汽车质量故障率排行榜,汽车质量问题排行榜

1.中大型轿车质量排行榜：进口宝马5系第一名，雷克萨斯ES屈居第二

2.2019年度国内小型车投诉排行榜

3.极氪001第1，艾瑞泽8第2，2月自主品牌投诉榜

4.毛病最多的汽车排名

5.汽车质量最新投诉排名出炉，哪家汽车品牌成了“重灾区”？

在近段时间里，车质网将今年10月份的车型投诉排行榜正式公布了出来。不过从该榜单公布的数据来看，此次的投诉量排行前十名中均为合资车型，没有一款国产车型，这点讯哥还是想给国产自主品牌点上一个赞。

不过令人意外的是，在前段时间里，频频拿下投诉榜首的阿特兹，这回却开始跌落到了第14名，取而代之榜首的是大众的销量支柱——?大众速腾。从整个10月汽车投诉榜单来看，车型投诉问题的争论点颇多，那么今天讯哥就通过投诉的现象，来聊聊此次的榜单具体问题有哪些。

从本次的榜单来看，除了大众速腾外，上汽大众与一汽大众属于入围投诉榜的重灾品牌。标致408、丰田凯美瑞、日产轩逸等常客，自然也是没有缺席的道理，不少人认为投诉榜当中，由于都是以投诉的总数来计算。所以一款车型只要销量出色，那么投诉量自然也会相应有所提高，不过在讯哥看来，问题并没有那么的简单。

首先标致408、丰田凯美瑞、大众迈腾等车型，屡屡都是在同样的投诉问题上翻车，像是大众普遍存在的DSG变速箱问题，还有丰田凯美瑞的内饰开裂、半轴渗油等问题，直到现在都已经是持续了相当长的一段时间。

而在投诉排行榜中第4名的日产轩逸，以及第6名的大众朗逸，其实也都是轿车市场当中高销量的头部车型。在今年的10月份期间，日产轩逸就凭借超过了5万辆的成绩，拿下了轿车销量排行榜的第一名，大众朗逸则是以超过4万辆的销量，紧紧尾随在日产轩逸的身后。

虽然他们的整体销量都极为出彩，但是投诉量也不少，轩逸主要问题为变速箱异响、空调问题，朗逸主要问题为车内异味、变速箱异响。

在SUV的销量排行榜前10名中，大众途观L和探岳销量很抢眼，但到了10月份投诉排行榜，途观L和探岳却成了“难兄难弟”。两款车步伐极其相似，销量和投诉量同样的吸睛，作为大众SUV最为畅销的2款车型，大众品牌需要反思一下。

都说“开不坏的丰田”，但是到了今天，丰田开不坏的梗也被凯美瑞给玩坏了。从10月份的投诉榜单来看，丰田凯美瑞的投诉量达到了98起，虽然在投诉方面并没有大众那么的严重，但也确实严重影响到了丰田的品牌与声誉。

如果这些厂商但凡能把此类问题，当作亟需面对的大事来进行解决的话，那么在今天的投诉榜单中，自然也不会看到如此多熟悉的合资车型的面孔。

通过以上投诉数据和投诉问题可以看出，合资车的品控并不是100%完美，车辆三大件变速箱问题对于大众品牌也成了顽疾。如此多的投诉量也说明了，从出现问题直到至今，合资厂家依然在后续的汽车生产中，依然没有对其进行优化和改进。

而是继续带着既有的问题对其进行生产，试想下倘若消费者们在买到新车后，就要面对各种令人倍感糟心的故障，那么在以后你还会继续选择，或是向身边的朋友安利这个汽车品牌吗？

讯哥点评

10月份投诉量排行榜，虽然代表着部分消费者们的投诉，但从侧面可以反馈出，合资车型有些问题还比较严重，他们并不是完美的存在。三十年河东，三十年河西，曾经的国产车型大多都因为质量问题，而被众多国人们诟病为品控弱，因此他们也更愿意选择花高价购买合资品牌。

然而随着时间的推移，如今售价亲民、配置丰富、可靠性出色的自主车型，也开始涅槃重生，选择自主品牌的国产车，在现在看来的确够香！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中大型轿车质量排行榜：进口宝马5系第一名，雷克萨斯ES屈居第二

买车时，我们可以通过肉眼感官去判断一台车的外观、内饰是否适合你的口味，也可以通过试驾体验去感受这台车开起来、用起来是否值得你选购，唯独汽车质量这一块，你基本无法在短短几个小时的接触中察觉到它的好与坏。这种时候，就得听听买了这台车的过来人的经验了。

