色氛围灯营造出了十分温馨的氛围，然而最惹眼的还是驾驶席前方的一体式双曲面屏，不仅视觉效果极佳，双屏互通让信息显示也十分简洁明了。除了充足的空间以及运动座椅外，后排座椅还带有腿托，让车内的豪华体验更上一层楼。

AION LX共提供70、80、80D三种动力续航版本可选，其中70版续航里程520公里，最大功率184马力，峰值扭矩350牛·米；80版本续航里程650公里，最大功率204马力，峰值扭矩同为350牛·米。

最强大的当属80D版本，虽然600公里的续航里程略低于80版本，但它搭载了前后双永磁同步电机，能爆发出408马力的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速时间仅3.9秒，成功跻身三秒俱乐部。

结语：SUV车型一直以其强大的实用性深受国内消费者喜爱。如今，新能源车型的出现更是让我们的用车成本更加经济实惠。得益于电动机的特性，纯电SUV甚至也有了比肩性能车的动力表现。只要不是燃油死忠粉，这些集实用、高性能、经济实惠多合一于一身的纯电SUV车型，谁看了一定都会直呼：真香！

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AlONY2022款这款车的电池续航质量怎么样

从最新一期的中国工信部申报资料中，我们看到了MODEL?Y的身影。

新车整体与海外版车型保持一致。细节方面，Model?Y整体设计风格和车身元素基于Model?3而打造，最大的变化在于提升了车身高度的同时，车辆将拥有七座的承载能力。同时，新车将提供255/45?R19或255/40?R20两种轮胎供消费者选择。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。动力方面，新车将提供型号为3D3和3D5前/后驱动电机，其最大功率分别为186马力（137千瓦）和245马力（180千瓦）。下图是海外版MODEL?Y。

Model?Y是特斯拉去年三月份基于MODEL?3推出的首款中型纯电动SUV，马斯克曾说，Model?Y的全球需求量是Model?3的两倍，会帮助特斯拉实现年销量突破百万。

新车外观很多局部做了调整，样子更接近亚洲龙。运动版前脸两边布局为夸张的独立通风口，下杠有哑光镀铬条包边，非常凶悍的样子。尾部配合运动气质的四排和动感十足的下杠，真四排四处，充满活力。

新车长宽高分别为4900*1840*1455mm，轴距为2825mm，车身长度比现款略长15mm，其他未变。

申报图显示，动力上新车提供三种发动机，分别是2..0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机，最大功率131kW（178马力），百公里综合油耗5.7升。2.5L发动机的最大功率154kW（209马力），百公里综合油耗6.0L。2.5L混动车型发动机，百公里综合油耗只有4.1L。变速箱配置为公布。

据海外媒体报道称，捷豹路虎母公司印度塔塔汽车公司有意推出一款路虎入门级的SUV车型，新车或将命名为Land?Rover?80或Land?Rover?Defender?80，该车起价或为25,000英镑(约合人民币22万元)，新车最快将在2022年发布。

上周大众在深圳亮相即将在一汽-大众和上汽大众量产的ID.4?CROZZ和ID.4?X，并接受预定，补贴后售价将不超过25万元两款车续航里程均超过550公里，搭载宁德时代电池。大众宣布，未来三年内将在华发布8款ID.车型，并为中国市场配置最新的智能驾驶技术，全力推动产品，让大众成为中国消费者新能源品牌的首选。

这两天大众真的是“很忙”，刚在深圳发布完ID.4，7号又在东莞发布高尔夫8的上市指导价，12.98万~16.58万元。本次“高8”搭载大众经典的“TSI+DSG”黄金动力总成，共推出4款车型，并在数字化方面奋起直追。

近日，中汽协统计，10月汽车行业销量预估完成254.4万辆，环比下降0.8%，同比增长11.4%；细分车型来看，乘用车销量同比增长7.3%，商用车销量同比增长27.5%。1-10月，汽车行业累计销量预估完成1966万辆，同比下降4.8%；细分车型来看，乘用车销量同比下降10.1%，商用车销量同比增长20.6%。

吉利宣布10月销量超14万辆，同比增长8%，环比增长11%，成为首个中国品牌实现乘用车产销突破1000万辆。1-10月，吉利汽车累计销量约为101.55万辆，完成132万辆年度销量目标的77%。

长安汽车集团10月销量212640辆同比增长29.7%，长安系中国品牌汽车10月销量161465辆，同比增长30.5%。长安汽车连续7个月销量同比正增长，1-10月累计销量突破150万辆。?

