宝马i3降价_宝马i3落地价是多少万

1.宝马i3：智能配置一般，但品牌硬优惠大，究竟值不值得买？

2.小型车宝马i3，纯电动续航里程340KM，30.58万起售

3.宝马i3分期利息高吗

4.三十万级豪华品牌遇上造车新势力，宝马i3对比蔚来ET5

5.宝马3系打8.6折，宝马i3降9.5万，燃油纯电谁更值？

有车以后 帮选车如果回到几年前，给你30多万的预算，我相信大部分消费者都会考虑德系豪华品牌，而如今还真得权衡一下利弊，因为这几年国产新势力推陈出新的速度真是太快了，就比如蔚来ET5和宝马i3，到底该怎么选？

这两款车是目前30万级纯电性能家轿中热度比较高的车型，分别代表了各自阵营的顶尖水准。蔚来ET5目前在售的有两款车型，售价区间32.80-38.60万元，均搭载前后双电机，官方百公里加速4秒，区别在于电池容量的大小。

宝马i3官方指导价34.99万元，优惠完能到29万左右（具体请咨询当地经销商），搭载后置单电机，官方百公里加速6.2秒。

两台车的外形设计走得基本都是运动风格，也均为家族式设计，蔚来ET5和大哥ET7基本是一模子刻的，整体线条流畅，车头见棱见角很有现代设计美学，横竖走向的分体式大灯很有辨识度，是蔚来家族的经典设计。

宝马i3和宝马3系在设计上也没有本质区别，观感有一定力量感，经典的双肾格栅改为全封闭式，前保险杠锐利的切线可以提升运动氛围。

蔚来ET5的侧面相当有看点，溜背造型很是抢眼，协调流畅，无边框车门、隐藏门把手、19英寸轮圈、撞色卡钳都是吸睛配置。车身尺寸为4790x1960x1499mm，轴距2888mm。

宝马i3则比较中规中矩，腰线饱满灵动，轮圈样式比较特别，和普通3系可以很好的区分开来。车身尺寸为4872x1846x1481mm，轴距2966mm。i3的车长和轴距要领先ET5。

移步到车尾，蔚来ET5的设计同样简洁，给车身曲线完美收尾，贯穿式尾灯也是当下流行设计，下方扩散器可提升运动氛围。

宝马i3拥有更多的立体感，这代3系的尾灯确实很好看，后保险杠的黑色装饰条让其和燃油版3系较好的区分。

内饰部分，蔚来ET5延续了家族一贯的简约风格，中控台除了两块屏幕和大家熟悉的NOMI外，就没有多余物理按键了。10.2英寸全液晶仪表风格比较清新，12.8英寸中控竖屏呈现效果很棒，功能非常丰富，语音控制识别率和精准度也都是同级表现出色的。

宝马i3采用宝马最新一代内饰设计，相比之下要繁杂一些，不过整个观感还是大家熟悉的感觉。iDrive 8系统是重中之重，曲面双联屏呈现效果很棒，支持CarPlay和很多本土化应用，在传统品牌当中表现极为出色。

蔚来ET5采用一体化运动座椅，看上去比较动感，但实际乘坐的包裹性和支撑性确实一般，而且坐感偏硬。宝马i3虽然是普通座椅，但内部填充物很厚实，对身体承托到位，还有腿托，豪华感比较强。

后排空间并不是蔚来ET5的强项，乘坐感受和空间表现均不如宝马i3，不过i3的后排中间地台有凸起，会占据一部分腿部空间。

动力部分，蔚来ET5全系均搭载前后双电机，最大功率360kW，最大扭矩700N·m，官方百公里加速时间为4秒，提供75kWH和100kWH两种电池容量可选，对应CLTC续航560km和710km。宝马i3搭载后置单电机，最大功率210kW，最大扭矩400N·m，官方百公里加速为6.2秒，匹配70kWh电池组，CLTC续航526km。