最近正好看到中大型车的一个质量榜单，这是真实车主在汽车之家上进行参与的质量评价，权威性和真实性都比较高。它统计的数据来源于近半年（2020年4月19日-2020年10月16日）▼

中大型豪华轿车向来以品质奢华闻名，那么如果追求可靠性第一位的朋友，到底该选择哪些车型呢？一起来看看！以下的榜单▼

汽车之家榜单

TOP1：宝马5系（进口）

百车故障数：74个

故障率最低的，是?宝马5系。当然了，这必须是不用去抠掉“华晨”二字的进口5系了。

在进口车市场，5系标准轴距版实现了完整进口，而且它们还是没有半点车身结构改造的同规进口车。所以，在质量上相对国产车型是具备一定优势的，车主的反馈也证实了这一点，进口的百车故障数仅74个，可靠性在中大型车中排名第一。而国产5系百车故障数是155个，对比下来真的让人难以接受！

进口5系对比华晨宝马5系有几个鲜明的特点：其一是它的底盘调校相对国产长轴版更偏向中性，有更高级的原汁原味欧系风格，而不是一味的追求舒适。其二是更紧凑的车身不仅带来了更好的操控，也不会因为它是行政级车牺牲了便利性，比如停车，被误以为是“司机”...

但是，选择进口5系，就代表你要在空间上做出妥协。所以，它只适合对后排空间不是刚需更注重驾驶质感的一类人。

TOP2：雷克萨斯ES

百车故障数：78个

中国人喜欢雷克萨斯喜欢到近乎痴迷的地步。拿销量说话，2020年1-8月，中国进口车累积销量大约60万辆，雷克萨斯占14万辆，而其中，ES卖到6.9万辆，这相当于每4辆进口车就有一辆是雷克萨斯，每8.7辆进口车就有一辆是ES。

国人如此追捧雷克萨斯，其中一部分就源自它的可靠性。所以ES排名第二基本是毫无悬念的，不夺冠反而让人意外。它的百车故障数为78个，也足以证明它质量有多可靠省心。ES有一个称号“保值王”，今年的J.D.Power二手车保值率排名中，ES三年残值率达到68%，在豪华车里排名第一。在质量可靠性、品牌力、售后服务等方面均备受认可。

不过，ES的争议也一直不断。有些人甚至戏称之为“史上最慢豪华车”。ES?200加速一般是事实，2.0自吸发动机那173匹的马力对于这么大一台中型车来说，确实比较吃力，只适合佛系开车没有任何激情追求的用户；如果对提速有要求，得考虑300h，但给到你的更多的平顺性，这方面要平衡好。另外，ES的加价等车条款也让国内消费者很难不服。

蜗牛车志超跑峰的座驾

TOP3：沃尔沃S90

百车故障数：94个

关于沃尔沃，大家提到“安全”肯定会想到这个来自北欧汽车品牌。安全性之外，其它方面表现也相当出色。蜗牛车志KOL萌哥就是沃尔沃的死忠粉，换车永远离不开沃尔沃。沃尔沃S90作为旗下的行政级轿车，超长轴距加上车内包裹性和支撑性极好的运动座椅，以及全车充斥着环保的软质材料，保证了豪华感和舒适性。开起来同样足够从容舒适，动力、驾乘和NVH，在同级中都属于中等偏上的水平。当然，S90的招牌还是辅助驾驶，即ADAS功能。

在产品可靠性方面，S90以百车故障数94个，在中大型车车系质量排名第三，其实投诉率不算高的。但投诉的问题主要多集中在共振和异响。总的来说，瑕不掩瑜，整体表现令人满意。

TOP4：奔驰E级

百车故障数：152个

2010，基于第九代E级车打造的国产长轴距E级车正式下线。至此，这款“专属中国”的豪华中型轿车在市场几乎成了典范，势头谁都挡不住。近日，它还迎来了新一代车型，经历十代更迭与进化，它越来越有S级的气场了。外观/内饰与海外版车型保持了基本一致，整台车观感上变得更加年轻，一定程度上削弱了行政属性。另外，还升级最新的MBUX互联系统，增强了科技感气息。

ok，新车留着你们去评判。我们来说老款的质量排名，E级在本次榜单中排名第四，PHH值为152个，虽然处于平均值之上，但对比前三的中大型轿车有些不尽人意了。奔驰E级的投诉主要是刹车噪音、车内异响等问题，希望刚刚上市的中期改款车型，这些问题都能被优化，期待口碑！