比亚迪的销量也是增幅不小，总计销售汽车47732辆。其中新能源汽车销量达23217辆，占比达48.6％，相比去年同期10月12567辆的销量，同比增长84.5％。这个数据相比去年来说有大幅度的增长，尤其是宋系车型贡献较大，突破了2万台，而旗舰轿车汉也突破了7千台大关。

广汽丰田10月销量74179辆，同比增长27%。1-10月累计销量612998辆，同比增长13%。

上汽通用五菱10月整体销量达179,000辆，同比增长19%。其中，五菱品牌提升最为显著，销量同比增长50%至131,655辆。备受关注的纯电动车宏光MINI?EV，当月交出了23,762辆的成绩，环比增长18%，如无意外将继续摘夺电动车销量冠军。

11月6日，蔚来在北京长安街东方广场蔚来中心发布100kWh电池系统及电池升级全系方案，100kWh电池11月7日上午10时上线接受预定。

本次上线的100kWh电池系统拥有三百多项专利，采用CTP（Cell?to?Pack）技术，能量密度提升37%。搭载100kWh电池后，蔚来车型的NEDC续航里程均得到提升，全新ES8为580公里，ES6为610公里，EC6为615公里。

按照政策，现有70kWh电池用户可选择灵活升级或永久买断方案。灵活升级方案中，每月支付880元。选择按年升级的话，每年费用为7980元。

11月3日，新华社评论文章称，特斯拉汽车（北京）有限公司日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划，因存在安全隐患，召回部分进口Model?S、Model?X电动汽车。

但据媒体报道，特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成。车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。作为新能源汽车的后浪代表，特斯拉已经成为市值超越丰田等传统车企的明星科技企业。

不过要想开得长远，首先要学会遵守当地法规，保护好车主的正当权益。否则，狂飙的股价也难以成为支撑起质量问题的千斤顶。

相对于特斯拉面对中国监管不以为然的措辞，理想汽车反应非常理性而且流程化。国家市场监管总局网站6日公布召回信息显示，重庆理想汽车有限公司自即日起，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。

同日下午，理想汽车针对此前“理想ONE车辆硬件升级”处理方式进行致歉，并宣布将于11月7日起，严格按照国家市场监督管理总局的要求，对2020年6月1日及之前生产的10,469台理想ONE，免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂。此次召回更换工作预计将在3个月内完成。

整个过程到目前为止理想汽车没有更多表态。

近日，AI财经社报道了《一汽数十亿搞出行曝巨大黑洞，数百辆车丢失，最远被运到中缅边境》，引起行业社会关注。根据该文章描述：几个月前，一汽集团旗下全资子公司一汽出行科技有限公司在进行半年度资产清点时，发现名下2000多辆车在过去不到半年时间里掉入各种“陷阱”。……其中，840多辆车被内部判定为“丢失”：或被偷偷运往运营范围之外很远的省份等待“销赃”；或被拆掉GPS?彻底失联；更有甚者已被恶意过户，即使警方介入也难以追回……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国车占7席，2022称霸全球的10款新能源车

EPA（美国环保署）公布了特斯拉2022款ModelY的续航评定。ModelY共推出三款车型，分别为后驱版、长续航版和高性能版，EPA续航里程，三款车型的续航里程分别为393公里、531公里和488公里。

据了解，NEDC工况下，2021款ModelY高性能全轮驱动版续航为566km，长续航全轮驱动版续航为640km。2022款埃安y用的磷酸铁锂电池作为搭载广汽自研弹匣电池的最新电动车，广汽埃安2022款AIONY电动车于11月1日上市。新车定位为紧凑级纯电动SUV，搭载最大功率70千瓦和最大功率135千瓦两种电机，共推出410公里、500公里、600公里三个续航版本及7个车型，补贴后的官方指导价为10.96万元-15.76万元。其中，410公里车型搭载磷酸铁锂电池，其它两个版本则为三元锂电池。

过去一年，纵观全球汽车市场，新能源汽车依然保持着较高的增长速度，累计销量高达1009.12万辆，整体市场份额达到了14%。

那么，2022年，哪些车型卖得最好呢？

今天，我们就为各位朋友梳理出了2022年全球新能源车销量前10名，其中，7款车型来自中国，一半车型来自比亚迪！

特斯拉Model Y

2022年销量：771300台

一句话点评：销量火爆，堪称全球爆款

2022年，特斯拉Model Y以77.13万辆的成绩，拿下了全球新能源汽车的销冠。

这款电动SUV无论是在中国还是海外市场，都颇受消费者欢迎。

毕竟，无论是产品本身还是从品牌影响力来看，特斯拉Model Y确实对得起销冠这个位置。

宏光MINIEV

2022年销量：554067台

一句话点评：“国民小车”，代步神器

位居第二的是“国民小车”宏光MINIEV。

作为一款代步神器，宏光MINIEV售价便宜，最低3万多就能入手，而且车身小巧灵活，外观造型时尚可爱，对于上班一族、宝妈等群体来说，这款电动小车确实是一个很好的选择。