两台车均具备快充功能，补能不是问题。不过蔚来ET5支持换电技术，在特定场景下效率更高。可能很多消费者担心自己买的蔚来去换电站后，电池是不是就变成旧的了，其实不然，蔚来会检测每块替换电池的能效，确保工作状态都是最好的，所以大可不必担心。

全文总结

总的来说，蔚来ET5在视觉观感上很有新鲜度，能给人耳目一新的感觉，很有冲击力，动力表现是一大亮点，在30万级能做到4秒破百的也只能看看这些新势力了；而宝马i3则表现更为平均一些，尤其是车机不输给任何新势力品牌，后排空间也更宽敞。

所以如果你想在30万级买一个性能家轿的话，那么蔚来ET5是当仁不让的选择；如果更偏向于家庭用车，那么宝马i3则更适合你。

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宝马i3：智能配置一般，但品牌硬优惠大，究竟值不值得买？

在国内中型车市场的竞争也是十分火热，各大品牌厂商纷纷推出了实力强劲的选手，尤其是在新能源车领域。那么这次，我就选择了国产代表蔚来ET5，以及德系代表宝马i3来进行一番比对，看看它们该怎么选。

价格方面，目前在售的2022款蔚来ET5官方指导价格在32.80万-38.60万元之间，我们就以2022款蔚来ET5?75kWh版为例，官方指导价格为32.80万，宝马i3在售仅有一款售价为34.99万元的2022款?eDrive?35?L，但宝马i3的终端优惠力度较大，最终的落地价大约在32.2万元左右。

外观方面，两款车型都走运动风格，蔚来ET5较为流畅，宝马i3则凸显出一定的力量感。前脸方面，蔚来ET5风格简约，分体式前大灯与两侧装饰条前包围的搭配呈现出“一横一竖”的造型，辨识度极强；宝马i3则沿袭了家族化的风格，经典的双肾型格栅采用封闭式处理，线条感突出的前包围显得更加突出。

车身侧面，蔚来ET5溜背的造型非常醒目，红色刹车卡钳带来强烈的运动气息；宝马i3造型饱满，腰线设计非常灵动，轮圈样式非常特别，指向中间的BMW?LOGO。

车尾部分，蔚来ET5同样简洁，鸭尾、贯穿尾灯和尾厢线条带来视觉层次感，后扩散器的风格也更加凸显运动感；宝马i3则显得棱角分明，点亮后尾灯呈现“L”造型，以及后保险杠位置的夸张黑色饰板也带来了它区别于燃油车的另一面。

内饰方面，蔚来ET5延续了简洁的设计风格，中控台一览无余，除了两块大屏幕以及熟悉的“小圆脸”之外，并没有其他的刻意修饰。在两块大屏幕中，液晶显示器的尺寸为10.2英寸，风格上更加清新，而中控屏幕的尺寸则达到了12.8英寸，竖式的布局带来了更好的视觉化面积，分辨率和清晰度都更为出众。

宝马i3的内饰比较复杂，亮黑色面板搭配银色饰条凸显质感，方向盘饱满依旧熟悉气息。宝马i3采用双联屏设计，12.3英寸液晶仪表盘，而中控屏则达到14.9英寸。反应速度还是不错的，并且支持carplay、百度地图以及本土化的应用，比如微信车机版。

空间方面，以身高175cm的体验者的体验为例，蔚来ET5前排头部空间1指，后排头部空间3指，腿部空间2拳；而宝马i3前排后排头部空间均为1拳半、后排腿部空间2拳以上，空间感更好，但i3后排中间的地板凸起，一定程度上影响了空间的体验。乘坐方面，蔚来ET5的座椅为一体式设计，造型较为动感，但包裹性与支撑性方面的表现中规中矩；宝马i3的座椅比较厚实，并且配备了腿部支撑，实际的坐感软硬适中，很有豪华感。

动力方面，蔚来ET5的最大功率为360kW，最大扭矩为700N·m，纯电续航里程为560km。搭载双电机四驱系统，前后均采用了多连杆式独立悬架。宝马i3的最大功率为210kW，最大扭矩为400N·m，纯电续航里程为526km。采用了后置后驱的单电机系统，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。蔚来ET5由于采用了双电机四驱，因此动力参数上处于绝对领先的地位，至于续航方面则相差不大，但还是蔚来ET5更有优势。