由车质网统计

TOP5：宝马5系

百车故障数：155个

国产5系和E级这对冤家，哪哪都分不开，销量争先抢后，可靠性也得搞个你上我下。然而，这并不是重点，对比进口的5系质量榜排名第一，国产的却要到第5，并且百车故障数已到152个，接近平均值了，和进口5系相差一倍，对此，你有什么看法呢？

篇幅原因就分析到前5名，第六名为凯迪拉克CT6，PHH值是155个。作为二线豪华品牌，CT6的性价比和豪华是成正比的，产品力表现也毋容置疑。

值得一提，德系中大型轿车三强之一的奥迪A6L遗憾跌出榜单，它的PPH值超过了同行业平均值（162个）。奥迪A6L素来以“官车”为名，品牌力突出，但在质量可靠性方面，却还排名在CT6之外，令人大跌眼镜。

最后，关于这份新鲜出炉中大型车质量排行榜单你怎么看？进口车普遍比国产车可靠性高，你又有何想法？留言探讨下吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年度国内小型车投诉排行榜

一款车什么能力最重要?颜值、内饰、动力在安全性方面都黯然失色，随着交通事故频繁增多，现在消费者买车都越来越讲究车的质量问题了，而质量只能通过一位位车主的反馈才能看出来。近日一则有关中大型车的质量排行榜公布，真实车主参与了质量调查，权威性和真实性都是非常高的。哪些中型车的质量比较优异呢？

1.宝马5系(进口)

百车故障率74个

进口宝马5系的故障率是最低的，相较于同级别对手来讲，质量方面有一定的优势，从车主的反馈就可以证实这一点，?进口宝马5系的故障率仅仅为74个，可以说是非常可靠了，因为国产宝马5系的百车故障率数量是155个，对比下来差别还是很大的。优势在于，底盘调校偏向于中性、拥有纯正的欧式设计，操控性更强。

2.雷克萨斯ES

百车故障率：78个

相较于凯迪拉克，雷克萨斯在中国的受欢迎程度更高，原因就是质量过硬了。这款车的百车故障率为78个，而且保值率非常高，今年的二手车保值率排行榜中，ES三年残值率达到了68%，排在了豪车第一位。拥有保值率质量又高，自然销量飙升很快了。

3.沃尔沃S90

百车故障率：94个

沃尔沃这个品牌就是“安全”的代名词，作为一款行政级的车型，超长的轴距加上运动座椅绝对会让你感到满意。外观大气内饰精致，加上强劲的动力和完美的调校，在同级别车型中属于中等偏上的水准。

以上三款车在中型车里的质量都是顶尖的，整体表现令人满意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极氪001第1，艾瑞泽8第2，2月自主品牌投诉榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内小型车总投诉量为2392宗，与2018年相比增加377宗，上涨18.7%。其中，至少发生过一次车主投诉的小型车有75款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年国内小型车投诉排名如下：

据乘联会数据显示，2019年全国狭义乘用车累计销量为2069.7万辆，同比下跌7.4%，仍处于持续下行通道中。受市场大环境影响，2019年小型车累计销量较2018年下滑近四成。投诉量方面，从2019年小型车投诉状况及增长率表单中可以看到，虽然销量持续下滑，但国内小型车的投诉量却是不降反升，较2018年上涨18.7%，连续两年保持两位数增长。

具体到2019年榜单，前十名车型与2018年榜单排名大致相同，绝大部分为合资品牌车型。排名榜首的依然是广汽本田飞度，其投诉量较2018年出现明显增长，远高于榜单中的其他车型。除此之外，早已停产的标致207投诉量增长势头十分强劲，已升至排行榜第三名，投诉大多集中在2011款车型中，典型故障问题依旧为“发动机异响”和“无法启动”。总体来看，2019年小型车产品的质量口碑并无转好迹象，投诉量增速逐年递增。

数据看点：

1、老款车型质量问题凸显

据车质网数据显示，在2019年国内小型车投诉中，共有两个年款的车型投诉量突破300宗，其中2014款车型投诉量最高，为528宗。投诉增长的原因主要与广汽本田飞度小范围投诉持续增多有关，延续了2018年的整体趋势。此外，在2019年小型车投诉中，首次出现了2020款车型的身影，这种情况在以往的投诉统计中较为罕见。