比亚迪宋

2022年销量：478120台

一句话点评：纯电+插混双动力形式，力压一众合资SUV

在全球市场，比亚迪宋高居第三；在中国SUV市场，这款新能源SUV则是SUV销量第一名。

这款新能源SUV有纯电和插混两种动力形式，其中插混车型采用了DM-i超级混动技术，性能充沛的同时，燃油经济性也不错，再加上丰富的舒适性、科技配置，比亚迪宋确实实力强劲。

特斯拉Model 3

2022年销量：476336台

一句话点评：特斯拉入门车型，市场号召力强大

作为特斯拉的入门车型，特斯拉Model 3也是榜上有名。

作为特斯拉的全球车型，Model 3无论是外观、科技配置还是动力性能等表现，都达到了同级较高水准，再加上特斯拉的品牌加持，能拿下这么高的销量，不足为奇。

比亚迪秦Plus

2022年销量：315236台

一句话点评：起售价9.98万元，整体实力确实出众

作为一款紧凑型新能源家轿，比亚迪秦Plus的起售价才9.98万元。

有一说一，以10万元的价格买到一辆一线大牌出品的插混紧凑型家轿，确实相当划得来。

而且这款新能源紧凑型不仅搭载了混动系统，还提供了比较丰富的科技配置，怎么不叫人心动呢？

比亚迪汉

2022年销量：273323台

一句话点评：比亚迪旗舰车型，综合实力顶尖水准

比亚迪汉是比亚迪旗下的旗舰车型，它也交出了一份令人满意的销量成绩单。

可以说，这款新能源旗舰车型，外观大气时尚，内饰档次感强，空间表现已经达到了行政级别，再加上卓越的动力性能和驾控表现，让它在中高端新能源市场上所向披靡。

比亚迪海豚

2022年销量：205238台

一句话点评：基于比亚迪e平台3.0打造，精品代步小车

比亚迪海豚基于比亚迪e平台3.0打造而来，定位精品电动代步小车。

得益于不错的底盘调校和越级的轴距表现，这款电动车既灵活好开，又能带来舒适的乘坐感受，而DiLink智能网联系统则让它拥有碾压同价位燃油车的科技配置优势，再加上刀片电池和纯电动车专属安全车身结构，比亚迪海豚确实挺吸引人。

比亚迪元PLUS

2022年销量：201744台

一句话点评：国内市场表现好，国外市场也不错

比亚迪元PLUS也出自比亚迪e平台3.0，这款电动SUV采用Dragon Face 3.0家族设计语言，轴距达到了2720mm，并且全系搭载刀片电池，产品表现可圈可点。

而且，比亚迪元Plus的海外版车型比亚迪ATTO 3已经陆续在多个国家销售，市场表现也不错，这意味着这款电动SUV今年的销量表现，有可能再创新高。

大众ID.4

2022年销量：174092台

一句话点评： ID.4 CROZZ和ID.4 X齐上阵，捍卫大众品牌地位

2022年全球新能源车销量榜单上，直到第九名才出现大众汽车的身影。

作为汽车界巨头，大众旗下的ID.4 CROZZ和ID.4 X，去年合计卖出了17多万台车。

相较于大众在燃油市场的销量成绩，大众ID.4的销量表现仍然不够看，但要比其他合资品牌更好一些。

比亚迪唐

2022年销量：151141台

一句话点评：比亚迪又一旗舰之作，销量长期稳定

自打比亚迪旗舰新能源SUV比亚迪唐上市以来，这款中型新能源SUV就一直保持着较高的市场销量表现。

出色的市场销量表现，当然也得益于这款新能源SUV产品力出色：比亚迪唐外观大气时尚，空间宽敞，还能带来4秒级的百公里加速表现，确实给力。

结束语

从2022年全球新能源车销量10强榜来看，特斯拉依然给力，而比亚迪则成为了最大赢家，并且今年有极大的可能延续良好的发展势头。更让我们欣喜的是，在新能源市场上，中国汽车已经势不可挡，我们也坚信，中国军团在2023年可以创造出更多佳绩！

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