从这两款车型的整体表现来看，蔚来ET5更具视觉冲击力，动力参数和性能表现都非常强悍，而宝马i3则表现稳健，空间更占优势，电耗和续航达成率也会更高。至于如何选择的问题，如果你想花33万元入手一款3秒破百的性能车，那就考虑一下蔚来ET5吧。觉得对性能的要求够用就好，那就考虑宝马i3吧！

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小型车宝马i3，纯电动续航里程340KM，30.58万起售

“油改电”这个词汇，仿佛是电动汽车的一个禁区，一旦某款车跟这个词汇沾边，“技术落后”、“圈钱”等标签就自动贴到了它身上。这些说法确实有一定的道理，但小编更希望大家在选车时，能够理性一些，以结果为导向，用合适的预算买符合需求的车，有些例外不是不能选。

来自宝马

今天的这台例外，就是来自宝马的i3。近日，宝马i3迎来了2023的年度改款，推出了两款新车型，分别是eDrive 40 L 曜夜套装以及eDrive 40 L 曜夜运动套装，相较于2022款的车型，两款新车在电动机最大功率、电池续航表现方面有所提升。2023款i3的电动机功率达到了340Ps相较于老款的286Ps有着不小的提升，官方零百加速由原先的6.2秒提升到了5.6秒。续航方面得益于电池容量提升到了78.92kWh以及更新的能耗管理策略，CLTC续航达到了592km。

先说缺点

如果能接受以下提及的缺点，那么这台车绝对值得你的关注！

1.?虽然采用了双联屏的设计且中控屏尺寸达到了14.9英寸，但车机系统的智能程度仍然不及新势力品牌。

2.?没有前备箱，储物空间有短板。

3.?后排地台凸起严重，影响第二排中间乘客的乘坐舒适性，这也是油电兼容平台的普遍特点。

4.?标配的驾驶辅助功能有限，想享受到高级的驾驶辅助需要额外选配（23款eDrive 40 L 曜夜运动套装为标配但指导价已超过40万）再聊优点

如果说了那么多缺点，依然没有打消你对宝马i3的兴趣，那么接下来的优点会让你对宝马i3更感兴趣！

1.?品牌价值加成：所有人难免落俗会有一些虚荣心，宝马品牌在中国汽车消费者心中的地位仍然是新势力品牌无法替代的！除此以外，宝马i3的油门调教也比较友好，接近宝马燃油车的调教质感。

2.?大幅度的优惠，虽然指导价超过了35万元，但2022款宝马i3实际终端市场的提车落地价格基本上都在26万左右，考虑到燃油版宝马3系长轴车型最低配的落地价也要超过30万元，这个价格绝对不贵！如果23款宝马i3能继续延续如此大的优惠幅度，还是很值的。

3.?后排舒适度出色，虽然后排突起严重，如果日常出行基本坐不满5人的话，这个问题就可以忽略了。宝马i3后排的坐姿比较出色，而且地台高度相较于燃油车型并没有高很多，不会有窝在座椅里的感受，这是现在很多新势力车型做不到的。

4.?表显续航扎实，宝马i3续航显示算法为EPA算法，动态根据实时电耗来计算剩余续航里程，表显续航更加贴近真实续航，能缓解续航焦虑，做出更精确的补电规划。总结

宝马作为一线传统豪华品牌的品牌影响力在国人心中早就扎稳了根基，在全面电动化的浪潮下宝马其实入局很早，可惜动作不如新势力来的快，大幅的终端优惠其实也能看出其对自家电动车定位的认识逐渐清晰。不到30万能买台“大宝马”，其实也挺香，对于不那么在意科技配置的消费者，宝马i3绝对是一个值得考虑的选择！