从2019年小型车出现问题时间段统计中可以发现，对于国内小型车而言，购车1-3年和3年以上发生故障的投诉量较为突出，两者占比之和超过小型车投诉总量的七成，远高于其他各问题时间段。虽然总数有所提升，不过就各问题时间段的占比来看，2019年相较2018年并无明显变化，整体情况较为稳定。

此外，在2019年小型车首次故障里程数统计中，首次出现故障在60000公里以上的车型投诉量最高，相关投诉已突破800宗，较2018年上涨49.2%。从小型车出现问题时间段和首次故障里程统计中不难发现，在国内小型车市场中，老款车型的投诉量逐年递增，其存在的质量问题已是愈演愈烈。

2.质量问题较为集中?服务问题趋势转变

据车质网数据显示，质量问题依旧是2019年小型车投诉的重点，投诉量虽较2018年有所增加，但占比却有所下降。此外，服务问题和综合问题的投诉量以及占比均较2018年都有所增加，但趋势并不明显，整体基本保持稳定。

从2019年八大系统投诉分布占比情况来看，变速箱、离合器、转向系统以及制动系统的占比较2018年均有降低，不过投诉故障数均有提升。值得注意的是，发动机的占比和投诉故障数较2018年均有上升，继续成为小型车投诉占比第二高的故障点，并大有赶超车身附件及电器的趋势。

从2019年小型车投诉的典型问题来看，覆盖面较广，并无集中爆发的故障问题出现。“车身生锈”和“发动机异响”和“发动机无法启动”投诉量相对较多，其中“车身生锈”问题主要集中在部分美系和自主品牌车型中，而“发动机异响”和“发动机无法启动”问题的投诉大部分都来自广汽本田飞度车型。总体来看，“车身生锈”与“发动机异响”问题已渐成困扰国内小型车发展的顽疾。

服务问题方面，国内小型车的投诉主要集中在服务态度问题上，虽然占比较2018年有所下降，但投诉数量却是有所提高。总体来看，2019年各服务问题的投诉数均较2018年出现不同程度的增长，但占比变化各有不同。其中，“承诺不兑现”问题的占比提升幅度最高，而“人员技术”则是投诉占比下降最多的问题。侧面也表明，当前国内汽车消费者对于服务问题的关注点和诉求有发生改变的趋势。

3、自主品牌投诉占比创新低?日系品牌投诉量出现异动

据车质网数据显示，2019年合资品牌依旧是小型车的投诉主体，相关投诉量达到了1798宗，投诉量占比创近五年来新高。反观自主品牌，投诉量占比则是逐年降低，当然这与自主品牌市场份额快速萎缩不无关系。

从投诉的典型问题中可以看到，自主品牌小型车的投诉问题依旧大部分集中在“车身生锈”，且投诉量较2018年有小幅提升。不难看出，自主品牌小型车在车身制造工艺方面的短板依然存在，亟待解决。反观合资品牌，投诉占比逐年提升，这其中“发动机异响”问题成为罪魁祸首，2019年投诉量同比暴涨近1.7倍。

从小型车各国别投诉量情况来看，日系品牌超越自主品牌位列各国别品牌首位，投诉量较2018年上涨51.1%，投诉增长主要与广汽本田飞度出现小范围投诉增多情况有关，具体投诉问题集中在“发动机异响”和“发动机无法启动”。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其余各国别品牌投诉量均较2018年有不同程度的增长，其中欧系品牌增幅最大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

毛病最多的汽车排名

2022年自主汽车品牌市场占有率达到47%，弯道超车的梦想已经触手可及。

随着销量规模的扩大，国产车的投诉数量也水涨船高，这一点，我们从车质网的汽车投诉数量排行榜上就能看得出来（下图为车质网20230201-20230228的自主品牌投诉榜数据）。

汽车质量问题无法避免，国产厂商需要做的是努力减少质量问题。

那么2月的投诉中，有哪些值得关注的信息呢？

整体表现不错，比合资车更可靠

国产车质量不如合资，这是一种流传已久的说法。

但从投诉的情况来看，这是一种过时的偏见。

因为，如今的国产车，并不逊色于合资车，这一点，从2月全品类投诉销量排行榜中可见一斑。

当然，这并不是说国产车可以骄傲了！

2月份国产车投诉量最大的是极氪001，投诉量高达257次，每天在8次以上。

这说明，极氪001在销量大幅提升后并没有做好品控，有可能影响到后续的市场表现。

排在第二的是奇瑞艾瑞泽8，投诉量115次。

这两款车也是仅有的两款投诉量超过100的国产车，前10名中有7款投诉量都在50次以下。

新能源占比较高

2月份国产车投诉量前10名中，有极氪001、长安深蓝SL03、长安UNI-K智电iDD、比亚迪唐四款车，占比超过了新能源车型的整体占比。

问题最多的是极氪001。

这款车是目前吉利新能源家族中唯一一款爆款车型，但投诉量也比较惊人，主要集中在销售承诺不兑现、定金纠纷等销售和服务环节上，这说明，极氪需要继续加强品牌运营和服务能力。