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宝马i3分期利息高吗

今天为大家带来的是新款?宝马i3，官方指导售价为30.58万元，定位为小型车，作为一款纯电动汽车，340KM的纯电续航里程并不算太强，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计充满未来感，同时采用双色车身设计，使整车拥有了较为良好的视觉观感，车头部分采用两条镀铬元素，勾勒出了封闭式进气格栅的样式，看上去立体感十足，两侧大灯组采用分体式设计，尾部较为锋利，使车头具有了一定的侵略性，车身侧面，悬浮式车顶的设计使整车拥有了良好的车身姿态，双五辐式轮毂，使整车姿态看上去更为低沉厚实，尾灯组采用内嵌式设计，点亮后夜间辨识度较高，此外，尾部同样采用双色设计，使尾部拥有了较强的视觉观感。

内饰方面，整体设计简洁大气，为车内营造了较为不错的档次感，中控部分几乎悬浮于车内前方，为车内带来了很好的空间感，同时加入了大面积皮革材质装饰，看上去层次感十足，悬浮式中控显示屏显示效果清晰可操作性强，但整体位置靠前，对驾驶员不太友好，搭配全液晶仪表为车内提供了很好的未来感，双辐式多功能方向盘采用传统的圆形设计，并加入了蓝色元素进行点缀，充满了科幻的气息，车内多处细节加入了翻毛皮材质装饰，提升了车内整体质感。

空间方面，全程尺寸4020/1775/1600MM轴距为2570MM，车内空间表现良好，前排座椅靠背整体设计较高，对整个背部形成了很好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，同时中控台与扶手箱位置并不相连，使驾驶员拥有了更好的手部空间，同时无边框设计的车窗以及反向打开的后车门可能会导致封闭性不太好的问题，行车时可能会有明显的风噪，后排底部几乎没有凸起，全车座椅包裹性较为良好，坐垫软硬适中，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，只能满足一些日常储物需求。

配置方面，该车配备有五安全气囊、缺气保用轮胎、车身稳定控制系统、定速巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、遥控钥匙、无钥匙启动系统、真皮方向盘、后排座椅比例放倒、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫等功能。

动力方面，该车搭载一台后置永磁同步电机，最大马力170PS，峰值扭矩250牛米，搭载容量为42.2KWH的三元锂电池，纯电续航里程为340KM，续航方面表现不是很好，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车不会有太大的颠簸体感。

最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车动力足够加速强劲，车内座椅舒适性良好，空间设计合理，带来了良好的驾乘体验，缺点在于车身尺寸较小，悬架表现不是太舒适，一定程度上影响了日常的行车操作，并且三十万的价格购买一台买菜车，确实有点奢侈了，性价比不足。

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三十万级豪华品牌遇上造车新势力，宝马i3对比蔚来ET5

宝马i3分期利息相对较高，主要因为宝马i3是一款高端电动汽车，价格较贵，所以分期购车所产生的利息通常会比较高。另外，宝马品牌在市场上的知名度和信誉也会影响利息的设置。所以，相比于其他普通汽车，宝马i3的分期利息会相对较高。然而，具体的利息水平还需要根据不同地区、不同金融机构的政策和市场情况来确定。因此，建议您在购车前咨询银行或金融机构，了解到具体的分期利息情况。

宝马3系打8.6折，宝马i3降9.5万，燃油纯电谁更值？

众所周知，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌在新能源汽车方面表现都比较一般，但相对来说，宝马汽车在BBA中的表现还是有一定优势的，它所推出的i系列和iX系列车型逐渐在市场上占据了一席之地。以宝马i3为例，这款车最近三个月月销量均稳定在3000辆以上，表现还是不错的。

近日，宝马i3两款新增车型上市，售价分别为38.39和41.39万元，其中宝马i3 2023款eDrive 40L曜夜套装版售价为38.39万元，而同级别的蔚来ET5 2022款100kWh售价为38.60万元，两款车价位非常接近，但蔚来ET5在销量上有明显优势，那么两款车的差距真的有这么大吗？

外观：保守派与激进派

无论燃油车还是新能源车，颜值都是核心竞争力之一。与奔驰和奥迪不同，宝马的新能源车型并没有在外观上另起炉灶，而是保留了传统的双肾型中网，消费者的接受度更高。而蔚来ET5则采用了主流的封闭式前脸，同样得到了消费者的认可。

宝马i3被外界看作是宝马3系的电动版，在外观上也采用了与宝马3系比较接近的设计，颜值方面的表现还是不错的。奔驰和奥迪均采用了全新的新能源专属设计，但BBA在燃油车时代影响力太强，全新设计的外观反而不像宝马的新能源那样受欢迎。

蔚来ET5则采用了经典的封闭式前脸，整个车看上去简洁、大气，比较符合目前消费者的主流审美观念。对年轻消费者而言，这样的设计显然比宝马i3更有优势，但对那些比较传统的用户来说，还是宝马i3更容易接受。

宝马i3定位于纯电动B级车，车身长度为4872mm，轴距则达到了2966mm，在同级别车型中有明显优势。对于普通消费者来说，宝马i3的空间表现满足日常需求没有什么问题，修长的车身也提升了整体的颜值。

蔚来ET5同样定位于纯电动B级车，车身长度为4790mm，轴距则达到了2888mm，与宝马i3相比有一定的劣势，但也超过了同价位车型的平均水平。与同级别的燃油车相比，纯电动车型的内部空间往往更大，在这方面，两款车都做得不错。

动力：蔚来ET5优势明显

动力系统是一款纯电动车型的核心组成部分，从某种意义上来说，电动汽车的动力系统比燃油车的发动机更加重要。在这方面，宝马i3的表现相当不错，但作为目前蔚来ET5汽车的主力车型，蔚来ET5在动力系统方面比宝马i3更有心得。

宝马i3搭载后置单电机和三元锂电池，最大功率为250kW，纯电续航里程为592km，这样的动力性能已经远远超过了宝马3系这样的燃油版车型，同时还有着更低的用车成本，唯一需要注意的地方在于，它仍然存在充电难、充电慢以及某些用车环境下续航里程不足的问题。

蔚来ET5则搭载前后双电机，最大功率达到360kW，续航里程则达到了710km，与宝马i3相比有明显优势。事实上，蔚来ET5的价位在国产新能源中算是比较高的，它只有提供更高的配置和更强的动力才能在市场上立足，因此在动力系统方面超过宝马i3一大截。

配置：蔚来ET5发挥国产优势

在燃油车时代，宝马这样的豪华品牌普遍存在低配高价的问题，30万元的车不提供真皮座椅是常态。在新能源时代，宝马等厂商多少改变了这方面的缺陷，配置水平与燃油版车型相比有明显升级，但与国产新能源相比仍有不足之处。

宝马i3为用户提供了车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能，同时还拥有空气悬架、可变悬架、主副驾腿托调节、语音识别控制系统、手机APP远程控制、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制等各种常用功能。在同价位的BBA新能源车型中，这个表现还是不错的。

相比之下，蔚来ET5在配置方面显然更有优势，这款车提供了并线辅助、车道保持、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、透明底盘、千里眼模式、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅加热、5G网络、车载空气净化器等各种高端配置，均为宝马i3所不具备。虽然售价比较高，但从整体来看，这款车在性价比方面却有着很强的吸引力。

大幅降价是宝马i3最有效竞争手段

最近三个月时间，宝马i3的销量突然暴涨，月均销量超过3000辆，这与其本身强大的性能有一定关系，但更重要的是，宝马i3执行了大幅降价政策，在这次新增车型上市之前，2022款eDrive 35L售价已经大降8万元左右，实际售价跌至26万元左右，这已经比很多普通品牌B级车还便宜，再加上宝马品牌本身就有比较强的吸引力，因此才吸引了大量的用户。