长安深蓝SL03最近表现也不错，它的问题也跟极氪001比较接近，出现了销售承诺不兑现、定金纠纷等问题，同时还出现了不按约交车和续航里程不准。

这都是新能源车型普遍存在的问题，但它的投诉量只有极氪001的六分之一左右。

剩下的则是比亚迪唐和长安UNI-K智电iDD，各有20起投诉，涉及续航里程不准、动力系统故障等问题，总体上可控。

燃油版主力车型问题较多

2月份投诉量前10名中，燃油车共有6款，除了已经停产的名爵HS之外，其余5款均为各自品牌在售的主力车型。

吉利自己就占了3款，分别是星越L、星瑞、缤瑞三款主力车型，涉及底盘、影音系统、发动机等各种问题，但总体上投诉量并不算高。

剩下的两款则来自奇瑞，分别是艾瑞泽8和瑞虎8，也是奇瑞的拳头产品。与吉利汽车相比，奇瑞的投诉量明显偏高，问题也较为严重，出现了门窗漏风、同款不同配置、设计缺陷、油门故障等各种问题，这说明“技术奇瑞”的口号有较大水分。

结束语

从总体上来看，国产车在质量方面表现不错，但仍需要再接再厉。尤其是新能源车型，它们好不容易打破了人们的偏见，不能自毁长城。

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汽车质量最新投诉排名出炉，哪家汽车品牌成了“重灾区”？

第一：一汽

从上图中我们可以很清晰地看见，在自主品牌企业总体质量表现排名中，一汽占据了首位。一汽奔腾，虽然有着一汽集团50年造车历史的积淀，但是其造出的车实在不敢恭维，奔腾一直被消费者以"销量差、质量差、换代慢"著称。

第二，东南汽车

"东南拖拉机"这是民间流传的对于东南汽车的另类称号，从这个称号也可以看出，东南汽车是多么的不受消费者待见，其最主要的原因就是汽车的质量问题，在目前汽车故障中，东南汽车主要包含发动机漏油、刹车异响、空调故障、车身生锈等问题。

第三，东风风行

作为东风旗下的有一个品牌，风行却不像风神那样，拥有良好的质量口碑，在质量排行榜上，东风风神位列第三，而风行却是倒数第三，形成了鲜明的对比，在目前市场中，东风风行主要故障为方向盘异响、发动机抖动、变速箱抖动等。

据最新消息报道，汽车最新投诉榜排名成绩已经出来，通过这份榜单我们可以发现丰田汽车成了投诉榜上的重灾区。无论是雷凌还是卡罗拉，都无一幸免。一直以来丰田汽车的销量都是非常可观的，就是因为大家对于他的信任。然而随着销量的增加他的问题也越来越多了，所以必须引起重视，如果不及时处理可能会严重影响自己在市场上的走向，这对于他们本身的发展来说是非常不利的。当然除了丰田之外，还有很多其他品牌的合资车也上榜了，比如说北京现代、东风日产等等。通过这些问题反馈，我们可以发现大多数汽车都存在一定的异响问题，就比如说现代的异响。不是变速箱异响就是转向异响，这种问题的存在让我们的体验感非常糟糕，那么对于这种问题我该如何处理呢？下面我们一起来简单了解一下。

首先是，明确具体问题原因。造成异响的原因是非常多的，无论是哪个部位的异响，我们都需要积极关注，然后需要进行全方位的检查，这样我们才能明确具体问题在哪里，然后才能确定具体的解决方法。

其次，积极处理。对于我们来说下次有问题，其实并不可怕，大多数客户都是可以接受的，但是如果出现问题而无法得到合理的解决，这个时候用户就不乐意了。所以当发现问题的时候我们一定要积极的处理，这样才能避免被投诉。

希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说都是很重要的。如果我们能够真的知道如何去处理，我们就可以很好的维护自己品牌的形象，从而减少一些类似的投诉现象出现。这对于我们市场的发展是非常有利的，所以我们要慎重对待。