但需要注意的是，这样的大幅降价对宝马来说未必是什么好事情，如果主力车型的售价长期低于30万元，将会严重影响宝马3系甚至整个宝马品牌的价值。相比之下，蔚来ET5几乎没有什么降价，但月均销量却达到了5000+。这一次宝马i3新车上市，会不会继续采用大幅降价的方式参与市场竞争还很难说，但宝马需要找到比降价更理性的竞争手段。

结束语：能够在30万元以上的市场压过BBA，这是国产汽车在新能源时代强势地位的一个很好例证。从目前的情况来看，在同等价位下，国产新能源显然比合资车更有竞争力，但合资车型依然有很强的品牌影响力，国产新能源需要不断提升自己，才能实现真正的弯道超车。

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《郝车来袭》原创导购：如果提到豪华品牌中型车，相信华晨宝马3系是永远绕不开的一款车型。2022年8月，2023款华晨宝马3系正式上市，那么时隔半年后，新车的优惠幅度如何呢？又该选择哪款配置才最划算呢？如果想买电动车的朋友，华晨宝马i3同样能满足您的需求，令人意外的是，新车虽上市不久也依然拥有大幅优惠，今天郝哥就来跟您聊聊华晨宝马3系和华晨宝马i3的那些事儿。

近日，根据郝哥暗访北京地区某宝马4S店得知，目前2023款华晨宝马3系共在售九款车型，售价区间为29.99万~39.99万元。根据店内透露，长轴版车型能打到8.6折，标轴版在9折左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选325Li M运动曜夜套装。首先鉴于标轴版并不适合大部分国人购车“以大为美”的喜好，且优惠力度也不如长轴版，因此可以优先淘汰，如果您更注重操控和德系原汁原味，标轴版会更具优势。其次325Li M运动套装虽然比320Li M运动套装预算增加2.8万元，但前者动力却有明显提升，在同为2.0T的前提下，最大功率提升了20千瓦；峰值扭矩增加了50牛·米，得到的实际效果就是零百加速直接从9.1秒压缩到7.9秒，可以说更符合宝马3系的称号。配置上还新增了主动刹车、碰撞预警、自动泊车、循迹倒车、电动感应尾门、9色氛围灯以及全车无钥匙进入等超实用的安全舒适性配置。

至于顶配330Li M运动曜夜套装，即使优惠后售价也已超过34万元，纵然动力拥有进一步提升，但仅仅增加了抬头显示、无线充电和自适应远近光灯等一些可有可无的配置，从性价比角度出发，郝哥并不推荐购买。至于剩下的三款325Li版本，325Li运动曜夜套装凭借360度全景倒车影像、16扬声器的哈曼卡顿音响等部分豪华配置的加持使新车更接近豪华品牌属性，而且相比四驱版本油耗也更低，况且优惠后不到32万的售价也基本符合想购买这个级别消费者的预算范围内，所以综合考量后，郝哥推荐您可以优先考虑2023款325Li M运动曜夜套装。

随着国内新能源市场崛起，各大车企也相继推出纯电版车型，因此宝马i系列孕育而生，为了迎合众多宝马3系粉丝的需求，两厢变三厢的宝马i3更酷似宝马3系，虽然目前只有三款车型可选，但根据销售告知，全系新车均优惠高达9.5万元，根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选eDrive 35 L。

通过配置对比不难发现，40 L比35 L版本纯电续航里程只增加了66公里，但慢充时长却也相对延长了1小时左右。同时以中配40 L曜夜套装为例，配置上相比35 L仅增加了全车无钥匙进入和自动防眩目，但预算却需要多花3万元之多，结合性价比角度来看，增加的续航里程意义并不大，再看顶配40 L曜夜运动套装，配置增加倒丰富很多，包括360度全景倒车影像、自适应巡航、自动泊车、运动外观套件、抬头显示、哈曼卡顿音响以及自适应远近光灯等等，但即使优惠9.5万元后裸车价也仍逼近32万元，足足比35 L贵6万元，最关键的是，新增配置35 L基本全部支持选装，倒不如喜欢哪个配置单独选装会更加划算，因此综合比较后，郝哥还是觉得eDrive 35 L的性价比最高。

既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，首先是华晨宝马3系，推荐配置325Li M运动曜夜套装新车指导价为36.99万，优惠5.18万后裸车价为31.81万元，购置税2.8万元，保险大概1.1万元，验车上牌费3000元。与其它品牌不同的是，还需要增加6800元的装饰费，包括贴膜、脚垫和整车镀金等等，这也是宝马的一贯风格，不过您不妨也可以这样考虑，新车只优惠4万多，况且这些装饰还都是必需品，那么最终全款落地价预计为36.69万元，颜色可首选矿石白或炭黑色。

如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付6.36万元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额11.24万元，新车没有分期手续费但并不免息，贷款25.44万元，分三年36期还完，含利息月供7726元，这样也能推算出总利息约为23760元，那么是选择全款还是分期呢？郝哥认为如果预算充足可优先全款购车，毕竟能省下2万多的利息费用，但如果想买理财或目前手头不宽裕则选择分期购车，11万的首付就能把宝马开回家，提前享受3系的驾驶乐趣也未尝不是一件开心的事。

接下来再来看看宝马i3，同样以推荐配置为例，新车官方指导价35.39万起，优惠9.5万元后裸车价25.89万元，由于新能源车是免购置税的，因此只需再增加8000元保险和3000元验车上牌费即可，6800元的选装费用也必不可少，最终全款落地价预计为27.67万元。与此同时，如果置换还能享受6000元~12000元的置换补贴。如果选择分期购车，郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付51780元（车价20%），分期手续费或许是按比例需缴纳6200元左右，再算上其它杂费，首付落地金额75798元。贷款20.71万（车价80%），分三年36期还完，含利息月供为6199元，这样也可以推算出三年总利息15840元，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。不过遗憾的是全系新车暂无现车，可能需要等待一段时间才能提车。

对于豪华品牌，尤其是大幅优惠后的豪华车来说，很多消费者还是会担心其用车费用如何，那么今天郝哥就来为您揭秘一下2023款华晨宝马3系和宝马i3的养车成本吧，首先保养费用，宝马3系保养周期为一年或10000公里，小保养费用根据选择机油不同，保费在1000元~1500元之间，大保养为5800元左右。根据店内透露，现在置换购车还可赠送您五年或10万公里基础保养免费，相当于能节省近万元了吧。众所周知，纯电动车的保养成本要比燃油车便宜不少，一般也不分大小保养，日常保养就是更换玻璃水、雨刷和轮胎等等，保养周期可以根据个人使用情况而定，对于华晨宝马i3而言，一般一年或10000公里检查一次即可，有点经验的朋友甚至可以自行更换，即使到店保养费用大概也就300元左右吧。

油耗方面，推荐配置宝马3系工信部综合油耗显示为6.9升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.9升，目前北京地区95号汽油的油价为8.29元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14756.2元，平均月油费为1229.68元，不知道这样的油耗水平符合您的预期么？

那么对于电动车来说，续航里程和充电时长则是消费者购车前最关心的话题，郝哥同样以推荐配置为例，宝马i3官方纯电续航为526公里，夏季实际续航应该能接近500公里，冬季续航基本能超过400公里。在快充模式下，45分钟可将电量从30%充至80%，家用慢充预计6~7小时充满，官方称百公里耗电量14.3度电，如果模拟日常快慢混合充以及不同路况行驶，郝哥预计您20000公里电费大概在2000元左右，根据不同时段和区域电费不同，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。同时现在购车还能赠送家用充电桩，而且还支持销售全国地区，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家宝马4S店，也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。

《郝车来袭》总结：随着华晨宝马i3的推出，新车不仅继承了宝马3系的操控性和高颜值，没想到如今还拥有了性价比优势。据悉，2023年宝马集团还将在华发布纯电产品高达11款，包括国产宝马iX1以及纯电动MINI三门版等等。那么问题来了，您是会选择经典的宝马3系还是售价更亲民的宝马i3呢？感谢您关注《郝车来袭》。

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